ARPA Lombardia Settore Aria e Agenti Fisici. Rapporto tecnico

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1 Verifica del sistema di Orio al Serio Anno 2007 ARPA Lombardia Settore Aria e Agenti Fisici Rapporto tecnico Verifica di conformità delle caratteristiche dei sistemi di monitoraggio del rumore aeroportuale Sistema di Orio al Serio Anno 2007 BGY Il Dirigente U.O. Rumore e Vibrazioni Dott. Maurizio Bassanino Il Dirigente U.O. Agenti Fisici ed Energia Dott.ssa Angela Alberici

2 Verifica del sistema di Orio al Serio Anno 2007 Redazione del Rapporto Dott. Mauro Mussin Dott. Emanuele Galbusera Dott.ssa Lia Pattini Esecuzione delle Misure Ing. Nadia Fibbiani Dott. Emanuele Galbusera Dott. Mauro Mussin Dott.ssa Lia Pattini Dott.ssa Valeria Spirolazzi

3 Indice 1. IL MONITORAGGIO DEL RUMORE Componenti del sistema di monitoraggio Determinazione della tipologia delle stazioni di misura Identificazione delle tre settimane di massimo traffico per il Modalità di identificazione degli eventi sonori Sensibilità ai movimenti aerei 7 2. VERIFICA DELLE STAZIONI DI MISURA Compatibilità delle caratteristiche Calibrazione e certificazione SIT Eventi correlati rispetto al numero di movimenti Statistica degli eventi sonori Continuità delle rilevazioni Valutazione delle correlazioni Validazione del dato di LVA MISURE SIMULTANEE CONCLUSIONI 30

4 Verifica di conformità delle caratteristiche dei sistemi Introduzione Il presente rapporto riguarda la verifica di conformità del sistema di monitoraggio del rumore aeroportuale di Orio al Serio dell anno Le verifiche sono state effettuate seguendo le indicazioni contenute nelle Linee guida regionali di cui alla DGR 808/ IL MONITORAGGIO DEL RUMORE 1.0. Componenti del sistema di monitoraggio Il sistema di monitoraggio del rumore dell aeroporto di Orio al Serio, nel 2007, era costituito complessivamente da 5 stazioni di misura (4 stazioni di tipo M e 1 stazione di tipo A, come definite nel prosieguo) posizionate in corrispondenza delle traiettorie di decollo e di atterraggio. La Figura 1 costituisce una panoramica generale del sistema di monitoraggio e più precisamente riporta le traiettorie di decollo e di atterraggio acusticamente distinguibili e la visualizzazione dell intorno aeroportuale ( scenario di riferimento 2006 come definito nell ambito della Commissione Aeroportuale dello scalo). Figura 1:Panoramica delle centraline di monitoraggio 4

5 1.1. Determinazione della tipologia delle stazioni di misura Nel paragrafo 2.2 delle Linee guida (DGR 808/2005) vengono introdotte le definizioni delle tre tipologie di stazioni di monitoraggio che, in base agli scopi specifici ed ai criteri di collocazione, si distinguono in: Stazioni di tipo M per il monitoraggio del rumore aeroportuale: sono stazioni in corrispondenza delle quali si deve misurare e distinguere il rumore di origine aeronautica da quello provocato da altre sorgenti, in modo da poter determinare l indice LVA. Stazioni di tipo V per la verifica delle violazioni delle procedure antirumore: queste stazioni devono essere situate dove sia necessario attribuire in maniera univoca i parametri caratteristici di un evento aeronautico. Stazioni di tipo A per il monitoraggio del rumore ambientale: queste stazioni permettono di misurare il rumore dovuto all insieme delle sorgenti presenti nell area circostante, sono solo di ausilio informativo e quindi non utili alla determinazione dei parametri e degli indici descrittori del rumore di origine aeroportuale. Preliminarmente, a ciascuna stazione, è stata attribuita una delle tipologie sopra menzionate, come riportato nella Tabella 1 seguente. Nei paragrafi successivi verrà quindi effettuata una valutazione della rispondenza di ciascuna stazione alla tipologia individuata. Stazione di monitoraggio Tipologia Bagnatica - via delle Groane M Orio al Serio - largo XXV Aprile M Bergamo - via San Pietro ai Campi 1 A Bergamo - via Linneo 2 M Bergamo - via Quasimodo M Tabella 1: Tipologia delle centraline di misura La centralina di Bergamo via Linneo è stata attivata nell aprile 2007: per questa stazione non è stato possibile calcolare l indicatore L VA dal momento che il periodo di funzionamento non è comunque sufficiente per il calcolo dell indicatore di legge (L VA ). 1 La centralina di Bergamo via San Pietro Ai Campi è stata disattivata nel settembre

6 Non essendo la Commissione Aeroportuale di Orio al Serio ancora pervenuta alla definizione di alcuna procedura antirumore, non è ancora possibile individuare stazioni di tipo V Identificazione delle tre settimane di massimo traffico per il 2007 Per la corretta valutazione dell indice L VA è necessario determinare (ai sensi del DM 31/10/97) le tre settimane di maggior traffico (Tabella 2), ricavate dall analisi dei dati forniti dalla società di gestione aeroportuale (SACBO). Settimana Movimenti 11 aprile aprile giugno giugno dicembre dicembre Tabella 2: Elenco delle tre settimane di maggior traffico 1.3. Modalità di identificazione degli eventi sonori Un evento viene individuato e registrato dalla stazione di misura se il livello pressione sonora ponderato A supera continuativamente una certa soglia per una determinata durata minima. Le impostazioni di soglia (dba) e di durata dell evento sono scelte opportunamente per ciascuna postazione M come riportato nella Tabella 3. Stazione di Monitoraggio Soglia (dba) Durata Minima (s) Bagnatica - via delle Groane 70 7 Orio al Serio - largo XXV Aprile Bergamo - via Linneo 71 9 Bergamo - via Quasimodo 63 9 Tabella 3: impostazioni per la determinazione degli eventi del sistema di monitoraggio Queste impostazioni possono dare luogo comunque alla registrazione di eventi che non sono di natura aeroportuale (falsi positivi). 3 Dal 2/05/2007 al 7/06/2007 sono stati impostati per la stazione di Orio al Serio i seguenti parametri per il riconoscimento automatico degli eventi: Soglia (dba):65 Durata Minima (s):12 Le impostazioni riportate in tabella sono state impostate nuovamente a partire dal 7/06/

7 Per questo motivo i dati di rumore degli eventi rilevati devono essere correlati alla movimentazione degli aeromobili, utilizzando le informazioni ottenute dai tracciati radar e/o dai tabulati della base dati volo (BDV) fornita dall ente gestore Sensibilità ai movimenti aerei Il DM 20/5/99 indica che le centraline di misura debbano essere poste in corrispondenza delle traiettorie di decollo/atterraggio. Questa caratteristica impone, prima della collocazione delle centraline, un accurata analisi del territorio circostante l aeroporto e delle procedure di volo. La corretta ubicazione delle stazioni di misura è una condizione necessaria per un adeguata funzionalità del sistema. Il posizionamento delle centraline di tipo M in corrispondenza delle traiettorie dell aeroporto di Orio al Serio è riportato nella Tabella 4, nella quale sono indicate con la lettera D le piste di decollo (D28 e D10) e con la lettera A le piste di atterraggio (A28 e A10). Stazione di monitoraggio D28 A10 D10 A28 Bagnatica - via delle Groane Orio al Serio - largo XXV Aprile Bergamo - via Linneo Bergamo - via Quasimodo Tabella 4: collocazione delle stazioni di misura in corrispondenza delle traiettorie Secondo quanto riportato dalla società di gestione SACBO la stazione di Orio al Serio risulta essere sensibile, sebbene in percentuale ridotta (circa il 20%), anche ad alcune operazioni D10 e A28. Nella Tabella 5 viene invece riportata una descrizione dei siti relavivi alle stazioni di tipo M del sistema di monitoraggio di SACBO. 7

8 Stazione di monitoraggio Bagnatica - via delle Groane Orio al Serio - largo XXV Aprile Bergamo via Linneo Descrizione Lo strumento è stato posto in un area rurale nei pressi di una strada a traffico locale. Più precisamente il fonometro è stato installato sulla cancellata di un edificio ad un altezza di circa 6 metri dal livello del suolo Rispetto all analisi effettuata nel 2006, lo strumento è stato spostato all ultimo piano di un edificio residenziale. Il fonometro è stato installato sul balcone della mansarda (il tetto è spiovente) ad un altezza di circa 4 metri dal livello del balcone Lo strumento è posizionato all interno del giardino di una scuola materna. Il microfono è posto ad un altezza di circa 6 metri. Possibili disturbi potrebbero essere dati dalla presenza di un campanile nelle vicinanze e di un campo da calcio (non riscontrati durante il periodo di misura). Bergamo via Quasimodo Lo strumento è posizionato all interno del giardino di un asilo nido. Il microfono è posto ad un altezza di circa 6 metri. Da segnalare la presenza della circonvallazione posta ad una distanza di circa 300 metri, che influisce in modo non trascurabile sulla situazione acustica. Tabella 5: descrizione della posizione delle stazioni di misura di tipo M 8

9 2. VERIFICA DELLE STAZIONI DI MISURA Nel presente paragrafo viene esaminata, per ciascuna posizione di misura di tipo M, la rispondenza alle caratteristiche indicate nella Tabella 2 delle Linee guida (DGR 808/2005). In alcuni casi le informazioni sono contenute in paragrafi successivi, ai quali si rimanda per l esame di dettaglio Compatibilità delle caratteristiche BAGNATICA -VIA DELLE GROANE Tematica Sottotematica Tipologia di stazione M Tra il microfono e la traiettoria nominale percorsa dagli aerei ci sono ostacoli No Tra il microfono e tutte le traiettorie effettive percorse dagli aerei ci sono ostacoli No Indicare la distanza e l altezza dell edificio più alto A distanza di circa 10 metri dal microfono c è un edificio a due piani fuori terra la superficie su cui è posizionato il microfono è acusticamente riflettente No UBICAZIONE Statistica del L AF,Max degli eventi sonori non correlati con operazioni aeree la mediana dei valori di L AFmax degli eventi sonori non correlati ad operazioni aeree, ottenuta da misure in continuo protratte per una qualsiasi delle tre settimane a maggior traffico, deve essere inferiore a 54 db(a); (81,1 dba NO) Statistica del L AF,Max degli eventi sonori correlati con operazioni aeree la mediana dei valori di L AFmax degli eventi aeronautici ottenuta da misure in continuo protratte per una qualsiasi delle tre settimane a maggior traffico, deve essere superiore a 64 db(a); (82,0 dba SI) Caratteristiche del microfono: >30 mv/pa Caratteristiche del fonometro secondo la norma CEI_UNI Classe 1 CARATTERISTICHE In caso di mancanza di alimentazione elettrica: La strumentazione di rilevamento funziona con batteria tampone con autonomia di almeno 72h La stazione funziona in modo automatico per: rilevamento eventi Indicare il numero di ore di funzionamento negli ultimi 12 mesi vedi Tabella 9 COMUNICAZIONE Le unità periferiche hanno autonomia di Non valutabile INDIVIDUAZIONE DEGLI EVENTI Descrizione della procedura di riconoscimento dell evento sonoro Soglia e durata CALIBRAZIONI La verifica della calibrazione viene fatta tramite Pistonofono e attuatore elettrostatico L operatore può eseguire verifiche della calibrazione su richiesta Sì Certificato di calibrazione fornito dal costruttore per tutti gli elementi della catena microfonica vedi Tabella 6 Certificati SIT vedi Tabella 6 Specificare quali parametri sono producibili per le calibrazioni Data, stazione, modalità, Livello misurato, offset Il sistema automatico di verifica viene utilizzato anche per impostare variazioni del livello di No riferimento Specificare la cadenza delle verifiche automatiche e gli orari Ogni 6 ore; 00:00-06:00 12:00 18:00 Specificare la durata media della mancanza di acquisizione dei dati acustici per ciclo di verifica 20 Specificare la cadenza delle verifiche manuali vedi Tabella 9 9

10 ORIO AL SERIO - LARGO XXV APRILE Tematica Sottotematica Tipologia di stazione M Tra il microfono e la traiettoria nominale percorsa dagli aerei ci sono ostacoli UBICAZIONE Tra il microfono e tutte le traiettorie effettive percorse dagli aerei ci sono ostacoli Indicare la distanza e l altezza dell edificio più alto Il microfono è su un palo che si trova sul balcone del secondo piano di un edificio a distanza di 2 metri dalla parete la superficie su cui è posizionato il microfono è acusticamente riflettente Parzialmente la mediana dei valori di L AFmax degli eventi sonori non correlati ad operazioni aeree, ottenuta da Statistica del L AF,Max degli eventi sonori non correlati con operazioni aeree misure in continuo protratte per una qualsiasi delle tre settimane a maggior traffico, deve essere inferiore a 54 db(a); (80,4 dba NO) la mediana dei valori di L AFmax degli eventi aeronautici ottenuta da misure in continuo protratte per Statistica del L AF,Max degli eventi sonori correlati con operazioni aeree una qualsiasi delle tre settimane a maggior traffico, deve essere superiore a 64 db(a); (80,6 dba SI) No No Caratteristiche del microfono: >30 mv/pa Caratteristiche del fonometro secondo la norma CEI_UNI Classe 1 CARATTERISTICHE In caso di mancanza di alimentazione elettrica: La strumentazione di rilevamento funziona con batteria tampone con autonomia di almeno 72h La stazione funziona in modo automatico per: rilevamento eventi; Indicare il numero di ore di funzionamento negli ultimi 12 mesi Vedi Tabella 9 COMUNICAZIONE Le unità periferiche hanno autonomia di Non valutabile INDIVIDUAZIONE DEGLI EVENTI Descrizione della procedura di riconoscimento dell evento sonoro Almeno soglia e durata CALIBRAZIONI La verifica della calibrazione viene fatta tramite Pistonofono e attuatore elettrostatico L operatore può eseguire verifiche della calibrazione su richiesta Sì Certificato di calibrazione fornito dal costruttore per tutti gli elementi della catena microfonica Vedi Tabella 6 Certificati SIT Vedi Tabella 6 Specificare quali parametri sono producibili per le calibrazioni Data, stazione, modalità, Livello misurato, offset Il sistema automatico di verifica viene utilizzato anche per impostare variazioni del livello di No riferimento Specificare la cadenza delle verifiche automatiche e gli orari Ogni 6 ore; 00:00-06:00 12:00 18:00 Specificare la durata media della mancanza di acquisizione dei dati acustici per ciclo di verifica 20 Specificare la cadenza delle verifiche manuali vedi Tabella 9 10

11 BERGAMO VIA QUASIMODO Tematica Sottotematica Tipologia di stazione M Tra il microfono e la traiettoria nominale percorsa dagli aerei ci sono ostacoli No Tra il microfono e tutte le traiettorie effettive percorse dagli aerei ci sono ostacoli No Indicare la distanza e l altezza dell edificio più alto Il microfono è su un palo che si trova sad una distanza di circa 15 metri da un edificio alto 15 metri la superficie su cui è posizionato il microfono è acusticamente riflettente Parzialmente UBICAZIONE Statistica del L AF,Max degli eventi sonori non correlati con operazioni aeree la mediana dei valori di L AFmax degli eventi sonori non correlati ad operazioni aeree, ottenuta da misure in continuo protratte per una qualsiasi delle tre settimane a maggior traffico, deve essere inferiore a 54 db(a); (81,0 dba NO) Statistica del L AF,Max degli eventi sonori correlati con operazioni aeree la mediana dei valori di L AFmax degli eventi aeronautici ottenuta da misure in continuo protratte per una qualsiasi delle tre settimane a maggior traffico, deve essere superiore a 64 db(a); (81,9 dba SI) Caratteristiche del microfono: >30 mv/pa Caratteristiche del fonometro secondo la norma CEI_UNI Classe 1 CARATTERISTICHE In caso di mancanza di alimentazione elettrica: La strumentazione di rilevamento funziona con batteria tampone con autonomia di almeno 72h La stazione funziona in modo automatico per: rilevamento eventi; Indicare il numero di ore di funzionamento negli ultimi 12 mesi Vedi Tabella 9 COMUNICAZIONE Le unità periferiche hanno autonomia di Non valutabile INDIVIDUAZIONE DEGLI EVENTI Descrizione della procedura di riconoscimento dell evento sonoro Soglia e durata CALIBRAZIONI La verifica della calibrazione viene fatta tramite Pistonofono e attuatore elettrostatico L operatore può eseguire verifiche della calibrazione su richiesta Sì Certificato di calibrazione fornito dal costruttore per tutti gli elementi della catena microfonica Vedi Tabella 6 Certificati SIT Vedi Tabella 6 Specificare quali parametri sono producibili per le calibrazioni Data, stazione, modalità, Livello misurato, offset Il sistema automatico di verifica viene utilizzato anche per impostare variazioni del livello di No riferimento Specificare la cadenza delle verifiche automatiche e gli orari Ogni 6 ore; 00:00-06:00 12:00 18:00 Specificare la durata media della mancanza di acquisizione dei dati acustici per ciclo di verifica 20 Specificare la cadenza delle verifiche manuali vedi Tabella 9 11

12 BERGAMO -VIA LINNEO Tematica Sottotematica Tipologia di stazione M Tra il microfono e la traiettoria nominale percorsa dagli aerei ci sono ostacoli UBICAZIONE Tra il microfono e tutte le traiettorie effettive percorse dagli aerei ci sono ostacoli Indicare la distanza e l altezza dell edificio più alto la superficie su cui è posizionato il microfono è acusticamente riflettente Statistica del L AF,Max degli eventi sonori non correlati con operazioni aeree Statistica del L AF,Max degli eventi sonori correlati con operazioni aeree No No A distanza di circa 10 metri dal microfono c è l edificio scolastico alto 5-6 metri No Non valutabile Non valutabile Caratteristiche del microfono: >30 mv/pa Caratteristiche del fonometro secondo la norma CEI_UNI Classe 1 CARATTERISTICHE In caso di mancanza di alimentazione elettrica: La strumentazione di rilevamento funziona con batteria tampone con autonomia di almeno 72h La stazione funziona in modo automatico per: rilevamento eventi Indicare il numero di ore di funzionamento negli ultimi 12 mesi vedi Tabella 9 COMUNICAZIONE Le unità periferiche hanno autonomia di Non valutabile INDIVIDUAZIONE DEGLI EVENTI Descrizione della procedura di riconoscimento dell evento sonoro Almeno soglia e durata CALIBRAZIONI La verifica della calibrazione viene fatta tramite Pistonofono e attuatore elettrostatico L operatore può eseguire verifiche della calibrazione su richiesta Sì Certificato di calibrazione fornito dal costruttore per tutti gli elementi della catena microfonica vedi Tabella 6 Certificati SIT vedi Tabella 6 Specificare quali parametri sono producibili per le calibrazioni Data, stazione, modalità, Livello misurato, offset Il sistema automatico di verifica viene utilizzato anche per impostare variazioni del livello di No riferimento Specificare la cadenza delle verifiche automatiche e gli orari Ogni 6 ore; 00:00-06:00 12:00 18:00 Specificare la durata media della mancanza di acquisizione dei dati acustici per ciclo di verifica 20 Specificare la cadenza delle verifiche manuali vedi Tabella 9 12

13 2.1. Calibrazione e certificazione SIT Nella Tabella 6 sono riportati i dati essenziali dei certificati SIT della strumentazione installata presso le stazioni di tipo M. Stazione di monitoraggio Strumento Primo periodo (fino ad aprile 2007) Fonometro 824, Larson Davis, n.3136 Bagnatica Microfono 2541, Larson Davis, n.8014 via delle Groane Secondo periodo (da aprile 2007) Orio al Serio largo XXV Aprile Fonometro 824, Larson Davis, n.2809 Microfono 41AS,GRAS, n Primo periodo (fino a marzo 2007) Fonometro Symphonie, 01dB-Metravib, n.5372 Microfono GRAS, n Secondo periodo (aprile e maggio 2007) Fonometro Symphonie CH.1, 01dB, n.5360 Microfono 41AM,GRAS, n Terzo periodo (da giugno 2007) Fonometro 824, Larson Davis, n.2502 Microfono 41AM,GRAS, n Certificazioni Certificato di calibrazione del 13/04/2005 Certificato di taratura del centro SIT n.68/e del 3/04/2007 Certificato di verifica della 01dB-Metravib del 17/05/2006. Certificato di verifica della 01dB-Metravib del 13/06/2006. Certificato di calibrazione del 11/05/2007 Bergamo Via Quasimodo Bergamo Via Linneo* Primo periodo (fino a giugno 2007) Fonometro 824, Larson Davis, n.1504 Microfono 201, BSWA Tech, n Secondo periodo (da luglio 2007) Fonometro Symphonie CH.1, 01dB, n.5411 Microfono 41AS,GRAS, n (da aprile 2007 a febbraio 2008) Fonometro Symphonie, 01dB-Metravib, n.5372 Microfono GRAS, n Tabella 6: Certificazioni SIT per le stazioni di tipo M Certificato di taratura del centro SIT n.68/e del 18/07/2006 Certificato di verifica della 01dB-Metravib del 11/05/2007. Certificato di verifica della 01dB-Metravib del 17/05/2006. *Stazione di tipo mobile sostituita con una stazione di tipo fissa nel febbraio del

14 Le postazioni di misura, nel corso del 2007, hanno impiegato catene di misura del rumore che disponevano di un certificato di calibrazione conforme alla vigente normativa Eventi correlati rispetto al numero di movimenti I confronti tra gli eventi correlati dall analisi di ARPA e il totale delle operazioni aeree (Tab.7) mostrano che, per il sistema di monitoraggio di Orio al Serio, è verificata la disuguaglianza definita dalle Linee guida; nella prima e terza settimana sono state correlate ad eventi sonori anche operazioni per le quali non è stato possibile attribuire un movimento registrato come traiettoria radar, a causa di incongruenze nella definizione della traiettoria stessa: questo comporta una leggera differenza tra operazioni effettive ed eventi correlati. Settimana Decolli Atterraggi N EC (D) N D ΣN OP (D, SID i ) N EC (A) N A ΣN OP (A, RWY i ) 11/04/ /04/ /06/ /06/ /12/ /12/ Tabella 7: analisi del numero di eventi correlati rispetto alle operazioni aeree Dove: N EC (D) : numero di eventi correlati alle operazioni di decollo; N D : numero di operazioni di decollo; N OP (D, SIDi) : numero di stazioni sensibili alle operazioni di decollo lungo la SIDi-esima; N EC (A) : numero di eventi correlati alle operazioni di atterraggio; N A : numero di operazioni di atterraggio; N OP (A, RWY i ) : numero di stazioni sensibili alla singola operazione di atterraggio per la pista RWY i-esima 14

15 2.3. Statistica degli eventi sonori Verifica di conformità delle caratteristiche dei sistemi La statistica del livelli LA Fmax degli eventi sonori consente di identificare se le distribuzioni dei due macro gruppi di eventi, denominati falsi positivi e correlati, siano in qualche modo confondibili. Nella Tabella 8 viene mostrato il confronto tra il 95 percentile della distribuzione dei falsi positivi 4, ovvero di quegli eventi considerati aeronautici ma dovuti in realtà ad altre sorgenti, rispetto al 5 percentile della distribuzione degli eventi correlati. Stazione di monitoraggio Bagnatica - via delle Groane Orio al Serio - largo XXV Aprile Bergamo - via Quasimodo 95 percent. eventi mancati (dba) 5 correlati (dba) Numero di eventi mancati superiori al 95 Numero di eventi correlati superiori al 5 percentile percentuale di confond.* 86,3 73, % 86,0 71, % 86,9 72, % Tabella 8: confronto delle distribuzioni di L AFmax degli eventi correlati e degli eventi mancati * la percentuale di confondimento indica la possibilità che un evento mancato (non correlato) sia in realtà un evento aereo. Il valore osservato indica che è sempre possibile confondere i falsi positivi, ottenendo una correlazione con eventi non aeronautici; la loro frequenza assoluta di accadimento rende comunque tale possibilità piuttosto scarsa (3-4 %), con una trascurabile influenza nel calcolo dei livelli di valutazione aeroportuale Continuità delle rilevazioni Per le stazioni di tipo M in Tabella 9 sono riportati i giorni in cui sono state effettuate le calibrazioni manuali e il numero delle ore, riportato in termini percentuali, dell effettivo funzionamento delle stazioni relativi all anno La percentuale prevista dalle Linee guida (98%) viene raggiunta dalla postazione di Bagnatica. Per le altre si osserva un funzionamento elevato (Orio al Serio 91.8%, Bergamo via Quasimodo 93.4% e Bergamo via Linneo 95.2%) per quanto inferiore al limite di eccellenza indicato. 4 La norma ISO DIS riporta la definizione eventi mancati (missed events) per indicare quelli che nella DGR 808/2005 sono definiti come falsi positivi. 15

16 Stazione Bagnatica via delle Groane Orio al Serio largo XXV Aprile Bergamo via Quasimodo Bergamo via Linneo Verifica di conformità delle caratteristiche dei sistemi Calibrazione 06/02/ /06/ /10/ /11/ /11/ /01/ /02/ /04/ /04/ /06/ /11/ /02/ /02/ /06/ /07/ /08/ /11/ /04/ /05/ /06/ /11/ /11/ /12/2007 Funzionamento % Tabella 9: Funzionamento in ore per le stazioni di tipo M Nella Tabella 10 sono riportati gli interventi straordinari eseguiti presso i punti di misura. Postazione data guasto Bagnatica 12/06/2007 Attuatore via delle Groane 11/10/2007 Cavetteria 05/02/2007 PC Burn Orio al Serio largo XXV Aprile Bergamo via Quasimodo Bergamo Linneo 04/04/2007 Fonometro Bruciato - Sostituito 07/06/2007 Fonometro Ripristinato 14/06/2007 Power out - Storm 11/08/2007 Crash SW 14/11/2007 Sostituito attuatore 15/01/2007 Rimossa - Catena down 11/07/2007 Installazione 21/08/2007 Power Down - Storm 27/11/2007 Power Down 03/12/2007 Power Down 14/12/2007 Power Down 06/06/2007 Attuatore 15/06/2007 Power Down Tabella 10: Interventi straordinari (come codificati da SACBO) 16

17 2.5. Valutazione delle correlazioni Oltre alla percentuale di correlazione espressa in termini di eventi, è necessario considerare la percentuale di operazioni aeree che risultano correlate (Nc) rispetto al totale delle operazioni aeree (N). Secondo quanto riportato dalle analisi di correlazione effettuate da ARPA a partire dai dati grezzi dei rilievi fonometrici della rete SACBO si ha una percentuale Nc/N pari a 92%. Un altra valutazione possibile riguarda la differenza tra LVA j ottenuto a monte delle operazioni di correlazione (LVA j_nc ) e quello ottenuto dopo le operazioni di correlazione (LVA j_c ). In questo modo è possibile valutare l eventuale influenza di falsi positivi sui dati di LVA j che concorrono alla determinazione del parametro LVA. Nella Tabella 11, 12 e 13 sono riportati i valori ottenuti dalle analisi di correlazione ARPA a partire dai dati grezzi e dai movimenti desunti dalle tracce radar. Si può osservare la presenza significativa di eventi non correlabili nella stazione di Orio al Serio e Quasimodo (valor medio di L rispettivamente 0,9 dba e 0,8 dba) che determina una differenza rilevante tra i due valori di LVAj. Viceversa a Bagnatica le differenze tra i due valori di LVAj sono decisamente più contenute (valor medio di L 0,5 dba). Bagnatica - via delle Groane Data LVA j_c LVA j_nc L 11/04/ ,8 69,3 0,5 12/04/ ,4 67,6 0,2 13/04/ ,8 67,8 1,0 14/04/ ,2 64,9 0,7 15/04/ ,3 63,5 0,2 16/04/ ,7 66,3 0,6 17/04/ ,5 66,8 0,3 12/06/ /06/ /06/ ,2 68,8 0,6 15/06/ ,8 68,3 0,5 16/06/ ,8 65,6 1,8 17/06/ ,9 65,5 0,6 18/06/ ,4 67,8 1,4 10/12/ ,4 65,4 0,0 11/12/ ,0 67,0 0,0 12/12/ ,8 67,8 0,0 13/12/ ,8 67,9 0,1 14/12/ ,2 67,6 0,4 15/12/ ,6 62,6 0,0 16/12/ ,7 63,8 0,1 Tabella 11: confronto tra dati di LVA j non correlato e LVA j correlato per la stazione di Bagnatica 17

18 Data Orio al Serio - largo XXV Aprile LVA j_c LVA j_nc L 11/04/ ,1 58,5 0,4 12/04/ ,0 58,9 0,9 13/04/ ,7 57,5 0,8 14/04/ ,9 57,7 1,8 15/04/ ,9 56,2 1,3 16/04/ /04/ ,3 60,8 1,5 12/06/ ,3 59,4 1,1 13/06/ ,5 56,1 0,6 14/06/ /06/ ,7 59,8 1,1 16/06/ ,1 57,8 0,7 17/06/ ,7 57,6 0,9 18/06/ ,0 59,8 1,8 10/12/ ,6 62,1 0,5 11/12/ ,3 63,7 0,4 12/12/ ,0 64,3 0,3 13/12/ ,7 65,8 0,1 14/12/ ,7 64,0 1,3 15/12/ ,5 61,3 0,8 16/12/ ,4 58,6 1,2 Tabella 12: confronto tra dati di LVA j non correlato e LVA j correlato per la stazione di Orio al Serio 18

19 Data Verifica di conformità delle caratteristiche dei sistemi Bergamo - via Quasimodo LVA j_c LVA j_nc L 11/04/ ,8 62,2 0,4 12/04/ ,1 61,5 0,4 13/04/ ,5 62,0 0,5 14/04/ ,7 61,2 0,5 15/04/ ,4 61,8 0,4 16/04/ ,8 62,6 0,8 17/04/ ,0 62,3 1,3 12/06/ ,5 60,1 0,6 13/06/ ,3 61,9 0,6 14/06/ ,5 61,8 0,3 15/06/ ,3 64,4 1,1 16/06/ ,9 62,2 0,3 17/06/ ,7 63,0 0,3 18/06/ ,7 63,1 0,4 10/12/ ,9 64,7 0,8 11/12/ ,4 65,8 0,4 12/12/ ,4 63,2 1,8 13/12/ ,6 62,3 1,7 14/12/ /12/ ,1 62,4 2,3 16/12/ ,6 62,5 0,9 Tabella 13: confronto tra dati di LVA j non correlato e LVA j correlato per la stazione di Bergamo via Quasimodo 2.6. Validazione del dato di LVA 2007 I dati grezzi delle misure fonometriche delle centraline gestite da SACBO sono stati rielaborati con due diversi programmi (SARA per SACBO e NOISEWORK per ARPA) al fine di ottenere il riconoscimento degli eventi. In seguito al riconoscimento degli eventi sono state fatte le correlazioni con gli eventi aeronautici documentati dalle tracce radar o dalla BDV. Nelle Tabella 14, 15 e 16 sono riportati i valori di LVAj per ogni giorno delle tre settimane, calcolati attraverso le correlazioni eseguite dalla società di gestione SACBO e da ARPA. Si riscontra una buona concordanza tra i dati delle due elaborazioni per tutte le centraline (valore quadratico medio per ciascuna stazione: L 0,5 dba) anche se vi è una sistematica sovrastima del dato fornito da SACBO. 19

20 Data Verifica di conformità delle caratteristiche dei sistemi Bagnatica - via delle Groane LVA j (SACBO) LVA j (ARPA) L 11/04/ ,3 68,8 0,5 12/04/ ,6 67,4 0,2 13/04/ ,8 66,8 1,0 14/04/ ,8 64,2 0,6 15/04/ ,5 63,3 0,2 16/04/ ,3 65,7 0,6 17/04/ ,9 66,5 0,4 12/06/ /06/ /06/ ,9 68,2 0,7 15/06/ ,3 67,8 0,5 16/06/ ,5 63,8 1,7 17/06/ ,5 64,9 0,6 18/06/ ,8 66,4 1,4 10/12/ ,4 65,4 0,0 11/12/ ,0 0,0 12/12/ ,8 67,8 0,0 13/12/ ,9 67,8 0,1 14/12/ ,1 67,2-0,1 15/12/ ,6 62,6 0,0 16/12/ ,7 63,7 0,0 Tabella 14: confronto tra dati di LVA j calcolati da ARPA e da SACBO per la stazione di Bagnatica 20

21 Data Orio al Serio - largo XXV Aprile LVA j (SACBO) LVA j (ARPA) L 11/04/ ,3 58,1 0,2 12/04/ ,0 58,0 1,0 13/04/ ,6 56,7-0,1 14/04/ ,6 55,9 1,7 15/04/ ,7 54,9 0,8 16/04/ /04/ ,9 59,3 1,6 12/06/ ,1 58,3 0,8 13/06/ ,0 55,5 0,5 14/06/ /06/ ,5 58,7 0,8 16/06/ ,7 57,1 0,6 17/06/ ,3 56,7 0,6 18/06/ ,6 58,0 1,6 10/12/ ,0 61,6 0,4 11/12/ ,7 63,3 0,4 12/12/ ,1 64,0 0,1 13/12/ ,8 65,7 0,1 14/12/ ,3 62,7 1,6 15/12/ ,0 60,5 0,5 16/12/ ,2 57,4 0,8 Tabella 15: confronto tra dati di LVA j calcolati da ARPA e da SACBO per la stazione di Orio al Serio 21

22 Data Bergamo - via Quasimodo LVA j (SACBO) LVA j (ARPA) L 11/04/ ,2 61,8 0,4 12/04/ ,6 61,1 0,5 13/04/ ,1 61,5 0,6 14/04/ ,2 60,7 0,5 15/04/ ,8 61,4 0,4 16/04/ ,7 61,8 0,9 17/04/ ,4 61,0 1,4 12/06/ ,2 59,5 0,7 13/06/ ,2 61,3 0,9 14/06/ ,8 61,5 0,3 15/06/ ,3 63,3 1,0 16/06/ ,2 61,9 0,3 17/06/ ,0 62,7 0,3 18/06/ ,1 62,7 0,4 10/12/ ,1 63,9 0,2 11/12/ ,4 65,4 0,0 12/12/ ,0 61,4 0,6 13/12/ ,1 60,6 0,5 14/12/ /12/ ,2 60,1 1,1 16/12/ ,3 61,6-0,3 Tabella 16: confronto tra dati di LVA j calcolati da ARPA e da SACBO per la stazione di Bergamo via Quasimodo Seguendo i criteri riportati nella Tabella 12 delle Linee guida regionali è quindi possibile determinare il valore dell indice LVA per le postazioni del sistema di monitoraggio SACBO. Stazione LVA (SACBO) LVA (ARPA) N Bagnatica via delle Groane 67,0 66,5 19 Orio al Serio largo XXV Aprile 60,5 60,0 19 Bergamo via Quasimodo 62,5 62,0 20 Tabella 17: calcolo dell indice LVA per l anno 2007 (valori approssimati a 0,5 dba) 22

23 Come è possibile osservare, le differenti modalità di correlazione tra il gestore aeroportuale e l Agenzia non portano ad uno scostamento significativo tra i dati calcolati. Nel corso delle elaborazioni si è rilevato che la condizione incontrata per la stazione di Bagnatica via delle Groane rappresenta un caso pr il quale la DGR 808/2005 non fornisce indicazioni precise. Infatti, a causa di un malfunzionamento ripristinato il giorno successivo, si è verificata la mancanza di due giorni di dati relativamente all indice L VAj proprio in corrispondenza di una settimana che, a seguito dei controlli a posteriori, è risultata essere una di quelle individuate ai fini del calcolo del livello di valutazione aeroportuale L VA. Poiché le azioni correttive da intraprendersi in tale circostanza non sono esplicitamente definite dalle linee guida, come già discusso nella nota ARPA prot.n del inviata alla società SACBO e alla Regione Lombardia, si è ritenuto di estendere, anche alla situazione di due giorni mancanti consecutivi, l applicazione delle modalità di correzione previste dalla DGR 808/2005 5, verificando inoltre (come condizione aggiuntiva) che la movimentazione notturna dei giorni mancanti non risulti difforme da quella osservata nel restante periodo. 5 DGR 808/2005 caso B riportato in Tabella 12: sostituzione del dato mancante con la media aritmetica delle rilevazioni nella medesima settimana. 23

24 3. MISURE SIMULTANEE Nei giorni 18 e 22 gennaio 2008 sono state eseguite da ARPA misure in modalità assistita presso le quattro postazioni di misura M gestite da SACBO: 1. Bagnatica via Delle Groane 2. Orio al Serio Largo XXV Aprile 3. Bergamo via Linneo 4. Bergamo via Quasimodo La strumentazione utilizzata da ARPA è riportata nella Tabella 18. Strumento Fonometro SoundBook (SINUS GmbH) n Microfono MP201 (BSWA) n Preamplificatore MA201 Fonometro SoundBook (SINUS GmbH) n Microfono MP201 (BSWA) n Preamplificatore MA201 Tabella 18: strumentazione utilizzata da ARPA Certificazione Certificato di taratura n del centro SIT n.163 Data di emissione 14/05/2007 Certificato di taratura n del centro SIT n.163 Data di emissione 14/05/2007 Il microfono di ARPA è stato posizionato, alla minima distanza possibile da quello della società SACBO in modo tale che le condizioni di misura dei due strumenti fossero pressoché identiche. A causa dell ubicazione di alcuni microfoni SACBO su tetti di edifici o in luoghi non raggiungibili con mezzi ordinari, il suddetto posizionamento non è stato sempre possibile. Per quanto riguarda l individuazione degli eventi di origine aeronautica a partire dai dati fonometrici rilevati da ARPA, sono stati utilizzati gli stessi valori di soglia e durata impostati per le centraline SACBO (Tabella 19). Centralina Soglia (dba) Durata minima (s) Bagnatica via Delle Groane 70 7 Orio al Serio Largo XXV Aprile Bergamo via Linneo 71 9 Bergamo via Quasimodo 63 9 Tabella 19: impostazioni per la determinazione degli eventi del sistema di monitoraggio Gli eventi aeronautici riconosciuti da ARPA e da SACBO sono stati poi confrontati esaminando i principali parametri che li caratterizzano: 24

25 Ora: inizio dell evento, in corrispondenza del primo valore che supera la soglia minima prefissata; Modello: tipologia di aeromobile che ha prodotto l evento; Operazione: D (decollo), A (atterraggio), S (sorvolo), T (taxing) ; Durata [s]: durata totale dell evento, cioè per quanti secondi si supera la soglia minima; LAeq [dba]: livello equivalente ponderato A del singolo evento; SEL [dba]: livello sonoro del singolo evento; LAFMax [dba]: livello massimo dell evento con costante Fast e ponderazione A. Dal confronto tra i grafici è possibile verificare una correlazione tra quanto è stato misurato dai due microfoni. Si individua tuttavia una sovrastima dei dati misurati dalle centraline SACBO probabilmente dovuto alla differenza tra le altezze dei due microfoni. Tale differenza è più marcata in via Quasimodo dove il microfono ARPA risulta schermato dall edificio della scuola materna dal rumore proveniente dalla circonvallazione. 25

26 Bagnatica via Delle Groane 22/01/2008 Ora LAeq [dba] SEL [dba] LAFMax [dba] SACBO ARPA SACBO ARPA SACBO ARPA 12:02 79,9 79,7 91,1 91,1 83,8 84,4 13:39 78,7 75,7 87,8 84,6 83,8 80,1 13:42 79,1 77,8 90,6 88,9 83,1 82,5 13:52 76,5 75,0 88,0 86,8 79,0 79,6 14:27 79,3 78,5 90,5 88,9 83,6 82,7 14:42 80,1 79,1 91,6 90,4 84,5 83,8 14:53 78,4 76,4 88,9 87,3 82,3 80,7 26

27 Orio al Serio Largo XXV Aprile 22/01/2008 Ora LAeq [dba] SEL [dba] LAFMax [dba] SACBO ARPA SACBO ARPA SACBO ARPA 11:39 65,7 65,1 76,8 75,9 66,5 67,6 12:12 73,1 72,4 87,6 86,9 77,9 80,5 12:32 72,7 74,1 88,3 87,3 79,8 82,1 12:42 68,5 67,7 81,8 80,8 74,1 75,9 12:53 72,6 71,6 86,2 85,3 76,8 78,2 13:05 73,0 70,5 87,6 87,0 78,4 81,6 14:06 66,8 64,6 80,2 79,0 69,1 71,1 14:07 66,4 64,8 77,9 76,9 67,8 67,8 14:08 67,4 65,9 83,1 80,0 68,5 67,8 14:32 74,4 73,1 90,1 89,4 80,8 82,4 27

28 Bergamo via Linneo 18/01/2008 Ora LAeq [dba] SEL [dba] LAFMax [dba] SACBO ARPA SACBO ARPA SACBO ARPA 12:17 76,5 75,4 88,2 87,0 80,0 79,8 12:24 79,7 79,3 92,3 91,8 83,5 84,2 12:40 78,0 77,3 91,0 90,0 81,9 84,2 14:30 76,0 75,7 88,0 87,3 78,5 79,3 14:34 77,7 77,3 90,4 90,1 81,0 81,6 14:53 80,3 79,3 92,8 91,9 84,6 84,0 15:12 78,2 77,4 92,4 91,8 81,6 82,4 15:14 74,3 73,7 91,5 90,9 81,0 82,5 15:39 75,0 74,6 87,5 87,2 76,9 77,7 15:42 75,4 74,9 87,5 86,7 78,9 78,0 28

29 Bergamo via Quasimodo 18/01/2008 Ora LAeq [dba] SEL [dba] LAFMax [dba] SACBO ARPA SACBO ARPA SACBO ARPA 11:30 75,5 74,6 89,3 88,3 81,3 81,6 11:49 68,0 68,6 80,5 79,4 72,5 73,4 11:53 78,5 78,1 93,7 92,8 85,4 86,2 12:20 74,0 73,7 89,0 87,8 80,5 79,9 12:26 79,0 77,9 94,1 92,7 86,3 85,1 12:43 77,4 77,0 93,7 92,9 85,4 85,8 13:24 66,5 67,5 83,5 81,3 72,8 72,6 14:32 76,2 75,4 91,6 90,7 82,4 81,8 14:37 77,1 76,2 92,5 91,5 83,6 84,2 14:46 65,5 65,9 81,8 77,9 69,3 69,0 14:56 77,2 77,3 94,3 93,4 86,0 86,5 Nel corso delle misure simultanee si è osservato che, per alcuni eventi, i valori di SEL misurati dalla postazione ARPA sono significativamente inferiori a quelli misurati dalla strumentazione SACBO; questo accade poiché la differenza tra livello massimo di tali eventi e soglia di rilevamento dell evento (Tabella 19) non è di almeno 10 db per i rilevi di ARPA, e il risultato del calcolo del SEL è fortemente influenzato dal rumore di fondo. Le differenze riscontrate, quindi, non sono significative ai fini della valutazione dell efficienza del sistema di monitoraggio. 29

30 4. CONCLUSIONI Il sistema di monitoraggio dell aeroporto di Orio al Serio è in grado di rilevare le rumorosità dovuta alla movimentazione dello scalo, sia per le fasi di decollo sia per quelle di atterraggio. La DGR 808/2005 costituisce un insieme di indicazioni che riguardano tutti gli aspetti del monitoraggio del rumore aeroportuale. Sulla base dei suoi contenuti è possibile valutare la conformità delle postazioni alle linee guida, come riassunto nella seguente tabella. STAZIONE DI MONITORAGGIO Bagnatica via delle Groane Orio al Serio largo XXV Aprile Bergamo via Quasimodo Bergamo via Linneo Tipologia proposta Possibilità di calcolo LVA Caratteristiche funzionamento Caratteristiche posizione conformi M Sì 98.8 % Sì M Sì 91.8 % Sì M Sì 93.4 % Sì M No 95.2% Sì Nel complesso è possibile affermare che il sistema SACBO dell aeroporto di Orio al Serio è in grado di monitorare il rumore aereo negli intorni dello scalo; le stazioni di Orio al Serio e di Bergamo via Quasimodo necessitano comunque di un intervento migliorativo al fine di portare l efficienza di funzionamento dalle attuali percentuali (già comunque superiori al 90%) al valore ottimale del 98%, secondo quanto indicato dalle linee guida. Anche per la postazione di via Linneo, valgono le stesse considerazioni sebbene non sia possibile effettuare il calcolo di L VA, essendo funzionante solo a partire dal mese di aprile