EUROCOMBI: Una realtà in Europa, un opportunità per l Italia

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1 EUROCOMBI: Una realtà in Europa, un opportunità per l Italia Ing./Eng. Luca Biagetti Direttore commerciale Omar Srl Italy 18 Maggio 2017 Knowledge and Innovation 1

2 NORMATIVA ITALIANA VIGENTE ARTICOLO 61 CODICE DELLA STRADA > SAGOMA LIMITE (m) Lunghezza Larghezza Altezza AUTOTRENI 18,75 2,55 m (2,60 m Isotermici) 4,00 AUTOARTICOLATI 16,50 2,55 m (2,60 m Isotermici) 4,00 ARTICOLO 62 CODICE DELLA STRADA > MASSA LIMITE (t) AUTOTRENI 4 ASSI 40,0 (36,0) AUTOARTICOLATI 4 ASSI 40,0 (36,0) AUTOTRENI > 5 ASSI 44,0 (40,0) AUTOARTICOLATI > 5 ASSI 44,0 (40,0) * I valori fra parentesi si riferiscono ai limiti di massa ammessi all estero 18 Maggio 2017 Knowledge and Innovation 2

3 INCREMENTO VOLUMI (m 3 ) MERCE TRASPORTATA EU 25 Strada EU 25 Rotaia EU 25 Nave Maggio 2017 Knowledge and Innovation 3

4 EFFICIENZA PER TRASPORTARE 104 EURO PALLETS (80x120 cm) - VOLUME 149 m 3 CON GLI EMS CON LE ATTUALI COMBINAZIONI 13.7 m 7.82 m 13.7 m 7.82 m 13.7 m 7.82 m 7.82 m 13.7 m 18 Maggio 2017 Knowledge and Innovation 4

5 EFFICIENZA PER TRASPORTARE 104 EURO PALLETS (80x120 cm) - VOLUME 149 m m 7.82 m 13.7 m 13.7 m < CON LE ATTUALI COMBINAZIONI Number of trucks Space on road Total load no. of pallets Fuel per 1000 tonne/km* Fuel Index CO 2 Index m lit m 7.82 m 7.82 m 13.7 m < CON GLI EMS Number of trucks Space on road Total load no. of pallets Fuel per 1000 tonne/km* Fuel Index CO 2 Index m lit * Note: Calculated with regard to normal utilisation 18 Maggio 2017 Knowledge and Innovation 5

6 EFFICIENZA PER TRASPORTARE 104 EURO PALLETS (80x120 cm) - VOLUME 149 m m 262 m 372 m 468 m 800 m 960 m Space on road m 19 lit 23.5 lit 33.4 lit 45.8 lit 65.6 lit 96.3 lit Fuel per 1000 tonne/km* * Note: Calculated with regard to normal utilisation lit Fuel index Number of trucks 53 EMS EU standard 26 ton 18 ton 12 ton 7.5 ton 3.5 ton 18 Maggio 2017 Knowledge and Innovation 6

7 MOTRICE + DOLLY+ SEMIRIMORCHIO W=7.820 mm W= mm mm N.8 ASSI A TERRA N.52 EUROPALLETS 80x120 cm - VOLUME 149 m 3 18 Maggio 2017 Knowledge and Innovation 7

8 COS E UN DOLLY? PIATTO RALLA E TECNICAMENTE UN RIMORCHIO AD ASSI CENTRALI 18 Maggio 2017 Knowledge and Innovation 8

9 MOTRICE + DOLLY+ SEMIRIMORCHIO: MANOVRABILITA R=5.302 mm R min = mm R max = mm Autoarticolato con Semirimorchio a tre assi fissi passo mm, con Trattore passo mm: R=5.745 mm Autoarticolato con Semirimorchio a tre assi con terzo asse autosterzante, passo mm, con Trattore passo mm: R=6.393 mm Atuotreno con Rimorchio ad assi centrali fissi passo mm e motrice a tre assi fissi passo mm W=7.820 mm: R=5.924 mm Atuotreno con Rimorchio ad assi centrali fissi passo mm e motrice a tre assi con terzo asse sterzante passo mm W=7.820 mm: R=6.482 mm 18 Maggio 2017 Knowledge and Innovation 9

10 TRATTORE + SEMIRIMORCHIO + RIMORCHIO AD ASSI CENTRALI W= mm W= mm W=7.820 mm mm N.7 ASSI A TERRA Oppure N.8 ASSI A TERRA CON UN TRATTORE A TRE ASSI N.52 EUROPALLETS 80x120 cm - VOLUME 149 m 3 18 Maggio 2017 Knowledge and Innovation 10

11 TRATTORE + SEMIRIMORCHIO + RIMORCHIO AD ASSI CENTRALI: MANOVRABILITA R=5.342 mm R min = mm R max = mm Autoarticolato con Semirimorchio a tre assi fissi passo mm, con Trattore passo mm: R=5.745 mm Autoarticolato con Semirimorchio a tre assi con terzo asse autosterzante, passo mm, con Trattore passo mm: R=6.393 mm Atuotreno con Rimorchio ad assi centrali fissi passo mm e motrice a tre assi fissi passo mm W=7.820 mm: R=5.924 mm Atuotreno con Rimorchio ad assi centrali fissi passo mm e motrice a tre assi con terzo asse sterzante passo mm W=7.820 mm: R=6.482 mm 18 Maggio 2017 Knowledge and Innovation 11

12 TRATTORE + RIMORCHIO AD ASSI CENTRALI: UNA FOLLIA? mm W=7.820 mm Massa Totale Terra Rimorchio/Massa Totale Terra Motrice = 1,45 Massa Totale Terra Rimorchio = 1,45 * Massa Totale Terra Motrice Massa Totale Terra Rimorchio = 1,45 * (Tara Trattore + Peso su Gancio) Massa Totale Terra Rimorchio = 1,45 * (8,3+1,0) t = 13,4 t 18 Maggio 2017 Knowledge and Innovation 12

13 MOTRICE + DOLLY+ SEMIRIMORCHIO vs TRATTORE + SEMIRIMORCHIO + RIMORCHIO AD ASSI CENTRALI Ø BUONA TRAZIONE Ø BUONA CAPACITA FRENANTE VANTAGGI: Ø MINOR IMPATTO SUL DEGRADO DELLA SUPERFICE STRADALE Ø I SEMIRIMORCHI NON HANNO BISOGNO DI ESSERE ADEGUATI Ø MAGGIOR PESO LIMITI: Ø MINOR PORTATA Ø MAGGIOR NUMERO DI ASSI A TERRA Ø MAGGIORI CONSUMI DI GASOLIO Ø MAGGIORI COSTI DI ATTREZZAGGIO Ø MAGGIORI COSTI LOGISTICI Ø MAGGIORI COSTI DI MANUTENZIONE 18 Maggio 2017 Knowledge and Innovation 13

14 TRATTORE + SEMIRIMORCHIO + RIMORCHIO AD ASSI CENTRALI vs MOTRICE + DOLLY+ SEMIRIMORCHIO Ø MINOR PESO Ø MAGGIOR PORTATA Ø MINOR NUMERO DI ASSI A TERRA Ø MINORI CONSUMI DI GASOLIO VANTAGGI: Ø MINORI COSTI DI ATTREZZAGGIO Ø MINORI COSTI LOGISTICI Ø MINORI COSTI DI MANUTENZIONE EMS LIMITI: Ø MINOR TRAZIONE (tuttavia la funzione traction-help può compensare) Ø MINOR CAPACITA FRENANTE (tuttavia è assolutamente adeguata) Ø MAGGIOR IMPATTO SUL DEGRADO DELLA SUPERFICE STRADALE Ø I SEMIRIMORCHI HANNO BISOGNO DI ESSERE ADEGUATI 18 Maggio 2017 Knowledge and Innovation 14

15 PROGETTO 18 vs EMS Un mix possibile? mm W= mm W=6.320 mm mm E possibile realizzare un EMS con un semirimorchio costruito secondo i criteri del Progetto Maggio 2017 Knowledge and Innovation 15

16 PROGETTO 18 vs EMS 25.25: MANOVRABILITA R=5.307 mm R min = mm R max = mm Autoarticolato con Semirimorchio a tre assi fissi passo mm, con Trattore passo mm: R=5.745 mm Autoarticolato con Semirimorchio a tre assi con terzo asse autosterzante, passo mm, con Trattore passo mm: R=6.393 mm Atuotreno con Rimorchio ad assi centrali fissi passo mm e motrice a tre assi fissi passo mm W=7.820 mm: R=5.924 mm Atuotreno con Rimorchio ad assi centrali fissi passo mm e motrice a tre assi con terzo asse sterzante passo mm W=7.820 mm: R=6.482 mm 18 Maggio 2017 Knowledge and Innovation 16

17 MANOVRABILITA PLAY VIDEO 18 Maggio 2017 Knowledge and Innovation 17

18 TRATTORE + SEMIRIMORCHIO + RIMORCHIO AD ASSI CENTRALI: ANALISI DELLE MASSE CURTAIN SIDER DROP SIDE TARA SEMIRIMORCHIO (t) 7,1 7,4 TARA UN ASSE STERZANTE (t) 0,1 0,1 TARA STRUTTURA TRAINO (t) 0,2 0,2 TARA TOT. SEMIRIMORCHIO (t) 7,4 7,7 TARA TOT. RIMORCHIO ("BIGA") (t) 5,1 5,3 TARA TRATTORE (t) 8,1 8,1 TARA STRUTTURA TRAINO (t) 0,2 0,2 TARA TOT. TRATTORE (t) 8,3 8,3 TARA TOTALE EMS (t) 20,8 21,3 MTT MAX (t) 44,0 44,0 PORTATA UTILE (t) 23,2 22,7 MTT MAX (t) 52,0 52,0 PORTATA UTILE (t) 31,2 30,7 MTT MAX (t) 60,0 60,0 PORTATA UTILE (t) 39,2 38,7 (t/europallet 80x120 cm) 0,45 0,44 (t/europallet 80x120 cm) 0,60 0,59 (t/europallet 80x120 cm) 0,75 0,74 18 Maggio 2017 Knowledge and Innovation 18

19 ANALISI DELLE MASSE DISTRIBUZIONE MASSA PER ASSE (t) PRIMO ASSE TRATTORE 6,8 SECONDO ASSE TRATTORE 7,6 TRIDEM SEMIRIMORCHIO 16,5 TANDEM RIMORCHIO ASSI CENTRALI 13,1 MTT (t) 44,0 6,8 t 7,6 t 16,5 t 13,1 t DISTRIBUZIONE MASSA PER ASSE (t) PRIMO ASSE TRATTORE 7,1 SECONDO ASSE TRATTORE 8,9 TRIDEM SEMIRIMORCHIO 20,0 TANDEM RIMORCHIO ASSI CENTRALI 16,0 MTT (t) 52,0 7,1 t 8,9 t 20,0 t 16,0 t DISTRIBUZIONE MASSA PER ASSE (t) PRIMO ASSE TRATTORE 7,4 SECONDO ASSE TRATTORE 10,5 TRIDEM SEMIRIMORCHIO 24,1 TANDEM RIMORCHIO ASSI CENTRALI 18,0 MTT (t) 60,0 7,4 t 10,5 t 24,1 t 18,0 t 18 Maggio 2017 Knowledge and Innovation 19

20 CONSIDERAZIONI: Ø RIDUZIONE DEL TRAFFICO DI VEICOLI E COMPLESSI VEICOLARI PESANTI Ø MAGGIORE SICUREZZA NELLA VIABILITA (MENO MEZZI IN CIRCOLAZIONE, MIGLIORI SPAZI DI FRENATA, ) Ø RIDUZIONE DI EMMISSIONI DI CO 2 (t/km) Ø RIDUZIONE DI CONSUMI DI CARBURANTE Ø RIDUZIONE DELL USURA DEL MANTO STRADALE (SUL TERRITORIO ITALIANO) Ø MARGINALI ONERI DI INVESTIMENTO Ø UTILIZZO EMS OVE POSSIBILE, LO STANDARD ATTUALE OVE NECESSARIO Ø GLI EMS NON SONO ALTERNATIVI AL TRASPORTO SU ROTAIA E VIA NAVE, MA NE SONO IL NATURALE COMPLEMENTO E ASUPICABILE CONFRONTARSI IN UN TAVOLO DI COMPETENZE PER DISCUTERE TALI TEMATICHE, AL FINE DI AVVIARE QUANTO PRIMA UNA SPERIMENTAZIONE ANCHE IN ITALIA PER GLI EMS E DARE IL NOSTRO CONTRIBUTO ALLA COMUNITA EUROPEA PER MIGLIORARE L EFFICENZA NEL TRASPORTO MERCI CON I CONSEGUENTI AUSPICABILI BENEFICI 18 Maggio 2017 Knowledge and Innovation 20

21 GRAZIE PER LA VOSTRA ATTENZIONE! Ing./Eng. Luca Biagetti Direttore commerciale Omar Srl Italy mobile: Maggio 2017 Knowledge and Innovation 21