Ricostruzione degli spostamenti dei veicoli pesanti e commerciali su strada «Analisi ed indagini di supporto» Ing. Aldo Molinari

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1 Ricostruzione degli spostamenti dei veicoli pesanti e commerciali su strada «Analisi ed indagini di supporto» Ing. Aldo Molinari

2 ANALISI ED INDAGINI DI SUPPORTO Trasporto merci stradale: problema complesso ed articolato Approccio modellisticomatematico Ricerca di una base conoscitiva che supporti ed integri il quadro statistico disponibile

3 CAMPI DI ANALISI E DI INDAGINE Flussi stradali alla cordonale nazionale ed internazionale della Lombardia. (alcuni) Parametri descrittivi del trasporto merci stradale (carico medio, cabotaggio estero, calendario di circolazione). Nodi intermodali (terminal strada ferrovia; air cargo; porti idroviari): CANCELLI. Ambiti territoriali specializzati e filiere merceologiche principali.

4 FLUSSI STRADALI ALLA CORDONALE NAZIONALE ED INTERNAZIONALE DELLA LOMBARDIA Fonte: ISTAT CORDONALE NAZIONALE COMPONENTE MILIONI TONNELLATE / ANNO INTERNO LOMBARDIA 124,8 119,2 DA LOMBARDIA VERSO ALTRE REGIONI ITALIANE DA ALTRE REGIONI ITALIANE VERSO LOMBARDIA 62,9 62,9 61,6 64,5 CORDONALE INTERNAZIONALE NUMERO VEICOLI/ANNO VALICO ALPINO GOTTARDO SAN BERNARDINO SEMPIONE TOTALE Fonte: UFT Centro di competenza per i dati sul traffico merci

5 DATA BASE CON DIVERSE MODALITA DI ACQUISIZIONE AMAT (Agenzia Mobilità Ambiente e Territorio - Comune di Milano) PROVINCE LOMBARDE ANAS ASPI, Autostrade per l Italia CONCESSIONARIE AUTOSTRADALI e GESTORI RETE ORDINARIA FLOATING CAR / ON BOARD UNIT (OBU)

6 FLUSSI STRADALI ALLA CORDONALE NAZIONALE ED INTERNAZIONALE DELLA LOMBARDIA

7 ALCUNI PARAMETRI DESCRITTIVI DEL TRASPORTO MERCI STRADALE ISTAT TRASPORTO MERCI Tonnellate /anno MODELLO MATEMATICO Veicoli /giorno CARICO MEDIO NUMERO GIORNI OPERATIVI ANNO

8 CARICO MEDIO TRASPORTATO VIA STRADA TRAFFICO STRADALE NAZIONALE Fonte: Centro Studi Continental CARICO MEDIO (tonnellate) Anno 2009 Anno 2013 ITALIA 15,7 15,3 TRAFFICO STRADALE INTERNAZIONALE Fonte: ALPINFO e UFT della Svizzera TIPO DI VEICOLO Arco alpino Italia - Francia MEDIA UE 13,4 13,7 CARICO MEDIO (tonnellate) Arco alpino Italia - Svizzera Arco alpino Italia - Austria AUTOCARRO 5,6 AUTOTRENO 14,1 11,3 15,0 AUTOARTICOLATO 15,5

9 CARICO MEDIO TRASPORTATO VIA STRADA PORTO CARICO MEDIO TEU pieni e vuoti (tonnellate) Genova e Voltri 9,75 9,74 9,85 9,73 La Spezia 9,80 9,52 9, Media sistema portuale ligure 9,77 9,66 9,65 9,49 Portacontainer da TEU, attraccata a VTE - Voltri MSC - Istanbul, dicembre 2017 Piattaforma di Vado in costruzione; capacità TEU/anno

10 CARICO MEDIO TRASPORTATO VIA STRADA TERMINAL INTERMODALE TIPOLOGIA DI TRAFFICO CARICO MEDIO UTI (Tonnellate) Gallarate HUPAC TCNA 20,4 Gallarate Ambrogio TCNA 26,0 Piacenza TCNA 21,7 Mortara T.I.MO. TCNA 22,3 Novara RAlpin TCA 32,9

11 CABOTAGGIO ESTERO e CROSS TRADE STATO CONOSCITIVO DEL FENOMENO A. INDAGINE del MINISTERO delle INFRASTRUTTURE e dei TRASPORTI B. STUDIO EUROSTAT, Traffico bilaterale / Cross Trade (trasporto effettuato da Paese A verso Paese B con autotrasportatore del Paese C) Traffico di cabotaggio (Attività di trasporto nazionale effettuate per conto terzi, a titolo temporaneo, in uno Stato membro ospitante - Regolamento CE 1072/2009): C. FREIGHT TRAFFIC THROUGH THE SWISS ALPS 2014

12 CALENDARIO DI CIRCOLAZIONE VEICOLI MERCI Il Decreto del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti fissa il calendario dei divieti di circolazione per i veicoli adibiti al trasporto di cose, di massa complessiva a pieno carico superiore alle 7,5 tonnellate; divieti nell arco giornaliero con diversi intervalli orari: ad esempio, oppure oppure Per anno 2018: 78 giornate di circolazione stradale condizionata negli orari. A seguito di incontri con Associazioni di Categoria dell Autotrasporto, si è concordato ai fini delle simulazioni, un calendario operativo di: giorni/anno per il servizio di trasporto internazionale e giorni per quello nazionale, salvo per la classe merceologica dei prodotti agricoli e deperibili, per la quale sono stati indicati 280 gg/anno.

13 NODI INTERMODALI: CANCELLI Terminal lombardi (2016): 1,046 milioni di UTI Aeroporti lombardi (2018): 0,7 milioni di tonnellate

14 SCENARIO FUTURI DEI NUOVI TERMINAL INTERMODALI MILANO SMISTAMENTO Traffico attuale (Segrate + Mi Smistamento): UTI Progetto 15 binari con L > 700 m Gru a portale Previsione capacità: UTI/anno 45 coppie di treni/giorno MELZO RHM Traffico attuale: UTI Previsione al 2030: UTI/anno BRESCIA LA PICCOLA Traffico attuale: UTI Previsione capacità: UTI/anno PIACENZA Traffico attuale: UTI Previsione capacità: UTI/anno

15 NODI INTERMODALI: AIR CARGO Malpensa (MPX) 9 posto tra gli aeroporti continentali 6 posto in Europa, escludendo gli scali air cargo dei corrieri espressi (Lipsia, Colonia, Liegi). Anno 2018, MPX ha movimentato oltre tonnellate. Scenari di traffico per MPX/Cargo City: un milione di tonnellate. TRAFFICO MERCI TOTALE AEROPORTI LOMBARDI nel 2018: circa tonnellate, di cui circa tonnellate a Milano Malpensa, tonnellate a Orio al Serio - Bergamo e oltre tonnellate a Milano Linate.

16 IL TEMA DELLA CATCHMENT AREA : ESEMPI Area di mercato di MPX è individuabile nella Lombardia (50% circa), Tri-Veneto (15 20%), Emilia Romagna (15 20%); marginale il traffico da/per la Liguria e il Canton Ticino (farmaceutica e meccanica). La Lombardia rappresenta quasi il 50% del traffico del Porto di Genova (strada + ferrovia). I terminal intermodali servono bacini di traffico a scala extra regionale. La stessa Lombardia è servita da terminal di altre regioni (ad esempio, Verona Quadrante Europa oppure CIM Novara).

17 IL TEMA DELLA CATCHMENT AREA : ESEMPI 18,4% 47,4% 8,2% 8,6% Fonte: Regione Liguria, Dipartimento territorio, ambiente, infrastrutture, trasporti Vice Direzione Generale Trasporti e Infrastrutture

18 TRASPORTO MERCI VIE ACQUA INTERNE Porto di Cremona: traffici via acqua marginali (valore max tonnellate nel 2014); significativa quota della ferrovia nel 2017 con quasi un milione di tonnellate; totale traffico ambito portuale nel 2017: 1,5 milioni di tonnellate. Sistema portuale di Mantova: totale traffico nel 2017, tonnellate di cui tonnellate a Valdaro; altre banchine Mantova (Versalis e Belleli) circa tonnellate. Traffico max nell anno 2010 con tonnellate totali. Traffici azzerati in alcuni porti / banchine (Viadana, San Benedetto Po); variabilità nel tempo (Revere - Ostiglia). Porto di Cremona Porto di Mantova Valdaro

19 TRASPORTO MERCI ECCEZIONALI Mercato potenziale dei trasporti eccezionali: aree della Lombardia, Veneto, Piemonte e Toscana Settentrionale (Massa Carrara). Principale porto fluviale lombardo per i trasporti eccezionali, Mantova Valdaro, con ~ tonnellate, anno Porto di Cremona: Trasporto eccezionale

20 DISTRETTI TRADIZIONALI e POLI TECNOLOGICI NELLA LOMBARDIA 4 Poli Tecnologici Polo farmaceutico lombardo Biomedicale di Milano Polo ICT di Milano Polo aeronautico di Varese 23 Distretti Tradizionali

21 PRINCIPALI GRUPPI MERCEOLOGICI VIA STRADA SECONDO ISTAT, Anno 2016 RANKING MACRO CLASSE MERCEOLOGICA 1 CLASSE 3: Minerali metalliferi, altri prodotti delle miniere, manufatti in metallo, materiali da costruzione e prodotti ceramici 2 CLASSE 7: Materie prime secondarie, rifiuti urbani e altri rifiuti % sul TOTALE TRAFFICO EMESSO dalla LOMBARDIA 36,3% 19,8% 3 CLASSE 1: Prodotti agricoli, prodotti della caccia pesca, prodotti alimentari, bevande, tabacchi 18,9% 4 CLASSE 8: Posta, pacchi, container, pallet, casse mobili, ecc. 8,3% Nota: per Traffico Emesso si intende il traffico merci interno della Lombardia ed il traffico della Lombardia verso altre Regioni italiane. 56,1%

22 INDAGINI a MARKET LEADER di SETTORI MERCEOLOGICI PRINCIPALI Settore Logistica e Trasporti Settore Automotive Ortofrutta, SO.GE.MI. SpA Milano Settore acque minerali e bevande Settore Carta e Cartoni Settore Cave: bacino estrattivo di Botticino, Brescia Operatore della Grande Distribuzione nel settore arredamento, mobili e complementi di arredo Gruppo Mauro Saviola, settore trattamento rifiuti legnosi post-consumo, chimica e arredamento Italcementi SpA Gruppo Arvedi SpA, siderurgia Settore prodotti petroliferi.

23 PIATTAFORME della LOGISTICA Nella Regione Logistica Milanese sono stati identificati: 860 magazzini conto terzi, di proprietà oppure gestiti da operatori logistici; Totale superficie coperta: 14,7 milioni di m². DISTRIBUZIONE ORGANIZZATA Numero punti di vendita: Superficie coperta totale: 2,6 milioni di metri quadrati Fonte: SMEA su dati Nielsen e Osservatorio del Commercio Regione Lombardia, anno 2017.

24 INTERPORTI E CENTRI LOGISTICI NELLE REGIONI CONTERMINI CIM NOVARA PIACENZA VERONA VQE

25 SETTORE AUTOMOTIVE 7 piattaforme automotive Superficie occupata: circa 1,270 milioni di metri quadrati. Agli impianti lombardi, si affiancano: Verona - Quadrante Europa; San Polo di Torrile (Parma); Interporto di Rivalta Scrivia (Alessandria). Concessionarie autovetture in Lombardia: di cui in Provincia di Milano 314, Brescia 138, Varese 103, Bergamo 98, Pavia 79, Como 76, Cremona 62, Monza Brianza 46, Lecco 44, Mantova 42, Sondrio 41, Lodi 28.

26 SETTORE ORTOFRUTTA E AGRICOLTURA Cereali, produzione Lombardia: 2,93 milioni di tonnellate (16,4% totale Italia) Riso, produzione Lombardia: 0,628 milioni di tonnellate (41,6% totale Italia) Consumo medio pro-capite di frutta e verdura: kg/abitante per anno (media Italia) Fertilizzanti distribuiti al consumo in Lombardia: 3,293 Milioni di tonnellate Fonte: Il Sistema Agroalimentare della Lombardia. Rapporto 2017, dati MERCATO Veicoli Pesanti / giorno Veicoli Leggeri / giorno MILANO Ortofrutta Altri mercati Circa 20 Circa 60 Mercati terminali al consumo BERGAMO Ortofrutta Circa 60 Circa 180 BRESCIA Ortofrutta Circa 30 Circa 90

27 SETTORE BEVERAGE: ACQUE MINERALI LOMBARDIA [*] Anno Litri imbottigliati Numero concessioni [*] 53 Stima: 4,6 milioni di pallet Pari alla capacità di trasporto di circa autoarticolati PROVINCIA BERGAMO BRESCIA COMO LECCO SONDRIO Principali Comuni con Aziende concessionarie Zogno San Pellegrino Clusone Spinone al Lago/Bianzano, Darfo Boario Terme Salò Bagolino Cadorago Plesio Introbio Primaluna Pasturo Valdisotto Piuro

28 SITI SMALTIMENTO E TRATTAMENTO RIFIUTI Discariche: 50 impianti Termovalorizzatori, e recupero energetico: 98 impianti Digestione anerobica: 86 impianti Tipologia Quantità (t) Note RIFIUTI URBANI [a] RIFIUTI SPECIALI [b] Esclusi rifiuti da costruzione e demolizione TOTALE Note: [a] anno 2017; [b] anno Fonte: ARPA

29 SITI SMALTIMENTO E TRATTAMENTO RIFIUTI TERMOVALORIZZATORI LOCALIZZAZIONE e PRODOTTO CONFERITO (tonnellate) Brescia, t DISCARICHE RIFIUTI NON PERICOLOSI LOCALIZZAZIONE e PRODOTTO CONFERITO (tonnellate) Bedizzole (BS) t DISCARICHE RIFIUTI INERTI LOCALIZZAZIONE e PRODOTTO CONFERITO (tonnellate) Bedizzole (BS), t Milano, t Parona L. (PV), t Trezzo d Adda (MI), t Dalmine (BG), t Montichiari (BS) t Gorla Maggiore (VA) t Mariana Mantovana (MN) t Giussago (PV), t Calcinato (BS), t Crotta d Adda (CR), t Rezzato (BS), t Travagliato (BS), t DISCARICHE RIFIUTI PERICOLOSI LOCALIZZAZIONE e PRODOTTO CONFERITO (tonnellate) Montichiari (BS), t Gorno (BG), t

30 INDAGINI a MARKET LEADER di SETTORI MERCEOLOGICI PRINCIPALI CARTA e CARTOTECNICA la Lombardia detiene circa il 30% della produzione nazionale (9,0 milioni di tonnellate nel 2016, circa 10,0 Mt di materie prime). CEMENTO la Lombardia detiene il 20% della produzione nazionale, stabile fra 2016 e Anno 2017, produzione Lombardia di 3,7-3,9 Mt: 5 Unità produttive a ciclo completo ed una di sola macinazione. CAVE Il Bacino del marmo di Botticino (BS) è secondo a scala nazionale dopo Carrara. Marmo in blocchi: 0,33 Mt Pietrisco: 1,43 Mt

31 INDAGINI a MARKET LEADER di SETTORI MERCEOLOGICI PRINCIPALI PORTO Polo siderurgico di CAVATIGOZZI CREMONA Polo Produttivo di VIADANA MANTOVA

32 INDAGINI a MARKET LEADER di SETTORI MERCEOLOGICI PRINCIPALI Lombardia Punti di vendita carburanti (2017): circa Piattaforma Logistica nell Area Metropolitana Milanese Raffineria di Sannazzaro de Burgondi (lavorazione greggio: 7,66 Mt + lavorazione semilavorati: 1,36 Mt).

33 PROFILO ECONOMICO-PRODUTTIVO della LOMBARDIA e sua RILEVANZA a SCALA NAZIONALE, EUROPEA, MONDIALE GLOBALIZZAZIONE dei MERCATI PRODUTTIVI e di CONSUMO COMPLESSITA delle FILIERE MERCEOLOGICHE NUMEROSITA delle VARIABILI che INFLUENZANO il SINGOLO EVENTO di TRASPORTO: stagionalità, carico medio trasportato che dipende, a sua volta, dalla natura e valore della merce, dalla fase del trasporto, dal contesto operativo, dall imballaggio, ecc. POLVERIZZAZIONE dei POLI di GENERAZIONE ed ATTRAZIONE del TRAFFICO MERCI nel TERRITORIO LOMBARDO PLURALITA dei NODI INTERMODALI e PIATTAFORME LOGISTICHE in LOMBARDIA e nelle ZONE CONTERMINI ESIGENZE PROPRIE e NUOVE del SETTORE della LOGISTICA, e-commerce, REVERSE LOGISTICS, ecc. STRATEGIE COMMERCIALI e FINANZIARIE

34 GRAZIE per la VOSTRA ATTENZIONE