2016 Company Profile

2016 Company Profile

Storia del Gruppo Struttura del Gruppo Dati finanziari consolidati Toto Costruzioni Overview Dati finanziari Toto Costruzioni Concetti chiave Aree operative Mappa dei Progetti Toto Costruzioni in cifre Competenze chiave e Progetti o o o Asset tecnologici Tunnel Metodo tradizionale Scavo con TBM Viadotti Dywidag Travi prefabbricate in c.a.p. Acciaio Conci prefabbricati a spinta Energie Rinnovabili Fotovoltaico Eolico Premi e Certificazioni Indice generale

Storia del Gruppo anni 60 Nasce la Fratelli Toto snc, ditta specializzata nei trasporti e movimento terra, sotto la guida dei fratelli Ignazio, Antonio e Carlo Toto. anni 70-80 L azienda avvia un percorso di crescita che le consente di evolvere da sub appaltatore ad impresa di costruzioni, giocando un ruolo chiave nello sviluppo della rete infrastrutturale italiana. Nel 1979 la società cambia la propria denominazione sociale in Toto Costruzioni Generali, divenendo società di capitali. Nel 1981 incorpora l Impresa Palmieri S.p.A., azienda con una consolidata tradizione nelle opere pubbliche. Lavorando per i principali committenti pubblici in Italia, Toto acquisisce in questi anni il suo knowhow nello scavo di gallerie, nella costruzione di viadotti e in prefabbricazione. anni 90 Con l acquisizione della piccola compagnia aerea executive Aliadriatica, nel 1988 Toto inizia la sua avventura di successo nel settore delle linee aeree. Nel 1995 viene fondata AirOne, una piccola compagnia regionale che diviene rapidamente il principale concorrente alla compagnia di bandiera. Nel 1998 Toto vince la prima gara all estero per la costruzione di un autostrada al confine fra Libano e Siria.

Storia del Gruppo anni 2000 Nel 2001 Toto vince una gara europea per la concessione di costruzione e gestione delle autostrade A24 e A25 in partnership con Autostrade per l Italia. Con oltre 150 viadotti e 54 gallerie (inclusi i 10 km del Traforo del Gran Sasso) la rete autostradale, lunga 280km, costituisce il principale collegamento tra le due dorsali dell Italia centrale. Nel 2008 AirOne è venduta alla nuova Alitalia, mentre Toto fonda a Dublino APFL, società di leasing aeronautico e fornitrice in esclusiva della flotta di Alitalia. 2010 - Oggi Il Gruppo viene riorganizzato nel 2011 con la creazione di Toto Holding. Il business delle rinnovabili è affidato ad una nuova società, Renexia. Nello stesso anno Toto acquisisce il 100% di Strada dei Parchi, concessionaria di A24 e A25. Dotata ormai di una propria società di progettazione, InfraEngineering, Toto Costruzioni Generali diviene EPC Contractor. Nel 2010 Toto Costruzioni acquista la più grande TBM al mondo per lo scavo e il rivestimento dei 5km della Galleria Sparvo, un obiettivo raggiunto in meno di 2 anni. Per questo progetto Toto riceve il titolo di Contractor of the Year agli NCE International Tunnelling Awards di Londra. Nel 2014 US Wind, società americana controllata da Renexia, vince una gara per la costruzione e l esercizio del più grande parco eolico americano, a largo del Maryland.

Struttura del Gruppo Il Gruppo Toto oggi Oggi il Gruppo è un player con grande capacità tecnica e finanziaria, dotato di grandi ambizioni e di cultura industriale, attivo in diversi settori di business: concessioni autostradali, costruzioni di infrastrutture, servizi, ingegneria ed energie rinnovabili. Con circa 1000 dipendenti ed un fatturato di circa 500 milioni di Euro, il Gruppo si colloca nella Top 20 dei Gruppi Italiani specializzati in opere infrastrutturali complesse e di grandi dimensioni. Strade e autostrade, ferrovie, impianti da fonti rinnovabili, edilizia civile ed industriale sono i settori di attività in cui il Gruppo opera da oltre 50 anni, fondando la propria attività su una forte passione per il costruire, consolidatasi attraverso i numerosi progetti portati a termine. COSTRUZIONI CONCESSIONI INGEGNERIA RINNOVABILI SERVIZI IMMOBILIARE Parchi Global Services

Toto Holding Dati finanziari consolidati In milioni di Valore della produzione per BU Other Construction Ebitda Ebit 469 480 481 443 155 174 164 186 229 241 231 272 79 84 69 64 240 239 250 171 2011 2012 2013 2014 2011 2012 2013 2014

Toto Costruzioni Overview Toto Costruzioni Generali opera da oltre cinquanta anni nel settore delle costruzioni ed ha sviluppato una grande esperienza nella gestione di progetti infrastrutturali complessi per i principali committenti pubblici e privati. L azienda è il cuore del Gruppo Toto. L impegno durevole e costante di Toto Costruzioni Generali sia come General che EPC Contractor in Italia e all estero, colloca la nostra Società fra le più specializzate in Italia nello scavo di tunnel e nella costruzione di viadotti e autostrade. Settori di business Strade ed autostrade Ferrovie Edilizia civile ed industriale Impianti da energie rinnovabili Prefabbricazione Competenze chiave Scavo tradizionale Scavo con TBM Viadotti Fondazioni speciali e profonde

Toto Costruzioni Dati finanziari In milioni di Turnover Ebitda Ebit Portafoglio Lavori 517 2013 247 242 252 41 39 136 381 Market In house 177 24 24 4.457 15 15 12 13 557 2014 Market In house 3.900 2011 2012 2013 2014 2011 2012 2013 2014

Concetti chiave Qualità Assolvere alla propria responsabilità d impresa, construendo opere a regola d arte, durevoli e sicure, utili e vantaggiose per l'intera collettività. Affidabilità Avere la certezza che ogni progetto verrà eseguito nei modi e nei tempi ottimali, che ogni imprevisto sarà affrontato e risolto nel modo più efficace, che ogni difficoltà verrà superata con un forte spirito di squadra. Innovazione L'innovazione tecnologica nel campo delle grandi costruzioni è tanto indispensabile quanto complessa. Richiede una grande propensione all aggiornamento continuo dei processi organizzativi, tanto sul piano progettuale, quanto su quello esecutivo, con ingenti investimenti in tecnologie ed attrezzature. Su questa costante tensione imprenditoriale all'innovazione, Toto Costruzioni ha sviluppato la propria identità.

Aree operative Toto Costruzioni Generali European Branch Varsavia - Polonia Toto Spa. Sede Centrale Chieti - Italia Toto Costruzioni Generali Overseas Branch Dubai E. A. U.

Mappa dei Progetti Polonia Superstrada S5 Categoria: Autostrada Cliente: GDDKiA Importo: 127 mln 99% Toto La Spezia Categoria: Autostrada Cliente: Anas Importo: 125 mln 100% Toto Galleria Martingnano Categoria: Gallerie Cliente: Provincia autonoma di Trento Importo: 111 mln 80% Toto A24 Complanari Categoria: Autostrada Cliente: Strada dei Parchi Importo: 203 mln 100% Toto Monte Eboli Categoria: Impianto fotovoltaico Cliente: Monteboli S.p.A. Importo: 73 mln 100% Toto Cefalù Categoria: Ferrovie - Gallerie Cliente: Italferr Importo: 258 mln 75% Toto A1 Variante di Valico Categoria: Autostrada Gallerie - Viadotti Cliente: Autostrade per l Italia Importo: 1.040 mln 100 % Toto A3 Salerno Reggio Calabria Categoria: Autostrada Gallerie - Viadotti Cliente: ANAS Importo: 430 mln 100 % Toto S.S. Picente L4 Categoria: Autostrada Cliente: ANAS Importo: 42 mln 100% Toto Messina Categoria: Autostrada Cliente: CAS Importo: 44mln 100% Toto Hadath-Syrian Border Highway Categoria: Viadotti Cliente: Repubblica del Libano(Beirut) Importo: 52 mln 100% Toto

Toto Costruzioni in cifre 63 km di Gallerie 39 km in metodo tradizionale 24 km contbm 41km di viadotti 546.000 m 2 di impalcati 414.000m di fondazioni speciali Oltre 120.000 conci > 455.000 m 3 di conci

Competenze chiave Tunnel Scavo con TBM Da oltre un decennio Toto opera nel settore dello scavo meccanizzato, investendo ingenti risorse per acquisire le TBM più performanti. Tra i principali progetti realizzati ricordiamo la Galleria di Martignano (Trento) e la Galleria Sparvo (lotti 6 e 7 della Variante di Valico) dove Toto ha operato impiegando due tra le più grandi frese al mondo. Metodo tradizionale Negli anni 80 e 90 Toto Costruzioni Generali ha sviluppato ed implementato tecnologie di scavo tradizionale, attraverso una costante opera di specializzazione e qualificazione professionale delle proprie maestranze e con l adozione dei macchinari di supporto più innovativi. Tra le gallerie più impegnative realizzate si segnalano per complessità: quelle sulla Variante di Valico dell autostrada A1 (Galleria Val di Sambro, Manganaccia, Puliana, Alteta), quelle lungo l autostrada A3 Salerno-Reggio Calabria (Gallerie Serralunga, Vetrano, Serrone Tondo), sulla Variante alla SS 16 Adriatica (variante Pescara - Francavilla) la Galleria S. Silvestro e la Galleria Le Piane, sulla E45 Orte-Ravenna ed in località Caramanico (Galleria Fontegrande, Galleria Caramanico).

Galleria Val di Sambro Metodo Tradizionale Contratto: A1 Variante di Valico, lotti 6 e 7 Lunghezza: 4000m / doppia canna Sezione di scavo: 170 m2 Raggio : 7,60 m Spessore rivestimento: 80-100cm By-pass: 4 Prefabbricazione: no Durata dei lavori: 33 mesi

Galleria Sparvo Contratto: A1 Variante di Valico, lotti 6 e 7 Lunghezza: 5000m / doppia canna Sezione di scavo: 192 m2 Diametro: 15,62 m Spessore rivestimento: 700 mm By-pass 8 pedonali + 2 carrabili Prefabbricazione: Toto Durata dei lavori: 19 mesi Scavo con TBM

Competenze chiave Viadotti Dywidag Lavorazione eseguita mediante il getto in opera di conci successivi, partendo dalla pila ed avanzando verso la campata. Toto si è avvalso della tecnologia Dywidag per il Viadotto Aglio sulla Variante di Valico ed il Viadotto Fuorni sull autostrada Salerno- Reggio Calabria. Travi prefabbricate in c.a.p. Prevede la realizzazione in stabilimento delle travi in c.a.p., successivamente varate mediante potenti autogru o carri di varo. Il getto della soletta di completamento viene eseguito in opera. Toto ha usato travi prefabbricate per il Viadotto Mdeirej in Libano, per il Viadotto San Antonio sull autostrada A24 e per un ponte sul fiume Pescara. Acciaio Consiste nella costruzione delle travi metalliche a pie d opera, che saranno varate con autogru a spinta a mezzo di carri di varo. Il getto della soletta di completamento viene eseguito in opera. Rientrano in questa tipologia il Viadotto Stura di Demonte e numerosi altri viadotti sulla Variante di Valico e sulle Complanari della A24. Conci prefabbricati a spinta Realizzazione degli impalcati in c.a.p. a tergo di una spalla del viadotto su apposito sito di prefabbricazione. I conci così realizzati vengono spinti con possenti martinetti idraulici fino al posizionamento nel punto di impiego definitivo. Toto è ricorso a questa metodologia per il Viadotto Reno sulla Variante di Valico.

Viadotto Aglio Dywidag Contratto A1 Variante di Valico, lotto 13 Metodo: getto bilanciato a sbalzo Lunghezza: 598m N. campate: 3+2 L campata: 77 110m H massima pile: 80m Prefabbricazione: pile gettate in opera Durata lavori: 30 mesi

Viadotto Mdeirej Travi prefabbricate in c.a.p. Contratto: Hadath-Syrian Border Highway (Saoufar- Mdeirej East Section) Metodo: travi prefabbricate in c.a.p. Lunghezza: 430+430m N. campate: 11 L campata: 40m H massima pile: 70m Prefabbricazione: Toto Durata lavori: 20 mesi

Viadotto Stura Acciaio Contratto: Lavori di raddoppio della sede autostradale e di miglioramento della sicurezza del tronco Carmagnola -Priero Tratto Fossano - Priero (Lotto 7) e tra i Km 43+210 e 49+935 (Lotto 3) Metodo: misto acciaio-calcestruzzo Lunghezza: 2750m N. campate: 29+2 L campata: 70 90m H massima pile: 80m Prefabbricazione: no Durata dei lavori : 36 mesi

Viadotto Reno Conci prefabbricati a spinta Contratto: A1 Variante di Valico, lotto 1 Metodo: conci prefabbricati a spinta Lunghezza: 573 + 573m N. campate: 9 L campata: 1 x 32.75 m - 5 x 45 m -2 x 90 m - 1 x 135 m H massima pile: 21,7m Prefabbricazione: no Durata dei lavori: 15 mesi

Competenze chiave Rinnovabili Fotovoltaico Toto ha installato oltre 100mila pannelli a Monteboli, per un impianto realizzato in public-private partnership. Questo impianto fotovoltaico, suddiviso in tre lotti, è uno dei più grandi in Italia, con una potenza installata di 24MW. Toto ha inoltre realizzato due installazioni fotovoltaiche presso l Interporto d Abruzzo. Eolico In questi anni Toto Costruzioni ha partecipato a numerosi progetti in Puglia (Foggia, Lucera, Troia, Alberona), in Campania (Santa Croce del Sannio, Castelfranco e Casalduni) e in Tunisia. Attraverso la sua controllata US Wind, con sede a Boston, Toto è attualmente impegnato nella costruzione del più grande parco fotovoltaico offshore negli Stati Uniti, 15 miglia al largo della costa del Maryland.

Monte Eboli Fotovoltaico Estensione: 42 ha Superficie esposta: 181.000 m 2 Potenza: 23,648 MW Produzione: 33.000 MWh all anno = fabbisogno annuo di 10.000 abitazioni Moduli installati: 102.816 moduli a diodi LDK 230W

Maryland Offshore Eolico Estensione: 32.000 ha Potenza: 500 MW Produzione: 1.824 GWh all anno = fabbisogno annuo di 300.000 abitazioni Risparmio di CO 2 :1.285.086 tonn all anno= 265.000 autovetture Turbine installate: 125

Asset Tecnologici Prefabbricazione La prefabbricazione è un attività captive per Toto, che ha scelto strategicamente di integrarsi verticalmente per: gestire l intero processo d avanzamento dei lavori, garantirsi la qualità del prodotto, sviluppare tecniche di costruzione che riducano i tempi esecutivi ed i costi di costruzione, comprimere i tempi ed i costi della logistica di cantiere. In Libano per la costruzione di uno dei ponti più alti del medio oriente, il Viadotto 25-1 Mdeirej, venne realizzato un impianto di produzione di travi a cassone in c.a.p. della lunghezza di 40 metri e dal peso di 168 ton. Sulla S.S 47 della Valsugana per la Galleria Martignano, scavata con la TBM Tecla, sono stati prodotti in impianto i 24.000 conci di rivestimento della galleria. Sulla A1, ai lotti 6 e 7 della Variante di Valico, l impianto di produzione conci per la Galleria Sparvo, uno dei più grandi al mondo, con una produzione di conci giornaliera da record. L impianto di Lunghezza (RM) per la prefabbricazione travi in c.a. ed c.a.p. - che hanno ottenuto il marchio CE - nato per affiancare i lavori di realizzazione delle Complanari di Roma sul tratto urbano della A24.

Asset Tecnologici EPBM S-574 Martina Diametro di scavo: 15,62 m Sezione di scavo: 192 m2 Peso complessivo: 4500 t Potenza installata: 18 MW TBMs Hard Rock Single Shield TBM S-251 Tecla Diametro di scavo: 12,11 m Sezione di scavo: 115 m2 Peso complessivo: 3700 t Potenza installata: 5 MW TBM 3/4 - Cefalù Diametro di scavo: 9,96 m Sezione di scavo: 78 m2 Peso complessivo: 1500 t Potenza installata: 5,6 MW

Premi e Certificazioni the use of innovative solutions, attention to detail around planning and risk management, and the engagement of staff and stakeholders makes this an exemplar of how to deliver a complex tunnelling project Giuria International Tunnelling Awards sul progetto Sparvo, Londra 26 novembre 2013 Toto S.p.A. possiede l attestazione SOA con qualificazione per prestazioni di progettazione e costruzione fino alla VIII Classifica in quattro categorie di opere generali (OG1,OG3,OG4 e OG9) e tre categorie di opere specializzate (OS12-A, OS18-A e OS21). Toto S.p.A. possiede l'attestazione di qualificazione di Contraente Generale per la Classifica I (importi fino a 350 M ) rilasciata dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti.

Disclamer Il presente Documento è strettamente riservato e confidenziale e non può essere riprodotto, riassunto, divulgato, citato, sintetizzato, descritto o costituire oggetto di riferimento o affidamento, in tutto o in parte, da parte di alcun soggetto, inclusi i destinatari, senza il preventivo consenso scritto di Toto S.p.a. Costruzioni Generali. Lo stesso viene reso disponibile in via riservata unicamente ai destinatari e/o, previa autorizzazione di questi ultimi, a soggetti che abbiano sottoscritto con la Toto S.p.a. Costruzioni Generali uno specifico accordo di riservatezza. Con la semplice ricezione del presente Documento, ciascun destinatario si impegna ad utilizzare, e farà in modo che i propri amministratori, funzionari, dipendenti e consulenti, nonché le società controllanti e/o da esso controllate ai quali il presente Documento dovesse essere trasmesso e i loro rispettivi amministratori, funzionari, dipendenti e consulenti utilizzino il presente Documento e le informazioni e i dati in esso contenuti esclusivamente nel contesto della valutazione della riorganizzazione da parte di ciascun destinatario e per nessuna altra finalità, e, se del caso, secondo i termini e le condizioni di cui a ciascun separato accordo di riservatezza. Il presente Documento non intende essere esaustivo, né intende contenere tutte le informazioni che i destinatari desidererebbero ricevere. La concreta realizzabilità della riorganizzazione descritta è al momento in corso di verifica. Nessuna garanzia, esplicita o implicita, è o sarà rilasciata per quanto concerne l accuratezza e/o la completezza e/o la correttezza e/o l aggiornamento delle informazioni e del contenuto del presente Documento, né per quanto concerne alcuna altra informazione, scritta o orale, fornita ai destinatari e/o ai loro consulenti, relativa alla riorganizzazione. Né Toto S.p.a. Costruzioni Generali, né alcuno dei suoi amministratori, funzionari, dipendenti e consulenti (i Rappresentanti ), assumono alcuna responsabilità in merito a quanto precede, né assumono alcun obbligo per danni, perdite o costi (quali, a titolo esemplificativo ma non esaustivo, i danni diretti e indiretti), risultanti da qualunque errore od omissione del presente Documento. In particolare, senza limitazione di quanto precede, nessuna garanzia è rilasciata ai destinatari in merito alla fattibilità e/o all effettiva realizzazione della riorganizzazione, e/o alla realizzabilità della stessa. Le informazioni e i dati contenuti nel presente Documento non sostituiscono le valutazioni e analisi che dovranno essere effettuate da ciascun destinatario in modo autonomo e sotto la propria responsabilità. Con l invio del presente Documento, né Toto S.p.a. Costruzioni Generali, né i suoi Rappresentanti assumono alcuna obbligazione di fornire ai destinatari accesso ad informazioni aggiuntive o di fornire aggiornamenti alle informazioni contenute nello stesso o di correggere eventuali imprecisioni di tali informazioni che dovessero emergere in futuro. La consegna del presente Documento e di altre informazioni scritte o orali ai destinatari e/o ai loro consulenti non comporterà l assunzione di alcun impegno da parte della Toto S.p.a. Costruzioni Generali a negoziare o a concludere quanto ivi previsto.