Parting Out dei Velivoli Un opportunità di sviluppo tecnologico e industriale per il Sistema Italia Aviazione Civile Aviazione Militare
INTRODUZIONE Nei prossimi 20 anni vi saranno almeno 20.000 nuovi aerei commerciali immessi in linea e 10.000 dismessi. Gli aerei vengono dismessi perché non più finanziariamente conveniente farli volare (costi legati ai consumi, alle manutenzioni, ai canoni di leasing, al valore dei ricambi). Un aereo può diventare più redditizio se decostruito dopo 15/20 anni di servizio piuttosto che mantenendolo in volo. 14/04/2015 2
INTRODUZIONE Le società di leasing: proprietarie del 40% della flotta mondiale e nei prossimi 20 anni saliranno al 70%; sono i principali committenti della decostruzione degli aerei; gestiscono anche il brokeraggio dei ricambi ricavati dai velivoli smantellati. 14/04/2015 3
Narrow Bodies -only A320/B737- to be scrapped (4703 a/cs in 19 years) 14/04/2015 4
Wide Bodies to be scrapped only A330/B777- (1546 a/cs in 19 years) 14/04/2015 5
LE ATTIVITA Industriali: attivazione di una linea di smantellamento certificata EASA part 145 con target di recupero di parti e materiali del 75%.. R&D: sviluppo di metodologie di smantellamento per riuscire a recuperare sino al 95% di parti e materiali come per l automotive. MILITARI: spill over di metodologie di parting out dal settore civile a quello militare 14/04/2015 6
Aereo in DECOSTRUZIONE La decostruzione B R O K E R S R I C A M B I Rivendita o Parting out di MOTORI e APU Recycling metalli e non 14/04/2015 7
ITALIA = Baricentro del parting OUT in EMEA Ferry flights effettuabili in giornata con abbattimento del 30% dei costi di smantellamento Sono accettati solo ricambi provenienti da aerei smantellati in area EASA 14/04/2015 8
COSA OCCORRE Aeroporto con buone condimeteo e dotato di pista da almeno 2.500 mt. Hangar per almeno tre A320, con retrocorpi per overhaul impianti. Personale specializzato per manutenzione aerei e loro impianti. Personale specializzato per la gestione del paperwork (5 quintali di documenti ad aereo). Logistica integrata per la gestione di fino a 100.000 parti per velivolo. Portable hangar per attività di parting out e MRO su apron. 14/04/2015 9
LO SMANTELLAMENTO MEDIANTE PIATTAFORME MOBILI A volte occorre smantellare i velivoli (ad esempio incidentati) in aree remote L industria nazionale è in grado di sviluppare le attrezzature necessarie (enclosure gonfiabile con tutto l equipment) mutuandolo dalla tecnologia militare. 14/04/2015 10
LO SMANTELLAMENTO MEDIANTE PIATTAFORME MOBILI Vantaggi Economicità di smantellamento nel caso di velivoli non più aeronavigabili. Self contained in termini di perimetrazioni richieste dalla EASA part 145. Ottima soluzione per le problematiche antifod degli aeroporti. Ambientalmente compatibili e protettive. Esteticamente polite/friendly per gli utilizzatori degli aeroporti. 14/04/2015 11
INIZIATIVE INTERNAZIONALI JTI CLEAN SKY II (tema Ecodesign) PAMELA, progetto pilota (promosso da Airbus) per dimostrare che sino al 95% dei componenti di un velivolo è riciclabile. WINGNet per lo svilupppo di tecnologie e infrastrutture l uso sostenibile e il riciclo dei materiali aeronautici. AFRA (promossa da Boeing): guidlines per parting out. Tali iniziative non hanno ancora portato: all emissione di normative per l esecuzione del parting out; alla definizione di protocolli da seguire per poter ridurre, su scala industriale, l impronta ambientale dei velivoli. 14/04/2015 12
Recycling dei compositi in carbonio e recupero delle terre rare La nuova generazione di velivoli contiene: sino al 50% in peso di materiali compositi a fibra di carbonio Componenti elettro-avionici realizzati con metalli nobili e terre rare NON E PIU ACCETTABILE CONFERIRE IN DISCARICA TALI MATERIALI TOUT COURT 14/04/2015 13
T of Carbon fiber parts in the narrow bodies (28.000 T in 19 years) 14/04/2015 14
T of Carbon fiber parts in the wide bodies (18.000 T in 19 years) 14/04/2015 15
Recycling di compositi Occorre sviluppare delle tecnologie per il riciclo dei compositi a base di carbonio Problematiche Recuperare il 100% dei componenti e materiali con basso consumo energetico e basso impatto ambientale. Gestire la fine vita del velivolo in maniera integrata. Opportunità Mercato della rottamazione genera importanti opportunità commerciali. Italia leader nella progettazione e produzione compositi aeronautici. Vantaggi Trasferimento tecnologico ad altri settori commerciali. Tematica di crescente interesse in ambito aerospaziale.
RICADUTA SOCIALE Al terzo anno di esercizio (anno a regime): parting out di 55 aerei all anno Posti di lavoro diretti: 200 + INDOTTO 14/04/2015 17
LE ATTIVITA : OPPORTUNITA Elicotteri: il fine vita degli elicotteri non è gestito in modo industriale. Nei prossimi anni il phase out di un elicottero seguirà le stesse logiche di quello di un aereo. L Italia è uno dei principali produttori di elicotteri nel mondo.. 14/04/2015 18
LE ATTIVITA : velivoli militari La modularità delle architetture dei moderni velivoli favorisce il reimpiego degli impianti sbarcati I materiali non metallici oltre che quelli nobili sono in quantità significative rispetto al passato e quindi bisogna capire come non conferirli «as is» in discarica.. 14/04/2015 19
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