CARBON FOOTPRINT. project 2013

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2 descrizione del progetto La decisione di partecipare al bando del Ministero dell ambiente e della tutela del territorio e del mare per l accesso al finanziamento (ai sensi del D.M. 468 del ) del progetto per l analisi dell impronta di carbonio è nato dalla consapevolezza della rilevanza del tema della sostenibilità ambientale e dalla volontà di fornire maggiore trasparenza agli interlocutori con cui quotidianamente ci confrontiamo. Per Carbon Footprint di prodotto si intende la quantificazione dell impatto complessivo di un prodotto sul riscaldamento globale. Esso rappresenta la somma dei gas ad effetto serra (GHG) emessi durante l intero ciclo di vita di un determinato bene, ed è espresso in grammi di CO 2 equivalenti. Determinare la quantità totale delle emissioni di CO 2 e di altri gas ad effetto serra causati da alcuni dei nostri prodotti ci è parso di estrema importanza, al fine di individuare le possibili misure da attuare per la riduzione delle emissioni stesse. Prodotti selezionati per l analisi I prodotti che abbiamo selezionato per eseguire l analisi dell impronta di carbonio sono: carta decorativa stampata: 70 g/m 2 carta decorativa impregnata: 170 g/m 2 La ragione per la quale ci siamo concentrati su questi due prodotti risiede nel fatto che essi rappresentano oltre il 90% dell intero lavoro svolto in Confalonieri. Standard di riferimento L analisi della carbon footprint è stata effettuata in conformità ai seguenti standard internazionali: GHG Protocol Product Life Cycle Accounting and Reporting Standard ISO/TS GHG Carbon Footprint di prodotti: requisiti e linee guida per la quantificazione e la comunicazione PCR EPD CPC 3214: carta e cartone trattati 2

3 carta decorativa stampata: 70 g/m 2 Il ciclo di vita del prodotto in esame può essere distinto in tre fasi principali, per le quali vengono contabilizzate le emissioni di gas serra. 1. pretrattamento MODULO UPSTREAM 0,14% carta da trasporto 15,02% inchiostro 83,10% carta decorativa 0,72% cartone 0,89% polietilene 0,12% carta kraft produzione carta grezza 2. produzione MODULO CORE 38,82% trasporto materiali imput 0,15% perdite da refrigeranti 6,02% gestione dei rifiuti solidi 1,62% trasporto dei rifiuti solidi 31,63% consumo di gas naturale 21,75% consumo elettricità consumo di elettricità, consumo di gas naturale, tipo di attrezzatura per climatizzazione, trasporto e trattamento dei rifiuti solidi 3. distribuzione MODULO DOWNSTREAM 89,67% distribuzione 10,02% gestione dei rifiuti solidi dalla distribuzione 0,003% trasporto dei rifiuti solidi dalla distribuzione trasporto stradale del prodotto finale, trasporto marittimo del prodotto finale, smaltimento dell imballaggio 3

4 carta decorativa stampata: 70 g/m 2 Risultato Carboon Footprint Il risultato complessivo della carbon footprint del prodotto selezionato carta decorativa stampata 70 g/m 2 è pari a: 4.000,79 kgco 2 eq/t di prodotto Il contributo maggiore alla complessiva carbon footprint è dato dalla fase di produzione e pretrattamento del materiale, che rappresenta l 88% della carbon footprint totale del prodotto. 10% modello core 88% modello upstream 2% modello downstream 4

5 carta decorativa IMPREGNATA: 170 g/m 2 Il ciclo di vita del prodotto in esame può essere distinto in tre fasi principali, per le quali vengono contabilizzate le emissioni di gas serra. 1. pretrattamento MODULO UPSTREAM 7,26% carta decorativa 22,41 % carta decorativa stampata 69,97% resina 0,12% sponde e bancali 0,19% cartone 0,16% polietilene 0,02% polistirolo produzione carta grezza, produzione resine, produzione del materiale di imballaggio 2. produzione MODULO CORE 0,04% perdite dei refrigeranti 9,71% gestione dei rifiuti solidi 0,23 % trasporto dei rifiuti solidi 8,10% trasporto materiale di input 64,78% consumo di gas naturale 17,14% consumo di elettricità consumo di elettricità, consumo di gas naturale, perdite refrigeranti, trasporto e trattamento dei rifiuti solidi 3. distribuzione MODULO DOWNSTREAM 91,89% distribuzione 7,61% gestione dei rifiuti solidi dalla distribuzione 0,5% trasporto dei rifiuti solidi dalla distribuzione trasporto stradale del prodotto finale, trasporto marittimo del prodotto finale, smaltimento dell imballaggio 5

6 carta decorativa impregnata: 170 g/m 2 Risultato Carboon Footprint Il risultato complessivo della carbon footprint del prodotto selezionato carta decorativa impregnata 170 g/m 2 è pari a: 6344,14 kgco 2 eq/t di prodotto, ossia 1,09 kgco 2 eq/m 2. 12% modello core 86% modello upstream 2% modello downstream 6

7 Misure per la riduzione dell impronta di carbonio Modulo upstream Riduzione di gas serra dovute all acquisto di materie prime nella fase di input: La produzione dei materiali di input che vengono utilizzati nei prodotti Confalonieri, rappresenta una grande fonte di emissioni di gas serra (> del 86% rispetto le emissioni totali). La Società Confalonieri si impegna nella ricerca e nella collaborazione con i fornitori di materie prime per la riduzione dell impronta di carbonio. Questa attività si svolgerà preferendo l acquisto di Carte provenienti da filiere certificate FSC e da realtà che effettuano una politica aziendale che predilige fonti rinnovabili e il risparmio energetico. Ove non sia possibile effettuare una politica di riduzione dell impronta di carbonio, condivisa con i fornitori, Confalonieri potrà procedere all acquisto di crediti di carbonio ( degli offsets) operato mediante azioni compensative internazionali e nazionali. Modulo core Riduzione delle emissioni di gas serra dal ciclo di produzione: Miglioramento performance energetiche sulle macchine a rotocalco e impregnatrici e dell impianto fotovoltaico. Le azioni di miglioramento e risparmio passeranno attraverso interventi di efficentamento impianto di distribuzione aria compressa e parco compressori. Conversione impianto illuminazione indoor ed outdoor aziendale. Recupero termico delle macchine di produzione. Installazione di componenti elettriche e di trasmissione ad alto rendimento. Modulo downstream Riduzione di emissioni di gas serra derivanti dalla fase di distribuzione: Uso di mezzi di trasporto a bassa emissione di carbonio. Queste emissioni possono essere ridotte con l introduzione del trasporto ferroviario e navale anzichè il trasporto su strada. 7