Impianti di propulsione navale
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- Veronica Di Giacomo
- 8 anni fa
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1 Lo scopo di questo capitolo sui motori 4T è quello di dare alcune semplici e sintetiche informazioni in merito all installazione dei motori a bordo e dei loro collegamenti con le strutture di scafo, precisamente: Disegno della sistemazione di macchina; Geometria grigliati necessari per la manutenzione; Zappolatura e collegamento con le fondazioni; Spazi richiesti per lo smontaggio dei componenti principali del motore; 1
2 Disegno sistemazione impianto con 4 motori Wärtsilä tipo 12V46C: 2
3 Dettaglio sistemazione di macchina con 4 motori Wärtsilä tipo 12V46C: Motori propulsivi - Ponte 1 3
4 Dettaglio sistemazione di macchina con 4 motori Wärtsilä tipo 12V46C: Motori propulsivi - Ponte 2 4
5 Dettaglio sistemazione di macchina con 3 D/E con motori Wärtsilä tipo 6R32: Gruppi elettrogeni - Ponte 2 5
6 Sezione longitudinale dell apparato motore: 6
7 Sezioni trasversali Gruppi elettrogeni Motori propulsivi 7
8 Sezioni trasversali Dettaglio sezione trasversale motori propulsivi 8
9 Si ricorda brevemente che i motori propulsivi di navi crociera e di traghetti sono sempre sospesi elasticamente sulle fondazioni con l obiettivo di attenuare la trasmissione della rumorosità strutturale alle strutture di scafo, come già illustrato nel capitolo Interfacce con lo scafo. Le due figure mostrano due supporti tipici: 9
10 Le due figure seguenti mostrano invece rispettivamente la sistemazione di un riscontro tipico, trasversale o longitudinale, e di una vite di allineamento: 10
11 La figura mostra la fondazione dei due riduttori di un traghetto con quattro motori propulsivi Wärtsilä tipo 12V46C: 11
12 Vista longitudinale della sistemazione di uno dei due riduttori sulle fondazioni 12
13 Vista in pianta della fondazione di uno dei due riduttori con evidenziata la disposizione degli zappoli regolabili tipo Vibracon; 13
14 La figura mostra la disposizione di uno zappolo Vibracon accoppiato con un bullone calibrato. Lo zappolo Vibracon è regolabile in altezza e grazie alla sua parte superiore sferica consente un appoggio perfetto anche se la zampa del riduttore e la piastra di fondazione non sono parallele. Dettaglio di una vite di allineamento del riduttore. 14
15 Interasse minimo dei motori raccomandato dal costruttore: 15
16 Posizione e geometria dei grigliati raccomandati per eseguire la manutenzione dei motori: 16
17 Spazio necessario per lo smontaggio dei componenti principali del motore Wärtsilä V46C: 17
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