Orientarsi senza bussola Nello sfortunato caso in cui, durante una esercitazione sull orientamento vi siate dimenticati a casa la bussola, non disperatevi, o almeno non immediatamente. Potreste essere fortunati, per esempio se è una splendida giornata di Sole, oppure una notte con un cielo trapuntato di stelle. Come? Sta piovendo? C'è una nebbia che si taglia con il coltello? Allora rimanete dove siete, cercate di mettervi in contatto con qualcuno e attendete che vengano a cercarvi. Se invece la fortuna vi sorride, siate pronti nel cavarvi da questa scomoda situazione; è infatti possibile orientarsi anche senza la bussola, anche se questi metodi risultano molto meno precisi. Con le Stelle Con la posizione del Sole La Stella Polare, che indica il Nord, è posta nella costellazione del Piccolo Carro, o Orsa Minore. Essa è fissa, visibile in tutto l'emisfero Boreale e abbastanza riconoscibile. Quando la Stella Polare non è ben visibile, cercate la costellazione del Grande Carro, o Orsa Maggiore. Prolungate 5 volte la distanza delle due stelle alla base del grande carro e troverete la Stella Polare. Quando anche la costellazione dell'orsa Maggiore non è visibile, cerca la costellazione di Cassiopea, la cui stella centrale è rivolta verso la Stella Polare. Anche la costellazione di Orione permette di trovare la Stella Polare, ma non è visibile tutto l'anno. Questo metodo permette di orientarsi semplicemente osservando la posizione del Sole. Risente molto del calendario in quanto, per esempio in inverno, il Sole non nasce proprio da Est, ma a mezzogiorno il Sole è sempre a Sud, in qualsiasi giorno dell'anno. Bisogna tuttavia tenere conto, eventualmente, del cambiamento dell'ora (da solare a legale) o dell'emisfero in cui ci si trova (nell'emisfero Australe il Sole a Mezzogiorno si trova a Nord!). Per studiare le stelle e imparare a conoscere le costellazioni potreste costruirvi un Astrolabio. Non sapete come si fa? iniziate una ricerca.
Orientarsi con l'orologio Mettete l'orologio ben orizzontale, appogiate un fiammifero al bordo del quadrante e ruotate l'orologio fino a qundo l'ombra del fiammifero coincide con la lancetta delle ore. Dividete a metà l'ora segnata dalla lancetta delle ore (contate da 0 a 24); la direzione del Nord è quella che va dal centro verso l'ora ottenuta. Anche questo metodo risente degli inconvenienti legati al Sole. Orientarsi con la bussola La bussola è uno strumento costituito da un ago magnetico posto su un quadrante. Esistono vari modelli di bussola, ma tutti seguono un principio comune: quello che l'ago della bussola, posto su un perno rotante, si dispone sempre verso il NORD MAGNETICO (che non coincide con il Nord Geografico, ma l'errore è spesso trascurabile, almeno dalle nostre parti). Esistono in commercio vari tipi di bussola, ma non tutte sono adatte per le attività scout. Innanzitutto c'è la bussola costituita solo dall'ago con un quadrante chiuso da un vetrino: questa è sconsigliata perché è molto imprecisa per leggere gli angoli di azimut e per mirare un oggetto preciso. Un altro modello è la bussola che ha l'ago magnetico immerso in un liquido che ne impedisce le improvvise oscillazioni e con il quadrante con i gradi ben visibile; in genere è tutto attaccato ad un pezzo di plastica trasparente. Questo tipo di bussola è adatta più che altro per la cartografia perché permette di essere appoggiata sulla cartina consentendo di vedervi attraverso, ma non garantisce precisione nella lettura degli angoli azimutali. Infine c'è la "bussola goniometrica italiana": la più adatta per le attività scout e la più precisa. Questo modello è caratterizzato da un quadrante con gradazione interna ed esterna, l'ago magnetico immerso in un liquido che ne attutisce le oscillazioni (e che, essendo solitamente un alcool, resiste a temperature rigide senza congelare), un coperchio con collimatore, un mirino con lente di ingrandimento per leggere gli indici di gradazione. Poi ci sono modelli "più avanzati" di questo tipo, che hanno anche indici luminosi fosforescenti, bottone di fissaggio del coperchio e dell'ago magnetico e altri accessori. L'Azimut L'azimut di un punto P è l'angolo che ha per vertice l'osservatore e per lati due semirette che passano una per il NORD e l'altra per il punto P.
Attraverso l'azimut possiamo determinare esattamente la direzione di un punto mediante l'uso della bussola (quindi sempre in relazione al Nord Magnetico). Determinazione dell'azimut di un punto Per calcolare l'azimut di un punto con la bussola bisogna: porre la bussola col coperchio metallico (con la feritoia e il filo teso all'interno di essa) in posizione verticale e con il vetrino di ingrandimento appoggiato sul vetro del quadrante. Impugnare la bussola mantenendola il più possibile orizzontale e portarla all'altezza degli occhi. Quindi collimare, cioè mirare il punto di cui si vuole determinare la posizione attraverso la linea di fede (il filo nella feritoia), e osservare attraverso il vetrino di ingrandimento il valore della graduazione interna che appare in corrispondenza della linea di collimazione. Il valore letto sarà l'azimut del punto mirato. Determinazione dell'azimut di un punto su una cartina topografica Per misurare l'azimut di un punto preciso su di una cartina topografica occorre il Goniometro. Per prima cosa si deve prendere sulla cartina il punto dal quale si ha intenzione di misurare l'azimut e poi si traccia con la matita una linea che congiunge questo punto con il punto in cui ci si trova (ricordiamo che l'azimut è SEMPRE riferito ad un osservatore, non è assoluto!). Poi si traccia una retta nella direzione del NORD passante per il punto di osservazione e si misura con il goniometro l'angolo formato da queste due linee: il valore trovato è l'angolo azimutale. Percorso Rettificato Il percorso rettificato è un metodo molto semplice e veloce per effettuare un rilievo topografico di un percorso servendosi di poco materiale. Dobbiamo avere: una bussola (possibilmente di quelle con il collimatore), un foglio di carta millimetrata, un goniometro, una matita e un righello. Si inizia mettendosi nella direzione da prendere e mandando un proprio compagno avanti fino a quando per una prima curva non lo si vede più. Prendere poi la bussola e calcolare l'azimut collimando con il compagno avanti; poi, senza che egli si muova, dirigersi verso di lui calcolando la distanza in metri (più preciso) o, se preferite, anche in passi (più veloce). Una volta giunti dal proprio compagno lo si manda di nuovo avanti fino alla curva successiva e si ripete lo stesso procedimento di prima. Così si avrà in pratica l'azimut di ogni pezzo di strada. Sul foglio di carta millimetrata si può riportare i rilevamenti su 3 colonne: la prima per l'angolo azimutale, la seconda per la distanza ed una terza (facoltativa) in cui si descrive brevemente il punto di arrivo di ogni tratto. Oppure si può riportare il percorso graficamente tracciando dei segmenti lunghi quanto i tratti percorsi (in scala, ovviamente) e orientati secondo gli angoli azimutali misurati. Questo secondo metodo si può fare solo alla fine del percorso, altrimenti si rischia di uscire dal foglio. È opportuno che i tratti misurati non siano troppo lunghi in quanto anche un'imprecisione di una misura azimutale di pochi gradi può diventare uno spostamento laterale di diversi metri su lunghe distanze.
Cartine Topografiche La carta topografica è la rappresentazione di una porzione della superficie terrestre, vista dall'alto. La Scala Com'è facile immaginare, non si possono disegnare le cose con le loro dimensioni reali, occorre rimpicciolirle per farle stare in un foglio di carta. La scala rappresenta la misura di questa riduzione; se abbiamo, per esempio, una scala 1:10000, questo vuole dire che 1 centimetro sulla carta è uguale a 10000 centimetri (100 metri) sul terreno. Ogni carta ha una sua scala che viene indicata sulla stessa. Esistono diverse scale per diversi usi delle cartine: per le competizioni di orienteering la scala varia da 1:5000 a 1:15000, le cartine stradali invece, hanno una scala meno dettagliata (per coprire superfici più grandi) che va oltre a 1:100000. Le Curve di Livello Dato che la carta è bidimensionale, potrebbe essere un problema mostrare i rilievi e gli avvallamenti del terreno. Per porvi rimedio sono state escogitate le curve di livello, o ISOIPSE, ovvero linee che collegano tutti i punti del terreno con la medesima altezza rispetto al livello del mare. Talvolta si usano anche curve ausiliarie, tratteggiate, per mettere in evidenza una significativa variazione nel terreno, nell'intervallo tra curva e curva. È importante sapere anche il concetto di equidistanza, ovvero la differenza in verticale tra le curve di livello; sè indicata uguale a 5 metri, significa che tra una curva e l'altra c'è un dislivello di 5 metri. Se le curve sono molto ravvicinate, in un punto della carta, questo rappresenta un indice sicuro di una forte pendenza del terreno, se invece sono distanziate tra loro vuol dire che la pendenza è più lieve. La cosa è importantissima: se per esempio per arrivare in un certo punto scegliessimo il percorso più breve in linea d'aria, senza tener conto alcuno che dobbiamo attraversare due colline rispetto ad un percorso più lungo ma pianeggiante, faremmo un cattivissimo affare. Bisogna ammettere quindi che rappresentare le curve di livello, e saperle leggere, è fondamentale. Le Carte Topografiche Le carte usate più speso nelle attività scout sono quelle dell'i.g.m. (Istituto Geografico Militare), alla scala 1:25000. L'I.G.M. pubblica vari tipi di carte a scale diverse: in scala 1:100000, in scala 1:50000, in scala 1:25000 e altre. Le carte più vecchie sono stampate in bianco e nero, le più recenti sono a colori. La carta alla scala 1:100000 è detta Foglio. Per coprire tutta l'italia vi sono 285 Fogli, ciascuno dei quali copre un'area di circa 40 X 40 km ed è indicato da un numero. Ogni Foglio è composto da 4 Quadranti e da 16 Tavolette. Ogni Quadrante copre un'area di circa 20 X 20 km, è alla scala di 1:50000 ed è numerato con cifre romane (I, II, III, IV). Ogni quadrante è inoltre suddiviso in 4 Tavolette alla scala 1:25000, individuate dai punti cardinali (NE, SE, SO, NO), ciascuna delle quali copre un'area di circa 10 X 10 km. Oltre a ciò, tutte le carte topografiche dell'i.g.m. sono contrassegnate anche da un titolo. Quindi per indicare in maniera completa una Tavoletta vi sarà il numero del Foglio, il numero del Quadrante e la denominazione della Tavoletta. Ad esempio, 28 I NE Monte Rosa significa: Foglio 28, Quadrante I, Tavoletta NE, titolo Monte Rosa. Per alcune zone esiste anche una ulteriore suddivisione della Tavoletta in 4 Sezioni alla scala di 1:10000.
Reticolato chilometrico La rappresentazione usata per la realizzazione della cartografia italiana è quella UTM (Universale Trasversa di Mercatore - Mercatore è il cartografo ideatore precursore di questa rappresentazione). Secondo questa diversa mappatura il globo viene suddiviso in 60 fusi che hanno un'estensione in longitudine di 6, e un'estensione in latitudine da 80 Nord a 80 Sud; per ognuno di essi si è costruita una rappresentazione cartografica separata e indipendente, che causa l'impossibilità di collegare tra loro punti appartenenti a fusi diversi per poterne ricavare distanze ed angoli relativi alla loro posizione reciproca. Per risolvere l'inconveniente, il reticolato chilometrico di ciascun fuso è stato prolungato sul fuso successivo per una ristretta zona di 30' di longitudine che viene denominata "zona di sovrapposizione". Trasversalmente, il globo è stato suddiviso in 20 fasce parallele all'equatore dell'ampiezza di 8 a partire dal parallelo 80 S fino al parallelo 80 N. La numerazione dei fusi parte dall'antimeridiano di Greenwich (il meridiano di Greenwich separa il fuso 30 dal 31); le fasce invece sono contraddistinte dalle lettere alfabetiche, dalla C alla X saltando la I e la O per somiglianza a 1 e a 0. L'incrocio tra fusi e fasce si chiama zona, ampia 6 di longitudine e 8 di latitudine (fig. 3). L'Italia fa parte per metà del fuso 32 e per metà del fuso 33, per metà della fascia T e per metà della fascia S; quindi è divisa tra quattro zone, 32T - 33T - 32S - 33S. Ogni zona è stata poi suddivisa in quadrati di 100 Km di lato, ciascun quadrato è contraddistinto da una coppia di lettere, che costituisce il secondo elemento, dopo la zona, della designazione di un punto. Le calotte polari sono state escluse da questo sistema in quanto in prossimità dei poli l'estensione compresa in un fuso è troppo ristretta, allora vengono rappresentate con un tipo di proiezione più idonea: la polare stereografica (UPS). Coordinate chilometriche Come detto in precedenza la tavoletta copre un'area di circa 10x10 Km, quindi il reticolato chilometrico la divide in quadretti di 1 Km ciascuno. Per trovare la precisa posizione di un punto che si trova all'interno di un quadretto bisogna usare il coordinatometro: è uno strumento di materiale plastico trasparente, costituito da un quadrato delle stesse dimensioni di quello 1x1 Km della tavoletta, suddiviso però di 20 in 20 metri e numerato in ettometri. Per misurare le coordinate di un punto P si dispone il coordinatometro con il segno orizzontale adagiato sul lato inferiore del quadretto e con quello verticale passante esattamente per quel punto. Poi bisogna leggere il valore del meridiano reticolato immediatamente ad Ovest del punto considerato, misurare con il coorinatometro in ettometri e decametri la distanza
tra il punto e la linea suddetta. Quindi leggere il valore del parallelo reticolato immediatamente a Sud del punto considerato, misurare con il coorinatometro in ettometri e decametri la distanza tra il punto e la linea suddetta. Si ottengono così le coordinate di P che nell'esempio sono 67547138 con l'approssimazione al decametro. Per completare la designazione del punto bisogna anche aggiungere la sigla della zona e del quadrato 100x100 Km, che in questo caso sono rispettivamente 33T e TG; quindi la designazione del punto P sarà 33TTG67547138. Per riportare un punto di coordinate note sulla carta, si procede in modo analogo, facendo segnare sul coordinatometro i valori dati. La Carta Topografica d'italia è inserita nel sistema cartografico UTM (Universale Trasversa di Mercatore che è una proiezione conforme di Gauss; cioè ogni meridiano terrestre è tangente ad un cilindro immaginario). La superficie terrestre è stata divisa in sessanta fusi, ciascuno di 6 di ampiezza, partendo dall'antimeridiano di Greenwich e procedendo verso est. L'Italia, in questo sistema, si colloca nei fusi 32, 33 e 34; quest'ultimo viene escluso allargando artificiosamente il 33 fuso di 30 minuti di grado. Questo territorio è stato suddiviso in 278 elementi chiamati fogli (scala 1:100000) e ciascuno di essi è stato suddiviso in 4 quadranti (scala 1:50000). I quadranti vengono contraddistinti da numeri romani, partendo dal primo in alto a destra, proseguendo in senso orario. Ogni quadrante viene diviso in quattro parti dette tavolette (scala 1:25000): ogni tavoletta racchiude una superficie pari a circa 100 km 2. colore significato verde pianure giallo colline marrone rilievi montuosi azzurro bacini idrici Particolare di una tavoletta dell'igmi Sono ricche di particolari (territorio ed opere umane). Tutti questi particolari sono rappresentati sotto forma di simboli descritti in una legenda. Le differenze di quota vengono rappresentate mediante isoipse, che sono linee congiungenti i punti alla stessa quota altimetrica. Nelle carte con scala 1:25000 (come le tavolette) la distanza in altezza tra un'isoipsa e l'altra è di 25 metri. Questa caratteristica si chiama equidistanza. Per risalire alla quota di un'isoipsa basta leggere i punti quotati. Nelle carte geografiche, quelle cioè con una scala maggiore o uguale a 1:1000000, per l'altitudine vengono utilizzate le tinte altimetriche.