Salerno: l ultima ostrica di Zaha Hadid per l Italia

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1 Stazione marittima di Salerno: l ultima ostrica di Zaha Hadid per l Italia La stazione marittima di Salerno è uno degli ultimi interventi completati in Italia da Zaha Hadid, scomparsa improvvisamente prima di veder ultimata la sua creazione La vasta influenza di Zaha Hadid nel panorama architettonico internazionale ha lasciato un segno della propria eredità anche in Italia. Scomparsa improvvisamente nel mese di marzo 2016, l archistar anglo-irachena stava portando a compimento una serie di interventi proprio nel nostro paese tra cui la stazione marittima di Salerno, la stazione di Napoli Afragola e le residenze milanesi del complesso CityLife. Prossima all inaugurazione, confermata per il 25 aprile 2016, la stazione marittima di Salerno rappresenta un omaggio tutto italiano alla grande Zaha, una raccolta di quei segni distintivi dell architettura iconica in cemento armato dell Hadid, con qualche eco al museo Maxxi di Roma.

2 Il cantiere della stazione marittima di Salerno dall alto (luglio 2013) Salerno Cantieri&Architettura visto Pensata come un ostrica dotata di un robusto guscio che racchiude un interno fluido e dinamico, la stazione marittima di Salerno sta trasformando completamente il waterfront della città con un edificio proiettato verso il mare e sospeso verso il cielo. La massiccia struttura in calcestruzzo diventa infatti nelle architetture di Zaha Hadid un materiale leggero e modellabile, caratterizzato da linee morbide e da un sistema di rampe che fluttua nel vuoto. Situata nel molo Manfredi, a cavallo tra il porto commerciale e il lungomare cittadino, questa struttura risponderà alla crescente richiesta di approdi crocieristici (la posizione è indubbiamente strategica, essendo tra la costiera amalfitana e le aree archeologiche di Paestum e Pompei) e apparirà come un faro per la città. In costante mediazione tra la terraferma e l acqua è la copertura curva che si estende come una manta sopra all edificio; rivestita da piastrelle triangolari in ceramica

3 sulle tonalità dell azzurro, la copertura riflette la luce mediterranea durante il giorno e quella artificiale durante la notte per la presenza di strisce led e luci puntuali che mettono in risalto il movimento curvilineo. Photogallery

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11 La struttura in cemento a vista, trattata con sistemi di protezione dagli agenti atmosferici e dall inquinamento, presenta una base scolpita come una collina su cui poggia il sistema di scale e percorsi, concepito dall Hadid come una promenade architetturale che guida i passeggeri dalla hall verso le tre aree principali: gli uffici amministrativi, il terminal dei traghetti e quello delle navi da crociera al piano superiore raggiungibile percorrendo una lunga rampa che dall interno porta all esterno, sulla pedana di sbarco che

12 simula la prua di una nave. Accanto al cemento compaiono materiali come il vetro, l acciaio e il legno. Vetrate sfalsate l una rispetto all altra e ancorate alla soletta di copertura con tasche portavetro in metallo, disegnano il perimetro del primo piano dell edificio mentre gli interni sono parzialmente rivestiti in legno d acero; il corrimano in acciaio retroilluminato inserito nella struttura in cemento delle scale è inoltre un dettaglio molto amato dall architetto. Dettaglio del rivestimento ceramico della copertura (novembre 2014) Salerno Cantieri&Architettura Purtroppo anche questo progetto rientra in quei casi prettamente italiani di cantieri longevi; Zaha Hadid si è aggiudicata la vittoria del concorso per la realizzazione della stazione marittima nel 2000, la posa della prima pietra è avvenuta nel 2005 e solo nella primavera del 2016 la struttura sarà inaugurata, ma Zaha Hadid non vedrà la sua creazione ultimata. L edificio è stato iscritto dal Ministero dei beni e delle attività culturali e del turismo nel selezionato novero degli interventi architettonici d alta

13 qualità. Una vista notturna della stazione marittima di Salerno pressoché conclusa Skyscrapercity Si ringrazia la pagina Facebook Salerno Cantieri&Architettura per il materiale fotografico Scheda del progetto: Architetto progettista: Zaha Hadid Architects Architetto locale: Interplan Seconda srl Napoli Location: porto di Salerno Committente: comune di Salerno Cronologia: concorso assegnato nel 2000, inizio lavori nel 2005, conclusione dei lavori nel 2016 (inaugurazione confermata per il 25 aprile 2016) Ingegneria strutturale: Ove Arup & Partners per il disegno preliminare; Ingeco (Roma), Interrogetti (Napoli), Macchiaroli

14 & Partners (Napoli), Itaca Ingegneria civile: Ove Arup & Partners Lighting design: Equation Lighting Design Costo: 14 milioni di euro Copyright - Riproduzione riservata