UNITA IDROPNEUMATICA

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Bruno Bruno
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1 UNITA IDROPNEUMATICA OMLAC S.n.c.

2 DESCRIZIONE TECNICA DELL UNITÀ IDROPNEUMATICA L unità è composta da un clindro comandato ad aria, da un serbatoio contenente olio e da una elettrovalvola che comanda il passaggio dell olio nel senso della corsa controllata oleodinamicamente; questa fase consente di fermare la corsa del cilindro in più punti voluti, con la massima precisione e avere la sicurezza che si fermi costantemente nei punti prestabiliti. L unità è comandata pneumaticamente dalla normale rete di aria compressa, ma il funzionamento è misto aria e olio. Si possono avere diverse velocità del cilindro aa seconda del Ø del foro di passaggio dell olio nella elettrovalvola. Si possono montare due elettrovalvole se si vogliono due velocità diverse. la corsa controllata ad olio può essere in uscita o in rientro dello stelo; l altra fase di uscita o di rientro è sempre veloce in quanto è comandata direttamente dalla rete di alimentazione. La lunghezza della corsa è a richiesta del cliente. Le unità possono essere richieste in 3 diverse versioni: Con stelo verso l alto, con stelo verso il basso e orizzontale, con o senza ammortizzamento nella fase veloce e in vari diametri. Pressione di esercizio: 6 bar Velocità rapida di ritorno: 0,6 m/sec Numero massimo di arresti: 150/min Fluido di azionamento: olio SAE 20/30 ed aria compressa filtrata e lubrificata a nebbia d olio. Olio consigliato: A.T.F. Dexron 2. CARICO MASSIMO SULLO STELO IN KG. A 6 bar Ø UNITA' IN USCITA IN RIENTRO

UNITÀ IDROPNEUMATICA STELO IN ALTO CONCENTRICA 1) Raschiastelo + Guarnizione di tenuta 2) Boccola 3) Boccola fissaggio tirante 4) Stantuffo 5) Guarnizione O-Rong 6) Camicia interna 7) Dado bloccaggio

3 UNITÀ IDROPNEUMATICA STELO IN ALTO CONCENTRICA 1) Raschiastelo + Guarnizione di tenuta 2) Boccola 3) Boccola fissaggio tirante 4) Stantuffo 5) Guarnizione O-Rong 6) Camicia interna 7) Dado bloccaggio stelo 8) Seeger 9) Pattino in Teflon 10) Anello frangiflusso 11) Testata posteriore 12) Molla 13) Tirante 14) Boccola fissaggio tirante 15) Guarnizione O-Ring 16) Piattello. 17) Coperchio 18) Piattello inferiore 19) Guarnizione O-Ring 20) Seeger 21) Testata anteriore 22) Stelo 23) Guarnizione O-Ring 24) Guarnzione O-Ring 25) Guarnizioni a labbro tenuta stantuffo 26) Guarnizione O-Ring 27) Camicia esterna 28) Connettore 29) Bobina 30) Basetta 31) Pilotina 32) Guarnizione O-Ring 33) Guarnizione O-Ring

4 UNITÀ IDROPNEUMATICA STELO IN ALTO CONCENTRICA NOTA: LO STELO PUO ESSERE RICHIESTO CON IL FILETTO MASCHIO L UNITÀ PUÒ ESSERE FORNITA CON DUE PILOTINE PER AVERE DUE DIVERSE VELOCITÀ Ø Cilindro A B C D E F G H I L M N O P Q R ,5 30, M6x1 1/8 15, , MA , M14x1 1/1 10, , MA , M14x1 1/4 10, , MA ,5 42, M14x1 3/ , MA

UNITA IDROPNEUMATICA AMMORTIZZATA STELO IN ALTO CONCENTRICA 1) Raschiastelo + Guarnizione di tenuta 2) Boccola 3) Boccola fissaggio tirante 4) Guarnizione O-Ring 5) Stantuffo 6) Camicia interna 7)

5 UNITA IDROPNEUMATICA AMMORTIZZATA STELO IN ALTO CONCENTRICA 1) Raschiastelo + Guarnizione di tenuta 2) Boccola 3) Boccola fissaggio tirante 4) Guarnizione O-Ring 5) Stantuffo 6) Camicia interna 7) Dado bloccaggio stelo 8) Camicia esterna 9) Anello frangiflusso 10) Piattello 11) Molla 12) Tirante 13) Boccola fissaggio tirante 14) Coperchio 15) Testata posteriore 16) Seeger 17) Piattello inferiore 18) Testata anteriore 19) Stelo 20) Guarnizione di ammortizzo 21) Guarnizione O-Ring 22) Guarnizione O-Ring 23) Guarnizioni a labbro tenuta stantuffo 24) Guarnzione O-Ring 25) Pattino in teflon 26) Connettore 27) Guarnizione O-Ring 28) Bobina 29) Basetta 30) Pilotina 31) Guarnizione O-Ring 32) Guarnizione O-Ring 33) Seeger 34) Guarnizione O-Ring

UNITA IDROPNEUMATICA AMMORTIZZATA STELO IN ALTO CONCENTRICA Ø Cilindro A B C D E F G H I L M N O P Q R 40 154 42,5

6 UNITA IDROPNEUMATICA AMMORTIZZATA STELO IN ALTO CONCENTRICA Ø Cilindro A B C D E F G H I L M N O P Q R , M14x1 1/4 G 10, , MA , M14x1 1/4 G 10, , MA

UNITA IDROPNEUMATICA STELO IN ALTO PARALLELA 1) Testata anteriore 2) Basetta 3) Connettore 4) Bobina 5) Tappo 6) Guarnizioni 7) Testata accumulatore 8) Asta per livello 9) Guarnizione O-Ring 10)

7 UNITA IDROPNEUMATICA STELO IN ALTO PARALLELA 1) Testata anteriore 2) Basetta 3) Connettore 4) Bobina 5) Tappo 6) Guarnizioni 7) Testata accumulatore 8) Asta per livello 9) Guarnizione O-Ring 10) Camicia 11) Guarnizione O-Ring 12) Corpo base 13) Stelo 14) Seeger + rondella 15) Raschiastelo 16) Guarnizione a labbro 17) Bronzina 18) Boccola d ammortizzo 19) Guarnizione O-Ring 20) Guarnizione d ammortizzo 21) Stantuffo 22) Camicia 23) Guarnizione O-Ring 24) Guarnizione O-Ring 25) Dado 26) Otturatore 27) Coperchio 28) Molla 29) Guarnizione O-Ring 30) Seeger 31) Guarnizione O-Ring 32) Pilotina

UNITA IDROPNEUMATICA STELO IN ALTO PARALLELO Ø Cilindro A B C D E F G H I L M N O P Q 50 180 77 27 77 58 58 3/8G 3/8G 8MA 8MA 80 45 20 M16x1,5 144,5

8 UNITA IDROPNEUMATICA STELO IN ALTO PARALLELO Ø Cilindro A B C D E F G H I L M N O P Q /8G 3/8G 8MA 8MA M16x1,5 144, /8G 3/8G 8MA 8MA M16x1,5 151 R S T U V Z X Y W 40 37, ,5 37,5 13, , ,5 37,5 13,

UNITA IDROPNEUMATICA STELO IN BASSO CONCENTRICA 1) Stelo 2) Seeger 3) Rondella 4) Raschiastelo 5) Guarnizione a labbro 6) Boccola per tirante 7) Bronzina 8) Guarnizione O-Ring 9) Guarnizione a labbro

9 UNITA IDROPNEUMATICA STELO IN BASSO CONCENTRICA 1) Stelo 2) Seeger 3) Rondella 4) Raschiastelo 5) Guarnizione a labbro 6) Boccola per tirante 7) Bronzina 8) Guarnizione O-Ring 9) Guarnizione a labbro 10) Guarnizione O-Ring 11) Guarnizione O-Ring 12) Pattino 13) Camicia interna 14) Camicia esterna 15) Guarnizione O-Ring 16) Smorzatore 17) Boccola per tirante 18) Spillo regolazione ammortizzo 19) Guarnizione O-Ring 20) Guarnizione O-Ring 21) Stantuffo 22) Boccola ammortizzo posteriore 23) Testata posteriore 24) Connettore 25) Tirante 26) Bobina 27) Guarnizione O-Ring 28) Corpo valvola 29) Guarnizione O-Ring 30) Piattello 31) Molla 32) Piattello 33) Guarnizione O-Ring 34) Seeger 35) Coperchio pilota 36) Testata anteriore 37) Guarnizione O-Ring 38) Disco frangiflusso

10 UNITA IDROPNEUMATICA STELO IN BASSO CONCENTRICA NOTA: L UNITA PUO ESSERE FORNITA CON DUE PILOTINE PER AVERE DUE DIVERSE VELOCITA Ø Cilindro A B C D E F G H I L M N O P Q R S CH , M16x2 15 1/ MA 45 16

UNITA IDROPNEUMATICA STELO IN BASSO PARALLELA 1) Testata del cilindro 2) Boccola d ammortizzo 3) Basetta 4) Bobina 5) Connettore 6) Testata dellìaccumulatore 7) Tappo 8) Guarnizione in fibbra 9) Asta

11 UNITA IDROPNEUMATICA STELO IN BASSO PARALLELA 1) Testata del cilindro 2) Boccola d ammortizzo 3) Basetta 4) Bobina 5) Connettore 6) Testata dellìaccumulatore 7) Tappo 8) Guarnizione in fibbra 9) Asta per livello 10) Guarnizione O-Ring 11) Camicia dell accumulatore 12) Guarnizione O-Ring 13) Corpo base 14) Guarnizione d ammortizzo 15) Guarnizione O-Ring 16) Camicia del cilindro 17) Stantuffo 18) Guarnizione O-Ring 19) Bronzina 20) Guarnizione a labbro 21) Raschiastelo 22) Seeger a rondella 23) Stelo 24) Pilotina 25) Otturatore 26) Coperchio 27) Molla 28) Guarnizione O-Ring 29) Seeger 30) Guarnizione O-Ring

UNITA IDROPNEUMATICA STELO IN BASSO PARALLELA Ø Cilindro A B C D E F G H I L M N O P Q R S 50 180

12 UNITA IDROPNEUMATICA STELO IN BASSO PARALLELA Ø Cilindro A B C D E F G H I L M N O P Q R S , /8G 1/4G 8MA 8MA 80 M16x1, 20 96, T U V Z X Y ,5 37,5 5,5

UNITA IDROPNEUMATICA ORIZZONTALE 1) Stelo 2) Seeger 3) Raschiastelo 4) Testata anteriore 5) Guarnizione O-Ring 6) Spillo regolazione ammortizzo 7) Smorzatore 8) Stantuffo 9) Guarnizione a labbro 10)

13 UNITA IDROPNEUMATICA ORIZZONTALE 1) Stelo 2) Seeger 3) Raschiastelo 4) Testata anteriore 5) Guarnizione O-Ring 6) Spillo regolazione ammortizzo 7) Smorzatore 8) Stantuffo 9) Guarnizione a labbro 10) Dado autobloccante 11) Guarnizione O-Ring 12) Basetta 13) Connettore 14) Bobina 15) Testata accumulatore 16) Guarnizione in fibra 17) Tappo 18) Asta per livello 19) Guarnizione O-Ring 20) Camicia accumulatore 21) Corpo 22) Rondella 23) Bronzina 24) Boccola d ammortizzo 25) Guarnizione O-Ring 26) Camicia dell unità 27) Guarnizione O-Ring 28) Guarnizione O-Ring 29) Seeger 30) Guarnizione O-Ring

14 UNITA IDROPNEUMATICA ORIZZONTALE NOTA: L UNITA PUO ESSERE FORNITA CON DUE PILOTINE PER AVERE DUE DIVERSE VELOCITA Ø Cilindro A B C D E F G H I L M N O P Q R S , /8 1/4 84,5 8MA M12x1, ,5 T U V Z X Y W W , , ,5 37,5

ACCUMULATORE OLIO COMPONENTI 1) Disco frangiflusso 2) Disco 3) Camicia 4) Guarnizione O-Ring 5) Testata inferiore 6) Distanziale piccolo 7) Testata superiore 8) Distanziale medio 9) Vite 10)

15 ACCUMULATORE OLIO COMPONENTI 1) Disco frangiflusso 2) Disco 3) Camicia 4) Guarnizione O-Ring 5) Testata inferiore 6) Distanziale piccolo 7) Testata superiore 8) Distanziale medio 9) Vite 10) Distanziale grande Ø accumulatore A B C D E F G ,5 13 1/4"G MA /4"G MA ,5 13,5 3/8"G MA /8"G MA /2"G MA

16 LUBRIFICANTI PER COMPNENTI PNEUMATICI DA UTILIZZARE PER I GRUPPI FILTRI-RIDUTTORE : MARCA E TIPO Aral Ol Tu 500 Avia Avilub RSL 3 BP Energol HLP 40 Esso Spinesso 10 Shell Tellus OI C 10 Texaco Rando Oil AAA Mobil Vac HLP 9 Valvoline Ritzol R-60 Veedol Andarin 38 Agip SIC 25 VISCOSITA' A 20 (CST.) FIN-LUBE-PN32

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