La valorizzazione turistica lungo l itinerario Locarno- Milano-Venezia: il museo delle acque italo-svizzere - IDROTOUR PROGETTO IDROTOUR INTERREG IT-CH NAVIGAZIONE SUL VILLORESI PROVE TECNICHE DI FATTIBILITA GIUGNO 2011: RELAZIONE FINALE La valorizzazione della via navigabile Locarno-Milano-Venezia è di grande interesse per lo sviluppo turistico dei territori italo-svizzeri (anche in vista di Expo 2015). L idrovia è un itinerario turistico dalle molte attrattive: il lago, il fiume, parchi naturali, centri storici e località di valore culturale e artistico. Attualmente i territori sono caratterizzati da flussi turistici importanti che riguardano la città di Locarno, il lago Maggiore, Milano e le altre città d arte della pianura padana. Una parte considerevole di questi flussi turistici può quindi essere interessata alla fruizione dell idrovia e a tutte le forme di mobilità dolce lungo l itinerario che segue il percorso del Canale Villoresi, fino a Parabiago e, poi, lungo la ferrovia sino al sito Expo 2015. La crescita del turismo di qualità può essere generata attraverso un efficace strategia di valorizzazione e promozione, nella quale si inserisce il Museo delle Acque Italo- Svizzero, con il compito di far conoscere la storia idraulica delle acque nonché delle attività di bonifica, irrigazione e produzione di energia che, nel tempo, si sono inseriti lungo il fiume e che hanno avuto origine proprio a Panperduto. Il progetto IDROTOUR, è quindi nato con l idea di realizzare il Museo delle Acque e la valorizzazione turistica del canale Villoresi. vi partecipano n. 3 partner: Consorzio di Bonifica Est Ticino-Villoresi (quale Capofila); la Regione Lombardia (DG Commercio, Turismo e Servizi); l Associazione Locarno-Milano-Venezia (partner svizzero); Area Programmazione ETV Settore Progetti Innovativi Coordinatore: Dott. Massimo Lazzarini Gruppo di lavoro: Dott. Anna Corocher - Arch. Chiara Pisoni Arch. Stefania Tarantino - Ing. Fabio Taglioretti Il progetto, la cui durata è fissata in 36 mesi (dal 1/11/2010 all 1/11/2013), prevede un investimento di Euro 1.076.500,00, di cui 800.000,00 Euro assegnati al Consorzio Villoresi per la realizzazione: di un punto espositivo a Panperduto in cui sarà esposta complesso bacino idrografico del Ticino con la sua storia; di un percorso nautico-didattico da Panperduto lungo il Villoresi che permetterà di navigare e conoscere il nodo idraulico e il canale. IL MUSEO ESTESO: la navigazione lungo il Canale Villoresi da Panperduto a Parabiago Il progetto del Museo delle Acque Italo-Svizzere è pensato per favorire lo sviluppo di linee di turismo Transfrontaliero e risponde alla necessità di sviluppare nuovi punti di interesse sulla via d acqua, puntando anche sulla crescita della conoscenza del complesso sistema idrico che unisce due comunità. L itinerario transfrontaliero costituisce inoltre un ottima occasione di collaborazione tra città svizzere e territorio Lombardi in previsione dell evento EXPO 2015, contribuendo a creare una nuova offerta di turismo per intercettare i notevoli flussi in arrivo. Il canale Villoresi è classificato come navigabile da Panperduto a Garbagnate ma da oltre 60 anni non è più percorso da imbarcazioni. Prima di proporre un itinerario turistico è stato quindi necessario verificare concretamente la possibilità di navigare lungo individuando eventuali problemi e modalità di conduzione delle imbarcazioni. La prova è stata effettuata quindi in coordinamento con il partner svizzero e la Regione Lombardia per: 1) verificare le condizioni tecniche per l effettiva navigazione del Canale; 2) verificare i punti di interesse per gli approdi; 3) determinare i tempi e le condizioni di navigazione compatibili con l esercizio dell attività irrigua; 4) verificare le possibilità e necessità organizzative e gestionali derivanti dalla possibile apertura della Via Navigabile, in particolare in previsione dell esposizione mondiale Expo 2015 a Milano. Le risultanze delle prova sono state positive, dimostrando concretamente la fattibilità tecnica di navigare il canale Villoresi sino ad arconate e Parabiago pertendo dall incile a Panperduto. Nelle pagine che seguono sono riportate le modalità di effettuazione della prova e i suoi risultati. PROVE TECNICO-OPERATIVE PER LA NAVIGAZIONE LEGGERA DEL CANALE VILLORESI STAFF TECNICO: 23 giugno 2011, Tratta Panperduto - Arconate IMBARCAZIONI UTILIZZATE: Parte Italiana: Dott. M. Lazzarini Consigliere A. Turconi Ing. M. Fossati Arch. F. Navone - Arch. P. Borghi P.i. G. Sgarbi Arch. C. Pisoni personale operativo ETV. Parte Svizzera: dott. D. Burckhardt dott.ssa M. Luraschi 1 CANADIAN IN ALLUMINIO DA 4 M E POTENZA MOTORE 15 HP DA 4 POSTI COMPRESO CONDUCENTE 1 BOSTON Whaler IN VETRORESINA DA 6 M E POTENZA MOTORE 40HP DA 6 POSTI COMPRESO CONDUCENTE 1

PROGRAMMA PROVA DI NAVIGAZIONE (tratta Arconate Panperduto) NAVIGAZIONE VILLORESI GIUGNO 2011 PANPERDUTO - ARCONATE 26 KM DI CANALE NAVIGABILE Tempi di percorrenza: Da Panperduto ad Arconate 50 minuti Da Arconate a Panperduto 150 minuti DA PANPERDUTO Km 0 - AL PONTE DELLA MADDALENA Km 2 DAL PONTE DELLA MADDALENA Km 2 A VIZZOLA Km 7 2

DA VIZZOLA Km 7 A TORNAVENTO KM 11.5 DA TORNAVENTO KM 11.5 A NOSATE Km 14 DA NOSATE Km 14 A CASTANO PRIMO Km 19 DA CASTANO PRIMO Km 19 A BUSCATE Km 21.5 3

DA BUSCATE Km 21.5 AD ARCONATE Km 25 DA ARCONATE Km 25 A BUSTO GAROLFO Km 28 Canale Villoresi tra Arconate e Castano Primo Strada alzaia di servizio Ciclo-Pedonale Derivatore 1 di Cuggiono Partenza Arconate a Monte della Tura N.B.(ostacolo da superare con eventuale conca di navigazione per poter proseguire la navigazione dal Km 26 fino a Parabiago Km 33) 4

Castano Primo Cambio Equipaggio 1 attracco allo scivolo di Castano Primo tramite pontile e alaggio barche. Castano Primo Cambio Equipaggio Area per eventuale Pontile Attracco Barche Rimessaggio Barche Punto Bici Ristoro Info Point ETV Possibile area per la creazione di pontile e Rimessaggio Barche all ex Casello Villoresi Attraco di Tornavento Predisporre pontili galleggianti Attracchi Villoresi su scivoli esistenti Ponte di Tornavento Eventuale Attracco Barche 5

Tra Vizzola Ticino e Maddalena Balaustra in ferro per le misurazioni idrometriche da demolire per consentire il passaggio barche. Mantenere una velocità di crociera di circa 10-12 nodi max per evitare di creare un moto ondoso che superi il rivestimento in cemento delle sponde con potenziali danni Scivolo di Vizzola installare pontile galleggiante per attracco barche ARRIVO A PANPERDUTO Necessaria la rimessa in funzione delle conche di navigazione Realizzazione scivolo di alaggio e pontile di attracco. 6

ARRIVO A BUSCATE POSSIBILE CREARE NUOVO ATTRACCO CON PONTILE GALLEGGIANTE CONSIDERAZIONI FINALI La prova di navigazione effettuata il 23 giugno 2011 ha avuto esito positivo. Una seconda prova di simili caratteristiche (con una sola imbarcazione utilizzata) è stata svolta nella tratta Arconate Parabiago il 23 agosto 2011 e anch essa ha avuto esito positivo. (con un semplice cambio di imbarcazione ad Arconate si può pertanto compiere l intero tragitto Panperduto Parabiago in barca, sino alla stazione FS,che dista alcune decine di metri dal canale ) E stata dimostrata pertanto la possibilità di navigare il canale Villoresi da Panperduto a Parabiago rendendo possibile realizzare, all interno del progetto IDROTOUR, un percorso esteso di valorizzazione del territorio attraversato dal canale e rendendo fattibile, con investimenti molto contenuti, un collegamento tra Panperduto e il sito Expo 2015 a mobilità dolce, di cui almeno l 80% navigando. Per l apertura della nuova Via Navigabile bisogna tenere conto di questi aspetti: il canale Villoresi è immediatamente navigabile con imbarcazioni di piccola taglia (max 6-8 metri di lunghezza), mentre per imbarcazioni di maggiori dimensioni sono necessarie opere per garantire l inversione di marcia almeno a Arconate e Parabiago; la navigazione suddetta è pienamente compatibile con la funzione irrigua del canale; vanno realizzati attracchi almeno presso i punti di interesse di Arconate, Buscate, Castano, Tornavento, Panperduto; con piccole barche anche i tempi di navigazione sui 24 km tra Arconate e Panperduto sono interessanti (un ora e mezza a salire e 50 minuti a scendere circa); PROPOSTE OPERATIVE Entro il 2014 il progetto generale Panperduto prevede già, oltre a IDROTOUR, opere già finanziate e in corso di realizzazione/progettazione: -La messa in completa sicurezza delledighe, del bacino e dellesponde del Villoresi nel primo tratto; -il recupero di due conche di navigazione di Panperduto (sul Ticino e sul Villoresi); - l attivazione di percorsi navigabili turistici nel cuore della via Locarno-Milano-Venezia; - la creazione di percorsi ciclopedonali; - il recupero architettonico dell opera di presa, monumento idraulico del XIX secolo; - la realizzazione di un punto di servizio turistico (Ostello, ristoro, infopoint del Parco del Ticino, punto bici). Il Museo delle Acque Italo-Svizzere di Panperduto è anche il primo passo del sistema museale del Ticino-Villoresi, ovvero un percorso di oltre 100 Km imperniato su tre ex caselli idraulici che saranno trasformati per far conoscere la storia idraulica lombarda (e ticinese). L idromuseo prevede 3 ambiti: PANPERDUTO da dove arrivano le acque Italo-Svizzere - Idrotour PARABIAGO (Milano) come si distribuisconole acque - il Museodell irrigazione e degli altri usi CHIGNOLO PO (Pavia) quando le acque sono troppe - il Museo della bonifica idraulica. I tre punti di interesse si trovano sull itinerario turistico Locarno-Milano-Venezia e quando saranno completati costituiranno un percorso tematico forte per far conoscere il complesso sistema idraulico imperniato sul fiume ticino Attrezzando per la navigazione la tratta Panperduto-Arconate-(Parabiago) si amplia notevolmente l offerta turisticoricreativa e si permette di collegare, tramite il canale Villoresi, il sito EXPO 2015 con il lago Maggiore, completando il percorso ideale dei musei del sistema 7