Proposta di Aggiornamento Tariffario 2019 Indicazioni sull andamento del traffico

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1 Proposta di Aggiornamento Tariffario 2019 Indicazioni sull andamento del traffico Agosto 2018

2 Sistema aeroportuale: performance di traffico Dati storici Pax mln CAGR ,3% CAGR ,4% ,1 0,8 0,7 1,0 28,1 1,8 30,7 2,6 32,9 4,2 35,1 4,9 38,3 5,4 40,0 40,9 4,6 42,5 41,6 4,5 43,6 5,0 46,3 5,8 47,1 5,4 46,9 5, ,6 25,3 28,1 28,7 30,2 32,9 35,2 33,8 37,7 37,1 40,5 41, CIA FCO CAGR CAGR ,2% 5,5% 2,6% 2,0 % Nel periodo il sistema aeroportuale romano ha fatto registrare traffico passeggeri in crescita media pari al 3,3% (FCO 2,6%) Nel periodo successivamente a (i.) riassetto della nuova Alitalia-CAI e (ii.) picco della crisi finanziaria il tasso di crescita mostra un rallentamento (CAGR: 2,4% a sistema, 2,0% a FCO) 2

3 25,6 25,3 28,1 28,7 30,2 32,9 35,2 33,8 37,7 37,1 40,5 41,7 Fiumicino: performance di traffico Dati storici Pax mln 45 CAGR ,6% CAGR ,0% Settembre II Guerra del Golfo SARS Spostamento AZ su FCO Crisi finanziaria + merge AZ e AP Debole scenario macroeconomico Nel periodo l Aeroporto di Fiumicino ha evidenziato una crescita media del 2,6%, pari a ca. 14,7 mln pax Il trend evidenzia l elevata resilienza dello scalo romano rispetto a fattori ed eventi negativi esogeni Nel periodo la crescita di passeggeri mostra un lieve rallentamento, con CAGR pari al 2,0% 3

4 Focus traffico passeggeri CIA CAGR +5,5% FCO CAGR +2,0% SISTEMA DOM CAGR -0,6% SCH CAGR +3,3% EX SCH CAGR +3,0% FIUMICINO Pax Mln 41,6 4,5 43,6 5,0 46,3 5,8 47,1 5,4 46,9 5,9 Pax Mln 37,1 11,9 10,9 11,5 40,5 12,0 41,7 12,5 11,5 37,1 40,5 41,7 13,0 13,0 14,5 15,5 15,8 15,4 12,1 12,3 12,6 13,0 13,4 14, Dopo i cali del biennio il traffico passeggeri del Sistema Aeroportuale Romano è tornato a crescere Lo sviluppo di CIA dal 2013 è da ricondursi ad un miglioramento delle performance di load factor Negli ultimi 5 anni FCO ha accresciuto il volume di traffico di oltre 3,9 milioni di passeggeri nonostante il calo nel 2017 legato alle vicende di AZ Sviluppo del mercato Schengen che evidenzia una crescita media annua del +3,3% Il miglioramento del traffico verso destinazioni Extra-Schengen è sostenuto dallo sviluppo del mercato intercontinentale Il segmento domestico, dopo la crescita del , risente dei tagli di operativo conseguenti alla crisi Alitalia (post referendum 2017) 4

5 Focus traffico vs attese (CDP) Pax mln -1, ,9 46, ,3 FCO CIA Movs ( 000) ,7 320,6-20,0 351,7 297,5 FCO CIA ,5 5, CDP 2017 Actual ,1 54, CDP 2017 Actual Rispetto alle previsioni del 2016 (CDP ) a FCO il 2017 mostra un minor traffico pax pari a -3,2% e minori movimenti pari a -7,2% A livello di sistema, la performance negativa di FCO si riverbera in una perdita di oltre un milione di passeggeri vs le attese di CDP, mentre i movimenti sono riscesi al livello del 2013

6 Focus traffico passeggeri H FIUMICINO CIAMPINO Pax Mln +0,90 (+4,7%) 0,8 20,1 Pax Mln 0,02-0,05 (-1,7%) 2,93 19,2 0,2 0,02 2,88-0,1-0,09 Gen-Giu 17 DOM UE XUE Gen-Giu 18 Gen-Giu 17 DOM UE XUE Gen-Giu 18 Buona crescita complessiva data dall incremento del traffico internazionale, mentre continua la contrazione del segmento domestico In costante aumento l intercontinentale grazie ai numerosi sviluppi su Nord America, Sud America ed Estremo Oriente In crescita anche i flussi verso l Africa oltre alla ripresa del traffico verso Russia, Ucraina e Turchia Traffico complessivo sostanzialmente stabile rispetto allo stesso periodo del 2017 Sviluppo dei volumi domestici ed Extra-UE, mentre rallenta il mercato UE per lieve riduzione di operativo 6

7 Focus traffico movimenti H FIUMICINO CIAMPINO ,40 (+1,7%) 3,8 145, ,7 +0,4 (+1,7%) 0,3 26,4 143,1-1,6 0,2 26,0-0,5 Gen-Giu 17 DOM UE XUE Gen-Giu 18 Gen-Giu 17 DOM UE XUE Gen-Giu 18 In riduzione il settore Domestico, settore maggiormente impattato dalle riduzioni di Alitalia e dalla competizione con collegamenti treno AV Dopo il fallimento di Air Berlin e Monarch è in ripresa il mercato UE che cresce principalmente verso Spagna, Francia e Grecia In Extra-UE incidono positivamente le numerose novità sul lungo raggio, principalmente verso USA, Brasile ed Estremo Oriente Movimenti in crescita sul settore Domestico per apertura nuova rotta su Trieste in summer 2017 e switch da Fiumicino dei voli su Comiso In aumento anche il settore Extra-UE, grazie all avvio delle operazioni di Wizzair per Skopje da summer 2017 e gli incrementi di Ryanair per Marrakech 7

8 Possibili sviluppi Scenario di breve/medio periodo influenzato dall evoluzione della situazione AZ che rende complessa una previsione pluriennale di traffico Prospettive di medio termine: il mercato internazionale è atteso in crescita, trainato principalmente dal lungo raggio, con maggiore concentrazione verso America ed Estremo Oriente o o Il traffico di lungo raggio beneficerà di una domanda crescente grazie anche ai nuovi modelli di offerta Long Haul Low Cost che stimoleranno il traffico point to point Il traffico di breve/medio raggio: o o Europa: previsto in aumento grazie a due direttrici di sviluppo, il point to point guidato dai vettori LCC e il traffico delle full service verso i propri hub Domestico: risentirà della competizione con AV, con conseguente ulteriore diminuzione sia di movimenti che di passeggeri 8