Reggispinta sospensione e kits reggispinta sospensione Two brands, One group, One strategy
La sospensione alcune nozioni tecniche La sospensione assicura un ruolo primario per la sicurezza e migliora la tenuta di strada del veicolo. Permette di unire le masse mobili alle parte fisse (ruote, freni) unite al telaio attraverso la sospensione. Il ruolo della sospensione La sospensione è in contatto diretto con la strada. Influisce sulla tenuta di strada, sul servo sterzo e sulla direzione del veicolo. È indispensabile conoscere il suo funzionamento ed effettuare una corretta analisi onde assicurare sicurezza e comfort ai passeggeri. Carico sull assale Durante tutta la guida, l insieme sospensione è sollecitato. Sicurezza La sospensione garantisce un corretto contatto con la strada in ogni circostanza (accelerazione, frenata e sterzata). Un cattivo stato dei componenti che la compongono può causare incidenti gravi dovuti alla scarsa aderenza. Inoltre un cattivo stato delle sospensioni, aumenta l usura del veicolo ed il suo consumo di carburante. Comfort Le sospensioni assorbono le vibrazioni del veicolo e le vibrazioni dovute allo stato irregolare della strada ( gobbe, buchi ). Questa funzione è svolta dagli ammortizzatori, dai cuscinetti o dai reggispinta sospensione e dalle barre di torsione trasversale anche chiamate barre antirollio, che garantiscono la giusta elasticità nella connessione tra i componenti di sinistra e quelli di destra dell assale. Dinamica Una corretta dinamica durante la guida significa che il veicolo risponde bene in termini di aderenza alla strada e che reagisce conformemente alle attese dell autista, particolarmente nelle curve. Curve Frenata Irregolarità della strada
I diversi tipi di sospensione All inizio le sospensioni erano in maggioranza del tipo doppio triangolo. Lo sviluppo del mondo automobilistico e le esigenze dei consumatori hanno spinto lo sviluppo dei sistemi di sospensione verso un ingombro ridotto ed un costo minore. Oggi giorno, due principali tecnologie si dividono il mercato: La sospensione a doppio triangolo Il montaggio a doppio triangolo offre comfort, dinamica e tenuta di strada superiori. Il costo di fabbricazione è elevato, e pertanto equipaggia in genere i modelli di alta gamma (del tipo Mercedes Classe E e S, BMW 5 e 7, Audi A4 ) ed i veicoli sportivi da competizione. Triangolo superiore La sospensione Mc Pherson Ideata negli Stati Uniti negli anni 50, questa tecnologia ha preso velocemente il monopolio nel mondo delle sospensioni limitando fortemente la sospensione a doppio triangolo. Questo tipo di sospensione indipendente offre un alto livello di stabilità e di tenuta di strada in tutte le situazioni di guida. Riduce al minimo le vibrazioni, offrendo un migliore controllo del veicolo ed un migliore comfort di guida. Reggispinta sospensione Triangolo inferiore Guida della ruota indipendente della sospensione Unico triangolo Guida della ruota indipendente della strada. Mercato della sospensione Altri McPherson Accelerazione Doppio Triangolo Cifre 2007 Per un mercato globale che rappresenta 60 milioni di veicoli.
Sospensione SNR: dall ideazione alle prove L analisi dei deterioramenti è uno dei modi di cui dispone SNR per migliorare, in modo continuo, la qualità dei suoi prodotti. Tuttavia, prima di mettere sul mercato i suoi prodotti, SNR investe molte risorse e molti mezzi in termine di ricerca e sviluppo. Tra i mezzi utilizzati per l ideazione, citiamo : > Analisi dei prodotti finiti : rigidità dell attacco ammortizzatore, con modelli matematici delle sfere e delle superfici di contatto con le sfere / gli inserti. > Calcolo delle deformazioni assiali > Analisi delle costrizioni Il reggispinta completo è modellato, tenendo conto delle forti interazioni tra i diversi componenti del reggispinta e dei diversi materiali utilizzati. > Tenuta Simulando funzionalità operative per un tempo pari alla durata di vita, con proiezione di fango sui diametri interno ed esterno. Risultati da ottenere: nessuna ruggine, percentuale d acqua < 5%, nessun deterioramento. > Coppia d attrito : le condizioni di prove dipendono dai capitolati. > Prova di fatica : prova su banco FEB (Falso Effetto Brinell) con l utilizzo di diversi carichi. Obbiettivo: variazione della coppia < 30%. Nessun deterioramento. > Prova di durata in condizioni reali : durata di tutti i componenti dell asse anteriore. Prove finale e sviluppo. Quando l ideazione è ultimata, ed i prototipi sono realizzati, gli stessi sono provati nel Centro Prove. I reggispinta sospensioni sono sottomessi a tutte le prove richieste dai capitolati dei differenti costruttori. Tra le prove, possiamo citare : > la durata di vita Le prove sono realizzate su banco prova, con applicazione di un carico radiale ed assiale. Banco prova parte volvente Banco prova durata di vita
Analisi dei deterioramenti La sospensione ha un ruolo preponderante nella sicurezza degli automobilisti. I componenti della sospensione sono sottoposti a condizioni estreme di funzionamento: sollecitati dalle vibrazioni, soggetti a proiezioni d acqua, di sale, di sabbia, di sassolini È quindi indispensabile sapere riconoscere ed analizzare i deterioramenti più frequenti onde adeguare i prodotti ai fabbisogni degli automobilisti. I reggispinta sospensione Deterioramento Causa Effetto Corrosione sulla pista Sostanze esterne : acqua, sale, Rumore su strada dissestata dei corpi volventi sabbia o durante manovre Aumento della coppia Distruzione dell anello Cattivo stato Rumore su strada dissestata della strada, incidente o durante manovre Aumento della coppia Falso effetto Brinell Micro-vibrazioni Rumore della molla I blocchi filtranti Deterioramento Causa Effetto Blocco filtrante strappato Cattivo stato della strada Rumore su strada dissestata o durante manovre Aumento della coppia Alterazione della materia : Temperature molto alte Durata di vita del indurimento o o molto basse componente e comfort ridotto rammollimento della gomma Contatto con sostanze chimiche Degradazione del materiale Sostanze esterne : Riduzione della durata di vita acqua, sale, sabbia Corrosione Reggispinta rotto Falso Effetto Brinell Strappo
La gamma sospensione SNR Aftermarket SNR propone oggi una gamma tra le più complete del mercato con più di 200 riferimenti : > dei reggispinta sospensione Mc Pherson > dei kits reggispinta sospensione per asse anteriore > dei kits braccio sospensione > dei kits reggispinta sospensione per asse posteriore Sospensione Anteriore : I componenti Mc Pherson La sospensione Mc Pherson è composta da un braccio di forza che integra una molla e dall ammortizzatore che collega la parte superiore del telaio al triangolo inferiore. La ruota è fissata alla parte inferiore del braccio di forza che serve anche da perno di direzione tramite il reggispinta sospensione. Blocco filtrante Reggispinta Sospensione Leader in Primo Impianto, SNR offre al mercato dell Aftermarket tutto il suo know how di ideatore OEM per le soluzioni di aderenza al suolo e vi garantisce dei prodotti omologati «qualità d origine» (reggispinta e componenti). I reggispinta sospensione sono degli organi molto sollecitati e molto esposti, e pertanto tutti i nostri reggispinta sono: > studiati ed ottimizzati in termini di rigidità e di tenuta > studiati ed approvati per ogni singolo veicolo > provati su banchi di riscontro SNR e sui veicoli Reggispinta sospensione Kits reggispinta sospensione Molla SNR propone tutti i componenti della parte superiore dalla sospensione nel suo kit (cuscinetto, viti, blocco filtrante). > Blocco Filtrante Ammortizzatore > Reggispinta sospensione Trasmissione > Componenti per il fissaggio Triangolo inferiore
Sospensione Posteriore Kits braccio sospensione I kits braccio sospensione, per l Aftermarket, contengono tutti i componenti necessari per un montaggio veloce ed efficiente : cuscinetti, guarnizioni, dadi, deflettori, ecc. Kits per sospensione posteriore Il kit per sospensione posteriore è composto da un blocco filtrante che permette di assorbire le vibrazioni. Garantisce così l efficienza e la sicurezza della sospensione. La sua particolarità è che non ha cuscinetto. È facile da smontare (nessun attrezzo specifico) e da sostituire, quando si sostituisce l ammortizzatore. SNR raccomanda quindi la sua sostituzione sistematica, ad ogni cambio di ammortizzatore. Per soddisfare al meglio le vostre aspettative, SNR Aftermarket Vi propone : > Un catalogo specifico > Un catalogo on line : www.snr-bearings.com/catalogue > Un sito web Aftermarket : www.snr-autoaftermarket.com SNR, leader in Primo Impianto Evoluzione del cuscinetto reggispinta sospensione Mc Pherson Il reggispinta sospensione Mc Pherson è oggi la sospensione proposta sulla maggioranza dei veicoli. SNR ha sviluppato una gamma adeguata ai fabbisogni del mercato con dei reggispinta che integrano sempre più funzioni: appoggio della molla, appoggio del reggispinta urto. Generazione 0 Reggispinta in lamiera fissato alla barra dell ammortizzatore Generazione 2 Reggispinta che integra l appoggio superiore della molla Generazione 1 Reggispinta in lamiera fissato sull appoggio superiore o inferiore della molla. Generazione 2.5 Reggispinta che integra l appoggio superiore della molla e l appoggio del reggispinta urto. SNR ROULEMENTS : un attore indispensabile ed un leader della tecnologia Mc Pherson Grazie alla sua creatività, al suo potenziale innovativo, al suo know how ed ai suoi diversi siti di fabbricazione nel mondo, SNR è presente presso i più grandi costruttori automobilistici anche nell ambito della sospensione. Marchi e veicoli equipaggiati con reggispinta sospensione McPherson Renault 100% Renault Nissan Fornitore N 1 Micra, March, Cube, Altima, Serena Peugeot 106, 206, 307, 1007 Citroën C2, C3, C4, Pluriel Fiat Stilo, Punto 2005, Grande Punto, New Palio, Linéa, Mini-Cargo Opel Corsa 2006, Vivaro Rover R25, R754 Kia Ceed, New Rio Mercedes SLK Porsche 911 Carrera 4 (tipo 996 e 997)
Domande Risposte Lo sapevate? Il reggispinta sospensione è un cuscinetto a sfere, che come gli altri cuscinetti, si è evoluto con i fabbisogni. Qual è la durata di vita dei reggispinta sospensione? I componenti della sospensione diventano sempre più affidabili, ma tutti hanno una durata di vita. Secondo i veicoli, questi componenti sono sostituiti tra 75.000 km e 100.000 km. Perchè sostituire i reggispinta sospensione? Un nuovo reggispinta sospensione garantisce: - una sterzata più sciolta e più precisa (riduzioni degli sforzi) - una riduzione delle vibrazioni (fino al 25% su strade non in buone condizioni) - una migliore sterzata - una migliore tenuta di strada Quando cambiare i reggispinta sospensione? - ogni volta che viene sostituito l ammortizzatore - quando il reggispinta o i pezzi attenenti sono usurati - quando la direzione diventa rigida o rumorosa Quando cambiare i bracci sospensione? - quando la guarnizione, l otturatore o il tappo metallico sono deteriorati - quando ci sono rumori metallici al passaggio di ostacoli - quando c è gioco nell asse posteriore
Raccomandazioni Nuovo regolamento francese e tendenza europea Dal 1 gennaio 2008, quando si effettua il controllo tecnico, ogni veicolo che presenta un difetto di tenuta degli ammortizzatori (perdita d olio) sarà sottoposto ad una verifica. Tutti gli ammortizzatori che sono difettosi visivamente (fessure, rottura o perdita) dovranno obbligatoriamente essere sostituiti. Oggi si sostituisce un reggispinta ogni 3 ammortizzatori. Sempre più distributori e centri auto rifiutano di garantire l ammortizzatore se non sono sostituiti tutti i componenti della sospensione. SNR Vi raccomanda di sostituire i reggispinta sospensione ogni qualvolta che vengono cambiati gli ammortizzatori: non incide sul tempo di sostituzione del braccio di forza, così avrete la garanzia della soddisfazione del Vostro cliente. Raccomandazioni per il montaggio 1. Controllare che non ci siano urti durante le fasi di montaggio e di trasporto. 2. Rispettare l ordine di montaggio dei componenti. 3. Attenzione al senso di montaggio del reggispinta 4. Ogni reggispinta caduto a terra od immerso in un liquido non potrà essere utilizzato. 5. Ogni reggispinta per il quale un componente è smontato non potrà essere utilizzato Esempi di errori di montaggio Montaggio scorretto Montaggio corretto Anello rovinato Montaggio brutale
www.snr-contact.com A U T O M O T I V E / A E R O S P A C E / I N D U S T R Y DOC.RAPLAQSUS.Ia Conception et réalisation Service publicité SNR / SNR 2007 / 02 Siège social : SNR ROULEMENTS - Rue des Usines - 74000 Annecy - FRANCE - RCS Annecy B 325821072 - Code NAF 291H - Code NACE 29.1 www.snr-bearings.com