IPOTESI DI UTILIZZO DEL METANO LIQUIDO PER AUTOTRAZIONE



Documenti analoghi
STAZIONI DI RIFORNIMENTO DA METANO LIQUIDO TECNOLOGIA LOGISTICA NORMATIVA. Vittorio Zurletti

IMPIEGO DI GAS NATURALE LIQUEFATTO (GNL) NEL SETTORE DEI TRASPORTI

Gas Naturale Liquefatto GNL una grande opportunità Sfida Crescita Competitività BASSO IMPATTO AMBIENTALE

RIGASSIFICAZIONE DI GNL IN STAZIONI DI SERVIZIO PER AUTOTRAZIONE

Energia, risparmio, sostenibilità, efficienza.

CONFERENZA GNL Giugno 2015

LNG per autotrazione: il presente e le prospettive future. Massimo Prastaro

«CARATTERISTICHE E SICUREZZA DEI SERBATOI CRIOGENICI PER GNL»

Il proge)o dual- fuel metano

IL METANO NELLE POLITICHE DI SOSTENIBILITA

LIQUEFIED NATURAL GAS ANYWHERE. Progetto Small Scale Terminal Scopo, valutazione economica, possibili applicazioni

I proge( dual- fuel gasolio metano liquefa6o. di Cseab - Brescia. Marzo 2015/RG DF 188. Renato Gaudio 2015

Il trasporto pesante diventa leggero L opportunità Metano

Il gruppo Snam e lo sviluppo dello Small Scale LNG

Meeting di Primavera IN PREPARAZIONE DEGLI STATI GENERALI DELLA GREEN ECONOMY 2014 Imprese e lavori per una GREEN ECONOMY

Opportunità e sfide del settore NGV, natural gas vehicles, in Italia

CNG E BIOMETANO UNA SINERGIA PER LA RETE DISTRIBUTIVA NAZIONALE

L UTILIZZO DI VEICOLI A METANO E GPL NELLE FLOTTE AZIENDALI

Nel periodo ottobre 2011-ottobre

La mobilità sostenibile secondo FCA. Severino Damini Institutional Relations. Rimini, 7 Novembre 2014

Mariarosa Baroni NGV Italy Presidente

ModenaFiere, Maggio 2010

L energia che consumo. Fabio Peron. Combustione. Aria di combustione. Combustione

Un unico marchio per molteplici settori

Progetto H 2 Filiera Idrogeno

Mission aziendale. Know how tecnologico. Descrizione della tecnologia

TRASPORTO PESANTE E METANO: DAL GNL AL DUAL-FUEL. Venerdì 22 maggio 2015

Generazione di biometano per autotrazione su piccola scala. Chiara Gamberini - Safe SpA Convegno sul Biometano Bologna

POMPE DI CALORE A.C.S.

La rete cambia verso? Dal GPL/Metano alle colonnine elettriche, nuova energia per I distributori di benzina

Le sinergie migliori tra il GNL ed il CNG nello sviluppo della rete italiana ed europea

Milano 28/29 Gen 2008

Novità nella progettazione delle stazioni di servizio

Alma Mater Studiorum - Università di Bologna STUDIO DELL APPLICAZIONE DI UN SISTEMA ALIMENTATO AD IDROGENO PER UN SOLLEVATORE AUTOPROPULSO

Incolore; Inodore; Non tossico; Liquido a pressione atmosferica ed a C. Curva di stato

Il ruolo di Assogasliquidi nello sviluppo del GNL in Italia. Francesco Franchi Presidente Assogasliquidi

METANO E TRASPORTI PER IL GOVERNO DELLA MOBILITA

Università degli Studi di Bologna. FACOLTA DI INGEGNERIA Corso di Laurea in Ingegneria Meccanica Disegno Tecnico Industriale

GNL a chilometri zero Ancona, 16 Luglio Tecnologie della criogenia per la liquefazione di metano e biogas

Combustibili alternativi: il metano liquefatto (LNG). L esperienza bresciana 1

CONVEGNO LA VALORIZZAZIONE ENERGETICA DELLA FORSU: un ciclo virtuoso per l ambiente e per l economia

PRESTAZIONI efficienti Linde ECO Mode. Linde Material Handling

E un'iniziativa sottoscritta dai Comuni europei che si impegnano a contribuire agli obiettivi della politica energetica comunitaria.

Interventi per la riduzione del traffico in città - Zona Anti Congestione del Traffico

SWP. Scaldacqua a pompa di calore SWP L acqua calda costa meno, finalmente. + Efficienza + Risparmio + Benessere

Dante Natali Presidente

L'impegno delle Imprese per la diffusione del GNL in Italia

FILLING STATIONS & COMPRESSORS. Dante Natali Presidente Federmetano

Presente e futuro della mobilità sostenibile: prodotti e soluzioni per i veicoli aziendali

CERMED. GRES di Montevecchio

AMBIENTE, ENERGIA E SVILUPPO SOSTENIBILE TAVOLO ISTITUZIONALE ARIA

Tecnologia all avanguardia. I carrelli Linde a metano. Linde Material Handling

L acqua dell acquedotto è una fonte pubblica preziosa, in quanto inesauribile, potabile, controllata e sicura.

DI RIFORNIMENTO GNL IN ITALIA

GAS NATURALE O METANO

Il metano per l autotrazione: l eccellenza della filiera industriale italiana. Vanni Cappellato Presidente NGV System Italia

A cura di: Roberto Baratti Amministratore Unico Axo Group S.r.l. Via Spallanzani, Castelnovo di Sotto (RE) Tel

IL PIANO D AZIONE PER L ENERGIA SOSTENIBILE per il Comune di Ruffano. Ing. Matteo Morelli Presentazione della bozza PAES Ruffano, 26/02/2013

Il riscaldamento globale può frenarvi (ma così potete viaggiare alla grande).

Cogenerazione e teleriscaldamento urbano a Mirandola

TELERISCALDAMENTO AD AOSTA. I PRIMI PASSI DI UNA GRANDE RETE. INAUGURAZIONE DEL CANTIERE DELLA CENTRALE DI TELERISCALDAMENTO IN CITTÀ.

Roma servizi per la mobilità Progetto I-BUS

Ivan Dordolo Responsabile Programmi di vendita e Servizi operativi ENI Divisione Gas & Power

COMUNE DI AGNONE (IS)

SOLUZIONE ESAME DI STATO TECNICO DEI SISTEMI ENERGETICI 2004 TEMA N.1

L ESPERIENZA ELETTRICA DI REGGIO EMILIA: UN MODELLO DI MOBILITÁ SOSTENIBILE

IL GAS NATURALE: RISORSA PREZIOSA. Luigi Bruzzi. Conferenza sulla sostenibilità Ravenna, Giovedì 22 Maggio 2014

Rivoluzionario modulo solare ibrido. inside ideas

Gli sviluppi sostenibili del settore trasporto auto Michele Ziosi Roma, 29 Novembre 2011

COMBUSTIBILI ALTERNATIVI

HIGH TECH LUBRICANTS & ADDITIVES CETANE BOOSTER ADDITIVO PER GASOLIO MIGLIORATORE DEL NUMERO DI CETANO

TITOLO. BUILDING A LOW CARBON FUTURE TOGETHER Caprarola, 12 giugno 2015

Mobilità sostenibile e Trazione elettrica. Relatore Ing. Antonio Del Sole

Iveco per la city logistics e la mobilità sostenibile. Andrea Bucci Italy Market - General Manager

Venezia come hub logistico marittimo e stradale per il Gas Naturale Liquefatto nel Nord Adriatico

Lavoro d anno Corso di Energetica Industriale Professore: Antonio Ficarella

LABORATORIO NORD - OVEST Offerta di energia. Il sistema Cogen-Barca

STOCCAGGIO DI IDROGENO NEI SOLIDI ATTIVITA DI RICERCA PRESSO IL POLITECNICO DI TORINO

Impianti di COGENERAZIONE

Lo sviluppo del teleriscaldamento a Milano. Milano, 24 ottobre 2012

CORSO DI MACCHINE E SISTEMI ENERGETICI A.A. 2014/ Prova di valutazione intermedia del 9 Gennaio 2015

Mission. Vision. Realizzare prodotti innovativi per utilizzare al meglio fonti energetiche alternative e a basso impatto ambientale

Le imprese di trasporto in Italia

GREEN ENERGY ISLAND: la soluzione

! " # $% $ & % & " #" # & "!"! ' $ (" ( # " )# ) $) $ " ) "!"! ( " * % &" & +

Il metano liquido. Atti del convegno nazionale: una soluzione o una chimera?

Ing. Marco De Mitri

Manuale d uso dello strumento di calcolo per il computo emissivo. Stima emissioni dell impianto

PROTOCOLLO D INTESA TRA LA PROVINCIA DI MODENA E LE ASSOCIAZIONI DI CATEGORIA PER LA PROMOZIONE DELL USO DEI MOTORI A GPL E METANO PER AUTOTRAZIONE

Arcangelo Maria Merella Infomobility spa. Best practices a Parma

Prezzi del GNL per uso marittimo e sua convenienza economica rispetto ai carburanti marini petroliferi

Informatutti. FRANCHIGIA sul gas metano

La flotta elettrica per la consegna postale in centro città. Roma, 17 settembre 2013

Rivoluzionario modulo solare ibrido. inside ideas

DDL "Legge annuale per il mercato e la concorrenza" (A.C. 3012)

smart, social, sustainable!

PERCHE SCEGLIERE IL SOLARE TERMICO PER GLI ALBERGHI

ENERGIA DA OLI VEGETALI

Documento non definitivo

Comune di Piacenza Settore Territorio Servizio Ambiente e Viabilità

Transcript:

IPOTESI DI UTILIZZO DEL METANO LIQUIDO PER AUTOTRAZIONE Metano Liquido Soluzione per l autotrasporto pesante Siena 20.01.2011

E' il CARBURANTE più ECOLOGICO disponibile, in quanto riduce le emissioni di CO 2, di NO x e non produce polveri sottili. E' il carburante più ECONOMICO disponibile, in quanto consente risparmi di oltre il 50% rispetto alla benzina, di oltre il 20% rispetto al gasolio ed al GPL. E' il carburante più PRATICO in quanto consente la libera circolazione nelle Zone a Traffico Limitato, durante i blocchi del traffico e non ha restrizioni nei parcheggi sotterranei. E' un prodotto ad altissima QUALITA : > Raffreddando il metano (o Gas Naturale) ad una temperatura di -162 C, si ottiene metano liquido (o Gas Naturale Liquefatto) > GNL è 600 volte più denso del metano in forma gassosa, con notevoli benefici in termini di volume trasportabile. 1 lt. LNG = 600 lt. metano gassoso circa. > GNL ha un peso pari circa al 45% del peso dell'acqua, è inodore, incolore, non è corrosivo nè tossico. > Essendo stato sottoposto ad un processo di liquefazione, non contiene H 2 O, CO 2, né incondensabili, pertanto, ha qualità energetiche migliori che corrispondono ad un potere (PCS), pari 10.000 Kcal/m 3 circa. 2

AUTOMOTIVE LNG / L-CNG REFUELING STATIONS POWER GENERATION MARINE APPLICATIONS BACK-UP & PEAK-SHAVING RESIDENTIAL & INDUSTRIAL 3

SUPERAMENTO DELLE CONCEZIONE DI METANO VETTORIATO SOLO DA METANODOTTO Diffusione e capillarita dei punti di rifornimento Maggiore impiego del metano per autotrazione e per impieghi urbani LOGISTICA DISTRIBUTIVA PARI A QUELLA DEI CARBURANTI LIQUIDI TRADIZIONALI TECNOLOGIA E LOGISTICA CONSOLIDATE E TESTATE IN EU /US PRESENZA DI UNA LOGISTICA DISTRIBUTIVA DELLA MATERIA PRIMA IN ITALIA QUALITA DEL GNL SUPERIORE A QUELLA DEL METANO TRADIZIONALE 4

POMPA AD ALTA PRESSIONE DI DISEGNO E PRODUZIONE VANZETTI VAPORIZZATORE ATMOSFERICO DI DISEGNO E PRODUZIONE VANZETTI DISPENSER CARATTERISTICHE DELLA STAZIONE DI VILLAFALLETTO (CN) In funzione da Luglio 2010 LNG CNG Estensione di stazione multi-carburante preesistente Stoccaggio GNL : 35.000 litri Portata: 633 Nm 3 /h = 9 kg/min Pressione: 300 bar Dispenser CNG convenzionale Predisposta per erogazione diretta di GNL [ rifornimento GNL a bordo dei mezzi pesanti ] SERBATOIO CRIOGENICO CONFORME ALLE SPECIFICHE VANZETTI BUFFER 5

STAZIONI DI RIFORNIMENTO PUBBLICHE Estensione di stazioni mono o multi - carburante esistenti con inserimento di metano carburante per autotrazione Progettazione di nuove stazioni STAZIONI DI RIFORNIMENTO PER FLOTTE Logistica e trasporto pesante Flotte per il trasporto urbano Mobilità e trasporto per l igiene urbana Corrieri Espressi Trasporto per operazioni portuali / aereo portuali 6o

Stazioni di rifornimento METANO LIQUIDO Stazioni di rifornimento METANO GASSOSO Possibilità di installare la stazione dove non c è il gasdotto Costo competitivo dell impianto, svincolato dall allacciamenti Costi di manutenzione ridotti del 70% rispetto a stazioni CNG convenzionali Consumi elettrici ridotti del 70% rispetto a CNG convenzionali Cabina elettrica non necessaria Miglior qualità del carburante. CNG da LNG = maggior rendimento Rifornimento più rapido e completo Predisposizione per erogare LNG (trasporto pesante) Sensibile riduzione massa e ingombri a bordo Riduzione del livello di rumorosità Significativo aumento autonomia del mezzo Accessibilità alle aree urbane Risparmio sul costo del carburante (meno 37% c.ca rispetto al diesel) Ottima soluzione per distributore privato/flotte 7

Ovviare alla carenza della rete distributiva di metano attraverso l installazione di stazioni da metano liquido e oggi una realtà concreta ed industrializzata grazie alle soluzioni Vanzetti La sviluppo di una rete distributiva di metano carburante più capillare favorisce la diffusione di veicoli alimentati a CNG ed una Mobilità sostenibile La filiera del GNL e una realtà non più sperimentale in Italia, grazie alle esperienza ed allo sviluppo di stazioni avutosi nel nord Italia. Concrete opportunità per lo sviluppo dell autotrazione pesante a CNG Il GNL permette di assicurare lo sviluppo di applicazioni anche nel settore industriale o della cogenerazione 8

9

Info: CNA SIENA Luciano.checcucci@cnasiena.it Tel. 0577 260611 VANZETTI ENGINEERING Mele@vanzettiengineering.com Tel. 0172 915811