Finalmente i segnali di ripresa L INCHIESTA

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1 sato regioni di grande rilevanza (Nord Africa e Giappone), anche nei primi sei mesi del 2011, lascia ben sperare i protagonisti del mercato. Di certo si è trattato di un aumento decisamente superiore al trend generale della nostra economia (aumento PIL 1,3%). I dati rilevati dalla Business Travel Survey di Uvet American Express descrivono un quadro complesso e ar- Finalmente i segnali di ripresa ci sono anche per il nostro Paese. Si parla ancora di percentuali di crescita modeste, del 6,4% per numero di trasferte e del 5,8% per spesa, ma l aumento nel settore dei viaggi d affari, concentrato soprattutto nel secondo semestre 2010 e confermato, nonostante le vicende internazionali che hanno interesticolato, con una crescita non generalizzata in tutti i segmenti e ancora una flessione complessiva dei pernottamenti, che riflette anche le nuove esigenze e le nuove politiche di viaggio delle imprese italiane. Continua, infatti, il processo di ottimizzazione delle spese per i viaggi d affari con l aumento della compliance alle politiche aziendali, la ricerca di condizio-

2 SI TORNA AL SEGNO POSITIVO NEL BUSINESS TRAVEL ITALIANO, ALMENO PER IL NUMERO DELLE TRASFERTE E PER GLI IMPORTI DI SPESA. ECCO COME SI PRESENTA ATTUALMENTE IL PANORAMA DELLE AZIENDE NOSTRANE CHE SI MUOVONO PER IL MONDO Barbara Ainis A trainare la locomotiva del business travel è stato senza dubbio il commercio estero. Nel 2010 l export italiano ha seni di fornitura più favorevoli e il ricorso al supporto di travel management company, ma le trasferte aumentano, soprattutto per le imprese del settore manifatturiero, più reattive rispetto a quelle del terziario, e tornano a crescere alcune voci di spesa, in particolare per i trasporti e, in alcuni casi, anche per i pernottamenti. Insomma, nonostante la forte crisi ancora rilevata dall Istat nel 2010, in Italia c è una base imprenditoriale che spinge, produce ed esporta. E per far questo è tornata a muoversi. Ricominciare dall export gnato percentuali di ripresa del 9,1%, in stretta relazione con la ripresa dei viaggi d affari. Certo per l Italia è ancora lontano l obiettivo di recuperare ciò che si è perso negli ultimi due anni per effetto della crisi. «La precedente contrazione ha raggiunto quote fino al 30%», spiega Enrico Ruffilli, amministratore delegato di Uvet Amex (foto sopra). «La lieve ripresa del 2010 ha coinvolto in particolar modo le aziende che si muovono verso l estero, le utility (energia in particolare), la moda, il design e il luxury, l alimentare, oltre alle eccellenze manifatturiere. Nonostante le difficoltà non bisogna dimenticare che il nostro è il secondo paese esportatore in Europa». Sono state dunque le aziende che, anche e soprattutto durante la crisi, si sono internazionalizzate quelle che meglio hanno saputo risollevarsi e riprendere a investire nei viaggi d affari. «Perché di investimenti e non di costi si tratta», continua Ruffilli. «Il viaggio, quando ben organizzato, ottimizzato nelle spese grazie a travel policy più attente al risparmio e supportato da esperti del settore del travel management, è un investimento orientato allo sviluppo del business». Si viaggia lontano Entrando nel dettaglio dei risultati della ricerca, si evince

3 come sia il lungo raggio ad offrire maggiori margini di crescita. Le destinazioni intercontinentali più importanti per i viaggi d affari sono il Nord America, che rappresenta quasi un terzo della quota di mercato, l Estremo Oriente (in particolare Cina, ma anche Singapore, Malesia e Corea), che ha raggiunto nel secondo semestre 2010 il 24,1%, e il Brasile, sempre più importante nel quadro internazionale. La città più frequentata torna ad essere New York, seguita da Dubai, Shangai e Pechino. A crescere sul lungo raggio sono state anche le spese di viaggio, in buona parte in seguito agli aumenti dei prezzi medi dei biglietti aerei per le principali destinazio- In pole position, tra le destinazioni Mice, ci sono le mete intercontinentali come New York, Dubai, Shangai e Pechino

4 ni, ad esclusione della tratta Roma-New York, che, grazie alla concorrenza garantita dall Open Skies, ha visto una diminuzione delle tariffe. Anche i pernottamenti hanno fatto registrare aumenti significativi, specie a New York, San Paolo, Hong Kong e Il Cairo. Le aziende italiane che viaggiano in Europa si rivolgono soprattutto a Francia e Germania, ma con minore frequenza rispetto al A dare segnali di maggiore ripresa sono state le trasferte verso il Regno Unito e la Russia. Tra le capitali prima è sempre Parigi (11% dei viaggi d affari dall Italia), ma a crescere sono Londra (7,8%), Madrid (4,7%) e Monaco (4%). Gli alberghi europei hanno generalmente aumentato i loro prezzi, con la sola eccezione di Madrid, per effetto della forte crisi. «Sul mercato italiano, invece, non abbiamo osservato dati in crescita», chiarisce Ruffilli. «A livello domestico si è assistito piuttosto alla razionalizzazione delle trasferte e alla riconfigurazione di alcune tratte, in seguito all introduzione dei treni Alta Velocità». Ad aumentare sono state, infatti, le spese relative al trasporto ferroviario e, sebbene in misura minore, il L Alta Velocità ha cambiato le abitudini della business class che si muove su tratta nazionale. E si appresta a erodere sempre più quote di mercato al trasporto aereo numero di trasferte in treno. Tra Roma e Milano il mezzo più utilizzato resta l aereo, ma l Alta Velocità ha già conquistato nel 2010 il 40% della quota di mercato, e si prevede giungerà al 45% a fine La riduzione del tempo di viaggio in treno ha dunque cambiato le abitudini degli uomini d affari italiani, e non solo sulla più importante tratta nazionale. Anche su altre tratte come la Torino-Milano e la Napoli-Roma si sono evidenziati forti cambiamenti, che hanno favorito le trasferte giornaliere e hanno ridotto l utilizzo di auto private. Di conseguenza sono stati rilevanti anche i cambiamenti che hanno coinvolto i prezzi dei voli aerei tra le città italiane: le principali rotte nazionali hanno segnato una riduzione delle tariffe medie, influenzate dalla politica dei prezzi praticata da Alitalia. È ancora la ex-compagnia di bandiera a detenere il primato nel nostro Paese con il 21% del totale, con una crescita nel 2010 di poco superiore al mercato, ma la concorrenza delle low cost è rilevante: Ryanair ha superato il 20% del market share, pur rivolgendosi prevalentemente a una clientela leisure, mentre Easyjet ha quasi conquistato il 10% del mercato, con una forte presenza sui voli business e la leadership sullo scalo di Milano Malpensa. Le principali destinazioni restano Roma e Milano, seguite da Napoli, che è cresciuta raggiungendo il 4,5% dei voli totali, Torino, che invece ha registrato

5 Il viaggio, se ben organizzato e ottimizzato nelle spese grazie a una corretta travel policy, rimane una forma di investimento fondamentale per lo sviluppo del business nuzione complessiva nel numero dei viaggiatori. «Le aziende italiane che vanno di più all estero allargano il proprio mercato a paesi stranieri, determinando un ritorno in termini di turismo incoming business», ribadisce Ruffilli. «I viaggiatori d affari stranieri vengono in Italia per cercare partnership con aziende italiane, oltre che per allargare il proprio mercato». La spesa dei business traveller internazionali è rimasta sostanzialmente stabile (circa 5,8 miliardi di euro), registrando solo una leggera crescita rispetto al 2009 e launa riduzione dei passeggeri, e Venezia. I costi per i pernottamenti, infine, sono rimasti sostanzialmente stabili. Buone notizie sul fronte dell incoming Sono in aumento i viaggi business dall estero verso il nostro Paese. Il numero dei viaggiatori d affari stranieri in ingresso in Italia è cresciuto rispetto agli scorsi anni, raggiungendo nel 2010 circa 13 milioni. Ciò si è verificato in controtendenza con il turismo outgoing, che nel 2010 ha segnato una dimisciando comunque ancora molto distanti i livelli del 2008 e del 2007 pre-crisi. D altro canto, però, dall analisi complessiva della ricerca Uvet risulta chiaro come la dinamica dei viaggi d affari, osservata in un ottica pluriennale, porti il risultato complessivo ad un +5,5% rispetto ai livelli misurati dieci anni fa, nel Dunque la contrazione successiva alla crisi, pur pesante, non ha di fatto inciso strutturalmente sul mercato che deve essere considerato, pertanto, solo congiunturalmente in flessione. Massimo comfort e tecnologie all avanguardia. Sono le richieste del globe trotter quando viaggia per affari