aryayachts srl - dorsoduro, 2675 b venezia - italia - T / F aryayachts.com - info@aryayachts.com - p.iva / c.f.

Transcript

1

2 s p e c i f i c h e t e c n i c h e LFT/LOA = m Bmax = 3.65 m Pescaggio/Draft = 2.57 m Disl/Displ.(IRC) = 7000 Kg Randa/Main (IRC) = 58 m2 Fiocco/Jib 105% (IRC) = 42 m2 Spinnaker (IRC) = 150 m2 Asimmetrico/Asymmetrico (IRC) = 150 m2 Asimmetrico/Asymmetrico (Open) = 210 m2 Motore/Engine = 40 Hp Gasolio/Fuel = 102 lt. Acqua/Water = 252 lt. Marcatura/Register CE = Cat. A 8p / Cat. B 12p Progetto conforme al/proget refert to ORC Regulation cat. 2 Queste specifiche tecniche descrivono le dimensioni principali, la costruzione, l equipaggiamento, l allestimento e l impiantistica di questo Racer-Cruiser di 41.5 sviluppato per ottenere le migliori performance in regate tra le boe ed off-shore secondo il regolamento IRC 2007 nonché in regate tipo Open. Il progetto viene realizzato nel rispetto della normativa CE categoria A e nei dettami della certificazione europea ISO Sono stati utilizzati sofisticati software per l ottimizzazione di linee d acqua, analisi ad elementi finiti per le strutture e simulatori fluidodinamici per le appendici oltre ad un accurata analisi del regolamento IRC 2007 per l ottimizzazione globale dell imbarcazione. L imbarcazione viene costruita a regola d arte, con materiali e componenti di qualità. 2

3 c a r a t t e r i s t i c h e g e n e r a l i s c a f o e c o p e r t a Lo scafo e la coperta sono costruiti su stampi femmina, in sandwich di PVC con pelli unidirezionali e biassiali di vetro-e e rinforzi in unidirezionale di carbonio, laminate con resina epossidica. Le paratie sono realizzate in sandwich come sopra stampate su banco sottovuoto. I rinforzi longitudinali e trasversali, sono realizzati in opera modellando PVC a bassa densità e laminati con tessuti biassiali di vetro-e ed unidirezionali di carbonio con resina epossidica. Superficie indicativa scafo 70 m 2, coperta 46 m 2. La giunzione tra scafo e coperta viene effettuata tramite un incollaggio con colle epossidiche. Lo scafo, la coperta ed il pozzetto sono finite in vernice metallizzata color argento. Sul cielo della tuga, sul fondo del pozzetto e sul calpestio l antisdrucciolo è realizzato con apposito ciclo di verniciatura tipo Awl-Grip o similare dello stesso colore. La sentina è finita con apposite vernici di colore grigio chiaro. Le zone interne a vista sono verniciate con apposite vernici poliuretaniche di colore bianco. c h i g l i a La chiglia è costituita da una pinna di ghisa sferoidale realizzata su stampo da fonderia, ricavato da un modello realizzato a controllo numerico, la quale sostiene un bulbo di piombo. La pinna è fissata allo scafo tramite tiranti e bulloni d acciaio inox. Il bulbo è realizzato mediante fusione di una lega di piombo con antimonio al 3%, su stampo da fonderia ricavato da un modello realizzato a controllo numerico. Il bulbo è inoltre rinforzato da una gabbia interna in tondino d acciaio. t i m o n e e t i m o n e r i a Il timone è costituito da un asse in carbonio di sezione rettangolare realizzato in autoclave con tessuti pre-impregnati. La pala è realizzata su stampo femmina realizzato a controllo numerico con fibre unidirezionali e biassiali di vetro-e laminate con resine epossidiche. La timoneria ha un sistema a doppia ruota, con trasmissione a cavo fornita dalla Jefa con le colonnine e le ruote in alluminio di colore nero. L asse del timone ruota su dei cuscinetti autoallineanti con un settore in alluminio. Il sistema è dotato di barra d emergenza in alluminio. 3

4 e q u i p a g g i a m e n t o d i c o p e r t a o r m e g g i o Su ogni bordo sono installate n 2 bitte Nomen 300 abbattibili. b a t t a g l i o l a I pulpiti ed i candelieri sono in tubo dia. 25 mm d acciaio inox AISI 316 lucidati a specchio, con due ordini di draglie. Su ogni pulpito è previsto un adeguato passacavo con idonea protezione alla struttura dello scafo. La falchetta è realizzata in massello di teak naturale alta 30 mm, posizionata da prua via dell albero lungo il bordo scafo, avvitata ed incollata allo scafo. f i n e s t r a t u r e, o s t e r i g g i e d o b l ò Su ciascun fianco della tuga sono incollate sottovuoto due ampie finestrature in policarbonato. Il cielo tuga è dotato di cinque osteriggi Lewmar, due sopra la cabina di prua, uno sopra il bagno di prua, uno sopra la cucina ed uno sopra il carteggio. Due oblò Lewmar apribili sono installati nei fianchi del pozzetto ognuno in corrispondenza delle due cabine di poppa. Gli osteriggi sono forniti di zanzariere. Aperture: - 1 boccaporto 58 x 58-4 boccaporti sopra la tuga 28 x 42-2 oblò 18 x 42 w i n c h e s N 2 Harken mod. B44.2 STQ posizionati sulla parte poppiera della tuga per le drizze e la regolazione scotta spinnaker. N 2 winch Harken mod. B53.2 STA recessati sulla parte prodiera del paramare per la regolazione delle scotte fiocco e gennaker. N 2 winch Harken mod. B48.2 STA recessati sulla parte poppiera del paramare per la regolazione della scotta randa. N 2 winch Harken B32.2 STA recessati nella parte poppiera della coperta per la regolazione del paterazzo. a n c o r a e s a l p a - a n c o r a A prua è installato un musone removibile d acciaio inox ove poter fissare l ancora tipo Delta da 12 Kg equipaggiata con 30 mt di catena da 8mm e 20 mt di cima. Nel gavone-ancora autosvuotante è posizionato il salpa-ancora di una potenza di 1200W. m a n o v r e Le rotaie ed i carrelli randa e fiocco sono Harken su sfere. I bozzelli per le regolazioni scotte randa, fiocco e vele di prua sono ampiamente dimensionati tipo Harken Black Magic. Le drizze e le regolazioni sono raccolte in una parte ribassata della tuga, rinviate con bozzelli Harken in posizione ergonomica e funzionale davanti il tambuccio, con stopper Spinlock serie XC e rinviate con un organizer custom Harken agli winches prestabiliti. 4

5 i m p i a n t i m o t o r e L imbarcazione è equipaggiata con motore diesel entrobordo installato a regola d arte sulle sue selle nel vano motore interamente fono-isolato con prese d aria libera in entrata e forzata in uscita. Il motore è un VOLVO D2-40 Diesel 4 tempi con una potenza di 39.6 Cv (29.1 KW) a 3200 giri/min con piede S-Drive ed alternatore da 115 Ah. Una batteria avviamento motore da 45 Ah / 730 A spunto modello OPTIMA red è posizionata in un locale apposito ed asciutto. Il telecomando mono-leva fornito dal costruttore assieme al quadro comandi si trova in una zona recessata vicino alla ruota del timone sul lato di dritta. L elica è dimensionata alla potenza del motore e fornita dalla Volvo a due pale abbattibili. Il sistema dei gas di scarico è realizzato con elementi Vetus, tra cui la marmitta ed i tubi di gomma telata. Lo scarico fuoribordo è posto sullo specchio di poppa. s e r b a t o i o c a r b u r a n t e Un serbatoio combustibile posizionato nel tunnel impianti tra le due cabine di poppa, con capacità di 102 litri, è dotato d imbarco e sfiato in coperta, tappo d ispezione, filtro carburante su linea mandata. a c q u a d o l c e L acqua dolce viene fatta circolare mediante una pompa con pressostato e polmone che preleva l acqua da n 4 serbatoi CAN di capacità complessiva 252 litri posti su ciascun lato della dinette, provvisti di tappo ispezione, con imbarco e sfiato in coperta. Le tubature in PVC con raccordi ad attacco rapido, sono di colore rosso per l acqua calda e colore blu per l acqua fredda, hanno una placchetta d identificazione su ogni estremità. Due clarinetti con valvole d esclusione, uno per l acqua calda ed uno per l acqua fredda regolano le varie utenze. L acqua calda è scaldata da un boiler da 16 litri posto nel vano impianti, funzionante sia da resistenza elettrica sia da scambiatore termico collegato al motore. e s a u r i m e n t o s e n t i n a L impianto d esaurimento sentina è composto da una pompa elettrica a membrana Jabsco con pescanti in zona dinette, (uno con succhiarola, uno mediante tubo in gomma) e una pompa manuale con pescanti (uno in zona dinette uno nella zona di poppa). I tubi sono collegati ad un apposito clarinetto in alluminio posto sullo specchio di poppa. a c q u e g r i g i e Per l esaurimento doccia una pompa elettrica a membrana Jabsco scarica direttamente su l apposita valvola a filo scafo Marelon. I lavelli scaricano a mare con tubi tipo Armovil direttamente su valvole a filo scafo Marelon. i m p i a n t o a c q u e n e r e Il WC marino è manuale mod. Jabsco con scarico fuoribordo ed aspirazione indipendente. Il WC è predisposto per lo scarico in un serbatoio di raccolta acque nere con pompa/maceratore e tubo di pescaggio. i m p i a n t o e l e t t r i c o Il circuito elettrico da 12 V è alimentato da due batterie servizio Vetus da 108 Ah cadauna, ricaricate con alternatore fissato su motore e con caricabatteria Quick da 40 Ah a mezzo alimentazione 220 V. Il quadro elettrico serigrafato ha n 16 indicatori 12V e n 3 indicatori 220 V, tutti con interruttori magnetotermici. Sono presenti anche prese 220 V e 12 V. Sono disposti in tutti i locali luci spot da 10 W integrati nella coperta e nei pannelli della controsoffittatura, luci lettura in ciascuna cabina e una lampada da navigazione sul carteggio. Luci di via tipo a Led. e s t i n z i o n e i n c e n d i Sono installati due estintori a CO2 da 1 kg di capacità, uno nel gavone del pozzetto ed uno sotto la cucina. Mentre è installato un estintore a CO2 da 2 kg di capacità in cucina. Il vano motore è previsto di un foro per estinguere le fiamme senza doverlo aprire. 5

6 p i a n t a e p r o f i l i i n t e r n i 6

7 i n t e r n i La disposizione degli arredi garantisce facilità di movimento, una notevole quantità di alloggiamenti, confort e sobrietà. Tutti i mobili interni sono realizzati in compensato marino cartellato in essenza di teak e laccato bianco sulle superfici a vista con l utilizzo di mastre antirollio in massello di teak. La coperta è finita a stucco e pitturata con vernice poliuretanica colore bianco. Il cielo della tuga in dinette è rifinita con pannelli rivestiti in sky. Le murate interne sono rivestite di pannelli in lamellare di betulla laccati bianchi. I materassi, da 100mm, di spessore hanno un rivestimento sfoderabile in cotone. c a b i n a d i p r u a La cabina di prua è dotata di un letto doppio (200x165/60) con portaoggetti laterali, ampio gavone sotto il letto, un armadio con appendiabiti e mensole (135x65/35) ed un armadietto basso con stipetto porta scarpe. b a g n o Il bagno è dotato di un mobile con lavello in acciaio inox su mensola, un portaoggetti, uno specchio, un WC marino. Il piano di calpestio è dotato di carabottino sopra alla vasca per la raccolta d acqua doccia. Il rubinetto miscelatore è di tipo estensibile per doccia. q u a d r a t o Il quadrato include un ampia zona pranzo con tavolo ad ante abbattibili (130x120) e sedute in linea su entrambe le murate (196x45). Le sedute sono trasformabili, con la rotazione degli schienali comprensivi di tele antirollio, in cuccette doppie a castello per le regate off-shore (196x80/60). c u c i n a La cucina è composta di un lavello inox doppio, una forno basculante a tre fuochi tipo tecnoimpex, una cella frigo a pozzetto con compressore a 12V, quattro cassetti su guide più uno portapentole sotto il forno, un ripiano centrale ed un pensile a tre comparti con ante frontali ad apertura a ribalta. Tutti i piani sono delimitati da mastre antirollio. c a r t e g g i o Il carteggio, a disposizione tradizionale, è dotato di tavolo (60x70) con vano porta oggetti, pensile porta quadro elettrico e tre cassetti su guide sotto al tavolo. Il piano è delimitato da mastra antirollio. c a b i n e d i p o p p a ( g e m e l l e ) Ciascuna delle due cabine di poppa è composta da un letto doppio (205x115), con ampio vano sottostante, un armadio appendiabiti (75x40), un portaoggetti basso, uno stipetto basso portascarpe ed una mensola portaoggetti. i n g r e s s o Pannello d ingresso scorrevole in composito e ghigliottina in Plexiglas sp. 8 mm con chiusura. La scala ingresso è composta da due barre lavorate in alluminio anodizzato e scalini con finitura in carbonio e con vernice antiscivolo. 7

8 a n t e n n e a l b e r o Albero è in carbonio fornito dalla King Composite con due ordini di crocette acquartierate di 20 con geometria a boomerang. L albero è attrezzato con mast jack incorporato, uno strallo cavo Harken Carbo Racing, strallo di poppa in Kevlar K-49 rivestito con guaina e regolato con parancatura e winch dedicato, rotaia Harken per attacco tangone. L albero è completo di luci, drizze e attacchi vang e boma. b o m a Il boma è in carbonio fornito dalla King Composite con incorporato il paranco regolazione base randa, ed una borosa per il sistema di terzarolo randa. Il vang è di tipo telescopico con pistone a molla e paranco esterno. s a r t i a m e Il sartiame è in tondino discontinuo, completo di tenditori della BSI. 8