ELENCO DELLE REVISIONI

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2 2 di 70 ELENCO DELLE REVISIONI Rev. Data Motivo della revisione A 22/5/2012 Prima emissione per sperimentazione

3 3 di 70 INDICE 1 INTRODUZIONE Scopo del Documento Campo di Applicazione Convenzioni adottate Riferimenti & Terminologia Documenti di riferimento Acronimi Contesto del Sotto Sistema di Bordo (SSB) Presentazione generale Diagramma di contesto Layout del DMI Condizioni Applicative Requisiti Requisiti esterni Requisiti funzionali di visualizzazione Requisiti di ergonomia Layout generale Requisiti su gestione area B Requisiti su gestione area G P_CMT, P_SSC e P_RSC P_MAN P_VMC Requisiti su gestione area D Griglia codici RSC Supero Rosso Train Trip Vigilante Attesa PI Delta Assi Rilascio Ridotto... 39

4 4 di Infill Infill Infill Infill nessun vincolo Infill Gestione modalità operativa Manovra Vigilante in MO Manovra Gestione modalità operativa VMC Requisiti su gestione area E Riarmo Frenatura di emergenza Gestione Errori Suoni Tipologie Suoni gestiti Icone e pulsanti Ico_Ora Ico_SR Ico_L_Blu Ico_L_Rossa Ico_Rilascio P_CMT, P_SCC, P_RSC P_MAN e P_VMC Pulsanti RSC Pulsante P_AC Pulsante P_ Pulsante P_ Pulsante P_120x Pulsante P_120xx Pulsante P_ Pulsante P_180x Pulsante P_ Pulsante P_270x Pulsante P_270xx Ico_infill_ Ico_infill_ Ico_infill_ Ico_infill_nessun_vincolo Ico_TT P_TT Ico_Vigilante Ico_Vigilante_ Ico_Vigilante_ Vis_Ico_attesa_PI Ico_odo_warning Oggetti videata Manovra... 70

5 5 di 70 INDICE DELLE TABELLE Tabella 1: Requisiti esterni Tabella 2: Caratteristiche avvisatore acustico INDICE DELLE FIGURE Figura 1: DMI - Diagramma di Contesto Figura 2: Layout del DMI Figura 3: Esempio ergonomia ERA - disposizione delle aree per DMI Touch Screen Figura 4: Esempio ergonomia ERA - sottoaree per DMI Touch Screen Figura 5: DMI integrata - aree utilizzate per informazioni STM SCMT/SSC Figura 6: STM in HS dopo la ricezione pacchetto 44 SCMT Figura 7: Esempio rappresentazione della DMI con STM in PredCMT e SSC disponibile Figura 8: Esempio rappresentazione della DMI con STM in MO CMT+ RSC Figura 9: Schermata con Supero Rosso in atto (icona ERTMS) Figura 10: Schermata con Supero Rosso in atto (icona SSC/SCMT) Figura 11: Schermata con Train trip in atto Figura 12: Schermata con pulsante TT dopo riarmo freno Figura 13: Intervento Vigilante Figura 14: Vigilante Figura 15: Attesa PI Figura 16: Delta Assi Figura 17: Rilascio ridotto Figura 18: InFill 60 km/h... 41

6 6 di 70 Figura 19: InFill 100 km/h Figura 20: InFill nessun vincolo Figura 21: InFill 200 km/h Figura 22: Modalità Operativa Manovra Figura 23: Intervento Vigilante in MO Manovra Figura 24: Richiesta Intervento Vigilante in MO Manovra Figura 25: Velocità Modulo di Condotta Figura 26: Conferma Velocità Modulo di Condotta Figura 27: Frenatura d'emergenza SCMT in corso Figura 28: Riarmo Freno Figura 29: Gestione Errori Figura 30: Ico_Ora Figura 31: Ico_SR Figura 32: Ico_L_Blu (accesa / spenta) Figura 33: Ico_L_Rossa (accesa / spenta) Figura 34: Ico_Rilascio Figura 35: Ico_SCMT_e_terra/bordo nello stato "Tasto rilasciato Figura 36: Ico_SCMT_e_terra/bordo nello stato Tasto premuto Figura 37: Ico_RSC_e_terra/bordo nello stato Tasto rilasciato Figura 38: Ico_RSC_e_terra/bordo nello stato Tasto premuto Figura 39: Ico_SSC_e_terra/bordo nello stato Tasto rilasciato Figura 40: Ico_SSC_e_terra/bordo nello stato Tasto premuto Figura 41: P_MAN nello stato Tasto rilasciato... 59

7 7 di 70 Figura 42: P_MAN nello stato Tasto premuto Figura 43: P_VMC nello stato Tasto rilasciato Figura 44: P_VMC nello stato Tasto premuto Figura 45: Off in rilievo per lampeggio Figura 46: P_AC (stati: Spento; Acceso; Spento in rilievo) Figura 47: P_75 (stati: Spento; Acceso; Spento in rilievo; Acceso in rilievo) Figura 48: P_120 (stati: Spento; Acceso; Acceso in rilievo) Figura 49: P_120x (stati: Spento; Acceso; Acceso in rilievo) Figura 50: P_120xx (stati: Spento; Acceso; Acceso in rilievo) Figura 51: P_180 (stati: Spento; Acceso; Acceso in rilievo) Figura 52: P_180x (stati: Spento; Acceso; Acceso in rilievo) Figura 53: P_270 (stati: Spento; Acceso; Acceso in rilievo) Figura 54: P_270x (stati: Spento; Acceso; Acceso in rilievo) Figura 55: P_270xx (stati: Spento; Acceso) Figura 56: Ico_infill_ Figura 57: Ico_infill_ Figura 58: Ico_infill_ Figura 59: Ico_infill_nessun_vincolo Figura 60: Ico_TT Figura 61: P_TT (rilasciato, premuto) Figura 62: Ico_Vigilante Figura 63: Ico_Vigilante_ Figura 64: Ico_Vigilante_

8 8 di 70 Figura 65: Icona attesa PI Figura 66: Icona Delta Assi Figura 67: Testo Manovra... 70

9 9 di 70 1 INTRODUZIONE 1.1 Scopo del Documento Il presente documento definisce gli aspetti ergonomici ed i requisiti funzionali del Driver Machine Interface Touch-Screen (di seguito chiamato DMI ) utilizzato per il Sottosistema di Bordo ERTMS con l integrazione delle visualizzazioni dei sistemi nazionali (SCMT e SSC). 1.2 Campo di Applicazione Il documento si applica al progetto per lo sviluppo della DMI per il SSB ERTMS con STM SCMT/SSC. 1.3 Convenzioni adottate Al fine di poter tracciare il presente documento con i documenti che lo precedono e seguono lungo il ciclo di vita, tutti i requisiti specifici individuati sono stati identificati in modo univoco. A ciascun requisito è stato associato un attributo che ne identifica il grado di definizione e che può assumere i seguenti valori: Essenziale [E]: indica un requisito essenziale per il corretto funzionamento del sistema; Facoltativo [F]: indica un requisito non obbligatorio per il Fornitore. Tale requisito può non essere preso in considerazione nelle successive fasi del ciclo di vita; Opzionale [O-xx1, xx2, ]: Indica un requisito, di natura essenziale, alternativo ai requisiti xxn. Almeno uno dei requisiti elencati deve essere implementato dal Fornitore. Instabile [U]: indica un requisito che necessita di ulteriori approfondimenti e/o precisazioni;

10 10 di 70 Richiamato [R]: indica un requisito specificato in altra parte della documentazione e solo richiamato per uso descrittivo.

11 11 di 70 2 Riferimenti & Terminologia Nel seguente elenco dei documenti di riferimento, per tutti i documenti per i quali non è specificata la revisione o la data di emissione, deve essere considerata, come versione di riferimento, quella più recente emessa prima dell emissione di questo stesso documento. 2.1 Documenti di riferimento [Rif. 1] [Rif. 2] Documento Codice Rev. Data SRS SSB BL3 SottoSistema RFI TC.PATC SR AP 03 B Tecnologico di Bordo DMI - M14 Specifica di ergonomia SPECIFICA DEI REQUISITI DI SSB AV - Volume 3 - SottoSistema di Bordo -Allegato 7 - Blocco funzionale Data Entry RFI TC.PATC SR AV 03 M70 [Rif. 3] ETCS Driver Machine Interface ERA_ERTMS_ [Rif. 4] Gestione delle transizioni tra linee RFI TC.PATC ST CM 01 F 27/02/2007 AV/AC e linee tradizionali DB5 [Rif. 5] Attrezzaggio SCMT Verbale incontro RFI-ASTS - 09/05/2008 interconnessione di Melegnano e configurazione telegrammi SCMT (in base alla configurazione di impianto di Melegnano) [Rif. 6] ERTMS/ETCS Sottosistema di Bordo AV Integrato ETR500- ETR600-ETR485 Manuale per il personale addetto alla condotta DPN-I/E/P/PFE.F.550 AV (M2) /12/2010 [Rif. 7] SSB SCMT SSC Specifica dei Requisiti di Sistema Allegato 12 Modifiche funzionali SCMT RFI TC.PATC SR AP 03 M12 B C 1 Non avendo impatto sostanziale, allo scopo della presente specifica, le differenze tra le versioni 2.3 e 3.2 del documento in oggetto, è richiamata l ultima versione disponibile pur essendo questa riferita alle SRS ETCS Baseline 3 (non ancora formalmente adottate con decisione CE) e pur essendo valida la presente specifica per le applicazioni ETCS che riferiscono la Baseline 2.3.0d.

12 12 di 70 [Rif. 8] SPECIFICA DEI REQUISITI DI SSB AV - Volume 3 - SottoSistema di Bordo - Allegato 9 - Blocco funzionale Interfaccia PdC [Rif. 9] SRS SSB BL3 SottoSistema Tecnologico di Bordo DMI Specifica di associazione tasti, comandi e icone [Rif. 10] SCHEDA DI REVISIONE DELLE SPECIFICHE SCMT: RFI_SSB_161_00 [Rif. 11] European Rail Traffic Management System - Driver Machine Interface [Rif. 12] Railways applications Communication, signalling and processing systems European Rail Traffic Management System Driver Machine Interface [Rif. 13] Railway applications Communication, signalling and processing systems European Rail Traffic Management System Driver-Machine Interface [Rif. 14] Display system in driver Cabs (DDS) RFI TC.PATC SR AV 03 M72 RFI TC.PATC SR AP 03 M15 RFI_SSB_ WGA9D pren 50XX6 SC9XA/Sec0403/CD(PR13 460) pren 50XX6 CLC-TS50459 B B Marzo 2000 Gennaio 2004 Settembre 2005 UIC parti da 01 a 05 July Acronimi I seguenti acronimi sono utilizzati in questo documento CS DA DMI HS Cold Stand-By Data Available Driver Machine Interface Hot Stand-By

13 13 di 70 LCD MO PdC SCMT SSB SSC STB STM Liquid Crystal Display Manovra Personale di Condotta Sistema Controllo Marcia Treno Sotto-Sistema di Bordo (On-Board Subsytem) Sistema di Supporto alla Condotta Sistema Tecnologico di Bordo con funzioni SCMT/SSC Specific Transmission Module STM SCMT/SSC STM Nazionale italiano che include le funzionalità SCMT o le funzionalità SCMT ed SSC TBP TT To be provided Train Trip

14 14 di 70 3 Contesto del Sotto Sistema di Bordo (SSB) 3.1 Presentazione generale La funzione principale del DMI è di visualizzare informazioni al PdC e ricevere le azioni di quest ultimo attraverso il touch-screen. Quando il SSB viaggia su linea ERTMS le visualizzazioni sono quelle previste dall ergonomia ETCS. Il DMI riceve le informazioni da visualizzare al PdC (e.g., velocità del treno) dall SSB. Il DMI trasmette le azioni del PdC (es. dati introdotti, stato dei pulsanti grafici, ecc.) al SSB (vedi Figura 1). Nei treni a due cabine ci sono 2 DMI identificati come DMI A e DMI B, localizzati nelle due cabine. Nei treni con una sola cabina esiste un unico DMI configurato come DMI A. Quando il STM SCMT/SSC si trova in stati diversi da DA le visualizzazioni mostrate sulla DMI sono solamente quelle previste dall ergonomia ETCS (a parte la zona G dedicata ai tasti dell STM-SCMT visualizzati anche in HS). Quando il STM SCMT/SSC passa nello stato DA, l ergonomia sarà quella descritta nei paragrafi successivi. Non prevedendo le SRS ETCS Baseline 2.3.0d un documento di specifica obbligatorio per quanto riguarda l interfaccia con il PdC, le scelte fatte per la redazione della presente specifica sono volte a salvaguardare le normative di esercizio in vigore derivate dal Manuale di Condotta in uso [Rif. 6] a sua volta ricavato, per la parte ETCS, dagli standard CENELEC di cui ai rif. [Rif. 11], [Rif. 12] e [Rif. 13], evitando di usare aree raccomandate per ETCS e tenendo comunque in considerazione anche l evoluzione già nota delle specifiche ETCS in termini di interfaccia PdC [Rif. 3]. Sono stati pure considerati gli standard per l integrazione delle informazioni di veicolo su un'unica DMI [Rif. 14] a meno degli aspetti di gestione delle ridondanze dei monitor di cabina (integrazione delle informazioni di diagnostica del treno e del sistema di controllo e comando) per i quali si rimanda ad una analisi dei rischi associati. 3.2 Diagramma di contesto La seguente figura illustra le informazioni scambiate tra l SSB ed il DMI:

15 15 di 70 SSB Visualizzazioni, Buzzer PdC Azioni PdC Figura 1: DMI - Diagramma di Contesto 3.3 Layout del DMI La seguente figura mostra il layout del DMI:

16 16 di 70 Figura 2: Layout del DMI Come si può notare è costituito solo dalla presenza di un Touch-Screen della grandezza di IDMI 0010 [E] Il DMI integrato deve utilizzare la tecnologia Touch-Screen. 3.4 Condizioni Applicative Il presente capitolo identifica i vincoli e/o le condizioni applicative da considerare per lo sviluppo del DMI integrato. Di seguito i requisiti presi a riferimento per la definizione dell integrazione delle visualizzazioni SCMT/SSC su DMI ERTMS. 1. La presente specifica vale per applicazioni ETCS che si riferiscono alle SRS ETCS Baseline 2.3.0d 2. Non può essere utilizzata l area D (planning area) per la visualizzazione dei pulsanti SCMT in quanto in fase di transizione da L2 a LSTM (con STM in HS e quindi con alcuni pulsanti SCMT già attivi), il sistema ETCS può utilizzare la planning area. 3. Nella transizione da linea AV/AC a linea convenzionale la funzionalità RSC deve essere attivata sul segnale di confine o a valle dello stesso: tale condizione applicativa è presa in carico nelle specifiche [Rif. 4] e [Rif. 5]. 4. La transizione da STM SCMT/SSC ad altro STM (e viceversa) con passaggio da HS presuppone che l altro STM disponga di una propria DMI oppure in caso di condivisione della stessa DMI non crei eventuali conflitti sulle aree utilizzate tenendo conto di quanto riportato nel presente documento. 5. Si suppone che nella configurazione di impianto in cui si utilizzerà il DMI integrato sia attiva la diagnostica remota. Questo permette di limitare il riconoscimento degli errori non vitali a treno fermo e quindi ritardare il riarmo della frenatura (vedi ).

17 17 di 70 4 Requisiti Quanto riportato di seguito relativamente all ergonomia ERTMS e STM SCMT/SSC su DMI presuppone un display da 10.4 Touch-Screen in accordo con [Rif. 3]. IDMI 0020 [E] Il DMI deve usare la risoluzione 640x480 cells. 4.1 Requisiti esterni IDMI 0030 [E] IDMI 0040 [E] Il DMI dovrà rispettare tutti i requisiti in [Rif. 2] in merito all introduzione dei dati STM. Il DMI dovrà rispettare tutti i requisiti in [Rif. 3] eccetto, con STM in DA: - quelli che si riferiscono alle aree identificate in Figura 5, e - le non conformità alle norme CENELEC o ERA esplicitamente richieste in [Rif. 8] (es. icona 2.12 in [Rif. 8]) La seguente tabella riporta i requisiti esplicitamente applicabili e non applicabili al DMI integrato anche se presenti nei documenti [Rif. 1] e [Rif. 7]. Per i requisiti applicabili è riportato anche il grado di definizione, per quelli non applicabili la dicitura N/A. Per semplicità di esposizione, laddove non sono presenti specifici requisiti, o risultano applicabili/non applicabili interi paragrafi e sottoparagrafi, in tabella non sarà fatto riferimento ai specifici requisiti, piuttosto al numero di paragrafo. IDMI 0050 [E] Riguardo ai requisiti in [Rif. 1] e [Rif. 7], il DMI dovrà esplicitamente prendere in carico quanto espresso nella seguente tabella: Documento Requisito/Paragrafo Grado di Definizione [Rif. 1] SRS_DMI_0010 Essenziale [Rif. 1] SRS_DMI_0020 Essenziale [Rif. 1] SRS_DMI_0030 Essenziale [Rif. 1] SRS_DMI_0040 Essenziale [Rif. 1] SRS_DMI_0050 N/A [Rif. 1] SRS_DMI_0055 Superato da req di [Rif. 3] [Rif. 1] SRS_DMI_0060 N/A [Rif. 1] SRS_DMI_0070 Essenziale. [Rif. 1] SRS_DMI_0080 Essenziale

18 18 di 70 [Rif. 1] SRS_DMI_0088 N/A [Rif. 1] SRS_DMI_0090 N/A [Rif. 1] SRS_DMI_0100 N/A [Rif. 1] SRS_DMI_0110 N/A [Rif. 1] SRS_DMI_0120 N/A [Rif. 1] SRS_DMI_0130 N/A [Rif. 1] SRS_DMI_0132 Superato dai reqq x di [Rif. 3] [Rif. 1] SRS_DMI_0134 N/A [Rif. 1] SRS_DMI_0135 N/A [Rif. 1] Superato dai reqq x e x di [Rif. 3] fatto salvo quanto indicato in SSB_SSC-STM_Mod-SCMT&SSC- [Rif. 1] SRS_DMI_0180 SyRS-0147 di [Rif. 7] Essenziale, con le varianti indicate nei e 4.5.7, e N/A per il tasto P_RF [Rif. 1] SRS_DMI_0190 Essenziale [Rif. 1] SRS_DMI_0200 N/A [Rif. 1] SRS_DMI_0210 N/A [Rif. 1] SRS_DMI_0230 Essenziale, ma N/A per il tasto P_RF [Rif. 1] SRS_DMI_0240 Essenziale [Rif. 1] SRS_DMI_0260 Essenziale [Rif. 1] SRS_DMI_0270 Essenziale [Rif. 1] SRS_DMI_0272 N/A [Rif. 1] N/A [Rif. 1] N/A [Rif. 1] N/A [Rif. 1] Superato dai reqq x di [Rif. 3] [Rif. 1] Superato dai reqq x di [Rif. 3] [Rif. 1] N/A [Rif. 1] N/A [Rif. 1] N/A [Rif. 1] N/A [Rif. 1] N/A [Rif. 1] N/A [Rif. 1] N/A [Rif. 1] N/A [Rif. 1] N/A [Rif. 1] Superato dai reqq x di [Rif. 3] [Rif. 1] N/A [Rif. 1] N/A [Rif. 1] N/A [Rif. 1] Superato dai reqq 7.x e x di [Rif. 3]

19 19 di 70 [Rif. 1] N/A [Rif. 1] N/A [Rif. 1] N/A [Rif. 1] N/A [Rif. 1] N/A [Rif. 1] N/A [Rif. 1] N/A [Rif. 1] N/A [Rif. 1] N/A [Rif. 1] N/A [Rif. 1] N/A [Rif. 1] N/A [Rif. 1] N/A [Rif. 1] N/A [Rif. 7] SSB_SSC-STM_Mod- SCMT&SSC-SyRS Essenziale Tabella 1: Requisiti esterni IDMI 0060 [E] In ogni caso, il DMI deve realizzare quanto contenuto nel prosieguo del presente documento anche se in contrasto in tutto o in parte con quanto riportato nella precedente tabella e/o nei documenti di riferimento. 4.2 Requisiti funzionali di visualizzazione IDMI 0070 [E] Il DMI deve prevedere almeno 5 livelli di luminosità per l interfaccia grafica.

20 20 di Requisiti di ergonomia Layout generale Figura 3: Esempio ergonomia ERA - disposizione delle aree per DMI Touch Screen In Figura 3 è mostrata la suddivisione dello schermo della DMI in aree numerate in accordo con [Rif. 3].

21 21 di 70 Figura 4: Esempio ergonomia ERA - sottoaree per DMI Touch Screen In Figura 4 è mostrato il dettaglio delle sottoaree definite da [Rif. 3] per DMI Touch Screen.

22 22 di 70 Figura 5: DMI integrata - aree utilizzate per informazioni STM SCMT/SSC In Figura 5 sono evidenziate le aree effettivamente utilizzate per la visualizzazione delle informazioni STM SCMT/SSC. L identificazione delle specifiche sottoaree non presenti in Figura 4 e la relativa nomenclatura è stata effettuata in modo da non avere ambiguità con i nomi già impiegati in Figura 4 IDMI 0080 [E] Prima della transizione di STM in HS o DA, il DMI non deve visualizzare le informazioni inerenti SCMT/SSC. Nota: con STM in hot stand-by tutte le azioni, di solito richieste al PdC, sono automatizzate.

23 23 di 70 Figura 6: STM in HS dopo la ricezione pacchetto 44 SCMT Nota: In Figura 6 è mostrato un esempio di informazioni STM SCMT/SSC con STM in HS. IDMI 0090 [E] Il DMI deve usare l area B per l interfaccia STM SCMT/SSC solo quando l STM è in DA o in HS. Nota: L utilità dell impiego dell area B con STM in HS è descritto nel IDMI 0100 [E] Il DMI deve usare l area D per l interfaccia STM SCMT/SSC solo quando l STM è in DA. Nota: l area D (Planning area ERTMS) è disponibile per la visualizzazione di informazioni del STM in quanto non utilizzata da ERTMS quando STM è in DA. IDMI 0110 [E] Il DMI deve usare l area E per la visualizzazione dei messaggi di testo

24 24 di 70 inerenti il STM in accordo con [Rif. 3]. Seppure l area F risulta disponibile per STM, al momento il DMI non dovrà impiegarla in maniera specifica per STM, tuttavia vale il seguente requisito: IDMI 0120 [E] Il DMI deve disabilitare i menu sulla parte destra dello schermo a treno in movimento ad esclusione di Soppr e Princ. Nota: In tal modo eventuali pressioni sui menu non potranno causare la comparsa di schermate che ricoprirebbero la griglia dei codici. IDMI 0130 [E] Il DMI deve usare l area G, ad esclusione delle celle G11, G12 e G13, per l interfaccia STM SCMT/SSC solo quando l STM è in DA o in HS, previa richiesta di SSB. Note: L utilità dell impiego dell area G con STM in HS è descritto nel La cella G11 non viene impiegata per la visualizzazione delle informazioni del STM SCMT/SSC seppure non riservata dalle specifiche ERA [Rif. 3] a particolari impieghi utilizzabili anche in modalità STM. Le celle G12 e G13, destinate rispettivamente alla rappresentazione delle coordinate geografiche ( del [Rif. 3]) e dell ora ( del [Rif. 3]), sono utilizzate come previsto da [Rif. 3] indipendentemente dallo stato del STM. IDMI 0140 [E] Il DMI deve usare l area C8 come descritto in [Rif. 3]. La stringa sa usare per l icona LE02 in caso di STM SCMT/SSC è: SCMT Requisiti su gestione area B IDMI 0150 [E] Il DMI deve visualizzare il contenuto dell area B come indicato in [Rif. 3] eccetto per le specializzazioni elencate nei reqq. V3_INPDC_063 e V3_INPDC_064 di [Rif. 8] e quanto enunciato dai requisiti del presente documento. IDMI 0160 [E] Quando richiesto da SSB, il DMI deve visualizzare nell area B del tachimetro le icone Ico_L_Blu e Ico_L_Rossa, corrispondenti alle lampade che in SCMT/SSC sono posizionate ai lati del tachimetro meccanico. Nota: Il SSB richiederà la visualizzazione delle lampade solo se STM è in DA o quando SMT è in HS e si è superato il primo PI nel cui telegramma è presente il pacchetto 44 SCMT.

25 25 di 70 IDMI 0170 [E] IDMI 0180 [E] IDMI 0190 [E] Il DMI deve visualizzare Ico_L_Blu in area B8 e secondo quanto indicato nel Il DMI deve visualizzare Ico_L_Rossa in area B9 e secondo quanto indicato nel Nel caso in cui viene richiesta da SSB la visualizzazione di una lampada in modalità lampeggiante, il DMI dovrà alternare la visualizzazione della relativa icona associata allo stato acceso con quella associata allo stato spento. Nota: Questo requisito è stato inserito per definire meglio il concetto del lampeggio. Si ritiene non corretta una modalità di lampeggio che consiste nell alternanza fra l icona di lampada accesa e il background Requisiti su gestione area G IDMI 0200 [E] Il DMI deve mostrare i tasti P_CMT, P_SSC, P_RSC, P_MAN e P_VMC in area G, quando richiesto da SSB, solo se l STM è in DA o in HS. Nota: STM SCMT/SSC comanderà la visualizzazione dei tasti con STM in HS solo dopo aver captato il primo PI nel cui telegramma è presente in pacchetto 44 SCMT. Nota: i tasti servono anche in HS per permettere l esclusione delle funzioni CMT, RSC; il PdC li azionerà su prescrizione da parte del Dirigente Movimento. L uso dei tasti è disciplinato normativamente pertanto l errata pressione, possibile durante la fase formativa del PdC, è da considerare improbabile e in ogni caso impatterebbe solo sulla disponibilità. IDMI 0210 [E] Con frenatura in corso, tutti i tasti P_CMT, P_SSC, P_RSC, P_MAN e P_VMC dell area G devono essere inattivi (vedi Figura 27). L attivazione della loro funzionalità sarà ripristinata al recupero della frenatura P_CMT, P_SSC e P_RSC I tasti SCMT, SSC, RSC permettono l inserzione, la disinserzione e l esclusione delle rispettive modalità di funzionamento. Per i dettagli di tali operatività, preview e gestione, vedere [Rif. 1]. IDMI 0220 [E] Il DMI deve rappresentare i tasti di selezione P_CMT, P_SSC e P_RSC, quando richiesto da SSB, come dettagliato nel Nota: Si suppone che il SSB non richiederà la visualizzazione dei tasti P_CMT, P_SSC e

26 26 di 70 P_RSC in modalità operativa Manovra e VMC. IDMI 0230 [E] Il DMI deve visualizzare il tasto di selezione P_CMT in area G7. IDMI 0240 [E] Il DMI deve visualizzare il tasto di selezione P_SSC in area G8 opzionalmente in funzione della configurazione dell STM. Nota: Nel prosieguo del documento non si terrà conto delle modalità operative SSC. IDMI 0250 [E] Il DMI deve visualizzare il tasto di selezione P_RSC in area G9. IDMI 0260 [E] Quando richiesto da SSB, Il DMI deve visualizzare il tasto di selezione P_RSC in modo lampeggiante P_MAN Il tasto MAN permette l inserzione e la disinserzione della Modalità Operativa Manovra. IDMI 0270 [E] Il DMI deve visualizzare il tasto di selezione P_MAN in area G6 quando richiesto da SSB. Nota: Si suppone che il SSB non richieda la visualizzazione in caso di treno in movimento e con STM in fase di impostazione della VMC. IDMI 0280 [E] Il DMI deve rappresentare il tasto di selezione P_MAN come dettagliato nel Nota: Si suppone che il SSB comandi alla DMI di accendere il tasto MAN quando STM SCMT/SSC è in MO manovra e di spegnerlo alla disinserzione di tale MO P_VMC IDMI 0290 [E] Il DMI deve visualizzare il tasto P_VMC in area G10 quando richiesto da SSB e opzionalmente in funzione della configurazione dell STM, solo nelle seguenti MO: - PredCMT - CMTe - RSCe - CMTe+RSCe

27 27 di 70 Nota: Si suppone che il SSB non richieda la visualizzazione in caso di treno in movimento e in MO Manovra e VMC. IDMI 0300 [E] Il DMI deve rappresentare il tasto P_VMC come dettagliato nel Figura 7: Esempio rappresentazione della DMI con STM in PredCMT e SSC disponibile Requisiti su gestione area D In questo paragrafo sono elencati i vari oggetti che il DMI deve visualizzare in Area D. Per ciascuno di essi sarà data una specifica descrizione sia in termini grafici che relativamente alle modalità operative in cui sono attivabili.

28 28 di Griglia codici RSC IDMI 0310 [E] Il DMI dovrà visualizzare la griglia codici, quando richiesto da SSB, con STM nelle seguenti MO: - RSC - CMT+RSC - CMTe+RSC IDMI 0320 [E] Il DMI non dovrà visualizzare la griglia codici se STM non è in DA. Nota: Il precedente requisito implica che con STM in HS non saranno visualizzate le preview relative all esclusione. IDMI 0330 [E] IDMI 0340 [E] IDMI 0350 [E] IDMI 0360 [E] IDMI 0370 [E] IDMI 0380 [E] IDMI 0390 [E] IDMI 0400 [E] Il DMI deve visualizzare in area D35 il tasto operativo P_AC e rappresentarlo secondo quanto indicato nel , premesso quanto riportato nel Il DMI deve visualizzare in area D36 il tasto operativo P_75 e rappresentarlo secondo quanto indicato nel , premesso quanto riportato nel Il DMI deve visualizzare in area D37 il tasto operativo P_120 e rappresentarlo secondo quanto indicato nel , premesso quanto riportato nel Il DMI deve visualizzare in area D32 il tasto operativo P_120x e rappresentarlo secondo quanto indicato nel , premesso quanto riportato nel Il DMI deve visualizzare in area D26 il tasto operativo P_120xx e rappresentarlo secondo quanto indicato nel , premesso quanto riportato nel Il DMI deve visualizzare in area D38 il tasto operativo P_180 e rappresentarlo secondo quanto indicato nel , premesso quanto riportato nel Il DMI deve visualizzare in area D33 il tasto operativo P_180x e rappresentarlo secondo quanto indicato nel , premesso quanto riportato nel Il DMI deve visualizzare in area D39 il tasto operativo P_270 e

29 29 di 70 rappresentarlo secondo quanto indicato nel , premesso quanto riportato nel IDMI 0410 [E] IDMI 0420 [E] IDMI 0430 [E] IDMI 0440 [E] Il DMI deve visualizzare in area D34 il tasto operativo P_270x e rappresentarlo secondo quanto indicato nel , premesso quanto riportato nel Il DMI deve visualizzare in area D29 il tasto operativo P_270xx e rappresentarlo secondo quanto indicato nel , premesso quanto riportato nel Il DMI deve garantire l associazione di ogni pulsante RSC con la rispettiva funzionalità SSB secondo quanto indicato in [Rif. 9]. Il DMI deve rendere visibile e dunque sensibile l area corrispondente ad un certo tasto RSC se e solo se richiesto da SSB, cioè quando la rispettiva funzionalità SSB è attivabile/richiesta secondo le specifiche SCMT.

30 30 di 70 Figura 8: Esempio rappresentazione della DMI con STM in MO CMT+ RSC. Nella precedente figura è rappresentata la modalità CMT + RSC con STM in DA e dove è presente il codice RSC Supero Rosso IDMI 0450 [E] Quando STM è in DA, il DMI deve considerare il tasto Soppr alla stregua del tasto operativo P_SR secondo le specifiche SCMT. Nota: L attivazione del supero rosso avviene a partire dal menu Soppr con il treno a velocità inferiore al valore impostato come dato nazionale. La richiesta di supero rosso autorizzato rimarrà valida fino al superamento del segnale o allo scadere delle soglie in tempo e spazio il cui valore sarà impostato in maniera uguale alle corrispondenti di ERTMS. IDMI 0460 [E] Il DMI dovrà visualizzare l icona di supero rosso, quando richiesto da SSB, con STM nelle seguenti MO: - PredCMT - CMT - RSC - CMTe - RSCe - CMTe+RSC - CMT+RSCe IDMI 0470 [E] Il DMI deve mostrare l icona di supero rosso in area D15. IDMI 0480 [E] Il DMI deve rappresentare l icona di supero rosso come descritto nel IDMI 0490 [E] Il DMI deve assimilare l operazione di supero rosso SCMT/SSC alla funzionalità di override ERTMS e pertanto gestire anche la visualizzazione dell icona ERTMS di override come previsto da [Rif. 3]. Nota: Il tasto L_SR è assimilato all icona MO03 di [Rif. 3] (icona ERTMS di override, vedi Figura 9). Come indicato in Figura 10 tale icona deve essere visibile durante la fase di attesa del segnale a via impedita e, alla stabilizzazione della funzione, viene visualizzata anche l icona SR

31 31 di 70 in D15. Figura 9: Schermata con Supero Rosso in atto (icona ERTMS)

32 32 di 70 Figura 10: Schermata con Supero Rosso in atto (icona SSC/SCMT) Train Trip IDMI 0500 [E] Il DMI dovrà visualizzare l icona di Train Trip, quando richiesto da SSB, con STM nelle seguenti MO: - PredCMT - CMT - RSC - RSCe

33 33 di 70 - CMT+RSC - CMT+RSCe - CMTe+RSC IDMI 0510 [E] Il DMI deve mostrare l icona di Train Trip centrata nelle aree D20 e D21. IDMI 0520 [E] Il DMI deve rappresentare l icona di TT come descritto nel IDMI 0530 [E] Quando richiesto dal SSB, Il DMI deve rimpiazzare l icona di TT con il pulsante P_TT. Nota: La visualizzazione del P_TT sarà richiesta dal SSB solo dopo il riarmo del freno. Il riarmo della frenatura è effettuato con la procedura indicata al In Figura 11 è mostrato l aspetto della DMI durante l intervento del Train Trip SCMT.

34 34 di 70 Figura 11: Schermata con Train trip in atto La seguente figura mostra il pulsante TT disponibile dopo il riarmo del freno. Figura 12: Schermata con pulsante TT dopo riarmo freno Vigilante IDMI 0540 [E] Se il STM è in MO diversa da VMC e Manovra, quando richiesto da SSB, il DMI dovrà visualizzare le icone relative alla funzione Vigilante in posizione centrata sia orizzontalmente che verticalmente nelle aree D25 e D26. Nota: Le icone relative alla funzione vigilante sono possibili anche se il STM è in MO Manovra. Si rimanda al per la relativa gestione.

35 35 di 70 IDMI 0550 [E] IDMI 0560 [E] Il DMI deve rappresentare le icone relative alla funzione Vigilante come descritto nei e Nelle condizioni in cui deve essere visualizzata la Ico_Vigilante, il DMI deve visualizzare in area E3 la Ico_Vigilante_3, così come descritta nel , se da parametro di configurazione d impianto del SSB attivato. Nota: In [Rif. 3] l area E3 non è esplicitamente disponibile per le informazioni STM, tuttavia la visualizzazione dell icona Ico_Vigilante_3 è richiesta dal requisito V3_INPDC_044 di [Rif. 8]. Le figure seguenti mostrano le visualizzazioni dell icona Vigilante nel caso in cui non è presente l icona in E3. Figura 13: Intervento Vigilante

36 36 di 70 Figura 14: Vigilante Attesa PI IDMI 0570 [E] Il DMI dovrà visualizzare l icona di Attesa PI, quando richiesto da SSB, con STM nelle seguenti MO: - PredCMT - CMT - RSC - RSCe

37 37 di 70 - CMT+RSC - CMT+RSCe IDMI 0580 [E] Il DMI deve mostrare l icona di Attesa PI centrata sia orizzontalmente che verticalmente nelle aree D25 e D26. IDMI 0590 [E] Il DMI deve rappresentare l icona di Attesa PI come descritto nel La Figura 15 mostra un esempio di visualizzazione della icona di Attesa PI. Figura 15: Attesa PI

38 38 di Delta Assi IDMI 0600 [E] IDMI 0610 [E] IDMI 0620 [E] Se il STM è in MO diversa da VMC e Manovra il DMI dovrà visualizzare l icona Ico_odo_warning, quando richiesto da SSB, in posizione centrata sia orizzontalmente che verticalmente nelle aree D25 e D26. Il DMI deve rappresentare le l icona Ico_odo_warning come descritto nel l DMI visualizzerà l icona Ico_odo_warning solo se previsto da un apposito parametro di configurazione. Nota: Se SSB è configurato in modo da inibire l icona Ico_odo_warning, sarà visualizzato solo un messaggio di testo, come indicato in Figura 16. Figura 16: Delta Assi

39 39 di Rilascio Ridotto IDMI 0630 [E] Il DMI dovrà visualizzare l icona di Rilascio ridotto, quando richiesto da SSB, con STM nelle seguenti MO: - PredCMT - CMT - RSC - RSCe - CMT+RSC - CMT+RSCe IDMI 0640 [E] Il DMI deve mostrare l icona di Rilascio ridotto nell area D19. IDMI 0650 [E] Il DMI deve rappresentare l icona di Rilascio ridotto come descritto nel La Figura 17 mostra un esempio di visualizzazione della icona di Rilascio ridotto.

40 40 di 70 Figura 17: Rilascio ridotto Infill IDMI 0660 [E] Il DMI dovrà visualizzare le icone relative agli ico_infill_60, icon_infill_100 e ico_infill_nessun_vincolo, quando richiesto da SSB, solo nelle seguenti MO: - PredCMT - CMT - RSC - CMT+RSC

41 41 di 70 - CMT+RSCe Infill 60 IDMI 0670 [E] Il DMI deve mostrare l icona di Infill 60 centrata sia orizzontalmente che verticalmente nelle aree D20 e D21. IDMI 0680 [E] Il DMI deve rappresentare l icona di Infill 60 come descritto nel La Figura 18 mostra un esempio di visualizzazione della icona di Infill 60. Figura 18: InFill 60 km/h

42 42 di Infill 100 IDMI 0690 [E] Il DMI deve mostrare l icona di Infill 100 centrata sia orizzontalmente che verticalmente nelle aree D20 e D21. IDMI 0700 [E] Il DMI deve rappresentare l icona di Infill 100 come descritto nel La Figura 19 mostra un esempio di visualizzazione della icona di Infill 100. Figura 19: InFill 100 km/h Infill nessun vincolo IDMI 0710 [E] Il DMI deve mostrare l icona di Infill nessun vincolo centrata sia orizzontalmente che verticalmente nelle aree D20 e D21.

43 43 di 70 IDMI 0720 [E] Il DMI deve rappresentare l icona di Infill nessun vincolo come descritto nel La Figura 20 mostra un esempio di visualizzazione della icona di Infill nessun vincolo. Figura 20: InFill nessun vincolo Infill 200 IDMI 0730 [E] Il DMI dovrà visualizzare l icona di Infill 200, quando richiesto da SSB, solo nelle seguenti MO: - PredCMT - CMT

44 44 di 70 - RSC - CMT+RSC - CMT+RSCe IDMI 0740 [E] Il DMI deve mostrare l icona di Infill 200 centrata sia orizzontalmente che verticalmente nelle aree D20 e D21. IDMI 0750 [E] Il DMI deve rappresentare l icona di Infill 200 come descritto nel La Figura 21 mostra un esempio di visualizzazione della icona di Infill 200. Figura 21: InFill 200 km/h

45 45 di Gestione modalità operativa Manovra La modalità operativa Manovra è attivata, su richiesta del SSB, dopo che il PdC ha premuto il tasto P_MAN. IDMI 0760 [E] Quando richiesto da SSB, il DMI mostrerà la stringa MANOVRA centrata sia orizzontalmente che verticalmente nelle aree da D25 a D29 (vedi Figura 22). IDMI 0770 [E] Il DMI mostrerà la scritta MANOVRA come definito nel IDMI 0780 [E] Con STM in MO Manovra, il DMI deve mostrare il tasto P_MAN nello stato acceso (vedi 4.5.7).

46 46 di 70 Figura 22: Modalità Operativa Manovra Vigilante in MO Manovra IDMI 0790 [E] IDMI 0800 [E] IDMI 0810 [E] Se il STM è in MO Manovra, quando richiesto da SSB il DMI dovrà visualizzare le icone relative alla funzione Vigilante in posizione centrata orizzontalmente e allineata in basso verticalmente, nelle aree D21, D22 e D23. Il DMI deve rappresentare le icone relative alla funzione Vigilante, con STM in MO Manovra, come descritto nei e Nelle condizioni in cui deve essere visualizzata la Ico_Vigilante con STM in MO Manovra, il DMI deve visualizzare in area E3 la Ico_Vigilante_3 così come descritta nel se previsto da parametro di configurazione del

47 47 di 70 SSB. La Figura 23 mostra l intervento del Vigilante con STM SCMT/SSC in DA e in MO Manovra Figura 23: Intervento Vigilante in MO Manovra La Figura 24 mostra la richiesta di intervento della funzione Vigilante con STM SCMT/SSC in DA e in MO Manovra

48 48 di 70 Figura 24: Richiesta Intervento Vigilante in MO Manovra Gestione modalità operativa VMC La modalità operativa VMC è attivata, su richiesta del SSB, dopo che il PdC ha premuto il tasto P_VMC. IDMI 0820 [E] Quando richiesto da SSB, il DMI deve mostrare in area D un menu nello stile indicato in [Rif. 3] che permette di impostare la velocità massima del modulo di condotta composto da: - Intestazione: Impostazione velocità modulo di Condotta. - Numero: Valore corrente della velocità impostata.

49 49 di 70 - Frecce di selezione SX/DX. IDMI 0830 [E] Alla pressione delle frecce SX e DX il DMI rispettivamente decrementerà o incrementerà il valore mostrato di una quantità pari a 5 Km/h. In ogni caso il DMI mostrerà solo valori compresi nell intervallo comunicatogli dal SSB disabilitando i tasti SX e DX al raggiungimento dei valori limite. Nota: SSB comunicherà al DMI i valori minimi e massimi previsti dal req. RFI_SSB_161_00_0001 di [Rif. 10]. Figura 25: Velocità Modulo di Condotta IDMI 0840 [E] Il DMI deve consentire la selezione del valore scelto mediante pressione sull area che lo contiene, così come usualmente definito da [Rif. 3]. Dopodiché visualizzerà una maschera di conferma come da Figura 26.

50 50 di 70 Figura 26: Conferma Velocità Modulo di Condotta IDMI 0850 [E] Il DMI deve consentire la conferma del valore come previsto da [Rif. 3]. Qualora il Pdc non voglia confermare il valore selezionato, cliccherà sul tasto No e successivamente sul riquadro in grigio nel quale il DMI avrà inserito la scelta No.

51 51 di Requisiti su gestione area E Riarmo Frenatura di emergenza Figura 27: Frenatura d'emergenza SCMT in corso IDMI 0860 [E] Durante la frenatura d emergenza, quando richiesto da SSB, il DMI deve mostrare la lampada rossa in alto a destra sul tachimetro in stato lampeggiante (vedi 4.3.2) Nota: Come richiesto dalle specifiche UNISIG, si accende anche l icona Service e brake intervention or emergency brake intervention in area C9 a luce fissa. IDMI 0870 [E] Quando la frenatura diventa riarmabile, su richiesta del SSB, il DMI deve presentare l apposito messaggio di testo (come indicato in Figura 28). Il

52 52 di 70 riarmo del freno sarà effettuato premendo sul testo Riarmo Freno. IDMI 0880 [E] Il DMI deve visualizzare e gestire il messaggio di Riarmo Freno così come previsto da [Rif. 3]. Nota: il requisito appena enunciato implica anche che il messaggio di Riarmo Freno sarà visualizzato solo dopo che il PdC avrà riconosciuto eventuali altri messaggi già in attesa di ACK. Figura 28: Riarmo Freno Gestione Errori I messaggi di errore non richiedono una particolare gestione lato DMI in quanto sono trattati come semplici messaggi con richiesta di ACK. Pertanto vale il seguente requisito:

53 53 di 70 IDMI 0890 [E] Quando richiesto da SSB, il DMI deve visualizzare i messaggi di errore inviati da SSB come previsto da [Rif. 3] gestendoli come ivi indicato. Note: Sarà cura di SSB definire i messaggi di errore in modo da richiederne l ACK. Impostando tale proprietà il DMI, in conformità con le specifiche UNISIG, renderà sensibile le aree da E5 a E10 e visualizzerà un bordo giallo lampeggiante. Come previsto da [Rif. 3], con più errori in coda di visualizzazione, questi vengono mostrati uno alla volta ed ad ogni azione sul riconoscimento. Sarà cura di SSB inviare i messaggi di errore a treno fermo e ottimizzare le richieste di visualizzazione dei messaggi di errore in modo da impedire la richiesta di riconoscimento di errori con medesimo messaggio di testo. SSB invierà al DMI anche i comandi per nascondere gli oggetti nelle aree D e G. In Figura 29 è presente la visualizzazione di un errore SCMT/SSC quando l STM è in DA.

54 54 di 70 Figura 29: Gestione Errori

55 55 di Suoni Nei seguenti paragrafi sono definiti i suoni che deve gestire il DMI. In particolare i suoni SCMT che vengono gestiti attualmente attraverso l avvisatore acustico, sono per questa soluzione impiantistica con DMI unificato, gestiti direttamente dalla stessa Tipologie Suoni gestiti IDMI 0900 [U] Tramite l'output degli altoparlanti forniti in dotazione con il DMI, si deve prevedere la gestione di nove differenti tipi di suoni aventi caratteristiche in accordo con la seguente tabella. Suono Caratteristiche suono_1 frequenza f2 in modo continuo per 150 ms seguita da 100 ms di silenzio suono_2 frequenza f2 in modo continuo per un tempo massimo di 20 sec suono_3 frequenza f2 in modo continuo suono_4 frequenza f2 per 300 ms ciclicamente ogni secondo: frequenza f2 per un tempo di 100 ms, frequenza f1 suono_5 per un tempo di 400 ms e 500 ms di silenzio suono_6 frequenza f1 per un tempo di 300 ms suono_7 frequenza f1 per un tempo di 600 ms suono_8 frequenza f1 per un tempo di 300 ms suono_9 frequenza f1 per un tempo di 600 ms Tabella 2: Caratteristiche avvisatore acustico Nota: Con STM in DA, la gestione della priorità dei suoni tra STM e ERTMS è garantita dal SSB il quale si occuperà di comunicare al DMI il suono da emettere privilegiando quelli STM a quelli ERTMS.

56 56 di Icone e pulsanti Nei seguenti paragrafi sono definite le caratteristiche grafiche dei pulsanti e delle icone. Le dimensioni sono riportate in pixel Ico_Ora Figura 30: Ico_Ora L ora, presente anche nelle modalità operative STM SCMT/SSC, sarà presente con le stesse caratteristiche e posizione dell interfaccia ERTMS. Nota: L icona di vitalità è sostituita dal continuo avanzare dei secondi in Ico_Ora. Caratteristiche: Sfondo: Blu background Testo: Bianco Font: Arial, size 11, grassetto Ico_SR Figura 31: Ico_SR Caratteristiche: Sfondo: Blu background Diametro cerchio Bianco: 48 Diametro cerchio Blu background: 44 Diametro cerchio Rosso: 20

57 57 di Ico_L_Blu Figura 32: Ico_L_Blu (accesa / spenta) Caratteristiche: Sfondo: Blu background Diametro cerchio Blu: 30 Diametro cerchio Blu background per icona spenta: 26 Spessore cerchio Blu per icona spenta: Ico_L_Rossa Figura 33: Ico_L_Rossa (accesa / spenta) Caratteristiche: Sfondo: Blu background Diametro cerchio Rosso: 30 Diametro cerchio Blu background per icona spenta: 26 Spessore cerchio Rosso per icona spenta: 2

58 58 di Ico_Rilascio Figura 34: Ico_Rilascio Caratteristiche: Dimensioni: l = 48; h = 48 Sfondo: Blu background Freccia: Grigio medio SCMT Bordo: Bianco Spessore bordo: P_CMT, P_SCC, P_RSC Figura 35: Ico_SCMT_e_terra/bordo nello stato "Tasto rilasciato Figura 36: Ico_SCMT_e_terra/bordo nello stato Tasto premuto Figura 37: Ico_RSC_e_terra/bordo nello stato Tasto rilasciato

59 59 di 70 Figura 38: Ico_RSC_e_terra/bordo nello stato Tasto premuto Figura 39: Ico_SSC_e_terra/bordo nello stato Tasto rilasciato Figura 40: Ico_SSC_e_terra/bordo nello stato Tasto premuto Caratteristiche: Dimensioni: l = 48; h = 48 Sfondo: vedi SRS_DMI_0180 in [Rif. 1]. Testo: vedi SRS_DMI_0180 in [Rif. 1], come serigrafia in caso di esclusione. Colori serigrafia: Bianco per Ico_SCMT/RSC/SSC_e_terra, Giallo per Ico_SCMT/RSC/SSC_e_bordo. Nota: La descrizione riportata nel presente deriva dal requisito SRS_DMI_0180 di [Rif. 1], ma il font è modificato in Sans (Helvetica) 14 pt P_MAN e P_VMC Figura 41: P_MAN nello stato Tasto rilasciato Figura 42: P_MAN nello stato Tasto premuto

60 60 di 70 Figura 43: P_VMC nello stato Tasto rilasciato Figura 44: P_VMC nello stato Tasto premuto Dimensioni: l = 48; h = 48 Sfondo: vedi SRS_DMI_0180 in [Rif. 1]. Testo: vedi SRS_DMI_0180 in [Rif. 1]. Font Sans (Helvetica) 14 pt Nota: La descrizione riportata nel presente deriva dal requisito SRS_DMI_0180 di [Rif. 1], ma il font è modificato in Sans (Helvetica) 14 pt Pulsanti RSC Per semplicità, di seguito si indica l icona 270xx come P_270xx. Tutti i pulsanti P_AC, P_75, P_120, P_120x, P_120xx, P_180, P_180x, P_270, P_270x, P_270xx, hanno le stesse dimensioni. Le dimensioni dei pulsanti RSC sono : 49x49 pari a 1x1 di sfondo + 41x41 parte interna + 3x3 parte per effetto 3D. Tutti i pulsanti RSC hanno 3 stati possibili : Spento, Acceso, Acceso in rilievo, tranne il tasto P_75 che ha in più anche lo stato Spento in rilievo e il tasto P_AC che non ha lo stato Acceso in rilievo ma ha lo stato Spento in rilievo Tutti i pulsanti hanno in comune i seguenti colori: testo : Nero font: Sans (Helvetica) 17

61 61 di 70 bordo esterno (1x1 pixel di sfondo): Blu RSC. sfondo per gli stati Spento e Spento in rilievo: Blu RSC sfondo in caso di lampeggio off: Blu Background dimensioni parte interna: l = 48; h = 48 bordo per effetto 3D (2x2 pixel) o tasto rilasciato: sinistro e alto Nero, destro e basso Blu chiaro o tasto premuto: sinistro e alto Blu chiaro, destro e basso Nero Si riportano di seguito le rappresentazioni dei pulsanti nei loro possibili stati, specificando, per ognuno di essi, il colore di sfondo (parte interna) per gli stati Acceso e Acceso in rilievo. Eccetto per il P_75, per cui è valida un apposita icona, per il lampeggio in rilievo lo stato di off è rappresentato sempre dalla seguente icona: Figura 45: Off in rilievo per lampeggio Pulsante P_AC Caratteristiche: Colori sfondo: Bianco latte (stato Acceso) Figura 46: P_AC (stati: Spento; Acceso; Spento in rilievo) Pulsante P_75 Caratteristiche:

62 62 di 70 Colori sfondo: Giallo (stati Acceso e Acceso in rilievo) Figura 47: P_75 (stati: Spento; Acceso; Spento in rilievo; Acceso in rilievo) Pulsante P_120 Caratteristiche: Colori sfondo: Giallo (stati Acceso e Acceso in rilievo) Figura 48: P_120 (stati: Spento; Acceso; Acceso in rilievo) Pulsante P_120x Caratteristiche: Colori sfondo: Giallo (stati Acceso e Acceso in rilievo) Figura 49: P_120x (stati: Spento; Acceso; Acceso in rilievo) Pulsante P_120xx Caratteristiche: Colori sfondo: Giallo (stati Acceso e Acceso in rilievo)

63 63 di 70 Figura 50: P_120xx (stati: Spento; Acceso; Acceso in rilievo) Pulsante P_180 Caratteristiche: Colori sfondo: Bianco latte (stati Acceso e Acceso in rilievo) Figura 51: P_180 (stati: Spento; Acceso; Acceso in rilievo) Pulsante P_180x Caratteristiche: Colori sfondo: Bianco latte (stati Acceso e Acceso in rilievo) Figura 52: P_180x (stati: Spento; Acceso; Acceso in rilievo) Pulsante P_270 Caratteristiche: Colori sfondo: Verde (stati Acceso e Acceso in rilievo) Figura 53: P_270 (stati: Spento; Acceso; Acceso in rilievo)

64 64 di Pulsante P_270x Caratteristiche: Colori sfondo: Verde (stati Acceso e Acceso in rilievo) Figura 54: P_270x (stati: Spento; Acceso; Acceso in rilievo) Pulsante P_270xx Caratteristiche: Colori sfondo: Verde (stato Acceso) Figura 55: P_270xx (stati: Spento; Acceso) Ico_infill_60 Figura 56: Ico_infill_60 Caratteristiche: Dimensioni: l = 48; h = 48 Sfondo: Grigio medio SCMT Freccia: Bianco Bordo: Nero

65 65 di 70 Spessore bordo: Ico_infill_100 Figura 57: Ico_infill_100 Caratteristiche: Dimensioni: l = 96; h = 48 Sfondo: Grigio medio SCMT Freccia: Bianco Bordo: Nero Spessore bordo: Ico_infill_200 Figura 58: Ico_infill_200 Caratteristiche: Dimensioni: l = 48; h = 48 Sfondo: Grigio medio SCMT Testo: Nero Font: Sans (Helvetica) 16pt Freccia: Verde

66 66 di 70 Bordo: Nero Spessore bordo: Ico_infill_nessun_vincolo Figura 59: Ico_infill_nessun_vincolo Caratteristiche: Dimensioni: l = 96; h = 48 Sfondo: Grigio medio SCMT Freccia: Bianco Bordo: Nero Spessore bordo: Ico_TT.... Figura 60: Ico_TT Caratteristiche: Dimensioni: l = 48; h = 48 Sfondo: Rosso Testo: Nero Font: Sans (Helvetica) 23pt

67 67 di 70 Bordo: Nero Spessore bordo: P_TT.. Figura 61: P_TT (rilasciato, premuto) Caratteristiche: Dimensioni: l = 48; h = 48 Sfondo: Rosso Testo: Nero Font: Sans (Helvetica) 23pt Ico_Vigilante Figura 62: Ico_Vigilante Caratteristiche: Dimensioni: l = 96; h = 27 Sfondo: Giallo Testo : Nero Font: Sans (Helvetica) 16pt Bordo : Nero

68 68 di 70 Spessore bordo : Ico_Vigilante_2 Figura 63: Ico_Vigilante_2 Caratteristiche: Dimensioni: l = 96; h = 27 Sfondo: Rosso Testo : Giallo Font: Sans (Helvetica) 16pt Bordo : Giallo Spessore bordo : Ico_Vigilante_3 Figura 64: Ico_Vigilante_3 Caratteristiche: Dimensioni: l = 50; h = 18 Sfondo: Blu background Immagine: Giallo

69 69 di Vis_Ico_attesa_PI Figura 65: Icona attesa PI Caratteristiche: Dimensioni: l = 96; h = 27 Sfondo: Giallo Testo: Nero Font: Sans (Helvetica) 16pt Bordo: Nero Spessore bordo: Ico_odo_warning Figura 66: Icona Delta Assi Caratteristiche: Dimensioni: l = 96; h = 27 Sfondo: Bianco Testo : Nero Font: Sans (Helvetica) 16pt Bordo : Nero Spessore bordo : 1

70 70 di Oggetti videata Manovra Figura 67: Testo Manovra Caratteristiche: Sfondo: Blu Background Testo : Giallo Font: Helvetica 25LT 22pt BOLD