CILINDRO ISO Ø ATTUATORI

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Tito Marconi
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1 CILINDRO ISO Ø

Cilindri realizzati secondo la norma ISO 15552.

NBR, con guarnizione del solo stelo in poliuretano esecuzione con guarnizioni in FKM/FPM (versioni alta temperatura) fornibili con cerniera intermedia montata a bordo esecuzioni speciali a richiesta

2 Cilindri realizzati secondo la norma ISO Disponibili in varie versioni con un ampia gamma di accessori: doppio effetto - stelo singolo o passante versione con e senza ammortizzo esecuzione con o senza magnete esecuzione con guarnizioni in NBR, con guarnizione del solo stelo in poliuretano esecuzione con guarnizioni in FKM/FPM (versioni alta temperatura) fornibili con cerniera intermedia montata a bordo esecuzioni speciali a richiesta DATI TECNICI NBR FKM/FPM Pressione max d esercizio bar 10 MPa 1 psi 145 Temperatura d esercizio C Fluido Aria non lubrificata, se si utilizza aria lubrificata la lubrificazione deve essere continua Alesaggio mm 250 e 320 Tipo di costruzione Tubo tondo con tiranti Corse standard mm da 1 a 2000 Versioni Doppio effetto, Ammortizzato o non ammortizzato, Stelo singolo o stelo passante ammortizzato, Alta temperatura, No stick-slip Magnete per sensori Versioni complete di magnete o prive di magnete Pressioni di spunto Ø 250: 0.2 bar / Ø 320: 0.15 bar Forze sviluppate a 6 bar in spinta/trazione Vedere pag. 7 Pesi Vedere pag. 7 Note d uso Per velocità inferiori a 0.2 m/s, per evitare saltellamenti, utilizzare la versione No stick-slip e aria non lubrificata. COMPONENTI a STELO: acciaio C45 cromato a spessore oppure acciaio inossidabile (AISI 304) b TESTATA: alluminio fuso verniciato c GUARNIZIONE STELO: poliuretano o FKM/FPM d BOCCOLA GUIDA: bronzo sinterizzato e CAMICIA: alluminio anodizzato f PISTONE: alluminio g GUARNIZIONE PISTONE: NBR o FKM/FPM h MAGNETE: plastoferrite i OGIVA DI AMMORTIZZO: alluminio j GUARNIZIONE AMMORTIZZO: NBR o FKM/FPM k SPILLO AMMORTIZZO: ottone OT 58 l VALVOLA UNIDIREZIONALE solo per Ø 320: serve per velocizzare la ripartenza da finecorsa, by-passando la guarnizione di ammortizzo m VITI ASSEMBLAGGIO: acciaio zincato n TIRANTI: acciaio C45 cromato o NASTRO DI GUIDA: PTFE p OR STATICI: NBR o FKM/FPM a l c d b j f g e p k i n h o m 2

3 DIMENSIONI VERSIONE STELO SINGOLO VERSIONE STELO PASSANTE ++ = AGGIUNGERE DUE VOLTE LA CORSA Ø PL VD B B 1 WH C 1 CH 1 CH 2 CH 3 CH 4 KK D D 1 TG VA F EE RT E L L 0 ZM BG P Q M42x G1 M M48x G1 M DIMENSIONI VERSIONE CON CERNIERA INTERMEDIA Ø E øf H1 min H1 max I L WH S Per le quote mancanti fare riferimento ai cilindri standard. Nell ordine specificare la quota H1 richiesta 3

4 CHIAVI DI CODIFICA CIL W TIPOLOGIA ALESAGGIO - ESECUZIONE CORSA ESECUZIONE W120 Doppio effetto ammortizzato mm Quota H1 da indicare non magnetico SOLO per versione W121 Doppio effetto ammortizzato XA5 250 stelo e dado inox con cerniera intermedia W122 Doppio effetto ammortizzato XA6 320 stelo e dado inox stelo passante KA5 250 guarnizioni FKM/FPM, stelo e dado C45 W123 Doppio effetto ammortizzato VA5 250 guarnizioni FKM/FPM, stelo e dado inox stelo passante non magnetico AA cerniera intermedia W124 Doppio effetto non ammortizzato AA cerniera intermedia GA5 250 no stick-slip GA6 320 no stick-slip Per velocità inferiori a 0,2 m/s, per evitare saltellamenti, utilizzare la versione No stick-slip e aria non lubrificata. ACCESSORI: ANCORAGGI CERNIERA FEMMINA - MOD. B Codice Ø U O øq P N F 3 V Peso [g] W W Nota: fornita completa di n. 4 viti, n. 4 rosette, n. 2 seeger, n. 1 perno CERNIERA MASCHIO - MOD. BA Codice Ø O 1 øo P N F 3 V Peso [g] W W Nota: fornita completa di n. 4 viti, n. 4 rosette SNODO SFERICO - MOD. GA-M Codice Ø øm C B 1 B A L F D øg CH øg 1 Peso [g] W M42x W M48x

5 FORCELLA PER STELO - MOD. GK-M Codice Ø øm C B A L F D N Peso [g] W M42x W M48x Nota: fornita completa di n. 2 seeger, n. 1 perno DADO PER STELO - MOD. S ACCIAIO ZINCATO Codice Ø F H CH Peso [g] W M42x W M48x ACCIAIO INOX (AISI 304) Codice Ø F H CH Peso [g] W095XA M42x W095XA M48x ACCESSORI: SENSORI MAGNETICI SENSORE A SCOMPARSA CON L INSERIMENTO DALL ALTO Codice Descrizione W Sensore HALL ins. vert. NO 2.5 m W Sensore HALL ins. vert. NO 2.5 m robotics W Sensore HALL ins. vert. NO 300 mm M8 robotics W Sensore REED ins. vert. NO 2.5 m W Sensore REED ins. vert. NO 2.5 m robotics W Sensore REED ins. vert. NO 300 mm M8 robotics W Sensore HALL ins. vert. NO ATEX 2 m W * Sensore HALL ins. vert. HS 2.5 m W * Sensore HALL ins. vert. HS 300 mm M8 W * Sensore REED ins. vert. HS 2.5 m W * Sensore REED ins. vert. HS 300 mm M8 * Da impiegare nei casi in cui i sensori standard non sentono il magnete, ad esempio in vicinanza di masse metalliche.. Per dati tecnici vedere catalogo generale. SENSORE SERIE DSM Codice W W W Descrizione Sensore REED DSM2-C525 HS Sensore E. HALL PNP DSM3-N225 Sensore E. HALL NPN DSM3-M225 Per dati tecnici vedere catalogo generale. 5

6 STAFFE PORTASENSORE Ø 250 Codice W Descrizione Staffa ST250 Ø 320 W Staffa ST320 MONTAGGIO a c d e b f a Cilindro ISO tubo tondo con tiranti b Staffa modello ST (Ø 250 e 320) c Adattatore per sensore a scomparsa d Sensore a scomparsa e Sensore DSM f Adattatore (solo per Ø 250) RICAMBI a f e d h e f g d b c Codice Alesaggio Descrizione Particolari W Kit completo guarnizioni W Kit completo guarnizioni alta temperatura W Kit completo testata anteriore W Kit completo testata posteriore

7 DATI TECNICI GENERALI Tolleranza sulla corsa La corsa reale dei cilindri ha una tolleranza rispetto alla corsa nominale, secondo le norme vigenti, ove esistenti, e comunque all interno dei seguenti valori: Cilindri ISO Ø : mm Perdite di aria Tutti i cilindri hanno delle perdite d aria, principalmente in corrispondenza delle guarnizioni. La norma ISO stabilisce il valore massimo di perdita ammesso in un cilindro nuovo. Ø Perdita [Nl/ora] La normativa interna alla Metal Work è più severa rispetto alla norma ISO, ma comunque delle perdite sono presenti. CONSUMO D ARIA NEI CILINDRI Alesaggio cilindro D Diametro asta d Moto Area utile Consumo d aria in spinta e in trazione in Nl/cm di corsa, in funzione della pressione di esercizio P in bar a 20 C mm mm cm 2 1 bar 2 bar 3 bar 4 bar 5 bar 6 bar 7 bar 8 bar 9 bar 10 bar spinta trazione spinta trazione FORZE SVILUPPATE IN SPINTA ED IN TRAZIONE (TEORICHE) Alesaggio cilindro D Diametro asta d Moto Area utile Forza in spinta e trazione in dan in funzione della pressione di esercizio in bar mm mm cm 2 1 bar 2 bar 3 bar 4 bar 5 bar 6 bar 7 bar 8 bar 9 bar 10 bar spinta trazione spinta trazione PESO Cilindro serie ISO Stelo singolo Stelo passante Ø Peso [g] Corsa = 0 Peso [g] ogni mm Peso [g] Corsa = 0 Peso [g] ogni mm Le dimensioni e i dati riportati nel catalogo potranno essere variati senza preavviso in qualsiasi momento MNWS01100_ITA - IM01_04/2017 7

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