dott. Roberto Andreatta Trento, February 20 th, 2015

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1 dott. Roberto Andreatta Trento, February 20 th, 2015

2 History

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4 Integrated Mobility Trentino Transport system

5 TRANSPORTATION AREAS Extraurban Services Urban Services Trento P.A. Rovereto Alto Garda

6 Evoluzione TPL trentino Si analizza di seguito l'evoluzione del settore del trasporto pubblico in Trentino nel periodo , ad iniziare dalla spesa pubblica che manifesta il seguente trend, considerati anche gli oneri connessi alle nuove competenze assunte dalla Provincia a partire dal 2009 in materia di trasporto ferroviario regionale Complessivamente le erogazioni pubbliche per i trasporti, comprensive degli oneri per il trasporto urbano finanziati nell ambito dei trasferimenti sulla finanza locale (21,5 milioni di euro, cui si aggiungono risorse proprie dei Comuni per circa 2,5 milioni di euro per i servizi di linea ordinari, e 1 milione di euro circa per i servizi di linea turistici stagionali) ha raggiunto nel 2014 l importo di circa 127 milioni di euro, con un incidenza di circa il 4% rispetto al totale della spesa corrente provinciale (per un raffronto: il settore sanità ha un incidenza di circa il 40% rispetto al totale della spesa corrente.

7 Public expenditure ANNO 2011 SPESA CORRENTE TOTALE Mln SPESA CORRENTE TRASPORTI PUBBLICI Mln di 126 c.a 4% ALTRA SPESA CORRENTE SPESA CORRENTE TRASPORTI PUBBLICI ALTRA SPESA CORRENTE Mln di c.a 96%

8 Transport public subsidy 140 FONDO TRASPORTI Mln di Fondo Trasporti Servizio Locale Totale ANNI

9 Ripartizione della spesa La predetta spesa comprende da un lato, gli oneri sostenuti dalla Provincia per il trasporto extraurbano su gomma e rotaia, e per il trasporto ferroviario regionale, nonché i trasferimenti garantiti agli enti locali dal bilancio provinciale per il trasporto urbano, ivi compresi fondi propri dei Comuni. Sono altresì ricompresi gli oneri per il servizio di trasporto degli alunni. Con riferimento alla composizione della spesa 2012 e 2013 (Fondo trasporti rispettivamente Euro ed Euro Finanza locale Euro comune Trento Euro ) si rileva che circa il 40% di tale spesa è finalizzato al trasporto extraurbano, una percentuale prossima al 24% è destinata alla copertura degli oneri per il trasporto ferroviario, un 18 % al finanziamento del trasporto urbano, 15 % al trasporto scolastico ed il resto a settori minori

10 Il servizio extraurbano Il trasporto extraurbano comprende il trasporto effettuato attraverso gli autobus (trasporto su gomma) nonché trasporti realizzati con la Ferrovia Trento Malè (trasporto su rotaia). Complessivamente la spesa in termini reali (calcolata applicando agli importi effettivamente finanziati un indice di deflazione) nel periodo (periodo più interessante per le ragioni sopra dette) è aumentata del 6% con un incremento medio annuo dell 1%. Nello stesso periodo i passeggeri sono aumentati del 12,5% con una media annua del 2%, a fronte di una sostanziale invarianza dei chilometri percorsi.

11 Extraurban services SERVIZIO EXTRAURBANO TOTALE (GOMMA E FERRO) in Migliaia Finanziamento trasporto extraurbano Km finanziati Passeggeri ANNI

12 Urban services SERVIZI URBANI in Migliaia Finanziamento trasporto urbano (in Migliaia di ) Km finanziati (in Migliaia) Passeggeri (in Migliaia) ANNI

13 Rail services SERVIZIO FERROVIARIO TRENITALIA in Migliaia Finanziamento Passeggeri Km finanziati Finanziamenti ANNI

14 Contratto con Trenitalia In termini assoluti, il finanziamento a Trenitalia negli ultimi due anni, è stato il seguente: anno 2010: euro (I.V.A. inclusa) anno 2011: euro (I.V.A. inclusa) anno 2012: euro (I.V.A. inclusa) anno 2013: euro (I.V.A. inclusa)

15 School transport TRASPORTO SCOLASTICO , ,00 Finanziamento in Migliaia di Passeggeri , , ,00 - ANNO SCOLASTICO

16 I gestori dei servizi Trentino trasporti esercizio Trentino trasporti servizi Al fine di creare un assetto societario compatibile con le diverse modalità di affidamento del servizio di trasporto previste dalla legge provinciale 2004, n. 6, la Provincia e l organo di rappresentanza dei Comuni (Consiglio delle Autonomie) hanno dato attuazione al progetto di riorganizzazione della società concessionaria sino a quel momento (Trentino trasporti S.p.A.), approvato già all inizio del Ne è scaturito un assetto societario funzionale allo scorporo dei "beni essenziali" del TPL anche in ipotesi di messa a gara, in quanto è stata creata una "newco" a capitale interamente pubblico, partecipata interamente ed esclusivamente dai soci Provincia di Trento e Comuni aderenti (Trentino trasporti esercizio S.p.A.) dedicata alla gestione dei servizi di trasporto ed operativa dall'1 gennaio Tale società si configura pertanto come in-house della Provincia e dei Comuni trentini per l esercizio del trasporto pubblico locale, ben distinta dal soggetto societario proprietario dell'infrastruttura (Trentino trasporti S.p.A. nella nuova configurazione derivata dallo scorporo).

17 Travellers-Km/bus-Busses TRENITALIA SPA Trains 15 Km (million) 2,3 Travellers 60 TRENTINO TRASPORTI ESERCIZIO SPA Trains 18 Busses 734 Km (million) 23.3 Travellers (million) 49.1

18 Mitt system- Smart card Il sistema MITT Il sistema MITT, Mobilità Integrata Trasporti Trentino, rappresenta un insieme di sistemi hardware e software che collaborano tra loro per il corretto funzionamento dei trasporti, permettendo agli addetti ai lavori di pianificare, regolare e monitorare il servizio dei trasporti pubblico. Costituisce, insieme al A) riassetto societario (creazione della newco Trentino trasporti esercizio spa a capitale interamente pubblico) operativo dal gennaio 2009 ed alla B) rivisitazione strategica del trasporto ferroviario (regionalizzazione a autoproduzione dal maggio 2013 mediante la in house Trentino trasporti esercizio certificata ANSF) la terza innovazione più rilevante del quinquennio trascorso: C) il sistema di bigliettazione elettronica è attivo dal 2009 in via generale su tutto il territorio.

19 DIMENSIONS: THE MITT SYSTEM 2 TRANSPORT CONCESSIONARIES TRENTINO TRASPORTI ESERCIZIO (bus railway and cable cars) (AND SUBCONCESSIONARY CTA- busses and cars) TRENITALIA (railway) 700 BUSSES and 33 TRAINS 26 DEPOTS 60 TRAIN STATIONS (local railway) 65 TRAIN STATIONS (Regional TRENITALIA railway) 1 CABLE CAR 95 SELLING POINTS (concessionaries ticket office ) 450 SELLING POINTS (local Bank network Casse Rurali) 338 ATM Terminals (local Bank network Casse Rurali enabled to charg e Smart Card, based protected by HSM Hardware Security Module)

20 P MAIN FEATURES ELECTRONIC TICKETING SYSTEM BASED ON C-LESS SMART CARD : - FULL GOVERNANCE OF TARIFFS (ticket price) - MORE EFFECTIVE and EFFICIENT MONITORING OF THE SERVICE INTERMODAL TARIFF INTEGRATION TIMELY CLEARING OF THE REVENUES INTEGRATION with OTHER COMPLEMENTARY PAT SERVICES (bike sha ring, car sharing) PAYMENT WITHOUT CASH in a MULTISERVICE ENVIRONMENT. IL SISTEMA DI E-TICKETING

21 IL SISTEMA DI E-TICKETING FUNCTIONAL ARCHITECTURE

22 TRANSPORTATION DEMAND STATISTICS (e.g. January, 9th, 2014: about travellers

23 Il calcolo dei costi esterni/costi cessanti quale approccio per la interpolazione tra bilancio ambientale e bilancio finanziario