PON TRASPORTI Avanzamento al 30 giugno 2007 UNIONE EUROPEA COMMISSIONE EUROPEA

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1 PON TRASPORTI Avanzamento al 30 giugno 2007

2 Stato di avanzamento del Programma Operativo Nazionale Trasporti Aspetti generali del Programma 2. La dotazione finanziaria del PON Trasporti 3. Avanzamento finanziario del PON Trasporti 4. Avanzamento procedurale: gli interventi conclusi

3 1 Il PON Trasporti : Aspetti generali Dati di sintesi del Programma Denominazione: Asse prioritario di riferimento del QCS: Decisione di approvazione: CCI: Fondi europei interessati: Amministrazione responsabile: Aree di intervento: Inizio ammissibilità delle spese: Termine ultimo ammissibilità spese: Costo del Programma (Euro): Programmma Operativo Nazionale Settore Trasporti Asse VI: Reti e Nodi di Servizio C (2001) 2162 del 14 settembre 2001, modificata con Decisione C (2004) 5190 del (MTR) 1999 IT 16PO 005 FESR (Fondo Europeo di Sviluppo Regionale) Ministero delle Infrastrutture Dipartimento per la programmazione ed il coordinamento dello sviluppo del territorio, per il personale ed i servizi generali Direzione generale per la programmazione e i programmi europei Zone ammissibili a titolo dell Obiettivo 1 (Regioni: Basilicata, Calabria, Campania, Puglia, Sardegna, Sicilia) 1 gennaio dicembre 2008 Totale: (inclusa premialità) Spesa pubblica: Contributo comunitario: Contributo pubblico nazionale:

4 3. Dotazione finanziaria delle Misure del 2 Dotazione finanziaria del PON Trasporti PON Trasporti Piano finanziario del PON Trasporti Misure RFI Misura 1.1 ANAS Misura 1.2 MIT SIS Misura 1.3 ENAV Misura 1.4 RFI Misura 2.1 ANAS Misura 2.2 MIT TIF 5 Misura 2.3 MIT DEM Misura 3.1 ENAC Misura 3.2 MIT TIF 3 Misura 3.3 MIT DIV 2 Misura 3.4 MIT DIV 4 Misura 4.1 Totale ASSE I ASSE II ASSE III ASSE IV Totale Costo Ammissibile Fondi pubblici CE FESR Nazionale

5 2 Dotazione finanziaria del PON Trasporti Il PON Trasporti era stato inizialmente dotato in sede d approvazione nel settembre 2001 di risorse finanziarie pari a Euro, di cui Euro a valere sul FESR (partecipazione comunitaria) e EURO a valere su fonti nazionali. A seguito del processo di revisione di metà periodo (Mid Term Review) e in forza dei risultati positivi conseguiti dal PON Trasporti e dell efficacia della azione esrcitata nel primo periodo di attuazione, il Programma ha ricevuto circa 230 milioni di Euro di risorse aggiuntive rispetto alla dotazione iniziale. Ad oggi, quindi, il PON Trasporti mette a disposizione Euro per investimenti infrastrutturali nel Mezzogiorno, di cui Euro a valere sul FESR (partecipazione comunitaria) e Euro a valere su fonti nazionali (di cui Fondo di Rotazione Euro) 5

6 3 Avanzamento finanziario del PON Trasporti Nonostante il PON abbia registrato un avvio posticipato rispetto agli altri Programmi Operativi del QCS a causa del protarsi del negoziato tra l Italia e la Commissione Europea (il PON Trasporti è stato approvato dalla Commissione nel settembre 2001 con un anno di ritardo rispetto a tutti gli altri Programmi del QCS ), il ritardo iniziale è stato recuperato ed, attualmente, il PON Trasporti ha uno dei migliori livelli di avanzamento complessivo tra i Programmi del QCS stesso. Ad oggi, l attuazione del Programma presenta livelli di realizzazione e velocità di spesa molto soddisfacenti, per cui si è confidenti di poter centrare l obiettivo di completamento della spesa totale delle risorse assegnate al Programma entro il 31/12/2008 (termine ultimo per la rendicontazione delle spese). Infatti, risultano già da oggi conseguite tutte le condizioni che assicurano l obiettivo primario della piena conservazione del finanziamento del Programma (così detta regola N+2) 6

7 3 Avanzamento finanziario del PON Trasporti Al 30 giugno 2007 sono state registrate a valere sul PON Trasporti rendicontazioni per un totale cumulato pari a circa milioni di Euro, pari a circa il 74% della dotazione complessiva del Programma. Inoltre, particolare attenzione è stata posta alla identificazione e selezione dei progetti cui destinare, in coerenza con gli obiettivi del Programma, le risorse provenienti dalla rendicontazione dei così detti progetti volano (interventi già finanziati interamente con risorse nazionali). Le seguenti rappresentazioni grafiche sono esplicative dell andamento della rendicontazione per Misura, effettuate fino ad oggi. 7

8 3 Avanzamento finanziario del PON Trasporti Avanzamento della rendicontazione per Misura rispetto alla dotazione Misura Ente Totale misura Pagamenti rendicontati Avanzamento della Misura rispetto alla dotazione I.1 RFI ,03 71% I.2 ANAS ,21 100% I.3 MIT-SIS ,77 82% I.4 ENAV ,26 89% II.1 RFI ,00 94% II.2 ANAS ,06 54% II.3 MIT-TIF ,79 4% III.1 MIT-DEM ,20 61% III.2 ENAC ,38 74% III.3 MIT-INTER ,00% III.4 MIT-ITS ,93 4% IV.1 MIT-PROG ,73 54% Totale PON - Trasporti ,36 74% * Dati SIPONT a giugno

9 3 Avanzamento finanziario del PON Trasporti Andamento della spesa rendicontata (totale Programma) Dotazione Finanziaria Spesa rendicontata Luglio TOTALE PROGRAMMA *Dati SIPONT a luglio

10 3 Avanzamento Avanzamento finanziario finanziario del PON del Trasporti PON T Rendicontazione complessiva al Dic Avanzamento della rendicontazione per Misura Spesa rendicontata Luglio 2007 Dotazione Finanziaria M uro I.1 I.2 I.3 I.4 II.1 II.2 II.3 III.1 III.2 III.3 III.4 IV.1 * Dati SIPONT a luglio 2007 Misure 10

11 4 Avanzamento procedurale finanziario del del PON PON T Rendicontazione Progetti conclusi complessiva al Dic In termini di attuazione il PON Trasporti ha già conseguito ad oggi la conclusione di una quota significativa di interventi. Infatti, a fronte di 431 progetti selezionati, al 30 giugno 2007, ne risultano conclusi 182, così articolati: - 19 progetti per la Misura I.1 (Ferrovie RFI), tra i quali la linea AV (tratta campana), in esercizio da dicembre progetti per la Misura I.2 (Strade ANAS), parte dei quali sulla A3 Salerno Reggio Calabria, SS 106 Ionica, SS 16 Adriatica, SS 7 Appia e SS 131 Carlo Felice - 12 lotti su 22 del progetto VTS per la Misura I.3 (VTS SIS) - 13 progetti per la Misura I.4 (Aeroporti ENAV), di cui 3 ATC (Catania, Bari e Alghero), 1 sistema SAAW (Palermo) e 9 AVL (Bari, Foggia, Taranto, Reggio Calabria, Crotone, Napoli, Catania, Palermo e Lampedusa) - 5 progetti per la Misura II.1 (Ferrovie RFI): 3 progetti relativi al nodo di Napoli, 1 relativo al nodo di Palermo ed 1 relativo al Nodo di Reggio Calabria (*) Sono conteggiati tutti I progetti (VOLANO, PON e Riutilizzo), inclusi nella selezione aggiornata al 30 giugno 2007, con esclusione di quelli inseriti nella Misura IV.1 di Assistenza Tecnica.) 11

12 4 Avanzamento procedurale finanziario del del PON PON T Rendicontazione Progetti conclusi complessiva al Dic progetti per la Misura II.2 (Strade ANAS): NSA 63 di Nasisi e Dogana (collegamento al porto di Taranto), SS 125 Orientale Sarda, SS 130 Iglesiente, SS 89 Foggia-Manfredonia e la SS 655 Bradanica - 1 progetto per la Misura II.3 (Ministero dei Trasporti) relativo alla fornitura di n. 2 elettrotreni per il Sistema di Metropolitana della Regione Puglia - 22 progetti per la Misura III.1 (Porti DEM), che hanno interessato i porti di Gioia Tauro, Napoli, Taranto, Cagliari e Bari - 62 progetti per la Misura III.2 (Aeroporti ENAC), tra i principali quelli relativi agli aeroporti di Alghero, Catania, Bari, Olbia, Napoli, Palermo, Cagliari. 12