Flight School. Spazi aerei RVSM e non, spazi aerei con sistema metrico decimale, sistema semicircolare dei livelli di volo

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Elisa Ventura
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1 Flight School Spazi aerei RVSM e non, spazi aerei con sistema metrico decimale, sistema semicircolare dei livelli di volo 1 By Caldarelli Luca OSE192 TRA

2 RVSM La minima separazione verticale di 300m (1000ft) tra due aeromobili fu introdotta il 24 Gennaio 2002 dall Europa e dal Nord Africa. L RVSM ha portato l introduzione di sei nuovi livelli di volo tra FL 290 e FL 410 con una sostanziale riduzione in consumo di carburante e ritardi in volo. A Reduced Vertical Separation Minimum (RVSM) of 300m (1000ft) separation between aircraft was introduced on 24 January 2002 by 41 European and North African countries. RVSM provides six additional cruising levels between FL 290 and FL 410, resulting in substantial reductions in fuel costs and in-flight delays. By Caldarelli Luca OSE192 TRA 2

A Reduced Vertical Separation Minimum (RVSM) of 300m (1000ft) separation between aircraft was introduced on 24 January 2002 by 41 European and North African

3 L RVSM è applicata nel volume di spazio aereo compreso tra FL 290 e FL 410 incluso nelle seguenti FIR/UIR Amsterdam Hannover Minsk Sofia Ankara Hellas Nicosia Sweden Baku Istanbul Norway Switzerland Barcelona Kaliningrad Odesa Tallinn Beograd Kharkiv Praha Tbilisi Bratislava København Rhein Tirana Brindisi Kyiv Riga Tunis Bruxelles Lisboa Roma Varna Bucuresti Ljubljana Rostov Vilnius Budapest London Sarajevo Warszawa Casablanca L'viv Scottish Wien Chisinau Madrid Shannon Yerevan Finland Malta Simferopol Zagreb France Milano Skopje L RVSM è anche applicata nella parte di spazio aereo compreso tra FL 290 e FL 410 incluso nella FIR/UIR delle Canarie (AFI Region) L applicazione della minima separazione verticale di 300m (1000ft) nello spazio aereo EUR RVSM dovrebbe essere effettuata in tutte le seguenti FIRs/UIRs: Ankara, Baku, Finland, Kharkiv, Kyiv, Minsk, Nicosia, Riga, Rostov, Simferopol, Tallinn, Tbilsi. Solamente aeromobili equipaggiati con altimetri e autopiloti certificati potranno volare all interno dello spazio aereo RVSM, altrimenti l aeromobile dovrà volare o più basso o più alto rispetto a quello spazio aereo. Inoltre, gli operatori dell aeromobile (compagnie aeree o corporate) dovranno ricevere un approvazione specifica dallo stato di registro dell aeromobile in modo di poter operare all interno dello spazio aereo RVSM. Gli aeromobili non RVSM potranno transitare attraverso lo spazio aereo RVSM purché rimangano sempre separati di 2000ft con tutti gli altri voli RVSM e NON per la durata dell attraversamento in SALITA/DISCESA. RVSM is applied in the volume of airspace between FL290 and FL410 inclusive in the following flight information regions/upper flight information regions (FIRs/UIRs): Amsterdam Hannover Minsk Sofia Ankara Hellas Nicosia Sweden Baku Istanbul Norway Switzerland Barcelona Kaliningrad Odesa Tallinn Beograd Kharkiv Praha Tbilisi Bratislava København Rhein Tirana Brindisi Kyiv Riga Tunis Bruxelles Lisboa Roma Varna Bucuresti Ljubljana Rostov Vilnius Budapest London Sarajevo Warszawa Casablanca L'viv Scottish Wien Chisinau Madrid Shannon Yerevan Finland Malta Simferopol Zagreb France Milano Skopje RVSM is also applied in part of the volume of airspace between FL290 and FL410 inclusive in the Canarias UIR (AFI Region). Transition tasks associated with the application of a 300m (1000ft) vertical separation minimum within EUR RVSM airspace shall be carried out in all or parts of the following FIRs/UIRs: Ankara, Baku, Finland, Kharkiv, Kyiv, Minsk, Nicosia, Riga, Rostov, Simferopol, Tallinn, Tbilsi. Only aircraft with specially certified altimeters and autopilots may fly in RVSM airspace, otherwise the aircraft must fly lower or higher than the airspace. Additionally, aircraft operators (airlines or corporate operators) must receive specific approval from the aircraft's state of registry in order to conduct operations in RVSM airspace. Non RVSM approved aircraft may transit through RVSM airspace provided they have 2,000ft vertical separation at all times between the non RVSM flight, and all others for the duration of the climb/descent. By Caldarelli Luca OSE192 TRA 3

London Sarajevo Warszawa Casablanca L'viv Scottish Wien Chisinau Madrid Shannon Yerevan Finland Malta Simferopol Zagreb France Milano Skopje L RVSM è anche applicata nella parte di spazio aereo

4 Clicca sulla Mappa Illustrativa dello Spazio aereo RVSM per ingrandire / Click on the Map below illustrating RVSM Airspace for high resolution version of this map By Caldarelli Luca OSE192 TRA 4

5 Spazi aerei con sistema metrico decimale By Caldarelli Luca OSE192 TRA 5

6 Clicca sull immagine per ingrandire / Click on the image below to open it By Caldarelli Luca OSE192 TRA 6

7 Sistema semicircolare dei livelli di volo / Semicircular Hemispheric rule La regola standard per i livelli circolari anche conosciuti come emisferici è EST/OVEST: Eastbound Rotta magnetica 000 to livelli dispari (FL 250, 270, etc.) Westbound Rotta magnetica 180 to livelli pari (FL 260, 280, etc.) Da FL 290 in su, se la minima separazione verticale RVSM non è in suo, la separazione tra due aerei nella stessa direzione è di 4000ft (invece che 2000ft sotto FL290), quindi solo livelli di volo dispari saranno assegnati in base alla direzione di volo: Eastbound - Rotta magnetica 000 to livelli dispari (FL 290, 330, 370, etc.) Westbound - Rotta magnetica 180 to livelli dispari (FL 310, 350, 390, etc.) Nei paesi in cui la maggior parte delle aerovie sono orientate NORD/SUD ( es. Nuova Zelanda, Italia, Portogallo) viene usato un sistema di volo definito sul NORD/SUD invece che EST/OVEST. Ad esempio in Italia un volo con direzione SUD userà livelli di volo Dispari. The standard semicircular rule also known as the hemispheric rule defines an East/West track split: Eastbound Rotta magnetica 000 to odd thousands (FL 250, 270, etc.) Westbound Rotta Magnetica 180 to even thousands (FL 260, 280, etc.) At FL 290 and above, if Reduced Vertical Separation Minima are not in use, 4,000 ft intervals are used to separate same-direction aircraft (instead of 2,000 ft intervals below FL 290), and only odd flight levels are assigned, depending on the direction of flight: Eastbound - Magnetic Track 000 to odd flight levels (FL 290, 330, 370, etc.) Westbound - Magnetic Track 180 to odd flight levels (FL 310, 350, 390, etc.) Countries where the major airways are oriented north/south (e.g. New Zealand; Italy; Portugal) have semicircular rules that define a North/South rather than an East/West track split. In Italy, for example, southbound traffic uses odd flight levels. By Caldarelli Luca OSE192 TRA 7

) Da FL 290 in su, se la minima separazione verticale RVSM non è in suo, la separazione tra due aerei nella stessa direzione è di 4000ft (invece che 2000ft sotto FL290), quindi solo livelli di volo

8 Clicca sull immagine a sinistra per ingrandire / Click on left image below to open it By Caldarelli Luca OSE192 TRA 8

9 Clicca sull immagine per un video illustrativo / Click on the image for a sample video By Caldarelli Luca OSE192 TRA 9

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