ARPA Lombardia Settore Aria e Agenti Fisici

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1 ARPA Lombardia Settore Aria e Agenti Fisici Rapporto tecnico di monitoraggio del rumore aeroportuale Sistema di Malpensa MXP-2008 Il Dirigente Versione corretta in data 26 aprile 2010 U.O. Agenti Fisici ed Energia Dott.ssa Angela Alberici Pagina 1 di 41

2 Redazione del Rapporto Dott. Emanuele Galbusera ARPA Lombardia Settore Aria e Agenti fisici Ing. Roberta Pollini ARPA Lombardia Settore Aria e Agenti fisici Elaborazione dei dati Dott. Emanuele Galbusera ARPA Lombardia Settore Aria e Agenti fisici Ing. Roberta Pollini ARPA Lombardia Settore Aria e Agenti fisici Dott.ssa Alessandra Balestreri ARPA Lombardia Settore Territorio e Sviluppo Sostenibile Pagina 2 di 41

3 SOMMARIO 1. INTRODUZIONE IL MONITORAGGIO DEL RUMORE Componenti del sistema di monitoraggio Determinazione della tipologia delle stazioni di misura Identificazione delle tre settimane di massimo traffico per il Modalità di identificazione degli eventi sonori Sensibilità ai movimenti aerei VERIFICA DELLE STAZIONI DI MISURA Compatibilità delle caratteristiche Calibrazione e certificazione SIT Eventi correlati rispetto al numero di movimenti Statistica degli eventi sonori Continuità delle rilevazioni Valutazione delle correlazioni Validazione del dato di L VA CONCLUSIONI...60 Pagina 3 di 41

4 1. INTRODUZIONE Il presente rapporto riguarda la verifica di conformità per il sistema di monitoraggio del rumore aeroportuale di Malpensa, eseguita nell anno Le verifiche sono state effettuate seguendo le indicazioni contenute nelle linee guida regionali di cui alla DGR 808/2005. Il presente rapporto riguarda la definizione dello scenario per il 2008 con l individuazione delle tre settimane a maggior traffico, nonché la verifica di conformità per il sistema di monitoraggio del rumore aeroportuale di Malpensa, eseguita nell anno IL MONITORAGGIO DEL RUMORE 2.1. Componenti del sistema di monitoraggio Il sistema di monitoraggio relativo all aeroporto di Malpensa per l anno 2008 è costituito da un totale di 18 stazioni di misura posizionate in corrispondenza delle traiettorie di decollo e di atterraggio. La Figura 1 costituisce una panoramica generale del sistema di monitoraggio e riporta le traiettorie, di decollo e di atterraggio, acusticamente distinguibili. Pagina 4 di 41

5 1 Figura 1: Traiettorie acusticamente distinguibili e loro nomenclatura; sono rappresentate anche tutte le stazioni di monitoraggio (Tipo A e Tipo M). 1 n sono state riportate le traiettorie di atterraggio delle piste 17R e 17L. Pagina 5 di 41

6 2.2. Determinazione della tipologia delle stazioni di misura Nel paragrafo 2.2 delle linee guida (DGR 808/2005) vengono introdotte le definizioni delle tre tipologie di stazioni di monitoraggio che, in base agli scopi specifici e ai criteri di collocazione, si distinguono in: Stazioni di tipo M per il monitoraggio del rumore aeroportuale: sono stazioni in corrispondenza delle quali si deve misurare e distinguere il rumore di origine aeronautica da quello provocato da altre sorgenti, in modo da poter calcolare l indice L VA ; Stazioni di tipo V per la verifica delle violazioni delle procedure antirumore: le stazioni che rientrano in questa categoria devono essere situate dove sia necessario attribuire i parametri caratteristici di un evento aeroportuale, in maniera univoca, all aereo responsabile; Stazioni di tipo A per il monitoraggio del rumore ambientale: queste stazioni permettono di misurare il rumore dovuto all insieme delle sorgenti presenti nell area circostante e non sono pertanto utili alla determinazione dei parametri e degli indici descrittori del rumore di origine aeroportuale. Preliminarmente, a ciascuna stazione è stata attribuita una delle tipologie sopra menzionate, come riportato nella Tabella 1. Nei paragrafi successivi verrà quindi attuata una valutazione della rispondenza di ciascuna stazione alla tipologia individuata. STAZIONE DI MONITORAGGIO TIPOLOGIA Arsago Seprio Arsago Cimitero Arsago Seprio Arsago Moro Cardano al Campo Campo Sportivo Casorate Sempione Cimitero Casorate Sempione Monte Rosa Ferno Moncucco Ferno Piave Lonate Pozzolo Cimitero Lonate Pozzolo Santa Savina Samarate Brodolini Sesto Calende Matteotti Somma Lombardo Cabagaggio Somma Lombardo Case Nuove Somma Lombardo Coarezza M A A A M M A M M A A M M A Pagina 6 di 41

7 STAZIONE DI MONITORAGGIO TIPOLOGIA Somma Lombardo Da Vinci Somma Lombardo Maddalena Somma Lombardo Magazzino Somma Lombardo Rodari A M M M Tabella 1: Tipologia delle centraline di misura. n essendo la Commissione Aeroportuale di Malpensa ancora pervenuta alla definizione di alcuna procedura antirumore, non si è potuto per il momento individuare stazioni di tipo V Identificazione delle tre settimane di massimo traffico per il 2008 Per la corretta valutazione dell indice L VA è necessario determinare (ai sensi del DM 31/10/97) le tre settimane di maggior traffico, ricavate dall analisi dei dati forniti dalla Società di gestione aeroportuale (SEA). La modalità di identificazione delle settimane si è articolata in tre fasi: nella prima fase sono stati acquisiti i movimenti aerei registrati dal sistema radar di ENAV e sono stati validati attraverso delle procedure specifiche di controllo per essere inseriti nel SIDAC (Sistema Informativo Dati Aeroportuali del CRISTAL); nella seconda fase sono stati conteggiati i movimenti totali per ciascuna settimana e sono state confrontate le settimane risultanti con quelle identificate da SEA; nella terza fase si sono verificate le differenze attraverso un analisi più specifica dei singoli movimenti anche attraverso l esame dei dati contenuti nella Base Dati Voli di SEA. Le settimane identificate da ARPA coincidono con quelle individuate da SEA e sono riportate nella Tabella 2 unitamente al numero dei movimenti totali. Settimana Movimenti totali Movimenti validi 04 gennaio gennaio marzo marzo agosto settembre Tabella 2: Elenco delle tre settimane di maggior traffico (Dati ARPA). Pagina 7 di 41

8 Nel mese di aprile 2008 ha avuto inizio l operazione di dehubbing dell aeroporto, infatti, le prime due settimane a maggior traffico ricadono nei primi mesi dell anno e la settimana a maggior traffico del periodo estivo registra circa 400 movimenti in meno rispetto alle prime due settimane Modalità di identificazione degli eventi sonori Un evento viene individuato e registrato dalla stazione di misura se il livello pressione sonora ponderato A supera continuativamente una certa soglia per una determinata durata minima. Le impostazioni di soglia (dba) e di durata dell evento sono scelte opportunamente per ciascuna postazione, come riportato nella Tabella 3. STAZIONE DI MONITORAGGIO TIPOLOGIA SOGLIA (dba) DURATA MINIMA (s) Arsago Seprio Arsago Cimitero M Arsago Seprio Arsago Moro A Cardano al Campo Campo Sportivo A Casorate Sempione Cimitero A Casorate Sempione Monte Rosa M Ferno Moncucco M Ferno Piave A Lonate Pozzolo Cimitero M 67 9 Lonate Pozzolo Santa Savina M Samarate Brodolini A Sesto Calende Matteotti A Somma Lombardo Cabagaggio M Somma Lombardo Case Nuove M Somma Lombardo Coarezza A Somma Lombardo Da Vinci A Somma Lombardo Maddalena M Somma Lombardo Magazzino M Somma Lombardo Rodari M Tabella 3: impostazioni per la determinazione degli eventi del sistema di monitoraggio. Queste impostazioni possono dare luogo all identificazione di eventi che non sono di natura aeroportuale (falsi positivi). Per questo motivo i dati connessi agli eventi sonori devono essere Pagina 8 di 41

9 correlati alle operazioni aeree, utilizzando le informazioni ottenute dai tracciati radar, oppure, in assenza di questi ultimi, dai tabulati della base dati volo (BDV) fornita dall ente gestore Sensibilità ai movimenti aerei Il DM 20/05/99 specifica che le centraline di misura devono essere poste in corrispondenza delle traiettorie di decollo/atterraggio. Questa caratteristica impone, prima della collocazione delle centraline, un accurata analisi del territorio circostante l aeroporto e delle procedure di volo. La corretta ubicazione delle stazioni di misura è una condizione necessaria per un adeguata funzionalità del sistema. Il posizionamento delle centraline di tipo M in corrispondenza delle traiettorie dell aeroporto di Malpensa è riportato nella Tabella 4, nella quale sono indicate con la lettera D le piste di decollo (D038, D070, D168, D280, D294, D310, D320, D358) e con la lettera A le piste di atterraggio (A35R, A35L, A17R, A17L). Stazione Arsago Seprio Cimitero Casorate Sempione MonteRosa Somma Lombardo Cabagaggio Somma Lombardo Maddalena Somma Lombardo Magazzino Somma Lombardo Rodari Ferno Moncucco Lonate Pozzolo Cimitero Lonate Pozzolo Santa Savina Somma Lombardo Case Nuove D038 D070 D168 D280 D294 D310 D320 D358 A35R A35L A17R, A17L Tabella 4: collocazione delle stazioni di misura in corrispondenza delle traiettorie Pagina 9 di 41

10 3. VERIFICA DELLE STAZIONI DI MISURA Nel presente paragrafo viene esaminata, per ciascuna posizione di misura di tipo M, la rispondenza alle caratteristiche indicate nella Tabella 2 delle linee guida (DGR 808/2005). In alcuni casi le informazioni sono contenute in paragrafi successivi, ai quali si rimanda per l esame di dettaglio Compatibilità delle caratteristiche Nelle pagine seguenti è presentata la rispondenza alle caratteristiche previste dalla normativa vigente, in particolare la già citata DGR 808/2005 della Regione Lombardia, per ciascuna stazione di misura di tipo M. Pagina 10 di 41

11 ARSAGO SEPRIO ARSAGO CIMITERO Tematica Sottotematica Tipologia di stazione Tra il microfono e la traiettoria nominale percorsa dagli aerei ci sono ostacoli Tra il microfono e tutte le traiettorie effettive percorse dagli aerei ci sono ostacoli Indicare la distanza e l altezza dell edificio più alto L>50 la superficie su cui è posizionato il microfono è acusticamente riflettente Parzialmente UBICAZIONE Statistica del L AF,Max degli eventi sonori non correlati con operazioni aeree la mediana dei valori di L AF,Max degli eventi sonori non correlati ad operazioni aeree, ottenuta da misure in continuo protratte per le tre settimane a maggior traffico, deve essere inferiore a 54 dba: 70,5 dba - Statistica del L AF,Max degli eventi sonori correlati con operazioni aeree la mediana dei valori di L AF,Max degli eventi aeronautici ottenuta da misure in continuo protratte per le tre settimane a maggior traffico, deve essere superiore a 64 dba: 74 dba - Sì Caratteristiche del microfono: >30 mv/pa Caratteristiche del fonometro secondo la norma CEI_UNI Classe 1 CARATTERISTICHE La strumentazione di rilevamento funziona con batteria tampone con autonomia di In caso di mancanza di alimentazione elettrica: almeno 72h La stazione funziona in modo automatico per: Rilevamento eventi; calcolo degli indici di periodo Indicare il numero di ore di funzionamento negli ultimi 12 mesi Vedi Tabella 8 COMUNICAZIONE Le unità periferiche hanno autonomia di n valutabile INDIVIDUAZIONE DEGLI EVENTI CALIBRAZIONI Descrizione della procedura di riconoscimento dell evento sonoro La verifica della calibrazione viene fatta tramite L operatore può eseguire verifiche della calibrazione su richiesta M Almeno soglia e durata Pistonofono e attuatore elettrostatico Certificato di calibrazione fornito dal costruttore per tutti gli elementi della catena microfonica Vedi Tabella 5 Certificati SIT Vedi Tabella 5 Specificare quali parametri sono producibili per le calibrazioni Data e ora, stazione, modalità, Livello misurato, offset Il sistema automatico di verifica viene utilizzato anche per impostare variazioni del livello di riferimento Specificare la cadenza delle verifiche automatiche e gli orari 24 h 23:30 Specificare la durata media della mancanza di acquisizione dei dati acustici per ciclo di verifica 20 Specificare la cadenza delle verifiche manuali Vedi Tabella 8 Sì Pagina 11 di 41

12 CASORATE SEMPIONE MONTE ROSA Tematica Sottotematica Tipologia di stazione UBICAZIONE Tra il microfono e la traiettoria nominale percorsa dagli aerei ci sono ostacoli Tra il microfono e tutte le traiettorie effettive percorse dagli aerei ci sono ostacoli Indicare la distanza e l altezza dell edificio più alto L>50 la superficie su cui è posizionato il microfono è acusticamente riflettente Parzialmente la mediana dei valori di L AF,Max degli eventi sonori non correlati ad operazioni aeree, Statistica del L AF,Max degli eventi sonori non correlati con operazioni aeree ottenuta da misure in continuo protratte per le tre settimane a maggior traffico, deve essere inferiore a 54 dba: 69 dba - Statistica del L AF,Max degli eventi sonori correlati con operazioni aeree M la mediana dei valori di L AF,Max degli eventi aeronautici ottenuta da misure in continuo protratte per le tre settimane a maggior traffico, deve essere superiore a 64 dba: 75 dba - Sì Caratteristiche del microfono: >30 mv/pa Caratteristiche del fonometro secondo la norma CEI_UNI Classe 1 CARATTERISTICHE In caso di mancanza di alimentazione elettrica: La strumentazione di rilevamento funziona con batteria tampone con autonomia di almeno 72h La stazione funziona in modo automatico per: rilevamento eventi; calcolo degli indici di periodo Indicare il numero di ore di funzionamento negli ultimi 12 mesi Vedi Tabella 8 COMUNICAZIONE Le unità periferiche hanno autonomia di n valutabile INDIVIDUAZIONE DEGLI EVENTI Descrizione della procedura di riconoscimento dell evento sonoro Almeno soglia e durata La verifica della calibrazione viene fatta tramite Pistonofono e attuatore elettrostatico L operatore può eseguire verifiche della calibrazione su richiesta Sì Certificato di calibrazione fornito dal costruttore per tutti gli elementi della catena microfonica Vedi Tabella 5 Certificati SIT Vedi Tabella 5 Specificare quali parametri sono producibili per le calibrazioni Data e ora, stazione, modalità, Livello misurato, offset CALIBRAZIONI Il sistema automatico di verifica viene utilizzato anche per impostare variazioni del livello di riferimento Specificare la cadenza delle verifiche automatiche e gli orari 24 h 23:30 Specificare la durata media della mancanza di acquisizione dei dati acustici per ciclo di verifica 20 Specificare la cadenza delle verifiche manuali Vedi Tabella 8 Pagina 12 di 41

13 FERNO MONCUCCO Tematica Sottotematica Tipologia di stazione UBICAZIONE Tra il microfono e la traiettoria nominale percorsa dagli aerei ci sono ostacoli Tra il microfono e tutte le traiettorie effettive percorse dagli aerei ci sono ostacoli Indicare la distanza e l altezza dell edificio più alto L>50 la superficie su cui è posizionato il microfono è acusticamente riflettente Si la mediana dei valori di L AF,Max degli eventi sonori non correlati ad operazioni aeree, Statistica del L AF,Max degli eventi sonori non correlati con operazioni aeree ottenuta da misure in continuo protratte per le tre settimane a maggior traffico, deve essere inferiore a 54 dba: 68 dba - Statistica del L AF,Max degli eventi sonori correlati con operazioni aeree M la mediana dei valori di L AF,Max degli eventi aeronautici ottenuta da misure in continuo protratte per una qualsiasi delle tre settimane a maggior traffico, deve essere superiore a 64 dba: 72 dba - Sì Caratteristiche del microfono: >30 mv/pa Caratteristiche del fonometro secondo la norma CEI_UNI Classe 1 CARATTERISTICHE In caso di mancanza di alimentazione elettrica: La strumentazione di rilevamento funziona con batteria tampone con autonomia di almeno 72h La stazione funziona in modo automatico per: rilevamento eventi; calcolo degli indici di periodo Indicare il numero di ore di funzionamento negli ultimi 12 mesi Vedi Tabella 8 COMUNICAZIONE Le unità periferiche hanno autonomia di n valutabile INDIVIDUAZIONE DEGLI EVENTI CALIBRAZIONI Descrizione della procedura di riconoscimento dell evento sonoro Almeno soglia e durata La verifica della calibrazione viene fatta tramite Pistonofono e attuatore elettrostatico L operatore può eseguire verifiche della calibrazione su richiesta Sì Certificato di calibrazione fornito dal costruttore per tutti gli elementi della catena microfonica Vedi Tabella 5 Certificati SIT Vedi Tabella 5 Specificare quali parametri sono producibili per le calibrazioni Data e ora, stazione, modalità, Livello misurato, offset Il sistema automatico di verifica viene utilizzato anche per impostare variazioni del livello di riferimento Specificare la cadenza delle verifiche automatiche e gli orari 24 h 23:30 Specificare la durata media della mancanza di acquisizione dei dati acustici per ciclo di verifica 20 Specificare la cadenza delle verifiche manuali Vedi Tabella 8 Pagina 13 di 41

14 LONATE POZZOLO CIMITERO Tematica Sottotematica Tipologia di stazione UBICAZIONE Tra il microfono e la traiettoria nominale percorsa dagli aerei ci sono ostacoli Tra il microfono e tutte le traiettorie effettive percorse dagli aerei ci sono ostacoli Indicare la distanza e l altezza dell edificio più alto L>50 la superficie su cui è posizionato il microfono è acusticamente riflettente Parzialmente la mediana dei valori di L AF,Max degli eventi sonori non correlati ad operazioni aeree, Statistica del L AF,Max degli eventi sonori non correlati con operazioni aeree ottenuta da misure in continuo protratte per le tre settimane a maggior traffico, deve essere inferiore a 54 dba: 75,5 dba - Statistica del L AF,Max degli eventi sonori correlati con operazioni aeree M la mediana dei valori di L AF,Max degli eventi aeronautici ottenuta da misure in continuo protratte per le tre settimane a maggior traffico, deve essere superiore a 64 dba: 76 dba - Sì Caratteristiche del microfono: >30 mv/pa Caratteristiche del fonometro secondo la norma CEI_UNI Classe 1 CARATTERISTICHE In caso di mancanza di alimentazione elettrica: La strumentazione di rilevamento funziona con batteria tampone con autonomia di almeno 72h La stazione funziona in modo automatico per: rilevamento eventi; calcolo degli indici di periodo Indicare il numero di ore di funzionamento negli ultimi 12 mesi Vedi Tabella 8 COMUNICAZIONE Le unità periferiche hanno autonomia di n valutabile INDIVIDUAZIONE DEGLI EVENTI CALIBRAZIONI Descrizione della procedura di riconoscimento dell evento sonoro Almeno soglia e durata La verifica della calibrazione viene fatta tramite Pistonofono e attuatore elettrostatico L operatore può eseguire verifiche della calibrazione su richiesta Sì Certificato di calibrazione fornito dal costruttore per tutti gli elementi della catena microfonica Vedi Tabella 5 Certificati SIT Vedi Tabella 5 Specificare quali parametri sono producibili per le calibrazioni Data e ora, stazione, modalità, Livello misurato, offset Il sistema automatico di verifica viene utilizzato anche per impostare variazioni del livello di riferimento Specificare la cadenza delle verifiche automatiche e gli orari 24 h 23:30 Specificare la durata media della mancanza di acquisizione dei dati acustici per ciclo di verifica 20 Specificare la cadenza delle verifiche manuali Vedi Tabella 8 Pagina 14 di 41

15 LONATE POZZOLO SANTA SAVINA Tematica Sottotematica Tipologia di stazione UBICAZIONE Tra il microfono e la traiettoria nominale percorsa dagli aerei ci sono ostacoli Tra il microfono e tutte le traiettorie effettive percorse dagli aerei ci sono ostacoli Indicare la distanza e l altezza dell edificio più alto L>50 la superficie su cui è posizionato il microfono è acusticamente riflettente la mediana dei valori di L AF,Max degli eventi sonori non correlati ad operazioni aeree, Statistica del L AF,Max degli eventi sonori non correlati con operazioni aeree ottenuta da misure in continuo protratte per le tre settimane a maggior traffico, deve essere inferiore a 54 dba: 73 dba - Statistica del L AF,Max degli eventi sonori correlati con operazioni aeree M la mediana dei valori di L AF,Max degli eventi aeronautici ottenuta da misure in continuo protratte per una qualsiasi delle tre settimane a maggior traffico, deve essere superiore a 64 dba: 78 dba - Sì Caratteristiche del microfono: >30 mv/pa Caratteristiche del fonometro secondo la norma CEI_UNI Classe 1 CARATTERISTICHE In caso di mancanza di alimentazione elettrica: La strumentazione di rilevamento funziona con batteria tampone con autonomia di almeno 72h La stazione funziona in modo automatico per: rilevamento eventi; calcolo degli indici di periodo Indicare il numero di ore di funzionamento negli ultimi 12 mesi Vedi Tabella 8 COMUNICAZIONE Le unità periferiche hanno autonomia di n valutabile INDIVIDUAZIONE DEGLI EVENTI CALIBRAZIONI Descrizione della procedura di riconoscimento dell evento sonoro Almeno soglia e durata La verifica della calibrazione viene fatta tramite Pistonofono e attuatore elettrostatico L operatore può eseguire verifiche della calibrazione su richiesta Sì Certificato di calibrazione fornito dal costruttore per tutti gli elementi della catena microfonica Vedi Tabella 5 Certificati SIT Vedi Tabella 5 Specificare quali parametri sono producibili per le calibrazioni Data e ora, stazione, modalità, Livello misurato, offset Il sistema automatico di verifica viene utilizzato anche per impostare variazioni del livello di riferimento Specificare la cadenza delle verifiche automatiche e gli orari 24 h 23:30 Specificare la durata media della mancanza di acquisizione dei dati acustici per ciclo di verifica 20 Specificare la cadenza delle verifiche manuali Vedi Tabella 8 Pagina 15 di 41

16 SOMMA LOMBARDO CABAGAGGIO Tematica Sottotematica Tipologia di stazione UBICAZIONE Tra il microfono e la traiettoria nominale percorsa dagli aerei ci sono ostacoli Tra il microfono e tutte le traiettorie effettive percorse dagli aerei ci sono ostacoli Indicare la distanza e l altezza dell edificio più alto L>50 la superficie su cui è posizionato il microfono è acusticamente riflettente Si la mediana dei valori di L AF,Max degli eventi sonori non correlati ad operazioni aeree, Statistica del L AF,Max degli eventi sonori non correlati con operazioni aeree ottenuta da misure in continuo protratte per le tre settimane a maggior traffico, deve essere inferiore a 54 dba: 73 dba - Statistica del L AF,Max degli eventi sonori correlati con operazioni aeree M la mediana dei valori di L AF,Max degli eventi aeronautici ottenuta da misure in continuo protratte per le tre settimane a maggior traffico, deve essere superiore a 64 dba: 75 dba - Sì Caratteristiche del microfono: >30 mv/pa Caratteristiche del fonometro secondo la norma CEI_UNI Classe 1 CARATTERISTICHE In caso di mancanza di alimentazione elettrica: La strumentazione di rilevamento funziona con batteria tampone con autonomia di almeno 72h La stazione funziona in modo automatico per: rilevamento eventi; calcolo degli indici di periodo Indicare il numero di ore di funzionamento negli ultimi 12 mesi Vedi Tabella 8 COMUNICAZIONE Le unità periferiche hanno autonomia di n valutabile INDIVIDUAZIONE DEGLI EVENTI CALIBRAZIONI Descrizione della procedura di riconoscimento dell evento sonoro Almeno soglia e durata La verifica della calibrazione viene fatta tramite Pistonofono e attuatore elettrostatico L operatore può eseguire verifiche della calibrazione su richiesta Sì Certificato di calibrazione fornito dal costruttore per tutti gli elementi della catena microfonica Vedi Tabella 5 Certificati SIT Vedi Tabella 5 Specificare quali parametri sono producibili per le calibrazioni Data e ora, stazione, modalità, Livello misurato, offset Il sistema automatico di verifica viene utilizzato anche per impostare variazioni del livello di riferimento Specificare la cadenza delle verifiche automatiche e gli orari 24 h 23:30 Specificare la durata media della mancanza di acquisizione dei dati acustici per ciclo di verifica 20 Specificare la cadenza delle verifiche manuali Vedi Tabella 8 Pagina 16 di 41

17 SOMMA LOMBARDO CASE NUOVE Tematica Sottotematica Tipologia di stazione UBICAZIONE Tra il microfono e la traiettoria nominale percorsa dagli aerei ci sono ostacoli Tra il microfono e tutte le traiettorie effettive percorse dagli aerei ci sono ostacoli Indicare la distanza e l altezza dell edificio più alto L>50 la superficie su cui è posizionato il microfono è acusticamente riflettente Parzialmente la mediana dei valori di L AF,Max degli eventi sonori non correlati ad operazioni aeree, Statistica del L AF,Max degli eventi sonori non correlati con operazioni aeree ottenuta da misure in continuo protratte per le tre settimane a maggior traffico, deve essere inferiore a 54 dba: 75 dba - Statistica del L AF,Max degli eventi sonori correlati con operazioni aeree M la mediana dei valori di L AF,Max degli eventi aeronautici ottenuta da misure in continuo protratte per le tre settimane a maggior traffico, deve essere superiore a 64 dba: 75 dba - Sì Caratteristiche del microfono: >30 mv/pa Caratteristiche del fonometro secondo la norma CEI_UNI Classe 1 CARATTERISTICHE In caso di mancanza di alimentazione elettrica: La strumentazione di rilevamento funziona con batteria tampone con autonomia di almeno 72h La stazione funziona in modo automatico per: rilevamento eventi; calcolo degli indici di periodo Indicare il numero di ore di funzionamento negli ultimi 12 mesi Vedi Tabella 8 COMUNICAZIONE Le unità periferiche hanno autonomia di n valutabile INDIVIDUAZIONE DEGLI EVENTI CALIBRAZIONI Descrizione della procedura di riconoscimento dell evento sonoro Almeno soglia e durata La verifica della calibrazione viene fatta tramite Pistonofono e attuatore elettrostatico L operatore può eseguire verifiche della calibrazione su richiesta Sì Certificato di calibrazione fornito dal costruttore per tutti gli elementi della catena microfonica Vedi Tabella 5 Certificati SIT Vedi Tabella 5 Specificare quali parametri sono producibili per le calibrazioni Data e ora, stazione, modalità, Livello misurato, offset Il sistema automatico di verifica viene utilizzato anche per impostare variazioni del livello di riferimento Specificare la cadenza delle verifiche automatiche e gli orari 24 h 00:59 Specificare la durata media della mancanza di acquisizione dei dati acustici per ciclo di verifica 20 Specificare la cadenza delle verifiche manuali Vedi Tabella 8 Pagina 17 di 41

18 SOMMA LOMBARDO MADDALENA Tematica Sottotematica Tipologia di stazione UBICAZIONE Tra il microfono e la traiettoria nominale percorsa dagli aerei ci sono ostacoli Tra il microfono e tutte le traiettorie effettive percorse dagli aerei ci sono ostacoli Indicare la distanza e l altezza dell edificio più alto L>50 la superficie su cui è posizionato il microfono è acusticamente riflettente Parzialmente la mediana dei valori di L AF,Max degli eventi sonori non correlati ad operazioni aeree, Statistica del L AF,Max degli eventi sonori non correlati con operazioni aeree ottenuta da misure in continuo protratte per le tre settimane a maggior traffico, deve essere inferiore a 54 dba: 67 dba Statistica del L AF,Max degli eventi sonori correlati con operazioni aeree M la mediana dei valori di L AF,Max degli eventi aeronautici ottenuta da misure in continuo protratte per le tre settimane a maggior traffico, deve essere superiore a 64 dba: 71,5 dba - Sì Caratteristiche del microfono: >30 mv/pa Caratteristiche del fonometro secondo la norma CEI_UNI Classe 1 CARATTERISTICHE In caso di mancanza di alimentazione elettrica: La strumentazione di rilevamento funziona con batteria tampone con autonomia di almeno 72h La stazione funziona in modo automatico per: rilevamento eventi; calcolo degli indici di periodo Indicare il numero di ore di funzionamento negli ultimi 12 mesi Vedi Tabella 8 COMUNICAZIONE Le unità periferiche hanno autonomia di n valutabile INDIVIDUAZIONE DEGLI EVENTI CALIBRAZIONI Descrizione della procedura di riconoscimento dell evento sonoro Almeno soglia e durata La verifica della calibrazione viene fatta tramite Pistonofono e attuatore elettrostatico L operatore può eseguire verifiche della calibrazione su richiesta Sì Certificato di calibrazione fornito dal costruttore per tutti gli elementi della catena microfonica Vedi Tabella 5 Certificati SIT Vedi Tabella 5 Specificare quali parametri sono producibili per le calibrazioni Data e ora, stazione, modalità, Livello misurato, offset Il sistema automatico di verifica viene utilizzato anche per impostare variazioni del livello di riferimento Specificare la cadenza delle verifiche automatiche e gli orari 24 h 23:30 Specificare la durata media della mancanza di acquisizione dei dati acustici per ciclo di verifica 20 Specificare la cadenza delle verifiche manuali Vedi Tabella 8 Pagina 18 di 41

19 SOMMA LOMBARDO MAGAZZINO Tematica Sottotematica Tipologia di stazione UBICAZIONE Tra il microfono e la traiettoria nominale percorsa dagli aerei ci sono ostacoli Tra il microfono e tutte le traiettorie effettive percorse dagli aerei ci sono ostacoli Indicare la distanza e l altezza dell edificio più alto L>50 la superficie su cui è posizionato il microfono è acusticamente riflettente Parzialmente la mediana dei valori di L AF,Max degli eventi sonori non correlati ad operazioni aeree, Statistica del L AF,Max degli eventi sonori non correlati con operazioni aeree ottenuta da misure in continuo protratte per le tre settimane a maggior traffico, deve essere inferiore a 54 dba: 69 dba - Statistica del L AF,Max degli eventi sonori correlati con operazioni aeree M la mediana dei valori di L AF,Max degli eventi aeronautici ottenuta da misure in continuo protratte per le tre settimane a maggior traffico, deve essere superiore a 64 dba: 73 dba - Sì Caratteristiche del microfono: >30 mv/pa Caratteristiche del fonometro secondo la norma CEI_UNI Classe 1 CARATTERISTICHE In caso di mancanza di alimentazione elettrica: La strumentazione di rilevamento funziona con batteria tampone con autonomia di almeno 72h La stazione funziona in modo automatico per: rilevamento eventi; calcolo degli indici di periodo Indicare il numero di ore di funzionamento negli ultimi 12 mesi Vedi Tabella 8 COMUNICAZIONE Le unità periferiche hanno autonomia di n valutabile INDIVIDUAZIONE DEGLI EVENTI CALIBRAZIONI Descrizione della procedura di riconoscimento dell evento sonoro Almeno soglia e durata La verifica della calibrazione viene fatta tramite Pistonofono e attuatore elettrostatico L operatore può eseguire verifiche della calibrazione su richiesta Sì Certificato di calibrazione fornito dal costruttore per tutti gli elementi della catena microfonica Vedi Tabella 5 Certificati SIT Vedi Tabella 5 Specificare quali parametri sono producibili per le calibrazioni Data e ora, stazione, modalità, Livello misurato, offset Il sistema automatico di verifica viene utilizzato anche per impostare variazioni del livello di riferimento Specificare la cadenza delle verifiche automatiche e gli orari 24 h 01:00 Specificare la durata media della mancanza di acquisizione dei dati acustici per ciclo di verifica 20 Specificare la cadenza delle verifiche manuali Vedi Tabella 8 Pagina 19 di 41

20 SOMMA LOMBARDO RODARI Tematica Sottotematica Tipologia di stazione UBICAZIONE Tra il microfono e la traiettoria nominale percorsa dagli aerei ci sono ostacoli Tra il microfono e tutte le traiettorie effettive percorse dagli aerei ci sono ostacoli Indicare la distanza e l altezza dell edificio più alto L>50 la superficie su cui è posizionato il microfono è acusticamente riflettente Parzialmente la mediana dei valori di L AF,Max degli eventi sonori non correlati ad operazioni aeree, Statistica del L AF,Max degli eventi sonori non correlati con operazioni aeree ottenuta da misure in continuo protratte per le tre settimane a maggior traffico, deve essere inferiore a 54 dba: 73 dba - Statistica del L AF,Max degli eventi sonori correlati con operazioni aeree M la mediana dei valori di L AF,Max degli eventi aeronautici ottenuta da misure in continuo protratte per le tre settimane a maggior traffico, deve essere superiore a 64 dba: 75,5 dba - Sì Caratteristiche del microfono: >30 mv/pa Caratteristiche del fonometro secondo la norma CEI_UNI Classe 1 CARATTERISTICHE In caso di mancanza di alimentazione elettrica: La strumentazione di rilevamento funziona con batteria tampone con autonomia di almeno 72h La stazione funziona in modo automatico per: rilevamento eventi; calcolo degli indici di periodo Indicare il numero di ore di funzionamento negli ultimi 12 mesi Vedi Tabella 8 COMUNICAZIONE Le unità periferiche hanno autonomia di n valutabile INDIVIDUAZIONE DEGLI EVENTI CALIBRAZIONI Descrizione della procedura di riconoscimento dell evento sonoro Almeno soglia e durata La verifica della calibrazione viene fatta tramite Pistonofono e attuatore elettrostatico L operatore può eseguire verifiche della calibrazione su richiesta Sì Certificato di calibrazione fornito dal costruttore per tutti gli elementi della catena microfonica Vedi Tabella 5 Certificati SIT Vedi Tabella 5 Specificare quali parametri sono producibili per le calibrazioni Data e ora, stazione, modalità, Livello misurato, offset Il sistema automatico di verifica viene utilizzato anche per impostare variazioni del livello di riferimento Specificare la cadenza delle verifiche automatiche e gli orari 24 h 23:30 Specificare la durata media della mancanza di acquisizione dei dati acustici per ciclo di verifica 20 Specificare la cadenza delle verifiche manuali Vedi Tabella 8 Pagina 20 di 41

21 3.2. Calibrazione e certificazione SIT Nella Tabella 5 sono riportati i dati essenziali dei certificati SIT della strumentazione installata presso le stazioni di tipo M. me centralina Strumenti Certificato Arsago Seprio Arsago Cimitero Microfono L&D 2541 n Preamplificatore WME940 n. 139 Fonometro L&D 824 n.1364 Certificato n del centro SIT n. 163 del 10/10/2007 Casorate Sempione Monte Rosa Microfono L&D 2541 n Preamplificatore WME940 n. 145 Fonometro L&D 824 n.521 Certificato n del centro SIT n. 163 del 10/10/2007 Ferno Moncucco Microfono L&D 2541 n Preamplificatore L&D 2100K n. 705 Fonometro L&D 870B n.1319 Certificato n del centro SIT n. 163 del 03/12/2007 Lonate Pozzolo Cimitero Microfono L&D 2541 n Preamplificatore L&D 2100K n. 711 Fonometro L&D 870B n.487 Certificato n del centro SIT n. 163 del 03/12/2007 Lonate Pozzolo Santa Savina Somma Lombardo Cabagaggio Somma Lombardo Case Nuove Microfono L&D 2541 n Preamplificatore L&D 2100K n. 713 Fonometro L&D 870B n.1322 Microfono L&D 2541 n Preamplificatore L&D 2100K n. 816 Fonometro L&D 824 n.770 Microfono L&D 2541 n Preamplificatore L&D 2100K n. 679 Fonometro L&D 870B n.1324 Microfono L&D 2541 n Preamplificatore L&D 2100K n. 679 Fonometro L&D 870B n.769 Certificato n del centro SIT n. 163 del 10/10/2007 Certificato n del centro SIT n. 163 del 28/03/2006 Certificato n A del centro SIT n. 068 del 11/04/2008 Certificato n.2052 del centro SIT n. 163 del 13/10/2006 Certificato n /08 del centro SIT n. 042 del 10/10/2008 Certificato n /08 del centro SIT n. 042 del 10/10/2008 Certificato n A del centro SIT n. 068 del 12/05/2008 Somma Lombardo Maddalena Microfono L&D 2541 n Preamplificatore L&D 2100K n. 813 Fonometro L&D 824 n.756 Microfono L&D 2541 n Preamplificatore L&D 2100K n. 378 Fonometro L&D 824 n.756 Certificato n del centro SIT n. 163 del 09/10/2006 Certificato n /08 del centro SIT n. 042 del 09/10/2008 Certificato n /08 del centro SIT n. 042 del 09/10/2008 Certificato n /08 del centro SIT n. 042 del 09/10/2008 Pagina 21 di 41

22 me centralina Strumenti Certificato Somma Lombardo Magazzino Somma Lombardo Rodari Microfono L&D 2541 n Preamplificatore L&D 2100K n. 697 Fonometro L&D 870B n.1326 Microfono L&D 2541 n Preamplificatore L&D 2100K n. 697 Fonometro L&D 824 n.1245 Microfono L&D 2541 n Preamplificatore L&D 2100K n. 379 Fonometro L&D 870B n.1313 Certificato n del centro SIT n. 163 del 10/10/2006 Certificato n /08 del centro SIT n. 042 del 10/10/2008 Certificato n /08 del centro SIT n. 042 del 10/10/2008 Certificato n /08 del centro SIT n. 042 del 09/10/2008 Certificato n del centro SIT n. 163 del 10/04/2006 Certificato n A del centro SIT n. 068 del 12/05/2008 Tabella 5: Certificazioni SIT per le stazioni di tipo M. Le catene di misura del rumore delle varie centraline, nel corso del 2008, disponevano di un certificato di calibrazione conforme alla vigente normativa. Le centraline di Cabagaggio, Case Nuove, Maddalena, Magazzino e Rodari di Somma Lombardo sono rimaste inattive per alcuni giorni, comunque non compresi nel periodo delle 3 settimane di maggior traffico, in attesa delle nuove Certificazioni SIT Eventi correlati rispetto al numero di movimenti Nel paragrafo 4.4 delle linee guida (DGR 808/2005) vengono riportati i criteri di determinazione del numero delle stazioni di misura di tipo M da installare in modo da consentire un efficiente correlazione tra eventi rumorosi e tutte le traiettorie che interessano lo scalo aeroportuale. Come verifica della localizzazione e delle operazioni di correlazione viene suggerito l utilizzo delle seguenti disuguaglianze, rispettivamente per decolli ed atterraggi: N ( D) < N N ( D, SID ) ; EC D i OP N ( A) < N N ( A, RWY ). EC A j Dove: N EC (D): numero di eventi correlati alle operazioni di decollo; N OP (D, SID i ): numero di stazioni sensibili 2 alle operazioni di decollo lungo la SID i-esima; N D : numero di operazioni di decollo; N EC (A): numero di eventi correlati alle operazioni di atterraggio; OP i j 2 Per stazione sensibile si intende una stazione la cui localizzazione e configurazione è tale da consentire la rilevazione del movimento aereo come evento rumoroso. Pagina 22 di 41

23 N OP (A, RWY j ): numero di stazioni sensibili alla singola operazione di atterraggio per la pista RWY j-esima; N A : numero di operazioni di atterraggio. Questa procedura consente di verificare che il numero di correlazioni effettuate (a sinistra della disuguaglianza) non sia superiore al numero costituito dalla combinazione di tutti i sorvoli su tutte le stazioni di misura (a destra della disuguaglianza). In condizioni ideali a ciascun movimento aereo che avviene lungo una determinata traiettoria (SID i o RWY j ) corrisponde una serie di eventi acustici rilevati dalle stazioni di misura che sono sensibili a quella traiettoria. Conseguentemente, tutti e soli questi eventi potranno essere correlati alle operazioni aeree. Nel caso reale, tuttavia, possono verificarsi condizioni tali per cui un aereo non provochi eventi rumorosi su una (o più) stazioni sensibili; di conseguenza non sarà possibile ottenere un numero di eventi rumorosi correlati (N EC ) pari al numero di eventi ideali né tanto meno superiore al numero di tutti i sorvoli su tutte le stazioni di misura. Le disuguaglianze potrebbero non essere più verificate qualora la procedura di correlazione preveda che uno stesso evento sia associato a più operazioni aeree, determinando quindi un inconsistenza tra operazioni aeree ed eventi correlati. Inoltre, se in una o più stazioni di misura vengono rilevati eventi rumorosi dovuti ad altre sorgenti, la violazione della disuguaglianza implica che eventi non aeronautici sono stati correlati con operazioni aeree. Nella situazione specifica di Malpensa, le traiettorie sono sufficientemente distinte: un movimento aereo può essere effettivamente rilevato dalla stazione di misura solo se segue una traiettoria specifica e non è possibile che una stazione sia sensibile a tutte le traiettorie. Il termine a destra della disuguaglianza rappresenta, in questa circostanza, una sovrastima del numero massimo di operazioni correlabili. I confronti tra gli eventi correlati e il totale delle operazioni aeree (Tabella 6) mostrano che, per il sistema di monitoraggio di Malpensa, è verificata la disuguaglianza definita dalle linee guida. Decolli Atterraggi Settimana Σ N N EC (D) D (SID i ) N D Σ N OP (D, Σ N N N OP (D, SID i ) SID i ) EC (A) A (RWY j ) N A Σ N OP (A, N OP (A, RWY j ) RWY j ) 04/01/ /01/ /03/ /03/ /08/ /09/ totale Tabella 6: analisi del numero di eventi correlati rispetto alle operazioni aeree. Pagina 23 di 41

24 Poiché i due termini della disuguaglianza differiscono per un ordine di grandezza, per analizzare la consistenza del numero di eventi correlati sono state altresì prese in considerazione le seguenti espressioni, rispettivamente per decolli ed atterraggi, che rappresentano il valore massimo di operazioni correlabili: i j N ( SID ) N ( D, SID ), D i OP N ( RWY ) N ( A, RWY ). A j OP i j Dove: N D (SID i ): N A (RWY j ): numero di operazioni di decollo lungo la SID i-esima; numero di operazioni di atterraggio lungo la pista RWY i-esima. Come si può osservare dall esame della Tabella 6, il numero di eventi correlati è complessivamente inferiore al numero delle correlazioni ideali, il che indica che le operazioni di correlazione sono efficaci. Per quanto riguarda gli atterraggi, però, si rileva un valore di eventi correlati più basso rispetto ai decolli, probabilmente dovuto al fatto che gli atterraggi sulla pista 35L sono più difficilmente rilevabili a causa della collocazione complessiva delle stazioni di misura Statistica degli eventi sonori La statistica dei livelli L AF,Max degli eventi sonori consente di identificare se le distribuzioni dei due macro gruppi di eventi, correlati e non correlati, siano in qualche modo confondibili. Nella Tabella 7 viene mostrato il confronto tra il 95 percentile della distribuzione degli eventi che non sono stati correlati con un operazione aerea, rispetto al 5 percentile della distribuzione degli eventi correlati. Stazione Arsago Seprio Cimitero Casorate Sempione Monte Rosa L AF,Max,NC,95 = 95 non correlati (dba) L AF,Max,C,5 = 5 correlati (dba) N NC,95 per cui L AF,Max > L AF,Max,NC,95 N C,5 per cui L AF,Max > L AF,Max,C,5 Percentuale di confondimento 82,0 69, , , ,28 Ferno Moncucco ,60 Pagina 24 di 41

25 Stazione Lonate Pozzolo Cimitero Lonate Pozzolo Santa Savina Somma Lombardo Cabagaggio Somma Lombardo Case Nuove Somma Lombardo Maddalena Somma Lombardo Magazzino Somma Lombardo Rodari L AF,Max,NC,95 = 95 non correlati (dba) L AF,Max,C,5 = 5 correlati (dba) N NC,95 per cui L AF,Max > L AF,Max,NC,95 N C,5 per cui L AF,Max > L AF,Max,C,5 Percentuale di confondimento ,00 82,0 71, ,20 80,0 66, ,42 83,5 69, ,29 79,0 65, ,38 80,0 68, ,40 80,5 68, ,13 Tabella 7: confronto delle distribuzioni di L AF,Max degli eventi correlati e degli eventi falsi positivi. La percentuale di confondimento, ottenuta dal rapporto tra il numero di falsi positivi tali per cui il valore di L AF,Max è superiore al 95 percentile e il numero di eventi correlati il cui valore di L AF,Max è superiore al 5 percentile, dà un indicazione sulla validità dell associazione o meno degli eventi alle operazioni aeroportuali. Dalla Tabella 7 si osserva che tale percentuale è piuttosto contenuta, dimostrando una buona validità del sistema di correlazione degli eventi ai voli aeronautici e dei parametri scelti. Il valore elevato della stazione di Lonate Pozzolo Cimitero può essere giustificato considerando il fatto che il traffico veicolare ha un influenza relativa maggiore a causa del diminuito numero dei voli Continuità delle rilevazioni Per le stazioni di tipo M in Tabella 8 sono riportati i giorni in cui sono state effettuate le calibrazioni manuali e il numero delle ore, riportato anche in termini percentuali, dell effettivo funzionamento delle stazioni relativi all anno Si osserva che le percentuali di monitoraggio superano il 90% per 6 postazioni su 10 totali e solo per la postazione di Arsago Seprio Arsago Cimitero viene raggiunto il valore ottimale previsto dalle linee guida (98%). Si osserva altresì che la frequenza minima delle calibrazioni manuali, indicata dalle linee guida (almeno ogni 90 giorni) non viene rispettata. Pagina 25 di 41

26 Stazione Calibrazione Funzionamento (ore) Funzionamento % Arsago Seprio Arsago Cimitero ,5 98,0 Casorate Sempione Monte Rosa ,4 96,0 Ferno Moncucco ,9 95,5 Lonate Pozzolo Cimitero ,1 80,8 Lonate Pozzolo Santa Savina Somma Lombardo Cabagaggio ,6 95,3 8037,8 91,5 Somma Lombardo Case Nuove Somma Lombardo Maddalena Somma Lombardo Magazzino Somma Lombardo Rodari ,5 94,7 7880,3 89,7 7883,8 89,8 7158,3 81,5 Tabella 8: Calibrazioni manuali e funzionamento in ore per le stazioni di tipo M. Pagina 26 di 41

27 I periodi di inattività più lunghi sono stati: - Somma - Rodari Sit a Maggio; maggio/giugno sostituzione palo abbattibile: dal 29/4 ha ripreso a funzionare il 6/6; - Somma Magazzino Sit ad Ottobre per 10 giorni; dal 10 Dicembre guasto elettrico; - Case Nuove - E. Fermi Sit ad Ottobre dal 7 al 24 - Lonate - Cimitero Nel mese di Maggio problemi elettrici e nel mese di vembre di connessione - Lonate - via S. Savina Nel mese di Giugno problemi di alimentazione elettrica - Somma - Maddalena SIT dal 25 Settembre al 24 ottobre - Somma - V. Cabagaggio Sit dal 23 Marzo al 16 Aprile 3.6. Valutazione delle correlazioni Oltre alla percentuale di correlazione espressa in termini di eventi, è necessario considerare la percentuale di operazioni aeree che risultano correlate (N c ) rispetto al totale delle operazioni aeree (N). Secondo quanto riportato dalle analisi di correlazione effettuate da ARPA a partire dai dati grezzi dei rilievi fonometrici della rete SEA si ha una percentuale N c /N pari a 78%. Un altra valutazione possibile riguarda la differenza tra il valore di L VAj ottenuto a monte delle operazioni di correlazione (L VAj,nc ) e quello ottenuto dopo le operazioni di correlazione (L VAj,c ). In questo modo è possibile valutare l eventuale influenza di falsi positivi sui dati di L VAj che concorrono alla determinazione del parametro L VA. Nelle Tabelle successive sono riportati i valori ottenuti dalle analisi di correlazione ARPA a partire dai dati grezzi e dai movimenti desunti dalle tracce radar. Sono stati indicati con il simbolo ( ) i giorni in cui i dati sono stati persi a causa di un malfunzionamento, con il segno( ) i giorni per i quali i dati sono stati scartati a causa di interferenze. La differenza L è ottenuta sottraendo il dato non correlato a quello ottenuto dopo le operazioni di correlazione. Si può osservare la presenza di eventi non correlabili concentrati nel periodo notturno del Gennaio nelle stazioni di Arsago-Cimitero, Casorate-Monte Rosa, Ferno-Moncucco, Lonate-S.Savina, Somma-Case Nuove e Somma-Magazzino e nel periodo notturno del 03 Settembre per Ferno-Moncucco che determina una differenza significativa tra i due valori di L VAj. Si è, infatti, riscontrata la mancanza del segnale Radar per tali periodi, che non ha consentito la correlazione degli eventi aeronautici registrati. Si è deciso pertanto di effettuare una correlazione manuale dei voli effettuati in tali periodi desunti dalla Base Dati Volo fornita da SEA e Pagina 27 di 41

28 si è ottenuta una miglior correlazione con il valore di LVAj riportato in grassetto nelle tabelle seguenti. Arsago Seprio Cimitero Data L VAj,c L VAj,nc L 04/01/ ,0 60,0 0,0 05/01/ ,5 60,5 0,0 06/01/ ,0(63,0) 63,0 5,0 (0,0) 07/01/ ,5 64,0 0,5 08/01/ ,5 63,5 0,0 09/01/ ,5 59,5 0,0 10/01/ ,0 59,0 0,0 12/03/ ,5 56,5 0,0 13/03/ ,0 59,0 0,0 14/03/ ,5 60,0 0,5 15/03/ ,0 62,0 0,0 16/03/ ,5 59,5 0,0 17/03/ ,0 61,0 0,0 18/03/ ,0 56,0 2,0 30/08/ ,0 58,0 0,0 31/08/ ,5 58,5 0,0 01/09/ ,5 57,5 0,0 02/09/ ,0 58,0 0,0 03/09/ ,0 62,0 1,0 04/09/ ,5 64,5 0,0 05/09/ ,0 61,0 0,0 Casorate Sempione - Monte Rosa Data L VAj,c L VAj,nc L 04/01/ ,5 60,5 0,0 05/01/ ,2 62,3 0,0 06/01/ ,0(65,5) 65,5 5,5 (0,0) 07/01/ ,0 66,5 0,5 08/01/ ,5 65,5 0,0 09/01/ ,0 60,0 0,0 10/01/ ,5 61,5 0,0 12/03/ ,5 58,5 0,0 13/03/ ,5 60,5 0,0 14/03/ ,5 62,0 0,5 15/03/ ,0 64,0 0,0 16/03/ ,5 63,5 0,0 17/03/ ,0 62,0 0,0 30/08/ ,0 60,5 0,5 31/08/ ,0 61,0 0,0 18/03/ ,5 60,0 0,5 01/09/ ,5 60,5 0,0 02/09/ ,0 64,5 0,5 03/09/ ,0 65,0 0,0 04/09/ ,0 64,0 0,0 05/09/ ,0 60,5 0,5 Pagina 28 di 41

29 Ferno Moncucco Data L VAj,c L VAj,nc L 04/01/ ,5 62,5 0,0 05/01/ ,5 63,0 0,5 06/01/ ,5(62,5) 63,0 3,5 (0,5) 07/01/ ,0 65,0 0,0 08/01/ ,5 65,5 0,0 09/01/ ,5 61,0 0,5 10/01/ ,0 61,0 0,0 12/03/ ,5 59,5 1,0 13/03/ ,0 61,0 0,0 14/03/ ,0 59,0 1,0 15/03/ ,5 62,0 0,5 16/03/ ,0 58,0 0,0 17/03/ ,0 60,0 1,0 30/08/ ,5 54,5 0,0 31/08/ ,5 58,5 0,0 18/03/ ,0 59,5 0,5 01/09/ ,5 60,0 0,5 02/09/ ,0 59,0 0,0 03/09/ ,5(59,5) 59,5 2,0(0,0) 04/09/ ,0 56,5 0,5 05/09/ ,5 61,5 0,0 Lonate Pozzolo Cimitero Data L VAj,c L VAj,nc L 04/01/ ,0 64,0 1,0 05/01/ ,5 62,0 0,5 06/01/ ,5 60,5 1,0 07/01/2008 n.d. 08/01/ ,0 58,0 1,0 09/01/ ,0 53,0 0,0 10/01/ ,0 60,0 1,0 12/03/ ,5 59,5 0,0 13/03/ ,5 59,0 0,5 14/03/ ,0 58,5 0,5 15/03/ ,5 62,0 0,5 16/03/ ,5 60,5 0,0 17/03/ ,5 61,0 0,5 30/08/ ,0 57,5 0,5 31/08/ ,5 58,5 0,0 18/03/ ,5 58,5 0,0 01/09/2008 n.d. 02/09/ ,5 59,5 0,0 03/09/ ,5 62,5 1,0 04/09/ ,5 61,5 0,0 05/09/ ,5 61,5 0,0 Pagina 29 di 41