PROGETTAZIONE FUNZIONALE: esempio linea AV/AC Napoli -Bari. Prof. Ing. Agostino Nuzzolo Università di Roma Tor Vergata 2018

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Renato Belloni
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1 PROGETTAZIONE FUNZIONALE: esempio linea AV/AC Napoli -Bari Prof. Ing. Agostino Nuzzolo Università di Roma Tor Vergata

2 CORRIDOIO ROMA NAPOLI - BARI AREE DI PROGETTO 2

3 Tratta Cancello-Benevento Foggia Caserta Benevento Irpinia Napoli Afragola RADDOPPIO CANCELLO-BENEVENTO NAPOLI

4 CARATTERIZZAZIONE FUNZIONALE DELLA LINEA Approcci possibili: Alta Velocità servizi viaggiatori lunga percorrenza (vel. max tratto appenninico 200 Km/h) Alta Capacità servizi viaggiatori lunga percorrenza (vel. max tratto appenninico 160 Km/h) servizi merci servizi regionali 4

PONTE S. LORENZO SOLOPACA CASALDUNI MAGG.

5 Tratta Cancello Benevento: Alternative di Tracciato dello Studio di Fattibilità Caserta - Benevento Linee esistenti Linee in concessione TELESE PONTE S. LORENZO SOLOPACA CASALDUNI MAGG. SOLUZIONE 1 AMOROSI SOLUZIONE 2 SOLUZIONE 3 VITULANO SOLUZIONE 4 BENEVENTO CASERTA VALLE DI MADD. FRASSO AIROLA MADDALONI CANCELLO

6 Confronto tra le alternative di tracciato in relazione ai servizi ferroviari 6

7 SERVIZI DI LUNGA PERCORRENZA 8 coppie di treni AV da Roma 2 coppie di treni AV da Milano 1 coppia di treni AV da Torino 8 coppie di treni IC da Roma 4 coppie di treni ES da Napoli 4 coppie di treni IC da Napoli 8 coppie di treni AV da Roma 2 coppie di treni AV da Milano 1 coppia di treni AV da Torino 8 coppie di treni IC da Roma 4 coppie di treni ES da Napoli 4 coppie di treni IC da Napoli 7

8 Irpinia RETE FERROVIARIA PRIMARIA DEL MEZZOGIORNO PER IL TRASPORTO MERCI E LA LOGISTICA 8

9 Servizi Merci Domanda di trasporto merci su ferro Trend di crescita traffici Container Puglia Campania negli ultimi 4 anni: 5,5% carri Container all anno nel coppie di treni container al giorno tra Campania e Puglia + Ulteriori sviluppi traffico combinato + Altri tipi di traffico e altre relazioni O/D 10 coppie di treni al giorno su direttrice NA-BN-FG 9

10 Servizi viaggiatori Regionali Scenari futuri Definizione dei bacini di traffico 13 bacini di traffico con 91 comuni (13 Prov. AV, 39 Prov BN, 28 Prov. CE, 14 Prov. NA) abitanti spost. Extracomunali/giorno 10

11 Le dinamiche insediative e gli scenari territoriali: Popolazione residente Metrop. CE ovest Caserta Aversa Casoria Napoli Napoli Caserta Telesina (CE) Metrop. CE est Acerra Caudina(CE) Telesina (BN) Caudina(BN) Caudina(AV) Morcone Benevento Ceppaloni Altavilla Irpina Avellino Benevento Apice Alta Irpinia Variazione % popolazione Avellino Medio-Forte Calo (maggiore -10) Lieve Calo (-10 a -3) Stazionari (-3 a 3) Lieve Crescita (3 a 10) Media-Forte Crescita (maggiore 10) Bacini Pop Pop Var % (1991) (2001) (91-01) Napoli ,9 Casoria ,5 Aversa ,9 Acerra ,9 Metrop. CE ovest ,9 Caserta ,0 Caudina(CE) ,5 Telesina (BN) ,6 Caudina(AV) ,3 Caudina(BN) ,9 Benevento ,2 Morcone ,4 Apice ,5 Alta Irpinia ,9 Ceppaloni ,9 Avellino ,3 Telesina (CE) ,0 Altavilla Irpina ,7 Metrop. CE est ,4 TOTALE ,8 11

12 SERVIZI DELLA METROPOLITANA REGIONALE 18 coppie di treni 9 coppie di treni 18 coppie di treni NA-Cancello-BN via V. Caudina 18 coppie treni CE-BN via Telese 9 coppie treni NA-Cancello-BN-Irpinia-Foggia 9 coppie treni via Telese 12

13 RETE METROPOLITANA REGIONALE ATTUALE [%] FUTUR A [%] V.A. FERR O BUS AUTO TOT

14 TRAFFICO TRENI Traffico previsto treni merci n. 20 treni viaggiatori lunga percorrenza n. 60 treni regionali n. 36 TOTALE 116 Potenzialità della linea attuale per le tratte a semplice binario treni/giorno Potenzialità della linea futura per le tratte a doppio binario treni/giorno 14

15 Servizi Lunga percorrenza TRATTA Servizi viaggiatori Confronto tempi di tratta delle diverse ipotesi di scenario Attuale Scen.1 (V. Caudina) Differenza (NV. Caudina) Differenza (combinato) Differenza (storica) Differenza Napoli - Benevento 1h:25 0h:34-0h:51 0h:33-0h:52 0h:37-0h:48 0h:44-0h:41 Benevento - Bari (1) 2h:15 1h:29-0h:45 1h:29-0h:46 1h:29-0h:46 1h:29-0h:46 Napoli - Benevento - Bari (1) 3h:40 2h:03-1h:37 2h:02-1h:38 2h:06-1h:34 2h:13-1h:27 Roma - Caserta (2) 1h:42 1h:08-0h:34 1h:08-0h:34 1h:08-0h:34 1h:08-0h:34 Caserta - Benevento 0h:40 0h:19-0h:21 0h:16-0h:24 0h:20-0h:20 0h:26-0h:14 Roma-CE-BN-FG-Bari (3) 4h:37 2h:56-0h:41 2h:53-0h:44 2h:57-0h:40 3h:03-1h:34 MI-BO- Roma-CE-BN-FG-Bari 8h:00 6h:05-1h:55 6h:02-1h:58 6h:06-1h:54 6h:12-1h:48 Scen.2 Scen.3 Scen.4 (1) Apice Orsara: soluzione diretta + baffo di Foggia (2) Via AV/AC (3) Via AV/AC + Apice Orsara: soluzione diretta + baffo di Foggia Servizi Regionali Tratta Attuale Scenario 1 e 2 (V. Caudina - N. V. Caudina) Differenza Scenario 3 (comb. 1+2) Differenza Scenario 4 (radd. Storica) Differenza Napoli-Benevento via Telese 1h:50 1h:50 0 1h:20-0h:30 1h:10-0h:40 15

16 Servizi regionali: Conclusioni Soluzione 1 (V. Caudina) e 2 (N. V. Caudina) non portano alcun miglioramento nei tempi di viaggio per Napoli (via Telese); Soluzione 3 (combinata) e 4 (radd. Storica), con la connessione Frasso-Cancello, portano miglioramenti dei tempi di viaggio per Napoli, via Telese (risparmio circa min. rispetto all attuale 1h:50) Servizi Lunga percorrenza: Soluzione 1 (V. Caudina), 2 (N. V. Caudina) e 3 (combinata) migliorano le connessioni della Valle Caudina con Roma, Napoli, Foggia e Bari e il tempo di percorrenza della direttrice NA-BN-BA delle tre soluzioni è circa 2h:05 con un risparmio di 1h:36 rispetto agli attuali 3h:40; Soluzione 4 (radd. Storica) migliora la connessione della Valle Telesina con Roma, Napoli, Foggia e Bari e il tempo di percorrenza della direttrice NA-BN-BA è circa 2h:13 con un risparmio di 1h:27 rispetto agli attuali 3h:40; La direttrice MI-BO-RM-CE-BA consente un risparmio di circa 1h:50 rispetto agli attuali 8h:00 consentendo un collegamento diretto tra Firenze e Bari ora non esistente. 16

17 Tratta Cancello Benevento: Soluzione adottata Caserta - Benevento TELESE Linee esistenti PONTE S. LORENZO Linee in concessione SOLOPACA CASALDUNI MAGG. Soluzione Adottata AMOROSI VITULANO BENEVENTO CASERTA VALLE DI MADD. FRASSO MADDALONI CANCELLO

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