Comune di Meda Documento di Piano Aree di trasformazione

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2 INDICE: AREA AR1 Via Cantore 3 AREA AR2a P.zza Stazione 5 AREA AR3 Corso Matteotti 7 AREA AC1 via Trieste via Trento 9 AREA AC2 via San Giorgio 10 AREA AC3 viale Lombardia 11 AREA AC4 via Piave 12 AREA AC5 via Tre Venezie 13 AREA AT1 Polo delle stazioni 14 2

3 Parte Prima AREA AR1 Via Cantore mq mc Residenziale Commerciale L ambito di trasformazione, composto da due aree separate, è situato all interno del tessuto consolidato nelle immediate vicinanze del nucleo centrale di Meda. L area attualmente risulta dismessa: sono presenti alcuni edifici residenziali non utilizzati ed edifici accessori in forte stato di degrado. 3

4 AREA AR1 Via Cantore Parte Seconda Riqualificazione del tessuto consolidato di Meda tramite il recupero delle aree dismesse. Le trasformazioni dovranno integrarsi con il contesto e riattivare un processo di riqualificazione dell intero ambito urbano centrale. Le trasformazioni dovranno riguardare anche la limitrofa Piazza del Lavoratore, prevedendo opere di riqualificazione del sistema verde, dell arredo urbano e connessioni con il percorso in previsione lungo il Torrente Tarò. Le destinazioni commerciali dovranno essere localizzate al piano terra dei nuovi edifici e limitate ad esercizi di vicinato (fino a mq 250 di superficie di vendita) Gli interventi sono subordinate ad un indagine preliminare sulla qualità dei suoli, e dalle risultanze prevedere l eventuale bonifica. Al fine di garantire una corretta distribuzione dei volumi e degli spazi destinati a servizi si dovranno effettuare valutazioni del clima acustico già in fase pianificazione attuativa. Gli interventi dovranno essere attuati in coerenza e rispetto alle fasce di rispetto infrastrutturali che interesseno l area di trasformazione. 4

5 AREA AR2a P.zza Stazione mc/mq) Diritto volumetrico massimo da ricollocare H max degli edifici (m) mq Recupero volume esistente 3 mc/mq mc Esistenti Residenziale Servizi L area AR2a è situata all interno del nucleo centrale, si estende da Corso Matteotti alla Piazza della stazione e comprende Villa Besana. L area ha una forte valenza strategica per la riqualificazione del Corso principale di Meda e per la ridefinizione della Piazza. Valorizzazione del patrimonio storico artistico del Comune con l acquisizione di Villa Besana. Il diritto edificatorio dell area AR2a è da considerarsi in incremento rispetto ai volumi esistenti e dei diritti già acquisiti. All interno del comparto non è consentita alcuna nuova edificazione, i diritti volumetrici dovranno essere ricollocati all interno dell area AR2b. La Villa Besana e il giardino di pertinenza dovranno essere ceduti all Amministrazione Comunale al fine di ospitare nuove destinazioni di interesse pubblico. alla previsione di un adeguato sistema di smaltimento delle acque reflue connesso ai sistemi di Al fine di garantire una corretta distribuzione dei volumi e degli spazi destinati a servizi si dovranno effettuare valutazioni del clima acustico già in fase pianificazione attuativa 5

6 AREA AR2b - via Manzoni Parte Seconda Pubblica mq 0 0 Residenziale L area AR2b si colloca all interno di un ambito periferico intercluso in tessuto residenziale. Completamento del tessuto residenziale a nord di Meda AR2b è un area di ricollocazione volumetria dei diritti edificatori generati dall ambito AR2a. I volumi dovranno essere collocati all interno del perimetro di concentrazione volumetrica (indicato con linea tratteggiata nello schema). Si dovranno prevedere opere di riqualificazione e rinaturalizzazione delle sponde del corso d acqua ad est dell ambito di intervento, privilegiando tecniche di ingegneria naturistica e utilizzando specie vegetali autoctone ed ecologicamente idonee al sito. Gli interventi dovranno essere attuati in coerenza e rispetto alle fasce di rispetto infrastrutturali che interesseno l area di trasformazione. La porzione dell area di trasformazione ricompresa all interno della fascia di rispetto dei pozzi di captazione è sottoposta alle limitazioni previste dall art. 94 del D. Legs 152/

7 Comune di Meda Documento di Piano Parte Prima AREA AR3 Corso Matteotti mq Recupero esistente H max degli edifici (m) Esistenti Residenziale Commerciale L area di trasformazione è situata lungo l asse commerciale di Corso Matteotti, gli edifici oggi presenti sono in disuso. 7

8 AREA AR3 Corso Matteotti Parte Seconda Riqualificazioni delle aree centrali con il recupero delle aree dismesse o sottoutilizzate. La trasformazione permette il rafforzamento dell asse principale. Le destinazioni commerciali dovranno essere localizzate principalmente lungo Corso Matteotti, al fine di potenziare l offerta lungo l asse urbano principale. Al fine di garantire una corretta distribuzione dei volumi e degli spazi destinati a servizi si dovranno effettuare valutazioni del clima acustico già in fase pianificazione attuativa 8

9 AREA AC1 via Trieste via Trento mq 1, mc Produttivo L area si colloca a nord del territorio comunale di Meda e confina con il comune di Cabiate. L ambito di intervento è di fatto un area residuale interclusa in un tessuto consolidato caratterizzato per la compresenza di funzioni residenziali e attività produttive. Completamento del tessuto esistente con nuove aree produttive per il rafforzamento delle attività economiche che caratterizzano la tradizione di Meda E consentita l edificazione di unità residenziali a supporto delle nuove attività insediate fino ad un massimo di 150 mq di SLP per 500 mq di SLP produttiva. Si dovranno prevedere fasce di mitigazione a verde tra le destinazioni produttive e gli ambiti residenziali esistenti. 9

10 Comune di Meda Documento di Piano AREA AC2 via San Giorgio (mq) ,5 massimo mc Produttivo L area si colloca a nord-est del territorio comunale di Meda all interno di un tessuto misto di recente formazione. Completamento del tessuto esistente con nuove aree produttive per il rafforzamento delle attività economiche che caratterizzano la tradizione di Meda Si dovranno prevedere fasce di mitigazione a verde tra le destinazioni produttive e residenziali. Gli interventi sono subordinati alla realizzazione di una viabilità interna di collegamento tra Via San Giorgio e viale Lombardia, con sezioni stradali adeguate al traffico veicolare indotto dalle nuove destinazioni. 10

11 AREA AC3 viale Lombardia mq mc Servizi pubblici privati e L area di trasformazione si estende dall asse principale di Meda (viale Indipendenza) a via Piave, all interno di un tessuto misto di formazione recente. Creazione di un polo servizi direttamente connessa all asse commerciale principale est-ovest di Meda. Si dovranno prevedere fasce di mitigazioni a verde verso le aree produttive in adiacenza 11

12 AREA AC4 via Piave mq 1, mc Produttivo L area è situata lungo via Piave, all interno di un tessuto prevalentemente produttivo, in posizione baricentrica rispetto al territorio comunale. L area confina con l ambito di trasformazione AC3. Riqualificazione dell area a nord della ferrovia Monza-Chiasso tramite la dotazione di nuovi servizi Si dovranno prevedere fasce di mitigazioni a verde verso le aree residenziale in adiacenza. 12

13 AREA AC5 via Tre Venezie mq mc Servizi pubblici privati e L area è situata all interno di un tessuto misto a sud del territorio comunale ed in adiacenza al Palazzetto dello Sport. Potenziamento dell offerta di servizi sul territorio comunale Si dovranno prevedere fasce filtro a verde verso gli elementi infrastrutturali di accesso all autostrada Pedemontana e verso gli ambiti già edificati a nord del comparto. L area AC5 è interessata da porzione di strade panoramiche di rilevanza provinciale individuata all interno del PTCP adottato, quindi l ambito lungo via Tre Venezie dovrà quindi essere oggetto di specifico approfondimento progettuale. 13

14 Parte Prima AREA AT1 Polo delle stazioni Modalità di intervento mq mc Servizi/ Commerciale Accordo di Programma L ambito di trasformazione è collocato all interno di un area caratterizzata dalla compresenza delle principali infrastrutture presenti all interno del territorio comunale: le linee ferroviarie FS e FNM e il tracciato dell autostrada Pedemonata. L area di trasformazione, precedentemente occupata da un complesso produttivo, è attualmente dismessa. I fabbricati occupano quasi la totalità dell area e sono per lo più fatiscenti o in pessimo stato di conservazione. L edificazione si estende fino al tracciato del Torrente Tarò che taglia l area in due zone distinte. Il tracciato del corso d acqua interno all area è assimilabile ad un canale artificiale con sponde in c.a. RAPPORTI TERRITORIALI L ambito di trasformazione si colloca in posizione baricentrica tra i nuclei centrali di Meda e Seveso, a confine tra i due territori comunali, in un tessuto labile, caratterizzato dalla presenza di attività produttive in parte dismesse o sottoutilizzate. L area attualmente risulta connessa principalmente al sistema urbano di Meda, ma ben collegata, con un sistema che non presenta discontinuità tramite via L. Busnelli,con il nucleo centrale di Seveso L area ricopre un ruolo strategico per l accessibilità di Meda. L obiettivo dell intervento è la creazione di un nuovo nodo infrastrutturale che ha la funzione di interscambio ferro-gomma. La collocazione dell area diventa l opportunità di riconnettere i diversi sistemi urbani di Meda, tramite il superamento della barriera rappresentata delle linee ferroviarie. Dato la complessità dell ambito e il valore strategico per l accessibilità territoriale, l ambito dovrà essere assoggettato ad Accordo di Programma. 14

15 AREA AT1 Polo delle stazioni Parte Seconda IMPATTI SULLA MOBILITÀ La riqualificazione dell area dovrà tenere conto dell accessibilità al polo infrastrutturale sia rispetto all interno territorio comunale di Meda che da Seveso. Il Polo dovrà essere il riferimento dell accessibilità territoriale di entrambi i comuni. La sua collocazione baricentrica permette l aggregazione delle stazioni delle FNM. Si devono prevedere interventi riqualificazione dell asse stradale di via Busnelli e il rafforzamento di una rete ciclopedonale che metta in relazione il polo con i diversi ambiti dei territori comunali. La creazione di un percorso sviluppato lungo il tracciato del Torrente Tarò, permette di mettere in rete le principali emergenze territoriali, avvalendosi delle strutture esistenti (ponti e sottopassaggi) per il superamento delle barriere infrastrutturali presenti. Il Polo delle stazione rappresenta il riordino dei sistemi di accessibilità territoriale a Meda, con l interscambio delle due linee ferroviarie e l autostrada Pedemontana. Si dovranno prevedere opere di rinaturalizzazione delle sponte del Torrente Tarò e riqualificazione della fascia ripariale privilegiando tecniche di ingegneria naturistica e la piantumazione di vegetazione igrofila autoctone ed ecologicamente idonee al sito lungo l intero tracciato interno all ambito di intervento, Dovrà essere garantito un percorso ciclopedonali all interno della fascia ripariale che connetta il nucleo centrale di Meda e il Parco delle Querce. Sono previsti anche attraversamenti sul torrente al fine di garantire la continuità dei percorsi sull intera area. Le trasformazioni sono subordinate all edificazione del nuovo polo stazioni integrato al nuovo sistema di servizi e commercio e la realizzazione di un parcheggio di interscambio ferro-gomma e la riqualificazione della viabilità che garantisca l accessibilità all area ai nuovi flussi indotti. In particolare si dovranno prevedere opere di riqualificazione di via Busnelli, con l inserimento di percorsi ciclopedonali e interventi sull arredo urbano. Dato la complessità dell intervento, l attuazione potrà essere suddivisa in più piani attuati. I diversi subambiti potranno differire per dimensioni e indici a seconda delle diverse esigenze specifiche, sfatto salvo il limite massimo dell indice territoriale complessivo (3mc/mq). Gli interventi sono subordinate ad un indagine preliminare sulla qualità dei suoli, e dalle risultanze prevedere l eventuale bonifica. La porzione dell ambito interessata dal vincolo cimiteriale potranno ospitare esclusivamente aree a verde, parcheggi e servizi connessi con l attività cimiteriale. Al fine di garantire una corretta distribuzione dei volumi e degli spazi destinati a servizi si dovranno effettuare valutazioni del clima acustico già in fase pianificazione attuativa. Si dovranno inoltre prevedere idonee aree a filtro verso le aree edificate limitrofe. Gli interventi dovranno essere attuati in coerenza e rispetto alle fasce di rispetto infrastrutturali che interesseno l area di trasformazione. 15