PROGRAMMA CORSI 2014 A.T.F.A. srl D.E.C.A. S.p.A. R.a.b. srl Lariolux Spa CENTRO DI FORMAZIONE RICONOSCIUTO DA BOSCH CONCESSIONARI BOSCH

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1 PROGRAMMA CORSI 2014 A.T.F.A. srl D.E.C.A. S.p.A. R.a.b. srl Lariolux Spa CENTRO DI FORMAZIONE RICONOSCIUTO DA BOSCH CONCESSIONARI BOSCH Il MERCATO DELL AUTO STA CAMBIANDO INVESTI NELLA FORMAZIONE PER NON PERDERE NESSUNA OPPORTUNITA DI RIPARAZIONE. La formazione non può più essere solo informazione ma deve portare a risultati pratici e visibili in officina. L offerta formativa 2014 è stata suddivisa per PERCORSI FORMATIVI con l obbiettivo di ottenere questo risultato. Le nuove Normative sulla riduzione del CO2 al km e EURO 5 & 6 stanno ulteriormente aumentando il volume di elettronica applicata all autoveicolo con la conseguente nascita di problematiche nuove e complesse. Per gli autoriparatori è diventato indispensabile avere un ottima conoscenza del veicolo per essere in grado di intervenire prontamente ed evitare che riparazioni, talvolta semplici, si trasformino in lavori lunghi e non remunerativi. I corsi di formazione sono l unico collegamento tra l autoriparatore e le tecnologie elettroniche applicate all auto. La pratica dimostra, ogni giorno che, nella riparazione, conta più il livello di competenza dell operatore che la quantità di strumenti che possiede in officina e che avere gli strumenti e non saperli usare bene o non conoscere il veicolo su cui si sta lavorando porta a ridurre i margini di guadagno. PERCORSO PER ELETTRAUTI : Elettrotecnica ed Elettronica : Il corso permette di crearsi le basi per affrontare un ricerca dei guasti nei problemi elettrici. Per permettere, ai partecipanti di apprendere meglio gli argomenti, il corso è tutto Pratico teorico ( si invitano i partecipanti a portarsi, se già lo hanno, il proprio multimetro ) con prove al banco o direttamente sui veicoli.. I corsi sono studiati per gli operatori del settore che intervengono sull impianto elettrico, oppure vogliono migliorare la propria preparazione in elettrotecnica ed elettronica applicate ai veicoli. L Evoluzione degli impianti elettrici dei veicoli ed il funzionamento delle reti CAN In officina si eseguono riparazioni su veicolo dagli anni 80 al 2013, in questi anni l impianto elettrico si è trasformato più volte mettendo in difficoltà chi lo deve riparare. Inoltre l applicazione delle reti CAN ne modifica la logica di funzionamento e di diagnosi. Il corso permette di conoscere l evoluzione degli impianti elettrici fino al 2011, il loro funzionamento e spiega come usare le attrezzature di diagnosi e controllo per ridurre i tempi di ricerca dei guasti e diagnosi. 1

2 La Gestione dell Energia nei Veicoli Il numero di utilizzatori elettrici è diventato così alto da superare la capacità della batteria e dell alternatore, dal 2003, i costruttori hanno modificato la gestione della carica dell alternatore, della batteria e la distribuzione dell energia nel veicolo. Dal 2008, con l introduzione dello Start & Stop e della normativa Euro 5 sono state aggiunte altre strategie che ne modificano ulteriormente il comportamento. Il corso permette di conoscere il funzionamento dei vari tipi di alternatori pilotati e delle diverse strategie e logiche di gestione e distribuzione dell energia divise per marchio. Le Piattaforme CAN divise per Marchio Una delle problematiche più sentite è la ricerca dei guasti della rete can. Conoscere le diverse piattaforme di ogni casa costruttrice di veicoli, le varianti nella diagnosi, il posizionamento delle centraline e la logica di scambio dei dati è indispensabile per poter diminuire i tempi per la ricerca dei guasti. Il corso permette di analizzare le diversità fra le piattaforme, sia dello stesso marchio, che fra i marchi. Il manuale rappresenta una raccolta utilizzabile in officina. Il corso viene svolto con delle prove pratiche di ricerca guasti sul veicolo. PERCORSO PER SPECIALISTA SUI VEICOLI IBRIDI ED ELETTRICI I veicoli Ibridi con sistema SPLIT ( Novità ) Con l arrivo dell Euro 6, molti costruttori non riescono a produrre motori che generano meno di 130 g/km di CO2. Una delle soluzioni meno costose, per ridurre il CO2, è l applicazione di un motore elettrico in aggiunta all Endotermico, che viene offerta da Bosch già dal 2010 e denominata SPLIT. Questa soluzione rappresenta una delle applicazioni più diffuse sul mercato europeo. L integrazione della gestione di un motore elettrico insieme a quello endotermico ed al cambio automatico modifica tutta la logica di funzionamento del veicolo, dalla manutenzione alla diagnosi. Il corso permette di conoscere, dettagliatamente un veicolo, di eseguire la ricerca dei guasti, la procedura di diagnostica per la riprogrammazione delle centraline, gli adattamenti e la manutenzione con prove pratiche. PERCORSO PER TECNICO CLIMA Climatizzatori Automatici con R1234yf( Novità ) Il climatizzatore è parte integrante di un veicolo, ma incrementa la produzione di CO2 del motore. I costruttori hanno dovuto riprogettare l impianto di climatizzazione per aumentare la sua efficienza,visto che gli abitacoli diventano sempre più grandi, ma ridurre i consumi energetici. I nuovi Climatizzatori automatici, applicati ai veicoli con reti CAN, hanno cambiato radicalmente la gestione delle temperature nell abitacolo del veicolo. In caso di malfunzionamento è indispensabile sapere distinguere le soluzioni tecniche adottate per non incorrere in diagnosi errate e che trasformano la riparazione in una perdita. L Autodiagnosi è indispensabile, ma bisogna incrociare più letture diverse per interpretare correttamente i difetti e perdere poco tempo nella ricerca dei guasti. Nel corso saranno eseguite delle prove di ricerca dei guasti su un veicolo di ultima generazione. Il gas R1234YF sostituirà R134, il corso permette di conoscerne le differenze, sia di funzionamento che di ricarica e manutenzione. Tutti gli argomenti saranno svolti sia teoricamente che con prove pratiche sui veicoli per la ricerca dei guasti. 2

3 PERCORSO PER SPECIALISTA IN DIAGNOSI Ormai l autodiagnosi è lo strumento che si usa di più ed è indispensabile saperlo sfruttare al meglio per ridurre i tempi di ricerca dei guasti. Inoltre le voci che appaiono nelle centraline continuano ad aumentare e spessissimo, non sapendo cosa significano, non si riescono a sfruttare allungando i tempi della riparazione. Le tecniche di diagnosi insegnano come combinare i dati della diagnosi e di altri strumenti per ottenere delle valutazioni precise smontando il meno possibile. Diagnosi Diesel su impianti Siemens, Delphi, Denso, Perkins. (Novità) Il mercato del diesel Common Rail, inizialmente esclusiva di Bosch, è ripartito fra molti marchi con differenze di funzionamento importanti e logiche delle centralina che, se non conosciute, portano ad errori di interpretazione dei codici difetti. Il corso permette di conoscere le diverse logiche di gestione degli impianti, di eseguire una corretta interpretazione dei difetti. Inoltre verranno trattate le problematiche dei filtri DPF e FAP, il funzionamento dei sistemi ad UREA per autoveicoli applicati su VW, AUDI, MB, BMW. Funzionamento e Diagnosi Sulle iniezioni dirette di Benzina Siemens, Continental, Melco, VDO, applicati Mini, Bmw, Ford, Fiat, MB, Mitsubishi, Citroen ( Novità) le normative Euro 5 e 6 costringono i costruttori a innovare i sistemi di gestione dei motori, e passare alla iniezione diretta di benzina. Questo corso permette di conoscere tutti i sistemi,non Bosch, applicati su moltissime motorizzazioni, valutare la diagnosi, e la diversità sulla ricerca dei guasti. Piattafoma Chrysler / Fiat (novita) Con l acquisizione di Chrysler, Fiat sta integrando le due piattaforme costruttive. Questa evoluzione diversifica il prodotto Fiat, soprattutto nella diagnosi. Il corso permette di conoscerne le differenze le nuove logiche di funzionamento, di diagnosi e di aggiornamento dei veicoli. Il veicolo più rappresentativo è la Fiat Freemond, che verrà usata come esempio. Nuovi motori DOWSIZING euro 5/6 per veicoli a benzina 2 e 3 cilindri. (Novità) Una delle strade percorribili, dai costruttori di autoveicoli, per rientrare nelle nuove normative è la riduzione del numero di cilindri e della cilindrata. Questa scelta costringe a riprogettare la meccanica del motore integrando la logica a ciclo Otto con i motori a ciclo Atkinson e Miller. La centralina di gestione di accensione ed iniezione deve modificare tutti i parametri con nuove mappe. Il corso permette di conoscere le Nuove logiche di diagnosi su questi motori, e le tecniche di ricerca dei guasti. PERCORSO PER SPECIALISTA NELLA GOMMA E ASSETTO. L Assetto del Veicolo : Il corso è rivolto a chi possiede un Prova Assetto o Bilanciatrice e Smontagomme e permette di conoscere sia le diversità fra i tipi di Pneumatici, con le problematiche di Smontaggio e Bilanciatura che gli angoli del veicolo che ne influenzano l assetto e la loro regolazione. 3

4 PERCORSO PER TECNICO DIAGNOSTICO E RIPARATORE DI CAMBI AUTOMATICI I cambi Automatici rappresentano una importante opportunità di lavoro sia nella manutenzione che nella loro Riparazione, con margini di guadagno decisamente interessanti, il gruppo DECA ha deciso di investire per poter permettere, ai propri clienti, l inserimento di questa nuova attività. I primi tre corsi servono per la manutenzione e la diagnosi sul veicolo, i successivi per chi vuole eseguire la revisione del cambio. Manutenzione dei Cambi Automatici I cambi automatici si dividono in quattro famiglie ed hanno una esigenza di manutenzione molto diversa fra loro e dal motore. La pratica ha dimostrato che molti problemi sono risolvibili con una corretta manutenzione, ma è indispensabile conoscere le corrette procedure di sostituzione, livello ed adattamento del cambio se non si vuole trovarsi con dei problemi peggiori. Inoltre la scelta del giusto tipo di olio è resa difficile da mille sigle. Il corso permette di identificare correttamente i tipi di cambi, conoscere le procedure di sostituzione dell olio, del filtro, le procedure di lavaggio, di livello e di adattamento in funzione al tipo di cambio e modello di vettura. Verranno trattati anche gli oli ATF per poter capire come scegliere il tipo di olio corretto e con il miglior rapporto qualità prezzo. Durante il corso, se le condizioni lo permettono, verrà eseguita una sostituzione dell olio con lavaggio livello ed adattamento della centralina. La diagnosi e le tecniche di ricerca dei guasti nei Cambi Automatici : I cambi automatici sono in aumento e rappresentano, per le officine, un importante opportunità di lavoro e di guadagno. Per poter ottenere il massimo profitto bisogna essere sicuri di non sbagliare la diagnosi. Il corso permette di conoscere le varie tipologie di cambio automatico e di eseguire una corretta diagnosi sul veicolo con l ausilio sia della diagnosi che delle tecniche di ricerca dei guasti per poter essere sicuri che il problema sia il cambio automatico e valutare cosa è guasto del cambio prima di smontarlo. Diagnosi Avanzata sui Cambi Automatici ( Novità) L operazione più importante, quando si affronta un problema sui cambi automatici, è la diagnosi. Sbagliare la diagnosi vuol dire compromettere i margini di guadagno della riparazione. Le diversità di tipo di cambio, AT, CVT, DSG, Robotizzato hanno soluzioni diverse a parità di difetto. Il corso avanzato di diagnosi, permette di entrare nel dettaglio delle diversità di funzionamento e delle tecniche di ricerca dei guasti con l ausilio della strumentazione di diagnosi, dei manometri, dell oscilloscopio, in base al tipo di cambio per permettere di ottenere una diagnosi corretta. Il corso è sia Teorico che Pratico con prove, in strada, sui veicoli. Revisione del cambio Mercedes Il cambio Mercedes 722 è montato dalla classe C, E, S, Chrysler, Jeep, Ssangyong ed è molto diffuso. Il corso permette di conoscerne il funzionamento, di smontarlo ed eseguire una revisione, riparazione e verifica al banco completa. Il corso è completato da un DVD. Revisione Cambio Mercede Benz Il cambio ( sette rapporti ) ha sostituito il ( cinque rapporti ) su tutta la gamma Mercede Benz Il corso permette di conoscerne il funzionamento, lo smontaggio, la revisione al banco, le modifiche, i difetti frequenti, i test di funzionamento, gli adattamenti post riparazione. Gli argomenti saranno trattati principalmente in modo pratico e, oltre al manuale, un DVD interattivo. 4

5 Revisione del cambio AISIN AW 50/55 SN Il cambio AISIN 50/55 SN è uno dei più diffusi nei veicoli a trazione anteriore. ( FIAT, OPEL, VOLVO ) Il corso permette di conoscerne il funzionamento in modo dettagliato, le procedure di smontaggio, riparazione, modifiche, rimontaggio e verifica al banco. Il corso è completato da un DVD interattivo Revisione del Cambio AISIN AW TF 80 Il cambio AISIN TF 80 ha progressivamente sostituito i precedenti AW 50/51 e 60 SN, ed è uno dei più diffusi nei veicoli a trazione anteriore. ( FIAT, OPEL, VOLVO, SAAB ) Il corso permette di conoscerne il funzionamento in modo dettagliato, le procedure di smontaggio, riparazione, modifiche, rimontaggio e verifica al banco. Il corso è completato da un DVD interattivo Revisione del cambio CVT Multitronic Audi VW La diffusione dei cambi Cvt è in aumento, il più diffuso, ed il più complesso, è il Multitronic montato su Audi ed il MB su Classe A e B. Il corso permette di conoscerne il funzionamento, le procedure di smontaggio, riparazione, rimontaggio e verifica al banco. Il corso è completato da un DVD. Revisione del Cambio automatico ZF 5HP19 La ZF è uno dei costruttori di Cambi Automatici più importante ed è molto diffuso in quasi tutti i marchi di Case auto. Il cambio 5 HP 19 è montato su Audi, Vw e Bmw. Il corso permette di conoscerne il Funzionamento, la procedura di smontaggio e rimontaggio, le procedure per la revisione e le prove al banco. Il manuale è completato da un DVD interattivo. Revisione del Cambio automatico ZF 6 HP 19 Il cambio ZF 6 HP, dal 2005 in poi ha sostituito il precedente ZF 5 HP e, sulle BMW, il GM 5L40E, coprendo una gamma di vetture molto ampia. ( AUDI, VW, BMW, MASERATI ) Il corso è un aggiornamento per chi ha fatto già il corso 5HP19 e riguarda le differenze meccaniche del 6 HP Con smontaggio e rimontaggio, la Meccatronica ( funzionamento, smontaggio, revisione e modifiche), difetti Capitati, Revisione e Modifiche. Come sempre il corso sarà principalmente pratico. Il manuale è completato da un DVD interattivo. Revisione del Cambio GM 5L 40E Il cambio 5L40E della General Motor ha 5 rapporti ed è montato su BMW serie 3, 5, X5 e Cadilac. La Bmw prevede solo la sostituzione del cambio con costi elevati, questa scelta rende molto vantaggiosa la riparazione. Il corso permette di conoscerne il funzionamento, la procedura di smontaggio e rimontaggio, le procedure per la revisione e le prove al banco. Il corso è completato da un DVD interattivo. Revisione Cambio VW DSG 6 marce La diffusione dei cambi DSG ne rende interessante la riparazione, inoltre cominciano ad esserci anche i ricambi. Il corso permette di conoscerne il funzionamento per eseguire la diagnosi correttamente, la procedura di smontaggio e rimontaggio, le procedure per la revisione e le prove al banco. Il corso è completato da un DVD interattivo. 5

6 Revisione Cambio Powershift montato da Ford e Volvo ( Novità) Il cambio Powershift è un cambio a doppia frizione di nuova concezione che è molto diffuso nei marchi Ford e Volvo.. Il corso permette di conoscerne il funzionamento per eseguire la diagnosi correttamente, la procedura di smontaggio e rimontaggio, le procedure per la revisione e le prove al banco. Il corso è completato da un DVD interattivo. Diagnosi sul funzionamento e la revisione delle Meccatroniche dei cambi automatici (Novità) Chi ha già fatto più corsi sulla revisione dei cambi automatici ha bisogno di allargare le competenze sia diagnostiche che riparative a tutti i cambi in commercio. Il corso permette di capire le differenze di gestione di un cambio automatico fra ZF, GM, Aisin, Jatco, per poter eseguire la corretta diagnosi e/o riparazione della meccatronica. PERCORSO PER MIGLIORARE L USO DELLA STRUMENTAZIONE Uso dell oscilloscopio del KTS per la ricerca dei guasti L oscilloscopio è l unico strumento che permette di controllare se un sensore è guasto. Il corso permette di conoscere il funzionamento dell oscilloscopio e, con prove pratiche sui veicoli, imparare ad usarlo per il controllo dei sensori. Uso del tester di diagnosi TEXA con la piattaforma IDC4 per la ricerca dei guasti. La nuova piattaforma IDC4 ha potenziato le funzioni diagnostiche degli strumenti TEXA. Per poterli sfruttare al meglio è importante conoscerne le potenzialità abbinate alla diagnosi. Il corso permette di conoscere meglio il tester Texa per poterlo sfruttare al meglio nella ricerca dei guasti sui veicoli. Uso del Motortester Bosch FSA 720/740 ed nuovo FSA 500 per la ricerca dei guasti. Quando l autodiagnosi non indica la soluzione al problema l FSA è l unico strumento che permette di Eseguire la ricerca dei guasti. Lo strumento ha moltissime funzioni che permettono di ridurre i tempi di ricerca dei guasti. Il corso,tutto Pratico sul veicolo, permette di conoscere, in modo approfondito, tutte le sue funzioni per poterlo sfruttare al meglio. 6

7 ATFA srl MODULO DI ADESIONE AI CORSI DI FORMAZIONE 2014 PRESSO LA DECA spa, LARIOLUX di COMO Percorso Elettrauto 21 FEBBRAIO CORSO ELE ELETTROTECNICA ED ELETTRONICA 21 MARZO CORSO CAN2 EVOLUZIONE IMPIANTI E RETI CAN 15 APRILE CORSO ENER LA GESTIONE DELL ENERGIA NEI VEICOLI 16 MAGGIO CORSO AGG. CAN LE RETI CAN PER MARCHI Percorso Specialista Veicoli Ibridi 26 MARZO CORSO HYB I VEICOLI IBRIDI ELETTRICI PSA Percorso Clima 21 MAGGIO CORSO CLIMA 5 AGG. SUI CLIMATIZZATORI MONTATI SUI VEICOLI EURO 5 ED IBRIDI. Percorso Specialisti in Diagnosi 27 MARZO CORSO DIAG D DIAGNOSI E RICERCA GUASTI DIESEL EURO 4/5 PERKINS, SIEMENS, DELPHI, DENSO 10 NOVEMBRE CORSO DIAG D3 DIAGNOSI E RICERCA GUASTI DIESEL EURO 4/5 BOSCH COMMON RAIL 19 FEBBRAIO CORSO INGJ 6 DIAGNOSI E RICERCA GUASTI BENZINA AD INIEZIONE DIRETTA NON BOSCH 02 APRILE CORSO DIAG 2 DIAGNOSI E RICERCA GUASTI MOTORI A BENZINA AD INIEZIONE INDIRETTA EURO 4/5 06 MAGGIO CORSO N FIA 4.1 PIATTAFORMA FIAT/CHRYSLER 09 OTTOBRE CORSO N ENG 1 MOTORI DOWSIZING 2 E 3 CIL Percorso Cambi Automatici 07 MARZO CORSO MAN/AUT MANUTENZIONE CAMBI AUTOMATICI 17 MARZO CORSO AUT2 CAMBI AUTOMATICI DIAGNOSI E RIC. GUASTI 09 APRILE CORSO N AUT3 DIAGNOSI AVANZATA SUI CAMBI AUTOMATICI 16 APRILE CORSO MB FUNZIONAMENTO E REVISIONE.MB MAGGIO CORSO MB FUNZIONAMENTO E REVISIONE.MB GIUGNO CORSO DSG FUNZIONAMENTO E REV VW DSG 02E 13 GIUGNO CORSO GM 5L FUNZIONAMENTO E REVISIONE.GM 5L40 E 09 LUGLIO CORSO ZF 6 HP FUNZIONAMENTO E REVISIONE AGGIORNAMENTO 25 GIUGNO CORSO AW 55/50 FUNZIONAMENTO E REVISIONE AISIN SN 23 SETTEMBRE CORSO AW TF80 FUNZIONAMENTO E REVISIONE AISIN TF OTTOBRE CORSO AUDI CVT FUNZIONAMENTO E REV. MULTITRONIC AUDI 16 OTTOBRE CORSO N POWERSHIFT VOLVO/FORD FUNZIONAMENTO E REVISIONE 26 NOVEMBRE CORSO N DIAG 4 MECCATRONICHE FUNZIONAMENTO E REVISIONE. Percorso Uso Strumenti 12 FEBBRAIO CORSO ESI 2.0 IN NUOVO PROGRAMMA ESI, KTS RICERCA GUASTI 03 DICEMBRE CORSO ESI 2.0 IN NUOVO PROGRAMMA ESI, KTS RICERCA GUASTI 29 OTTOBRE CORSO FSA DIAGNOSI CON FSA 720 / 740 / NOVEMBRE CORSO TEXA IDC4 RICERCA GUASTI CON STRUMENTI TEXA Percorso Gomma 28 NOVEMBRE CORSO AST L ASSETTO DEL VEICOLO E LE GOMME INVIARE LA PROPRIA ADESIONE AL NUMERO DI FAX 035/ O CONSEGNARE ALL AGENTE DI ZONA. NUMERO E NOME DEI PARTECIPANTI TIMBRO DELLA DITTA.. AGENTE DI ZONA. 7

8 ATFA srl MODULO DI ADESIONE AI CORSI DI FORMAZIONE 2014 PRESSO LA RAB srl di CAVERNAGO Percorso Elettrauto 21 FEBBRAIO CORSO ELE ELETTROTECNICA ED ELETTRONICA 21 MARZO CORSO CAN2 EVOLUZIONE IMPIANTI E RETI CAN 15 APRILE CORSO ENER LA GESTIONE DELL ENERGIA NEI VEICOLI 16 MAGGIO CORSO AGG. CAN LE RETI CAN PER MARCHI Percorso Specialista Veicoli Ibridi 27 APRILE CORSO HYB I VEICOLI IBRIDI ELETTRICI PSA Percorso Clima 19 MAGGIO CORSO CLIMA 5 AGG. SUI CLIMATIZZATORI MONTATI SUI VEICOLI EURO 5 ED IBRIDI. Percorso Specialisti in Diagnosi 27 MARZO CORSO DIAG D DIAGNOSI E RICERCA GUASTI DIESEL EURO 4/5 PERKINS, SIEMENS, DELPHI, DENSO 10 NOVEMBRE CORSO DIAG D3 DIAGNOSI E RICERCA GUASTI DIESEL EURO 4/5 BOSCH COMMON RAIL 02 APRILE CORSO DIAG 2 DIAGNOSI E RICERCA GUASTI MOTORI A BENZINA AD INIEZIONE INDIRETTA EURO 4/5 19 FEBBRAIO CORSO INGJ 6 DIAGNOSI E RICERCA GUASTI BENZINA AD INIEZIONE DIRETTA NON BOSCH 05 MAGGIO CORSO N FIA 4.1 PIATTAFORMA FIAT/CHRYSLER 06 OTTOBRE CORSO N ENG 1 MOTORI DOWSIZING 2 E 3 CIL Percorso Cambi Automatici 07 MARZO CORSO MAN/AUT MANUTENZIONE CAMBI AUTOMATICI 17 MARZO CORSO AUT2 CAMBI AUTOMATICI DIAGNOSI E RIC. GUASTI 08 APRILE CORSO N AUT3 DIAGNOSI AVANZATA SUI CAMBI AUTOMATICI 16 APRILE CORSO MB FUNZIONAMENTO E REVISIONE.MB MAGGIO CORSO MB FUNZIONAMENTO E REVISIONE.MB GIUGNO CORSO DSG FUNZIONAMENTO E REV VW DSG 02E 13 GIUGNO CORSO GM 5L FUNZIONAMENTO E REVISIONE.GM 5L40 E 09 LUGLIO CORSO ZF 6 HP FUNZIONAMENTO E REVISIONE AGGIORNAMENTO 25 GIUGNO CORSO AW 55/50 FUNZIONAMENTO E REVISIONE AISIN SN 23 SETTEMBRE CORSO AW TF80 FUNZIONAMENTO E REVISIONE AISIN TF OTTOBRE CORSO AUDI CVT FUNZIONAMENTO E REV. MULTITRONIC AUDI 15 OTTOBRE CORSO N POWERSHIFT VOLVO/FORD FUNZIONAMENTO E REVISIONE 24 NOVEMBRE CORSO N DIAG 4 MECCATRONICHE FUNZIONAMENTO E REVISIONE. Percorso Uso Strumenti 05 FEBBRAIO CORSO ESI 2.0 IN NUOVO PROGRAMMA ESI, KTS RICERCA GUASTI 03 DICEMBRE CORSO ESI 2.0 IN NUOVO PROGRAMMA ESI, KTS RICERCA GUASTI 29 OTTOBRE CORSO FSA DIAGNOSI CON FSA 720 / 740 / NOVEMBRE CORSO TEXA IDC4 RICERCA GUASTI CON STRUMENTI TEXA Percorso Gomma 28 NOVEMBRE CORSO AST L ASSETTO DEL VEICOLO E LE GOMME INVIARE LA PROPRIA ADESIONE AL NUMERO DI FAX 035/ O CONSEGNARE ALL AGENTE DI ZONA. NUMERO E NOME DEI PARTECIPANTI TIMBRO DELLA DITTA.. AGENTE DI ZONA. 8

9 A.T.F.A. srl D.E.C.A. S.p.A. R.a.b. srl Lariolux spa NOTE CIRCA LO SVOLGIMENTO DEI CORSI I CORSI SI SVOLGERANNO PRESSO: D.E.C.A. Spa & LARIOLUX Spa via P. PAOLI 55/A COMO. R.A.B. srl & A.T.F.A. srl via MARTIRI di NASSIRYA 1/ CAVERNAGO. DALLE 8,45 ALLE 12,30 E DALLE 14 ALLE 18. IL COSTO DI OGNI CORSO E DI 160,00 EURO più Iva AL GIORNO. I CORSI ESI SONO DALLE 8,45 ALLE 12,30 E COSTANO 70,00 EURO più iva I CORSI CON ALLEGATO IL DVD COSTANO 200,00 EURO più iva AL GIORNO. TUTTI I CORSI COMPRENDONO IL MATERIALE DIDATTICO, IL PRANZO DI MEZZOGIORNO E IL BREAK CAFFE. PAGAMENTO RB 30 gfm DOPO OGNI CORSO VERRA RILASCIATO UN ATTESTATO DI PARTECIPAZIONE. PER POTER EFFETTUARE I CORSI NEL MODO MIGLIORE SI E SCELTO DI FARE PICCOLI GRUPPI (da un minimo di 6 ad un massimo di 12). QUESTO CREA MOLTI PROBLEMI SE CI SI ISCRIVE E POI, CONTATTATI TELEFONICAMENTE CIRCA UNA SETTIMANA PRIMA, SI CONFERMA MA NON CI SI PRESENTA AL CORSO. IN QUESTO CASO IL CORSO VERRA COMUNQUE ADDEBITATO. SE AD UN CORSO SI ISCRIVONO PIU DI 12 PERSONE SARANNO FISSATE ULTERIORI DATE E COMUNICATE AI PARTECIPANTI PER L ACCETTAZIONE. SI CERCHERA, NEL LIMITE DEL POSSIBILE, DI CREARE DEI GRUPPI OMOGENEI PER POTER EFFETTUARE LA PRATICA NEL MIGLIORE DEI MODI. PER ULTERIORI INFORMAZIONI TELEFONARE A: QUADRI STEFANO info@atfasrl.com IN D.E.C.A. S.p.A. ALLO sig.ra PONTI OPPURE IN A.T.F.A.srl AL MATTINO ALLO sig.ra INVERNICI 9