Marcello De Carli Scuola di Architettura del Politecnico di Milano Lezioni brevi INSEDIAMENTI E TRASPORTI Disegno urbano 2 Aggiornamento ottobre 2012
INSEDIAMENTI E TRASPORTI Gli umani stanno in un posto, poi si spostano in un altro, per svariate ragioni. Nella classificazione dello spazio antropizzato, le prime due categorie sono lo spazio degli insediamenti (luoghi) e lo spazio degli spostamenti (percorsi). L organizzazione dei due spazi è evidentemente correlata. I percorsi connettono i luoghi. La costruzione del collegamento presuppone l esistenza dei luoghi da collegare. Le caratteristiche tecniche del collegamento dipendono dal flusso da servire. La realizzazione di un collegamento modifica le opportunità ubicazionali per l insediamento delle diverse attività.
Spesso i trasportisti lavorano così: dati gli spostamenti, in atto o previsti fra due luoghi, viene definito il collegamento (il tracciato e il mezzo). A volte conviene procedere in modo diverso. Può convenire creare un collegamento, anche sovradimensionato rispetto alla domanda di spostamento in atto o prevista ( bissness as usual ) perché il nuovo collegamento modifica le opportunità ubicazionali e quindi favorisce una nuova allocazione degli insediamenti. Data la nuova allocazione degli insediamenti il collegamento diventerà efficiente (per tasso di utilizzo) e il nuovo insieme (insediamenti + spostamenti) potrebbe funzionare meglio del precedente. Si tratta in questi casi di investimenti a reddito differito.
Il rapporto dialettico fra insediamenti e trasporti Il rapporto fra insediamenti e collegamenti è dialettico (nel tempo). Gli insediamenti crescono, si spostano, seguendo domanda, risorse e convenienze ubicazionali. I collegamenti modificano le convenienze ubicazionali, quindi condizionano la localizzazione dei nuovi insediamenti. Esempi L analisi di alcuni esempi fornisce argomenti a sostegno di questa tesi. La ferrovia e gli insediamenti a mare Quando si viaggia in treno lungo le coste della Calabria, della Campania o della Puglia si incontrano nomi di paesi con il suffisso Scalo, o Mare.
Se guardiamo una carta geografica troviamo gli stessi nomi che connotano gli insediamenti originari costruiti a monte (per ragioni di difesa dai Saraceni). La costruzione della ferrovia ha indotto una modifica nella distribuzione degli insediamenti. Milano, le Celeri dell Adda e la linea Metropolitana 2 Negli anni 70 del 900 il comune di Milano costruì la linea 2 della metropolitana urbana (MM2), linea interstazionale. Favoriva l interscambio fra stazioni ferroviarie non collegate fra loro e, in genere, l accessibilità alle stazioni ferroviarie. Tralascio il dibattito di allora sulla organizzazione della rete ferroviaria e metropolitana (anche con voci critiche sulla linea MM2).
Nello stesso periodo Provincia e Atm dismettevano la rete tramviaria extraurbana, costituita per lo più da linee radiali con un unico binario, fra queste le celeri dell Adda che collegavano Milano con i comuni di cintura a est (fino a Gorgonzola). Era allora sindaco di Gorgonzola il ministro della ricerca Ripamonti. Il Piano Intercomunale Milanese (PIM) previde l insediamento a Gorgonzola della città della scienza del CNR, poi l insediamento del Politecnico. Comune e ATM progettarono e realizzarono il prolungamento della MM2 da Gobba (confine nord est di Milano) a Gorgonzola e Gessate, in sostituzione delle celeri dell Adda, con l obbiettivo dichiarato di servire le nuove localizzazioni pubbliche (università e centro ricerca).
Si trattava evidentemente di un investimento sproporzionato rispetto alla domanda in atto, oltre che a servizio di nuove localizzazioni sbagliate (come il dibattito successivo dimostrerà). Negli anni (decenni) successivi il Politecnico realizzò i suoi nuovi insediamenti a Bovisa (nella periferia nord ovest di Milano, lungo il Passante Ferroviario), invece che a Gorgonzola; il CNR (cambiato il ministro della ricerca) non realizzò il centro di ricerca di Gorgonzola. La nuova infrastruttura (linea MM2) creò però nuove convenienze ubicazionali, e le aree site lungo quell asta sono stata interessate da nuovi insediamenti (soprattutto residenza). Una linea metropolitana, modificando le opportunità ubicazionali, ha determinato una nuova tendenza insediativa.