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2 Ambito per nuovi insediamenti: ANS_2.5 ANS_2.6 Mentre nella scheda della Valsat al PSC, entrambi gli ambiti risultavano rappresentati in classe III acustica, in alcune porzioni come stato di fatto, in altre come stato di progetto, nella variante alla classificazione acustica in esame, l ambito 2.5 risulta interamente come III classe acustica nello stato di fatto, mentre l ambito 2.6 è indicato come III classe acustica nello stato di progetto: sarebbe stato corretto utilizzare per entrambe la rappresentazione corrispondente allo stato di progetto. Si provvede all adeguamento cartografico Ambito per nuovi insediamenti: ANS_2.7 La classificazione acustica assegna all ambito la III classe acustica come stato di fatto, sia nella classificazione acustica vigente, che nella proposta di variante in esame: sarebbe stato corretto utilizzare la rappresentazione corrispondente allo stato di progetto. Si provvede all adeguamento cartografico 1

3 Ambito per nuovi insediamenti: ANS_2.8 Nella scheda d ambito del PSC, l ambito risultava rappresentato con una classe III acustica, in alcune porzioni come stato di fatto, in altre come stato di progetto, a fronte di un attribuzione indicata nella scheda alla classe III (di progetto). Nella variante alla zonizzazione l area è indicata come classe III interamente assegnata allo stato di progetto. Si evidenzia però che, nella scheda d ambito del PSC, il confronto con la misura acustica di riferimento è stato fatto con i limiti della classe IV. recepimento al PSC è stata adottata successivamente con D C.C n. 102 del Nella fase di controdeduzioni alle osservazioni e approvazione del PSC vengono rese coerenti le schede d'ambito della Valsat con la zonizzazione Ambito per nuovi insediamenti: ANS ANS_2.4 La variante alla classificazione acustica proposta mostra la modifica della fascia dei 50 m di via Agnini, che diventa di III classe acustica come stato di fatto: tale fascia interessa parzialmente i due ambiti, che nella scheda del PSC risultavano, invece, coinvolti dalla fascia in classe IV. Le restanti porzioni dei due ambiti sono attribuite alla III classe acustica di progetto. L area dell ANS 2.4, rappresentata come stato di progetto nella carta della variante alla zonizzazione, non corrisponde esattamente come forma a quanto riportato nella scheda d ambito del PSC. Si provvede all adeguamento cartografico 2

4 Ambito per nuovi insediamenti: ANS ANS_2.3 I due ambiti sono interessati dalla fascia di 50 m attribuita alla via per Concordia: essa risulta in III classe acustica nella variante alla classificazione in esame, mentre è rappresentata in IV classe nella scheda di Valsat. recepimento al PSC è stata adottata successivamente con D C.C n. 102 del Nella fase di controdeduzioni alle osservazioni e approvazione del PSC vengono rese coerenti le schede d'ambito della Valsat con la zonizzazione Ambito per nuovi insediamenti: ANS_1.10 Nella proposta di variante è stata modificata la rappresentazione dell ambito, da classe acustica III nello stato di fatto nella vigente classificazione, a classe II nello stato di progetto. Si evidenzia che nella scheda d ambito del PSC, il confronto con la misura acustica di riferimento è stato fatto con i limiti della classe III.è rappresentata in IV classe nella scheda di Valsat. recepimento al PSC è stata adottata successivamente con D C.C n. 102 del Nella fase di controdeduzioni alle osservazioni e approvazione del PSC vengono rese coerenti le schede d'ambito della Valsat con la zonizzazione 3

5 Ambito per nuovi insediamenti: ANS_1.11 Nella proposta di variante è stata modificata la rappresentazione dell ambito, da classe acustica III nello stato di fatto della vigente classificazione, a classe II nello stato di progetto. Si evidenzia che nella scheda d ambito del PSC, il confronto con la misura acustica di riferimento è stato fatto con i limiti della classe III. recepimento al PSC è stata adottata successivamente con D C.C n. 102 del Nella fase di controdeduzioni alle osservazioni e approvazione del PSC vengono rese coerenti le schede d'ambito della Valsat con la zonizzazione Ambito per nuovi insediamenti: EX-SEAD NORD La classificazione acustica assegna la V classe acustica nello stato di fatto, sia nella classificazione acustica vigente, che nella proposta di variante in esame: sarebbe stato corretto utilizzare la rappresentazione dello stato di progetto. Non Area consolidata da PSC approvato, in quanto si tratta di un area assoggettata a piano particolareggiato da cui la classe V assegnata nello stato di fatto della classificazione acustica vigente approvata nel 2005 mantenuta tale nella proposta di variante adottata. Il PSC prevede un insediamento convenzionato per il completamento delle urbanizzazioni. 4

6 PGMO/2014/16443 PGMO/2014/16443 I documenti forniti inizialmente per la variante alla classificazione acustica, ed in particolare all.a-relazione tecnica.pdf, all.b-report_misure_2012.pdf, all.creport_misure_2014.pdf, riportano essenzialmente i risultati di una serie di misure acustiche effettuate dal 2003 al 2014 sul territorio comunale. Tali rilevazioni sono state effettuate in punti scelti sulla base della classificazione acustica precedentemente vigente, in situazioni di potenziale criticità, o in prossimità di aree di prevista nuova edificazione. Secondo quanto stabilito dalla normativa vigente, le misure fonometriche non sono destinate alla redazione della classificazione acustica, ma risultano certamente utili in una fase successiva in cui vengono appunto individuate le potenziali criticità dovute al confinamento tra aree 'con salto di classe', al fine di verificare il rispetto dei limiti di zona assegnati Non è stata presentata una relazione illustrativa che espliciti i criteri utilizzati per la determinazione e la modifica delle classi acustiche assegnate alle varie aree nella presente variante. La metodologia seguita risulta non conforme alla DGR 2053/2001: non è stata fornita, inf, la definizione delle UTO, nonché le motivazioni per l'attribuzione diretta delle classi acustiche I, IV e V ed i calcoli relativi alle UTO da assegnare alla II, III e IV classe. Per lo stato di progetto non risulta, altresì, esplicitato il criterio alternativo previsto dalla DGR, e cioè quello di attribuire la classe acustica ai nuovi ambiti di trasformazione urbanistica, sulla base della volontà dell'amministrazione di porsi come obiettivo il rispetto dei relativi limiti acustici. Vedi punto successivo Modifica apportata in relazione tecnica integrativa Luglio 2015, specificando che per quanto riguarda la classificazione delle UTO nello stato di progetto, non essendo disponibili tutti gli indicatori necessari al calcolo, sono state assegnate agli ambiti di trasformazione e di sviluppo urbano, le classi acustiche in base alle destinazioni d uso previste dal PSC. In fase di POC, verranno verificate le classi acustiche assegnate, tenendo presente l obiettivo di qualità della classe III per le aree a prevalente destinazione residenziale, così come previsto dall art. 78 del P.T.C.P. 5

7 PGMO/2014/16443 La modifica della classe acustica associata alla fascia di 50 m di diverse strade (via per Concordia, via Agnini e S.S.12 nel tratto urbano) che passa da IV a III, viene giustificata sulla base di una presunta riduzione dell entità del traffico sulle stesse, in seguito alla realizzazione di nuovi assi viari, come la tangenziale ovest. Tuttavia si rileva, su dichiarazione dell'estensore dello studio, che la nuova tangenziale è 'in parte ancora da terminare': sarebbe stato, perciò, opportuno considerare la modifica della classe assegnata alle strade sopra citate come stato di progetto, anziché già come stato di fatto, o giustificare la variazione della classe acustica sulla base di rilievi di traffico, che quantificassero l'effettiva diminuzione del numero di veicoli in transito Accolta Parzialmente La tangenziale OVEST e l asse viario EST sono già aperti al traffico e permettono ai veicoli in transito nella direttiva SUD- NORD di evitare il tratto urbano della S.S.12, inoltre il traffico veicolare pesante è vietato sul tratto urbano della S.S.12 e su Via Agnini. Il nuovo assetto stradale sopradescritto ha certamente diminuito il traffico veicolare sulla SS.12 tratto urbano e su Via Agnini. NB: la tangenziale EST si ricongiunge con SS 12 a sud del centro abitato di Medolla (presso rontonda della Menù S.r.l). Mentre, il traffico proveniente da EST su Via per Concordia, subirà una diminuzione solo quando sarà aperta la variante n.2 della S.S.12 ovvero il tratto che proseguirà la tangenziale OVEST (vedi figura in relazione all.a-relazione tecnica.pdf). Viste le considerazioni sopracitate, l amministrazione comunale, ha deciso di riportare la classe acustica associata alla fascia di 50 m di Via per concordia e il tratto di SS.12 a nord della stessa in classe IV. Si provvede all adeguamento cartografico 6

8 PGMO/2014/16443 L'vità di verifica strumentale effettuata e la successiva analisi si basano sulla carta della zonizzazione acustica vigente precedentemente rispetto alla variante proposta e oggetto dell'attuale valutazione. È, perciò, opportuno che tale analisi venga aggiornata rispetto alla carta ora adottata,tenendo conto delle modifiche apportate alle classi acustiche assegnate nello stato di fatto e di progetto. Ad esempio, il nuovo polo scolastico a Mirandola, angolo via Nazioni Unite/via 29 Maggio, si trova in parte all'interno, in parte confinante con la fascia di 50 m di classe IV assegnata all'asse viario est: tale situazione andrebbe indagata con rilevazioni fonometriche, al fine di verificare il rispetto del limite diurno di 50 dba (classe I) per l'area destinata ad uso scolastico. Accolta Parzialmente recepimento al PSC è stata adottata successivamente con D C.C n. 102 del Si intende provvedere pertanto nella fase di controdeduzioni alle osservazioni e approvazione del PSC a rendere coerenti le schede d'ambito della Valsat con la zonizzazione Per quanto concerne l area del polo scolastico, essa risulta ancora interessata da cantieri edili per opere tutt ora in costruzione e per lo smantellamento dei MAP (moduli abitativi provvisori), per cui una misura fonometrica ad oggi, risulterebbe poco attendibile. E altresì vero che è stata realizzata un opera di mitigazione acustica che consiste nella realizzazione di una barriera in terra che delimita il tratto di via Nazioni Unite prospiciente all area. Si rimanda al collaudo acustico che sarò realizzato non appena le condizioni dell area lo permetteranno. 7

9 PGMO/2014/16443 Altro aspetto che si ritiene da valutare con attenzione è la proposta di declassare, da IV a III classe acustica, la fascia di 50 m per il tratto della SS12 a sud dell'abitato di Mirandola, così come quella di via Agnini e via per Concordia: le misure di rumore eseguite nel 2012 in prossimità di tali assi viari evidenziavano superamenti sia del limite diurno che di quello notturno (vedi misure n 6, 15, 26 e 31): si ritiene opportuno verificare tramite rilevazioni fonometriche che in seguito all'apertura della Tangenziale ovest e al completamento dell'asse viario est, nonchè alle ulteriori modifiche alla viabilità comunale realizzate nel frattempo, le aree adiacenti a tali assi viari siano effettivamente rientrate al di sotto dei limiti di classe III, assegnati dalla variante alla classificazione acustica in esame. Vedi punto precedente. 8