Disposizioni esecutive dell ordinanza sulle prescrizioni in materia di gas di scarico dei motori di battelli nelle acque svizzere

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1 Disposizioni esecutive dell ordinanza sulle prescrizioni in materia di gas di scarico dei motori di battelli nelle acque svizzere (DE-OGMot) del 9 gennaio 2009 (Stato 1 gennaio 2013) Il Dipartimento federale dell ambiente, dei trasporti, dell energia e delle comunicazioni, visto il numero 16.1 dell ordinanza del 13 dicembre sulle prescrizioni in materia di gas di scarico dei motori dei battelli nelle acque svizzere (OGMot), ordina: 1. Campo d applicazione e definizioni Le presenti disposizioni esecutive (DE-OGMot) sono applicabili a tutti i motori impiegati per la propulsione di battelli (n. 13 OGMot). A sensi delle presenti disposizioni esecutive valgono le seguenti definizioni: 1. «Controllo periodico dei gas di scarico»: manutenzione periodica di tutti i sistemi rilevanti per i gas di scarico del motore, durante la quale il motore è regolato secondo le indicazioni del costruttore, le componenti importanti per i gas di scarico sono verificate e i necessari lavori di manutenzione eseguiti «Documento sulla manutenzione relativa ai gas di scarico»: prova del genere e dell entità degli interventi sul motore e della regolare effettuazione dei controlli periodici durante tutto il periodo di utilizzo del motore. 3. «Verifica dei gas di scarico»: verifica del controllo periodico dei gas di scarico effettuata dall autorità di immatricolazione o dalla polizia. 2. Estensione del controllo periodico dei gas di scarico Il controllo periodico dei gas di scarico deve essere eseguito secondo le indicazioni del costruttore. A seconda dello stato della tecnica del motore, occorre effettuare i lavori seguenti: 2.1 Motori ad accensione comandata Esame visivo dell impianto di aspirazione/di compressione (compreso il filtro dell aria), del carburatore o dell iniettore e dell impianto di scappamento per verificarne lo stato e la tenuta; RU RS Cfr. OGMot n

2 Navigazione interna controllo e regolazione dell accensione; verifica della presenza delle piombature prescritte dal costruttore per l impianto di carburazione e di accensione; ispezione del dispositivo di controllo delle emissioni (se presente); controllo della valvola di aerazione del carter; necessaria regolazione, manutenzione ed eventuale sostituzione di tutte le componenti guaste; verifica dello stato generale e della tenuta del motore; giro di prova del motore. misurazione del numero di giri al minimo e se necessario nuova regolazione. 2.2 Motori diesel Esame visivo dell impianto di aspirazione/compressione (compreso il filtro dell aria), dell iniettore e dell impianto di scappamento per verificarne lo stato e la tenuta; controllo dell inizio mandata, dell arresto a pieno carico e, se presenti, degli altri dispositivi di regolazione della pompa ad iniezione; controllo dell iniettore (se necessario); verifica della presenza delle piombature prescritte dal costruttore per l iniettore; controllo del numero di giri al minimo, regolazione del numero di giri e se necessario nuova regolazione; ispezione del dispositivo di controllo delle emissioni (se presente); controllo della valvola di aerazione del carter; necessaria regolazione, manutenzione ed eventuale sostituzione di tutte le componenti guaste; verifica dello stato generale e della tenuta del motore; giro di prova del motore. 2.3 Qualora, durante il controllo periodico dei gas di scarico vengano constatate modifiche non collaudate e non riportate nella licenza di navigazione alle componenti importanti per i gas di scarico, non è consentito certificare il controllo. 2.4 Conformemente al n. 4 delle presenti disposizioni esecutive, l impresa incaricata di svolgere il controllo periodico dei gas di scarico, firmando il documento sulla manutenzione relativa ai gas di scarico, certifica al proprietario o all utilizzatore del battello gli interventi effettuati e conferma che il motore si trova in condizioni regolari. 2

3 Gas di scarico dei motori di battelli nelle acque svizzere. Disp. esecutive Esecuzione del controllo periodico dei gas di scarico e delle verifiche dei gas di scarico 3.1 Il controllo periodico dei gas di scarico può essere effettuato unicamente dalle persone e imprese autorizzate dalle autorità competenti. 3.2 Le autorità competenti rilasciano l autorizzazione a persone e imprese che dispongono delle conoscenze, dei documenti di officina, degli strumenti, impianti e apparecchi di misurazione necessari per 1 esecuzione del controllo a regola d arte. 3.3 È riconosciuto in possesso delle conoscenze di cui al numero 3.2 il candidato al controllo periodico dei gas di scarico che è in grado di presentare alle autorità competenti uno dei seguenti documenti: a. un attestato professionale federale come perito meccatronico di automobili o esperto di automobili o altro attestato professionale federale conseguito in seguito a una formazione equivalente nel campo dei motori a combustione; b. un documento in cui il costruttore del motore o il suo importatore svizzero autorizzano il candidato ad effettuare il controllo in questione; c. un documento che attesta che il candidato nell ambito della sua formazione professionale ha acquisito conoscenze in materia di motori a combustione e che ha seguito con profitto un corso sulla manutenzione relativa ai gas di scarico emessi dai motori di battello. Tale corso deve essere stato frequentato presso un istituto tecnico riconosciuto dalle autorità competenti; d. un documento che attesta che il candidato ha seguito con profitto un corso sui motori a combustione e sulla manutenzione relativa ai gas di scarico emessi dai motori di battello. Tale corso deve essere stato frequentato presso un istituto tecnico riconosciuto dalle autorità competenti. 3.4 Qualora una persona o un impresa sia interessata ad effettuare il controllo periodico dei gas di scarico, dovrà confermare di soddisfare le condizioni di cui all allegato 1 e inviare la domanda all autorità competente del Cantone in cui l officina o l impresa ha sede. L autorità competente decide in merito alla domanda e può effettuare eventuali controlli. 3.5 In via eccezionale e in casi giustificati, le autorità competenti possono autorizzate un impresa con sede all estero o una persona che non risiede in Svizzera ad effettuare il controllo periodico dei gas di scarico. In tal caso si applicano le stesse premesse vigenti per i residenti o per le imprese con sede in Svizzera. 3.6 I motori di natanti immatricolati devono essere sottoposti al controllo dei gas di scarico a intervalli regolari. Le scadenze di tali controlli possono essere rinviate di tre mesi al massimo. L intervallo dei controlli è il seguente: 3

4 Navigazione interna un anno per i battelli passeggeri, per i battelli adibiti al trasporto professionale di persone con una capacità massima di 12 passeggeri, per i natanti da noleggio e per i battelli adibiti al trasporto di merci; tre anni per gli altri natanti. Tali scadenze si applicano a prescindere da eventuali altri termini prescritti dal costruttore per la manutenzione dei motori dei battelli. 3.7 L autorità competente o la polizia può in qualsiasi momento effettuare verifiche dei gas di scarico. Nell ambito del controllo periodico dei gas di scarico è possibile eseguire misurazioni dei gas di scarico sui motori che sono tecnicamente attrezzati a tale scopo e dei quali si conoscono i valori di riferimento. La misurazione dei gas di scarico va effettuata esclusivamente con strumenti di misurazione omologati e tarati conformemente all ordinanza del DFGP del 19 marzo sugli strumenti di misurazione dei gas di scarico dei motori a combustione (OSGS). L Istituto federale di metrologia 4 aggiorna la lista di tali strumenti5. Se, durante la verifica dei gas di scarico, ragioni fondate fanno dubitare della corretta esecuzione dell ultimo controllo dei gas di scarico certificato occorre disporre un nuovo controllo. Ciò è altresì il caso se si riscontrano guasti o difetti ai dispositivi importanti per le emissioni di gas di scarico. In entrambi i casi l autorità competente o la polizia possono disporre un ulteriore verifica dei gas di scarico. 4. Documento sulla manutenzione relativa ai gas di scarico (documento sulla manutenzione) 4.1 Presenza a bordo del documento sulla manutenzione Il documento sulla manutenzione va presentato all autorità competente in occasione della messa in esercizio del motore. Esso va sempre custodito a bordo del battello in modo da poterlo esibire all autorità competente o alla polizia. 4.2 Contenuto e forma Il documento sulla manutenzione comprende come minimo le voci e i dati di cui all allegato 2, i quali devono essere riportati in una delle tre lingue ufficiali. Non vi sono restrizioni quanto alla veste grafica; il documento sulla manutenzione può essere conservato nel libretto di manutenzione del motore. Dati riguardanti lavori di manutenzione o controlli che non sono oggetto 3 RS La designazione dell unità amministrativa è stata adattata in applicazione dell art. 16 cpv. 3 dell O del 17 nov sulle pubblicazioni ufficiali (RS ), con effetto dal 1 gen Istituto federale di metrologia (METAS), Lindenweg 50, 3003 Berna 4

5 Gas di scarico dei motori di battelli nelle acque svizzere. Disp. esecutive delle presenti disposizioni esecutive vanno riportati in modo contraddistinto nel documento sulla manutenzione. 4.3 Motori modificati In caso di modifiche, collaudate e riportate nella licenza di navigazione, a componenti del motore di rilevanza per i gas di scarico, la persona che le ha eseguite deve aggiornare i valori contenuti nel documento sulla manutenzione. 4.4 Conferma Il documento sulla manutenzione deve essere compilato e firmato dopo ogni controllo periodico dei gas di scarico dalla persona che lo ha eseguito o da uno dei responsabili della relativa azienda. Con la propria firma tale persona conferma che il controllo è stato effettuato in modo completo e a regola d arte. 4.5 Rilascio del documento Il proprietario o utilizzatore di un motore in esercizio devono essere in possesso di un documento sulla manutenzione. Esso deve essere completo dei dati necessari Il documento sulla manutenzione viene rilasciato dal costruttore, dal titolare del certificato d omologazione relativo ai gas di scarico nonché dal suo rappresentante o da una ditta autorizzata (secondo l allegato 1). Esso deve essere completo dei dati tecnici e firmato. 4.6 Documento sulla manutenzione mancante o scaduto Nel caso in cui il documento sulla manutenzione venga a mancare o non sia più valido, il proprietario o il detentore del battello devono procurarsene uno nuovo, conformemente al n delle presenti disposizioni esecutive. 5. Disposizioni transitorie e entrata in vigore 5.1 Disposizioni transitorie Le persone o imprese autorizzate a eseguire il controllo periodico dei gas di scarico possono offrire tale servizio sino al 31 dicembre 2009, secondo il diritto previgente. Dal 1 gennaio 2010 i candidati al controllo periodico dei gas di scarico dovranno soddisfare le condizioni di cui ai n delle presenti disposizioni esecutive Nel caso di motori che secondo il diritto previgente non erano soggetti all obbligo del controllo periodico dei gas di scarico ma che lo sono secondo il n della vigente OGMot, occorre dotarsi di un documento sulla manutenzione di cui al n. 4 delle presenti disposizioni esecutive entro la data del primo controllo dei gas di scarico Se, conformemente al n , non è possibile determinare in modo irrefutabile la data della prima messa in servizio di un motore, nel documento sulla 5

6 Navigazione interna manutenzione va indicata la data del primo controllo periodico dei gas di scarico I motori che fino ad oggi non sottostavano all obbligo del controllo periodico dei gas di scarico ma che d ora in poi vi saranno soggetti conformemente al n dell OGMot, devono essere sottoposti al primo controllo periodico dei gas di scarico entro il 1 giugno Tale controllo sarà effettuato da una persona o impresa autorizzata. 5.2 Entrata in vigore Le presenti disposizioni esecutive entrano in vigore il 1 febbraio

7 Gas di scarico dei motori di battelli nelle acque svizzere. Disp. esecutive Allegato 1 (ad n. 3) Requisiti per le imprese incaricate dei controlli L impresa soddisfa le seguenti condizioni: 1. Responsabile Cognome: Firma: Nome: 2. Strumenti di prova Oltre ai normali attrezzi di lavoro di un impresa qualificata, e agli attrezzi di lavoro prescritti dal costruttore o ad altri attrezzi di lavoro adatti, l impresa deve avere in dotazione anche i seguenti strumenti di prova: Mot. accens. com. Mot. diesel 2.1 Compressometro 2.2 Contagiri 2.3 Voltmetro, amperometro, ohmmetro 2.4 Dispositivo di controllo dell angolo di camma 2.5 Dispositivo di controllo delle bobine di accensione 2.6 Lampada stroboscopica ( ) 2.7 Misuratori sincronizzazione carburatori 2.8 Dispositivo di controllo degli iniettori (pompa di taratura) 2.9 Dati dell officina per la regolazione dei diversi motori 2.10 Oscilloscopio a raggi catodici (consigliato) 2.11 Strumenti di prova e di misurazione per motori a regolazione elettronica 3. Requisiti della persona che esegue il controllo: L impresa dispone di personale qualificato, in possesso delle conoscenze teoriche e pratiche necessarie per effettuare la a regola d arte manutenzione relativa ai gas di scarico. Se l impresa che desidera effettuare il servizio di controllo periodico dei gas di scarico soddisfa i requisiti summenzionati, si prega di inviare la presente domanda all autorità competente del Cantone dove l impresa ha sede o effettua la maggior parte dei controlli periodici dei gas di scarico. L autorità cantonale competente (di regola il Servizio della navigazione o la polizia lacuale) è autorizzata a procedere a controlli. 7

8 Navigazione interna Osservazioni particolari: La mia impresa soddisfa le condizioni summenzionate. Chiedo pertanto di effettuare i controlli periodici dei gas di scarico ai sensi del numero 13 dell OGMot per motori ad accensione comandata e / o motori diesel. Impresa:... Data:... Indirizzo:... NPA/Luogo:... Tel.:... Firma e timbro 8

9 Gas di scarico dei motori di battelli nelle acque svizzere. Disp. esecutive Allegato 2 (ad n. 4) Documento sulla manutenzione relativa ai gas di scarico Il documento sulla manutenzione deve comprendere le parti e i dati (requisiti minimi) indicati qui di seguito in una delle tre lingue ufficiali (tedesco, francese o italiano). 1. Frontespizio Il documento deve recare i seguenti titoli nelle tre lingue ufficiali: Abgas-Wartungsdokument Fiche d entretien du Systeme antipollution Documento sulla manutenzione relativa ai gas di scarico Possono essere aggiunte ulteriori informazioni. 2. Disposizioni di legge Il testo completo dell articolo 101 capoverso 1 dell ordinanza sulla navigazione interna 6 (ONI) o del numero 4.2 delle presenti disposizioni esecutive. 3. Estensore del documento 4. Data della prima messa in servizio del motore 5. Dati relativi al motore forniti dal costruttore Marca Tipo (modello) Numero Numero di controllo del certificato di omologazione relativo ai gas di scarico, numero dell attestato di esame CE del tipo o del certificato di omologazione del tipo relativo ai gas di scarico Fascia del numero massimo di giri secondo ISO 3046 o EN 8665 Numero di giri al minimo min Lavori/controlli richiesti per il controllo periodico dei gas di scarico Va effettuato il controllo ed eventualmente la manutenzione delle seguenti componenti: 6.1 Motori ad accensione comandata Carburazione Aspirazione d aria, stato filtro dell aria e protezione fiamme Sincronizzatore della valvola a farfalla Stato dispositivo di comando 6 RS

10 Navigazione interna Stato parti periferiche Regolazione valvola starter Regolatore della miscela Dispositivo di partenza a freddo Stato iniezione iniettori piombature Accensione Tipo di candela (indice termico) Stato delle candele Potenza d accensione in min -1 Bobina di accensione Distributore d accensione Stato ruttore d accensione Angolo di camma Punto d accensione in min -1 Stato condensatori Selezione, eliminazione e cancellazione dei codici di errore piombature Motore Filtro carburante Gioco della valvola Stato dell olio Livello dell olio Compressione Perdite d olio (motore) cambio intermedio elevatore, assetto cambio apparecchi accessori Perdite d acqua (motore) perdite dell acqua di raffreddamento pompa dell acqua rotore Impianto gas di scarico Stato Tenuta turbocompressore a gas di scarico Ritorno dei gas di scarico Giro di prova Numero dei giri al minimo Funzionamento a pieno regime 10

11 Gas di scarico dei motori di battelli nelle acque svizzere. Disp. esecutive Temperatura d esercizio Residui d olio o carburante nell acqua Sistema di raffreddamento (filtro dell acqua di raffreddamento, immissione acqua di raffreddamento) Sincronizzazione dei giri del motore (twin inst.) Emissione di fumo Stato e funzione dei sistemi di controllo delle emissioni valvola di aerazione del carter Dati di identificazione del motore e del dispositivo di comando (tipo, numero di serie ecc.) 6.2 Motori diesel Iniettore Numero dei giri al minimo; regolazione del numero di giri Inizio mandata Pressione di compressione Stato iniettori pressione d iniezione forma del getto d iniezione piombature Motore Aspirazione d aria Pulizia/sostituzione del filtro dell aria Filtro del carburante/separatore d acqua Dispositivo di partenza a freddo Controllo/regolazione del gioco della valvola Selezione, eliminazione e cancellazione dei codici di errore Stato dell olio Livello dell olio Perdite d olio (motore) cambio intermedio elevatore, assetto cambio apparecchi accessori Perdite d acqua (motore) perdite dell acqua di raffreddamento pompa dell acqua rotore Impianto gas di scarico Stato Tenuta turbocompressore a gas di scarico Ritorno dei gas di scarico 11

12 Navigazione interna Giro di prova Numero di giri al minimo Temperatura d esercizio Sistema di raffreddamento (filtro dell acqua di raffreddamento, immissione acqua di raffreddamento) Sincronizzazione dei giri del motore (twin inst.) Pressione d uscita del turbocompressore Residui d olio o carburante nell acqua Emissione di fumo/fuliggine Stato/funzionamento dei sistemi di controllo delle emissioni valvola di aerazione del carter Dati di identificazione del motore e del dispositivo di comando (tipo, numero di serie ecc.) 7. Attestazione Conferma dell esecuzione completa e a regola d arte del controllo periodico dei gas di scarico, secondo le indicazioni del costruttore e con l utilizzo degli apparecchi di misurazione prescritti. 12

13 Gas di scarico dei motori di battelli nelle acque svizzere. Disp. esecutive Documento sulla manutenzione relativa ai gas di scarico per motori ad accensione comandata e motori diesel (esempio) Conformemente al n dell OGMot, i motori omologati dei natanti immatricolati devono essere sottoposti al controllo dei gas di scarico a intervalli regolari. Le scadenze previste possono essere differite di tre mesi al massimo. L intervallo dei controlli è il seguente: un anno, per i battelli passeggeri, i battelli adibiti al trasporto professionale di persone con una capacità massima di 12 passeggeri, i natanti da noleggio e i battelli adibiti al trasporto di merci; tre anni, per gli altri natanti. Tali scadenze si applicano a prescindere da eventuali altri termini prescritti dal costruttore per la manutenzione del motore dei battelli. Estensore del documento: Impresa Indirizzo NPA/Luogo Data della prima messa in servizio del motore Dati relativi al motore forniti dal costruttore: Marca Tipo Numero Direttiva / Numero di controllo del certificato di omolog. gas di scarico Fascia del numero massimo di giri min -1 Numero di giri al minimo min -1 La persona che ha eseguito il controllo conferma con la sua firma che il motore è stato sottoposto, conformemente allo stato della tecnica, ai lavori, controlli e, se necessario, regolazioni seguenti: Carburazione Accensione Aspirazione d aria Tipo di candela (indice termico) Stato filtro dell aria/protezione fiamme Stato delle candele Sincronizzatore della valvola a farfalla Potenza d accensione in min -1 Stato dispositivo di comando Bobina di accensione Stato parti periferiche Distributore d accensione Regolazione valvola starter Stato ruttore d accensione Regolatore della miscela Angolo di camma Dispositivo di partenza a freddo Punto d accensione in min -1 Stato iniezione Stato condensatori pressione d iniezione forma del getto d iniezione Piombature Inizio mandata Iniettori 13

14 Navigazione interna Motore Prova Filtro del carburante/separatore d acqua Dispositivo di partenza a freddo Controllo/regolazione del gioco della valvola Stato dell olio Livello dell olio Compressione Perdite d olio (motore) cambio intermedio elevatore, assetto cambio apparecchi accessori Perdite d acqua (motore) perdite acqua di raffreddamento pompa dell acqua rotore Impianto gas di scarico Stato Tenuta turbocompressore a gas di scarico Ritorno dei gas di scarico Numero di giri al minimo Funzionamento a pieno regime Regolazione del numero di giri Temperatura d esercizio Elica (diametro, passo) Sistema di raffreddamento (filtro dell acqua di raffreddamento, immissione acqua di raffreddamento) Pressione d uscita del turbocompressore Residui d olio o carburante nell acqua Sincronizzazione dei giri del motore (twin inst.) Emissione di fumo/fuliggine Stato e funzione dei sistemi di controllo delle emissioni valvola di aerazione del carter Verifica dati di identificazione del motore e del dispositivo di comando Tipo Numero di serie Selezione, eliminazione e cancellazione dei codici di errore Data Firma Timbro Il/La sottoscritto/a conferma di aver effettuato il controllo periodico dei gas di scarico completamente e a regola d arte, conformemente alle indicazioni del costruttore e utilizzando gli apparecchi di misurazione prescritti. 14