Bitumi modificati AGIP ELIFLEX

Transcript

1 Bitumi modificati AGIP ELIFLEX

2

3 Refining & Marketing Bitumi modificati AGIP ELIFLEX 3 Una qualificata risposta alle molteplici esigenze degli operatori del settore stradale Tra le esigenze del settore stradale che maggiormente concorrono a definire le pavimentazioni ad elevate prestazioni, risaltano quelle legate alla resistenza meccanica, alla durata e alla sicurezza, sia in sede di funzionalità dell opera che di tutela dell ambiente durante il ciclo di vita della stessa. La disponibilità per l utenza di pavimentazioni stradali che rispondano a tali requisiti è legata a fattori quali la scelta delle materie prime, la progettazione, la messa in opera, la manutenzione. Nella selezione delle materie prime che concorrono alla preparazione del conglomerato bituminoso, un valido contributo è offerto anche dal legante bituminoso ed in particolare dal bitume modificato. Le migliori caratteristiche meccaniche degli strati in conglomerato confezionato con bitume modificato consentono di ottenere maggiore resistenza delle pavimentazioni stradali e maggior vita utile a parità di spessore degli strati. Nel caso dei manti porosi si incrementa la sicurezza del traffico stradale grazie alla migliore aderenza ed assenza di nebulizzazione in caso di strada bagnata, e si riduce l inquinamento acustico prodotto dal rotolamento degli pneumatici dei veicoli. La ricerca e le esperienze applicative dimostrano che l uso dei bitumi modificati AGIP ELIFLEX consentono la preparazione di questi conglomerati ad elevate prestazioni, coerenti con i requisiti richiesti in termini di durata, stabilità, comportamento sia alle alte che alle basse temperature, idoneità strutturale nei confronti dell'incremento del traffico pesante, ottimizzazione degli interventi di manutenzione, sicurezza e riduzione dell'impatto ambientale.

4 4 Refining & Marketing Bitumi modificati AGIP ELIFLEX Tecnologia di modifica ELIFLEX Il processo di modifica AGIP ELIFLEX con polimeri, messo a punto dopo una accurata attività di ricerca, coperto da brevetto e del tutto originale, è definito per componenti, in quanto il bitume da modificare è costruito utilizzando idonei tagli bituminosi appositamente prodotti in Raffineria, in modo da bilanciare le caratteristiche di compatibilità del polimero con le prestazioni nel bitume modificato finale. Polimero La tecnologia AGIP ELIFLEX si basa sull uso dell elastomero SBS di tipo radiale ad alto peso molecolare, che, superate le maggiori difficoltà nel processo di compatibilizzazione bitume - polimero, offre le migliori prestazioni nel campo ad uso stradale. Fasi del processo di modifica A partire da componenti bituminosi opportunamente selezionati viene creato un intermedio bituminoso compatibile con forti concentrazioni di SBS, successivamente diluito con un secondo flusso bituminoso fino a percentuali volute a seconda delle prestazioni che si intendono ottenere. L utilizzo di più componenti bituminosi rende il processo molto flessibile, con la possibilità di preparare varie gradazioni di bitumi modificati, anche ad elevato tenore di polimero, perfettamente stabili allo stoccaggio. Impianto L ottenimento di bitumi con caratteristiche superiori è legato anche ai parametri di processo, come la tipologia di impianto e le condizioni di lavorazione, fattori determinanti per conferire ai prodotti finali caratteristiche e comportamento reologico assimilabili a quelli del polimero modificante, preservando le proprietà della base bituminosa. I bitumi AGIP ELIFLEX sono prodotti in idonei impianti in grado di trattare i diversi componenti bituminosi, secondo un ciclo di produzione altamente flessibile e completamente automatizzato. Ogni lotto di produzione è controllato secondo il piano di qualità interno, integrato con ulteriori analisi delle prestazioni eseguite periodicamente presso il Centro Ricerche Eni di San Donato Milanese.

5 Linea ELIFLEX Gli assetti impiantistici ed il processo tecnologico consentono di preparare una linea completa di bitumi modificati, rispondenti alle esigenze di mercato e alle richieste dei principali capitolati: bitume contenente un ulteriore polimero atto ad incrementare le caratteristiche adesive del legante, particolarmente indicato per il conglomerato a doppio strato drenante (D.D.L.) e per strati ad altissima durabilità. bitumi hard, medium e soft, indicati per le esigenze degli strati costituenti l intero pacchetto stradale; bitume ad alto modulo specifico per i risanamenti strutturali; bitume ad alto grado di modifica per applicazioni estreme, come ad esempio piste aeroportuali, autodromi, piazzali di interscambio merci;

6 6 Refining & Marketing Bitumi modificati AGIP ELIFLEX Caratteristiche e prestazioni I bitumi AGIP ELIFLEX presentano: ridotta suscettibilità termica ed ampio intervallo di elastoplasticità, ottime caratteristiche di elasticità e di resistenza alle deformazioni permanenti anche ad alte temperature di esercizio, maggiore resistenza alla fatica e all invecchiamento, migliore comportamento alle basse temperature. Il polimero SBS esalta le proprietà di coesione e di tenacità del bitume, aumentando anche l adesione agli inerti. Le ottimali viscosità nel campo delle usuali temperature di confezionamento e posa in opera garantiscono un agevole lavorabilità del conglomerato prodotto, con le tradizionali macchine ed impianti in un ampio intervallo di condizioni operative. Il confronto sulla resistenza all ormaiamento nel conglomerato, valutato mediante un allestimento sperimentale basato sul principio del Wheel Tracking Device, evidenzia che il bitume AGIP ELIFLEX sopporta un numero di applicazioni di carico di circa venti volte superiore rispetto ad un bitume tradizionale, prima di raggiungere lo stesso livello ammissibile di deformazione permanente.

7 Refining & Marketing Bitumi modificati AGIP ELIFLEX 7 Curve di deformazione a 25 C Profondità (mm) 3 2,5 2 1,5 Bitume 50/70 Bitume modificato Eliflex HD 1 0, Numero cicli Il confronto della resistenza alla rottura per fatica (configurazione a Trazione Indiretta) mostra che la resistenza in termini di cicli di carico nel caso del bitume AGIP ELIFLEX è maggiore di circa dieci volte rispetto al bitume tradizionale. Curve di fatica a 25 C 1000 Bitume 50/70 Bitume modificato Eliflex HD σx max (kpa) 100 R 2 =0.92 R 2 = Numero cicli a rottura

8 8 Refining & Marketing Bitumi modificati AGIP ELIFLEX Specifiche di prodotto e indicazioni di utilizzo Caratteristiche SF MEDIUM HD HE HES AM Metodi Penetrazione a 25 C, 0,1xmm EN 1426 Punto di rammollimento P&A, C EN 1427 Punto di rottura Fraass, C EN Punto di infiammabilità, C EN ISO 2592 Viscosità a 160 C, Paxs 0,2 0,4 0,3 0,5 0,4 0,8 0,5 1,0 0,7 1,2 0,7 1,2 EN Intervallo di elastoplasticità, C Recupero elastico a 25 C, C EN Coesione a10 C, J/cm EN Stabilità allo stoccaggio, C EN Resistenza all invecchiamento RTFOT: EN Perdita in massa, % 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 Penetrazione residua a 25 C, % EN 1426 Variazione del punto di rammollimento, C EN 1427

9 Temperature indicative ( C)* SF MEDIUM HD HE HES AM Stoccaggio a 3 g, max Stoccaggio prolungato Impasto Compattazione * In ogni caso non superare 200 C

10 10 Refining & Marketing Bitumi modificati AGIP ELIFLEX Principali applicazioni dei bitumi modificati AGIP ELIFLEX Conglomerato poroso drenante fonoassorbente Il conglomerato drenante fonoassorbente migliora la sicurezza in caso di pioggia eliminando il velo d acqua superficiale ed abbatte il rumore generato dal traffico veicolare. Rappresenta una soluzione efficace alla duplice necessità di sicurezza e di tutela ambientale. L allontanamento dell acqua dalla superficie stradale, infatti, aumenta l aderenza e migliora la visibilità; ne consegue una maggiore sicurezza di guida. Per quanto riguarda il rumore, il manto poroso grazie alle sue caratteristiche, elimina l effetto di risonanza dell aria causato dall azione di pompaggio della ruota sulla superficie stradale, determinando un significativo abbattimento in termini di emissione acustica. Doppio strato drenante (Double Draining Layer) La pavimentazione a doppio strato, nata con l obiettivo di prolungare nel tempo le caratteristiche di permeabilità, fonoassorbenza ed aderenza dei drenanti, è costituita da due strati: uno superiore, con funzioni di filtro, ed uno inferiore, con funzione di collettore principale per lo smaltimento dell acqua; questo tipo di struttura riduce il fenomeno dell intasamento superficiale dei vuoti e la perdita di efficienza drenante. Per realizzare un durevole doppio strato drenante è stato messo a punto il bitume modificato AGIP ELIFLEX HES, con notevoli caratteristiche di adesione e quindi in grado di consolidare una struttura tipicamente sorretta da pochi punti di contatto e collegata nei due strati senza mano di attacco. Splitt Mastix Asphalt (SMA) Nato dalla tecnica dell asfalto colato, lo Splitt Mastix Asphalt è un conglomerato di usura antisdrucciolo di tipo chiuso, dotato di elevate proprietà meccaniche e spiccate caratteristiche antiskid e contemporaneamente in grado di attenuare sufficientemente il rumore di rotolamento degli pneumatici. Trova applicazione dove sia consistente il problema dell intasamento dei vuoti del conglomerato drenante e dove sia richiesta una facilità di manutenzione. In caso di pioggia, l acqua meteorica riempie le cavità superficiali, lasciando affiorare le asperità della tessitura superficiale: la ruota si trova a rotolare sulle asperità e quindi su una superficie priva di velo d acqua. Per quanto riguarda la fonoassorbenza, la pavimentazione SMA contribuisce ad abbattere l emissione acustica

11 Refining & Marketing Bitumi modificati AGIP ELIFLEX 11 Doppio strato drenante (D.D.L.) Splitt Mastix Asphalt (SMA) riducendo i fenomeni di compressione e laminazione dell aria tra le scolpiture dello pneumatico e la strada, che risultano ridotti grazie al sistema di asperità e avvallamenti superficiali di questo tipo di manto. Conglomerato ad alto modulo complesso Il conglomerato ad alto modulo è stato studiato per aumentare la resistenza e la durata delle pavimentazioni stradali, per fronteggiare in generale l incremento del traffico ed in particolare l accresciuta incidenza di quello pesante. Presenta caratteristiche di rigidità analoghe a quelle dei conglomerati cementizi, ma con elasticità e flessibilità tipiche dei conglomerati bituminosi: migliore ripartizione dei carichi, maggiore resistenza alla compressione con deformazioni in campo elastico. Trova applicazione in strati di base e di collegamento, sia per strade nuove che per opere di rinforzo di strade esistenti. L utilizzo in questo conglomerato bituminoso del bitume AGIP ELIFLEX AM consente di ottenere elevate resistenze meccaniche sia in fase dinamica che statica, anche alle alte temperature. Conglomerati tradizionali I bitumi modificati AGIP ELIFLEX sono anche indicati ed utilizzati nella realizzazione dei conglomerati per strati di usura, collegamento e base quando è richiesta un elevata resistenza alle deformazioni plastiche alle alte temperature, e una miglior resistenza alla fatica rispetto ai bitumi non modificati. Siti di produzione Livorno (Eni Div. R&M) Bologna (Valli Zabban) Monterado (Valli Zabban) Taranto (Perretti Petroli) Catania (Siciliana Neobit) Stabilimento di produzione bitume modificato a tecnologia AGIP ELIFLEX

12 Società per Azioni Divisione Refining & Marketing Via Laurentina, Roma Tel Piazza della Vittoria, Genova Tel Per ulteriori informazioni su applicazioni e caratteristiche e per le schede di sicurezza, contattare l Assistenza Tecnica Bitumi di Eni Divisione R&M.