Attuatori pneumatici lineari

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Pietro Fumagalli
8 anni fa
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1 Attuatori pneumatici lineari a semplice effetto a doppio effetto astelo passante tandem a più posizioni ad aste gemellate a corsa breve e compatti Senza stelo rotanti

2 moto generato Attuatori pneumatici lineari - classificazione funzionale - lineari alternativi rotativi ti i alternativi ti i econtinui i modalità di azione semplice effetto doppio effetto trasmissione della forza con stelo senza stelo tipo di arresto ammortizzatori interni senza ammortizzatori interni

azione semplice effetto doppio effetto trasmissione della forza con stelo

3 Attuatori Lineari Principio di funzionamento

4 Attuatori Lineari Principio di funzionamento

5 Attuatori a semplice effetto

6 Attuatori Lineari a doppio effetto

7 Attuatori Lineari a doppio effetto

8 Attuatori a doppio effetto con ammortizzatori interni e stelo passante

9 Nomenclatura

10 Ammortizzatori interni Ammortizzamento regolabile Ammortizzamento regolabile a cuscino d aria

11 Ammortizzatori interni

12 Vincoli delle parti mobili Moto traslatorio e rotatorio Moto traslatorio

13 A doppio effetto a doppia spinta (tandem)

14 Attuatori a più posizioni

15 Attuatori a più posizioni

16 Attuatori a più posizioni

17 Attuatori a più posizioni

18 Attuatori lineari senza stelo

19 Attuatori lineari senza stelo Cilindro senza stelo Separazione delle bandelle sul gruppo pistone Alimentazione/Scarico Ammortizzamento di fine corsa

20 Cilindro senza stelo magnetico Campo magnetico

21 Attuatori lineari senza stelo

23 Attuatori rotativi

24 Attuatori a soffietto

25 Muscoli pneumatici

26 Guarnizioni DAL PUNTO DI VISTA DELLA FORMA SI POSSONO CLASSIFICARE LE TENUTE IN GUARNIZIONI AD ANELLO TOROIDALE ( O RING ) E GUARNIZIONI A LABBRO ( O PROFILO AD U ). TENUTA STATICA: LE DUE PARTI SONO FISSE L UNA RISPETTO L ALTRA TENUTA DINAMICA: LE DUE PARTI SONO IN MOTO RELATIVO. LE GUARNIZIONI A LABBRO SONO DI COMUNE IMPIEGO NELLE TENUTE DINAMICHE. OR LABBRO AZIONE POSITIVA LE GUARNIZIONI A LABBRO SONO AD AZIONE POSITIVA, BASATA SUL PRINCIPIO CHE LA PRESSIONE CONTRIBUISCE ALL AZIONE DI CONTENIMENTO AGENDO SUL LABBRO.

30 Ammortizzatori esterni

31 Ammortizzatori esterni

32 Motori pneumatici Tra i vantaggi tipici dei motori pneumatici, si ricordano: alto rapporto potenza-peso; peso; il raggiungimento di condizioni di stallo o di sovraccarico non danneggia il motore; temperature di funzionamento basse; insensibilitàibilità ad ambienti sporchi oesplosivi; i velocità di rotazione molto alte; facilmente reversibile; facilità di immagazzinamento dell energia (serbatoio in pressione). Tipologie costruttive: i più diffusi sono i motori a lamelle eaturbina; p ; i motori ad ingranaggi, a pistoni assiali e a pistoni radiali sono impiegati in settori di nicchia.

33 Motori pneumatici

34 Motori pneumatici - a lamelle -

35 Pressione di alimentazione: attorno a 6 bar Range di potenza 80 W 18 kw Range velocità rpm Alcuni utensili raggiungono rpm Motori pneumatici - a lamelle -

36 Motori pneumatici - a lamelle -

37 Motori pneumatici - a lamelle -

38 Strozzamento Motori pneumatici -regolazione della velocità - Regolazione della pressione

39 Motori pneumatici Limitatori di velocità

40 Motori pneumatici A pistoni i assiali Ai ingranaggii A pistoni radiali

41 Air turbine

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