Focus Incidentalità stradale 2012 Alberto Ceriani Éupolis Lombardia

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1 Focus Incidentalità stradale 2012 Alberto Ceriani Éupolis Lombardia Milano 21 novembre 2013

2 Confronto UE - Italia Morti per milione di abitanti Anno 2012 Nel 2012 il tasso di mortalità nella UE27 è pari a 55 persone decedute in incidente stradale ogni milione di abitanti. In Italia, nello stesso anno, il valore di questo indicatore è pari a 60,1.

3 Confronto Italia - Lombardia Incidenti Morti Feriti La Lombardia, pur avendo in assoluto il numero di incidenti, morti e feriti tra i più alti in Italia, si colloca in ottime posizioni per quanto concerne gli indici di mortalità e di gravità. Indice di mortalità Indice di gravità Liguria 1 1 Toscana 2 2 Lombardia 3 3 Lazio 4 4 Sicilia 6 5 Marche 5 6 ITALIA 7 7 Umbria 9 8 Emilia Romagna 8 9 Campania 12 10

4 Variazione % numero di morti in incidenti Confronto Italia-Lombardia VARIAZIONE PERCENTUALE DEL NUMERO DI MORTI Anni (2001=100) - -10,0-20,0-30, ,6-3,0-7,5-8,9-13,7-18,0-20,1-19,6-18,3-23,5-27,7-27,9-33,4-40,0-50,0-36,6-43,8-40,3-47,3-42,4-45,6-50,4-49,7-48,5-60,0. Lombardia Italia

5 Spread territoriale Anno Incidente 2012 Variazione % Morti Totale Totale Totale Indice Indice Incidenti Morti Feriti Mortalità Lesività BERGAMO BRESCIA MONZA E DELLA BRIANZA PAVIA SONDRIO LECCO MANTOVA MILANO CREMONA COMO LODI VARESE ,79% 138,08% -53,04% -16,92% ,69% 144,71% -51,89% -10,10% ,79% 135,89% -63,16% -25,00% ,49% 144,71% -57,73% -2,38% ,69% 156,40% -55,26% -5,56% ,44% 134,90% -62,50% 20,00% ,44% 142,80% -46,34% 2,33% ,80% 133,92% -47,35% 20,56% ,36% 139,05% -39,68% -2,56% ,91% 140,65% -31,25% 26,92% ,77% 150,63% -44,74% 31,25% ,58% 139,67% -43,84% 5,13% Obiettivo raggiunto, n. di morti in continuo calo Obiettivo raggiunto, n. di morti in continuo calo Obiettivo raggiunto, n. di morti in continuo calo Obiettivo raggiunto, n. di morti in continuo calo Obiettivo raggiunto, n. di morti in continuo calo Obiettivo raggiunto ma n. di morti in aumento! Obiettivo vicino ma non raggiunto, n. di morti in aumento! Obiettivo vicino ma non raggiunto, n. di morti in aumento! Obiettivo non raggiunto ma n. di morti in calo Obiettivo non raggiunto e n. di morti in aumento! Obiettivo non raggiunto e n. di morti in aumento! Obiettivo non raggiunto e n. di morti in aumento!

6 % La differenza di genere 120,0 Lombardia - Anno 2012 Quota % degli infortunati per tipologia infortunati 100,0 80,0 60,0 40,0 20,0 0,0 Morti Feriti Morti Feriti Maschi Femmine Conducenti Persone trasportate Pedoni Altri veicoli

7 Morti ogni 100 incidenti Titolo asse Confronto Italia-Lombardia: la tendenza degli ultimi danni ,00 2,50 2,00 1,50 Indice di mortalità Confronto Lombardia/Italia 1,00 Lombardia Italia 145,00 140,00 135,00 130,00 125,00 120,00 115,00 Indice di lesività Confronto Italia/Lombardia Lombardia Italia

8 Variazione % Lombardia: Andamento incidentalità Variazione percentuale degli incidenti, feriti e morti Anni (2001=100) 10, ,0-20,0-30,0-40,0-50,0-60,0 N. Incidenti Morti Feriti

9 INCIDENTI: DOVE E QUANDO

10 N. morti x 100 incidenti Localizzazione incidente Indice di mortalità per categoria della strada ,00 3,50 3,00 2,50 2,00 1,50 1,00 0,50 - Anni Strade urbane 2. Strade provinciali 3. Strade statali 4. Autostrade

11 N. Morti 1a ora 2a ora 3a ora 4a ora 5a ora 6a ora 7a ora 8a ora 9a ora 10a ora 11a ora 12a ora 13a ora Orario degli incidenti 14a ora 15a ora 16a ora 17a ora 18a ora 19a ora 20a ora 21a ora 22a ora 23a ora 24a ora Indice di mortalità (moti ogni 100 incidenti) Lombardia - anno 2012 Vittime per fascia oraria 45 6,0% 40 5,2% 5,0% ,7% 3,9% 4,0% ,0% 3,5% 2,9% 2,5% 3,0% ,1% 1,8% 1,1% 0,8% 1,6% 1,3% 1,4% 1,4% 1,2% 1,0% 1,9% 1,5% 1,6% 1,6% 1,2% 0,9% 2,0% 1,5% 1,0% 0 0,0% Totale Morti Indice Mortalità

12 APPROFONDIMENTO La rappresentazione della incidentalità stradale nella stampa milanese

13 Obiettivi dell analisi L intento è quello di mettere in luce quali fatti ed eventi sono considerati più «notiziabili» Si ritiene fondamentale che le istituzioni siano consapevoli del ruolo che i media hanno nel rappresentare la sicurezza stradale Indagine condotta dal Dipartimento di Sociologia e Ricerca sociale dell Università Bicocca. Breve nota metodologica: Fonte: Corriere della Sera/Repubblica Anni: Contesto: Milano Tecnica: analisi del contenuto Unità di analisi: articolo del quotidiano Note: analisi esplorativa (campione ridotto)

14 Argomento principale degli articoli ESTERNALIZZAZIONE DELLA COLPA 45% 40% 35% SPETTACOLARIZZAZIONE 43,7% 30% 25% 25,9% 20% 15% 14,4% 10% 8,0% 5% 5,2% 2,3% 0,6% 0% Scontro frontale/laterale Investimento di pedone Fuoriuscita o sbandamento del veicolo Argomenti correlati al tema degli incidenti stradali Tamponamento Urto con veicolo in sosta/ostacolo accidentale Altro tipo di incidente Fonte: elaborazioni su articoli dal Corriere della Sera e La Repubblica

15 Rapporto Istat / Rappresentazione mediatica -1 Tipo di incidente ISTAT Stampa Incidente tra veicoli 75,4% 35,7% - Incidente tra veicolo e pedone 9,5% 45,9% + Incidente a veicolo isolato 15,1% 18,4% TOTALE 100% 100%* Fonte: elaborazione da dati.istat.it elaborazioni su articoli dal Corriere della Sera e La Repubblica * Percentuale calcolata solo sugli articoli che riguardano un incidente stradale

16 Rapporto Istat / Rappresentazione mediatica - 2 Tipo di incidente ISTAT Stampa Morti 0,7% 72,4% + Feriti 99,3% 27,6% - TOTALE 100% 100% Fonte: elaborazione da dati.istat.it elaborazioni su articoli dal Corriere della Sera e La Repubblica

17 Rapporto Istat / Rappresentazione mediatica - 3 Tipo di incidente ISTAT Stampa Mattina (7-12) 34,4% 25,0% - Pomeriggio (13-18) 39,1% 32,6% Sera (19-24) 17,3% 15,2% Notte (1-6) 9,2% 27,2% + TOTALE 100% 100% Fonte: elaborazione da dati.istat.it elaborazioni su articoli dal Corriere della Sera e La Repubblica

18 Conclusioni Il 2012 è un anno non completamente positivo Obiettivi 2020, come raggiungerli? L importanza della politica I dati ISTAT e gli interventi corretti