ASSEMBLAGGIO MOTORI KIT MOTORE AM-V FIGURA 1 - inserire la puleggia sulla vite senza fine Dopo aver aperto la confezione sistemare i motori e le chiavi sopra un ripiano pulito. Inserire a fondo le pulegge Figura 1 (tutte le figure si trovano alle pagine successive) sulle viti senza fine della montatura bloccando il grano (chiave da 2.5mm) in corrispondenza della spianatura, dopodichè si proceda con il montaggio dei motori Figura 2 sulle rispettive sedi di Ascensione Retta e Declinazione. Il motore AR si contraddistingue da quello per la DEC per la vite più lunga avvitata sul carter; una volta fissati i motori tuttavia non sarà più possibile confondere gli attacchi AR e DEC della motorizzazione. Per montare il motore AR Figura 4 occorre necessariamente abbassare l altezza della testa equatoriale per mezzo della vite di regolazione della latitudine, altrimenti la chiave a brugola non potrà essere ruotata integralmente. Prima di stringere le viti di blocco (chiave da 5mm) occorre Figura 3 collegare la puleggia all albero motore per mezzo dell apposita cinghietta di trasmissione. Dopo aver tensionato bene la cinghietta, si proceda al serraggio dei motori sulla montatura. FIGURA 2 - montare i motori sulle loro sedi IMPORTANTE: Evitare di serrare con forza la vite di blocco del motore AR!!! FIGURA 3 - Posizionare la cinghia di trasmissione E sufficiente serrarlo fino al momento in cui il motore non ruota più significativamente sulla sua sede; andare oltre si rischia SOLO di piegare il carter di nylon! Se la cinghietta non dovesse essere sufficientemente in tensione o esserlo troppo, allentare Figura 5 le 4 vitine (chiave da 2mm) di regolazione della distanza motorepuleggia e, aiutandosi con un cacciavite o con un dito, ripristinare la distanza ottimale; dopodichè si provveda a riserrarle bene. Anche nel caso della cinghietta si raccomanda di non eccedere con il tensionamento: quando viene premuta sul ramo teso con un dito non si
FIGURA 4 - Serrare con moderazione le viti di blocco FIGURA 5 - Regolare il tensionamento della cinghia deve flettere più di 3-4 mm. Infine si collegano i connettori ai motori ricordandosi sempre di stringere i 2 pomelli zigrinati di plastica al fine di prevenire distacchi accidentali e malfunzionamenti del controllo. KIT MOTORE AM-L FIGURA 1 Rimuovere la protezione del motore Dopo aver aperto la confezione sistemare i motori e le chiavi sopra un ripiano pulito. Prima di tutto occorre rimuovere il guscio nero messo a protezione del motore Losmandy originale Figura quindi allentare Figura 2 con una chiave da 5/64 di pollice (oppure una chiave da 2mm leggermente ribassata) i 2 piccoli grani che bloccano il perno del motoriduttore sul mini-giunto calettato sulla vite senza fine dei 2 assi. A questo punto si proceda Figura 3 con la rimozione dei 2 motori svitando con una chiave da 3/32 di pollice (oppure una chiave da 2.5mm leggermente ribassata) le 2 viti di fissaggio alla montatura. Estratti i motori, si proceda con l assemblaggio dei motori Astromeccanica AM-L Figura 4 utilizzando sempre la stessa coppia di viti originali e prestando attenzione ad imboccare il perno d ottone dentro la sede del mini-giunto. Serrare nuovamente Figura 5 i 2 piccoli grani del giunto Losmandy sul perno del motore Astromeccanica AM-L e infine si colleghino Figura 6 i connettori ai motori ricordandosi sempre di stringere i 2 pomelli zigrinati di plastica al fine di prevenire distacchi accidentali e malfunzionamenti del controllo. FIGURA 2 Allentare i 2 grani del giunto 2
FIGURA 3 Svitare le 2 viti di blocco del motore FIGURA 4 Fissare il motore Astromeccanica AM-L FIGURA 5 Serrare nuovamente i 2 grani del giunto FIGURA 6 - Collegare i connettori ai rispettivi motori KIT MOTORE AM-EQ6D FIGURA 1 Svitare il coperchio originale FIGURA 2 - Rimuovere i motori e svitare il tappo Rimuovere (Figura 1) il coperchio originale della montatura con un cacciavite preferibilmente dotato di testa a croce, quindi asportare il pannello con la relativa elettronica. Con una pinzetta dotata di estremità appuntite (Figura 2), o in alternativa con un robusto puntello, svitare il tappo di protezione della viti senza fine in ambo gli assi applicando una certa forza. 3
FIGURA 3 Montare il kit motore AM-EQ6D Successivamente si rimuovano i motori originali andando a svitare col solito cacciavite a croce le 2 coppie di viti che bloccano i motori originali sul corpo della montatura. A questo punto (Figura 3) è possibile installare il kit Astromeccanica AM-EQ6D esattamente al posto della motorizzazione originale Synta. Dopo aver fissato il kit motore AM-EQ6D (Figura 4) alla montatura, procedere con il montaggio delle pulegge sulle estremità sporgenti delle viti senza fine di AR e DEC. Per prima cosa, per mezzo della solita pinzetta, (Figura 5) posizionare la spianatura ricavata sull estremità del perno della vite in corrispondenza del piccolo forellino ubicato in posizione laterale rispetto alla montatura. Quindi, inserire quasi a fondo la puleggia fintantochè il grano di fissaggio non diventa visibile attrraverso il forellino sopra menzionato; a questo punto, stringere il grano per mezzo della chiave a brugola in dotazione. Adesso è possibile (Figura 6) inserire le cinghiette tra il motore e le pulegge e metterle in tensione regolando la distanza del motore dalla vite senza fine attraverso le 2 viti di bloccaggio. FIGURA 4 Fissare il pannello alla montatura FIGURA 5 Posizionare la spianatura della vite FIGURA 6 Regolare la tensione della cinghia 4
SPECIFICHE TECNICHE Questi dati sono stati ricavati con i motori privi di carico sul loro asse, cioè a vuoto. Alimentazione Potenza max assorbita Consumo motore AR Consumo motore DEC a riposo Controllo 10 15 V DC 46.8W @12V 0.1A 1.18A 0.01A 0.11A Consumo max DA2 3.5A Consumo telecomando Pilotaggio 40 90 ma Microstepping a 8 bit N passi/giro effettivi 128.000 Winstar WG12864B-TMI-V Display Grafico a matrice di punti 128x64 pixel Condizioni ambientali T: -10 C +35 C - RH: 0 95% Dimensioni e peso DA2 180x125x43mm; 1.0Kg Dimensioni e peso telecomando (batt. incl.) 91x67x28mm; 140g. Motori Modello Sanyo Denki 103H548-0440 Tipo Ibrido bifase con magneti alle terre rare Angolo del passo 1.8 Dimensioni Tensione alimentazione Corrente max Resistenza per fase Induttanza per fase Coppia di tenuta AltxDiaxPro: 42x32x42 mm 3.6 V 1.2 A 3 Ω 4.3 mh 0.265 Nm Lunghezza motore 41 mm Inerzia rotore 53 (kg m 2 )x10-7 Per ulteriori info tecniche, contattare ASTROMECCANICA ai seguenti indirizzi: tel.: 0585 831130 - email: infoda2@astromeccanica.it (C) 2004 - All rights reserved 5