REALIZZAZIONE DEL GEOWEB DEI RILIEVI DI TRAFFICO DELLA PROVINCIA DI AREZZO

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1 di Giovanni Biallo REALIZZAZIONE DEL GEOWEB DEI RILIEVI DI TRAFFICO DELLA PROVINCIA DI AREZZO di Paolo Vadi, Massimo Tavanti, Vincenzo Lisi, Alessandro Macheda Articolo estratto da: GEOforUS il social network dedicato al mondo delle tecnologie geografiche a cui tutti partecipano proponendo e pubblicando articoli e news

2 REALIZZAZIONE DEL GEOWEB DEI RILIEVI DI TRAFFICO DELLA PROVINCIA DI AREZZO La pianificazione di investimenti per la realizzazione di nuove opere e per la manutenzione delle strade gestite, e la necessità di parametri legati all utilizzo delle infrastrutture stradali per la stima del rischio, richiedono l utilizzo di dati di rilievi di traffico, acquisiti tramite apparati tecnologici, fissi o mobili, ed elaborati da personale specializzato. Per integrare tra loro le informazioni provenienti da rilievi di traffico di diversa origine, sia eseguiti direttamente dall Ente, sia mutuati da archivi storici, è stata sviluppata un applicazione geoweb dedicata all acquisizione, elaborazione e divulgazione dei dati relativi ai rilievi di traffico, per incrementare la conoscenza da parte degli addetti ai lavori sia pubblici che privati, delle problematiche legate all utilizzo della viabilità di competenza della Provincia di Arezzo. Il Progetto La pianificazione della mobilità stradale, argomento spesso enfatizzato quotidianamente e nei suoi aspetti più clamorosi dai media locali e nazionali, rimane una delle prime cause di perdita di qualità della vita percepita dalla popolazione ed anche un freno allo sviluppo economico di zone densamente abitate, spesso servite da infrastrutture concepite nel passato per assorbire volumi di traffico molto diversi da quelli attuali. Proprio la conformazione di certe infrastrutture, che nell ambito di una realtà provinciale sono fondamentali per gli spostamenti di media percorrenza (ad esempio le strade statali ma soprattutto le strade regionali e provinciali) ed hanno visto nei decenni la costruzione di centri abitati e agglomerati urbani attorno ad esse, crea adesso un problema per la loro - 1 -

3 gestione, manutenzione e nel mantenimento di un buon livello di sicurezza, ponendo quesiti per la pianificazione di nuove opere (come ad esempio varianti ai centri abitati e diramazioni). La comprensione della dinamica dei flussi di traffico e della mobilità, assieme all individuazione dei punti critici della rete stradale gestita, può apportare un contributo determinante al miglioramento della pianificazione dei trasporti, della mobilità e della sicurezza stradale correlate all infrastruttura stessa. Con la cessione da parte di ANAS delle viabilità regionali e provinciali alla Regione Toscana, e conseguentemente alle Province di relativa competenza, è nata l esigenza, anche a livello della Provincia di Arezzo, di avere uno strumento flessibile ed integrato per lo studio dei flussi di mobilità privata sulle infrastrutture direttamente gestite. Il progetto TRANSITAR TRAffic Net - Sistema Informativo del Traffico in provincia di ARezzo, si pone i seguenti obiettivi: - Integrazione di tutti i dati derivanti dai rilievi di traffico che fanno parte del patrimonio della Provincia di Arezzo, acquisiti negli anni da altri Enti (ad esempio ANAS), prodotti in vari periodi (campagne di rilevazione degli anni 90) e rilievi condotti attualmente da tecnici del Servizio Trasporti della Provincia di Arezzo. - Creazione di una scheda tematica per ogni rilievo/stazione di rilievo con la possibilità di caricare la foto dell ubicazione degli apparati fissi o mobili - Miglioramento della qualità della georeferenziazione dell evento rilievo, individuando la posizione dell apparato rilevatore tramite le coordinate X,Y e rappresentandole nel sistema Gauss-Boaga Fuso Ovest, agganciando inoltre la localizzazione alla chilometrica amministrativa e facendo riferimento al Grafo Stradale della viabilità gestita dalla Provincia di Arezzo. - Attualizzazione annuale dei valori del TGM (Traffico Giornaliero Medio) attraverso l utilizzo di una procedura basata su indici inseriti nella base dati che provvedono ad una storicizzazione del dato rilevato. - Disponibilità dei dati per utenti esterni all Osservatorio della Mobilità, con possibilità di download dei dati attraverso formati facilmente interscambiabili

4 Realizzazione La realizzazione è avvenuta attraverso la collaborazione tra i tecnici dell Osservatorio della Mobilità della Provincia di Arezzo ed ArTel Spa, società in-house della Provincia, che gestisce il Sistema Informativo Territoriale Provinciale. L applicativo geoweb TRANSITAR è stato strutturato attraverso le seguenti fasi: - Analisi delle esigenze e conseguente creazione del DB Traffico, derivante dalla decisione di importare in un unica base dati i dati principali, necessari a sintetizzare i rilievi di traffico in maniera efficace, in modo che i flussi di traffico (in particolare il TGM Tasso Giornaliero Medio) siano in seguito facilmente rappresentabili tramite strumenti desktop GIS. - Creazione dell applicativo geoweb (TRANSITAR). - Inserimento dei dati sia tramite recupero dati precedentemente archiviati caricati direttamente da DB server che tramite l interfaccia grafica sviluppata (fig. 1) e compilazione della base dati DB Traffico. fig. 1 maschera di inserimento dati nel DB Traffico - 3 -

5 Il punto di forza dell applicativo TRANSITAR è la possibilità di inserire la stazione di rilievo sia tramite l individuazione del punto sulla cartografia (tramite un clic sul frame gis, dopo aver selezionato Insert da mappa) che tramite le coordinate XY acquisite con qualsiasi apparato mobile GPS o in alternativa tramite la progressiva chilometrica dell ubicazione degli apparati, che verrà associata alla esatta coordinata sfruttando il layer grafo strade della provincia di Arezzo. Ulteriore peculiarità del webgis è una sezione dedicata all aggiornamento del TGM. E questo un valore suscettibile di variazione su base annuale, pertanto è stata elaborata una procedura di aggiornamento fondata sull inserimento nel DB Traffico, in una apposita tabella, del valore di attualizzazione del TGM, frutto di valutazioni basate su più indicatori economici e sociali. Si può selezionare l anno di cui aggiornare i valori di TGM e i risultati potranno essere visualizzati in anteprima sul frame gis, potendo così avere una valutazione della variazione temporale dei flussi di traffico sulle tratte funzionali della rete viaria della Provincia di Arezzo. fig. 2 interfaccia del WebGIS - 4 -

6 Per divulgare i dati del DB Traffico tramite il sito web con interfaccia WebGIS (fig.2) sono stati individuati più profili di accesso: dall utente tecnico autorizzato alla sola consultazione della parte geografica del webgis (Guest), che deve comunque aver ricevuto le credenziali di accesso al sito web, agli utenti tecnici abilitati alla lettura di una serie di rilievi ed al download dei dati relativi agli stessi (Legge Limitato) fino a utenti specialisti abilitati alla consultazione ed al download di tutti i dati presenti nella base dati (tecnici della Viabilità della Provincia di Arezzo, tecnici di società di progettazione incaricati da Enti, personale delle forze di polizia della Provincia di Arezzo Legge Tutto). L amministrazione di tali profili è demandata al personale dell Osservatorio della Mobilità che gestisce anche l aggiornamento dei dati di traffico e che provvede anche alla ulteriore divulgazione via mail o cartacea a seguito della richiesta di dati corredata da riferimenti del richiedente. I vari profili regolano l accesso in maniera differenziale alle possibili visualizzazioni della base dati DB traffico (fig. 3), alla visualizzazione dei risultati delle query sul webgis e alla possibilità di eseguire il download sotto forma di xls o csv dei dati per cui si è abilitati. fig. 3 scheda risultato di ricerca

7 All interno del sito web è stata anche prevista una parte per la divulgazione della documentazione elaborata dall Osservatorio della Mobilità di Arezzo. Infine per gestire in locale una parte delle analisi geografiche su piattaforma desktop GIS, è stata realizzata una funzione personalizzata per la tematizzazione dei risultati delle query appena scaricate. In particolare si può visualizzare in maniera intuitiva il valore del TGM lungo alcune tratte della viabilità gestita sfruttando un file lyr opportunamente preimpostato. Conclusioni e Sviluppi Futuri Il DB Traffico è stato popolato con dati relativi alle annualità del periodo , ed è costantemente in aggiornamento con i dati derivanti dall esecuzione di nuove campagne di rilievi da parte dei tecnici del Servizio Trasporti. Una maggiore quantità di dati, proveniente da campagne di rilevazione più lunghe e distribuite sul territorio, potrà portare ad ulteriore aggiornamento della base dati ed una maggiore conoscenza dei cambiamenti del fenomeno della mobilità negli anni sul territorio della Provincia di Arezzo e lungo le principali direttrici viarie. Pur rimanendo scopo fondamentale del progetto la divulgazione dei dati ai tecnici del settore, possibili sviluppi futuri potranno essere: - Integrazione con il webgis NASAR (No Accident Sites in Arezzo) sviluppato dalla Provincia di Arezzo; - Utilizzo di strumenti lato server evoluti, per analisi dei dati GIS via internet, da qualsiasi postazione connessa con il Web; - Integrazione con la Base Dati SIRSS (Sistema Integrato Regionale per la Sicurezza Stradale) - Integrazione ed associazione con ulteriori basi dati in possesso della Provincia di Arezzo

8 N O T E PROVINCIA DI AREZZO OSSERVATORIO DELLA MOBILITÀ La Provincia di Arezzo è ubicata nella parte orientale della Regione Toscana, confina con le Province di Firenze e Siena e con Umbria (Perugia), Marche (Pesaro-Urbino) ed Emilia Romagna (Forlì-Cesena). Si estende per circa 3000 km 2, comprendendo 39 comuni, su un territorio prevalentemente collinare-montuoso, con 4 vallate lungo le quali si sviluppano le infrastrutture stradali principali (SR 69, SR 71, SP 327), alcune delle quali (A1 Milano- Napoli, SGC E78 Grosseto-Fano, SGC E45 Orte-Ravenna) di rilevanza nazionale. L Osservatorio della Mobilità, istituito nell Area Gestione e Sicurezza del Territorio e della Mobilità, è preposto alla raccolta ed elaborazione dei dati legati alla mobilità ed all incidentalità stradale e alla loro diffusione per il miglioramento della sicurezza stradale sulle infrastrutture (circa 1300 km) di competenza della Provincia di Arezzo. ARTEL - AREZZO TELEMATICA SPA ArTel è la società in-house della Provincia di Arezzo per l'information Technology. Lo scopo principale della società è quello di sviluppare progetti e fornire supporto operativo per la diffusione dei Sistemi Informativi Geografici e dell innovazione Tecnologica all interno della Pubblica Amministrazione. In particolare per il SIT, così come previsto dalla L.R. 1/05 art. 28 e 29, e ai sensi dell Articolo 2 Comma 3 del Regolamento Disciplina del Sistema Informativo Geografico Regionale, ARTEL si propone come strumento per lo sviluppo del Sistema Informativo Geografico Regionale e per il coordinamento dei flussi informativi tra Regione, Provincia, Comuni, ed altri Enti, con il ruolo di Centro GIS Provinciale. AMBITO DEL PROGETTO Creazione di un Sistema Informativo del Traffico a livello provinciale, finalizzato all individuazione delle problematiche della mobilità sulla viabilità gestita, per dare supporto alla pianificazione e alla progettazione di nuove opere e alla manutenzione delle infrastrutture esistenti, al fine di incrementare la sicurezza stradale. Cofinanziato, nell ambito del Progetto InfoUTENTI, dal Piano Nazionale della Sicurezza Stradale (PNSS) Annualità

9 TEMPI E FASI DI REALIZZAZIONE Il progetto di creazione e di prima implementazione del sistema, di durata annuale, è stato concluso durante il mese di Maggio Continua l aggiornamento della base dati relativa ai nuovi rilievi di traffico effettuati. SOFTWARE UTILIZZATI: Client GIS: ArcGIS 9.x (ArcInfo, Arcview) prodotto da ESRI Web GIS: ArcIMS 9.x prodotto da ESRI Database: SQL Server prodotto da Microsoft Applicazione GIS tematica: TRANSITAR prodotto da ArTel Spa A U T O R I Ing. Paolo Vadi Provincia di Arezzo Servizio Trasporti, Osservatorio della Mobilità di Arezzo Via San Lorentino, Arezzo Tel. 0575/33541 Fax. 0575/ omar@provincia.arezzo.it Dott. Massimo Tavanti Libero Professionista - Collaboratore ArTel Arezzo Telematica Spa c\o Provincia di Arezzo Servizio Trasporti, Osservatorio della Mobilità di Arezzo Via San Lorentino, Arezzo Tel. 0575/ Fax 0575/ ossmobility@provincia.arezzo.it Dott. Vincenzo Lisi v.lisi@ar-tel.it Ing. Alessandro Macheda a.macheda@ar-tel.it ArTel Arezzo Telematica Spa Via del Saracino, Arezzo Tel. 0575/ Fax 0575/