Sistema RIS.GA. Risparmio energetico per Gru Portuali. Risparmio di carburante per le gru gommate (RTG) e per le gru mobili (MHC)

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1 Sistema RIS.GA. Risparmio energetico per Gru Portuali Risparmio di carburante per le gru gommate (RTG) e per le gru mobili (MHC)

2 Riduzione del consumo di carburante e risparmio di denaro Con gli attuali prezzi del petrolio, l'ottimizzazione dei rendimenti del combustibile è diventato un fattore decisamente cruciale. Control Techniques offre una soluzione innovativa per ridurre i consumi. Il sistema RIS.GA. consiste in una soluzione compatta ed economica per il risparmio di combustibile, facilmente installabile su gru RTG e MHC nuove o esistenti alimentate da gruppo elettrogeno. Riduce la velocità del motore diesel del gruppo elettrogeno, quando la gru si trova in modalità di stand by e di norma consente un abbattimento del % nei consumi totali di carburante I generatori diesel installati sulle gru RTG solitamente funzionano a velocità costante per alimentare gli azionamenti dei motori elettrici e i circuiti ausiliari, sia quando la gru è operativa o in modalità di standby Ciò significa che, quando la gru è in modalità di stand by, il sistema è altamente inefficiente perchè presenta un consumo eccessivo di carburante rispetto ai livelli minimi di potenza erogata. Il sistema RIS.GA. interviene diminuendo la velocità del motore diesel del gruppo elettrogeno durante le fasi di stand-by della gru, mantenendo inalterati la tensione e la frequenza di alimentazione dei circuiti ausiliari. Rapido ritorno dell'investimento (ROI) Prove pratiche del sistema RIS.GA. hanno evidenziato come i gestori dei terminal possono ottenere riduzioni sino al % del consumo di carburante durante lo stand by e il % dei consumi totali della gru. Ciò consente un rapido recupero del capitale investito (ROI), solitamente in uno o due anni (in funzione del costo locale dei carburanti) e un considerevole risparmio nel lungo periodo. Riduzione dei costi, maggiore durata di esercizio Il sistema RIS.GA. riduce i costi totali di esercizio per le gru RTG e MHC nuove o già in opera. Riduzione dei costi operativi Cresce la produttività delle gru grazie alla riduzione delle soste per i rifornimenti Minore usura, maggiore durata utile di esercizio del motore diesel, del generatore e dei circuiti elettrici ausiliari. Il sistema RIS.GA. è di tipo elettronico e non richiede manutenzione. Interviene impedendo che il motore diesel giri ad elevati regimi quando la gru è in modalità di stand-by Riduce le emissioni inquinanti

3 Min INSTRUCTIONS Use and keys to SELECT A MENU. Each menu is a functional group of parameters. The menu number appears to the left of the decimal point in the INDEX window. Use and keys to SELECT A PARAMETER from the chosen menu. The parameter number appears to the right of the decimal point in the INDEX window, and it s value appears in the DATA window. Press MODE key once to ACCESS the displayed parameter for adjustment. The DATA display flashes if access is permitted. t HELP Min???! STORED CHARGE min min STORED CHARGE min CPUC- DP SF BF DCV FRCE RUN STOP PUSH RUN STOP MRES DI8xDCV AI/AxBit DI/DxDCV DI+ DI+ D+ IN IN OUT DI+ D+ Risparmio di carburante con il sistema RIS.GA. Motori Sistema RIS.GA. Circuiti ausiliari Generatore diesel Software CMS Use and keys to ADJUST THE VALUE. Holde key down to adjust rapidly. Press MODE key again to EXIT adjustment mode. NUMERICAL parameters have ranges of -, - 999, ± or ±999. B.IT Parameters are displayed as a single digit, -. Unauthorised adjustment is prevented by means of a SECURITY CODE which must be correctly entered in PARAMETER before access is permitted. To STORE parameter values, set PARAMETER to and press the RESET key. Drive ready Alarm Zero speed Run forward Run reverse Bridge Bridge At speed Current limit Soluzione DC Soluzione AC Luci Dispositivi di riscaldamento/ raffreddamento PLC

4 Riduzione dei consumi di carburante con il sistema RIS.GA. I grafici sotto riportati mostrano i consumi di carburante, in litri per ora di funzionamento, di sei diverse gru RTG con e senza il sistema RIS.GA. Le rilevazioni sono state effettuate nel corso di un mese, e riportano sia i dati di consumo totale che quelli di consumo in modalità di stand-by. Consumo totale di carburante Consumo di carburante in modalità di stand-by Consumo di carburante (litri/ora) Consumo di carburante (litri/ora) 8 Gru RTG n Senza sistema RIS.GA. n Con sistema RIS.GA. (-%) Gru RTG n In modalità di stand-by senza sistema RIS.GA. n In modalità di stand-by con sistema RIS.GA. (-%) Installazione tipica del sistema RIS.GA.

5 Ulteriori vantaggi Installazione semplice Nelle gru RTG e MHC lo spazio a disposizione è limitato, di conseguenza le dimensioni di ingombro del sistema rappresentano un fattore importante. Il sistema RIS.GA. è molto compatto e può essere facilmente installato sulle gru nuove o già in opera, con fermi macchina minimi. Sistemi di automazione completi per le gru Control Techniques fa parte del gruppo Emerson e può contare su quasi anni di esperienza nella fornitura di sistemi completi di automazione per le gru portuali. I nostri sistemi di automazione sono stati ampiamente sperimentati nei porti di tutto il mondo e supportati dalla rete globale di assistenza dei Drive Centres di Control Techniques. Vantaggi ottenuti Il sistema RIS.GA. è stato utilizzato con successo in numerosi porti di tutto il mondo e installato su gru RTG di produzione ZPMC, Kalmar, MGM-OMG, Doosan, IMSA e Fantuzzi Reggiane. Sicurezza ambientale e conformità elettrica del sistema RIS.GA. Grado di protezione IP, IP (NEMA ) con montaggio a retroquadro Temperatura operativa da a C Montaggio interno quadro con umidità relativa massima del 9% Testato secondo la IEC 8-- (vibrazioni) Testato secondo la IEC 8-- (Shock meccanico) Immunità elettromagnetica conforme alle norme EN 8- e EN -- Emissioni elettromagnetiche conformi alle norme EN 8- Sistema di automazione specifico per gru Per ulteriori informazioni sui prodotti Control Techniques e le loro funzioni e caratteristiche, fare riferimento alle seguenti brochure: Unidrive SP Convertitori per gru portuali Tutte le brochure possono essere scaricate dal sito

6 Driving the world Drive e Application Centres di Control Techniques Centres of excellence del settore gru di Control techniques CINA Shanghai Drive Centre T: +8 8 info.cn@controltechniques.com OLANDA Rotterdam Drive Centre T: + 8 info.nl@controltechniques.com INDIA Chennai Drive Centre T: +9 9 / 9 /9 8 ITALIA Milan Drive Centre T: +9 info.it@controltechniques.com SINGAPORE Singapore Drive Centre T: info.sg@controltechniques.com AUSTRALIA Melbourne Application Centre T: info.au@controltechniques.com Sydney Drive Centre T: info.au@controltechniques.com AUSTRIA Linz Drive Centre T: info.at@controltechniques.com BELGIO Brussels Drive Centre T: + info.be@controltechniques.com BRASILE Brazil Sales Office T: + 8 info.br@controltechniques.com CANADA Toronto Drive Centre T: info.ca@controltechniques.com Calgary Drive Centre T: + 88 info.ca@controltechniques.com CINA Beijing Application Centre T: +8 8 ext 8 info.cn@controltechniques.com REPUBBLICA CECA Brno Drive Centre T: + 9 info.cz@controltechniques.com DANIMARCA Copenhagen Drive Centre T: + 9 info.dk@controltechniques.com FRANCIA* Angoulême Drive Centre T: + info.fr@controltechniques.com GERMANIA Bonn Drive Centre T: +9 8 info.de@controltechniques.com Chemnitz Drive Centre T: +9 info.de@controltechniques.com Darmstadt Drive Centre T: +9 info.de@controltechniques.com GRECIA* Athens Application Centre T: + 88/88 info.gr@controltechniques.com HONG KONG Hong Kong Application Centre T: info.hk@controltechniques.com INDIA Pune Application Centre T: +9 9/ 8 Kolkata Application Centre T: +9 / New Delhi Application Centre T: +9 8/ 8 IRLANDA Dublin Drive Centre T: + 8 info.ie@controltechniques.com ITALIA Reggio Emilia Application Centre T: +9 info.it@controltechniques.com Vicenza Drive Centre T: +9 9 info.it@controltechniques.com COREA Seoul Application Centre T: +8 8 info.kr@controltechniques.com MALESIA Kuala Lumpur Drive Centre T: + 9 REPUBBLICA DEL SUDAFRICA Johannesburg Drive Centre T: + info.za@controltechniques.com Cape Town Application Centre T: + info.za@controltechniques.com RUSSIA Moscow Application Centre T: info.ru@controltechniques.com slovakia EMERSON A.S T: + 9 info.sk@controltechniques.com SPAGNA Barcelona Drive Centre T: info.es@controltechniques.com Bilbao Application Centre T: + 9 info.es@controltechniques.com Valencia Drive Centre T: info.es@controltechniques.com SVEZIA* Stockholm Application Centre T: +8 info.se@controltechniques.com SVIZZERA Lausanne Application Centre T: + info.ch@controltechniques.com Zurich Drive Centre T: + info.ch@controltechniques.com TAIWAN Taipei Application Centre T: info.tw@controltechniques.com TAILANDIA Bangkok Drive Centre T: info.th@controltechniques.com TURCHIA Istanbul Drive Centre T: +9 8 info.tr@controltechniques.com uae* Dubai Application Centre T: info.ae@controltechniques.com REGNO UNITO Telford Drive Centre T: + 9 info.gb@controltechniques.com USA California Drive Centre T: + 9 Charlotte Application Centre T: + 9 Chicago Application Centre T: + 99 Cleveland Drive Centre T: + Florida Drive Centre T: Latin America Sales Office T: Minneapolis US Headquarters T: Oregon Drive Centre T: + 9 Providence Drive Centre T: + Utah Drive Centre T: + 8 Control Techniques Distributors ARGENTINA Euro Techniques SA T: + 8 eurotech@eurotechsa. com.ar BAHREIN Iftikhar Electrical Est. T: +9 ieepower@batelco.com.bh bulgaria BLS - Automation Ltd T: info@blsautomation.com AMERICA CENTRALE Mercado Industrial Inc. T: rsaybe@mercadoindustrialinc.com CILE Ingeniería Y Desarrollo Tecnológico S.A T: + 9 idt@idt.cl COLOMBIA Sistronic LTDA T: + sistronic@telesat.com.co CROAZIA Koncar MES d.d. T: +8 nabava@koncar-mes.hr CIPRO Acme Industrial Electronic Services Ltd T: + 8 acme@cytanet.com.cy EGITTO Samiram T: + 89/ + 8 samiramz@samiram.com FINLANDIA SKS Control T: +8 control@sks.fi UNGHERIA Control-VH Kft T: + info@controlvh.hu ISLANDA Samey ehf T: + samey@samey.is INDONESIA Pt Apikon Indonesia T: Pt Yua Esa Sempurna Sejahtera T: ISRAELE Dor Drives Systems Ltd T: info@dor.co.il KENYA Kassam & Bros Co. Ltd T: + 8 kassambros@africaonline.co.ke kuwait Saleh Jamal & Company WLL T: sjceng@almullagroup.com LETTONIA EMT T: + janis@emt.lv LIBANO Black Box Automation & Control T: +9 info@blackboxcontrol.com LITUANIA Elinta UAB T: + 98 sigitas@elinta.lt malta Mekanika Limited T: + 9 mfrancica@gasan.com MESSICO MELCSA T: + melcsamx@iserve.net.mx SERVITECK, S.A de C.V T: servitek@data.net.mx MAROCCO Leroy Somer Maroc T: + 98 Ismaroc@wanadoopro.ma NUOVA ZELANDA Advanced Motor Control. Ph. T: + () info.au@controltechniques.com philippines Control Techniques Singapore Ltd T: POLONIA APATOR CONTROL Sp. z o.o T: +8 9 drives@apator.torun.pl PORTOGALLO Harker Sumner S.A T: drives.automation@harker.pt PORTO RICO Powermotion T: dennis@powermotionpr.com qatar AFI Sitna Technologies T: +9 8 jp@qatar.net.qa saudi arabia A. Abunayyan Electric Corp. T: +9 9 aec-salesmarketing@ abunayyangroup.com SERBIA E MONTENEGRO Master Inzenjering d.o.o T: +8 master@eunet.yu slovenia PS Logatec T: +8 8 ps-log@ps-log.si tunisia SIA Ben Djemaa & CIE T: + 9 bendjemaa@planet.tn uruguay Secoin S.A T: secoin@adinet.com.uy venezuela Digimex Sistemas C.A. T: +8 VIETNAM N.Duc Thinh T: infotech@nducthinh.com.vn Control Techniques 8. Le informazioni contenute in questa brochure sono da considerarsi indicative e corrette al momento della stampa, ma non vincolanti in fase contrattuale. Nella costante ricerca di miglioramento del prodotto, Control Techniques si riserva il diritto di modificare le specifiche senza alcun obbligo di notifica. * Gestito da consociata C.P. -- /8