CORPO VOLONTARI PROTEZIONE CIVILE DELLA BRIANZA CORSO UTILIZZO GRUPPO ELETTROGENO MOSA GE 4500 MS 1
DESCRIZIONE COMPONENTI PRINCIPALI: SERBATOIO CARBURANTE INTERRUTTORE DI START E STOP INTERRUTTORE DI CORRENTE RUBINETTO CARBURANTE TAPPO SERBATOIO OLIO TAPPO DRENAGGIO OLIO PRESE DI CORRENTE IN C.A. PROTEZIONE TERMICA FUSIBILE PRESE CARICA BATTERIA FILTRO ARIA MOTORE SILENZIATORE DI SCARICO FUNE DI AVVIAMENTO LEVA DELL ARIA (STARTER) 2
GRUPPO FARI E STATIVO POSIZIONE CHIUSA LEVA DI ESTENSIONE DEL TREPPIEDE POSIZIONE DI MASSIMA APERTURA E OPERATIVITA PER ESTENDERE LE GAMBE DEL TREPPIEDE SOLLEVARE LA COLONNA DELLO STATIVO LA FOTO A LATO MOSTRA IL GRUPPO FARI INNESTATO ALLA SOMMITA DELLO STATIVO PER SERRARE IL GRUPPO FARI ALLO STATIVO AGIRE SULLE LEVE INDICATE DALLA FRECCIA PER SOLLEVARE GLI ELEMENTI DELLO STATIVO AGIRE SULLE LEVE INDICATE DALLE FRECCE, SERRANDOLE CON FORZA QUANDO RAGGIUNTA L ALTEZZA DESIDERATA (MASSIMA ALTEZZA RAGGIUNGIBILE:MT 5) IMPORTANTE:A LAVORO ULTIMATO E PRIMA DI APRIRE LA LEVA PER RIDURRE L ALTEZZA DELLO STATIVO, IMPUGNARE CON FORZA LA SEZIONE SOVRASTANTE LA STESSA LEVA E ACCOMPAGNARNE DOLCEMENTE LA DISCESA. IN CASO CONTRARIO L INTERO CARICO PRECIPITEREBBE IN BASSO, CON GRAVE RISCHIO DI INFORTUNI PER L OPERATORE. LEVE DI SBLOCCO PER LA SALITA E LA DISCESA DEL CARICO 3
IL GENERATORE DESCRITTO IN QUESTO CORSO E UN GRUPPO ELETTROGENO CHE TRASFORMA L ENERGIA MECCANICA, GENERATA DA UN MOTORE, IN ENERGIA ELETTRICA ATTRAVERSO UN ALTERNATORE. SI COMPONE DI DIVERSE PARTI PRINCIPALI QUALI: IL MOTORE; L ALTERNATORE; I CONTROLLI ELETTRICI ED ELETTRONICI ED UNA STRUTTURA PROTETTIVA. E MONTATO SU UN TELAIO IN ACCIAIO SUL QUALE SONO PREVISTI DEI SUPPORTI ELASTICI CHE HANNO LO SCOPO DI AMMORTIZZARE LE VIBRAZIONI DEL MOTORE. NORME GENERALI DI SICUREZZA: 1) UTILIZZARE IN LUOGO APERTO, BEN VENTILATO E MANDARE LO SCARICO DEI GAS LONTANO DALLA ZONA DI LAVORO; 2) NON ACCENDERE IL GENERATORE IN LUOGHI CHIUSI, ANCHE SE PER POCO TEMPO (I GAS DI SCARICO CONTENGONO MONOSSIDO DI CARBONIO, GAS INODORE E VELENOSO); 3) PRIMA DI EFFETTUARE L AVVIAMENTO CONTROLLARE SEMPRE IL LIVELLO DELL OLIO NEL CARTER MOTORE E NEL FILTRO DELL ARIA; 4) METTERE IL GENERATORE SU UNA SUPERFICIE PIANA; 5) ASSICURARSI CHE IL GENERATORE NON SUBISCA SPOSTAMENTI O TRASLAZIONI DURANTE IL LAVORO: EVENTUALMENTE BLOCCARLO CON ATTREZZI E/O DISPOSITIVI ATTI ALLO SCOPO; 6) ESEGUIRE QUALSIASI SPOSTAMENTO A MOTORE SPENTO E VERIFICARE CHE NON VI SIANO COLLEGAMENTI CON CAVI CHE IMPEDISCANO L OPERAZIONE; 7) NON DISPORRE LA MACCHINA ALLE INTEMPERIE O IN LUOGHI ALLAGATI; 8) PROTEGGERE OPPORTUNAMENTE TUTTE LE PARTI ELETTRICHE ESPOSTE, DATO CHE INFILTRAZIONI D ACQUA POTREBBERO PROVOCARE CORTI CIRCUITI CON DANNI A PERSONE E COSE; 9) TENERE MANI, PIEDI, CAPELLI O INDUMENTI TROPPO LUNGHI LONTANO DALLE PARTI IN MOVIMENTO DEL GENERATORE; 10) DURANTE IL FUNZIONAMENTO LA TEMPERATURA DELLA MARMITTA DI SCARICO E DELLE PARTI AD ESSA VICINE PUO SUPERARE GLI 80 GRADI CENTIGRADI: EVITARE DI TOCCARLE!; 11) AVVIARE IL GENERATORE SENZA CHE VI SIA COLLEGATO ALCUN CARICO. IMPORTANTE: PRIMA DI ESEGUIRE QUALSIASI OPERAZIONE CON IL CARBURANTE LEGGERE ATTENTAMENTE QUANTO SEGUE: IL GENERATORE E ALIMENTATO DA BENZINA NORMALE PRIVA DI IMPURITA (NO MISCELA) 1) TENERE IL MOTORE SPENTO DURANTE IL RIFORNIMENTO; 2) NON FUMARE, EVITARE FIAMME, SCINTILLE O UTENSILI ELETTRICI DURANTE IL RIFORNIMENTO; 3) NON EFFETTUARE IL RIFORNIMENTO IN LOCALE CHIUSO O MALE AREATO; 4) SVITARE LENTAMENTE IL TAPPO PER FAR USCIRE LE ESALAZIONI DEL CARBURANTE; 5) NON RIEMPIRE COMPLETAMENTE IL SERBATOIO, ONDE PERMETTERE LA NORMALE ESPANSIONE DEL CARBURANTE; 6) PRIMA DI AVVIARE IL MOTORE, ASCIUGARE CON UN PANNO EVENTUALI DISPERSIONI DI CARBURANTE; 7) EVITARE DI ROVESCIARE IL CARBURANTE SUL MOTORE CALDO; 8) RIAVVIARE IL GENERATORE IN UN LUOGO DISTANTE DA QUELLO DEL RIFORNIMENTO. 4
ACCENSIONE DEL GENERATORE: AVVIAMENTO A FREDDO CHIUSO APRIRE IL RUBINETTO DELLA BENZINA APERTO SPOSTARE L INTERRUTTORE DI ACCENSIONE IN POSIZIONE ON OFF ON A MOTORE FREDDO E A BASSE TEMPERATURE, AGIRE SULLA LEVA DELLO STARTER, PORTANDOLA IN POSIZIONE CHOKE (ARIA CHIUSA) 1 2 5
IMPUGNARE LA FUNE DI AVVIAMENTO E TIRARE LENTAMENTE FINO A QUANDO SI AVVERTE RESISTENZA (IL VOLANO ENTRA IN COMPRESSIONE) IN SEGUITO RIACCOMPAGNARE IL RIENTRO DELLA FUNE E TIRARE CON DECISIONE E A FONDO, FINO A QUANDO IL MOTORE SI AVVIA. A MOTORE AVVIATO, CHIUDERE LO STARTER E LASCIAR GIRARE IL GENERATORE A BASSO REGIME PER ALCUNI MINUTI PRIMA DI EFFETTUARE QUALSIASI COLLEGAMENTO DI CARICO 1 2 AVVIAMENTO DEL MOTORE A CALDO: RIPETERE LE OPERAZIONI SOPRA DESCRITTE MA SENZA AGIRE SULLO STARTER 6
ESEMPIO DI COLLEGAMENTO: IL GENERATORE MOSA GE 4500 SBS ESPLETA UNA POTENZA MOTORE DI KW 4,5 ED E IN GRADO DI ALIMENTARE CONTEMPORANEAMENTE MOLTEPLICI APPARECCHIATURE ELETTRICHE ED ELETTRONICHE. IN QUESTA SEZIONE ESAMINEREMO IL COLLEGAMENTO DI UN GRUPPO FARI ALOGENI DA 1200 W COLLEGARE IL GRUPPO FARI ALLA PRESA C.A. DEL GENERATORE, UTILIZZANDO UN RACCORDO INDUSTRIALE/DOMESTICO (SHUKO), PONENDO PARTICOLARE ATTENZIONE ALL INTEGRITA DELLE SPINE E DI TUTTI I CABLAGGI IMPIEGATI ALLO SCOPO: PANNELLO INTERRUTTORI DEL GENERATORE CAVO DI ALIMENTAZIONE DEL GRUPPO FARI CAVO ADATTATORE SPINA DOMESTICA (SHUKO) E RACCORDO INDUSTRIALE LA FOTO A LATO MOSTRA IL CAVO DI ALIMENTAZIONE DEL GRUPPO FARI COLLEGATO AL RACCORDO ILLUSTRATO SOPRA 7
AVVERTENZA: IN CASO DI COLLEGAMENTI MULTIPLI FARE ATTENZIONE A NON SUPERARE LA POTENZA MASSIMA CONTINUATIVA DEL GENERATORE O LA CORRENTE DI CARICO SOLO DOPO L ACCENSIONE DEL GENERATORE E AVER EFFETTUATO TUTTI I COLLEGAMENTI NECESSARI, ATTIVARE L ALIMENTAZIONE ELETTRICA, AGENDO SULL APPOSITO INTERRUTTORE 1 ARRESTO DEL MOTORE: PRIMA DI SPEGNERE IL GENERATORE CHIUDERE L EROGAZIONE DI CORRENTE ELETTRICA, AGENDO SULL INTERRUTTORE MOSTRATO NELLE PRECEDENTI DUE FOTOGRAFIE 2 SCOLLEGARE IL CARICO SPEGNERE IL MOTORE DEL GENERATORE AGENDO SUL COMMUTATORE RAFFIGURATO 1 2 CHIUDERE IL RUBINETTO DELLA BENZINA 1 2 8
MANUTENZIONE DEL GRUPPO ELETTROGENO: -FERMARE IL MOTORE PRIMA DI EFFETTUARE QUALSIASI OPERAZIONE DI MANUTENZIONE; -VERIFICARE PERIODICAMENTE IL LIVELLO DELL OLIO NELLA COPPA DEL MOTORE E NEL FILTRO DELL ARIA CONTROLLARE IL LIVELLO DEL LUBRIFICANTE CON L APPOSITA ASTINA: ESSO DEVE ESSERE COMPRESO TRA LE TACCHE DI MINIMO E MASSIMO DELLA STESSA. ESEGUIRE QUESTA OPERAZIONE OGNI 5 ORE DI FUNZIONAMENTO DEL GENERATORE SE NECESSARIO VERSARE, ATTRAVERSO L APPOSITO FORO, L OLIO LUBRIFICANTE UTILIZZARE OLIO PER MOTORI A QUATTRO TEMPI SERIE SAE 30 PER LA SOSTITUZIONE TOTALE DELL OLIO,CHE DEVE AVVENIRE OGNI 50 ORE DI FUNZIONAMENTO, SCARICARE PREVENTIVAMENTE IL LUBRIFICANTE VECCHIO, DOPO AVER SVITATO IL BULLONE RAFFIGURATO A LATO IMPORTANTE: NON DISPERDERE NELL AMBIENTE L OLIO USATO MA EFFETTUARE LO SMALTIMENTO ATTRAVERSO STRUTTURE APPOSITE (ISOLA ECOLOGICA, ECC.) CONTROLLARE CHE LA CANDELA SIA BEN PULITA E IN OTTIME CONDIZIONI: SOSTITUIRE LA CANDELA SE GLI ELETTRODI SONO BRUCIATI O LA PORCELLANA DANNEGGIATA. SE SI RIUTILIZZA LA CANDELA, PULIRE GLI ELETTRODI DALLE INCROSTAZIONI, MEDIANTE L USO DI CARTA VETRATA FINE O SPAZZOLA CON SETOLE DURE. UTILIZZARE CANDELE CON FILETTATURA DI 8mm DI LUNGHEZZA E CONTROLLARE LA DISTANZA DEGLI ELETTRODI, CHE DEVE ESSERE DI 0,6 mm 9
- RIFORNIRE IL FILTRO DELL ARIA A BAGNO D OLIO UTILIZZANDO OLIO SPECIALE PER TALE SCOPO, FINO AL LIVELLO INDICATO SUL FILTRO STESSO (MACCHINA CON FILTRO ARIA A BAGNO D OLIO); -OGNI 8 ORE ESEGUIRE LA PULIZIA DEL FILTRO ARIA A BAGNO D OLIO, MEDIANTE LAVAGGIO CON ACQUA E SAPONE; -OGNI 25 ORE ESEGUIRE LA PULIZIA DEL FILTRO ARIA A SECCO (VEDI SEQUENZA) PER ACCEDERE AL FILTRO ARIA SVITARE LE VITI COME MOSTRATO IN FIGURA RIMUOVERE IL COPERCHIO DI PROTEZIONE DEL FILTRO RIMUOVERE IL FILTRO ARIA (IN QUESTO CASO SI TRATTA DI UN FILTRO A SECCO) E PROCEDERE ALLA PULITURA, SERVENDOSI DI UN COMPRESSORE MA ANCHE UNA SEMPLICE SPAZZOLATA CON UN PENNELLO PUO ESSERE SUFFICIENTE. IN ALCUNI CASI E BENE LAVARLO CON ACQUA E SAPONE E LASCIARLO ASCIUGARE ACCURATAMENTE PRIMA DI RIMONTARLO IMPORTANTE: SOSTITUIRE IL FILTRO ARIA OGNI 200 ORE DI FUNZIONAMENTO DEL GENERATORE NEL CASO IN CUI IL GRUPPO ELETTROGENO NON VENISSE UTILIZZATO PER UN PERIODO SUPERIORE AI 30 GIORNI, ACCERTARSI CHE L AMBIENTE IN CUI VIENE RIMESSO ASSICURI UN ADEGUATO RIPARO DA FONTI DI CALORE, MUTAMENTI METEOROLOGICI E OGNI QUANT ALTRO POSSA PROVOCARE RUGGINE, CORROSIONE O DANNI IN GENERALE AL PRODOTTO STESSO. INOLTRE, NEL CASO IN CUI IL SERBATOIO DELLA BENZINA FOSSE PARZIALMENTE PIENO, PROCEDERE A SVUOTARLO; QUINDI AVVIARE IL MOTORE FINCHE NON SI FERMERA PER TOTALE MANCANZA DI CARBURANTE. 10
IL FELICE EPILOGO DELLA TUA PRESTAZIONE E INSCINDIBILMENTE LEGATO ALLA VINCENTE PREMESSA DI UN SANO SPIRITO DI SQUADRA Tiziano Crippa PROGETTO CORSI DIDATTICA FINITO DI SCRIVERE IL 19/4/2012 11