PNEUMATICI RICOSTRUITI MOVIMENTO TERRA

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1 PNEUMATICI RICOSTRUITI MOVIMENTO TERRA Aprile 2008

2 Fondato negli anni 50 dai fratelli Marangoni per la ricostruzione di pneumatici, il gruppo Marangoni è oggi una realtà industriale strutturata in 6 differenti aree di business: ricostruzione pneumatici materiali e sistemi per la ricostruzione macchine ed impianti per la produzione e ricostruzione di pneumatici e know how tecnologici produzione di pneumatici nuovi gomme per usi industriali e per carrelli elevatori distribuzione pneumatici. Dalle molteplici sinergie tra le aree di business del gruppo si è sviluppato un insieme di competenze tecnologiche, produttive e commerciali che coprono i vari livelli della catena del valore del pneumatico. pneumatico: vettura, 4x4, trasporto leggero, autocarro e movimento terra, in uno degli stabilimenti più grandi al mondo nel settore, con i suoi circa mq., situato a Rovereto in provincia di Trento nel cuore della Mitteleuropa. Vero corebusiness di questa azienda sono i pneumatici per veicoli industriali e movimento terra, un settore specialistico nel quale le richieste del cliente devono essere soddisfatte con prodotti e servizi affidabili e di riconosciuta qualità. Una Ricerca e Sviluppo all avanguardia, attiva sui processi e sui prodotti; controlli all avanguardia delle carcasse e tecnologie di ricostruzione tra le più sofisticate al mondo; un servizio affidabile, rapido e completo; questi sono i punti di forza della PNEUMATICI RICOSTRUITI MOVIMENTO TERRA Il gruppo è in grado di gestire tutte le attività connesse all intero ciclo di vita del pneumatico: dalla produzione dei materiali fino agli impianti per il recupero dell energia attraverso lo smaltimento. La Marangoni Pneumatici è la società del gruppo che si occupa della ricostruzione di ogni tipo di Marangoni Pneumatici, che ne fanno un leader riconosciuto per qualità e sicurezza. Nella divisione produttiva dedicata al movimento terra si ricostruiscono pneumatici per tutte le applicazioni movimento terra e movimentazione industriale.

3 Qualità certificata Marangoni Pneumatici ha tradotto da tempo l adozione delle più avanzate procedure di qualità in filosofia aziendale a tutti i livelli. Il know how esclusivo dell azienda è dimostrato dalle certificazioni ottenute, quali la certificazione di qualità UNI EN ISO 9001:2000 e la certificazione ambientale UNI EN ISO 14001:2004. la Società si impegna a provvedere: alla ricostruzione del pneumatico, se possibile oppure all accredito del valore del battistrada residuo e del valore della carcassa, calcolato in proporzione al consumo del battistrada (qualora le condizioni della carcassa ne sconsigliassero la ricostruzione). La Marangoni Pneumatici può assumersi un impegno di questa portata grazie ad una produzione effettuata secondo i più elevati standard tecnologici, internazionalmente riconosciuti, ed all utilizzo esclusivo di materie prime di provata qualità. PNEUMATICI RICOSTRUITI MOVIMENTO TERRA Solo Marangoni offre 5 anni di garanzia totale La garanzia totale copre i pneumatici ricostruiti dalla Marangoni Pneumatici contro ogni avaria imputabile sia ai procedimenti di lavorazione, che alla qualità dei materiali impiegati. Basta una verifica. Quando, dopo il controllo da parte dei tecnici specializzati del laboratorio di analisi della Marangoni Pneumatici, il pneumatico inviato risulti: non aver superato 5 anni dalla data di produzione; non presentare avarie dovute al cattivo impiego, ad urti, a corpi contundenti; aver avuto la necessaria manutenzione Smaltimento pneumatici Marangoni presta molta attenzione alle esigenze del mercato ed ai temi critici come il ritiro e lo smaltimento dei pneumatici. I pneumatici a fine vita vengono recuperati attraverso un sistema tecnologicamente avanzato e responsabile nel pieno rispetto dell ambiente. All interno dello stabilimento Marangoni di Rovereto, i pneumatici vengono infatti termodemoliti producendo energia elettrica e vengono così riciclati in piena osservanza delle rigide direttive dell Unione Europea. 3

4 Ricostruzione in stampo MR MH MADN MAD 65 MD MLD MHD1 MDT PNEUMATICI RICOSTRUITI MOVIMENTO TERRA 4 Ricostruzione sistema Recaflex LISSE MTS MLT MRLS R MDT R

5 MSP M+S MGC E58 HRL MRLS MKS MM MRLT2 PNEUMATICI RICOSTRUITI MOVIMENTO TERRA MDR MRT MINE MS MAS 5

6 Tabelle Profili e Misure 6 PNEUMATICI RICOSTRUITI MOVIMENTO TERRA Dimensione Profili ricostruiti in Stampo MR MH MH MADN MAD Standard Extra deep 65 MSP M+S MGC E58 HRL MD MLD MHD1 MDT MRLS MRLT2 MKS MM LISSE D (385/95-24) (445/95-24) / (385/95-25) (395/80-25) (445/95-25) (445/80-25) (505/95-25) 550/ / (525/80-25) / / / / / (605/80-25) 25/ / /65-25 (30/65-25) (685/80-25) / / / / / / /65-33 (875/65-33) / / / / /65-45 (1150/65-45) / / * * 50/80-57* 46/90-57* 50/90-57* 55/80-57* 60/80-57* *In allestimento

7 Profili ricostruiti in Recaflex LISSE DN D1 D2 DN DN D1 D1 D1 DN D1 D2 D2 DN D1 D2 D1 D2 D1 D2 D2 LISSE LISSE LISSE MTS MLT MLT MRLSR MDT R MDR MDR MDR MRT MINE MINE MINE MS MS MAS MAS PNEUMATICI RICOSTRUITI MOVIMENTO TERRA 7

8 Applicazioni Movimento Terra Tipo di Veicolo Codice T.R.A. Tipo di Scultura Profondità Scultura Radiale Disegno Diagonale PNEUMATICI RICOSTRUITI MOVIMENTO TERRA Dumper Rigidi Dumper Articolati Scraper Livellatrici Pale caricatrici Bulldozer Veicoli per miniera sotterranea Gru stradali e fuoristrada Gru fuoristrada e cantiere E2 E3 E4 G2 G3 G4 G5 L2 L3 L4 L5 L3S L4S L5S E2 E3 Trazione Roccia Roccia Trazione Roccia Roccia Roccia Trazione Roccia Roccia Roccia Liscio Liscio Liscio Trazione Roccia Standard Standard Profonda Standard Standard Profonda Molto Profonda Standard Standard Profonda Molto Profonda Standard Profonda Molto Profonda Standard Standard MGC, MSP M+S MR, MHStandard, MHExtraDeep (E3+), MADN, MAD 65, DN MDR, DN MLT, DN MTS MHD1, MKS, MDT, MRLT2, MRLS, D1 MDR, D1 MRLS R, D1 MDT R, D1 MLT MSP M+S MR, MHStandard, MHExtraDeep (G3+), DN MDR D1 MDR, MLD (G4+) D2 MDR, D2 MRT MSP M+S MR, MHStandard, MHExtraDeep (L3+), MD, DN MDR, DN MINE, MAD 65 MLD (L4+), D1MDR, D1 MINE, D1 MS, D1 MAS D2 MDR, D2 MINE, D2 MRT, D2 MS, D2 MAS DN LISSE D1 LISSE D2 LISSE MGC, MSP M+S MR MSP M+S MR, HRL, MHStandard, MHExtraDeep (E3+), MADN, DN MLT, DN MTS MHD1, MKS, MDT, D1 MDT R MSP M+S MR, MHStandard, MHExtraDeep (G3+) D1 MDR, MLD (G4+) D2 MDR, D2 MRT MSP M+S MR, HRL, MHStandard, MHExtraDeep (L3+), E58, DN MINE MLD (L4+), D1MDR, D1 MINE, D1 MS, D1 MAS D2 MDR, D2 MINE, D2 MRT, D2 MS, D2 MAS DN LISSE D1 LISSE D2 LISSE MR, HRL 8 Codici T.R.A. (Tyre and Rim Association) Impiego Profondità scultura E Veicoli da Trasporto 2 Scultura Standard (Trazione) G Livellatrici 3 Scultura Standard (Roccia) L Pale caricatrici e Bulldozer 4 Scultura Profonda 5 Scultura Molto Profonda Profondità scultura Ø esterno Ø esterno Scultura standard E2 G2 L2 E3 G3 L3 Scultura standard maggiorata E3+ G3+ L3+ Scultura profonda E4 G4 L4 L4S Scultura profonda maggiorata G4+ L4+ Scultura molto profonda G5 L5 L5S

9 Applicazioni Movimentazione Industriale Tipo di Veicolo Profondità Scultura Radiale Disegno Diagonale Reach Stacker Standard MR, MGC MR, HRL Gru a Cavaliere Carrelli Elevatori Profonda MKS, D1 MINE, D1 MS, D1 MAS MKS, D1 MINE, D1 MS, D1 MAS Gru a Portale Trattori Aeroportuali Liscia D1 LISSE D1 LISSE Altre applicazioni Disegno Radiale Diagonale MM MM Importante PNEUMATICI RICOSTRUITI MOVIMENTO TERRA I pneumatici ricostruiti con i profili suggeriti devono essere utilizzati secondo la capacità di carico e l indice di velocità della carcassa originale, a parte diverse indicazioni. I pneumatici ricostruiti Marangoni mantengono le stesse caratteristiche tecniche delle carcasse originali in termini di carico, velocità e comfort, quando le carcasse sono ricoperte con profili equivalenti all originale per impiego e profondità scultura. I pneumatici ricoperti con profilo L5/D2 possono essere ricostruiti solamente utilizzando carcasse L5/D2. 9

10 Tabella di conversione: dallo Star Rating al Play Rating PNEUMATICI RICOSTRUITI MOVIMENTO TERRA 10 Impiego Livellatrici Veicoli da Trasporto Misura Star Ply Rating Rating Corrispondente 13.00R24 * Fino a R24 * Fino a R24 * Fino a R25 * Fino a R25 * Fino a R25 * Fino a R24 *** Fino a R25 *** Fino a R24 *** Fino a R25 *** Fino a R24 ** Fino a R25 ** Fino a R25 * Fino a 24 ** Fino a R33 ** Fino a R25 ** Fino a R33 ** Fino a R35 ** Fino a R35 ** Fino a R49 ** Fino a R49 ** Fino a R51 ** Fino a R51 ** Fino a R51 ** Fino a R57 ** Fino a R57 ** Fino a R25 * Fino a 16 ** Fino a R25 * Fino a 24 ** Fino a 28 25/65R25 ** Fino a R25 * Fino a 24 ** Fino a R25 ** Fino a R29 ** Fino a R25 ** Fino a R29 ** Fino a R35 ** Fino a R29 ** Fino a R33 ** Fino a R33 ** Fino a R35 ** Fino a R35 ** Fino a R39 ** Fino a /75R39 ** Fino a 54 Impiego Pale Caricatrici Misura Star Ply Rating Rating Corrispondente 12.00R24 *** Fino a R24 * Fino a R24 * Fino a 16 *** Fino a R24 * Fino a R25 * Fino a 24 20R24 * Fino a R25 * Fino a R25 * Fino a 16 ** Fino a R25 * Fino a 24 ** Fino a R25 * Fino a 24 ** Fino a R25 * Fino a 24 ** Fino a R25 * Fino a 28 ** Fino a R29 * Fino a 34 30/65R29 * Fino a 28 35/65R33 * Fino a 36 ** Fino a 42 40/65R39 * Fino a 42 45/65R45 * Fino a 50 ** Fino a 58 Le misure qui di seguito sono prodotte solo su struttura radiale, non esiste quindi il Ply Rating corrispondente. Misura 555/70R24* 550/65R25* 555/70R25* 600/65R25* 650/65R25*/** 180B 625/70R25* 750/65R25 (30/65R25)*/** 190B 705/70R25* 755/70R25* 850/65R25** 196B 775/65R29*/** 195B 800/65R29* 875/65R29*/** 201B 45/65R39* Tabella di conversione dell unità di misura della pressione kpa Bar 1,0 1,5 2,0 2,5 3,0 3,5 4,0 4,5 5,0 5,5 6,0 6,5 7,0 7,5 8,0 8,5 9,0 9,5 10,0 10,5 p.s.i

11 Marcature e Misure I pneumatici Movimento Terra si classificano in base al Rapporto di Aspetto delle misure: Standard L Altezza è circa il 100% della Sezione (H/S = 1,00 - H/S = 0,95): la larghezza della Sezione in pollici è un numero intero. Esempio: X 25 larghezza cerchio in pollici sezione in pollici Base larga L Altezza è circa l 80% della Sezione (H/S = 0,80): la larghezza della Sezione in pollici è un numero intero seguito da una frazione. Esempio: X 25 larghezza cerchio in pollici sezione in pollici Esempio: X 35 larghezza cerchio in pollici sezione in pollici Profilo ribassato L Altezza è all incirca il 65% / 70% della Sezione (H/S = 0,65 H/S = 0,70): la larghezza della Sezione in pollici, o in mm, è un numero intero seguito dal numero 65/70. PNEUMATICI RICOSTRUITI MOVIMENTO TERRA Esempio: 35/ /65 X 33 larghezza rapporto cerchio in pollici sezione in pollici di aspetto Esempio: 875/ /65 X 33 larghezza rapporto cerchio in pollici sezione in millimetri di aspetto Esempio: 555/ /70 X 24 larghezza rapporto cerchio in pollici sezione in millimetri di aspetto 11 SERIE MILLIMETRICHE Esempio: 505/ /95 X 25 larghezza rapporto cerchio in pollici sezione in millimetri di aspetto Tabella di conversione delle misure Millimetriche Pollici 385/95R R24 385/95R R25 445/95R R24 445/95R R25 Millimetriche Pollici 505/95R R25 395/80R R25 445/80R R25 525/80R R25 Millimetriche Pollici 605/80R R25 685/80R R25 750/65R25 30/65R25 875/65R33 35/65R33 Millimetriche Pollici 1150/65R45 45/65R45

12 Guarnizioni di tenuta Guarnizioni per tallone angolare Guarnizione per cerchione torica PNEUMATICI RICOSTRUITI MOVIMENTO TERRA 12 Immagazzinamento dei pneumatici Mantenere i pneumatici liberi dalle fonti di calore, dalla luce, dall ozono o dall idrocarburo Evitare l esposizione prolungata dei pneumatici alla luce solare diretta Evitare il contatto con grasso, benzina, solventi volatili o altre sostanze che possono deteriorare la gomma Evitare l immagazzinamento orizzontale Ridurre la pressione quando i pneumatici sono immagazzinati montati su cerchio Assicurarsi che non ci sia acqua o umidità all interno del pneumatico Non immagazzinare mai i pneumatici direttamente a contatto con la terra per lunghi periodi Se i pneumatici devono essere immagazzinati all esterno è importante coprirli

13 Ricostruzione in stampo PNEUMATICI RICOSTRUITI MOVIMENTO TERRA 13

14 MR MH Pneumatico direzionale ad eccellente trazione. La profondità della scultura del battistrada conferisce un ottima trazione combinata a discrete doti di velocità. La mescola del battistrada a basso sviluppo di calore permette velocità medie elevate ed ottime performance orarie. Disegno del battistrada non-direzionale. Il profilo Extra Deep, con la profondità del battistrada maggiorata del 20% rispetto allo standard, assicura una durata maggiore alla vita del pneumatico. Il profilo piatto dà al pneumatico un grip eccellente. È caratterizzato da spalle e fianchi particolarmente protetti. RICOSTRUZIONE IN STAMPO MR MH 14 E3, G3, L3 Misura Profondità scultura (mm) (385/95R24) (445/95R24) (385/95R25) (395/80R25) (445/95R25) (445/80R25) (505/95R25) (525/80R25) (605/80R25) (685/80R25) E3, G3, L3 Misura Profondità Disegno scultura (mm) battistrada Standard E3+, G3+, L Extra Deep Extra Deep Extra Deep Extra Deep Extra Deep Extra Deep

15 MADN MAD 65 Sviluppato soprattutto per Dumper Articolati. Il disegno garantisce un eccellente trazione ed un alta resistenza a tagli e scagliettamenti. Eccezionale la stabilità sui terreni sconnessi e su suoli inconsistenti. Disegno versatile sviluppato per Dumper articolati e pale. Garantisce un eccellente trazione, alta resistenza ai tagli e ottima stabilità su terreni sconnessi e fangosi. RICOSTRUZIONE IN STAMPO MADN MAD 65 E E3, L3 650/ / / / (30/65R25) 705/ /65-29* *In allestimento

16 MSP M+S MGC Disegno quattro stagioni a blocchi con lamelle. Eccellente trazione su neve e ghiaccio. Riduce la necessità di catene. Indicato anche per utilizzo su gru stradali e mezzi ad elevata velocità. Disegno bidirezionale polivalente adatto a trasporti stradali. La speciale mescola del battistrada consente un ridotto sviluppo di calore. Particolarmente idoneo all utilizzo su autogrù multiassi stradali. Il battistrada disegnato a blocchi gli permette di ridurre il rumore ed il consumo irregolare. RICOSTRUZIONE IN STAMPO MSP M+S MGC 16 E2, G2, L (395/80R25) (445/80R25) (525/80R25) (605/80R25) E (385/95R24) (385/95R25) (445/95R25) Nota: Se il pneumatico inviato in ricostruzione è per utilizzo su gru stradale o macchine speciali ad alta velocità (tipo veicoli utilizzati dai vigili del fuoco) questo va specificato al fine di poterlo segnalare alla nostra produzione. Per questa tipologia di utilizzo dobbiamo infatti utilizzare per la ricostruzione una mescola diversa da quella dello standard utilizzato normalmente per questo tipo di ricopertura. Nota: Questo profilo per uso gru stradale è consigliato solo per uso locale e non per lunghe distanze e utilizzo autostradale.

17 E58 HRL Ottima trazione dovuta ai tappi a V unita a buone capacità di auto-pulizia dovute al disegno direzionale. Profilo bidirezionale caratterizzato da una scultura profonda e massiccia. Assicura la massima stabilità e trazione. La speciale mescola del battistrada assicura un ottima resistenza ai tagli, agli urti ed alle lacerazioni, unita ad una buona resa oraria. RICOSTRUZIONE IN STAMPO E58 HRL L E3, L

18 MD MLD Profilo direzionale con massiccia struttura del battistrada, adatto ad ogni tipo di terreno, ma particolarmente consigliato su fondi rocciosi. La speciale mescola del battistrada assicura la massima resistenza a tagli, urti e lacerazioni. Profilo battistrada direzionale con scultura profonda e massiccia e fianchi estremamente protetti. Particolarmente adatto per impieghi molto gravosi uniti a necessità di particolare trazione e stabilità. La speciale mescola del battistrada assicura la massima resistenza ai tagli, agli urti e alle lacerazioni. RICOSTRUZIONE IN STAMPO MD MLD 18 L G4+, L / (875/65R33)

19 MHD1 MDT Profilo battistrada con profonda scolpitura. I fianchi del battistrada estremamente protetti ne assicurano l idoneità ad utilizzi eccezionalmente gravosi. Ottime le doti di autopulizia. La mescola del battistrada a basso sviluppo di calore permette velocità medie elevate ed un ottima resa oraria. Profilo battistrada bidirezionale con scolpitura profonda e base allargata. Particolarmente idoneo all utilizzo su Dumper. Ottime le doti di autopulizia. Unisce eccezionali caratteristiche per impieghi particolarmente gravosi a velocità medie elevate. La speciale mescola del battistrada a basso sviluppo di calore garantisce un ottima resa oraria. RICOSTRUZIONE IN STAMPO MHD1 MDT E E

20 MRLS MRLT2 Profilo bidirezionale caratterizzato da una scultura profonda e massiccia, per l equipaggiamento di mezzi di trasporto materiale, usati nelle miniere/cave a cielo aperto. Profilo battistrada bidirezionale con scolpitura profonda e base allargata. Particolarmente idoneo all utilizzo su Dumper. Ottime le doti di autopulizia e trazione. Unisce eccezionali caratteristiche per impieghi particolarmente gravosi a velocità medie elevate. La speciale mescola del battistrada a basso sviluppo di calore garantisce un ottima resa oraria. RICOSTRUZIONE IN STAMPO MRLS MRLT2 20 E / / E / / Ricostruzione con stampo MRLS scolpito successivamente al centro battistrada

21 MKS MM Pneumatico non-direzionale per veicoli da trasporto e per applicazioni industriali. Solido disegno del battistrada con una profondità tale da garantire una maggiore durata. I fianchi rinforzati del pneumatico lo proteggono dai danni accidentali. Pneumatico adatto a terreni sabbiosi. RICOSTRUZIONE IN STAMPO MKS MM E4, L

22 LISSE Profilo liscio che permette il 100% di impronta al suolo per una massima capacità di carico. Mescola speciale a basso sviluppo di calore, alta resa oraria e resistenza ai carichi più gravosi. Presenta un ottimo comportamento su superfici calde e minima adesione di materiali al battistrada. Disegno eccellente con una buona protezione contro gli urti dovuta al battistrada liscio e ai fianchi rinforzati. Indicato per applicazioni in miniera e per la movimentazione container. Velocità medie limitate. Questi pneumatici possono essere ricostruiti in stampo o in autoclave (vedere le rispettive dimensioni nelle tabelle che seguono). 22 LISSE SISTEMA IN STAMPO E RECAFLEX Stampo L4S L5S D1 D / / / Autoclave L3S L4S L5S DN D1 D2 555/ / / / / / / / / / / / / / / /80-57 * 60/80-57 * *In allestimento

23 Sistema Recaflex Pneumatici ricostruiti lisci (in stampo o in autoclave) e successivamente scolpiti. SISTEMA RECAFLEX Nota per ricostruzione con sistema Recaflex Le profondità delle sculture indicate possono variare di qualche millimetro in funzione del dimensionamento delle carcasse. 23 = Profondità incavo +/- 5%

24 MTS MLT Profilo battistrada studiato per dare massima trazione. La speciale mescola del battistrada contribuisce a dare un ottima performance su tutti i tipi di terreno, anche i più duri. Ottima resistenza alle perforazioni. Profilo battistrada non direzionale con proprietà di ottima trazione e auto-pulizia anche in condizioni severe, con caratteristiche di eccezionale stabilità. SISTEMA RECAFLEX MTS MLT 24 E3 DN E3 E4 DN D1 850/ / / / / Ricostruzione con stampi a battistrada liscio scolpito successivamente

25 MRLS R MDT R Profilo bidirezionale caratterizzato da una scultura profonda e massiccia, per l equipaggiamento di mezzi di trasporto materiale, usati nelle miniere/cave a cielo aperto. Profilo battistrada bidirezionale con scolpitura profonda e base allargata. Particolarmente idoneo all utilizzo su Dumper. Ottime le doti di autopulizia. Unisce eccezionali caratteristiche per impieghi particolarmente gravosi a velocità medie elevate. La speciale mescola del battistrada a basso sviluppo di calore garantisce un ottima resa oraria. SISTEMA RECAFLEX MRLS R MDT R E4 D * * 50/80-57 * 46/90-57 * 50/90-57 * E4 D1 21/ * * 50/80-57 * 46/90-57 * 50/90-57 * 25 *In allestimento *In allestimento

26 MDR MRT Profilo direzionale con massiccia scultura battistrada. Adatto ad ogni tipo di terreno, ma particolarmente consigliato su fondi rocciosi. La speciale mescola del battistrada assicura la massima resistenza ai tagli, agli urti e alle lacerazioni. Profilo battistrada direzionale con scultura profonda e massiccia e fianchi estremamente protetti. Particolarmente adatto per impieghi molto gravosi uniti a necessità di particolare trazione e stabilità. La speciale mescola del battistrada assicura la massima resistenza ai tagli, agli urti e alle lacerazioni. SISTEMA RECAFLEX MDR MRT 26 E3, G3, L3 E4, G4, L4 G5, L5 DN D1 D2 555/ / / / / / / / / / / G5, L5 D Ricostruzione con stampi a battistrada liscio scolpito successivamente Ricostruzione con stampi a battistrada liscio scolpito successivamente

27 MINE MS Profilo bidirezionale con battistrada e fianchi particolarmente protetti. Adatti a tutti i veicoli da lavoro (pale e dozer). Realizzato con una speciale mescola per ottenere la massima resistenza a tagli ed urti, ed un ottima resa oraria. La banda centrale liscia di scorrimento garantisce una superficie di contatto al suolo massima. I grandi ramponi che scendono sulla spalla assicurano un ottima trazione. Particolarmente consigliato per impieghi impegnativi in condizioni che richiedono la massima resistenza alle aggressioni. Profilo simmetrico bidirezionale particolarmente adatto all utilizzo su terreni rocciosi e ad impieghi molto gravosi. La speciale mescola del battistrada unisce buone doti di resistenza ai tagli, agli urti ed alle lacerazioni con un ottima resa oraria. Ottimo l impiego quando sono necessarie le catene. SISTEMA RECAFLEX MINE MS *In allestimento L3 L4 L5 DN D1 D / / / / / / / / / /80-57 * 60/80-57 * L4 L5 D1 D / / / / / / / Ricostruzione con stampi a battistrada liscio scolpito successivamente 27

28 MAS Profilo battistrada asimmetrico particolarmente adatto all utilizzo su terreni rocciosi e ad impieghi estremamente gravosi. La speciale mescola del battistrada unisce buone doti di resistenza ai tagli, agli urti ed alle lacerazioni con un ottima resa oraria. SISTEMA RECAFLEX MAS 28 L4 L5 D1 D / / / / / / Ricostruzione con stampi a battistrada liscio scolpito successivamente

29 Note PNEUMATICI RICOSTRUITI MOVIMENTO TERRA 29

30 Note PNEUMATICI RICOSTRUITI MOVIMENTO TERRA 30

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32 Marangoni Pneumatici S.p.A. Via del Garda, Rovereto (TN) Italy Tel Fax marangoni.pneumatici@marangoni.com