Alfa Romeo all 80 Salone Internazionale di Ginevra

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1 Alfa Romeo all 80 Salone Internazionale di Ginevra La Giulietta è la protagonista indiscussa dello stand e del Centenario Alfa Romeo. Con la nuova vettura - capace di esprimere sia grande agilità sui percorsi più impegnativi che doti di abitabilità e comfort sulle strade di tutti i giorni il Brand rinnova così la consuetudine di presentare le proprie novità, in anteprima mondiale, sul palcoscenico ginevrino. Infatti, dopo l Alfa 159 e l Alfa Brera nel 2005, l Alfa 159 Sportwagon e l Alfa Spider nel 2006 e l Alfa 8C Spider nel 2008, oggi è il momento dell Alfa Romeo Giulietta. La Giulietta è una hatchback 5 porte, con una linea chiaramente Alfa Romeo, capace di esprimere non solo grande agilità su strade difficoltose, ma anche doti di abitabilità e comfort sulle strade percorse quotidianamente. Merito della nuova architettura Compact che, grazie ai sofisticati schemi scelti per le sospensioni, allo sterzo attivo dual pinion, ai materiali nobili utilizzati e alle tecnologie produttive adottate che permettono alla Giulietta di raggiungere livelli di eccellenza sia per il comfort a bordo che per le sue doti dinamiche e di sicurezza (attiva e passiva). A partire da maggio il modello sarà progressivamente in vendita su tutti i principali mercati mentre a Ginevra il pubblico può ammirarne cinque esemplari: due versioni Quadrifoglio Verde equipaggiate con il 1750 TBi da 235 CV, due versioni Distinctive con 2.0 JTDM da 170 CV e una Distinctive dotata del 1.4 MultiAir Turbobenzina da 170 CV. Il nome della nuova vettura è un chiaro tributo alla mitica Giulietta che, negli anni Cinquanta, fece sognare generazioni di automobilisti, rendendo per la prima volta accessibile il sogno di possedere un Alfa Romeo e unendo fruibilità e comfort di alto livello all eccellenza tecnica. Sullo stand viene anche esposto un affascinante esemplare storico che rende omaggio alla secolare storia dell Alfa Romeo: la 24 HP, la prima vettura del marchio prodotta dal 1910 al 1920 che si fece apprezzare per la meccanica, le prestazioni e il piacere di guida. Riflettori puntati anche sull Alfa Romeo MiTo che proprio a Ginevra porta al debutto due novità assolutamente interessanti: il cambio Alfa TCT e il Blue&Me TomTom. Il primo contenuto è una trasmissione automatica con doppia frizione a secco che assicura un comfort di guida ed un feeling sportivo superiori a quelli offerti dai cambi automatici convenzionali ma con una migliore efficienza e una riduzione dei consumi. Su Alfa Mito il nuovo dispositivo è abbinato al sistema Start&Stop in modo da contenere al massimo il livello di consumi ed emissioni di CO 2. Inoltre, l attitudine tecnologica di Alfa Romeo MiTo viene confermata anche dalla seconda novità presentata a Ginevra: il Blue&Me TomTom, l ultima evoluzione del sistema Blue&Me. Si tratta di un sistema di infotainment completamente integrato che permette di gestire, attraverso un pratico touch-screen a colori, telefono, navigazione e tutte le informazioni necessarie alla guida. Il dispositivo è frutto di una partnership tra Fiat Group Automobiles e TomTom, leader in Europa nella navigazione portatile e si integra con la vettura grazie al sistema Blue&Me sviluppato in collaborazione con Magneti Marelli. Al Salone il modello MiTo è proposto in due versioni: una Distinctive 1.4 MultiAir Turbobenzina da 135 CV (dotata di cambio automatico Alfa TCT e del navigatore portatile Blue&Me TomTom ) ed un esclusiva

2 MiTo Quadrifoglio Verde equipaggiata con il potente 1.4 MultiAir Turbobenzina da 170 CV, un simbolo storico del brand che oggi viene riletto in chiave moderna interpretando una nuova concezione di sportività che abbina il massimo piacere di guida ad una maggiore sensibilità ambientale. Come dimostrano l eccezionale rapporto peso/potenza (6,7 kg/cv), a garanzia di un agilità da primato, nonché l eccezionale potenza specifica di 124 cv/litro, vero e proprio record in questa categoria. Inoltre, per quanto concerne la riduzione dei consumi e delle emissioni tipico del downsizing, il 1.4 MultiAir Turbobenzina da 170 CV fa registrare 139 g/km di CO 2 e 4,8 l/100km nel ciclo extraurbano: sono parametri più vicini a quelli di un utilitaria piuttosto che ad una sportiva compatta che passa da 0 a 100 Km/h in poco più di 7 secondi. Inoltre, all appuntamento svizzero non poteva certo mancare l area dedicata all affascinante Alfa 8C Spider, la supercar disegnata dal Centro Stile Alfa Romeo e prodotta in Limited Edition (500 esemplari). A contraddistinguerla sono le superfici modellate interamente in fibra di carbonio che vestono perfettamente l eccellenza motoristica e meccanica Alfa Romeo. Equipaggiata con il potente 8 cilindri da 4,7 litri da 450 CV abbinato - mediante architettura transaxle - a un cambio meccanico sequenziale a 6 rapporti, l Alfa 8C Spider si fa apprezzare immediatamente per l inconfondibile eleganza italiana, uno stile assolutamente unico ed irripetibile che preannuncia il piacere di una guida sportiva nel pieno rispetto della tradizione Alfa Romeo. Da evidenziare l importante ed eccellente impianto frenante Brembo in carboceramica (CCM) di serie, soluzione che assicura una frenata potente ed efficace anche nell uso più intenso oltre che ridurre notevolmente il peso delle masse non sospese a tutto vantaggio del comportamento dinamico e del confort di guida di questa prestigiosa supercar. Insomma, Alfa Romeo ritorna al Salone di Ginevra con numerose novità automobilistiche per le quali ha scelto uno stand di forte impatto scenografico che nasce dall accordo perfetto tra design e tecnologia, tra sportività e raffinatezza stilistica. Infine, attraverso la distribuzione di materiale informativo e l allestimento di alcuni totem personalizzati sullo stand, il pubblico potrà conoscere i prodotti di FGA Capital, società finanziaria (joint venture Fiat Group Automobiles e Crédit Agricole) specializzata nel settore automobilistico. La società è operativa in Italia ed Europa con un'unica mission: supportare le vendite di autoveicoli di tutti i marchi Fiat Group Automobiles attraverso prodotti finanziari innovativi e completi di servizi ad alto valore aggiunto dedicati alla rete dei concessionari, ai clienti privati e alle aziende.

3 Alfa Romeo Giulietta, anteprima mondiale Al Salone di Ginevra debutta, in anteprima mondiale, la nuova Alfa Romeo Giulietta che, a partire da maggio, sarà commercializzata progressivamente in tutti i principali mercati, rilanciando così il Brand in uno dei segmenti più importanti d Europa. Nell anno del Centenario, il nome è un tributo ad un mito dell automobile e dell Alfa Romeo. Giulietta è la vettura che, negli anni Cinquanta, ha fatto sognare gli automobilisti di tutto il mondo, rendendo per la prima volta accessibile il sogno di possedere un Alfa Romeo e unendo fruibilità e comfort di alto livello all eccellenza tecnica. Oggi nasce dal Centro Stile Alfa Romeo una nuova Giulietta, una vettura sportiva capace di esprimere sia grande agilità sui percorsi più impegnativi che doti di abitabilità e comfort sulle strade di tutti i giorni. Nuova architettura per esaltare tenuta di strada e agilità in totale comfort e sicurezza Nasce una nuova Alfa Romeo compatta in grado di soddisfare i clienti che ricercano il massimo delle prestazioni dinamiche e coloro che ambiscono a una berlina dallo stile distintivo e dal comfort elevato. La Giulietta, infatti, porta al debutto un architettura denominata compact completamente nuova progettata per soddisfare le aspettative dei clienti più esigenti in termini di tenuta di strada, agilità e sicurezza. Garantisce sia eccezionali performance dinamiche sia un elevato comfort, grazie alle raffinate soluzioni tecniche scelte per le sospensioni, a un sistema sterzante di nuova generazione, alla struttura rigida e leggera realizzata utilizzando materiali come l alluminio e gli acciai alto resistenziali e tecnologie produttive all avanguardia. Questa nuova architettura permetterà alla Giulietta di soddisfare le esigenze di tutti i clienti di questa categoria, permettendo di coniugare il comfort a bordo e la fruibilità degli interni e del bagagliaio con le doti dinamiche proprie di ogni Alfa Romeo. Il piacere di guida e il comfort possono essere adattati alle esigenze di ogni cliente grazie al selettore Alfa D.N.A., il dispositivo che personalizza il comportamento della vettura in base ai differenti stili di guida o alle diverse condizioni stradali. La nuova architettura dell Alfa Giulietta è infatti progettata per integrare ed esaltare al massimo i diversi sistemi del veicolo enfatizzando così le tre funzioni di set-up (Dynamic, Normal e All Weather) rese disponibili dal selettore Alfa D.N.A.. Questo dispositivo, di serie sull intera gamma del nuovo modello, permette di modificare i parametri di funzionamento di motore, cambio, sistema sterzante, differenziale elettronico Q2, oltre alle logiche di comportamento del sistema di controllo della stabilità (VDC). Sportività e comfort declinati secondo lo stile italiano Sintesi di sportività ed eleganza, l Alfa Giulietta ridefinisce gli standard tecnologici ed i valori emozionali del Marchio.

4 Il frontale si sviluppa a partire dal trilobo con un inedita interpretazione del classico scudetto, incastonato nel paraurti anteriore e sospeso tra le prese d aria. Da qui, idealmente, si sviluppa l intera vettura che combina personalità grintosa con una spiccata eleganza delle forme. I proiettori anteriori adottano DRL con tecnologia a LED con funzione luce diurna per la massima sicurezza attiva. Anche il profilo dell Alfa Romeo Giulietta è ricco di personalità e fa percepire il modello come un auto agile e solida. Questo è merito soprattutto della vetratura laterale che richiama quella di un coupé, sottolineando il dinamismo e la fluidità delle forme grazie anche alle maniglie posteriori nascoste. La nervatura della fiancata dona slancio alla vettura mentre le linee tese, che chiudono sul posteriore, accentuano la forma a cuneo del corpo vettura. La parte posteriore, come il frontale e la fiancata, presenta una forte impronta stilistica che accentua l impressione di vettura muscolosa e decisamente aggrappata all'asfalto. Inoltre, come i proiettori anteriori, anche gli innovativi fari posteriori adottano la tecnologia a LED al servizio non solo dell estetica ma anche della sicurezza preventiva. Infine, le misure della nuova vettura disegnano una forma compatta e dinamica e, al tempo stesso, garantiscono un ottima abitabilità ed un bagagliaio capiente (350 litri): è infatti lunga 4,35 metri, alta 1,46 larga 1,80 e con un passo di 2,63 metri. Interni evoluti per il massimo del benessere a bordo La ricercata cura del dettaglio e l alta qualità dei materiali impiegati degli interni rappresentano, ieri come oggi, l espressione più evoluta dello stile made in Italy. In particolare, negli interni del nuovo modello il concetto dominante è quello della leggerezza. Le linee sono tese e la plancia ha uno sviluppo orizzontale. I sedili sono avvolgenti e, al contempo, hanno una conformazione studiata per garantire il massimo comfort anche durante gli spostamenti più lunghi. Grazie all ergonomia evoluta nello studio degli interni, ogni comando trova la sua collocazione ideale: quelli principali sono raggruppati nella parte centrale della plancia e riprendono il design dei comandi della 8C Competizione. Inoltre, il Navigatore con pop-up display permette al conducente di vedere le mappe o visualizzare i parametri di funzionamento della meccanica impostati tramite il dispositivo Alfa D.N.A. senza allontanare lo sguardo dalla strada. Comodi vani a giorno sono dislocati in varie parti dell abitacolo: di fronte al cambio, sul mobiletto centrale e sui rivestimenti delle portiere. Vani chiusi sono invece previsti, a seconda della dotazione, sulla parte superiore della plancia, nel sottoplancia di fronte al passeggero (refrigerato con climatizzatore bi-zona), nei braccioli anteriore e posteriore. Motori innovativi per una guida entusiasmante e rispettosa dell ambiente Alfa Romeo Giulietta assicura performance e tecnologia ai massimi livelli, come dimostra una gamma motori che rappresenta lo stato dell arte in termini di tecnica, prestazioni e rispetto dell ambiente. Al lancio sono

5 disponibili 4 motori Turbo, tutti omologati Euro5 e dotati di serie del sistema Start&Stop per la riduzione dei consumi e delle emissioni: due benzina (1.4TB da 120 CV e 1.4TB MultiAir da 170 CV) e due diesel (1.6 JTDM da 105 CV e 2.0 JTDM da 170 CV, entrambi MultiJet di seconda generazione). Infine, alla gamma si aggiunge il brillante 1750 TBi da 235 CV abbinato all esclusivo allestimento Quadrifoglio Verde. In particolare, il nuovo modello equipaggiato con il 1750 TBi da 235 CV sintetizza perfettamente il modo in cui Alfa Romeo interpreta il top dell offerta in questo segmento. Non un semplice mezzo di trasporto, ma una vettura capace di regalare al cliente "sensazioni vere", con una ripresa sempre vigorosa grazie alla disponibilità di coppia anche ai bassi regimi, una risposta fluida che minimizza l uso del cambio grazie all allungo tipico dei moderni propulsori a benzina, un sound motore coinvolgente ma mai invasivo. In dettaglio, il 1750 Turbo Benzina vanta soluzioni tecniche all avanguardia quali l iniezione diretta di benzina, il doppio variatore di fase continuo, il turbocompressore ed un rivoluzionario sistema di controllo definito scavenging che elimina il cosiddetto turbolag. Nasce così un propulsore con prestazioni comparabili o superiori a quelle di un 3 litri mentre i consumi si mantengono su livelli moderati e propri di un 4 cilindri compatto. Da sottolineare, che la potenza specifica di 134 Cv/Litro rappresenta la più alta al mondo per un 4 cilindri montato su questa categoria di vetture, oltre che essere la più alta mai raggiunta da un motore Alfa Romeo. Anche la coppia specifica, pari a 194 Nm/litro è la più alta tra i motori benzina della categoria, mentre la coppia massima di 340Nm, raggiunta già al regime di giri, rappresenta un punto di assoluta eccellenza. L offerta dei motori è però in grado di soddisfare le esigenze di tutti i clienti. Innanzitutto il 1.4TB da 120 CV è la motorizzazione ideale per coloro che ricercano una vettura capace di disimpegnarsi con agilità nel traffico urbano mantenendo costi di gestione contenuti. Il motore turbo garantisce la prontezza di risposta anche ai bassi regimi (la coppia massima si raggiunge già a giri) mentre lo Start&Stop, nell uso urbano della vettura, permette di ridurre sensibilmente i consumi e le emissioni nocive senza intaccare il livello di comfort e di sicurezza a bordo. Il 14 TB MultiAir da 170 CV è un concentrato di tecnologia, che concilia performance elevate con i consumi e le emissioni più ridotte della categoria per motorizzazioni benzina di questo livello di potenza. Si tratta di un motore potente ed elastico, con ben 250 Nm di coppia massima (selettore in Dynamic), dotato del sistema Start&Stop e con consumi ed emissioni più vicini a quelli di un diesel che di un benzina di questa potenza (4,6 l/100km nel ciclo extraurbano e 134 g/km di emissioni di CO 2 ). L unione tra questo motore e la nuova architettura consente alla Giulietta di porsi ai vertici del segmento sia per doti dinamiche sia per il confort e la fruibilità durante l utilizzo quotidiano. Il 1.6 JTDM da 105 CV è un motore diesel elastico e parsimonioso che stupirà i clienti per la sua prontezza di risposta (in Dynamic la coppia massima è di ben 320 Nm a soli giri) abbinata ad un consumo molto contenuto (nel ciclo extraurbano è di soli 3,7 l/100km). Questo è stato possibile grazie all abbinamento tra la tecnologia MultiJet di seconda generazione e il sistema Start&Stop. Dunque, è una motorizzazione dedicata a tutti coloro che ricercano una vettura con una personalità ed uno stile distintivi, che offra l agilità e

6 l handling tipici di una Alfa Romeo ma che li sappia combinare con costi di gestione contenuti (questo motore non sarà disponibile in Svizzera). Per coloro che fanno un utilizzo più autostradale della vettura o che richiedono il massimo delle prestazioni su una motorizzazione diesel è dedicato il 2.0 JTDM da 170 CV. Anche in questo caso si tratta di un concentrato di tecnologia che abbina il MultiJet di seconda generazione e il sistema Start&Stop. Il risultato è una vettura con prestazioni al vertice della categoria, grande elasticità di marcia (con il selettore D.N.A. in Dynamic la coppia disponibile a giri è di ben 350 Nm), consumi ed emissioni tra i più bassi della categoria per vetture di queste potenze ( 124g/km di CO2 e 4,1 l/100km nel ciclo extraurbano). Grazie alle eccezionali doti della nuova architettura compact questa versione riesce a conciliare grandi performance dinamiche e motoristiche con un comfort ed una fruibilità ai vertici del segmento. Tutti i propulsori sono abbinati ad un cambio meccanico a 6 marce di nuova generazione appartenente alla famiglia di trasmissioni a tre assi che può sostenere e trasmettere elevati valori di coppia massima. Successivamente le motorizzazioni MultiAir e 2.0 JTDM da 170 CV saranno abbinate anche ad un innovativo cambio automatico a doppia frizione. Sicurezza, comfort e comportamento dinamico ai vertici del segmento Alfa Romeo Giulietta è stata progettata per ottenere il massimo rating Euro NCAP in modo tale da offrire una protezione totale per guidatore e passeggeri. Inoltre la nuova architettura è stata pensata per garantire la massima interazione dei sistemi responsabili di governare la dinamica del veicolo. Tutto questo è governato dal vero cervello della vettura, il dispositivo Alfa D.N.A., che gestisce tutti i sofisticati dispositivi elettronici per il controllo del comportamento dinamico: VDC (Vehicle Dynamic Control), Sterzo attivo Dual Pinion, il differenziale elettronico Q2, la risposta e la curva di coppia del motore, impianto frenante con la funzione di pre-fill. Sono tutti sistemi che garantiscono la sicurezza di guida, la motricità della vettura e prestazioni da vera Alfa Romeo. La nuova architettura compact, grazie ai sofisticati schemi scelti per le sospensioni ed ai materiali utilizzati (acciai alto resistenziali, Alluminio, Magnesio eccetera), è in grado di soddisfare i bisogni dei clienti più esigenti in termini di comfort a bordo e silenziosità di marcia e posiziona la Giulietta ai vertici della categoria anche sugli aspetti legati all utilizzo quotidiano della vettura.

7 Le ultime novità di Alfa Romeo MiTo La voglia di essere all avanguardia è nel D.N.A. di Alfa Romeo MiTo. Infatti, dopo essere stata la prima vettura a proporre il rivoluzionario motore MultiAir, oggi è la prima automobile del mercato a proporre il cambio automatico a doppia frizione a secco Alfa TCT abbinato allo Start&Stop, il sistema che gestisce lo spegnimento temporaneo del motore in caso di sosta. Inoltre, sempre all insegna dell innovazione tecnologica, sul modello MiTo esordisce il nuovo Blue&Me TomTom, l ultima evoluzione del Blue&Me. Cambio Alfa TCT (Dual Dry Clutch Trasmission) A Ginevra debutta sull Alfa Romeo MiTo l innovativo cambio Alfa TCT, la trasmissione automatica con doppia frizione a secco di ultima generazione dotato di 6 marce di velocità. Sviluppato e prodotto da FPT Fiat Powertrain Technologies, il nuovo dispositivo appartiene ad una moderna famiglia di cambi a 6 marce (C635) che ha visto il suo esordio, nella versione meccanica, sulla MiTo 1.4 Turbobenzina MultiAir 170CV. Oggi è la volta di Alfa TCT abbinato ai propulsori MultiAir con sistema Start&Stop di serie: è proprio Alfa Romeo MiTo la prima vettura del mercato ad unire queste tre innovative tecnologie. Disponibile a partire dalla prossima primavera, il pubblico può ammirare una MiTo 1.4 MultiAir Turbobenzina da 135 CV con trasmissione Alfa TCT e levette del cambio integrate al volante. Il nuovo dispositivo, concettualmente, è composto da due cambi in parallelo, ognuno con la sua frizione, che consente la selezione e l'innesto della marcia successiva mentre quella precedente è ancora innestata. Il cambio marcia viene quindi effettuato con un semplice scambio graduale delle corrispondenti frizioni garantendo la continuità di erogazione di coppia e, quindi, di trazione. Il risultato è un comfort di guida ed un feeling sportivo superiori a quelli offerti dai cambi automatici convenzionali (con convertitore di coppia) come dimostrano una maggiore velocità di cambiata, la possibilità di selezionare tra modalità manuale o automatica e la perdita di potenza praticamente azzerata in fase di cambio marcia. In dettaglio, il cambio Alfa TCT è dotato del maggior numero di interazioni con altri sistemi della vettura che si possa riscontrare sul mercato. Infatti, il suo funzionamento interagisce con lo sterzo, i comandi di freno e acceleratore, il selettore Alfa D.N.A., il Sistema Start&Stop, l ABS, il motore e l inclinometro (rilevatore di pendenza per innesto Hill Holder e disinnesto Start&Stop alla sua attivazione). «Blue&Me TomTom» Il Blue&Me TomTom è molto più di un dispositivo di navigazione portatile, è un vero e proprio sistema infotelematico che abbina la praticità d uso alla completa integrazione con i sistemi vettura. Nasce dalla partnership tra Fiat Group Automobiles e TomTom, leader in Europa nella navigazione portatile, e sfrutta la versatilità del sistema Blue&Me, sviluppato in collaborazione con Magneti Marelli, per l interazione con i sistemi della vettura.

8 Attraverso il touch-screen a colori da 4,3 ed un interfaccia grafica semplice ed intuitiva, è possibile gestire le funzioni di navigazione, telefono e le informazioni tipicamente visualizzate solo su trip computer come i consumi e l autonomia. L integrazione completa del Blue&Me TomTom è anche un valido supporto alla sicurezza: il controllo delle funzionalità tramite comandi al volante e vocali, la posizione al centro della plancia facilmente raggiungibile e ben visibile, l alimentazione elettrica integrata nel supporto. Inoltre è trasferibile per altri utilizzi come ogni dispositivo portatile. Il Blue&Me TomTom di Alfa Romeo MiTo offre anche la tecnologia IQ route, per la ricerca del miglior percorso considerando il giorno e l ora di percorrenza, calcolato su un database che raccoglie le condizioni di traffico su base statistica. Saranno inoltre disponibili, tramite l applicativo web TomTom Home personalizzato per Alfa Romeo, l aggiornamento mappe online ed il MapShare, la grande community internet con oltre 5 milioni di persone iscritte, che possono condividere in tempo reale le informazioni sulla cartografia. Il Blue&Me TomTom ha in più, rispetto ad un normale navigatore portatile, l esclusiva sezione Car Menù che permette la visualizzazione di informazioni relative alla vettura ed ai dispositivi collegati: Fuel Efficiency : informazioni in tempo reale sul proprio stile di guida e suggerimenti su come ridurre l impatto ambientale e ottimizzare i consumi attraverso una corretta gestione del cambio marcia e dell acceleratore in relazione al tipo di percorso; Informazioni di viaggio in un'unica schermata: distanza percorsa, consumi ed autonomia; Avviso di riserva di carburante e guida al distributore più vicino; Gestione del telefono cellulare abbinato al Blue&Me: composizione numero da touchscreen, gestione chiamate, informazioni, rubrica e ultime chiamate. Blue&Me TomTom per Alfa Romeo Mito è, insomma, una vera e propria finestra di comunicazione con la vettura che permette di sfruttarne al meglio le potenzialità e di migliorare il proprio stile di guida in completa sicurezza e massimo comfort. UN FINANZIAMENTO SU MISURA PER OGNI MODELLO DI FIAT GROUP AUTOMOBILES Fidis Finance, società finanziaria appartenente a FGA Capital (nata dalla Joint Venture tra Fiat Group Automobiles e Crédit Agricole), è presente sul mercato svizzero da oltre cinquanta anni, garantendo a più di clienti (in essere) finanziamenti specifici abbinati a servizi ad alto valore aggiunto per l acquisto di tutti i modelli di Fiat Group Automobiles. Anche durante il Salone di Ginevra, che aprirà al pubblico il prossimo 4 Marzo, Fidis Finance sarà presente sugli stand con totem istituzionali e personalizzati Fiat Finance, Lancia Finance ed Alfa Romeo Finance.

9 Tutti i potenziali clienti potranno beneficiare di un ampia gamma di servizi finanziari per accedere ai modelli proposti. Per ogni modello, infatti, Fidis Finance ha studiato offerte chiavi in mano in stretta collaborazione con Fiat Group Automobiles, con la finalità di fornire una risposta adeguata alle diverse esigenze della clientela elvetica. Per il Brand FIAT, su tutti i modelli Fiat Finance offre, in collaborazione con Fiat Group Automobiles, i prodotti Leasing e Libero con rate mensili particolarmente vantaggiose ad esempio, Panda CV Active a partire da CHF Per il Brand ABARTH, su entrambi i modelli offerta esclusiva con i prodotti Leasing e Libero ad esempio, rata mensile a partire da CHF per la 500 Abarth. Anche su tutta la gamma del Brand LANCIA vengono proposte rate vantaggiose: un esempio è Ypsilon Swiss Edition, con rata mensile a partire da CHF Per il Brand ALFA ROMEO, tutta la gamma beneficia di rate mensili accessibili sia sul prodotto Leasing che sul prodotto Libero: ad esempio, Mito Junior CV a partire da CHF al mese. Inoltre Fidis Finance offre la possibilità di abbinare prodotti assicurativi al finanziamento, come la gamma dei prodotti Comfort, che affrancano il cliente dall'impegno di pagare il debito residuo o parte dei versamenti mensili, nel caso in cui si verifichino eventi inaspettati e improvvisi (malattia, invalidità, decesso, inattività lavorativa). Unitamente ai finanziamenti e ai servizi assicurativi, il cliente ha la possibilità di scegliere la mobilità all inclusive con il prodotto full maintenance.