ASSE 3 - SVILUPPO URBANO COMUNE DI GENOVA Progetto Integrato PRA MARINA
PERCORSI DEFINITI DAL VERDE SEQUENZA GIOCHI D ACQUA E RIQUALIFICAZIONE DEL PARCO DI PONENTE NUOVO SPAZIO PER RIVITALIZZAZIONE COMMERCIALE RESTYLING VIABILITA ELIMINAZIONE RISCHIO IDROGEOLOGICO PERCORSI NATURALISTICI E RINATURALIZZAZIONE
1 PARCO LUNGO 4 NUOVO ACCESSO AL 2 PIAZZA DEL MERCATO PARCO DI PONENTE PRODOTTI A 0 Km 8 PRA - TO - SPORT 6 PARCO DI PONENTE 7 SPAZI DI MARE TRA SPORT E NATURA 5 RIASSETTO IDROGEOLOGICO FOCE RIO SAN PIETRO 3 APPRODO NAVE BUS PARK INTERSCAMBIO MITIGAZIONE IMPATTO CON VERDE E GIOCHI D ACQUA MARCIAPIEDE E PISTA CICLABILE PIAZZA PASSANTE CORSIE BUS RISERVATE ATTRAVER- SAMENTI PEDONALI SU DOSSO RACCORDO TRA PIAZZA BIGNAMI E MERCATO PEDONALIZZAZIONE DEL CENTRO STORICO E DI PIAZZA SCIESA PIAZZA PASSANTE DI COLLEGAMENTO TRA CENTRO STORICO E FASCIA BUS IN SEDE PROPRIA ISOLA ECOLOGICA AMIU ACCESSIBILITÀ PEGLI MARE SEQUENZA GIOCHI D ACQUA MITIGAZIONE IMPATTO CON VERDE E GIOCHI D ACQUA PERCORSI DEFINITI DAL VERDE TRAFFICO PASSANTE PORTATO AI MARGINI SPAZI PER AREA ATTREZZATA CAMPER
LOCALIZZAZIONE L ambito del P.I. comprende la delegazione storica dell abitato, la Fascia di Rispetto e le aree ferroviarie dismesse che oggi ancora dividono il quartiere dagli spazi litoranei destinati ai servizi Area eterogenea comprendente: tessuto storico, zone di edilizia residenziale, residui di impianto agricolo-produttivo e siti industriali dismessi Funzioni urbane di carattere locale, commerciali ed istituzionali spostate verso l interno perché il traffico lambisce il margine sud del centro storico
CRITICITA Scarsa coesione degli spazi urbani, incompiutezza dei servizi già realizzati che stentano a trovare identificazione sociale nella Fascia Separazione e interferenze tra abitato storico e pertinenze litoranee Insufficiente capacità di smaltimento del traffico (l Aurelia ha una sola corsia per senso di marcia) Assenza di un progetto attuato nel suo complesso
POTENZIALITA Facile fruibilità dalla viabilità di scorrimento (Aurelia) da tutta la città Facilità della percorrenza pedonale Miglioramento della vivibilità, della sicurezza e dell attrattività della zona Nuovo paesaggio urbano maggiormente integrato con l abitato storico
L IDEA FORZA DEL PROGETTO Il P.I. vuole perseguire l obiettivo di coesione spaziale e di valida integrazione con l abitato storico ricostituendo il paesaggio urbano di Pra Marina in coerenza con il concetto di sviluppo urbano sostenibile. Gli ampi spazi consentono la riorganizzazione della viabilità attraverso il suo spostamento verso mare e la realizzazione di nuove piazze pedonali lungo la cortina edilizia, dove oggi transita l Aurelia, oltre a inserire funzioni ludico sportive e costruire un polo di interscambio nel sistema del trasporto locale auto-bus-treno-nave bus.
COSTO Investimento complessivo:15 milioni di euro Contributo Asse 3 POR: 9 milioni di euro Premialità: 2.5 milioni di euro
INTERVENTI SIGNIFICATIVI Restyling della viabilità urbana (Parco Lungo) Nuovo spazio nel cuore di Pra per la rivitalizzazione commerciale (Piazza del Mercato prodotti a 0 Km) Eliminazione del rischio idrogeologico (Riassetto idrogeologico del rio San Pietro) Nuovo polo di interscambio per il Ponente genovese tra il trasporto su gomma, nave bus, bici e treno (Approdo nave bus e parcheggio interscambio)
INTERVENTI SIGNIFICATIVI Riqualificazione e valorizzazione dell attuale polmone verde di Pra (Parco di Ponente) Rinaturalizzazione della foce del rio San Pietro e inserimento di percorsi naturalistici per attività all aria aperta (Spazi di mare tra sport e natura)
A B PROGETTO INTEGRATO PRA MARINA P A R C O L U N G O ROTATORIE CON GIOCHI D ACQUA SPAZI PEDONALI E PERCORSI CICLABILI PERCORSI DEFINITI DAL VERDE RESTYLING VIABILITA INTERVENTO 1 PROGETTO Restyling dell Aurelia intesa come dotazione urbana integrata e integrante verde, arredo e mezzi pubblici, per il nuovo paesaggio urbano COMUNE DI GENOVA Responsabile del Progetto Integrato arch. Giorgio Gatti Trasformazione dell Aurelia attuale e dell ex sedime ferroviario fino alla vecchia stazione di Pra Riqualificazione di piazza Sciesa-Progetto Legale rappresentante del Comune Proponente Sindaco prof. Marta Vincenzi Genova, 15 novembre 2010
RIQUALIFICAZIONE DEI GIARDINI BIGNAMI SEDE DEL MERCATO E DEI VIGILI PIAZZA DEL MERCATO PARCHEGGIO A SERVIZIO DEL MERCATO PROGETTO INTEGRATO PRA MARINA PIAZZA DEL MERCATO PRODOTTI A 0 Km INTERVENTO 2 PROGETTO Un nuovo spazio nel cuore di Prà per il recupero di un antica tradizione COMUNE DI GENOVA Responsabile del Progetto Integrato arch. Giorgio Gatti Legale rappresentante del Comune Proponente Sindaco prof. Marta Vincenzi Genova, 15 novembre 2010 Piazza G. Bignami da Ponente
Area intervento Parcheggio interscambio Approdo Nave bus PROGETTO INTEGRATO PRA MARINA APPRODO NAVE BUS E PARCHEGGIO INTERSCAMBIO 3 INTERVENTO PROGETTO Parcheggio di interscambio Schizzo prospettico del pontile per l approdo nave-bus Nuovo polo di interscambio per il Ponente genovese tra il trasporto su gomma, bus, bici e treno COMUNE DI GENOVA Responsabile del Progetto Integrato arch. Giorgio Gatti Legale rappresentante del Comune Proponente Sindaco prof. Marta Vincenzi Genova, 15 novembre 2010 Schizzo prospettico del pontile per l approdo nave-bus
ADEGUAMENTO SEZIONI IDRAULICHE PROGETTO INTEGRATO PRA MARINA RIASSETTO IDROGEOLOGICO DEL RIO S. PIETRO 5 INTERVENTO PROGETTO Il Torrente San Pietro a monte dei viadotti Il viadotto oggetto di intervento Sicurezza idrogeologica del rio San Pietro attraverso la demolizione del ponte stradale e del ponte ferroviario, realizzazione di briglie selettive a monte e riprofilatura del fondo COMUNE DI GENOVA Responsabile del Progetto Integrato arch. Giorgio Gatti Legale rappresentante del Comune Proponente Sindaco prof. Marta Vincenzi Genova, 15 novembre 2010 Sezione di progetto
PROGETTO INTEGRATO PRA MARINA PARCO DI PONENTE 6 INTERVENTO REALIZZAZIONE VIALE PRINCIPALE CON ALBERATURE DIFFERENZIATE INSERIMENTO GIOCHI D ACQUA E SPECCHIO ACQUEO ARTIFICILAE REALIZZAZIONE PISTA CICLABILE PROGETTO Il nuovo Parco di Ponente a Prà Marina COMUNE DI GENOVA Responsabile del Progetto Integrato arch. Giorgio Gatti Legale rappresentante del Comune Proponente Sindaco prof. Marta Vincenzi Genova, 15 novembre 2010 Stato di progetto Sezione di progetto
Sponda destra rio S. Pietro PERCORSO NATURA RINATURALIZZAZIONE DELLA CONDOTTA RINATURALIZZAZIONE DELLA SPONDA DESTRA E SINISTRA DEL RIO SAN PIETRO PROGETTO INTEGRATO PRA MARINA SPAZI DI MARE TRA SPORT E NATURA 7 INTERVENTO PROGETTO Una nuova esperienza plurisensoriale in un percorso naturalistico di condivisione e riconoscimento COMUNE DI GENOVA Responsabile del Progetto Integrato arch. Giorgio Gatti Legale rappresentante del Comune Proponente Sindaco prof. Marta Vincenzi Genova, 15 novembre 2010 Stato di progetto Sezione di progetto