MANUALE DELLA BICICLETTA BICICLETTA DA STRADA

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1 PURE CYCLING MANUALE DELLA BICICLETTA BICICLETTA DA STRADA c a e d b Importante! Istruzon d montaggo a pagna 12. Prma della prma uscta La preghamo d leggere le pagne 7-11.! La Sua bccletta e l presente manuale d struzone soddsfano requst d scurezza della norma europea EN per le bcclette da strada.

2 INDICE DESCRIZIONE DEI COMPONENTI 1 Telao: a Tubo superore b Tubo oblquo c Tubo vertcale d Fodero posterore orzzontale e Fodero posterore vertcale 2 Sella 3 Reggsella 4 Chusura del reggsella 5 Freno posterore 6 Cassetta 7 Deraglatore centrale 8 Cambo posterore 9 Catena 10 Corona 11 Sere pedvelle 12 Pedale NOTE SULLE ISTRUZIONI PER L USO PRESTI PARTICOLARE ATTENZIONE AI SEGUENTI SIMBOLI: Le possbl conseguenze descrtte non vengono sempre rpetute nelle struzon là dove appaono quest smbol! Questo smbolo ndca un possble percolo per la Sua vta e la Sua salute n caso d mancata esecuzone delle relatve operazon necessare o nel caso n cu non vengano pres provvedment necessar. 13 Attacco manubro 14 Manubro 15 Leva freno-cambo 16 Sere sterzo 17 Freno anterore 18 Forcella 19 Forcellno Ruota: 20 Bloccaggo rapdo 21 Cercho 22 Raggo 23 Copertura 24 Mozzo 25 Valvola Questo smbolo ndca un comportamento! erroneo che causa dann a cose o all ambente. Questo smbolo fornsce nformazon su come usare l prodotto o la relatva sezone delle struzon d uso alla quale è necessaro prestare partcolare attenzone. 2 Benvenut! 4 Uso conforme 7 Prma della prma uscta 10 Prma d ogn uscta 12 Montaggo dal BkeGuard 32 Imballare la bccletta da strada Canyon 33 Come usare l bloccaggo rapdo 33 Procedura per l fssaggo scuro della ruota 35 Cosa devo tener presente nel caso d modfche o d montaggo d component addzonal? 36 Peculartà del carbono 37 Peculartà delle ruote n carbono 38 Istruzon per la cura 39 Caratterstche delle bcclette da trathlon, da cronometro e da psta 41 Dopo una caduta 43 Kt telao Istruzon per l montaggo - Specfche tecnche 48 Regolazone della bccletta da strada Canyon n base alle esgenze dell utlzzatore 49 Regolazone dell altezza d seduta 51 Regolazone dell altezza del manubro 52 Attacch manubro Aheadset, sstema non flettato 54 Sstema -Lock 56 Dstanza tra manubro e sella ed mpostazone della sella 57 Spostare la sella e regolare l nclnazone della sella 61 Regolare l manubro e le leve de fren 63 Regolazone della dstanza delle leve del freno dal manubro 64 I sstem d pedal 64 Funzonamento d dvers sstem 66 Impostazone e manutenzone 67 Il sstema frenante 68 Fren a pattno per bccletta da corsa 68 Funzonamento ed usura 69 Verfca e regolazone d fren da corsa 69 Verfca del sstema frenante 69 Regolazone dell altezza de pattn 70 Regolazone e sncronzzazone d fren a traggo laterale 71 Fren a dsco meccanc e draulc su bc da cclocross 71 Funzonamento ed usura 72 Regolazone della dstanza delle leve 72 Verfca e regolazone d fren a dsco meccanc 73 Verfca e regolazone d fren a dsco draulc 75 Il cambo 76 Funzonamento ed uso 78 Controllo e regolazone del cambo 78 Cambo posterore 79 Regolare gl arrest d fne corsa 81 Deraglatore centrale 82 Shmano D2 84 Cura della catena 85 Usura della catena 86 Regolazone della tensone della catena per bcclette con una sola marca (sngle speed) 87 Le ruote coperture, camere d ara e pressone d gonfaggo 90 Centratura del cercho, tensone de ragg 92 Come rparare una copertura forata 92 Smontaggo della ruota 93 Smontaggo d copertoncn e copertoncn peghevol 94 Montaggo d copertoncn e copertoncn peghevol 96 Smontaggo d tubolar 96 Montaggo d tubolar 100 Montaggo d ruote 101 La sere sterzo 101 Verfca e regolazone 102 Sere sterzo Aheadset 103 Sere sterzo -Lock 105 Trasportare la bccletta Canyon 107 Avvertenze general su cura ed spezon 107 Pulza e cura della bccletta Canyon 109 Custoda della bccletta Canyon 110 Ispezone e manutenzone 112 Intervall d spezone e manutenzone 114 Coppe d bloccaggo consglate 117 Norme sul traffco stradale 118 Responsabltà su dfett d fabbrcazone 120 Garanza 121 Crash Replacement

3 2 BENVENUTI! BENVENUTI! 3 GENTILE CLIENTE CANYON, nel presente manuale troverà raccolta una sere d consgl sull uso della bccletta Canyon nonché nformazon nteressant sulla tecnca d costruzone della bccletta, sulla cura e manutenzone. La preghamo d leggere con attenzone questo manuale, anche se è da molt ann che pratca cclsmo e rtene d essere un cclsta provetto. Negl ultm ann propro la tecnca d costruzone delle bcclette ha fatto grand progress. Per garantrle un pacere duraturo e per la Sua scurezza Le consglamo d leggere con attenzone l ntera parte stampata del presente manuale e d atteners strettamente alle struzon d montaggo rportate nel captolo Montaggo dal BkeGuard, d leggere e segure le avvertenze del captolo Prma della prma uscta d leggere nel captolo Uso conforme per quale uso è prevsta la Sua nuova bccletta e la portata massma consentta (conducente, abbglamento e bagaglo) nonché d esegure la prova mnma d funzonamento prma d ogn uscta. Nel captolo Prma d ogn uscta d questo manuale troverà una descrzone su come esegure tale prova. Non us la bccletta nel caso la verfca non dovesse rsultare assolutamente corretta. Sul supporto dat dgtale, allegato al manuale, troverà una descrzone dettaglata d una sere d lavor d manutenzone e rparazone. Nell esegure tal operazon La preghamo d tenere sempre n consderazone che le struzon e le ndcazon valgono esclusvamente per questa bccletta Canyon e che non sono applcabl ad altre bcclette. Dato l gran numero d modell ed l cambo d modell è possble che le operazon descrtte non sano complete. Non trascur pertanto d leggere le struzon de nostr forntor d component, che s trovano nel BkeGuard. Tenga n consderazone che Le spegazon ed consgl rportat possono essere nsuffcent poché non tengono conto d determnat fattor, qual p. es. l esperenza o l abltà manuale d ch esegue le operazon o ancora gl strument usat: alcune operazon rchedono l mpego d strument specal o l osservazone d procedure qu non descrtte. Sul nostro sto nternet troverà noltre numeros flmat che potranno esserle d auto nell esecuzone d pccole operazon d rparazone e manutenzone. Non pretenda troppo da se stesso mettendo così a rscho la propra scurezza. In caso d dubb o domande non est a contattare la nostra hotlne d assstenza ! Tenga conto de seguent punt: l presente manuale non è n grado d trasmetterle le conoscenze d un meccanco d bcclette, anche un manuale delle dmenson d un vocabolaro non potrebbe contenere tutte le possbl combnazon d bcclette e component. Pertanto l attenzone del presente manuale è ncentrata sulla bccletta da Le acqustata e su component comun e Le llustra le ndcazon e le avvertenze pù rlevant. Inoltre non llustra come montare una bccletta completa partendo dal kt telao Canyon! Il presente manuale non è n grado d nsegnarle ad andare n bccletta. Pertanto l attenzone del presente manuale è ncentrata sulla bccletta da Le acqustata e Le llustra le ndcazon e le avvertenze pù rlevant. Tuttava non è n grado d nsegnarle ad andare n bccletta e non contene le regole del traffco stradale. Ch va n bccletta deve essere consapevole del fatto che sta svolgendo un attvtà potenzalmente percolosa e che l conducente deve sempre avere sotto controllo la bccletta. Come accade n ogn tpo d sport c s può ferre anche andando n bccletta. Prma d montare n sella bsogna essere consapevol d tale percolo ed accettarlo. Non dmentch che la bccletta non dspone de dspostv d scurezza d una macchna qual p. es. carrozzera o arbag. Gud pertanto sempre con prudenza, rspettando gl altr utent del traffco. Non gud ma dopo aver assunto medcnal, droghe, alcol o n caso d stanchezza. Non gud ma con una seconda persona sulla bccletta e tenga sempre le man sul manubro. Infne ancora un pao d raccomandazon da parte nostra: andando n bccletta non metta n percolo la propra vta e quella degl altr e rspett la natura quando attraversa bosch e prat. Indoss sempre equpaggamento da bccletta adeguato, per lo meno un casco adatto, occhal d protezone, scarpe rgde ed abbglamento ben vsble adatto al cclsmo. Il team Canyon Le augura buon dvertmento con la Sua Canyon! Il presente manuale non è da usars come base per montare bcclette da assemblare o per rparare bcclette! I dettagl tecnc possono subre varazon rspetto a dat ed mmagn del manuale d struzon. Le present struzon per l uso soddsfano requst della norma UNI EN e sono dscplnate dalla normatva europea. Con la forntura della bccletta l produttore è obblgato ad allegare struzon ntegratve. Troverà struzon ntegratve anche sul sto nternet Testo, elaborazone, fotografa, realzzazone grafca: Zedler Insttut für Fahrradtechnk und -Scherhet GmbH Versone: gugno 2014, edzone 5 È vetata la pubblcazone, la rstampa, la traduzone, la rproduzone o l ulterore uso commercale, anche parzale, anche su meda elettronc, senza preva autorzzazone scrtta dell autore. Per strada Sempre con casco ed occhal Vst regolarmente l nostro sto nternet dove troverà novtà, avvertenze, consgl utl e gl ndrzz de nostr partner commercal. Nell esegure operazon d montaggo e! regstrazone non pretenda troppo da se stesso mettendo così a rscho la propra scurezza. In caso d dubb s rvolga alla nostra hotlne d assstenza E-mal: [email protected]

4 4 USO CONFORME USO CONFORME 5 USO CONFORME Per poter defnre l uso prevsto per dvers tp d bcclette d nostra produzone, abbamo suddvso le bcclette n dfferent categore. L obettvo è defnre, gà durante la fase d svluppo delle bcclette, requst che devono soddsfare n base alla sollectazone prevsta, così da garantre n seguto la massma scurezza d uso. È qund estremamente mportante che le bcclette non vengano utlzzate per altr us oltre a quell consentt, poché questo potrebbe portare al superamento de lmt d sollectazone e al conseguente danneggamento del telao o d altr component, provocando grav cadute. Il peso massmo del conducente ncluso l bagaglo non deve superare 120 kg. In alcun cas consgl d uso de produttor de component potrebbero lmtare ulterormente l peso massmo consentto. Per stablre a quale categora appartene la bccletta, confront smbol present sul telao con smbol rportat qu d seguto. Se non resce a dentfcare la categora della sua bccletta, s rvolga n qualsas momento al nostro Centro Assstenza. Condzone 0 Questa categora ndca le bcclette da bambno. I bambn non dovrebbero utlzzare la bccletta nelle vcnanze d precpz, scale o pscne e tanto meno su percors n cu vaggano le automobl. In generale s rfersce a bcclette con pneumatc d dmenson da 12 a 24 pollc. Condzone 1 Le bcclette d questa categora sono progettate per utlzzo su strade asfaltate, dove le ruote sono sempre a contatto con l fondo stradale. Generalmente s tratta d bcclette da corsa con manubro da corsa o drtto, bcclette da trathlon e da cronometro. Il peso massmo del conducente ncluso l bagaglo non deve superare 120 kg. In alcun cas consgl d uso de produttor de component potrebbero lmtare ulterormente l peso massmo consentto. Condzone 2 Bcclette della categora 1 e per percors sterrat ben stablzzat o pste offroad con leve pendenza, su qual gl pneumatc perdono brevemente aderenza sul terreno a causa d pccolo dslvell. Comprende bcclette urban e cty, bcclette da cclocross con manubro da corsa e fren Cantlever o a dsco. Condzone 3 Le bcclette d questa categora comprendono bcclette della categora 1 e 2 che s adattano anche a terren accdentat e non stablzzat. L uso consentto d queste bcclette nclude anche salt sporadc d un altezza massma d crca 60 cm. Anche salt d questa altezza possono causare cadute rovnose per un cclsta nesperto, per cu l notevole ncremento delle forze n goco potrebbe provocare dann o ferte. In questa categora rentrano le MTB Hardtal e le bcclette full suspenson con ammortzzator a corsa breve. Condzone 4 Questa categora comprende le bcclette delle categore 1-3. Sono adatte noltre per terren molto accdentat e parzalmente roccos, con fort pendenze e d conseguenza per elevate veloctà. Per cclst espert effettuare salt moderat e frequent con queste bc non costtusce un problema. S dovrebbe però evtare l uso regolare e costante delle bc su percors North-Shore e ne Bke Park. A causa delle fort sollectazon, queste bcclette dovrebbero essere controllate dopo ogn uscta per verfcare la presenza d eventual dann. Le bcclette full suspenson con ammortzzator a corsa meda sono tpche d questa categora.

5 6 USO CONFORME PRIMA DELLA PRIMA USCITA 7 Condzone 5 Questo tpo d utlzzo s rfersce a terren dffcl, estremamente roccos e molto rpd, che solo cclst tecncamente preparat e molto allenat sono n grado d affrontare. Salt alt a veloctà elevate e un uso ntensvo n Bke Park appost e n percors downhll sono caratterstc d questa categora. Per queste bcclette deve assolutamente essere effettuato un controllo accurato dopo ogn uscta per verfcare la presenza d possbl dann. I dann preesstent possono essere causa d cedment anche con sollectazon successve d leve ntenstà. Da non dmentcare la sosttuzone ad ntervall regolar de component rlevant per la scurezza. È assolutamente necessaro ndossare protezon specal. Contraddstnguono questa categora le bcclette full suspenson con ammortzzator a corsa lunga e le bcclette da drt.! Fondamentalmente non sono consentt seggoln. PRIMA DELLA PRIMA USCITA 1. Ha gà provato a gudare bcclette da strada, da cronometro, da trathlon o da psta? Tenga presente che s tratta d attrezz sportv che rchedono adattamento e pratca. Prenda lentamente confdenza con la Sua nuova bccletta n un luogo tranqullo e s avvcn a pccol pass alle caratterstche d guda. Frequent un corso d tecnca. Maggor nformazon sono dsponbl sul sto nternet 2. Ha gà preso confdenza con l sstema frenante? In genere le bcclette Canyon vengono fornte n modo tale che l freno anterore venga attvato con la leva del freno snstra. Verfch se resce ad attvare l freno della ruota anterore con la stessa leva del freno che è solto usare. Se così non fosse è necessaro famlarzzare accuratamente con la nuova dsposzone, poché un azonamento sconsderato del freno della ruota anterore potrebbe provocare una caduta. Eventualmente cheda ad uno specalsta d cambare l attrbuzone delle leve de fren. Frenata a fondo, da non mtare Tenga conto che l attrbuzone delle leve del freno può varare da paese a paese! Premendo una leva del freno verfch quale freno vene azonato. Se l mpostazone non corrsponde alle propre abtudn facca modfcare tale assegnazone!! In generale non è consentto tranare rmorch per bambn. Non è consentto montare portapacch.! Per trasportare del bagaglo consglamo d usare esclusvamente gl appost zan per bccletta. L azone frenante de fren attual è eventualmente d gran lunga superore a quella de fren della bccletta da Le usata fno ad ora! Effettu n ogn caso prma delle frenate d prova su strade prve d traffco! S avvcn a pccol pass alla decelerazone massma possble. Troverà maggor nformazon su fren nel captolo Il sstema frenante. Il cambo a catena Consult anche l nostro sto nternet sempre aggornato con nformazon attual. Per ogn modello troverà noltre una rappresentazone grafca de tp d uso. Se avete acqustato una Speedmax CF Evo, leggete n ogn caso anche le struzon per l uso ntegratve Speedmax. Non utlzzare le bcclette da strada Canyon per un allenamento dove è prevsta una qualsas forma d bloccaggo della bc Le bcclette da strada Canyon devono essere utlzzate solamente per rull lber! (rull per allenamento senza freno). Non utlzzare le bcclette da strada Canyon per un allenamento dove è prevsta una qualsas forma d bloccaggo della bc. 3. Ha gà preso confdenza con l tpo d cambo e con l suo funzonamento? S eserct nell uso del cambo su strade prve d traffco. Non camb marca contemporaneamente davant e detro e rduca la forza d pedalata durante l cambo. Troverà maggor nformazon sul cambo nel captolo Il cambo. Gudando con le man appoggate sulle appendc d un manubro Aero (manubro per trathlon), rsulterà dffcle raggungere rapdamente le leve de fren rspetto alle altre poszon. La dstanza d arresto è pù lunga. Gud con partcolare prudenza e tenga conto d dstanze d arresto superor.

6 8 PRIMA DELLA PRIMA USCITA PRIMA DELLA PRIMA USCITA 9 4. L altezza del telao è adeguata? La sella ed l manubro sono mpostat correttamente? S metta sul tubo superore della bccletta e verfch che tra tubo e cavallo c sa spazo per almeno 2-3 dta. Se così non fosse, contatt la nostra hotlne d assstenza Gudando una bccletta con telao troppo grande è possble ferrs scendendo rapdamente dalla sella! La sella dovrebbe essere mpostata n modo tale che nella poszone pù bassa l tallone raggunga appena l pedale. Una volta n sella verfch d poter toccare l pavmento con le punte de ped. Troverà maggor nformazon sulla poszone nel captolo Regolazone della bccletta da strada Canyon n base alle esgenze dell utlzzatore. 5. Ha gà provato a gudare la bccletta con pedal a sganco rapdo o pedal automatc e le scarpe apposte? Prma della prma uscta con quest pedal Le consglamo d eserctars da fermo e facendo attenzone ad aggancare e sgancare pedal. S appogg ad una parete per non cadere. Se necessaro, regol la forza d agganco e sganco. In ogn caso legga prma d tutto le struzon per l uso, che troverà allegate nel BkeGuard. Troverà maggor nformazon su pedal nel captolo I sstem d pedal. Verfcare la dstanza tra l tubo superore ed l cavallo Scarpe per pedal automatc 6. Us la bccletta Canyon solamente n base all uso prevsto per l tpo da Le acqustato! Le bcclette da strada e da trathlon devono essere mpegate esclusvamente su strade e senter con fondo lsco, ad. es. su fond asfaltat o lastrcat. Le bcclette da psta sono attrezz prettamente sportv e devono essere mpegate solamente su crcut chus (velodromo). Non è consentto l utlzzo d bcclette da psta su strade o senter pubblc. In genere le bcclette da strada Canyon sono progettate per supportare una portata massma d 120 kg (vengono sommat pes d conducente e bagaglo). Nel caso d bcclette da strada con ruote Mavc la portata massma consentta è d 100 kg. Non super ma quest lmt. Troverà maggor nformazon sull uso prevsto nel captolo Uso conforme. 7. La Sua bccletta è dotata d component n carbono? Tenga presente che questo materale rchede una partcolare cura ed un uso attento. Legga n ogn caso l captolo Peculartà del carbono. Le bcclette da strada Canyon sono progettate per uscte su asfalto Bccletta da psta V-Drome Pedale automatco Il materale carbono Una scarsa pratca e/o pedal automatc troppo strett possono eventualmente mpedre lo sganco dal pedale! Percolo d caduta! Le bcclette da strada, da cronometro, da trathlon o da psta Canyon sono attrezz sportv d qualtà superore n grado d conugare leggerezza ed elevate prestazon ngegnerstche. Tratt anche Le quest materal da professonsta. Un uso non conforme, un montaggo effettuato da man nesperte o una cura poco scrupolosa possono compromettere la scurezza della Sua macchna da corsa. Percolo d ncdente!

7 10 PRIMA DI OGNI USCITA PRIMA DI OGNI USCITA 11 PRIMA DI OGNI USCITA PRIMA DI OGNI USCITA LE CONSIGLIAMO DI VERIFICARE I SEGUENTI PUNTI: 1. I bloccagg rapd della ruota anterore e posterore, l reggsella ed restant component sono fssat correttamente? Troverà maggor nformazon nel captolo Come usare l bloccaggo rapdo. 2. Le coperture sono n buono stato ed hanno entrambe suffcente pressone? Facca grare le ruote per verfcarne la centratura. In questo modo potrà noltre ndvduare forature lateral delle coperture, pern e ragg rott. Troverà maggor nformazon nel captolo Le ruote coperture, camere d ara e pressone d gonfaggo. 4. Nel caso d guda su strade pubblche o d notte verfch l mpanto d llumnazone (ved l captolo Norme sul traffco stradale ). 5. Da un altezza rdotta facca rmbalzare la Sua Canyon sul pavmento. Non trascur eventual rumor provenent dalla bccletta. Se necessaro verfch collegament de cuscnett ed raccord delle vt. 6. L accessoro pù mportante per una serena uscta n bccletta è una pccola sacca degl attrezz che potrà collocare sotto la sella. Tra quest dovrebbero esserc due leve d montaggo n plastca, le chav Allen pù comun, una camera d ara d rcambo, un kt d emergenza, l Suo cellulare e del denaro. Port con sé anche una pompa che potrà fssare al telao. Non vada ma n bccletta al buo senza llumnazone 3. Facca una prova de fren da fermo trando con forza le leve de fren verso l manubro. Dopo un breve percorso della leva dovrà raggungere un punto d pressone; tuttava la leva non deve andare a toccare l manubro! I pattn de fren a pattno devono centrare fanch de cerch n tutta la loro superfce. Non devono toccare le coperture. Troverà maggor nformazon sul tema Fren nel captolo Il sstema frenante. Verfch la pressone delle coperture Il freno non deve andare a toccare l manubro La chusura non corretta de bloccagg rapd può causare l dstacco d part della bccletta. Percolo d caduta! Non us la bccletta Canyon nel caso avesse rscontrato problem n uno de punt elencat! 7. S munsca d un antfurto robusto nel caso volesse parcheggare la Sua Canyon. Legh la Sua Canyon solamente ad oggett fss, n modo da prevenre eventual furt! Per evtare dann alla Sua Canyon s attenga alla portata massma consentta ed alle! dsposzon sul trasporto d bagagl e bambn nel captolo Uso conforme. Inoltre, prma d trasportare la bccletta n macchna o n aereo, consglamo d leggere l captolo Trasportare la bccletta Canyon. Kt d emergenza A seconda del tpo d fondo stradale e delle forze eserctate dall utlzzatore, la Sua Canyon vene sottoposta a fort sollectazon. Conseguenza d queste sollectazon dnamche sono logoramento ed usura de dvers component. Sottoponga la Sua Canyon a controll regolar per ndvduare eventual usure così come graff, deformazon, alterazon d colore o crcche nzal. Una volta esaurto l cclo vtale, component possono rompers mprovvsamente. Facca spezonare regolarmente la Sua Canyon e, se necessaro, cheda d sostture le part nteressate. Troverà maggor nformazon sulla manutenzone e sulla scurezza d uso ne captol Avvertenze general su cura ed spezon, Coppe d bloccaggo consglate ed Intervall d spezone e manutenzone.

8 12 MONTAGGIO DAL BIKEGUARD MONTAGGIO DAL BIKEGUARD 13 MONTAGGIO DAL BIKE- GUARD Per l montaggo dal BkeGuard non serve certo la bacchetta magca; n ogn caso è necessaro procedere con prudenza e con cura. Un montaggo effettuato da man nesperte può compromettere la scurezza della bccletta. Prma d tutto v nvtamo a famlarzzare con component della Canyon. Estraete la pagna d copertna anterore del manuale della bccletta da strada. V è raffgurata una bccletta da strada Canyon con tutt component pù mportant. Tenete aperta questa pagna durante la lettura n modo da trovare subto component menzonat nel testo. L mmagne mostra una bccletta da strada Canyon qualsas. Non tutte le bcclette sono necessaramente ugual a questa. VERIFICA DEL CONTENUTO DEL BIKEGUARD Nel BkeGuard è contenuto l telao assemblato con la ruota posterore montata e tutt component, la ruota anterore non montata (eventualmente mballata n un apposta borsa), la sella con l reggsella e una scatola con la mnutera (p. es. bloccagg rapd, rflettor ed eventualmente pedal) e l Toolcase con la chave dnamometrca Canyon comprensva d punte ntercambabl, pasta d montaggo Canyon e manuale della bccletta da strada, untamente al CD allegato. INDICAZIONI GENERALI PER IL MONTAGGIO DELLA BICICLETTA DA STRADA La Canyon è stata completamente assemblata e testata n fabbrca. Al termne delle operazon d seguto descrtte, la bccletta dovrebbe essere completamente funzonante senza la necesstà d doverla regolare. Qu d seguto è dsponble una breve descrzone su come montare la bccletta. Se non s dspone d conoscenze o esperenza suffcent, è necessaro leggere captol dettaglat rportat nel manuale Bccletta da strada ; leggere anche le struzon de produttor de component sul CD allegato. Prma della prma uscta esegure controll descrtt nel captolo Prma d ogn uscta. UTILIZZO DELLA CHIAVE DINAMOMETRICA CANYON Per fssare nel modo pù scuro possble due component, no d Canyon rtenamo ndspensable utlzzare una chave dnamometrca. Per prma cosa aprte l BkeGuard. Utlzzate un cutter o un coltello smle con lama corta. Non utlzzate nessun coltello sulla bccletta. Se s utlzza un cutter prestate attenzone a non ferrv e a non danneggare l componente. Esegure l taglo allontanando l cutter dal propro corpo e dal componente! Condvdete la goa d possedere una nuova Canyon e chedete ad un vostro amco d autarv ad estrarre la vostra nuova Canyon dal BkeGuard e ad assemblarla. Il montaggo può essere effettuato con maggor facltà e scurezza se s dspone d un cavalletto d montaggo o se s ha un autante. Per le operazon d montaggo non fssare! su un cavalletto la Canyon bloccandola su un tubo del telao o sul reggsella n carbono, bloccarla nvece sul cavalletto d montaggo utlzzando solo un reggsella n allumno adatto! S consgla l utlzzo d un cavalletto d montaggo che tenga l telao nternamente su tre punt o d chedere a qualcuno d tenere la Canyon durante l assemblaggo. Fssare le vt d serraggo (ad es. su attacco manubro, cannotto della forcella, manubro o reggsella) con una coppa d serraggo superore a quella massma produce una forza d serraggo troppo elevata. Questa può causare l cedmento del componente e determnare un elevato rscho d ncdente. Inoltre, n questo caso la garanza sul prodotto perde d valdtà. Vt troppo allentate o troppo strette possono causare un cedmento ed essere qund causa d ncdent. Atteners rgorosamente alle coppe d serraggo ndcate da Canyon.

9 14 MONTAGGIO DAL BIKEGUARD MONTAGGIO DAL BIKEGUARD 15 UTILIZZO DELLA PASTA DI MONTAGGIO CANYON DISIMBALLAGGIO Inserre nel portautensle della chave dnamometrca Canyon la punta adeguata. Inserre completamente la chave a brugola nella testa della vte. I component n carbono sono soggett a dann causat soprattutto da forze d serraggo eccessve. La pasta d montaggo Canyon crea ulterore forza d attrto tra due superfc permettendo così d dmnure la forza d serraggo anche del 30%. Garantsce anche la massma protezone dalla corrosone, proteggendo effcacemente anche n stuazon d bagnato. La pasta d montaggo Canyon può essere utlzzata per tutte le gunzon tra carbono e allumno. È deale per assolvere a questo scopo perché non s ndursce. Rmuovere la parte anterore della scatola d cartone e la scatola della mnutera. Estrarre la scatola con la ruota anterore stuata sul lato longtudnale del BkeGuard. È possble che la ruota anterore sa mballata anche n un apposta borsa. Grare lentamente tenendo la chave dnamometrca Canyon dall mpugnatura. Quando la vte è serrata, l ndcatore sulla scala s sposta. Sospendere d grare la chave non appena l ndcatore raggunge l valore della coppa d serraggo prescrtta. Per l montaggo servrs della chave dnamometrca n dotazone nella BkeGuard. Questo accorgmento è utle soprattutto nelle zone d bloccaggo del manubro e dell attacco manubro, del cannotto della forcella e dell attacco manubro o del reggsella e del pantone, tre zone d bloccaggo n cu le forze d serraggo eccessve possono rovnare component causandone l cedmento o la perdta della garanza. La pasta d montaggo Canyon prevene l eventuale danneggamento delle fbre d carbono graze alla rdotta forza d serraggo. Inoltre lmta la possbltà che s verfchno comun scrcchol ne punt d bloccaggo. Prma d applcare la pasta d montaggo Canyon sulle superfc nteressate rmuovere lo sporco e resdu d lubrfcante. Successvamente spalmare sulle superfc pulte uno strato sottle e unforme d pasta d montaggo Canyon con un pennello o un panno n pelle. Qund montare component come ndcato. Utlzzare la chave dnamometrca Canyon e non superare ma le coppe massme d serraggo ndcate. Rmuovere la pasta d montaggo Canyon n eccesso e rchudere con cura la bustna. Tenendo presente che sella e reggsella sono fssat sulla ruota anterore, mettere da parte con la massma cautela l cartone. Conservare n un luogo ascutto tutte le part dell mballaggo e l ntero BkeGuard n modo da avere a portata d mano l occorrente n caso d eventuale spedzone o vaggo. Non tutte le bcclette sono dotate d borse apposte per le ruote.

10 16 MONTAGGIO DAL BIKEGUARD MONTAGGIO DAL BIKEGUARD 17 MONTAGGIO DEL MANUBRIO O DELLA COMBINAZIO- NE MANUBRIO-ATTACCO MANUBRIO CANYON MONTAGGIO DELLA COMBINAZIONE MANUBRIO- ATTACCO MANUBRIO CANYON Le bcclette da strada Canyon sono dsponbl con dverse tpologe d sstem. Prendere dalla scatola con la mnutera l Toolcase, l manuale della bccletta da strada e l utensle. È dsponble nella classca versone con attacco manubro Aheadset e sere sterzo oppure con la combnazone manubro-attacco manubro Canyon. Anche questa è adatta alla sere sterzo Aheadset. Tenendo salda la combnazone manubro-attacco manubro, aprre nella parte alta l nastro con l velcro che tene fermo l manubro. La forcella vene tenuta ferma da cuscnett e non può scvolare. Svtare la vte dell attacco manubro rmuovendola nseme al tappo. Aprre un angolo della pasta d montaggo Canyon. Far uscre della pasta d montaggo e spalmare uno strato sottle sa sul lato nterno del foro dell attacco manubro che sulle zone d bloccaggo del cannotto della forcella. Qund sollevare attentamente l telao con component e la ruota posterore dal BkeGuard e collocarl n una poszone scura. Se necessaro chedere all autante d tenere la bccletta. In base al tpo d sstema adottato sulla propra bccletta da strada Canyon, le struzon d montaggo della bccletta possono cambare leggermente. Per questo motvo verranno ora descrtte entrambe le varant. Rmuovere dalla combnazone manubro-attacco manubro la pellcola d protezone e l rvestmento protettvo. Cercare d esegure questa operazone solo con le man. Se cò non dovesse essere possble, servrs d una forbce o, n caso d necesstà, d un cutter. Inserre la combnazone manubro-attacco manubro sul cannotto della forcella. Controllare che cav bowden e tub non sano stort o pegat e che scorrano con ragg unform al manubro o al freno. Prestando partcolare attenzone, lascar pendere la combnazone manubro-attacco manubro. Quando s estrae l telao tenere fermo l! manubro, affnché non ruot o cada e non subsca dann. Se s utlzza un cutter, prestare attenzone a non ferrs e a non danneggare l componente. Esegure l taglo allontanando l cutter dal propro corpo e dal componente!

11 18 MONTAGGIO DAL BIKEGUARD MONTAGGIO DAL BIKEGUARD 19 MONTAGGIO DEL MANUBRIO Alternatva I: fssaggo degl attacch manubro Canyon Aheadset con tappo frontale Rposzonare l tappo rmosso, qund serrare la vte servendos dell apposta chave Canyon con una coppa par a 2 Nm. Centrare la combnazone manubro-attacco manubro. Osservare la combnazone manubro-attacco manubro guardando n drezone della ruota anterore così da poter orentare perpendcolarmente l manubro e parallelamente l attacco manubro. Tenendo saldo l manubro, aprre nella parte alta dell attacco manubro l nastro con l velcro che tene fermo l manubro. Contnuare a tenere fermo l manubro, affnché non s gr o cada e non subsca dann. Aprre nella parte bassa sulla forcella l nastro con l velcro che tene fermo l manubro. Aprre un angolo della pasta d montaggo Canyon. Far uscre della pasta d montaggo e spalmare uno strato sottle sa sul copercho dell attacco manubro che sulle zone d bloccaggo del corpo stesso. Avvtare leggermente (1 Nm) le due vt superor (pos. 1+2). La fessura deve rsultare completamente chusa, l tappo anterore deve rsultare n pano. Per frlo, potrebbe essere necessaro rsvtare leggermente le due vt nferor (pos. 3+4). Grare le due vt nferor (pos. 3+4) n base a quanto ndcato sull attacco manubro (5 o 8 Nm). Serrare ora nuovamente le due vt superor (pos. 1+2) n base alle ndcazon sull attacco manubro (5 o 8 Nm). Alternatva 2: fssaggo d attacch manubro Aheadset convenzonal. Inserre nel portautensle della chave dnamometrca Canyon la punta adeguata. Per prma cosa avvtare leggermente e n modo unforme le vt d fssaggo dell attacco manubro. Controllare che la fessura sa sempre unforme. Per concludere, serrare le vt con una coppa d serraggo ndcata (5 Nm). Se s utlzza un cutter, prestare attenzone a non ferrs e a non danneggare l componente. Esegure l taglo allontanando l cutter dal propro corpo e dal componente! Rmuovere dal manubro la pellcola d protezone e l rvestmento protettvo. Cercare d esegure questa operazone solo con le man. Se cò non dovesse essere possble, servrs d una forbce o, n caso d necesstà, d un cutter. Prestando partcolare attenzone, lascar pendere l manubro. Inserre nel portautensle della chave dnamometrca Canyon la punta adeguata. Svtare le vt d serraggo del copercho dell attacco manubro e rmuovere l copercho. Poszonare l manubro n base alle marcature all nterno della zona d bloccaggo. Controllare che cav bowden e tub non sano stort o pegat e che scorrano con ragg unform al manubro o al freno. Avvtare le vt d serraggo del copercho dell attacco manubro n modo alternato e unforme fno a fssare leggermente l manubro. Verfcare che le fessure tra l copercho dell attacco manubro e l corpo dello stesso sano parallele e che abbano la stessa ampezza sa n alto che n basso. Eventualmente allentare nuovamente le vt d serraggo, avvtandole leggermente n modo unforme.

12 20 MONTAGGIO DAL BIKEGUARD MONTAGGIO DAL BIKEGUARD 21 MONTAGGIO DELLA RUOTA ANTERIORE Controllare che le zone d bloccaggo delle leve freno/ cambo sano poszonate orzzontalmente. Le zone termnal del tubo nferore del manubro sono orzzontal o leggermente rvolte verso l basso. Prendere la ruota anterore dalla scatola ed eventualmente dall apposta borsa. La sella e l reggsella sono fssat alla ruota anterore medante nastro con velcro e pellcola protettva. Rmuovere con attenzone l nastro, qund appoggare con attenzone la sella e l reggsella. Su ogn lato del mozzo deve essere poszonata una molla. Verfcare che le molle sano rvolte verso l asse del mozzo con l dametro rdotto su entramb lat. La leva d comando del bloccaggo rapdo vene montata sul lato snstro (sul lato opposto della catena). Rmuovere la pellcola d protezone dalla leva freno/ cambo. Aprre l freno anterore attvando la leva d sganco veloce del freno (Shmano, SRAM) oppure spostando l perno della leva freno/cambo (Campagnolo) facendo n modo che la leva s muova leggermente ndetro. Per concludere, serrare le vt n modo unforme e procedendo a croce con la coppa d serraggo ndcata. Prendere dalla scatola con part pccole l bloccaggo rapdo per la ruota anterore. Svtare l controdado e trare una delle molle dal bloccaggo rapdo. Spostare l bloccaggo rapdo nell asse cavo della ruota anterore. Avvtare l controdado del bloccaggo rapdo soltanto d due gr. Maggor nformazon su bloccagg rapd sono dsponbl nel captolo Come usare l bloccaggo rapdo nel manuale Bccletta da strada ; leggere anche le struzon de produttor de component nel CD allegato. Nel caso d fren a dsco, prma d montare la ruota, verfcare se le pastgle s trovano esattamente nelle predsposzon della pnza freno. La fessura tra le pastgle è parallela n tutte le sue part e gl ndcator d usura s trovano nella poszone prevsta. Asscuratev che l dsco del freno scorra tra le pastgle.

13 22 MONTAGGIO DAL BIKEGUARD MONTAGGIO DAL BIKEGUARD 23 Montare la ruota anterore spngendo l mozzo con bloccaggo rapdo nel forcellno. Fare attenzone affnché l cercho e lo pneumatco della ruota anterore s trovno al centro della forcella. Leggere prma l captolo Come usare l bloccaggo rapdo nel manuale Bccletta da strada o nel CD allegato. Avvtare l controdado del bloccaggo rapdo aperto n modo tale che chudendo la leva l bloccaggo rapdo facca presa. Fare attenzone che la leva, una volta chusa, s dovrà trovare vcna alla forcella e non dovrà essere rvolta verso l lato e verso la parte anterore. Verfcare che l freno sa centrato rspetto al cercho. Maggor nformazon sono dsponbl nel captolo Il sstema frenante nel manuale Bccletta da strada nel CD allegato. Controllare che la ruota anterore sa stata completamente bloccata nel forcellno e che s trov al centro tra due foder. Non trare ma la leva del freno (a dsco)! una volta smontata la ruota e accertars d avere montato blocch per l trasporto quando s smonta la ruota. Maggor nformazon sul montaggo sono dsponbl nel captolo Le ruote coperture, camere d ara e pressone nel manuale Bccletta da strada nel CD allegato. Rchudere subto la leva d sganco veloce del freno (Shmano, SRAM) o rtrarre l perno della leva freno/cambo azonando leggermente la leva del freno (Campagnolo). Trare la leva del freno (pù volte con fren a dsco) dopo aver montato la ruota e chuso l bloccaggo rapdo. Controllare se l punto d pressone d entramb fren venga raggunto contemporaneamente e sa mmedatamente stable. Fare grare entrambe le ruote e verfcarne la centratura. Maggor nformazon sono dsponbl nel captolo Le ruote coperture, camere d ara e pressone nel manuale Bccletta da strada nel CD allegato. Maggor nformazon sono dsponbl nel captolo Il sstema frenante nel manuale Bccletta da strada nel CD allegato. Accertars che le pastgle de fren centrno la superfce del cercho con tutta la loro superfce. Una volta montate le ruote effettuare una prova de fren da fermo. La leva deve presentare un punto d pressone e non deve andare a toccare l manubro.

14 24 MONTAGGIO DAL BIKEGUARD MONTAGGIO DAL BIKEGUARD 25 MONTAGGIO DELLA SELLA E DEL REGGISELLA Verfcare l funzonamento del cambo. Maggor nformazon sulla regolazone del cambo sono dsponbl nel captolo Il cambo nel manuale Bccletta da strada nel CD allegato. Rmuovere l cappucco protettvo dall estremtà superore del pantone. Allentare la vte sul bloccaggo rapdo del reggsella. Leggere prma l captolo Regolazone della bccletta da strada Canyon n base alle esgenze dell utlzzatore nel manuale Bccletta da strada o nel CD allegato. Inserre l reggsella nel pantone fno a raggungere l altezza d seduta desderata. Non usare ma la Canyon se sul reggsella è vsble l segno MAX. Se necessaro rmuovere la pellcola d protezone dalla sella. Non applcare olo o grasso sulle zone d bloccaggo n carbono! Non applcare coppe d bloccaggo superor. Le coppe d bloccaggo sono rporta-! te nel captolo Coppe d bloccaggo consglate, su component stess e nelle struzon de produttor d component. Inserre tutte le marce e accertars che l cambo posterore non entr n contatto con ragg quando la catena s trova sulla ruota dentata pù grande. Il reggsella deve scvolare faclmente nel telao senza che sa necessaro spngerlo o ruotarlo. Se cò non dovesse essere possble, aprre ulterormente l bloccaggo rapdo del reggsella. Estrarre nuovamente l reggsella. Applcare ora della pasta d montaggo Canyon sulla parte nferore del reggsella e all nterno del pantone del telao, ovvero sulle zone d bloccaggo del reggsella. Regolare la sella e avvtare la vte sul bloccaggo rapdo del reggsella senza serrare troppo, ovvero senza superare la coppa d serraggo consentta. Esegure questa operazone utlzzando la chave dnamometrca Canyon. Msurare l altezza d seduta con la bccletta utlzzata fno a questo momento, dal centro del movmento centrale fno alla metà del bordo superore della sella. Impostare qund questa altezza d seduta nella nuova Canyon. Osservare le ndcazon contenute nel captolo Regolazone dell altezza d seduta! nonché le coppe d serraggo consentte contenute nel captolo Avvertenze general su cura ed spezon del manuale Bccletta da strada e nel CD allegato, tenendo sempre n consderazone le ndcazon de produttor d component. Il sstema PPS (Perfect Poston System della Canyon) consente d determnare l altezza corretta della Canyon senza dover fare un gro d prova. Il sstema PPS è dsponble sul nostro sto Internet

15 26 MONTAGGIO DAL BIKEGUARD MONTAGGIO DAL BIKEGUARD 27 CASO SPECIALE: CANYON SPEEDMAX MONTAGGIO DEI PEDALI Dvers modell Canyon (p. es. Speedmax CF e Speedmax AL) sono equpaggat con un reggsella ovale. Non è pertanto consentto montare un reggsella dfferente da quello d sere. Allentare entrambe le vt s ad esagono ncassato sulla chusura del reggsella. Spngere l reggsella nel pantone fno a raggungere l altezza d seduta desderata. Inserre la chusura del reggsella ntegrata. Sulle bcclette da strada Canyon possono essere montat pedal da corsa comunemente n commerco de prncpal produttor. Ingrassare leggermente flett de pedal prma d avvtarl con l grasso comunemente n commerco. Applcare ora della pasta d montaggo Canyon sulla parte nferore del reggsella e all nterno del pantone del telao. Per le operazon d montaggo non fssare! su un cavalletto l telao n carbono con un tubo del telao o un reggsella n carbono. Potrebbero venre danneggat! S consgla l utlzzo d un cavalletto d montaggo che tenga l telao nternamente su tre punt oppure facca presa sulla forcella e sulla scatola del movmento centrale. Serrare la vte ad esagono ncassato della chusura del reggsella con la coppa d serraggo ndcata d 4-6 Nm (max). Il reggsella deve trovars nel telao almeno fn sotto al tubo orzzontale o fno al segno MAX del reggsella. Prma d montare pedal leggere la dctura rportata sugl ass. La R ndca l pedale destro mentre la L l pedale snstro. Tenere conto che l pedale snstro è dotato d un fletto snstrorso, cò sgnfca che dovrà essere avvtato n senso antoraro e qund n senso nverso rspetto al fssaggo abtuale. Con la mano fare grare due-tre volte pedal fssandol ne flett delle pedvelle. Servrs qund d una chave per pedal per fssare pedal. Nel caso d alcun pedal sarà necessaro serrare pedal con l auslo d una punta con testa Allen. Dopo aver percorso 100 km verfcare nuovamente che pedal sano ben fssat. I pedal potrebbero staccars, rompere l fletto e provocare eventualmente una caduta.

16 28 MONTAGGIO DAL BIKEGUARD MONTAGGIO DAL BIKEGUARD 29 EQUIPAGGIAMENTO PER CIRCOLARE NEL TRAFFICO STRADALE VERIFICA E REGOLAZIONE Montare l rflettore banco sul manubro, l rflettore rosso sul reggsella, rflettor su ragg nonché un campanello. Gonfare gl pneumatc senza superare la pressone d gonfaggo massma rportata sul fanco dello stesso. Maggor nformazon sul tema Coperture e camere d ara sono dsponbl nel captolo Le ruote coperture, camere d ara e pressone nel manuale Bccletta da strada nel CD allegato. Controllare che le zone d bloccaggo delle leve freno/ cambo sano poszonate orzzontalmente. Le zone termnal del tubo nferore del manubro sono orzzontal o leggermente rvolte verso l basso. Negl attacch manubro Canyon la fessura superore è completamente chusa, mentre sarà vsble solo nella parte nferore. Servendos della chave dnamometrca Canyon avvtare, se necessaro, le vt d fssaggo. Non superare la coppa d serraggo massma! Montare anche rflettor su ragg. Asscurars d montare due rflettor uno per cascun lato del raggo, sa sulla ruota anterore che su quella posterore. Regolare la poszone d seduta e la poszone delle manopole, come descrtto nel captolo Regolazone della bccletta da strada Canyon n base alle esgenze dell utlzzatore nel manuale Bccletta da strada. In presenza d attacch Aheadset generc con tappo frontale, verfcare che le fessure tra l copercho dell attacco manubro e l corpo dello stesso sano parallele e che abbano la stessa ampezza sa n alto che n basso. Eventualmente allentare le vt d serraggo, avvtandole leggermente n modo unforme. Controllare che con la bccletta n poszone orzzontale anche la sella sa orzzontale. Atteners alle norme n vgore per crcolare! nel traffco stradale nel paese d uso della bccletta da strada. Maggor nformazon sono dsponbl nel captolo Norme sul traffco stradale nel manuale Bccletta da strada nel CD allegato. Servendos della chave dnamometrca Canyon avvtare, se necessaro, le vt d fssaggo. Non superare la coppa d serraggo massma!

17 30 MONTAGGIO DAL BIKEGUARD MONTAGGIO DAL BIKEGUARD 31 Il reggsella deve trovars nel telao almeno fn sotto al tubo orzzontale o fno al segno MAX del reggsella. Verfcare l funzonamento del cambo. Inserre tutte le marce. Verfcare che l reggsella sa correttamente fssato. Cercare d ruotare le part. Prma d termnare l montaggo, esegure con attenzone controll descrtt nel captolo Prma della prma uscta e Prma d ogn uscta. Controllare che la sella sa centrata. Osservare la sella guardando n drezone del tubo oblquo e orzzontale del telao. Accertars che l cambo posterore non entr n contatto con ragg quando la catena s trova sulla ruota dentata pù grande. Premere attvamente contro l cambo per scongurare la possbltà d collsone e fare grare lentamente la ruota. Verfcare che l manubro e le leve freno/cambo sano correttamente fssate. Cercare d ruotare le part. Il manubro non deve pegars verso l baso anche quando lo s spnge con forza. Se necessaro, serrare con prudenza la o le vt d bloccaggo. Verfcare nuovamente la sede stable delle restant vt n base alle ndcazon sulle coppe d serraggo dopo km. Maggor nformazon sono contenute ne captol Avvertenze general su cura ed spezon, Coppe d bloccaggo consglate e Intervall d spezone e manutenzone nel manuale Bccletta da strada nel CD allegato. Maggor nformazon sulla regolazone del cambo sono dsponbl nel captolo Il cambo nel manuale Bccletta da strada nel CD allegato. Non usare ma la Canyon se sul reggsella è vsble l segno MAX. Una volta termnate le operazon d montaggo e verfca, consglamo vvamente d effettuare un uscta d prova con la Canyon su terreno pano e prvo d traffco (per esempo n un parcheggo). Eventual error d montaggo o regolazone possono causare la perdta del controllo della bccletta durante un uscta nel traffco stradale o l uso fuorstrada con conseguenze dffclmente prevedbl!

18 32 IMBALLARE BLOCCAGGIO RAPIDO 33 IMBALLARE LA BICICLETTA DA STRADA CANYON Nel caso dovesse mballare la Sua Canyon, p. es. per nvarla per una spezone ad una nostra offcna specalzzata o n caso d vaggo, Le consglamo d tenere conto d alcun punt, affnché la bccletta arrv ntatta a destnazone. Al BkeGuard sono state allegate le struzon d mballaggo Come mballare la bccletta da strada. Nell mballare la bccletta s attenga sempre esattamente alle struzon. Il BkeShuttle Canyon COME USARE IL BLOCCAGGIO RAPIDO Nonostante la semplctà d uso de bloccagg rapd s verfcano frequentemente ncdent dovut ad un uso ncorretto. Fondamentalmente l bloccaggo rapdo è costtuto da due element d comando: la leva manuale su un lato del mozzo, che per mezzo d un eccentrco trasforma l movmento d chusura n forza d serraggo. Il dado d bloccaggo sull altro lato del mozzo, che consente d regolare l precarco su una barra flettata. Apertura del bloccaggo rapdo Le struzon d mballaggo che Le spegano passo per passo come mballare la Sua Canyon troverà anche sul nostro sto nternet In caso d vaggo n volo mball la bccletta nel BkeGuard della Canyon oppure s serva d una valga apposta, come p. es. l BkeShuttle della Canyon. In caso d trasporto n macchna s asscur che la bccletta sa n poszone stable e non sltt. In caso d dubb o domande legga captol dettaglat rportat pù avant o sul CD allegato oppure s rvolta alla nostra hotlne d assstenza Non rponga la bccletta o part della bccletta non mballate nell abtacolo della macchna. Part non fssate possono compromettere la scurezza. L mballaggo non corretto della Sua! Canyon secondo le struzon d mballaggo allegate non Le da alcun drtto al rmborso da parte della Canyon Bcycles GmbH d eventual dann nsort durante l trasporto. Il BkeGuard Canyon Nel caso d tub del telao d grand dmenson è possble che quest vengano! schaccat da bloccagg de portabcclette! D conseguenza tela n carbono potrebbero rompers mprovvsamente durante l uso, tela n allumno presentano leggere ammaccature. Tuttava ne negoz d accessor auto s possono trovare modell specal adatt a quest tp d tela. Durante l trasporto n macchna facca attenzone che non c sano part sulla bccletta che potrebbero staccars (attrezz, borse d trasporto, seggoln per bambn etc.). Percolo d ncdente! PROCEDURA PER IL FISSAGGIO SICURO DELLA RUOTA Apra l bloccaggo rapdo. Dovrebbe essere leggble la scrtta OPEN (aperto). Spost la leva nuovamente verso la poszone d fssaggo, rconoscble dalla scrtta CLOSE (chuso), leggble dal lato esterno. A partre dal movmento d chusura fno a quas la metà del percorso, la leva deve muovers faclmente e qund senza resstenza. Durante la seconda metà del percorso la forza della leva deve aumentare notevolmente. Alla fne la leva s muove con molta dffcoltà. Us l polpastrello del pollce e le dta della mano per trare appoggandos sulla forcella o sul telao. Chusura del bloccaggo rapdo Ruote montate erroneamente possono essere causa d cadute ed ncdent grav! Non us ma la bccletta prma d averne controllato l fssaggo delle ruote! Il dstacco d una ruota durante la guda può causare una caduta! Per parcheggare la bccletta legh le ruote fssate con bloccagg rapd nseme al telao ad un oggetto stable.

19 34 BLOCCAGGIO RAPIDO COMPONENTI ADDIZIONALI E MODIFICHE 35 Nella poszone fnale la leva deve essere parallela alla ruota. Non deve assolutamente sporgere lateralmente. La leva deve aderre al telao n modo da non poter essere aperta nvolontaramente. Ne verfch l alloggamento provando a spostare la leva. Se la leva d bloccaggo dovesse grare su se stessa, la ruota non è fssata correttamente. Rapra l bloccaggo ed aument l precarco grando d mezzo gro ed n senso oraro l dado stuato sul lato opposto. Rpeta la procedura d chusura e verfch nuovamente l alloggamento. Il bloccaggo serra correttamente nel momento n cu la leva non gra pù. Infne sollev la ruota d alcun centmetr dal pavmento e dall alto da un colpo leggero alla copertura. Verfch che la ruota sa fssata stablmente e che qund non fuoresca da forcelln del telao. Per verfcare l bloccaggo rapdo sulla sella prov a grare la sella rspetto al telao. S asscur che le leve d comando d entramb bloccagg s trovno sempre sul lato snstro della Sua Canyon (lato opposto della catena), evtando così d montare la ruota anterore sul lato sbaglato. Bloccagg rapd non chus correttamente possono comportare l dstacco delle ruote. Immnente percolo d ncdente! La leva del bloccaggo rapdo deve essere all ncrca parallela alla ruota e non deve sporgere lateralmente Prov a spostare la sella rspetto al telao È possble sostture bloccagg rapd con un antfurto che rchede una chave con codce o una chave Allen. In caso d dubb o domande non est a contattare la nostra hotlne d assstenza COSA DEVO TENER PRESENTE NEL CASO DI MODIFICHE O DI MONTAGGIO DI COMPONENTI ADDIZIONALI? Le bcclette Canyon sono artcol sportv equpaggat n funzone dell uso specfco per cu sono destnate. Tenga presente che l montaggo d parafangh o sml può pregudcare l funzonamento della bccletta e la scurezza d guda. Prma d acqustare e montare accessor s accert che quest sano compatbl con la Sua Canyon. Nel caso d ulteror campanell, avvsator acustc o dspostv d llumnazone è necessaro verfcare che tal accessor sano consentt, testat e qund ammess nella crcolazone stradale. Fanal a pla/pla rcarcable devono essere contrassegnat con una lnea d serpente e con la lettera K (ved l captolo Norme sul traffco stradale ). Se decde d montare un portapacch o un seggolno o d tranare un rmorcho legga prma l captolo Uso conforme e s accert che sa consentta tale operazone. Nel caso cò fosse possble s rvolga alla nostra hotlne d assstenza che Le llustrerà modell pù adatt. Esegua solamente le operazon che rtene d poter esegure correttamente al 100%. La sosttuzone d manubro, attacch manubro e forcelle deve essere sempre eseguta da meccanc espert. In ogn caso legga le struzon per l uso del produttore d accessor. Non dmentch che la responsabltà per l montaggo corretto d altr component e d accessor è sempre nelle Sue man. Nel caso d dubb, anche mnm, port la Sua Canyon nella nostra offcna specalzzata. Parafangh Portapacch Accessor montat successvamente, qual parafangh, portapacch, etc. possono lmtare l funzonamento della Sua Canyon: us pertanto preferblmente accessor Canyon. In questo modo sarà scuro d usare component adeguat. In caso d montaggo errato component possono staccars o rompers causando cadute grav. Avvt collegament vte d rlevanza per la scurezza prestando attenzone alle coppe d bloccaggo prevste. Per qualsas domanda sul montaggo d accessor, sulla compatbltà d component o nel caso d modfche che desdera apportare alla bccletta, legga captol dettaglat rportat pù avant o sul CD allegato oppure s rvolta alla nostra hotlne d assstenza

20 36 CARBONIO CARBONIO 37 PECULIARITÀ DEL CARBONIO Il carbono, ossa la plastca rnforzata da fbra d carbono (CFK), presenta caratterstche partcolar rspetto a comun materal d costruzone leggera. È d fondamentale mportanza prendere nota d queste caratterstche per approfttare a lungo dell elevata qualtà della Sua Canyon e per fdars del materale n qualsas crcostanza. La plastca rnforzata da fbra d carbono ha mostrato le sue qualtà n seguto a numerose vttore nel corso d competzon cclstche. Se fabbrcato, lavorato e trattato correttamente questo materale consente d ottenere component estremamente sold, altamente resstent e d peso leggero. Tuttava una caratterstca partcolare d questo materale è data dalla sua fragltà. Un componente n carbono non s deforma n seguto a sovraccarco, nonostante la struttura possa gà rsultare danneggata. In cas estrem le fbre possono staccars l una dall altra, provocando la cosddetta delamnazone, pregudcando fortemente la stabltà del componente. L eventuale sollectazone eccessva, che dannegga le fbre nterne, non è rconoscble da deformazon d materale come nel caso d accao o allumno. Per questo motvo n seguto ad un sovraccarco è possble che l componente n carbono s guast, causando un eventuale caduta con conseguenze non prevedbl. Pertanto raccomandamo vvamente d far controllare alla nostra offcna specalzzata l componente o meglo ancora l ntera Canyon n seguto ad un ncdente! Parchegg sempre la Sua Canyon con cura ed n modo che non possa cadere. Una semplce caduta può danneggare l telao o component n carbono. Il materale carbono Gud sempre con attenzone. L eventuale scrccholo del componente CFK può essere ndcatvo d un mmnente dfetto del materale. Non us la bccletta e contatt la hotlne dell offcna per decdere l da fars. Non facca ma rparare component n CFK. Ne va della Sua scurezza! Sosttusca mmedatamente un componente danneggato ed evt che tale componente venga usato da terz. I component n carbono non devono ma ma essere sottopost a temperature elevate, come nel caso d rvestmento n polvere o laccatura a fuoco, poché l calore elevato potrebbe danneggare tal component. Evt noltre d lascarl n macchna esposta a ragg solar ntens e non l conserv nelle vcnanze d font d calore. Nel caso d tub del telao d grand dmen-! son è possble che quest vengano schaccat da bloccagg de portabcclette! I tela n carbono potrebbero rompers mprovvsamente. Ne negoz d accessor auto s possono trovare modell specal adatt a quest tp d tela. La portata massma d conducente, bagag lo (zano) e bccletta non deve superare 100 kg. Fondamentalmente non sono consentt rmorch. PECULIARITÀ DELLE RUOTE IN CARBONIO Graze all uso d plastca rnforzata da fbra d carbono le ruote n carbono presentano partcolar qualtà aerodnamche ed un peso rdotto. FRENARE CON RUOTE IN CARBONIO - CARATTERISTI- CHE Dal momento che le superfc d frenata sono n carbono è necessaro tenere conto d alcune peculartà. Us solamente pattn freno adatt per ruote n carbono. Consglamo d usare sempre pattn del produttore d ruote! Anche Shmano e Campagnolo fornscono pattn per cerch n carbono, tuttava sono adatt a cerch Shmano o Campagnolo. I pattn per cerch n carbono s usurano pù rapdamente rspetto a pattn comun. Tenga presente che cerch hanno un comportamento d frenata che rchedono una certa pratca, n partcolare su bagnato. S eserct pertanto a frenare n zone prve d traffco fno ad avere l peno controllo della bccletta. Le superfc d frenata de cerch n carbono sono sensbl a temperature elevate. Evt pertanto frenate contnue durante uscte n montagna. Scendendo a valle con l freno posterore costantemente attvato è possble che l materale s rscald fno a deformars. Il cercho può rovnars completamente, un eventuale scoppo della camera d ara può essere causa d un ncdente. Fondamentalmente consglamo d rallentare con entramb fren e d rlascare d tanto n tanto fren, per consentre al materale d raffreddars. Bcclette con cerch n carbono presentano un comportamento d frenata partcolare Non fss ma tela o reggsella n CFK su! cavallett d montaggo! Potrebbero subre dann. Mont un reggsella (n allumno) stable che potrà fssare oppure us un cavalletto, che serr l telao all nterno su tre punt o che fss forcella e scatola del movmento centrale. Verfch lo stato de fren e s accert d usare solamente pattn adatt per cerch n carbono. Verfch lo stato de pattn ad ntervall brev, poché l usura è eventualmente maggore rspetto a cerch n allumno. Tenga conto che l azone frenante s rduce fortemente sul bagnato. Se possble evt d uscre n bccletta n caso d possbl pogge o d umdtà. Se tuttava dovesse uscre su fondo stradale umdo consglamo d gudare con partcolare prudenza e molto pù lentamente che su strade ascutte.

21 38 CARBONIO CARATTERISTICHE DELLE BICICLETTE DA TRIATHLON, DA CRONOMETRO E DA PISTA 39 ISTRUZIONI PER LA CURA Pulsca component n materale sntetco rnforzato con fbre d carbono con un panno morbdo ed acqua, alla quale potrà aggungere del detersvo. Per rmuovere tracce d olo o d grasso persstent us un detergente a base d petrolo. Non us ma sgrassant che contengono acetone, monoclorometano, trelna, etc. o solvent, detergent non neutr, contenent solvent o detergent chmc, che potrebbero ntaccare la superfce! Us della cera per auto per proteggere e lucdare la superfce. Le paste lucdant o polsh contengono sostanze solde che possono ntaccare la superfce. S accert che le superfc d frenata d ruote con cerch n carbono sano sempre prve d prodott d pulza e lubrfcant! Protegga la superfce con cera per auto CARATTERISTICHE DELLE BICICLETTE DA TRIATHLON, DA CRO- NOMETRO E DA PISTA MANUBRI DI BICICLETTE DA CRONOMETRO Nella pratca del trathlon o nelle gare a cronometro, n cu è d fondamentale mportanza assumere una poszone d seduta partcolarmente aerodnamca, vengono d norma montat cosddett manubr Aero. Le leve del cambo de modell Aero sono spesso poszonate all estremtà del manubro, le leve del freno sulla parte termnale del manubro base (manubro a corna d bue). Gudando n poszone dstesa le leve de fren sono dstant, l tempo d reazone è superore, lo spazo d frenata aumenta. Gud pertanto con partcolare prudenza. Le bcclette da cronometro presentano un comportamento su strada che rchede una certa pratca Non fss ma tela o reggsella n CFK su! cavallett d montaggo! Potrebbero subre dann. Mont un reggsella (n allumno) stable che potrà fssare oppure us un cavalletto, che serr l telao all nterno su tre punt o che fss forcella e scatola del movmento centrale. Come tutt component d costruzone legger, component n carbono hanno un cclo vtale lmtato. Consglamo d sostture pertanto l manubro, reggsella, le ruote n carbono e l attacco manubro ad ntervall regolar (ad es. ogn 3 ann o dopo km), n base ad uso e sollectazone, anche se non ha avuto ncdent o sml. Protegga le zone a rscho del telao n car-! bono, qual p. es. l lato nferore del tubo oblquo, con specal adesv per evtare dann dovut a sass o cav che s sfregano. Adesv partcolar proteggono l carbono da eventual dann Evt fondamentalmente d ngrassare! component n carbono. Il grasso s deposta sulla superfce rducendo l coeffcente d attrto ed mpedendo qund un serraggo scuro nell ambto delle coppe d bloccaggo consentte. Una volta ngrassat, component n carbono non possono pù essere serrat n manera stable! Verfch regolarmente, p. es. durante la pulza della bccletta, che l componente n carbono non present dann estern qual ncson, crcche, ammaccature, alterazon d colore, etc. Se lo stracco dovesse mpglars, verfch la zona nteressata. Non us la bccletta e s rvolga mmedatamente alla nostra hotlne d assstenza È possble regolare lmtatamente la poszone del manubro n base alle propre esgenze. Il che sgnfca che la parte drtta del manubro può essere leggermente spostata verso l basso ed essere rvolta verso l alto d massmo 30. S asscur che gl avambracc possano sempre appoggars comodamente, pertanto gomt dovrebbero sporgere verso l ndetro e leggermente sopra appogg per gomt. I gomt dovrebbero sporgere verso l ndetro e leggermente sopra appogg per gomt Le bcclette da trathlon e da cronometro! possedono partcolar caratterstche d guda. Prov la Sua bccletta n un luogo tranqullo e s avvcn a pccol pass alle caratterstche d guda.

22 40 CARATTERISTICHE DELLE BICICLETTE DA TRIATHLON, DA CRONOMETRO E DA PISTA DOPO UNA CADUTA 41 BICICLETTE DA CRONOMETRO - LEVE CAMBIO PER ESTREMITÀ MANUBRIO DOPO UNA CADUTA Nel caso d leve del cambo per estremtà manubro Shmano, Sram e Campagnolo per trathlon e gare a cronometro, la leva del cambo vene spnta verso l basso per passare detro a pgnon pù pccol, qund ad un rapporto grande, e davant alle corone pù pccole, qund ad un rapporto pù pccolo. Trando verso l alto la leva del cambo s passa detro e davant alle ruote dentate pù grand. Il comando d cambo vene trasmesso dalla leva del cambo tramte l cavo bowden. Il cambo osclla, la catena sale sul pgnone successvo. D fondamentale mportanza per la cambata è una pedalata costante e senza grand sforz, fntanto che la catena s sposta tra pgnon! Graze a delle gude specal nelle ruote dentate l cambo delle bcclette attual funzona anche sotto sforzo. Una cambata con sforzo eccessvo rduce notevolmente l cclo vtale della catena. Inoltre è possble che la catena rmanga bloccata tra fodero posterore orzzontale e corone (l cosddetto chan-suck ). Evt d cambare mentre sta pedalando con forza, soprattutto nel caso d cambata sul deraglatore centrale. BICICLETTA DA PISTA Le bcclette da psta non hanno fren. Il mozzo posterore non gra a ruota lbera. Le pedvelle ruotano contnuamente fntanto che le ruote grano. Le consglamo pertanto d eserctars con una bccletta da psta sotto la supervsone d un allenatore esperto. Le leve cambo per estremtà manubro comandano cambo posterore e deraglatore centrale Cambo posterore Bccletta da psta Tenga presente che lo spazo d frenata è maggore se le man sono appoggate sul manubro Aero n quanto le leve de fren non sono faclmente raggungbl. Le bcclette da psta sono completamente dverse dalle comun bcclette da strada. S avvcn a pccol pass alla guda senza ruota lbera e senza fren. 1. Verfch che le ruote sano ancora ben fssate ne forcelln e che cerch sano ancora centrat nel telao e nella forcella. Facca grare le ruote ed osserv la fessura tra pattn e fanch del cercho. Se la fessura camba notevolmente e non ha la possbltà d effettuare la centratura n loco, eventualmente sarà necessaro aprre leggermente fren affnché l cercho possa grare tra pattn senza strscare. Tenga conto che n questo caso l azone frenante s rduce. Troverà maggor nformazon ne captol Il sstema frenante e Le ruote. 2. Verfch che l manubro e l attacco manubro non s sano deformat o rott e che sano ancora drtt. Cercando d torcere l manubro rspetto alla ruota anterore verfch che l attacco manubro sa fssato saldamente alla forcella. S appogg brevemente sulle leve de fren per verfcare la tenuta stable del manubro nell attacco. Troverà maggor nformazon ne captol Regolazone della bccletta da strada Canyon n base alle esgenze dell utlzzatore e La sere sterzo. 3. S accert che la catena sa ancora sulle corone e su pgnon. Nel caso la bccletta fosse caduta sul lato del cambo Le consglamo d verfcarne l funzonamento. Facca sollevare a qualcuno la bccletta dalla sella e prov ad nserre tutte le marce. In partcolare nel caso d marce pccole, dove la catena sale su pgnon pù grand, La preghamo d controllare d quanto l cambo posterore s avvcna a ragg. Se l cambo posterore o l forcellno sono deformat è possble che l cambo posterore fnsca ne ragg. Percolo d caduta! Cambo posterore, ruota posterore e telao potrebbero subre de dann. Controll l deraglatore centrale. Un eventuale spostamento può causare la caduta della catena, la bccletta s fermerebbe (ved anche captolo Il cambo ). Verfch che entrambe le ruote sano fssate saldamente ne forcelln Prov a spostare l manubro rspetto alla ruota anterore Verfch che la catena sa ancora sulle corone e su pgnon Legga noltre le avvertenze rportate nel captolo Peculartà del carbono.

23 42 DOPO UNA CADUTA KIT TELAIO ISTRUZIONI PER IL MONTAGGIO Verfch che la sella non sa storta fssando la sella lungo l tubo superore o verso la scatola del movmento centrale. 5. Sollev la bccletta d alcun centmetr e la facca rmbalzare sul pavmento. Se durante tale operazone dovessero rsultare de rumor è possble che c sano de raccord vte allentat. KIT TELAIO ISTRUZIONI PER IL MONTAGGIO - SPECIFICHE TECNICHE 6. Infne osserv nuovamente la bccletta per ndvduare eventual part deformate, alterazon d colore o crcche. Fss la sella lungo l tubo superore per verfcare che non sa storta I tela d qualtà n carbono ed allumno della Canyon sono acqustabl sngolarmente per l montaggo ndvduale d component. Torn ndetro con la bccletta facendo attenzone e solamente se tutt controll sono stat superat senza problem. Evt fort accelerazon e frenate, non gud alzandos dalla sella e con colp d pedale energc. In caso d dubb sul corretto funzonamento della bccletta cheda a qualcuno d venrla a prendere n macchna. Non corra rsch mettendo a repentaglo la propra scurezza. Una volta a casa è necessaro sottoporre la bccletta nuovamente a controll accurat. Consglamo d leggere captol dettaglat rportat pù avant o l CD allegato o, n caso d dubb, s rvolta alla nostra hotlne d assstenza Component n carbono che hanno subto un forte mpatto nonché component n allumno deformat possono rompers mprovvsamente. Non devono essere raddrzzat poché comunque perssterebbe un forte percolo d rottura. In partcolare modo non cerch d raddrzzare la forcella, l manubro, l attacco manubro, le pedvelle, l reggsella ed pedal. In caso d dubb s consgla d sostture tal part, ne va della Sua scurezza. Controll component n carbono con partcolare attenzone ed, a fn della scurezza, provveda a sostturl nel caso del mnmo dubbo Per la Sua scurezza, dopo una caduta sosttusca component legger La persona che completa l telao e monta component deve pertanto garantre la compatbltà e la qualtà d montaggo d tal component. Dato l gran numero d component dsponbl la Canyon non è n grado d llustrare nelle present struzon tutte le combnazon possbl d montaggo. Canyon declna la responsabltà per tutte le possbl combnazon d component. Le consglamo vvamente d leggere con attenzone le struzon de produttor d component. Eventual error nella combnazone possono fondamentalmente compromettere la scurezza della Sua Canyon. Consglamo pertanto d far esegure l montaggo da uno specalsta o d rvolgers alla nostra offcna specalzzata. Non pretenda troppo da se stesso mettendo così a rscho la propra scurezza. Kt telao della Canyon Ultmate CF Facca montare la Sua Canyon nella nostra offcna specalzzata! In base all esperenza e/o all abltà ma nuale d ch esegue lavor è possble che le present struzon necesstno d struzon agguntve. È possble che alcune operazon rchedano ulteror strument (specal), p. es. estrattor specal o struzon agguntve. Non fss l telao da tub su cavallett d! montaggo! I tub presentano paret sottl che potrebbero qund subre de dann. Prma d tutto mont un reggsella (n allumno) soldo e lo fss sul cavalletto, oppure us un cavalletto d montaggo, che serr l telao all nterno su tre punt o che fss forcella e scatola del movmento centrale.

24 44 KIT TELAIO ISTRUZIONI PER IL MONTAGGIO KIT TELAIO ISTRUZIONI PER IL MONTAGGIO 45 I tela sono pront per essere montat per cu flett sono taglat, le sed de cuscnett ed l tubo vertcale sono alesat. Non sarà necessaro esegure una rfntura del telao. Non apport modfche al telao ed alle part funzonal (qual passacav regolabl, etc.), lmature, for o sml. Mont tutt component (eccezone: reggsella n carbono, attacch manubro su forcelle con tubo n carbono e tutt reggsella su telao n carbono) apportando sul telao del grasso d montaggo d qualtà. In questo modo s evta un eventuale corrosone. In caso contraro è possble che con l passare del tempo non sa pù n grado d smontare la Sua Canyon. S attenga sempre alle ndcazon sulle coppe d bloccaggo SERIE STERZO Tutt tela vengono fornt con le calotte gà montate e con la sere sterzo ntegrata (ntegrated headset). I kt telao d bcclette da strada Canyon vengono spedt con attacco manubro, forcella gà montata e sere sterzo mpostata. MOVIMENTO CENTRALE Tutt tela (ad eccezone d Aeroad CF): BSA /BSC 1.370x24T, (lato destro flettatura snstra!) Aeroad CF: Press ft BB 91 con 86,5 mm Sere sterzo gà montata ed mpostata con attacco manubro e forcella La sere sterzo e la forcella delle bcclette da strada Canyon sono gà montate. Inz sempre a serrare partendo dalla coppa d bloccaggo pù bassa per po raggungere la coppa massma e verfch costantemente la sede stable del componente, come descrtto ne relatv captol. Per le part prve d ndcazon serr le vt gradualmente fno a raggungere la coppa massma d bloccaggo e verfch costantemente la sede stable del componente. Us sempre una chave dnamometrca Le scatole de movment del tpo Cartrdge possono essere montate drettamente con del grasso d montaggo d qualtà. S attenga alle coppe d bloccaggo consglate dal produttore d movment central. LARGHEZZA CARRO POSTERIORE Tutt tela d bcclette da strada: 130 mm Bccletta da psta V-Drome: 120 mm Movmento centrale! È consentto solamente l uso dell attacco manubro consegnato. La persona che esegue l montaggo completo della bccletta sulla base del telao Canyon, deve fare n modo che l assemblaggo de component avvenga n base alle drettve del produttore, alle norme general ed attenendos allo stato della scenza e della tecnca. In caso d domande sulla compatbltà d sngol component con l telao contatt la nostra hotlne d assstenza Sul telao Canyon F10 tutte le fbre n car-! bono sono state elaborate n modo da sopportare le sollectazon a cu vengono sottoposte durante l uso. Pertanto ferm del cavo rvettat devono essere sollectat solamente n drezone de cav del cambo o del freno. Non tr cav dagonalmente al senso d scorrmento o n drezone opposta allo stesso, qund allontanandos dal telao (p. es. per esegure una tensone nzale). Una tale procedura potrebbe danneggare l telao. Per alcun component le coppe d bloc caggo sono stampate o ncollate su adesv. S attenga assolutamente a quest valor. Legga n ogn caso le struzon allegate de produttor d component!

25 46 KIT TELAIO ISTRUZIONI PER IL MONTAGGIO KIT TELAIO ISTRUZIONI PER IL MONTAGGIO 47 FORCELLINO DEL CAMBIO SOSTITUIBILE REGGISELLA I forcelln del cambo sosttubl sono fssat suffcentemente su tutt tela. S attenga alla coppa d bloccaggo d 1,5 Nm. Non super ma la coppa d bloccaggo massma d 1,5 Nm. SUPPORTO BORRACCE S attenga alla coppa d bloccaggo massma d 4,5 Nm. Non super ma la coppa d bloccaggo massma d 4,5 Nm. FERMI DEL CAVO Sosttuendo l forcellno del cambo sosttuble non super ma la coppa d bloccaggo massma d 1,5 Nm Il Suo nuovo reggsella deve presentare lo stesso dametro nomnale del tubo vertcale del telao. Il reggsella deve scorrere faclmente nel telao, senza spngerlo o grarlo. Msure dfferent d telao e reggsella possono causare la rottura del reggsella stesso. Prma d montare l reggsella nel telao, verfch che l tubo vertcale sa assolutamente prvo d spgol vv o d bavature. Nel caso d un reggsella o d un tubo vertcale n carbono s accert che entramb component sano prv d grasso o olo. Se necessaro, pulsca l tubo vertcale ed elmn le bavature. Verfch che l reggsella sa perfettamente compatble con l telao Sollect ferm del cavo rvettat sul telao Canyon Ultmate CF, n base al percorso della forza, solamente nel senso d scorrmento del cavo del cambo o del freno. Una sollectazone dagonale al senso d scorrmento o n drezone opposta allo stesso potrebbe danneggare l telao. Nel caso del supporto borracce s attenga alla coppa d bloccaggo massma d 4,5 Nm Non strnga eccessvamente la vte o l bloccaggo rapdo del bloccaggo sul tubo vertcale. Prenda nota delle avvertenze rportate nel captolo Regolazone dell altezza d seduta e delle coppe d bloccaggo consentte nel captolo Avvertenze general su cura ed spezon e tenga conto delle ndcazon de produttor d component. Forzando l bloccaggo s rscha d danneggare l reggsella e d provocare un ncdente e/o la lesone dell utlzzatore. Non serr eccessvamente la vte della chusura del reggsella Dametr del tubo vertcale e del reggsella non esattamente corrspondent possono provocare una rottura del telao o del reggsella n carbono, con conseguente ncdente o lesone dell utlzzatore. telao! Durante la sosttuzone del forcellno del cambo apport del grasso tra forcellno e S attenga alle ndcazon relatve a dametr de reggsella ndcat sul sto Us la specale pasta d montaggo per car bono della Canyon per una sede scura del reggsella. Ma ngrassare reggsella n carbono o tub vertcal d tela n carbono. Il reggsella deve essere nserto nel telao almeno fn sotto al tubo superore o fno alla marcatura mnma del reggsella. Non us ma la Sua Canyon se la marcatura mnma è vsble sul reggsella.

26 48 ADEGUARE ALL UTILIZZATORE ALTEZZA DI SEDUTA ADEGUARE ALL UTILIZZATORE 49 REGOLAZIONE DELLA BICICLETTA DA STRADA CANYON IN BASE ALLE ESIGENZE DELL UTILIZZATORE Non mporta se prefersce una poszone aerodnamca o una poszone rlassata su una bccletta da strada Canyon. La poszone d seduta è d fondamentale mportanza per l Suo benessere e per permetterle d ottenere prestazon ottmal sulla Sua Canyon. Pertanto regol sella e manubro della Sua Canyon l pù possble n base alle propre esgenze. Sostanzalmente una bccletta da strada è un attrezzo sportvo progettato per la veloctà. Gà per questo motvo una bccletta da strada presuppone delle condzon d base della muscolatura del tronco, delle spalle e del collo. La statura è d fondamentale mportanza per la scelta dell altezza del telao della Sua Canyon. Con la scelta del tpo d bccletta s stablsce approssmatvamente l portamento del corpo n sella. Tuttava alcun component della Sua Canyon sono concept n manera tale da consentre n parte un adattamento alle proporzon del corpo. Tal component sono l reggsella, l attacco manubro e le leve de fren. Al momento della scelta delle dmenson del telao, La preghamo d verfcare che la dstanza dal pavmento al tubo superore Le garantsca spazo suffcente nell andatura, senza appoggars con dolor sul tubo superore. Il sstema PPS (Perfect Poston System della Canyon) Le consente d determnare le dmenson esatte della Sua Canyon senza dover fare un gro d prova. Il sstema PPS s trova sul nostro sto nternet L altezza del tubo superore deve garantre spazo suffcente nell andatura Postura tpca d un utlzzatore d bcclette da strada Tutte le operazon descrtte qu d seguto rchedono esperenza, strument adeguat ed atttudn manual. Una volta termnato l montaggo non ometta d esegure la verfca rapda (captolo Prma d ogn uscta ) nonché un gro d prova su un pazzale tranqullo o su una strada poco frequentata, per verfcare nuovamente l tutto senza correre percolo alcuno. Nel caso d dubb consglamo d esegure solamente la verfca della poszone. Se necessaro affd la Sua Canyon a man esperte. REGOLAZIONE DELL ALTEZZA DI SEDUTA L altezza della sella vene stablta n base alla pedalata. Importante: durante la pedalata polpastrell de pollc de ped devono trovars oltre la metà dell asse del pedale. Nel punto pù basso della pedvella la gamba non deve essere completamente estesa. Se la sella è troppo n alto rsulterà dffcle superare l punto pù basso; la pedalata non sarà crcolare. Una sella mpostata troppo n basso può essere causa d dolor al gnoccho. Verfch pertanto l altezza d seduta sulla base del seguente metodo d facle applcazone. Per tale verfca ndoss scarpe con suola patta. S seda sulla sella e metta l tallone sul pedale che s trova nella poszone pù bassa. In questa poszone la gamba deve rsultare estesa al massmo. Verfch che l fanco rest drtto. Per mpostare l altezza d seduta è necessaro allentare la vte della chusura del reggsella o l bloccaggo rapdo (legga prma l captolo Come usare l bloccaggo rapdo ). Svt la vte della chusura del reggsella usando uno strumento adeguato e grando n senso antoraro. Nell estrarre l reggsella non super l lmte contrassegnato sul tubo. In caso d tela con un tubo vertcale pù lungo e che sporge fuor dal tubo superore, l reggsella deve essere nserto almeno fn sotto al tubo superore! Il che sgnfca che la profondtà mnma d nsermento può essere par o superore a 10 centmetr. Per mpostare l altezza d seduta è necessaro allentare la vte della chusura del reggsella Quando l tallone è sul pedale, che s trova nella poszone pù bassa, la gamba deve rsultare estesa al massmo È possble che reggsella e telao presen-! tno dfferent profondtà d nsermento. Scelga la profondtà d nsermento pù grande d entramb. Controll regolarmente ogn 2-3 mes la poszone d seduta d adolescent. Non ngrass ma l tubo vertcale d un telao n carbono se non è dotato d boccola n allumno. Nel caso d montaggo d un reggsella n carbono, anche l telao n metallo non deve essere ngrassato. Una volta ngrassat, component n carbono non possono pù essere serrat n manera stable!

27 50 ADEGUARE ALL UTILIZZATORE ALTEZZA DI SEDUTA ALTEZZA MANUBRIO ADEGUARE ALL UTILIZZATORE 51 Il reggsella allentato può ora essere regolato n altezza. S asscur che la parte del reggsella all nterno del tubo vertcale sa sempre ben lubrfcata. (Eccezone: tela e reggsella n carbono). Evt n ogn caso d usare la forza nel caso l reggsella non dovesse scorrere con facltà nel tubo vertcale del telao. S rvolga eventualmente alla nostra hotlne d assstenza Regol la sella nuovamente n poszone drtta fssando dalla punta della sella l movmento centrale o lungo l tubo superore. Blocch nuovamente l reggsella serrando n senso oraro la vte del reggsella. Un serraggo suffcente non deve rchedere l mpego d un elevata forza manuale. Se così non fosse l reggsella non è eventualmente adatto al telao. In caso d dubb s rvolga alla nostra hotlne d assstenza Verfch la sede stable del reggsella tenendo ferma la sella con entrambe le man e provando a grarla. Se la sella non s gra allora l reggsella è fsso. Effettu d nuovo una verfca: l estensone delle gambe è corretta? Port l pede nella poszone d pedalata ottmale. Quando l polpastrello del pollce del pede s trova a metà del pedale, l gnoccho deve essere leggermente pegato. Se così fosse, l altezza della sella è mpostata correttamente. Una volta toccato l pavmento s accert d trovars n una poszone d equlbro. Se così non fosse consglamo d mpostare nuovamente la sella pù n basso. Verfch che la sella non sa storta fssando la sella lungo l tubo superore Prov a spostare la sella rspetto al telao REGOLAZIONE DELL ALTEZZA DEL MANUBRIO L altezza del manubro determna l nclnazone della schena. Tanto pù n basso vene mpostato l manubro quanto maggore sarà l nclnazone del tronco. Il conducente s trova sì n poszone aerodnamca ed apporta pù peso sulla ruota anterore, tuttava questa poszone fortemente curva è pù fatcosa e scomoda, n quanto pols, le bracca, l busto e la nuca sono sottopost ad una maggore sollectazone. L altezza del manubro determna l nclnazone della schena Le bcclette da cronometro presentano un comportamento su strada che rchede una certa pratca Inz a serrare a pccol pass partendo! dalla coppa d bloccaggo pù bassa (mezz metr Newton) per po raggungere la coppa massma e verfch costantemente la sede stable del componente. Non super ma la coppa d bloccaggo massma ndcata dal produttore! Facca attenzone a non serrare troppo la vte del bloccaggo sul tubo vertcale. Un serraggo eccessvo può danneggare l reggsella o l telao. Percolo d ncdente! Non us ma la bccletta se l reggsella è stato estratto superando la marcatura fne, mnmo, massmo, lmte o stop! Il reggsella potrebbe rompers o l telao potrebbe subre dann. In caso d tela con un tubo vertcale pù lungo e che sporge fuor dal tubo superore, consglamo d nserre l reggsella almeno fn sotto al tubo superore e/o al fodero posterore vertcale! Gl attacch manubro presentano dmenson dfferent n lunghezza, nel dametro del tubo e nel foro manubro. Una scelta sbaglata può rvelars fonte d percolo: manubro ed attacco manubro potrebbero rompers provocando un ncdente. In caso d sosttuzone us solamente appost pezz d rcambo orgnal e contrassegnat. Le bcclette da psta sono attrezz puramente ed esclusvamente sportv S accert che la combnazone manubroattacco manubro sa approvata da produttor d manubr e attacch manubro.

28 52 ADEGUARE ALL UTILIZZATORE ALTEZZA MANUBRIO ALTEZZA MANUBRIO ADEGUARE ALL UTILIZZATORE 53 ATTACCHI MANUBRIO AHEADSET, SISTEMA NON FILETTATO (Aheadset è un marcho regstrato della dtta Da- Compe) Nel caso d bcclette con sere sterzo Aheadset la sere sterzo vene regolata per mezzo dell attacco manubro. Se vene modfcata la poszone dell attacco manubro, è necessaro regolare nuovamente la sere sterzo (ved al rguardo l captolo La sere sterzo ). Una regolazone dell altezza è possble solamente spostando dstanzal, cosddett spacer, o nvertendo l attacco manubro nel caso d modell con attacco flp flop. Smont la vte per l precarco della sere sterzo nella parte superore del tubo e rmuova la chusura. Allent le vt a lat dell attacco manubro. Estragga l attacco manubro dalla forcella. Ora può estrarre dstanzal. Dstrbusca una quanttà mnma d pasta d montaggo per carbono della Canyon nella zona n cu vene fssato l attacco. Spnga l attacco completamente sul tubo della forcella e rensersca qund tutt gl spacer rmoss n cma all attacco. Allent le vt a lat dell attacco manubro Estragga dstanzal e l rensersca qund n cma all attacco Per nvertre l attacco manubro è noltre necessaro rmuovere l manubro. Svt le vt nella parte anterore dell attacco manubro, con cu vene bloccato l manubro, ed estragga l manubro prestando partcolare attenzone. Apport della pasta d montaggo per carbono della Canyon anche n questa zona d bloccaggo e fss nuovamente l manubro, una volta nvertto l attacco manubro. Regol noltre l manubro nella zona d bloccaggo dell attacco: la parte nferore del manubro dovrebbe essere n poszone orzzontale o tutt al pù leggermente rvolta verso l basso. Avvt tutte le vt d fssaggo dell attacco manubro con una chave dnamometrca attenendos alle ndcazon. Tenga presente che d regola la coppa d bloccaggo massma non deve essere raggunta nel caso d uso d pasta d montaggo per carbono. È suffcente serrare le vt con coppe d bloccaggo nferor del 20-25%, p. es. con 6 Nm anzché 8 Nm, evtando così un usura precoce del materale. Regol nuovamente lo sterzo. Impost l attacco manubro n modo tale che sa allneato alla ruota anterore e che l manubro form esattamente un angolo retto rspetto alla drezone d guda. Una volta mpostato, avvt l attacco manubro e s accert che non s storca (ved l captolo La sere sterzo ). Regol nuovamente lo sterzo Serr qund l attacco manubro con la coppa d bloccaggo prescrtta La preghamo, noltre, d osservare le alle gate struzon per l uso de produttor d component. Gl attacch manubro sono part portant della bccletta. L apporto d modfche può compromettere la Sua scurezza. Le vt dell attacco manubro e del manubro devono serrare correttamente. I valor prescrtt sono rportat nel captolo Coppe d bloccaggo consglate. Nel caso panfch delle modfche s rvolga alla nostra hotlne d assstenza Apport un leggero strato d pasta d montaggo per carbono sul tubo della forcella La rmozone de dstanzal è possble solamente accorcando l tubo della forcella. Tale operazone è rreversble. Dovrebbe pertanto essere eseguta solamente nel momento n cu è penamente soddsfatto della poszone d seduta. Cheda ad uno specalsta d esegure tale operazone. Consglamo d rvolgers alla nostra offcna specalzzata Canyon raggungble al numero della hotlne d assstenza Verfch che la zona d bloccaggo del ma nubro non present spgol vv. Nel caso volesse apportare delle modfche s rvolga alla nostra hotlne d assstenza Se la Sua bccletta da strada Canyon è dotata d un tubo della forcella n carbono (rconoscble dal colore nero o nero lucdo nella fessura dell attacco manubro) sarà necessaro prestare partcolare attenzone durante l operazone d fssaggo dell attacco. Un operazone per man esperte! Le vt dell attacco manubro e del manubro devono essere serrate con le coppe d bloccaggo prevste. I relatv valor sono rportat nel captolo Coppe d bloccaggo consglate o nelle struzon allegate de produttor d component. S rvolga eventualmente alla nostra hotlne d assstenza Altrment è possble che manubro o attacco manubro s stacchno o s rompano, provocando un grave ncdente.

29 54 ADEGUARE ALL UTILIZZATORE ALTEZZA MANUBRIO ALTEZZA MANUBRIO ADEGUARE ALL UTILIZZATORE 55 SISTEMA I-LOCK Nel caso d bcclette con sere sterzo -Lock l attacco manubro ferma anche la sere sterzo. Se vene modfcata la poszone dell attacco manubro, è necessaro regolare nuovamente la sere sterzo (ved al rguardo anche l captolo La sere sterzo ). La regolazone dell altezza è possble solamente spostando dstanzal, cosddett spacer, dalla parte nferore dell attacco manubro alla parte superore dello stesso oppure, nel caso de modell flp-flop, nvertendo l attacco manubro. Allent d due-tre gr le vt a lat dell attacco manubro. Ravvt la vte d regstrazone della sere sterzo, grandola qund n senso antoraro. Smont l tappo d chusura poszonato n cma all attacco manubro. Tenga ferma la forcella e stacch l attacco manubro dalla forcella. Ora può estrarre dstanzal. Dstrbusca una quanttà mnma d pasta d montaggo per carbono, p. es. della Canyon, nella zona n cu vene fssato l attacco. Spnga l attacco completamente sul tubo della forcella e rensersca qund tutt gl spacer rmoss n cma all attacco. Questa regolazone è provvsora e serve a! testare la poszone, poché gl spacer, durante la guda, possono eventualmente vbrare. Una volta trovata l altezza del manubro ottmale cheda ad uno specalsta d accorcare l tubo della forcella. Allent le vt a lat dell attacco manubro Ravvt la vte d regstrazone della sere sterzo Rmuova l tappo d chusura Per nvertre l attacco manubro è noltre necessaro rmuovere l manubro. Svt le vt nella parte anterore dell attacco manubro, con cu vene bloccato l manubro, ed estragga l manubro prestando partcolare attenzone. Apport della pasta d montaggo per carbono anche n questa zona d bloccaggo e fss nuovamente l manubro, una volta nvertto l attacco manubro. Spost l tappo d chusura n cma al tubo della forcella, tenga ferma la forcella e spnga attacco manubro e tappo verso l basso, n modo da elmnare l mnmo goco percettble. Impost l attacco manubro n modo tale che sa allneato alla ruota anterore e che l manubro form esattamente un angolo retto rspetto alla drezone d guda. Regol noltre l manubro nella zona d bloccaggo dell attacco: la parte nferore del manubro dovrebbe essere n poszone orzzontale o tutt al pù leggermente rvolta verso l basso. Avvt tutte le vt d fssaggo dell attacco manubro con una chave dnamometrca attenendos alle ndcazon. Tenga presente che d regola la coppa d bloccaggo massma non deve essere raggunta nel caso d uso d pasta d montaggo per carbono. È suffcente serrare le vt con coppe d bloccaggo nferor del 20-25%, p. es. con 6 Nm anzché 8 Nm, evtando così un usura precoce del materale. Regol l goco dello sterzo ed esegua anche l test d stabltà come descrtto qu d seguto. Estragga dstanzal Apport un leggero strato d pasta d montaggo per carbono sul tubo della forcella Apport l tappo d chusura, lo spnga sulla forcella che sta tenendo ferma e fss l attacco manubro regolato con la coppa d bloccaggo prevsta In caso d sosttuzone dell attacco manubro us solamente appost pezz d rcambo orgnal e contrassegnat. A seconda del tpo d fssaggo è possble che, specalmente nel caso d forcelle n carbono, s verfchno de dann usando modell dfferent. Percolo d caduta! Canyon non s assume alcuna responsabltà nel caso d combnazon con altr modell d attacch manubro. In questo caso la garanza decade. La Sua bccletta da strada Canyon ha un tubo della forcella n carbono, rconoscble dal colore nero o nero lucdo nella fessura dell attacco manubro. Prest sempre la massma attenzone durante lavor nella zona dello sterzo della Sua Canyon. S tratta d un operazone per man esperte! In caso d dubb cheda alla nostra offcna specalzzata Canyon d esegure tal operazon. S rvolga eventualmente alla nostra hotlne d assstenza Non dmentch che collegament vte d attacco manubro e manubro devono essere serrat con le coppe d bloccaggo prevste. I relatv valor sono rportat sul componente stesso o nelle struzon allegate de produttor d component. Altrment è possble che l manubro e l attacco manubro s stacchno o s rompano, provocando un grave ncdente. Avvt tutte le vt d fssaggo dell attacco manubro con una chave dnamometrca attenendos alle ndcazon

30 56 ADEGUARE ALL UTILIZZATORE DISTANZA MANUBRIO-SELLA E SELLA DISTANZA MANUBRIO-SELLA E SELLA ADEGUARE ALL UTILIZZATORE 57 DISTANZA TRA MANUBRIO E SELLA ED IMPOSTAZIONE DELLA SELLA Anche la dstanza tra le manopole del manubro e la sella e l nclnazone della sella ncdono sull nclnazone della schena e qund su comfort e dnamca d guda. La dstanza tra le manopole del manubro e la sella ncde sull nclnazone della schena SPOSTARE LA SELLA E REGOLARE L INCLINAZIONE DELLA SELLA Dspostvo d bloccaggo ntegrato al reggsella con due vt parallele Nel caso d dspostv d bloccaggo ntegrat con due vt parallele, la testa, che consente d fssare l nclnazone e la poszone orzzontale della sella, è sostenuta da due vt parallele ad esagono ncassato. Svt entrambe le vt n testa al reggsella. Per questa operazone svt le vt con max. due-tre gr, altrment potrebbe rompers l ntero meccansmo. Avvt entrambe le vt progressvamente ed n senso alternato, non super ma la coppa d bloccaggo massma consentta Tale dstanza può essere modfcata mnmamente tramte l carrello della sella. Lo spostamento del telaetto della sella nel reggsella ha tuttava rpercusson sulla pedalata. In funzone della poszone della sella pù n avant o pù ndetro, camba l angolazone delle gambe rspetto a pedal. Una sella non n poszone orzzontale ha rpercusson sul comfort d pedalata del cclsta, che deve così appoggars costantemente al manubro per non scvolare dalla sella. La sella non dovrebbe n alcun caso essere nclnata all ndetro Spost la sella n avant o ndetro, n base alle esgenze. Spesso è necessaro dare un pccolo colpo alla sella. Prest attenzone alle marcature sul telaetto, che non devono essere superate. Ravvt le vt progressvamente ed n senso alternato, accertandos che l bordo superore della sella rest n poszone orzzontale. Durante questa operazone d regolazone la bccletta deve trovars n poszone orzzontale. Per verfcare che la sella ravvtata non s ncln, s appogg con le man prma sulla punta e po sul lato posterore della sella. Verfch che la sella appena fssata non oscll Le vt del reggsella devono essere serrate con le coppe d bloccaggo prevste. Utlzz una chave dnamometrca e non super le coppe massme d bloccaggo! Le coppe d bloccaggo sono rportate nel captolo Coppe d bloccaggo consglate, su component stess e nelle struzon de produttor d component. Non fss ma la sella nelle part curve del telaetto bensì sempre nelle zone drtte. Il campo d regolazone della sella è decsa mente rdotto. Dverse lunghezze degl attacch consentono nvece d realzzare delle regolazon n lunghezza n parte superor a dec centmetr. Nella maggor parte de cas è necessaro adeguare la lunghezza de cav. Per questa modfca consglamo n ogn caso d rvolgers ad un offcna specalzzata. In caso d domande o per prendere un appuntamento cham la nostra hotlne d assstenza Gl attacch manubro presentano dmenson dfferent n lunghezza, nel dametro del tubo e nel foro manubro. Una scelta sbaglata può rvelars fonte d percolo: manubro ed attacco manubro potrebbero rompers provocando così un ncdente. Con una chave dnamometrca verfch! menslmente le vt n base a valor rportat nel captolo Coppe d bloccaggo consglate, nelle struzon allegate e/o su component stess. VCLS Post 2.0 Se avete acqustato un VCLS Post 2.0, leggete n ogn caso anche l manuale ntegratvo VCLS Post 2.0.

31 58 ADEGUARE ALL UTILIZZATORE DISTANZA MANUBRIO-SELLA E SELLA DISTANZA MANUBRIO-SELLA E SELLA ADEGUARE ALL UTILIZZATORE 59 Dspostvo d bloccaggo ntegrato al reggsella con due vt d bloccaggo poszonate una detro l altra Allent entrambe le vt con max. due-tre gr, altrment potrebbe rompers l ntero meccansmo. Spost la sella orzzontalmente per regolare la dstanza tra manubro e sella. Serr entrambe le vt unformemente, per non modfcare l angolo della sella. Serr la vte anterore per spostare pù n basso la punta della sella. Se necessaro, allent la vte posterore. Serr la vte posterore per spostare pù n basso la parte posterore della sella. Una volta trovata la poszone desderata verfch che le traverse aderscano al telaetto della sella, prma d passare alla coppa d bloccaggo delle vt ndcata dal produttore del reggsella. S attenga alle coppe d bloccaggo consglate nel captolo Avvertenze general su cura ed spezon. Per verfcare che la sella ravvtata non s ncln, s appogg con le man prma sulla punta e po sul lato posterore della sella. Poszon l telaetto della sella n modo tale che l bloccaggo del reggsella s trov all nterno della zona specfcata. Nel caso la marcatura mancasse, l bloccaggo deve fssare solamente la parte drtta ed n alcun caso la zona curva anterore o posterore. Percolo d rottura! Allent entrambe le vt d max. due-tre gr Serr nuovamente le vt unformemente ed n senso alternato, attenendos alla coppa d bloccaggo prescrtta Regol la sella n modo tale che l telaetto venga fssato nell ambto della marcatura In caso d sosttuzone della sella tenga conto che n genere reggsella sono progettat per gude della sella con un dametro d sette mllmetr. Gude con dametro dfferente possono causare la rottura del reggsella e la caduta dell utlzzatore. CHIUSURA DELLA SELLA SPEEDMAX Insersca l reggsella Speedmax nel tubo vertcale fno a raggungere l altezza della sella desderata. Serr le due vt ad esagono ncassato sul lato posterore con la coppa d bloccaggo ndcata d 3 Nm. Per fssare la sella troverà su entramb lat una vte ad esagono ncassato (ved I nella fgura a lato). Fssando la sella s accert che l supporto superore adersca al telaetto; serr qund entrambe le vt ad esagono ncassato con la coppa d bloccaggo ndcata d 5 Nm. Le due vt ad esagono ncassato sul lato nferore (ved II nella fgura a lato) servono a regolare l nclnazone e la poszone orzzontale della sella. Queste due vt consentono d modfcare l nclnazone e la poszone orzzontale della sella senza dover allentare l meccansmo d fssaggo. Per modfcare la poszone orzzontale della sella allent d due-tre gr entrambe le vt ad esagono ncassato sul lato nferore. Ora potrà spostare la sella orzzontalmente e regolare l nclnazone n base alle esgenze. Serr nfne entrambe le vt ad esagono ncassato unformemente, per non modfcare l angolo della sella. S serva d una chave dnamometrca. Se con 5 Nm la sella non dovesse essere ancora fssata, s avvcn a pccol pass alla coppa d bloccaggo massma d 8 Nm. Non super tale valore! Per verfcare che la sella ravvtata non s ncln, s appogg con le man prma sulla punta e po sul lato posterore della sella. Utlzz una chave dnamometrca e non super le coppe massme d bloccaggo! Serr entrambe le vt con una chave dnamometrca II Vt ad esagono ncassato per fssare e regolare la chusura della sella Speedmax Non us ma la bccletta se l reggsella è stato estratto superando la marcatura lmte! Il reggsella potrebbe rompers o subre de dann. Percolo d caduta! Poszon l telaetto della sella n modo tale che l bloccaggo del reggsella s trov all nterno della zona specfcata. Nel caso la marcatura mancasse, l bloccaggo deve fssare solamente la parte drtta ed n alcun caso la zona curva anterore o posterore. Percolo d rottura! Con una chave dnamometrca verfch menslmente le vt n base a valor rportat nel captolo Coppe d bloccaggo consglate, nelle struzon allegate e/o su component stess. I

32 60 ADEGUARE ALL UTILIZZATORE DISTANZA MANUBRIO-SELLA E SELLA MANUBRIO E LEVE DEI FRENI ADEGUARE ALL UTILIZZATORE 61 BLOCCAGGIO SELLA AEROAD Insersca l reggsella nel tubo vertcale fno a raggungere l altezza della sella desderata. Serr le due vt ad esagono ncassato sul lato posterore con la coppa d bloccaggo ndcata d 5-7 Nm. REGOLARE IL MANUBRIO E LE LEVE DEI FRENI REGGISELLA MONORAIL Il sstema reggsella Monoral d Selle Itala è dotato d una testa del reggsella specale sulla quale vene montata la sella. La sella non è dotata d un comune telaetto, bensì d un bnaro n carbono collocato al centro, sotto al sottosella. Questo consente d avere un campo d regolazone orzzontale della sella molto lungo. Serr entrambe le vt con una chave dnamometrca Nelle bcclette da strada, la parte drtta della parte nferore del manubro dovrebbe essere n poszone parallela al suolo o leggermente nclnata verso l basso. Le estremtà delle leve del freno s trovano ndcatvamente su un prolungamento mmagnaro del bordo nferore della parte curva del manubro nferore. La regolazone delle leve del freno è da affdare ad un tecnco specalzzato, poché successvamente è necessaro ravvolgere l nastro del manubro. La parte drtta della parte nferore del manubro dovrebbe essere n poszone parallela al suolo o leggermente nclnata verso l basso Dopo aver allentato entrambe le vt della testa del reggsella può fare scorrere la sella n avant o all ndetro. Con entrambe le vt può regolare l nclnazone della sella (ad es. la punta della sella pù n basso). Serr le vt con una coppa massma d 8 Nm. Reggsella Monoral REGOLARE LA POSIZIONE DEL MANUBRIO FACENDO- LO RUOTARE Svtare la vte (le vt) ad esagono ncassato sul lato anterore dell attacco manubro. Grare l manubro fno a raggungere la poszone desderata. Controllare che l manubro venga fssato all attacco manubro esattamente nel centro. Svtare le vt ad esagono ncassato sul lato anterore dell attacco manubro È possble fssare l manubro con due dverse procedure. Reggsella Monoral Legga l manuale d struzone contenuto nel CD allegato. Alternatva 1 Avvtare l attacco manubro Canyon Aheadset con l tappo frontale. Avvtare leggermente (1 Nm) le due vt superor (pos. 1+2). La fessura deve rsultare completamente chusa, l tappo anterore deve rsultare n pano. Per frlo, potrebbe essere necessaro rsvtare leggermente le due vt nferor (pos. 3+4). Grare le due vt nferor (pos. 3+4) n base a quanto ndcato sull attacco manubro (5 o 8 Nm). Serrare ora nuovamente le due vt superor (pos. 1+2) n base alle ndcazon sull attacco manubro (5 o 8 Nm). Tenere presente che questa coppa d serraggo è adatta soltanto per la combnazone dell attacco manubro Canyon con l manubro Canyon. La fessura superore deve essere completamente chusa Avvtare le vt con la coppa d serraggo ndcata

33 62 ADEGUARE ALL UTILIZZATORE MANUBRIO E LEVE DEI FRENI DISTANZA LEVE ADEGUARE ALL UTILIZZATORE 63 Alternatva 2 Avvtare l attacco manubro tradzonale Canyon Aheadset con l tappo frontale. Prestando la massma attenzone, ravvtare ora le vt n modo unforme. Verfcare che le fessure tra l copercho dell attacco manubro e l corpo dello stesso sano parallele e che abbano la stessa ampezza sa n alto che n basso. Se tutto è a posto serrare le vt con la chave dnamometrca Canyon n modo alternato e unforme rspettando le ndcazon mpresse. Osservare le Coppe d bloccaggo consglate (ved captolo Avvertenze general su cura ed spezon ). Mettendos d fronte alla bccletta Canyon e afferrando l manubro dalle due leve del freno, controllare che l manubro sa stato correttamente fssato. Il manubro non deve pegars verso l baso anche quando lo s spnge con forza. Se necessaro, serrare con prudenza la o le vt d bloccaggo. Le fessure tra l copercho dell attacco manubro e l corpo dello stesso sano parallele e che abbano la stessa ampezza sa n alto che n basso Serrare nuovamente le vt con la relatva coppa d serraggo REGOLAZIONE DELLA DISTANZA DELLE LEVE DEL FRENO DAL MA- NUBRIO Nelle bcclette da strada, la dstanza tra leve del freno/ cambo e manubro può essere molto rdotta. consentendo ad utlzzator con man pccole d spostare le leve del freno vcno al manubro e d facltare qund l mpugnatura. La prma falange dell ndce e del dto medo deve poter ruscre ad afferrare la leva del freno. Frenare mpugnando le leve dall alto non può essere consderata nel lungo perodo e n stuazon partcolarmente dffcl una vera alternatva. Rchede una forza maggore e non è possble fare bene presa. Su Dura-Ace d Shmano svtare tappn cromat e avvtare la vte al loro nterno. Per le Ultegra sono necessar degl strument appost. Nelle varant D2 le vt possono essere raggunte dal retro dopo aver rbaltato la gomma delle leve. Per le SRAM è necessaro nnanztutto spostare gl eccentrc delle leve del cambo leggermente arretrate e rbaltate. Avvtare qund la vte nascosta detro la gomma nel copro della leva utlzzando una chave a brugola. Ne manubr drtt, nel punto d contatto tra l cavo d un freno a traggo laterale ed l corpo del freno o sulla leva stessa, s trova una pccola vte d regolazone. Verfcare qund la regolazone ed l funzonamento corrett dell mpanto frenante, come descrtto nel captolo Il sstema frenante e/o nelle struzon del produttore d fren. In caso d dffcoltà nelle operazon d regolazone de comand, contattare la nostra hotlne d assstenza Maggor nformazon su manubr per bcclette da trathlon/cronometro sono dsponbl nel captolo Caratterstche delle bcclette da trathlon, da cronometro e da psta. Dstanza leva de fren Shmano Dura-Ace SRAM Tenere presente che la dstanza d arresto è maggore se le man sono appoggate sulle appendc o se gudate dstes n poszone aerodnamca. Le leve del freno non sono faclmente raggungbl. Con l dado è possble mpostare la corsa del freno Non dmentcare che le vt d attacco manubro, manubro e fren devono essere serrate con le coppe d serraggo prevste. I rspettv valor sono dsponbl nel captolo Avvertenze general su cura ed spezon o nelle struzon fornte dal produttore delle part. Altrment è possble che le part s stacchno o s rompano. Percolo d grav ncdent. Se con la propra bccletta da strada s! utlzza un manubro drtto (flatbar), regolare l manubro n modo tale che pols sano rlassat e non troppo rvolt verso l esterno. Il manubro non deve spostars anche quando lo s spnge con forza Leve del freno per manubr drtt Non dmentch che collegament vte d attacco manubro, manubro e fren devono essere serrat con le coppe d bloccaggo prevste. I relatv valor sono rportat nel captolo Avvertenze general su cura ed spezon o nelle struzon allegate de produttor d component. Altrment è possble che component s stacchno o s rompano provocando un grave ncdente. La leva del freno non deve andare a toccare l manubro. La massma forza frenante deve essere raggunta prma!

34 64 SISTEMI DI PEDALI SISTEMI DI PEDALI 65 I SISTEMI DI PEDALI Non tutte le scarpe sono adatte per andare n bccletta. Le scarpe ndossate per andare n bccletta devono avere una suola rgda e suffcente tenuta. Se la suola è troppo morbda è possble che l pede avverta la pressone del pedale con conseguente dolore. Intorno al tallone la scarpa non deve presentare una suola troppo larga, che altrment mpedrebbe la poszone naturale del pede, dal momento che pedalando andrebbe a toccare foder del carro posterore. Dolor al gnoccho ne sarebbero la conseguenza. FUNZIONAMENTO DI DIVERSI SISTEMI Sono consglabl pedal con qual l pede s agganca al pedale con un agganco amovble, cosddett pedal automatc o a sganco rapdo. L agganco fa n modo che l pede non scvol, n caso d pedalata rapda o su fondo accdentato. Graze alla tenuta stable del pede l pedale può essere spostato o trato, facltando una pedalata scorrevole. Un ulterore vantaggo è dato dal fatto che l polpastrello del pollce s trova n poszone favorevole sull asse del pedale. In questo modo s evta d bloccare navverttamente la ruota anterore con la punta del pede. Pedale automatco Scarpe per pedal automatc Nel caso d pedal automatc o a sganco rapdo, delle scarpette apposte sono dotate d un fssaggo con agganco, smle al sstema d fssaggo degl sc. S gra prma l pedale con la punta della tacchetta per po andare sul corpo del pedale, che s trova n poszone orzzontale. La maggor parte de pedal presenta l meccansmo d agganco su entramb lat, d modo che l agganco avvenga senza dover grare l pedale. L agganco della scarpetta avvene con un clck percettble. I pedal automatc vengono spesso chamat anche pedal a sganco rapdo. Nella maggor parte de sstem lo sganco della scarpetta avvene ruotando l tallone verso l esterno. Durante prm tentatv d aggancare e sgancare l pedale consglamo d appoggars ad una parete o ad una persona. Le dfferenze d funzonamento de dvers pedal automatc sono date dalla forma delle tacchette, dall angolo e dalla forza d sganco. Utlzzator con tendenza a problem al gnoccho dovrebbero sceglere de pedal automatc con lbertà del pede e che, una volta aggancata la scarpetta, permettono al tallone un movmento laterale. Il vantaggo d alcun pedal automatc è dato dal fatto che la tacchetta è affondata nella suola permettendo così d cammnare senza problem. Lo sganco della scarpetta avvene ruotando l tallone verso l esterno Nelle suole sono ntegrate delle pccole tacchette (cleats) I pedal automatc o a sganco rapdo rchedono sempre scarpette apposte. Legga con attenzone le struzon per l uso del produttore d pedal o s rvolga alla nostra hotlne d assstenza S eserct da fermo nella presa de pedal, nell aggancare e sgancare la scarpetta dal pedale ruotando l pede verso l esterno, prma d affnare la tecnca su strade poco traffcate. Legga attentamente le struzon del produttore d pedal e scarpette. In caso d domande s rvolga alla nostra hotlne d assstenza

35 66 SISTEMI DI PEDALI SISTEMA FRENANTE 67 IMPOSTAZIONE E MANUTENZIONE I dvers tp d pedal automatc presentano dfferent caratterstche tecnche, che non possono essere trascurate. Alcune mpostazon base sono però comun a tutt modell: fss la tacchetta sulla scarpetta n modo che l polpastrello del pollce s trov oltre l asse del pedale. Durante la pedalata l pede deve assumere una poszone naturale. Nella maggor parte de cas l tallone è leggermente rvolto verso l nterno. S accert che le vt d bloccaggo sano sempre ben serrate, poché una tacchetta allentata rende quas mpossble la dscesa dalla bccletta! Percolo d caduta! Regol la forza d sganco del pedale n base alle propre esgenze. Inzalmente consglamo un precarco rdotto. Gr la pccola vte ad esagono ncassato e verfch l precarco aggancando e sgancando la scarpetta. Pulsca ed ngrass regolarmente molle e meccansm espost. Eventual cgol delle tacchette de pedal possono essere elmnat apportando del grasso su punt d contatto tra tacchetta e pedale. Verfch regolarmente l usura delle tacchette. Una poszone traballante sul pedale è segno d usura della tacchetta o della suola della scarpetta. Durante la pedalata l pede deve assumere una poszone naturale Impostazone della forza d sganco del pedale S asscur che pedale e suola sano sempre prv d sporco e d altr corp estrane e lubrfch regolarmente con dell olo l meccansmo d agganco. Se l meccansmo d agganco/sganco del pedale non dovesse funzonare regolarmente o la tacchetta fosse fortemente usurata, sussste un percolo d caduta, n quanto la scarpetta potrebbe sgancars dal pedale automatcamente o con dffcoltà. IL SISTEMA FRENANTE D norma fren sulla Sua Canyon sono necessar per adeguare la veloctà d corsa alle condzon del traffco. In caso d necesstà fren devono tuttava consentre l arresto l pù veloce possble della Sua Canyon. In tal frenate a fondo la fsca è d fondamentale mportanza. Durante la frenata l peso vene trasferto da detro n avant, la ruota posterore vene alleggerta. L ntenstà d decelerazone su fondo ascutto e con presa scura vene lmtato, prma d tutto, dal capottamento mmnente della bccletta e solo n seconda lnea dall aderenza delle coperture. La problematctà è presente n partcolar modo durante le dscese n montagna. In caso d frenata a fondo cerch d trasferre l propro peso l pù possble ndetro. Azon entramb fren contemporaneamente e non dmentch che su fondo non scvoloso l freno anterore trasmette una forza d gran lunga superore n seguto allo spostamento del peso. L attrbuzone delle leve del freno a corp freno può varare (ad es. la leva snstra agsce sul freno anterore). Facca nvertre la dsposzone de fren n base alle Sue esgenze. Nel caso d fren a pattno una frenata persstente o un costante strascco possono causare l surrscaldamento de cerch e qund l danneggamento della camera d ara o lo spostamento della copertura sul cercho. La fuoruscta mprovvsa d ara durante la guda può essere causa d un ncdente grave. In caso d fren a dsco una frenata persstente o un attrto costante possono causare l surrscaldamento del sstema frenante. Le conseguenze vanno dalla rduzone della forza frenante all avara completa, con conseguente ncdente grave. Le consglamo pertanto d osservare l propro stle d guda, d abtuars a frenare brevemente ma con forza e d rlascare fren d tanto n tanto. In caso d dubbo s ferm, rlasc la leva del freno e facca raffreddare l cercho. Leva del freno Pnza del freno Durante la frenata l peso vene trasferto da detro n avant Le consglamo d eserctars con cautela ad usare fren. Prov ad esegure delle frenate d emergenza n zone prve d traffco fno ad avere l peno controllo della Sua Canyon. In questo modo evta possbl ncdent nel traffco stradale.! Il bagnato rduce l azone frenante. Calcol percors d frenata pù lungh!

36 68 SISTEMA FRENANTE FRENI A PATTINO FRENI A PATTINO SISTEMA FRENANTE 69 FRENI A PATTINO PER BICICLETTA DA CORSA Verfca e regolazone d fren da corsa Funzonamento ed usura L azonamento d una leva a mano determna lo spostamento e sfregamento delle pastgle/de pattn su una superfce d frenata n rotazone. L attrto determna la decelerazone della bccletta. D fondamentale mportanza è non solo la forza con cu la pastgla/l pattno preme sulla superfce d frenata bensì anche l cosddetto coeffcente d attrto tra le part che entrano n contatto. L eventuale contatto della superfce d attrto con acqua, sporco o olo determna una modfca del coeffcente d attrto. Per questo motvo n caso d pogga fren a pattno non reagscono mmedatamente e non frenano al meglo. L attrto provoca un usura de pattn ed anche de cerch! L usura d pattn e cerch è anche dovuta a numerose uscte con pogga. I cerch sono provvst d cosddett ndcator d usura (p. es. scanalature o punt). Se le scanalature o punt non sono pù vsbl è necessaro sostture l cercho. Se la parete d un cercho è nferore ad una massa crtca la pressone delle coperture può far scoppare l cercho. La ruota s blocca o la camera d ara scoppa. Percolo d caduta! Le consglamo d far controllare lo spessore della parete del cercho al pù tard dopo aver consumato l secondo set d pattn. Pattn del freno con scanalature (ndcator d usura) usurate (n basso) devono essere sosttut Facca verfcare e msurare regolarmente cerch Nel caso d fren a traggo laterale bracc del freno sono montat nseme, n modo da formare un sstema unto. Azonando la leva del freno bracc vengono contratt da un cavo, pattn sfregano sulle paret de cerch. Verfca del sstema frenante S accert che pattn de fren sano orentat esattamente su cerch e che presentno uno spessore suffcente (ved captolo Il sstema frenante ). Azonando la leva a mano bracc del freno vanno a toccare contemporaneamente l cercho? In caso d frenata a fondo la leva del freno presenta un punto d pressone precso e non va a toccare l manubro? Se l freno funzona correttamente n tutt punt rportat, la regolazone ne rsulterà corretta. Regolazone dell altezza de pattn Allent la vte d fssaggo del pattno d massmo uno-due gr. Spost l pattno fno a raggungere l altezza corretta, lo allne lungo l fanco del cercho e ravvt qund la vte d fssaggo con la coppa d serraggo necessara. Il pattno del freno deve toccare esattamente l cercho Per regolare l altezza stnga le vte d bloccaggo del pattno rspettando la coppa d bloccaggo ndcata In caso d sosttuzone us solamente pattn orgnal, contrassegnat ed adatt al cercho. S accert che le superfc d frenata s-! ano assolutamente prve d cera, grasso ed olo. Cheda ad uno specalsta d verfcare l cercho al pù tard dopo aver consumato l secondo set d pattn. Cerch usurat possono causare lo scoppo della camera d ara e provocare qund una caduta! Per decelerare con effcaca è necessaro d quando n quando controllare ed eventualmente regstrare fren. I cerch n carbono necesstano d partcolar pattn, secondo le ndcazon del produttore d ruote Cav del freno danneggat (p. es. cav n cu sporgono sngol fl) devono essere sosttut mmedatamente. Altrment è possble che s verfch una rottura de fren con conseguente caduta. I produttor d fren fornscono struzon per l uso dettaglate. Le legga con attenzone prma d smontare una ruota o d esegure operazon d manutenzone. In caso d sosttuzone us solamente pezz d rcambo orgnal! Una volta eseguta la regolazone effettu una prova de fren da fermo. S asscur che, azonando la leva, l ntera superfce de pattn vada a toccare fanch del cercho, senza entrare n contatto con le coperture e che la leva stessa non vada a toccare l manubro. La rottura de fren o dann delle coperture potrebbero altrment essere causa d ncdent.

37 70 SISTEMA FRENANTE FRENI A PATTINO FRENI A DISCO SISTEMA FRENANTE 71 Regolazone e sncronzzazone d fren a traggo laterale FRENI A DISCO MECCANICI E IDRAULICI SU BICI DA CICLOCROSS Nel caso d fren dual pvot gr la vte pccola, che s trova lateralmente o n poszone superore oblqua, fnché pattn a snstra ed a destra non presentno la stessa dstanza rspetto al cercho. Verfch, noltre, che la vte d fssaggo del freno sul telao sa serrata correttamente, e qund n base alla coppa d bloccaggo rportata nel captolo Coppe d bloccaggo consglate. Gr l dado zgrnato, attraverso l quale l cavo passa nel corpo del freno, fno a raggungere l percorso leva desderato. Per effettuare la sncronzzazone gr la vte pccola che s trova lateralmente o n poszone superore oblqua. Gr la vte pccola fnché pattn non presentano a snstra ed a destra la stessa dstanza rspetto al cercho Funzonamento ed usura L azonamento d una leva a mano determna lo spostamento e sfregamento delle pastgle/de pattn su una superfce d frenata n rotazone. L attrto determna la decelerazone della bccletta. D fondamentale mportanza è non solo la forza con cu la pastgla/l pattno preme sulla superfce d frenata bensì anche l cosddetto coeffcente d attrto tra le part che entrano n contatto. Su bagnato fren a dsco hanno una rsposta pù rapda rspetto a fren a pattno. Inoltre rchedono una scarsa manutenzone e non usurano cerch. Purtroppo, però, se umd fren a dsco tendono a creare rumor. Freno a dsco Us l dado zgrnato per regolare l percorso necessaro della leva del freno sul manubro L eventuale contatto della superfce d attrto con acqua, sporco o olo determna una modfca del coeffcente d attrto. Per questo motvo n caso d pogga fren a dsco reagscono con un leggero rtardo e non frenano al meglo. L attrto provoca l usura delle pastgle ed anche de dsch de fren! L usura d pattn e cerch è anche dovuta a numerose uscte con pogga. Freno a dsco Cav del freno danneggat (p. es. cav n cu sporgono sngol fl) devono essere sosttut mmedatamente. Rscho d rottura o d caduta. La regolazone de pattn su cerch rchede notevol atttudn manual. Cheda ad uno specalsta d sostture pattn o d effettuarne la regolazone. Accertars che le superfc frenant e! dsch/le pastgle de fren sano assolutamente prv d cera, grasso ed olo. Se le pastgle de fren vengono n contatto anche solo una volta con dell olo non possono pù essere pulte e devono essere sosttute! In caso d forte sporco e/o umdtà s possono avvertre de cgol. In caso d sosttuzone us solamente pastgle orgnal, contrassegnate ed adatte al freno. Perdte ne tub de fren draulc possono renderl nutlzzabl. Elmnare mmedatamente eventual punt d perdta, altrment sussste un percolo d ncdente! I cav danneggat devono essere sosttut mmedatamente, poché potrebbero rompers. Percolo d ncdente! I fren a dsco s surrscaldano notevolmente durante la frenata. Pertanto non toccare subto l dsco e la pnza del freno, nel caso s sa frenato frequentemente, p. es. dopo o durante una dscesa prolungata.

38 72 SISTEMA FRENANTE FRENI A DISCO FRENI A DISCO SISTEMA FRENANTE 73 Regolazone della dstanza delle leve Per un uso ottmale de fren è necessaro adattare le leve de fren alle dmenson delle man. Normalmente tale regolazone avvene tramte una pccola vte ad esagono ncassato, drettamente sulla leva del freno. Una volta termnata la regolazone verfch l funzonamento e, rlascando la leva del freno e lascando grare la ruota, verfch che le pastgle non sfreghno. Verfca e regolazone d fren a dsco meccanc Verfcare regolarmente l punto d pressone e lo stato de cav con la leva trata. Dstanza delle leve del freno Una volta termnata la regolazone verfcare l funzonamento e, rlascando la leva del freno e lascando grare la ruota, verfcare che le pastgle non sfreghno. Regolazon rpetute modfcano la poszone della leva sulla pnza del freno. L effcaca del freno dmnusce. In cas estrem l freno può bloccars completamente. Percolo d ncdente! Alcun modell consentono d effettuare ulteror regolazon drettamente sulla pnza del freno. Tal regolazon rchedo tuttava buone atttudn manual. Verfca e regolazone d fren a dsco draulc Regolazone dell usura delle pastgle In caso d frenata a fondo la leva del freno presenta un punto d pressone precso e non va a toccare l manubro? Una corsa della leva troppo lunga a causa dell usura de pattn può essere compensato solo n parte drettamente sulla pnza del freno. Allentare l controdado sulla vte, attraverso la quale l cavo passa nella pnza del freno, e svtatare la vte fno ad ottenere l percorso leva desderato. Ravvtare l controdado e fare n modo che la fessura della vte non sa rvolta verso l alto o n avant, altrment potrebbero nfltrars sporco ed umdtà. Verfch regolarmente che le pastgle presentno uno spessore suffcente. S può verfcare l usura delle pastgle sulle lnguette o su nas metallc che sporgono nella parte nferore della pnza del freno o nel campo d spezone nella parte superore della pnza del freno. Se s avvcnano fno ad un mllmetro dal dsco, sarà necessaro smontare le pastgle n base alle struzon del produttore, controllarle e, se necessaro, sostturle. Leve del freno per manubr drtt Prma d regolare fren legga assoluta mente le struzon orgnal del produttore d fren. Una regolazone rpetuta eseguta solamente sulla leva o sulla pnza del freno può rdurre notevolmente l azone frenante massma ottenble. Le guane usurate, nelle qual p. es fuorescono sngol cav, devono essere sosttute mmedatamente. Altrment è possble che s verfch una rottura de fren con conseguente caduta. Le pastgle nuove devono essere sottopo ste ad un rodaggo per raggungere valor d decelerazone ottmal. A tal fne acceler la Canyon ca volte ad una veloctà approssmatva d 30 km/h e po frenate fno a fermarla. In alcun sstem è necessaro nterven-! re sulla pnza freno per compensare l usura. Al rguardo consglamo d leggere le struzon del produttore d fren. Trando la leva del freno verfch regolarmente che non c sano punt d perdta n tub e collegament. Prenda subto provvedment nel caso dovesse fuoruscre olo draulco o lqudo frenante, dal momento che punt permeabl possono compromettere l funzonamento regolare de fren. S rvolga eventualmente alla nostra hotlne d assstenza , dal momento che punt permeabl possono compromettere l funzonamento de fren. Percolo d ncdente! Sulla maggor parte de modell l usura delle pastgle de fren vene compensata automatcamente. Verfch prma d ogn uscta se raggunge un punto d pressone defnto, prma che la leva del freno tocch l manubro. Verfch regolarmente che le pastgle presentno uno spessore suffcente. S può verfcare l usura delle pastgle sulle lnguette o su nas metallc che sporgono nella parte nferore della pnza del freno o nel campo d spezone nella parte superore della pnza del freno. Se s avvcnano fno ad un mllmetro dal dsco, sarà necessaro smontare le pastgle n base alle struzon del produttore, controllarle e, se necessaro, sostturle. I sstem frenant con fludo per fren DOT rchedono una sosttuzone d tale fludo ad ntervall regolar, prescrtt dal produttore. Non aprre le lnee draulche del freno: po-! trebbe fuoruscre del fludo per fren, nocvo per la salute ed aggressvo sulla vernce. I collegament apert o le lnee draulche con punt d perdta rducono l azone frenante. In caso d punt d perdta del sstema o d peghe ne tub rvolgers ad uno specalsta o alla nostra hotlne d assstenza Percolo d ncdente!

39 74 SISTEMA FRENANTE FRENI A DISCO CAMBIO 75 Alcun produttor d fren fornscono staffe d scurezza per l trasporto fornte d apposte cavtà. Se dovesse ruscre a spngere le pastgle n queste cavtà, allora sarà necessaro sostturle. Us esclusvamente pastgle orgnal e s attenga alle avvertenze nel manuale del produttore d fren. In caso d dubb cheda ad uno specalsta d esegure questa operazone. Pattn IL CAMBIO Il cambo della Sua Canyon serve per adeguare la propra condzone fsca al tpo d terreno ed alla veloctà d guda desderata. Il cambo non rduce lo sforzo fsco del cclsta, che rmane nvarato nel caso d percors e veloctà nvarat. Cò che camba è la forza mpegata per ogn gro d pedvella. In parole semplc: una marca pccola consente d salre su montagne rpde con un modesto mpego d forze, pedalando però pù spesso. Il cambo a catena In dscesa s usa un rapporto grande. Con un gro d pedvella può percorrere molt metr, la veloctà è relatvamente alta. Per pedalare rsparmando energa sarà necessaro cambare pù spesso. Come per le macchne anche n bccletta è necessaro tenere l motore su d gr per ottenere l massmo delle prestazon. Le pastgle nuove devono essere sottopo ste ad un rodaggo per raggungere valor d decelerazone ottmal. A tal fne acceler la Canyon ca volte ad una veloctà approssmatva d 30 km/h e po frenate fno a fermarla. Legga anche le struzon sulle pagne web: Quando le ruote sono smontate non dove trare le leve de fren. Altrment le pastgle verranno spnte l una contro l altra, rendendo dffcoltoso l montaggo successvo della ruota. Una volta smontata la ruota, mont le staffe d scurezza per l trasporto, che sono state fornte con la bccletta. Non trasportare la Canyon con sella e manubro rvolt verso l basso, fren potrebbero non funzonare pù. Prma d regolare fren leggere assoluta mente le struzon orgnal del produttore d fren. In lnea d massma n panura l numero d gr d pedvella, ovvero la frequenza d pedalata, supera 60 gr al mnuto. In panura corrdor raggungono una frequenza d pedalata che va da 90 a 110 gr al mnuto. In salta la frequenza tende naturalmente a dmnure leggermente. Cò nonostante consglamo d pedalare unformemente. La graduazone fne e la facltà d uso de camb modern offrono presuppost ottmal per una guda effcente. Inoltre s rducono l usura della catena e de pgnon nonché la sollectazone del gnoccho. Il cambo a catena consente una trasmssone ottmale d energa sulla bccletta. Il 97 o 98% crca della forza mpegata vene trasmesso alla ruota posterore, sempre che l cambo a catena sa ben curato e lubrfcato. Sa la facltà d uso del cambo che l effcaca de fren sono all altezza d ogn aspettatva. Forme specal de dent de pgnon, catene flessbl e una cambata precsa sulle leve facltano le cambate. Cambo posterore Deraglatore Indoss sempre abt a gamba stretta o! facca uso d fermapantalon o sml per evtare che pantalon fnscano nella catena o nelle ruote dentate, provocando così una caduta.

40 76 CAMBIO FUNZIONAMENTO ED USO FUNZIONAMENTO ED USO CAMBIO 77 FUNZIONAMENTO ED USO Nel caso d bcclette da strada le leve del cambo sono ntegrate nelle leve del freno. Nel caso d un cambo Campagnolo per passare alle ruote dentate pù grand è suffcente spostare verso l nterno con l dto ndce o medo la leva pccola poszonata detro la leva del freno. Premendo con l pollce l tasto stuato sul lato nterno del corpo della leva è possble spostare la catena sulle ruote dentate pù pccole. Nel caso d un cambo Shmano per passare alla ruote dentate pù grand basta spostare verso l nterno l ntera leva del freno. Spostando verso l nterno solamente la leva pccola la catena s sposterà sulle ruote dentate pù pccole. Nel caso d leve cambo-freno SRAM l cambo è costtuto solamente da una leva del cambo, poszonata detro la leva freno. Con un breve azonamento la catena passa alla ruota dentata successva pù pccola. Spostando ulterormente la leva, l cambo ngrana da una a tre ruote dentate addzonal. Nel caso d leve cambo per estremtà manubro Shmano, SRAM e Campagnolo per trathlon e gare a cronometro è necessaro spngere verso l basso la leva del cambo, per passare detro a pgnon pù pccol, qund ad un rapporto grande, e davant alle corone pù pccole, qund ad un rapporto pù pccolo. Tr verso l alto la leva del cambo per passare sa davant che detro alle ruote dentate pù grand. Con leve cambo per manubr drtt, cosddett flatbar, le leve d comando s trovano sulla parte nferore del manubro. La leva grande d destra vene azonata con l pollce. La catena s sposta su pgnon superor, ovvero nelle marce nferor. La leve pù pccola vene spostata con l ndce o col pollce e azona la drezone opposta. Sul lato snstro, la leva grande vene azonata con l pollce e fa passare all ngranaggo pù grande, ovvero a rapport pù grand. Leva cambo/freno Campagnolo Leva cambo/freno Shmano Leva cambo/freno SRAM Leve cambo per estremtà manubro Leve del cambo per manubr drtt Il comando d cambo vene trasmesso dalla leva del cambo tramte l cavo bowden. Il cambo osclla, la catena sale sul pgnone successvo. D fondamentale mportanza per la cambata è una pedalata costante e senza grand sforz, fntanto che la catena s sposta tra pgnon! Graze a delle gude specal nelle ruote dentate l cambo funzona anche sotto sforzo. Una cambata con sforzo eccessvo rduce notevolmente l cclo vtale della catena. Evt d cambare mentre sta pedalando con forza, soprattutto nel caso d cambata sul deraglatore centrale. D regola le bcclette da strada Canyon presentano un cambo a catena dotato d 20 o 30 marce, con due o tre corone sulla pedvella anterore e dec pgnon sul mozzo della ruota posterore. Consglamo d non usare alcun d quest camb. Rapport, con qual la catena gra troppo oblquamente, determnano conseguentemente una elevata frzone nterna della catena. Il rendmento dmnusce, l usura progredsce rapdamente. Per esempo quando la catena s trova davant sulla corona pù pccola e contemporaneamente detro su due-tre pgnon estern (pccol) oppure quando davant è nserta la corona pù grande e detro sono nsert pgnon ntern (grand) della ruota posterore. Durante cambata dmnusca leggermente la pressone su pedal, favorendo così un cambo precso, senza rumor e con un usura lmtata de component. Se la Sua bccletta è dotata d gruppo d cambo elettronco D2 Shmano legga anche l captolo Shmano D2. Movmento non favorevole della catena catena davant sulla corona pù pccola e detro sul pgnone pù pccolo Movmento non favorevole della catena catena davant sulla corona pù grande e detro sul pgnone pù grande S eserct a cambare le marce n una zona prva d traffco. Prenda confdenza con l funzonamento delle dverse leve o de comand rotant. Non s eserct nel traffco stradale poché potrebbe dstrars da eventual percol. Evt d nserre marce con cu la catena gra oblquamente. Una cambata con sforzo eccessvo rduce notevolmente l cclo vtale della catena. Inoltre è possble che la catena rmanga bloccata tra fodero posterore orzzontale e corone ( chan-suck ). Evt d cambare mentre sta pedalando con forza, soprattutto nel caso d cambata sul deraglatore centrale.

41 78 CAMBIO VERIFICA E REGOLAZIONE VERIFICA E REGOLAZIONE CAMBIO 79 CONTROLLO E REGOLAZIONE DEL CAMBIO REGOLARE GLI ARRESTI DI FINE CORSA Il team della Canyon ha sottoposto a regolazone precsa l cambo a catena della Sua Canyon prma d spedrla. Tuttava durante prm chlometr è possble che cav bowden s allunghno; rendendo la cambata mprecsa. La catena sale nvolontaramente sul pgnone successvo pù grande. CAMBIO POSTERIORE Nel caso d bcclette da strada la regolazone avvene con le vt d regstrazone del fermo del cavo destro sul tubo oblquo. Un ulterore vte d regstrazone s trova drettamente sul cambo posterore. Regol la trazone del cavo con la vte d regstrazone, attraverso la quale l cavo bowden passa nella leva del cambo o nel cambo posterore. Una volta termnata l operazone d tensone, s asscur ogn volta che la catena pass senza problem al pgnone successvo pù grande. Per esegure tale verfca gr le pedvelle con la mano o vada n bccletta. Se la catena passa faclmente da un pgnone all altro, verfch che, ngranando una marca pù pccola, la catena pass senza problem a pgnon pù pccol. Una regolazone precsa può rchedere pù tentatv. Nel caso d bcclette da strada sulle leve de camb stesse non è quas ma possble effettuare delle regolazon. A tal fne sul tubo oblquo troverà degl arrest regolabl. Allent con mezz gr le vt leggermente ngranate. L operazone d regolazone del cambo posterore e del deraglatore rchede esperenza. Regolazone del cavo del cambo con la vte d regstrazone sul cambo posterore Da detro guard sulla cassetta e verfch che le pulegge del cambo posterore s trovno esattamente sotto le punte de dent del relatvo pgnone Nel caso decdesse d effettuare perso nalmente tale regolazone, consglamo d leggere le struzon per l uso del produttore d camb. In caso d problem con l cambo non est a contattare la nostra hotlne d assstenza Cheda ad una persona d sollevare la ruo ta posterore. In questo modo potrà faclmente verfcarne l funzonamento facendo grare le pedvelle e cambando. Per evtare che l cambo posterore o la catena fnscano ne ragg o che la catena cada dal pgnone pù pccolo, l raggo d azone del cambo vene lmtato da cosddette vt d fne corsa. In condzon d uso normale tal vt non subscono cambament. Se tuttava la Sua Canyon dovesse cadere è possble che l cambo posterore o la relatva untà d fssaggo rsultno deformat. In quest cas o nel caso n cu sulla Sua Canyon vengano montate altre ruote, è necessaro controllare l raggo d azone. Con la leva del cambo pass alla marca pù grande (pgnone pù pccolo). Il cavo del cambo rsulta completamente allentato, la catena gra automatcamente sul pgnone pù pccolo. Da detro guard sulla cassetta e verfch che le pulegge del cambo posterore s trovno esattamente sotto le punte de dent del relatvo pgnone. Se così non fosse sarà necessaro mpostare la poszone con la vte d fne corsa. Spesso le vt sono contrassegnate con una H, che sta per hgh gear o con una L, che sta per low gear. In questo caso hgh gear ndca un rapporto grande e, qund, l pgnone pccolo. Se le vt non sono contrassegnate, la regolazone deve avvenre per tentatv. Gr una vte, contando gr, ed osserv l cambo. Se non s muove, vuol dre che non sta grando la vte del fne corsa corretta. Ravvt la vte del numero d gr contato. Gr la vte verso destra se le pulegge devono grare pù verso l nterno, oppure n drezone opposta se s desdera che grno pù verso l esterno. Pass al pgnone posterore pù grande facendo molta attenzone affnché l cambo non fnsca ne ragg. Se la catena s trova sulla ruota dentata pù grande, forz volontaramente la marca e con la mano spnga qund l cambo n drezone de ragg. Per esegure questa operazone facca grare la ruota. S serva delle vt d regolazone de fne corsa per lmtare l raggo d azone del cambo posterore Verfch che l cambo posterore non fnsca ne ragg Vt d fne corsa Arrest d fne corsa regolat non correttamente o un fssaggo del cambo deformato possono causare dann grav alla bccletta e bloccare la ruota posterore. Percolo d ncdente!

42 80 CAMBIO VERIFICA E REGOLAZIONE VERIFICA E REGOLAZIONE CAMBIO 81 Se l blancere delle pulegge tocca ragg o se la catena sale oltre l pgnone, è necessaro lmtare l raggo d azone. Gr la vte contrassegnata con una L per escludere defntvamente una eventuale collsone. Osserv qund la poszone del blancere delle pulegge rspetto alla cassetta. Tra pulegga e pgnone pù grande deve essere possble far passare almeno una o due magle. La regolazone d questa dstanza avvene per mezzo d una vte sul cambo posterore, stuata esattamente sul lato frontale del forcellno. Avvt tale vte fno ad ottenere la dstanza desderata. Effettu una verfca facendo grare le pedvelle n senso antoraro: la pulegga non deve toccare l pgnone. Se la dstanza non dovesse essere suffcente rendendo dffcoltosa la cambata, sarà necessaro accorcare la catena d una magla. In questo modo l cambo posterore rsulterà leggermente pù teso. S accert tuttava che la catena sa n grado d salre sulla ruota dentata grande davant ed detro smultaneamente. Consglamo d non usare questa marca n quanto la catena gra troppo oblquamente. Per regolare la dstanza tra blancere delle pulegge e cassetta gr la vte che s appogga sul lato frontale del forcellno DERAGLIATORE CENTRALE La regolazone del deraglatore centrale è un operazone che rchede molta esperenza. L ntervallo nel quale l deraglatore tene la catena sulla corona, senza però strscare, è estremamente rdotto. Spesso è meglo accettare un leggero strascco puttosto che rschare la caduta della catena dalla corona con conseguente blocco della Sua Canyon. Come per l cambo posterore anche cav del deraglatore centrale possono allungars e provocare qund una cattva rsposta del cambo. Regol la trazone con la vte, attraverso la quale l cavo bowden passa nella leva del cambo. Questa operazone è smle a quella descrtta nel paragrafo Controllo e regolazone del cambo. S serva delle vt d regolazone de fne corsa per lmtare l raggo d azone del deraglatore. Regolazone del cavo del cambo con la vte d regstrazone sul telao Regolare l raggo d azone del deraglatore centrale La regolazone del deraglatore centrale è un operazone molto sensble. Una regolazone non corretta può causare la caduta della catena ed un mprovvso non funzonamento. Percolo d caduta! L operazone d regolazone deve essere eseguta da uno specalsta. Cheda ad una persona d sollevare la ruo ta posterore. In questo modo potrà faclmente verfcarne l funzonamento facendo grare le pedvelle e cambando. Una volta regolato l cambo facca n ogn caso un gro d prova lontano dal traffco stradale. La regolazone completa del cambo poste-! rore e del deraglatore è un lavoro da affdare ad un meccanco esperto. Impostazon non corrette possono essere la causa d grav dann meccanc. Al rguardo legga le struzon per l uso del produttore d camb. In caso d problem con l cambo non est a contattare la nostra hotlne d assstenza Una volta esegut lavor su cambo e cate-! na consglamo d esegure un uscta d prova con la Sua Canyon su terreno pano e prvo d traffco (per esempo n un parcheggo)! Eventual error d regolazone possono causare la perdta del controllo della bccletta durante un uscta nel traffco stradale! In seguto ad una caduta verfch che! le pastre del deraglatore sano ancora n tutt punt esattamente parallele alle corone!

43 82 CAMBIO VERIFICA E REGOLAZIONE VERIFICA E REGOLAZIONE CAMBIO 83 SHIMANO D2 BATTERIA D2 è la versone elettronca del gruppo d cambo d alta qualtà Shmano. Invece che va cavo Bowden, la trasmssone avvene tramte mpulso elettronco. Cambo posterore e deraglatore centrale vengono moss da pccol motor elettrc. Il deraglatore D2 provvede addrttura a correggere automatcamente la catena quando gra oblquamente, evtando così rumor da sfregamento e una maggore usura. L almentazone è affdata ad una battera rcarcable fssata al telao. COMANDO Deraglatore D2 Una battera nuova, completamente carca, Le permette d fare ca chlometr. Se la battera è carca crca al 25% basterà ndcatvamente per 250 Km. Quando la battera è quas scarca, prma smette d funzonare l deraglatore centrale, po l cambo posterore. In queste condzon può fare ancora qualche chlometro e può cambare marca con l cambo posterore. In ogn caso dovrebbe rcarcare la battera prma possble. Se la battera è completamente scarca l cambo posterore s ferma sull ultma marca mpostata. Non è pù possble cambare marca! Battera del D2 A dfferenza della tradzonale leva del cambo Dual Control d Shmano dov è necessaro spostare verso dentro l ntera leva del cambo o la leva sotto d essa, con D2 è suffcente azonare pulsant d comando. È possble passare alle ruote dentate pù grand semplcemente utlzzando l pulsante d comando oblungo stuato al lato della leva del freno. Premendo l pulsante d comando trangolare stuato detro la leva del freno la catena passerà sulle ruote dentate pù pccol. Se lo desdera può chedere al Suo rvendtore d fduca d nvertre la funzone de pulsant d comando. Per far questo è necessaro uno specale tester d Shmano che vene mpegato anche per rlevare guast. Cambo posterore Può verfcare n qualsas momento lo stato d carca della battera. Deve semplcemente tenere premuto uno de pulsant d comando per almeno 0,5 second. Il LED dell untà d controllo Le ndcherà lo stato d carca: - la luce verde lampegga per ca. 2 second: stato d carca della battera 100 % - la luce verde lampegga 5 volte: stato d carca della battera ca. 50 % - la luce rossa lampegga per ca. 2 second: stato d carca della battera ca. 25 % - la luce rossa lampegga 5 volte: battera scarca Per carcare la battera utlzz solamente l carcabattere che Le è stato fornto! Prma d utlzzare un nuovo cambo D2 effettu assolutamente un gro d prova lontano dal traffco stradale. Con l passare del tempo la capactà della battera dmnusce e qund anche la dstanza che Le consente d percorrere s rduce notevolmente. Questo è nevtable. Quando la dstanza percorrble non soddsfa pù le Sue aspettatve è necessaro sostture la battera. Se la battera non verrà utlzzata per lungo tempo è necessaro carcarla ampamente (50 % o pù) e custodrla n un luogo fresco e ascutto, lontano dalla portata de bambn. Al pù tard dopo se mes verfch lo stato d carca. Quando rpone la battera, protegga sempre contatt con la mascherna protettva n dotazone. Legga con attenzone l manuale d struzone del produttore d camb. Il tempo d carca della battera (scarca) è d crca 1,5 ore.

44 84 CAMBIO CATENA CATENA CAMBIO 85 CURA DELLA CATENA USURA DELLA CATENA Non dmentch quanto segue: a voler che la bccletta ben vada, bsogna ungere la catena. Determnante non è tuttava la quanttà d lubrfcante bensì la dstrbuzone e la frequenza dell operazone. Pulsca d tanto n tanto la catena con un panno mbevuto d olo per toglere sporco ed olo depostat. Non è necessaro usare sgrassant specfc per la catena. Applch dell olo, del grasso o della cera sulle magle della catena, che devono essere l pù pulto possble. Gr le pedvelle e facca scendere delle gocce sulle rotelle. Qund facca effettuare alla catena pù gr. Non tocch la Sua Canyon per alcun mnut, affnché l lubrfcante possa mpregnare la catena. Infne rmuova con un panno l lubrfcante n eccesso, n modo che durante la guda non spruzz o non attr sporco. Us un panno per rmuovere sporco ed olo dalla catena Applch dell olo sulle magle della catena, che devono essere l pù pulto possble Le catene fanno parte delle component della Sua Canyon che sono soggette ad usura; tuttava l utlzzatore ne può nfluenzare la durata. Lubrfch, pertanto, regolarmente la catena, soprattutto dopo uscte sotto la pogga. Cerch d usare marce con cu la catena non gr troppo oblquamente. Gud con elevata frequenza d pedalata (pù d gr/mnuto). Nel caso d bcclette da strada l lmte d usura d catene d camb a catena vara approssmatvamente da km a km. Catene fortemente allungate ncdono negatvamente sulla rsposta del cambo. Inoltre s consumano fortemente pgnon e corone. La sosttuzone d quest component rsulta decsamente costosa rspetto alla semplce sosttuzone della catena. Verfch, pertanto, ad ntervall regolar lo stato d usura della catena. A tal fne nsersca davant la corona grande. Sollev la catena dalla corona con pollce ed ndce. Se la catena s stacca notevolmente, vuol dre che le magle sono fortemente allungate. Sarà necessaro sostturla. Verfca dello stato della catena Msurazone professonale del grado d usura Per una verfca corretta della catena sono dsponbl strument d msurazone precs. La sosttuzone della catena spetta a man esperte, poché la maggor parte delle catene moderne non hanno una chusura a magla. Quest tp d catena sono senza fne e rchedono pertanto degl strument specal. Se necessaro, cheda ad un rvendtore d sceglere e montare la catena adatta al cambo della Sua bccletta. Protegga l ambente usando solamente lubrfcant bodegradabl, poché durante l uso della bccletta, cade sempre del lubrfcante per terra. S asscur che l lubrfcante non fnsca sulle superfc d frenata de cerch o su pattn del freno. Cò comprometterebbe l effcaca de fren! Una catena mal rvettata può essere causa d una caduta. Cheda ad uno specalsta d sostture la catena.

45 86 CAMBIO CATENA COPERTURE E CAMERE D ARIA RUOTE 87 REGOLAZIONE DELLA TENSIONE DELLA CATENA PER BICICLETTE CON UNA SOLA MARCIA (SINGLE SPEED) FUNZIONAMENTO ED USO Le bcclette cosddette sngle speed, come la V- Drome, dspongono d una marca e qund non hanno bsogno d cambo posterore né d deraglatore centrale. Inoltre dspongono d mozzo fsso ( Fxe ). In quest modell la corona dentata della ruota posterore è collegata drettamente alla ruota posterore. Questo fa sì che ad ogn movmento della ruota posterore s muovono anche pedal e vceversa. Spesso queste bcclette non hanno fren! VERIFICA E REGOLAZIONE Nelle bcclette sngle speed la tensone della catena deve essere controllata ca. ogn km oppure ogn 50 ore d uso e se necessaro tesa nuovamente. Ruot la pedvella all ndetro e trov la poszone n cu la catena è tesa al massmo. Quando la catena s trova n questa poszone, verfch se al centro tra ngranagg e pgnon è possble spostare verso l alto la catena d charamente pù d 1 cm. In caso affermatvo sarà necessaro tenderla nuovamente. Allent dad della ruota posterore usando strument appost. Regol la tensone della catena trando ndetro la ruota o allentando/serrando l tendcatena. Ora la pedvella deve grare senza resstenza. Centr la ruota posterore nel carro posterore usando l tendcatena come arresto, se necessaro. Serr nuovamente dad della ruota con la chave dnamometrca. Sngle speed Tenga presente che l utlzzo d bcclette sngle speed senza fren nel traffco stradale non è consentto, come stablto dalle norme tedesche StVZO! I tendcatena servono solamente per tendere la catena e per prempostare la ruota posterore. Non mantengono la ruota n poszone e non ne evtano la fuoruscta. LE RUOTE COPERTURE, CAMERE D ARIA E PRESSIONE DI GONFIAGGIO Le ruote asscurano l contatto della Sua Canyon con l suolo. Il peso dell utlzzatore e del bagaglo nonché le aspertà del fondo stradale sottopongono le ruote a fort sollectazon. Nonostante le ruote vengano prodotte con precsone e consegnate gà centrate, ragg subscono un assestamento dopo prm chlometr. Gà dopo un breve perodo d rodaggo d ca chlometr può pertanto essere necessaro far rcentrare le ruote. Dopo questo perodo d rodaggo è necessaro controllare regolarmente le ruote, n genere senza doverle rcentrare. La ruota è costtuta dal mozzo, da ragg e dal cercho. Sul cercho vene montata la copertura, nella quale s trova la camera d ara. Per proteggere la camera, che è molto delcata, su nppl e sul fondo del cercho, spesso con spgol vv, vene apportato del rm-tape. Per montare una nuova copertura è necessaro prestare attenzone alle dmenson della copertura montata, soltamente rportate sul fanco della copertura stessa. Esstono due denomnazon: la pù precsa è la denomnazone n mllmetr. Le cfre ndcano che nello stato gonfo la copertura ha una larghezza d 23 mm ed un dametro (nterno) d 622 mllmetr. Montando una copertura pù grande è possble che questa strsc contro la forcella o l carro posterore. S attenga assolutamente alle raccomandazon del produttore. Ruota Dmensone della copertura Rm-tape nel cercho Se la catena è tesa n modo molto dfferente nella sua lunghezza è necessaro sostturla. Il montaggo d una copertura pù alta, pù larga o dversa rspetto a quella d sere, può far sì che, andando lentamente, l pede vada ad urtare la ruota anterore. Percolo d ncdente!

46 88 RUOTE COPERTURE E CAMERE D ARIA COPERTURE E CAMERE D ARIA RUOTE 89 Il buon funzonamento delle coperture dpende fondamentalmente da una corretta pressone d gonfaggo, che rende le coperture pù resstent anche a guast. In partcolare lo schaccamento della camera d ara n seguto all urto d un angolo, l cosddetto snake-bte, è dovuto ad una pressone d gonfaggo troppo bassa. In genere la pressone d gonfaggo consglata dal produttore s trova sul fanco della copertura o sull etchetta del tpo. Il lmte nferore della pressone ndcata garantsce un mglor comfort d sospensone, ottmale per uscte su fondo rregolare. Aumentando la pressone s mnmzza la resstenza al rotolamento mentre l comfort dmnusce. Un elevata pressone d gonfaggo delle coperture l rende qund adatt per uscte su asfalto lsco. Spesso la pressone vene ndcata nell untà nglese ps (pound per square nch). Nella tabella sono stat convertt valor pù comun. Valvola Presta o Sclaverand Tenga n consderazone dametr dfferent delle valvole ed us solamente camere d ara con valvole compatbl con l cercho. L uso d una valvola non corretta può causare la perdta mprovvsa d ara con conseguente ncdente. Un serraggo non corretto del corpo della valvola Presta determna una lenta fuoruscta d ara. Verfch la tenuta del corpo della valvola sul tubo allungato. Spesso con le pompe a mano non s resce ad ottenere una maggore pressone d gonfaggo. A tal scopo sono pù adatte le pompe a pede con manometro, con cu s può verfcare a casa la pressone della copertura. Per tutt tp d valvola sono dsponbl degl adattator. Con un adattatore adeguato anche una camera d ara con valvola Sclaverand può essere gonfata dal benznao. Svtare l cappucco n plastca La copertura ed l cercho d per sé non sono a tenuta d ara. Eccezone: tubolar nel caso d bcclette da strada. Per mantenere la pressone all nterno, la camera d ara vene nserta e gonfata per mezzo d una valvola. Canyon usa la valvola Sclaverand o Presta. La valvola s presta per presson elevate, rchede tuttava una certa pratca nell uso. Un cappucco n plastca preserva la valvola dallo sporco. Intervallo d pressone della copertura ps bar kpa ps bar kpa 80 5, , , , , , , , ,3 830 Pressone d gonfaggo n ps, bar e kpa Nel caso della valvola Presta o Sclaverand prma d gonfare è necessaro svtare leggermente l dado zgrnato e premerlo brevemente verso la valvola, fno a far uscre un po d ara. Us la bccletta con la pressone d gonf-! aggo prescrtta, che deve essere controllata ad ntervall regolar, almeno una volta alla settmana. Nel caso d valvola Presta o Sclaverand è necessaro svtare la valvola Adattatore della valvola Se una la bccletta con una pressone d gonfaggo troppo bassa è possble che la copertura fuoresca dal cercho. Coperture che consentono una pressone par o superore a cnque bar devono essere montate su cerch con proflo a forma d uncno. Nel gonfare le coperture non super ma la pressone massma consentta! Durante la corsa la copertura potrebbe uscre dal cercho o scoppare. Percolo d caduta! Nel caso della valvola Presta prma d gonfare è necessaro svtare leggermente l dado zgrnato e premerlo brevemente verso la valvola, fno a far uscre un po d ara. S accert che l dametro della valvola sa! compatble con quello del cercho e che la valvola sa sempre drtta! Sosttusca le coperture con proflo consumato o cu fanch presentano screpolature. Infltrazon d umdtà e sporco possono causare dann alla struttura nterna della copertura. Rm-tape dfettos devono essere sosttut mmedatamente. Eccezone: nel caso d ruote Mavc non sarà necessaro apportare del rm-tape. In cas estrem eventual dann delle coperture possono causare uno scoppo mprovvso della camera d ara con conseguente ncdente!

47 90 RUOTE CERCHI E RAGGI BLOCCAGGIO RAPIDO RUOTE 91 CENTRATURA DEL CERCHIO, TENSIONE DEI RAGGI I ragg collegano l cercho con l mozzo stuato al centro della ruota. Una tensone unforme de ragg garantsce la centratura delle ruote. Una rpartzone rregolare delle forze d trazone, dovuta per esempo all urto mprovvso della ruota contro l bordo d un marcapede o alla rottura d un raggo, fa sì che l cercho non sa pù centrato. Il funzonamento della Sua Canyon può rsultare compromesso gà prma d notare questa anomala, che s manfesta con un oscllazone del cercho. Quas sempre fanch del cercho corrspondono contemporaneamente alla superfce d frenata. La mancanza d centratura può compromettere l azone frenante. Verfch la centratura osservando pattn del freno FISSAGGIO DELLE RUOTE CON BLOCCAGGI RAPIDI Le ruote vengono fssate sul telao con gl ass de mozz e bloccate ne cosddett forcelln con l auslo d bloccagg rapd. Tale operazone non rchede l uso d strument. Per estrarre la ruota basta semplcemente spostare ed eventualmente svtare d alcun gr una leva (ved l captolo Come usare l bloccaggo rapdo ). Tuttava bloccagg rapd rendono la vta facle anche a ladr d bcclette! Pertanto è possble sostture bloccagg rapd con antfurt, che s possono aprre e chudere solamente con una chave dotata d codce o con una chave Allen. Apertura del bloccaggo rapdo Chusura del bloccaggo rapdo Centraruote Ragg allentat devono essere tes mme-! datamente. Altrment n questo punto aumenta la sollectazone su tutt restant component. La centratura delle ruote (tensone de! ragg) è un operazone dffcle, assolutamente d competenza d uno specalsta! Non us la bccletta con ruote non centrate. In caso d scentratura estrema pattn de fren d bcclette da strada possono slttare dalla superfce del cercho e fnre ne ragg, provocando un blocco mmedato delle ruote! Percolo d caduta! Verfch qund d tanto n tanto la centratura de cerch. A tal fne sollev la ruota dal pavmento e la facca grare con la mano. Osserv la fessura tra cercho e pattn del freno. Se la fessura camba pù d un mllmetro, facca rcentrare la ruota da uno specalsta. Non us ma la bccletta prma d averne controllato l fssaggo delle ruote! Il dstacco d una ruota durante la guda può causare una caduta! La leva del bloccaggo rapdo deve essere all ncrca parallela alla ruota e non deve sporgere lateralmente Per parcheggare la bccletta legh le ruote! fssate con bloccagg rapd nseme al telao ad un oggetto stable.

48 92 RUOTE COPERTURA FORATA COPERTURA FORATA RUOTE 93 COME RIPARARE UNA COPERTURA FORATA La foratura d una copertura non rsparma nessun cclsta. La foratura della copertura non deve però sgnfcare la fne dell uscta n bccletta, sempre che s abba con sé un kt d emergenza o gl strument necessar per sostture copertura e camera d ara. Per sostture la camera d ara d bcclette con bloccagg rapd servono semplcemente due leve d montaggo ed una pompa. Nel caso d ruote fssate con dad o antfurto sarà noltre necessara la rspettva chave. SMONTAGGIO DELLA RUOTA Nel caso d bcclette da strada con fren a pattno apra la leva d sganco veloce sul freno (Shmano e SRAM) o spost l perno stuato nell untà d leve cambo/ freno sul manubro (Campagnolo). Nel caso d ruote posteror con cambo a catena prma d smontare pass al pgnone pù pccolo. In questo modo l cambo posterore s trova completamente all esterno e non mpedsce le operazon d smontaggo. Apra l bloccaggo rapdo come descrtto nel captolo Come usare l bloccaggo rapdo. Se una volta allentato l bloccaggo non ruscsse ad estrarre la ruota, è possble che la causa sa da mputars ad un meccansmo d rtenzone. S tratta d collar d rtegno nel forcellno. In quest cas è necessaro aprre d alcun gr l dado d bloccaggo del bloccaggo rapdo e qund sflare la ruota da meccansm d rtenzone. Per facltare lo smontaggo della ruota posterore spost con la mano l cambo posterore leggermente ndetro. Sollev d poco la Sua Canyon e da un colpetto alla ruota per farla cadere. Passare al pgnone pù pccolo prma d smontare la ruota posterore Aprre la leva d sganco veloce sul freno Meccansmo d rtenzone sulla forcella SMONTAGGIO DI COPERTONCINI E COPERTONCINI PIEGHEVOLI Svt la chusura ed dad d fssaggo dalla valvola e sgonf la copertura. Prema la copertura dal fanco del cercho fno al centro dello stesso. Esegua tale operazone su tutta la crconferenza per facltare così lo smontaggo. Appogg la leva d montaggo a crca 5 cm a snstra o a destra della valvola sul bordo nferore della copertura, sollev l fanco della copertura facendo leva sul bordo del cercho. Tenga la leva n questa poszone. Poszon ora la seconda leva a crca 10 centmetr dalla prma leva, tra cercho e copertura e, anche n questo caso, sollev nuovamente l fanco della copertura facendo leva sul bordo del cercho. Una volta sollevata una parte del fanco della copertura facendo leva sul bordo del cercho, stacch completamente l fanco della copertura spostando la leva d montaggo su tutta la crconferenza della copertura. Ora può estrarre la camera d ara. Facca n modo che la valvola non s mpgl nel cercho e che la camera d ara non subsca dann. Rpar la camera d ara n base alle struzon per l uso del produttore d kt d emergenza. La copertura vene spnta verso l centro del cercho Collocazone della leva d montaggo e sollevamento del fanco della copertura facendo leva sul bordo del cercho Estrarre la camera d ara dalla copertura Per motv d scurezza consglamo d sostture la copertura nel caso la struttura della stessa rsult danneggata dalla penetrazone d un oggetto. Spostare leggermente ndetro l cambo posterore per smontare la ruota posterore S attenga alle struzon per l uso de produttor d fren e d camb, allegate al BkeGuard.

49 94 RUOTE COPERTURA FORATA COPERTURA FORATA RUOTE 95 Una volta smontata la copertura verfch l rmtape, la cu sede deve rsultare omogenea, non deve essere danneggato o presentare crepe e deve coprre tutt nppl ed for de ragg. Nel caso d cerch con parete doppa l rm-tape deve coprre tutto l fondo del cercho. Questo tpo d cerch consente esclusvamente l uso d rm-tape n tessuto o n materale sntetco rgdo. Eccezone: nel caso d ruote Mavc non sarà necessaro apportare del rm-tape. In caso d dubb sul rm-tape non est a contattare la nostra hotlne d assstenza Se necessaro, stacch dal cercho anche l secondo fanco. MONTAGGIO DI COPERTONCINI E COPERTONCINI PIEGHEVOLI S accert che durante l montaggo della copertura non c sano corp estrane qual sporco o sabba all nterno della stessa e che la camera d ara non venga danneggata. Insersca l cercho con un bordo nella copertura. Con l pollce facca passare l fanco della copertura sul bordo del cercho n tutta la sua crconferenza. Questa operazone non dovrebbe rchedere l uso d strument. Infl la valvola della camera d ara nel foro della valvola sul cercho. Gonf leggermente la camera d ara fnché non assume una forma rotonda e la rponga completamente nella parte nterna della copertura. Verfch che non s formno delle peghe. Inz con l montaggo fnale sul lato opposto alla valvola. Facca passare la copertura sul fanco del cercho facendo l pù possble pressone con l pollce. Prest attenzone a non ncastrare o schaccare la camera d ara tra copertura e cercho. A tal fne spnga costantemente la camera d ara verso l nterno della copertura autandos con l ndce della mano. Rm-tape nel cercho Inserre la valvola nel foro del cercho Premere con la mano la copertura nel cercho Rm-tape dfettos devono essere sosttut mmedatamente. Proceda unformemente su entramb lat e lungo la crconferenza della copertura. Verso la fne spnga la copertura con forza verso l basso, d modo che la parte gà montata possa scvolare sul fondo del cercho. Tale operazone faclta notevolmente l montaggo degl ultm centmetr. Verfch nuovamente la sede della camera d ara e con l palmo della mano prema la copertura sul bordo del cercho. Se non dovesse ruscre, consglamo d usare delle leve d montaggo. S accert che l lato smussato sa rvolto verso la camera d ara per non danneggarla. Prema la valvola verso la parte nterna della copertura affnché la camera d ara non rmanga ncastrata sotto l tallone della copertura. La valvola è drtta? Se così non fosse smont nuovamente un fanco della copertura e centr d nuovo la camera d ara. Per essere cert che la camera d ara non s schacc sotto l fanco, prema la copertura gonfata a metà su entramb lat trasversalmente alla drezone d corsa e su tutta la crconferenza della ruota. In questo modo è noltre possble controllare se s è spostato l rm-tape. Gonf qund la camera d ara fno a raggungere la pressone desderata. La pressone massma è quas sempre rportata sul fanco della copertura. Verfch la sede della copertura con l auto della lnea d controllo al d sopra del fanco del cercho. È mportante che tale lnea present su tutta la crconferenza della copertura una dstanza unforme rspetto al bordo del cercho. Prema la copertura per asscurars che la camera d ara non s sa ncastrata Lnea d controllo sul fanco della copertura Se la copertura dovesse forars durante un uscta può provare a non smontare la ruota e a non estrarre la camera d ara. Gonf la camera d ara, lasc la valvola nel cercho ed ndvdu, prma d tutto, l foro dal quale fuoresce l ara. Avvcn la camera d ara all oreccho prestando attenzone ad eventual sbl. Una volta ndvduato l foro cerch l rspettvo punto sulla copertura e lo sottoponga a verfca accurata. Spesso l corpo estraneo s trova ancora nella copertura. Se possble lo rmuova.

50 96 RUOTE COPERTURA FORATA COPERTURA FORATA RUOTE 97 SMONTAGGIO DI TUBOLARI Facca uscre tutta la pressone dal tubolare. Per smontare l tubolare lo prema d lato sulla parte opposta alla valvola, fnché non s crea una fessura ed l tubolare s stacca. Se l tubolare dovesse opporre resstenza, apport nella fessura una leva d montaggo con cu po staccare l tubolare. Non è possble sostture solamente una camera d ara bensì sarà necessaro montare sul cercho un tubolare completo. Durante un uscta non è possble ncollare l tubolare; pertanto una volta gonfato non sarà n poszone stable sul cercho. Gud pertanto pano, con prudenza e sceglendo la strada d rtorno pù corta. Una volta gunto a casa sarà necessaro ncollare completamente a nuovo l tubolare come descrtto d seguto. MONTAGGIO DI TUBOLARI Prema l tubolare d lato fnché non s forma una fessura Tuttava, anche n questo caso sarà necessaro smontare l tubolare d rserva al termne dell uscta. Per rnforzare la sede, occorrerà trattare nuovamente sa l fondo che l tubolare con mastce per tubolar. Nel caso d ruote con fanco de cerch estremamente alto, smont lo spllo della valvola con specal strument d montaggo e lo sosttusca con un allungamento valvola. Avvt nuovamente lo spllo nell allungamento valvola. In questo modo, una volta montato l tubolare, sarà possble gonfare o far fuoruscre l ara normalmente dalla valvola allungata. Gonf l tubolare fno a che non assuma una forma rotonda ed nsersca la valvola nel foro del cercho. Partendo dalla valvola spnga unformemente e da entramb lat l tubolare nel fondo dello stesso. Un successvo montaggo precso non è garantto nel caso non ruscsse ad nserre l tubolare sul cercho o se tale operazone dovesse rchedere un uso eccessvo d forza. Montaggo dell allungamento valvola Il montaggo accurato e duraturo d un tubolare avvene n pù fas e può rchedere molto tempo. Con un po d eserczo e d esperenza con la colla per ncollare ed l rspettvo modello d tubolare sarà possble accelerare l operazone. Per ncollare l tubolare può sceglere nastr adesv e colle lqude. Un vantaggo del nastro adesvo è dato dal montaggo rapdo. Tuttava la sede del tubolare non è sempre suffcentemente stable. In caso d una foratura durante un uscta l nastro adesvo resta sul tubolare smontato, l tubolare d rserva non presenta una sede stable sul cercho. Pertanto è consglable un fondo costtuto da pù strat d mastce lqudo (colla per tubolar). In potere collante è superore e nel caso d smontaggo del tubolare rmane attaccata al cercho. Con una leva d montaggo potrà staccare l tubolare Colla per tubolare Per cerch n carbono sono dsponbl! mastc specal per tubolar (p. es. Contnental). Nel caso dovesse usare questa specale colla legga n ogn caso le struzon per l uso del produttore d mastc per tubolar per cerch n carbono. Se vene apportata una quanttà d colla nsuffcente è possble che l tubolare fuoresca dal cercho. Percolo d ncdente! Facca grare la ruota con tubolare montato e ne verfch la centratura. Il punto n cu la valvola fuoresce dal tubolare presenta spesso un rgonfamento fno a formare un fuor centro, con conseguente traballamento durante la guda. Nel caso d cercho n allumno affond l foro della valvola e/o ne elmn le sbavature con una punta da trapano grande, un raschetto trangolare o una lma tonda. Nel caso d cerch n carbono elmn le sbavature sul bordo del foro con l auslo d una lma tonda. Il movmento della lma deve andare dall esterno verso l nterno e non ndetro, altrment potrebbero eventualmente staccars le fbre della matrce della matera plastca. Qund sgll la zona usando della colla stantanea. Con questo trattamento preventvo la valvola adersce meglo al cercho. Se possble, consglamo d lascare per alcun gorn l tubolare sul cercho n stato gonfo. Tale operazone faclta ulterormente l montaggo successvo. Con un panno mbevuto d alcol o benzna rmuova tracce d grasso o olo persstent dal fondo del cercho. Verfca della centratura con l auto del freno Le specal colle per tubolar non solo han-! no una partcolare tenuta su cercho e tubolare bensì anche su dta ed abbglamento. Consglamo pertanto d usare vestt smess. Nel caso d montaggo del tubolare su un cercho gà usato, sarà eventualmente necessaro rmuovere con attenzone rest d colla e sporco servendos d carta vetrata. Facca attenzone a non danneggare l carbono. Infne pulsca l cercho con un panno mbevuto d benzna. Us la benzna ed l mastce per tubolar leggermente nfammable solamente n local ben areggat. Conserv queste sostanze come prescrtto e lontano dalla portata d bambn.

51 98 RUOTE COPERTURA FORATA COPERTURA FORATA RUOTE 99 Aspett che l solvente sa completamente evaporato prma d nzare ad ncollare l tubolare. Tale operazone rsulta pù facle se fsserà la ruota su un centraruote o su una forcella veccha sulla morsa da banco. Per creare una base d buona tenuta con l mastce lqudo sarà necessaro apportare pù strat d colla. Dstrbusca l mastce omogeneamente e con uno strato l pù sottle possble su quas tutta la crconferenza del cercho. Sul lato opposto alla valvola lasc una zona prva d mastce d cnque-dec centmetr n modo da avere pù tard un punto d presa per smontare l tubolare. Con un po d eserczo ruscrà a dstrbure la colla drettamente dal tubetto. Se non dovesse ruscrc s serva d un pennello con setole dure. Se la colla dovesse essere n un barattolo sarà n ogn caso necessaro usare un pennello. Facca ascugare l mastce fnché al tatto non rsulterà pù appcccoso e lqudo. Sarà eventualmente necessaro far trascorrere pù ore. Qund apport come descrtto sopra altr due strat legger d colla, che farà a sua volta ascugare. Qund non tocch per almeno una notte l cercho. Dstrbure la colla per tubolar drettamente dal tubetto Infl la valvola del tubolare leggermente gonfato nel foro della valvola del cercho Nel caso non avesse apportato mastce sul lato opposto della valvola, la base d appoggo del cercho non s sporcherà e la colla stessa non assorbrà sporco dal pavmento. Afferr con le man l tubolare unformemente a snstra ed a destra della valvola, lo spnga con forza verso l basso e lo nsersca pezzo per pezzo sul fondo del cercho. Prosegua unformemente fno a lascare crca 20 centmetr. Tr nuovamente l tubolare partendo dall alto, dove è poszonata la valvola, verso l basso fno a raggungere con le man l punto non ancora montato. Tenga l tubolare sotto pressone puntellando con le dta l cercho e con pollc l tubolare e metta la ruota sul fanco. Con pollc facca passare l tubolare sul fanco del cercho. Quando l tubolare sarà sul fondo del cercho provveda a centrarlo, poché nella maggor parte de cas rsulta scentrato. Per farlo fss la ruota nuovamente nell auto d montaggo e la facca grare. Se l battstrada non è centrato o se l tubolare osclla lateralmente, sollev la zona nteressata e la rlasc storcendola leggermente. Rporre l tubolare sul fondo del cercho Usare pollc per spngere l tubolare sul bordo del cercho Prma d montare l tubolare apport la colla anche sul nastro d protezone cuctura del tubolare. Complet qund l fondo d colla con un ultmo strato d mastce. Non appena l ultmo strato nzerà ad ascugars, pur rsultando ancora vscoso, metta per terra l cercho con l foro della valvola rvolto verso l alto. Spnga la valvola del tubolare leggermente gonfato e qund arrotondato nel foro della valvola del cercho e prema con forza. Facca n modo che fanch del tubolare non entrno n contatto con l mastce altrment l tubolare rsulterà subto sporco. Prma d smontare una ruota legga l cap-! tolo Le ruote e Come usare l bloccaggo rapdo. S attenga al vdeo sulla collatura scura de tubolar Contnental dsponble sul sto nternet Se l tubolare gra senza presentare punt decentrat, estragga la ruota dal supporto e gonf l tubolare fno a raggungere la metà della pressone nomnale. Sovraccarch la ruota dalle estremtà dell albero e dal bloccaggo rapdo e la facca rotolare sul pavmento per alcun metr. Durante questa operazone la ruota dovrebbe grare vertcalmente e, per alcun gr, leggermente nclnata su entramb lat. Se durante l controllo fnale l tubolare rsulta centrato, provveda a gonfarlo fno alla pressone massma d gonfaggo ed attenda almeno otto ore, se possble una gornata ntera, prma d montare n sella. Adegu la pressone del tubolare alle propre esgenze attenendos a valor consglat da produttor d tubolar. Verfcare la centratura del tubolare con l auto del freno Non dmentch che l tubolare, se montato durante un uscta, non presenta pù una sede stable. Gud pertanto con partcolare prudenza. Il tubolare deve essere ncollato nuovamente con cura. Un montaggo errato può causare un fun zonamento non corretto o dann al tubolare. S attenga pertanto assolutamente alle avvertenze del produttore nelle struzon allegate.

52 100 RUOTE COPERTURA FORATA SERIE STERZO 101 MONTAGGIO DI RUOTE Il montaggo delle ruote avvene n sequenza nversa rspetto allo smontaggo. S accert che la ruota sa nserta esattamente ne forcelln e che sa centrata tra gl stel della forcella o tra foder del carro posterore. Verfch la sede corretta del bloccaggo rapdo (ved captolo Come usare l bloccaggo rapdo ) ed eventualmente ragganc subto l freno e/o chuda la leva d sganco veloce! Verfcare la centratura con l auto de pattn del freno LA SERIE STERZO La forcella, l attacco manubro, l manubro e la ruota anterore sono alloggat n manera grevole nel telao medante la sere sterzo. Affnché la Sua Canyon possa stablzzars ed andare drtta, è necessaro che tale zona dello sterzo s gr con facltà. Le sollectazon d urto d fond stradal rregolar sollectano fortemente la sere sterzo, provocandone, n alcun cas, un allentamento o spostamento. VERIFICA E REGOLAZIONE Verfch l goco della sere sterzo appoggando un dto sulla calotta dello sterzo e spostando avant ed ndetro la Canyon con freno azonato Un montaggo errato può essere causa d cattvo funzonamento o addrttura d avara del freno. S attenga pertanto assolutamente alle avvertenze del produttore nelle struzon allegate. Lnea d controllo sul fanco del tubolare Chuda la leva d sganco veloce (Shmano, SRAM) e/o spost l perno nell untà d leve cambo-freno (Campagnolo) e prma d rpartre verfch che pattn del freno tocchno le superfc d frenata. Verfch la sede stable della ruota. S accert che le pste frenant, dopo l montaggo, sano prve d grasso o altr lubrfcant. Esegua n ogn caso delle frenate d prova! Tuttava, per motv d scurezza, consglamo d sostture la copertura nel caso la struttura della stessa rsult danneggata dalla penetrazone d un oggetto. Verfch l goco appoggando le dta sulla calotta superore della sere sterzo. S appogg sulla sella con l busto, tr con l altra mano l freno della ruota anterore e spnga fortemente la Sua Canyon avant ed ndetro. Se lo sterzo presenta del goco, con un colpo leggero la calotta superore s sposta rspetto a quella nferore. Un ulterore possbltà per verfcare la presenza d goco consste nel sollevare leggermente la ruota anterore da terra e d farla cadere. Nel caso d goco dovrebbe sentre de rumor n questa zona. Per verfcare la scorrevolezza dello sterzo, sollev con una mano l telao n modo che la ruota anterore non sa pù n contatto con l pavmento. Spost l manubro da snstra a destra. La ruota anterore deve oscllare faclmente da un estremo all altro n manera scorrevole e senza bloccars. Toccando leggermente l manubro la ruota deve muovers automatcamente dalla poszone centrale. Gudando con una sere sterzo allentata, le sollectazon d forcella e sterzo aumentano notevolmente. Percolo d dann dello sterzo o d rottura della forcella con conseguenze grav! Per verfcare la scorrevolezza dello sterzo sollev la ruota anterore e s accert che oscll con molta facltà La regolazone della sere sterzo rchede! una certa esperenza, pertanto cheda ad uno specalsta d esegure tale operazone. Se volesse provare ad effettuare la regolazone, consglamo d leggere attentamente le struzon del produttore d sterz! Dopo aver regolato lo sterzo verfch la sede stable dell attacco manubro prendendo la ruota anterore tra le gnoccha e provando a grare l manubro rspetto alla ruota anterore. Un attacco manubro allentato può altrment essere causa d una caduta.

53 102 SERIE STERZO SERIE STERZO 103 SERIE STERZO AHEADSET SERIE STERZO I-LOCK Con questo sstema d sterzo l attacco manubro non vene nflato nel tubo della forcella bensì fssato all esterno su un tubo non flettato. L attacco manubro è un elemento mportante della testa della sere sterzo. La regolazone dello sterzo è determnata dal fssaggo dell attacco manubro. Apra le vt d bloccaggo che s trovano su lat o detro all attacco manubro. Con tatto us una chave Allen per serrare d poco la vte d regstrazone ncassata n alto. Regol l attacco manubro n modo tale che gudando su un rettlneo l manubro non rsult storto. Serr nuovamente le vt lateral dell attacco manubro con una chave dnamometrca. Utlzz una chave dnamometrca e non super le coppe massme d bloccaggo! Le coppe d bloccaggo sono rportate nel captolo Coppe d bloccaggo consglate, su component stess e nelle struzon de produttor d component. Esegua la verfca del goco descrtta qu d seguto. Anche n questo caso lo sterzo non deve essere serrato troppo stresso. Dopo aver allentato le vt d bloccaggo lateral regol l goco dello sterzo con la vte d regstrazone ncassata n alto Serr nuovamente le vt lateral dell attacco manubro con una chave dnamometrca Con questo sstema d sterzo l attacco manubro vene fssato all esterno sul tubo della forcella non flettato. L attacco manubro è un elemento mportante della testa della sere sterzo. La regolazone dello sterzo è determnata dal fssaggo dell attacco manubro. Contraramente al sstema Aheadset d vasta dffusone, con l sstema -Lock lo sterzo vene regolato con attacco manubro completamente bloccato. Verfch le vt d fssaggo lateral, posteror dell attacco manubro servendos d una chave dnamometrca n base alle ndcazon stampate. Non super ma la coppa d bloccaggo massma. Con tatto gr n senso oraro e con una chave Allen d 2 mm l perno flettato sul cappucco dello sterzo. Inz con un quarto d gro. Esegua la verfca del goco descrtta qu sopra. Lo sterzo non deve essere serrato troppo stresso. Eventualmente gr ancora d un quarto d gro ed effettu nuovamente la verfca. Infne, per esegure la verfca s ponga davant alla Sua Canyon e blocch la ruota anterore tra le gnoccha. Verfch le vt d fssaggo lateral dell attacco manubro servendos d una chave dnamometrca n base alle ndcazon stampate Regol l goco dello sterzo per mezzo della vte d regstrazone laterale Per esegure la verfca s ponga davant alla Sua Canyon e blocch la ruota anterore tra le gnoccha. Impugn l manubro dalle leve de fren e prov a grarlo rspetto alla ruota anterore. Serr leggermente la vte (le vt) d bloccaggo dell attacco manubro nel caso dovesse ruscre a grare l manubro. Prov a spostare l manubro rspetto alla ruota anterore Esegua nuovamente la verfca del goco! Non serr completamente la vte d regstrazone bensì la us per regolare l goco! Dopo aver regolato lo sterzo verfch la sede stable dell attacco manubro! Un attacco manubro allentato potrebbe essere causa d una caduta grave! Se le vt vengono serrate troppo è possble che l attacco manubro schacc l tubo della forcella. Non serr completamente la vte d reg-! strazone bensì la us solamente per regolare con tatto l goco!

54 104 SERIE STERZO TRASPORTO 105 Impugn l manubro dalle leve de fren e prov a grarlo rspetto alla ruota anterore. Prov noltre a grare verso l basso l manubro. Se l manubro o l attacco manubro s muovono, allent le vt, centr nuovamente l componente e serr le vt d bloccaggo dell attacco n base alla coppa d bloccaggo consglata. Se l manubro e l attacco manubro dovessero muovers nonostante la coppa d bloccaggo massma consentta, sarà necessaro smontare bloccagg, sgrassarl e rmontarl con della nuova pasta d montaggo per carbono. Prov a spostare l manubro rspetto alla ruota anterore ed all attacco manubro TRASPORTARE LA BICICLETTA CANYON TRASPORTO IN MACCHINA Esstono dverse possbltà per trasportare n macchna la Sua Canyon. Canyon consgla esclusvamente l trasporto nel bagaglao. Pur occupando molto spazo, nel bagaglao le bcclette sono meglo protette da sporco, furto e dann. Trasporto n macchna Apport eventualmente un leggero strato d pasta d montaggo per carbono sul tubo della forcella o manubro S asscur tuttava che cav, l mpanto d llumnazone ed relatv cav ed, n partcolare, l cambo posterore non subscano dann. Protegga la Sua Canyon con coperte o sml. Se molto sporca, consglamo d appoggarla su una coperta o sml per non sporcare sedl della macchna. Fss la bccletta n modo che non s muova. Nel caso non fosse possble trasportare la bccletta nel bagaglao, quas tutt rvendtor d accessor auto e le marche automoblstche dspongono d portabcclette che non rchedono lo smontaggo della bccletta. Normalmente le bcclette vengono poszonate su una guda montata sul tetto e qund fssate con una fascetta sul tubo oblquo. Nel caso n cu s trasport una bccletta! da cclocross, trare le leve del freno e bloccarle con un elastco resstente. Nel caso venga trasportata una bccletta! da cclocross con fren a dsco con le ruote smontate consglamo d montare blocch per l trasporto. L mballaggo non corretto della Sua! Canyon secondo le struzon d mballaggo allegate non Le da alcun drtto al rmborso da parte della Canyon Bcycles GmbH d eventual dann nsort durante l trasporto. Non us portabcclette con qual la Sua Canyon vene fssata al contraro, ossa con l manubro e la sella rvolt verso l basso. Con questo tpo d fssaggo l manubro, l attacco manubro, la sella ed l reggsella vengono fortemente sollectat durante l trasporto. Percolo d rottura! Non us portabcclette con qual la Sua Canyon vene fssata sulla forcella senza ruota anterore. Dopo aver regolato lo sterzo verfch la sede stable dell attacco manubro e del manubro! Un attacco manubro o un manubro allentato potrebbe essere causa d una caduta grave! Fss la Sua Canyon nell abtacolo. Par-! t scolte potrebbero mettere ulterormente n percolo gl occupant della macchna n caso d ncdente. In caso d trasporto della bccletta all nterno della macchna è spesso necessaro smontare la ruota anterore o addrttura entrambe le ruote. Per smontare le ruote legga n ogn caso l captolo Le ruote, paragrafo Come rparare una copertura forata! Non è consentto l trasporto d bcclette! da strada Canyon su portabcclette convenzonal con bloccagg. Nel caso d tub del telao d grand dmenson è possble che quest vengano schaccat da bloccagg del portabcclette! Soprattutto tela n carbono potrebbero subre de dann rreparabl. Tal dann possono non essere rconoscbl a vsta d occho ma provocare comunque ncdent grav.

55 106 TRASPORTO CURA ED ISPEZIONE 107 Dversamente da portabcclette da tetto, con portabcclette posteror, sempre pù d moda, non è necessaro trasportare la bccletta ad un altezza elevata. S accert che forcella e telao non subscano dann con l tpo d fssaggo usato. Percolo d rottura! Durante l acqusto s asscur che l portabcclette sa conforme alle norme d scurezza valde nel propro paese (marcho GS o smle). TRASPORTO IN AEREO In caso d vaggo n aereo rponga la Sua Canyon nell apposto BkeGuard o nel BkeShuttle. Metta le ruote n borse apposte, affnché sano protette a suffcenza nella valga o nella scatola d cartone. Non dmentch d portare con se gl strument necessar, una chave dnamometrca, bt e le present struzon per montare la bccletta correttamente una volta gunto a destnazone. Il BkeGuard Canyon AVVERTENZE GENERALI SU CURA ED ISPEZIONI La Sua Canyon è un prodotto d qualtà. Tuttava, come nel caso d altr vecol, è necessaro curare costantemente la bccletta e far esegure ad uno specalsta le operazon d manutenzone ad ntervall regolar. Inoltre, nel caso d bcclette leggere è necessaro esegure la sosttuzone regolare d alcun component d fondamentale mportanza (ved captolo Intervall d spezone e manutenzone ). In questo modo vene garantto un funzonamento duraturo e scuro d tutte le part, senza dover rnuncare al pacere ed alla scurezza d guda. PULIZIA E CURA DELLA BICICLETTA CANYON Sudore, sporco, sale dell nverno o salsedne marna danneggano la Sua Canyon. Pertanto è necessaro pulre regolarmente e proteggere da corrosone tutt component della bccletta. Pulza della bccletta Canyon con panno ed acqua Verfch tutt component legger Nel caso venga trasportata una bccletta! da cclocross con fren a dsco con le ruote smontate consglamo d montare blocch per l trasporto. Rponga le ruote n borse apposte, affn-! ché sano protette a suffcenza nella valga o nella scatola d cartone. Verfch che dspostv d llumnazone e la targa dell auto sano ben vsbl. In alcun cas è d obblgo l montaggo d un secondo specchetto retrovsore esterno. Legge le struzon per l uso del portabcclette, s attenga al carco utle consentto ed alla veloctà massma consglata o prescrtta. Il BkeShuttle Canyon Controll l fssaggo della bccletta prma d partre e ad ntervall regolar durante l trasporto. Sgancandos dal tetto la bccletta può mettere n percolo gl altr utent del traffco. Tenga conto della maggore altezza! dell automoble. Msur l altezza totale della macchna e l annot su un foglo che rporrà ben vsble sul cruscotto o sul volante. Non pulsca la Sua Canyon con un dropultrce. Questo tpo d pulza rapda presenta notevol svantagg: l forte getto d acqua generato da una pressone elevata può sforare le guarnzon e penetrare all nterno de cuscnett; con conseguente dluzone de lubrfcant, aumento dell attrto e corrosone. Col tempo s rovna la superfce d scorrmento de cuscnett e la flessbltà d funzonamento ne rsulta compromessa. Molto spesso con l uso d dropultrc s staccano anche gl adesv. Non esegua operazone alcuna se non d-! spone delle conoscenze partcolar necessare o degl strument adeguat. Non pulsca la Sua Canyon a dstanza rav-! vcnata con un forte getto d acqua o con un dropultrce. Protegga con una pellcola o smle l lato superore del fodero posterore orzzontale e tutte le zone n cu cav potrebbero sfregare. In questo modo evterà spacevol graff ed abrasone del colore.

56 108 CURA ED ISPEZIONE CURA ED ISPEZIONE 109 Decsamente pù delcata è la pulza della bccletta con un leggero getto d acqua e/o con un seccho d acqua e l auslo d una spugna o d un pennello. La pulza a mano ha un ulterore effetto postvo secondaro: così facendo può ndvduare n tempo avare, zone con vernce danneggata o part usurate. Una volta ascutta, consglamo d apportare della cera dura sulla verncatura e sulle superfc metallche della Sua Canyon (eccezone: cerch nel caso d fren a pattno). Apport uno strato d cera anche su ragg, mozz, vt, dad, etc. Sulle part con superfce rdotta è possble applcare la cera con un nebulzzatore. Lucd le superfc ncerate con un panno morbdo fno a farle brllare e a renderle così mpermeabl all acqua. Una volta termnat lavor d pulza controll la catena ed eventualmente la ngrass (ved captolo Il cambo, paragrafo Cura della catena ). Conservare con cera dura la vernce e le superfc metallche Verfca dello stato della catena CUSTODIA DELLA BICICLETTA CANYON Se durante la stagone d uso la Sua bccletta vene sottoposta a cura regolare, n caso d un momentaneo perodo d fermo non sarà necessaro prendere provvedment partcolar, eccetto un dspostvo antfurto. S raccomanda d rporre la bccletta n un luogo ascutto e ben areggato. Se l nverno è alle porte, legga seguent punt: durante l lungo perodo d fermo le camere d ara perdono gradualmente ara. Se la bccletta rmane a lungo sulle ruote sgonfe, è possble che ne venga danneggata la struttura. Pertanto consglamo d appendere le ruote o l ntera bccletta o d controllare regolarmente la pressone d gonfaggo. Pulsca la Sua Canyon e la protegga dalla corrosone come descrtto sopra. Smont l reggsella e facca ascugare le eventual part umde. Spruzz dell olo nebulzzato fnemente nel tubo vertcale. (Eccezone: tela n carbono). Custodsca la Sua Canyon n un locale ascutto. Ingran davant la corona pù pccola e detro l pgnone pù pccolo, n modo che cav e le molle sano l pù possble allentat. Impostare la ruota con la catena sul pgnone pù pccolo e corona pccola Verfch regolarmente la pressone d gonfaggo Durante la pulza facca attenzone ad eventual crcche, graff, alterazon d colore o deformazon del materale. In caso d dubb s rvolga alla nostra hotlne d assstenza Facca sostture mmedatamente component danneggat e rpar le zone con vernce danneggata. Prma d apportare della cera dura sulla! Sua Canyon facca una prova su una zona poco n vsta! Non apport prodott d pulza e cura o olo della catena su pattn del freno e sulle superfc d frenata de cerch. Il freno potrebbe rompers (ved captolo Il sstema frenante )! Non apport olo o grasso sulle zone d bloccaggo n carbono, qual manubro, attacco manubro, reggsella e tubo vertcale. Per rmuovere tracce d olo o d grasso! persstent dalle superfc verncate ed n carbono us un detergente a base d petrolo. Non us sgrassant che contengono acetone, monoclorometano, etc. o solvent, detergent non neutr o detergent chmc, poché potrebbero ntaccare la superfce! Non apport prodott d pulza e cura o olo della catena su pattn del freno e sulle superfc d frenata de cerch! Altrment fren potrebbero rompers causando un ncdente! Non appenda per cerch le bcclette dotate d cerch n carbono! Percolo d rottura!

57 110 CURA ED ISPEZIONE CURA ED ISPEZIONE 111 ISPEZIONE E MANUTENZIONE Prma spezone: nostr tecnc espert hanno approntato uno specale pano d manutenzone. Durante prm chlometr, per esempo, è possble che le ruote s assestno o che cav del cambo e del freno s allunghno, causando un funzonamento non perfetto del cambo. Inoltre, a seconda delle prestazon a cu vene sottoposta, sarà eventualmente necessaro esegure le prme sosttuzon. In questo caso uno de nostr collaborator del reparto assstenza provvederà a contattarla. Manutenzone regolare annuale: dopo una lunga stagone mpegnatva consglamo d sottoporre la Sua bccletta ad spezone completa. Ch meglo è n grado d fare tale spezone se non coloro che hanno costruto la Sua bccletta? La chave dnamometrca Canyon Check d scurezza Canyon: le operazon ed cost d manutenzone s rducono se chlometr percors con la bccletta n un anno sono decsamente nferor a km. In questo caso l check d scurezza Canyon è l programma pù adatto. I nostr specalst hanno approntato un pano d manutenzone adatto alle esgenze, che rsulta qund meno dettaglato rspetto ad una spezone annuale ma che tuttava copre tutt punt rlevant n merto a scurezza. Raccomandamo d esegure questo check all nzo d una nuova stagone cclstca o prma d una vacanza n bccletta, per montare n bccletta senza penser. Per rdurre temp d attesa consglamo d prendere appuntamento. Sottoponga la Sua Canyon a manutenzon regolar! L spezone annuale vene eseguta dal nostro personale specalzzato sulla base d un pano d manutenzone creato appostamente per l tpo d bccletta da Le acqustato. Nel caso dovesse mballare la Sua Canyon per nvarla alla nostra offcna specalzzata, s asscur d mballarla come descrtto nelle struzon d mballaggo Come mballare la bccletta da strada allegate al BkeGuard. Component partcolarmente legger possono avere un cclo vtale rdotto. Per la propra scurezza facca verfcare ed eventualmente sostture regolarmente component elencat nel captolo Intervall d spezone e manutenzone. Per un dvertmento duraturo consglamo! d sottoporre la Sua Canyon a manutenzone regolare. Gl ntervall d tempo rportat nella tabella del captolo Intervall d spezone e manutenzone sono de rferment per cclst che percorrono da a km all anno. Gl ntervall d spezone s rducono n caso d un uso regolare della bccletta su strade n cattvo stato o fuor strada. Lo stesso vale anche per uscte frequent sotto la pogga o n generale n condzon clmatche d umdtà.! In generale Le consglamo d usare solamente pezz d rcambo orgnal. Sul nostro sto nternet troverà numerose nformazon sull assstenza che potranno esserle d auto nell esecuzone d pccole operazon d rparazone e manutenzone. Non pretenda troppo da se stesso nell esegure tal operazon! In caso d dubb o domande non est a contattare la nostra hotlne d assstenza

58 112 INTERVALLI D ISPEZIONE E MANUTENZIONE INTERVALLI D ISPEZIONE E MANUTENZIONE 113 INTERVALLI D ISPEZIONE E MANUTENZIONE Dopo l perodo d rodaggo s rech da uno specalsta per sottoporre a manutenzone la bccletta ad ntervall regolar. Gl ntervall d tempo rportat nella tabella seguente sono de rferment per cclst che percorrono da a km all anno (crca ore d uso). Gl ntervall d spezone s rducono n caso d un uso regolare della bccletta su strade n cattvo stato. Componente Attvtà Prma d Mensle Annuale Ulteror ogn uscta ntervall Illumnazone controllare Coperture controllare la pressone d gonfaggo Coperture altezza del proflo e fanch controllare Fren (fren controllare l percorso leva, a pattno) lo spessore de pattn e poszone rspetto al cercho prova de fren da fermo Cav/tub del freno controllo vsvo X Cerch (allumno) controllare lo spessore della X nel caso d fren parete, se necessaro, sostturl al pù tard a pattno dopo aver consumato l 2 set d pattn Forcella (allumno verfcare X e carbono) almeno ogn 2 ann sostture X dopo una caduta o dopo 6 ann Movmento centrale controllare l goco de cuscnett X Movmento centrale ngrassare nuovamente X Catena controllare e, se necessaro, lubrfcare Catena controllare e, se necessaro, X sostture dopo 1000 km Pedvella controllare e, se necessaro, serrare X Vernce curare almeno ogn se mes Componente Attvtà Prma d Mensle Annuale Ulteror ogn uscta ntervall Ruote/ragg controllare la centratura e la tensone Ruote/ragg centrare e, se necessaro, tendere X ragg se necessaro Manubro ed attacco, verfcare X allumno e carbono almeno ogn 2 ann sostture X dopo una caduta o dopo 6 ann Sere sterzo controllare l goco de cuscnett Sere sterzo ngrassare nuovamente X Superfc metallche curare (eccezone: fanch de cerch) almeno ogn se mes Mozz controllare l goco de cuscnett Mozz ngrassare nuovamente X Pedal controllare l goco de cuscnett X Pedal pulre l meccansmo d agganco/ sganco lubrfcare Untà telao-forcella lubrfcare annuale Cambo posterore/ pulre, lubrfcare deraglatore centrale Bloccaggo rapdo verfcarne la sede Vt e dad controllare e, se necessaro, X serrare Valvole verfcarne la sede Attacco manubro/ smontare ed ngrassare nuovamente X reggsella o nel caso d carbono nuova pasta d montaggo (attenzone: non apportare grasso sul carbono) Cav: Cambo/fren smontare e ngrassare X Se dspone d buone atttudn manual, esperenza e strument adeguat (p. es. chave dnamometrca), potrà esegure personalmente controll contrassegnat con. Prenda subto provvedment se durante controll dovesse rlevare de problem. In caso d domande o d dubb s rvolta alla nostra hotlne d assstenza Consglamo d far esegure le operazon contrassegnate con una x da uno specalsta esperto n tecnca moderna d bcclette (p. es. n un offcna specalzzata). Non est a contattare la nostra hotlne d assstenza

59 114 COPPIE DI BLOCCAGGIO CONSIGLIATE COPPIE DI BLOCCAGGIO CONSIGLIATE 115 COPPIE DI BLOCCAGGIO CONSIGLIATE Componente Vte Shmano* Campagnolo** SRAM *** Cambo posterore fssaggo (al telao/forcellno cambo) 8-10 Nm 15 Nm 5-7 Nm fssaggo cavo 5-7 Nm 6 Nm 5-7 Nm bullon pulegge 2,5-3 Nm Combo posterore fssaggo al telao 5-7 Nm 5 Nm 5-7 Nm fssaggo dretto attacco brasato 7 Nm bloccaggo cavo 6-7 Nm 5 Nm 5 Nm Dual Control Lever/ vte della fascetta (esagono 6-8 Nm 10 Nm 6-8 Nm Ergopower/ ncassato) Doubletap coprforo 0,3-0,5 Nm vte del passaflo sul 1,5-2 Nm telao (caccavte) Mozzo leve d comando del bloccaggo rapdo 5-7,5 Nm controdado d regolazone cuscnett per Nm mozz con bloccaggo rapdo Corpo ruota lbera anello d bloccaggo cassetta Nm 40 Nm 40 (11 vel.) 50 (10 vel.) Sere pedvelle vte pedvelle (perno quadro prvo Nm d grasso) vte pedvelle Shmano Octalnk Nm vte pedvella Shmano Hollowtech II Nm fssaggo pedvella (Iss) Nm fssaggo pedvella (Ggappe) Nm Trple Square 42 Nm vte d fssaggo albero trasmssone Nm Ultra Torque fssaggo ngranaggo 8-11 Nm 8 Nm (accao) 8-9 (allumno) Cartrdge mpermeable scatola (perno quadro) Nm 70 Nm Movmento centrale scatola (Shmano Hollowtech II Nm Nm SRAM Ggappe) Octalnk Nm Pedale asse del pedale Nm 40 Nm Nm Scarpetta vt delle tacchette 5-6 Nm Spke 4 Nm Componente Vte Shmano* Campagnolo** SRAM *** Freno a traggo vte d bloccaggo della ganasca 5-7 Nm 8 Nm 8 Nm laterale del freno vte d bloccaggo cavo 6-8 Nm 6-8 Nm 5 Nm vte d bloccaggo del freno 8-10 Nm 10 Nm 8-10 Nm Reggsella vte d bloccaggo chusura della sella Nm **** Nm **** n cma al reggsella * ** *** **** I valor rportat sono valor ndcatv de produttor d component sundcat. Prenda nota de valor rportat eventualmente nelle struzon allegate de produttor d component. In alcun cas le coppe d bloccaggo sono rportate su component stess. S attenga a valor rportat sugl adesv o ncs su component. La chave dnamometrca Canyon Montaggo del manubro con la chave dnamometrca Canyon

60 116 COPPIE DI BLOCCAGGIO CONSIGLIATE NORME SUL TRAFFICO STRADALE 117 Telao Canyon: Vt del portaborracca Forcellno sosttuble del cambo posterore 4,5 Nm 1,5 Nm NORME SUL TRAFFICO STRADALE Chusura del reggsella Canyon: Morsetto sella Smolk Speedmax Bloccaggo sella Aeroad 3-5 Nm 3 Nm 5-7 Nm Le seguent coppe d bloccaggo valgono nel caso n cu l produttore dell attacco o del reggsella non abba ndcato nulla sul componente stesso o nelle relatve struzon d montaggo. Attacco manubro: Vt M5 Vt M6 Vte d regstrazone (sul tappo) nel caso d attacch manubro Aheadset 4,5-5,5 Nm 8-9,6 Nm 0,5-2 Nm Reggsella Chusura della sella n cma al reggsella Reggsella con una vte Nm Reggsella con due vt d bloccaggo poszonate una detro l altra 6-9 Nm Reggsella con due vt d bloccaggo trasversal rspetto al senso d marca Nm Speedmax 5 Nm Monoral 8 Nm Nel caso d tub n carbono, rconoscbl dal colore nero, fssare l bloccaggo con massmo 6 Nm. Indcazone della coppa d bloccaggo Per garantre la scurezza d funzonamento della Sua Canyon è necessaro che le vt de component sano serrate con precsone e che vengano controllare regolarmente. Us una chave dnamometrca che s arresta una volta raggunta la coppa d bloccaggo desderata. Inz sempre a serrare partendo dalla coppa d bloccaggo pù bassa per po raggungere la coppa massma e verfch costantemente la sede stable del componente, come descrtto ne relatv captol. Per le part prve d ndcazon sugl ntervall d bloccaggo serr le vt gradualmente e verfch costantemente la sede stable del componente, come descrtto ne relatv captol. Non super ma la coppa d bloccaggo massma. In alcun cas le coppe d bloccaggo sono rportate su component stess. S attenga a valor rportat sugl adesv. Legga anche le struzon allegate de pro duttor d component o vada sul nostro sto nternet IN ITALIA (Aggornato a Gennao 2011) In conformtà a quanto stablto dal Codce della strada, la Sua bccletta n Itala deve essere equpaggata come segue: 1. Illumnazone, catarfrangent, rflettor La bccletta deve essere equpaggata con seguent dspostv d llumnazone (Art. 68, codce della strada): - fanale anterore, banco o gallo - uce posterore, rossa - catarfrangente posterore, rosso - rflettor su ragg - rflettor su pedal, gall Per le bcclette n gara non valgono tal norme. 2. Avvsatore È fatto obblgo dotars d un campanello (Art. 68, codce della strada). 3. Trasporto d bambn Il trasporto d bambn è consentto se l seggolno per l bambno è predsposto allo scopo e stable (Art. 68, codce della strada). 4. Rmorcho È consentto l uso d rmorch. La lunghezza massma (bccletta pù rmorcho) non deve comunque superare 3 m per una larghezza massma d 75 cm e un altezza ncluso l carco d 1 m. Peso massmo (per carch + bambn) 50 kg Nelle ore notturne è obblgatoro un segnale lumnoso. 5. Casco Per bambn al d sotto de 14 ann è obblgatoro ndossare l casco. Faro con marcho d controllo Rflettore con marcho d controllo 6. Gubbotto rflettente Tutt cclst, n caso d oscurtà e n gallera, al d fuor de centr abtat, devono ndossare un gubbotto rflettente. Potrà trovare ulteror nformazon su st nternet:

61 118 RESPONSABILITÀ SU DIFETTI DI FABBRICAZIONE E GARANZIA RESPONSABILITÀ SU DIFETTI DI FABBRICAZIONE E GARANZIA 119 RESPONSABILITÀ SU DIFETTI DI FABBRICAZIONE La Sua bccletta è stata fabbrcata con cura e Le è stata consegnata premontata n quas tutte le sue part. In base alla legge c assumamo la responsabltà d fornrle una bccletta prva d dfett, che potrebbero comprometterne defntvamente o lmtarne consderevolmente l valore o l funzonamento. Per prm due ann dall acqusto ha drtto alla garanza d legge. Nel caso d dfett c contatt all ndrzzo rportato qu d seguto. Per sbrgare senza problem le pratche del reclamo tenga a portata d mano la prova d acqusto, che è qund da conservare con cura. Al fne d garantre un lungo cclo vtale della bccletta ne consglamo un uso conforme (ved captolo Uso conforme ). S attenga anche a pes consentt ed alle dsposzon sul trasporto d bagagl e bambn (nel captolo Uso conforme ). Inoltre s attenga rgorosamente alle dsposzon d montaggo de produttor (n partcolare alle coppe d bloccaggo delle vt) ed agl ntervall d manutenzone prevst. Non trascur le verfche e le operazon elencate nel presente manuale e nelle struzon eventualmente allegate (ved captolo Intervall d spezone e manutenzone ) nonché la sosttuzone, n partcolar crcostanze, d component d fondamentale mportanza per la scurezza, qual manubro, fren, etc. Le auguramo buon dvertmento ad ogn uscta. In caso d domande non est a contattare la nostra hotlne d assstenza Us la bccletta sempre n base all uso prevsto In allegato trova le struzon per l uso de produttor d component, n cu sono rportat tutt dettagl su uso, manutenzone e cura. Nel presente manuale troverà spesso rferment a tal struzon, d per sé specfche e dettaglate. S asscur d essere n possesso delle struzon d pedal automatc, cambo e freno e le conserv con cura nseme all opuscolo ed al manuale. Il carbono è un materale composto che vene mpegato per costruzon d component dal peso ottmzzato. Le rregolartà della superfce sono l rsultato nevtable del tpo d lavorazone (pccole bolle o por). Tal rregolartà non sono da consderars dfett. NOTE SULL USURA Alcun component della bccletta sono espost ad usura dovuta alla natura della loro funzone. Il lvello d usura dpende dalla cura e dalla manutenzone e dal tpo d uso della bccletta (chlometr percors, uscte con pogga, sporco, sale, etc.). Le bcclette che vengono parcheggate spesso all aperto sono sottoposte ad usura elevata dovuta alle condzon atmosferche. Queste part rchedono manutenzone e cura regolar, tuttava sono prma o po destnate ad usurars completamente, a seconda della frequenza e delle condzon d uso della bccletta. Le part rportate qu d seguto devono essere sosttute una volta raggunto l lmte d usura: la catena, cav, rvestment delle manopole e/o l nastro del manubro, le corone, pgnon, le pulegge del cambo posterore, cav e le guane del cambo, le coperture, l rvestmento della sella (pelle) e le pastgle/ pattn de fren. I pattn de fren a pattno sono soggett ad usura dovuta al funzonamento. L uso n ambto sportvo o su terreno montuoso rende necessara la sosttuzone de pattn ad ntervall rdott. Verfch regolarmente lo stato de pattn e, se necessaro, cheda al rvendtore d fduca d sostturl. Pattn del freno con scanalature (ndcator d usura) usurate (n basso) devono essere sosttut con part d rcambo orgnal Facca verfcare lo spessore della parete de cerch al pù tard dopo aver consumato l secondo set d pattn I CERCHI NEL CASO DI FRENI A PATTINO Durante la frenata non s usura solamente l pattno, bensì anche l cercho. Verfch pertanto regolarmente l cercho, p. es. quando gonfa la copertura. Nel caso d cerch con ndcator d usura, gl anell o le fessure rsultano vsbl una volta che l cercho ha raggunto l lmte d usura. Prest attenzone alle ndcazon rportate sul cercho. Cheda ad uno specalsta o alla nostra offcna d verfcare lo spessore della parete al pù tard dopo aver consumato l secondo set d pattn. Il cclo vtale del cercho è esaurto se, aumentando la pressone d gonfaggo, su fanch de cerch dovessero presentars deformazon o sottl crcche. Il cercho deve essere sosttuto.

62 120 RESPONSABILITÀ SU DIFETTI DI FABBRICAZIONE E GARANZIA CRASH REPLACEMENT 121 GARANZIA CRASH REPLACEMENT Oltre al normale perodo prevsto dalla legge concedamo una garanza d 6 ann sui tela e le forcelle d bcclette da strada e da trathlon. La nostra garanza è valda a partre dalla data d acqusto e solo per l propretaro orgnale della bccletta. Sono esclus eventual dann alla verncatura. C rservamo l drtto d rparare tela o forcelle dfettos o d sostturl con equvalent modell successv. Il drtto d garanza non sussste per tutte le altre operazon. Non c assumamo ulteror cost dervant da montaggo, trasporto, etc. Non rentrano n garanza dann causat da ncura o uso non conforme (cura e manutenzone nsuffcent), caduta, sovraccarco, modfche apportate al telao o alla forcella, montaggo e modfca d ulteror component. La garanza non è valda anche n caso d salt o sollectazon eccessve d qualsas tpo. 6 ann d garanza Nel caso s verfchno ncdent o cadute grav, è possble che l telao e la forcella vengano sottopost a forze notevol, causando dann che compromettono le funzonaltà della bccletta. Con l Crash Replacement (CR) Le offramo un servzo con cu sosttuamo a condzon vantaggose l telao danneggato della Sua Canyon. L offerta vale per prm tre ann dalla data d acqusto. Potrà così acqustare lo stesso telao o l equvalente dall attuale gamma d prodott (senza element accessor come reggsella, deraglatore centrale o attacco manubro). Il servzo CR è lmtato al propretaro orgnale ed a dann che compromettono le funzonaltà della bccletta. C rservamo l drtto d sospendere questo servzo qualora dovessmo rlevare che l danno è stato causato ntenzonalmente. Per frure del servzo CR s rvolga alla nostra hotlne d assstenza oppure nv una e-mal. Crash Replacement sosttuzone d tela Canyon danneggat a condzon vantaggose Troverà maggor nformazon sul nostro sto nternet Le bcclette da strada, da cronometro, da trathlon o da psta Canyon sono attrezz sportv d qualtà superore n grado d conugare leggerezza ed elevate prestazon ngegnerstche. Tratt anche Le quest materal da professonsta. Un uso non conforme, un montaggo effettuato da man nesperte o una cura poco scrupolosa possono compromettere la scurezza della Sua macchna da corsa. Percolo d ncdente! S attenga assolutamente alle avvertenze del captolo Uso conforme.

63 PURE CYCLING C può trovare faclmente a Coblenza n va Karl-Tesche-Strasse, 12. Dal nodo autostradale A 48, uscta Coblenza nord, prosegua sulla strada statale B9 n drezone Coblenza. Sul ponte della Mosella s ncanal nella seconda corsa d destra nella rotatora per l centro. Prenda la prma uscta n drezone Cochem. Dopo ca. 1 km gr al prmo semaforo a destra. Canyon Bcycles GmbH / Va Karl-Tesche-Strasse 12/ D Coblenza (Germana) Orar d apertura negozo: Lu - Ve Sa Numero telefonco per ordn ed nformazon: / Numero d fax per ordn: / E-mal: [email protected] Orar d apertura offcna: Lu - Ve Sa