La Via dei Carovanieri Bikepacking

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1 La Via dei Carovanieri Bikepacking Le Alpi Occidentali tra Italia e Francia in autosufficienza Dal 2 al 9 Agosto 2014 PA-CYCLISM (Italia) Cell: (Roberto Gazzoli) Cell: (Massimo Alfero) PA-CYCLISM (España) Mobil: (Willy Mulonìa) info@pa-cyclism.com

2 PANORAMICA DEL VIAGGIO Le Vie del Sale sono antiche vie di comunicazione utilizzate dai mercanti fino alla fine dell 800 per il trasporto del sale, indispensabile per la preziosa conservazione del cibo. Le spedizioni erano effettuatate utilizzando dei muli, poiché le strette e disagevoli mulattiere che s inerpicavano sui pendii e nelle valli Alpine non consentivano il passaggio di carri. Esistevano numerose Vie utilizzate dai carovanieri. Noi di PA Cyclism abbiamo scelto di tracciare la nostra Via del Sale e ribattezzarla Via dei Carovanieri collegando Cesana Torinese a Ventimiglia, che storicamente metteva in comunicazione la Liguria con il Piemonte, tramite il territorio del Saluzzese e il Delfinato in Francia, attraverso il buco di Viso. E venuta alla luce un incantevole spedizione sulle Alpi occidentali, Alpi Marittime e Liguri a cavallo tra Italia e Francia. Supereremo passi Alpini e meravigliose valli, alpeggi, parchi Naturali, comunità Montane, infiniti Valloni, facendo conoscenza di remoti luoghi e passate culture. Il nostro viaggio terminerà proprio sulla spiaggia di Ventimiglia con un rinfrescante tuffo nel Mar Ligure. Solo allora ci renderemo conto di aver attraversato un antico e silenzioso luogo, incontrando persone appartenenti a una realtà ormai molto lontana dalla nostra e quasi dimenticata. Ma a questo punto ci apparterrà per sempre!!!! Sette tappe in bici, per un totale di 450 km e mt di dislivello, senza nessuna assistenza al seguito in totale autosufficienza. Proposta adatta per veri pionieri della mountain bike, si richiede un ottimo livello di preparazione atletica e tecnica di guida, praticheremo il ciclo Alpinismo. Le bellezze dei luoghi che attraverseremo sono custodite dalle montagne stesse, per raggiungerle in alcuni casi sarà necessario portarsi la bici a spalle in salita e a volte, per non superare i propri limiti, anche in discesa!

3 DESCRIZIONE TAPPE ED ITINERARIO 2 Agosto 2014: Cesana Torinese Nel pomeriggio arrivo dei partecipanti, sistemazione in hotel. Briefing di presentazione, controllo biciclette. 3 Agosto 2014: Cesana Torinese (Italia) - Aiguilles (Francia) 1ª Tappa - 63 km - Dislivello mt Partenza su asfalto ad imboccare una ciclabile sterrata lungo la Val di Thures che, costeggiando un fiume ci porterà alle borgate di Bousson e Rhuilles. Tramite una vecchia strada su pietra si raggiunge il primo colle, Coll di Chaubaud e attraversando bellissimi prati si scende nel Vallon Cros. Pausa pranzo in un rifugio a Les Fonts, per proseguire su di un single track che con i suoi tratti tecnici (a volte da camminare) ma strepitoso chi porterà a raggiungere il Coll de Pèas. Veloce e guidabile discesa, sempre su single track entriamo nel Vallon du Pèas porta d ingresso al Parco Nazionale del Queiras (fiore all occhiello delle Alpi Francesi) con un successivo traverso e i suoi Sali e scendi arriveremo ad Aiguille sempre immersi nei fitti boschi del parco. Tappa introduttiva al viaggio, medio facile tecnicamente con alcuni ma brevi tratti da fare a piedi in salita. Bellissimo panorama Alpini Italo/Francesi.

4 4 Agosto 2014: Aiguilles (Francia) - Chianale (Italia) 2ª Tappa - 48 Km - Dislivello mt Dopo un brevissimo tratto d asfalto, imboccheremo la pista forestale Tour du Queiras immersa nella pineta, che con la sua dolce pendenza ci permetterà di scaldare i motori godendo del paesaggio. Raggiunto il paesino di Sant Vèran (dove ci riforniremo del pranzo) andremo a riprendere la forestale da poco abbandonata. Da qui a poco le pendenze cominceranno a farla da padrone e, in pochi km entreremo in un lungo single track (strappi brevi ma molto intesi e a volte medio/alti tecnicamente-alcuni da fare a piedi) che ci porteranno fino alla vetta. Nota: in caso d emergenza rifugio de la Blanche nelle vicinanze. Raggiunta la cima del Coll du Sant Vèran, dai suoi quasi 2900 mt domineremo le valli sottostanti. Panorama strepitoso con vista sul Monviso, sulla sinistra e la Val d Esecreins sulla destra, sotto di noi l Italia. La discesa è strepitosa ma molto insidiosa, qui l inverno può cambiare faccia ai sentieri percorsi facilmente solo sei mesi prima. In questa discesa con i suoi quasi 1200 mt di dislivello, troveremo di tutto (con brevi tratti molto ripidi) in un contesto naturale tipico Alpino il sentiero sarà esposto (in alcuni punti sul lato di valle ci saranno 200/300 mt di strapiombo) gradonato e su terreno pietroso smosso il tutto sempre su single track metterà a dura prova le bici ed i biker ma affrontata con rispetto ed intelligenza (senza rischiare superando i propri limiti) sarà una delle dicese ciclo-alpinistiche più belle dell intera attraversata, per il suo contesto paesaggistico naturalistico Alpino. Giunti all asfalto in un paio di km raggiungiamo il delizioso paesino di Chianale in Val Varaita, tutto perfettamente restaurato come 200 anni fa, sembrerà di entrare in un altro mondo!! Tipica tappa ciclo-alpinistica relativamente corta ma con un grado di difficoltà complessivo molto alto, per il dislivello in salita/discesa e i suoi molteplici tratti tecnici in salita e altrettanti passaggi in discesa. Da prendere con estrema cautela!!

5 5 Agosto 2014: Chianale (Italia) - Chialvetta (Italia) 3ª Tappa - 68 Km - Dislivello mt Imbocchiamo da subito un bellissimo single track di traverso sulla destra della Val Varaita con un dolce Sali e scendi raggiungiamo il lago artificiale di Castello e l adiacente omonimo paesino. Raggiunta la statale, entreremo nella Valle di Bellino, e percorreremo circa sei kmetri su asfalto fino al rifugio Melezè (rifornimento per il pranzo) da qui comincia una lunga salita su strada sterrata carrozzabile pedalabile fino a circa Pian Ceiol. Da questo punto imboccheremo un single-track fino alla cima del Colle di Bellino, molti tratti saranno da fare a piedi per via della pendenza e tecnicità (la quantità è strettamente soggettiva per livello tecnico e d allenamento). Nell avvicinarci alla cima, gran parte dell ultimo traverso è su di un enorme ghiaione, con gli ultimi 250/300 mertri di dislivello saremo in cima al Colle di Bellino 2942 mt. Sempre su single-track iniziamo la discesa che per i primi 200/300 di dislivello a scendere siamo su una flebile traccia larga 20 cm che si butta a capofitto inesorabile verso Valle Màira, siamo nel cuore delle Valli Occitane, per via del loro dialetto del marcato territorio e religione affondano le proprie radici fin dai tempi Gallo/Romanici, ne fanno una vera e propria cultura. Gli ultimi chilometri a botte di piccoli tratti su asfalto e sentieri raggiungiamo con una salita finale su di un singletrack la frazione di Chiappera e successivamente Chialvetta. Lunga tappa con un livello complessivo medio alto (con contenuti tecnici in salita e discesa ma senza grosse evidenze) e i tratti a piedi che possono variare soggettivamente da un ora e mezza, fino alle due ore e mezza (non sono da fare tutti di seguito ma per brevi e medio lunghi tratti portando la bici a spalla) paesaggi Alpini con passaggi su fortini e bunker risalenti al secondo conflitto mondiale. Assolutamente necessario saper gestire le proprie risorse senza strafare, per singola tappa e quelle a venire.

6 6 Agosto 2014: Chialvetta (Italia) - Trinità (Italia) 4ª Tappa - 75 Km - Dislivello mt L inizio di questa tappa è da subito in salita su asfalto per circa 3/4 km, per successivamente prendere un tortuoso sentiero a tratti ripido e tecnico (radici e grosse pietre) percorriamo la Via Alpina fino a raggiungere il Passo della Gardetta, Nota: poco distante Rifugio della Gardetta Sosta pausa pranzo Situato a circa 2450 mt, tutto questo grande Vallo Alpino è stato scena di massacranti battaglie fin dalla prima guerra mondiale. Percorriamo queste antiche strade militari, passando sotto il M.Aserot verso il Becco Grande e il Becco Nero, per transitare sul Colle dell Ancoccia 2500 mt circa. Da qui ci aspetta 1400 mt circa di discesa, dapprima sulle strade militari e, per finire un delizioso single-track conservato all interno di un vallone strettissimo, il Vallone della Madonnna. Da Sambuco percorrendo la statale su asfalto (circa 45 km) passando dal bellissimo paese fortezza di Vinadio arriveremo a Trinità, tramite il Colle della Madonna. Nota: possibilità di evitare gran parte di asfalto, percorrendo sentieri ma aumentando di 1600 mt il dislivello. Tappa relativamente semplice, senza nessun passaggio di rilevanza tecnica tutta interamente pedalabile. Bellissimi paesaggi e strade militari, case matte e fortini diroccati. Attenzione solo alla lunghezza!! Nella Variante sterrata, ascesa al Colle dell Arpione e relativa discesa tecnica.

7 7 Agosto 2014: Trinità (Italia) - Tende (Francia) 5ª Tappa - 68 Km - Dislivello mt Partenza su facile strada sterrata ma nel giro di pochi km le pendenze saranno notevolmente più corpose, sempre su strada sterrata. Entrando nel Vallone del Sabbione ci immettiamo su un marcato single-track, che a tratti pendenti e ciclisticamente tecnici (per pendenza e fondo sdrucciolevole) li pedaleremo ogni uno secondo il proprio livello. Arrivati al Gias della Colatta, circa 1890 mt, cambieremo versante del vallone e le cose si complicheranno al punto tale da raggiungere la vetta quasi sempre a piedi, per alcuni tratti con bici a spalle. Dal Colle del Sabbione 2300 mt (versante Ovest) entriamo nel Vallone du Casterino all interno del Parc du Mercantour. Nota: i primi km sarà necessari transitare a piedi per il divieto di ciclabilità Raggiunti la Bais du Peyrafique M. Agnellino e facile discesa su Tenda, tutta su strada sterrata fino al gite du tape. Possibiltà di eseguire una variante su Caterino e relativa bellissima discesa su single-track immerso nei boschi (di livello medio alto) a San Dalmas du Tende, e asfalto fino a Tenda. Questa tappa complessivamente si rivela molto impegnativa fisicamente, per il lungo tratto a piedi con bici a spalle sul Colle del Sabbione. Alcuni tratti del sentiero nel Vallone saranno clclabili solo per i pochi dotati di tecnica e allenamento. Le discese rappresentano difficoltà di medio livello (alto nella variante) ma senza grossi impedimenti.

8 8 Agosto 2014: Tende (Francia) - Allavena (Italia) 6ª Tappa - 65 Km - Dislivello mt Partiamo dall antico centro di Tende per dirigerci verso il primo Col de Loubaria, i primi 3-4 km su asfalto per poi ritrovarci su strada sterrata fino alla cima. Dal colle imbocchiamo l unico single-track della giornata ma molto insidioso. Con solo i suoi 4 km emmezzo di lunghezza, ci troveremo su un sentieri esposto con ripidi tornanti, dal fondo molto pietroso e gradonato da panche di grosse rocce, a raggiungere La Brique, rifornimento per il pranzo. Dopo alcuni km di asfalto nel Vallon du Ru Sec ci inseriamo su di una pista taglia fuoco nel bosco du Pinet verso la Cima Ventosa. Siamo esattamente sul confine a cavallo tra Francia e Italia, percorreremo questa cresta seguendo il Monte Saccarello, Monte Collardente, possibilità di fare una variante sul Balcon du Marta (nelle belle giornate si vede il mare). In breve sempre su questa facile strada militare, passandoil Monte Ceriana e il M.Grai arriviamo al rifugio Allavena. Tappa impegnativa per dislivello e chilometraggio ma senza grosse rilevanza tecniche, senza contare i quattro km di discesa su La Brique. Paesaggisticamente strepitosa per il suo netto cambiamento faunistico, siamo nelle Alpi Marittime.

9 9 Agosto 2014: Allavena (Italia) - Ventimiglia (Italia) 7ª Tappa - 59 Km - Dislivello mt Inizio su strada militare in salita fino a raggiungere la strada abbandonata il giorno precedente. Da qui imbocchiamo un sentiero chiamato sentiero degli alpini verso la Gola dell Incisa, Monte Toraggio, Passo di Dragurina e Passo del Muratore. Questo tratto è interamente su single-track con tratti strapiombanti, pur non essendo in quote considerevoli (siamo a cavallo tra i 1600/1900 mt) risultano molto impegnativi e insidiosi sia in salita che in discesa. Seguendo il sentiero dell Alta Via Ligure, continueremo in un lungo salire e scendere ma complessivamente sempre perdendo quota, sempre su strade militari passando per Monte Abelliotto, Cima Tramontina, Monte Baraccone il Monte Carbone siamo ormai solo più a 450 mt sul livello del mare!!! In compenso ci attende l ultimo, e a tratti molto impegnativo, single-track che ci porterà direttamente all interno della caotica Ventimiglia e relativa spiaggia, dove sigilleremo con un bagno delle bici e dei bikers nel Mar Mediterrano della costa Ligure. Ultima tappa assolutamente da non sottovalutare! Le Alpi Liguri sono famose per i loro insidiosi sentieri. Complessivamente non ci sono tratti altamente tecnici ma per tutto il tratto della Via degli Alpini è necessario fare molta attenzione per alcuni tratti esposti su 300/400 mt sul vuoto! I lunghi tratti di strade militari invitano, soprattutto in discesa, a lasciare i freni ma attenzione alle canaline scola acque e grosse pietre, molto facile pizzicare le camere o tagliare i tubeless. L ultimo tratto di single track su Ventimiglia e molto tecnico per i suoi stretti tornanti e forti pendenze!!inoltre la stanchezza accumulata può provocare improvvisi cali di concentrazione, quindi non roviniamoci il trionfale arrivo!!! Fine dei servizi Informazioni di arrivo e partenza Arrivo a Cesana Torinese il pomeriggio del 2 Agosto, 2014 Partenza da Ventimiglia la sera del 9 Agosto, 2014

10 PREZZO Il costo individuale di partecipazione è di 900 Numero minimo: 3 partecipanti Numero massimo: 12 partecipanti Il prezzo include 7 Alloggiamento in Rifugi e Gite d'etape con colazione e cena incluse Gettoni per fare la doccia nei rifugi Guide in mountain bike esperte del percorso a seconda del numero di partecipanti Il prezzo non include Trasporto aereo, treno o con veicolo fino a Cesana Torinese Transfer di rientro da Ventimiglia I pranzi o le soste durante le tappe in bici Bevande Alcoliche e bibite extra in rifugi, hotel o altre strutture turistiche Assicurazione che copra i costi per ricerca, soccorso e recupero (anche con elicottero) in caso di incidente* Saccolenzuolo nei rifugi Cena e hotel a Ventimiglia Tutto quanto non chiaramente specificato in "Il prezzo include" * Contattateci per maggiori informazioni. Consigliato stipulare assicurazione individuale tipo Dolomiti Emergency (costo annuo 22) oppure siamo in grado di stipulare assicurazioni personalizzate.

11 MODALITÀ DI PRENOTAZIONE E PAGAMENTO 1. Paga all istante con la tua carta di credito l importo totale del viaggio 2. Paga con bonifico bancario l importo totale del viaggio 3. Paga in due rate: - acconto del 50% del valore del viaggio - Saldo 30 giorni prima della partenza* Questa terza puó essere eseguita sia con carta di credito che con bonifico bancario e prevede una maggiorazione di 60 rispetto al pagamento in un unica soluzione. *30 giorni prima della partenza riceverai una con l'importo da saldare CARTA DI CREDITO: per pagare segui la procedura on-line o collegati a questo link: Prima di effettuare il pagamento con Carta di Credito assicuratevi con la vostra Banca sulla disponibilità e sui limiti giornalieri ed avvisate che state per effettuare una transazione pari all importo del viaggio. DATI BANCARI PER BONIFICI BANCO "LA CAIXA" C/C Nº: IBAN: ES BIC/ SWIFT: CAIXESBBXXX Intestato a: PROJECTING ADVENTURE CYCLISM, S.L. Paseo de la Castellana 121, Esc. Dcha 4ªA - Madrid - Spain PA-Cyclism non considererá iscritto l interessato fino al ricevimento del bonifico dell acconto iniziale

12 Condizioni di rimborso in caso di rinuncia al viaggio Nel caso in cui, per un qualsiasi motivo un partecipante iscritto al viaggio si veda costretto a rinunciare al viaggio, l interessato dovrà darne notifica scritta immediata a Projecting Adventure Cyclism ed avrà diritto al rimborso della somma versata al netto delle penalità, qui di seguito riportate, oltre agli oneri e spese da sostenersi per l'annullamento dei servizi: - 10% dell'importo totale del viaggio per annullamenti fino a 45 giorni dalla partenza del viaggio - 30% dell'importo totale del viaggio sino a 30 giorni prima della partenza del viaggio - 50% dell'importo totale del viaggio sino a 21 giorni prima della partenza del viaggio -75% dell'importo totale del viaggio sino a 14 giorni prima della partenza del viaggio - nessun rimborso dopo tale data. Nessun rimborso sarà accordato a chi non si presenterà alla partenza o rinuncerà durante lo svolgimento del viaggio stesso Così pure nessun rimborso spetterà a chi non potesse effettuare il viaggio per mancanza o inesattezza dei previsti documenti personali di espatrio. Se per cause di forza maggiore (es. calamità naturali, guerre, chiusura frontiere) non prevedibili o risolvibili da parte di Projecting Adventure Cyclism si verificano situazioni che impediscano lo svolgimento di qualsiasi viaggio o servizio contrattato attraverso la web o se fosse impossibile la realizzazione anche solo in parte di uno dei viaggi o servizi contrattati con Projecting Adventure Cyclism, il cliente rinuncia a presentare qualsiasi tipo di reclamo verso l Agenzia Viaggi Projecting Adventure Cyclism, salvo che non venga dimostrata la mancanza di una diligenza professionale da parte di Projecting Adventure Cyclism. Vi ricordiamo che non siamo in nessun caso responsabili di spese sostenute per l'acquisto di voli aerei.

13 INFORMAZIONI Come raggiungere a Cesana Torinese: In auto Per raggiungere il Comune di Cesana Torinese in auto si può scegliere tra: l'autostrada A-32 Torino-Bardonecchia-Frejus: uscire al casello di Oulx e proseguire per Cesana Torinese SS 24 del Monginevro In treno Per raggiungere Cesana Torinese in treno prendere la linea ferroviaria Torino- Bussoleno-Bardonecchia e scendere alla stazione di Oulx. In aereo Se atterrate in aereo all'aereoporto di Caselle (To), proseguire per Torino in tangenziale e imboccare l'autostrada A32 Torino-Bardonecchia-Frejus o la SS 24 del Monginevro. A richiesta e per un numero minimo di persone possiamo organizzare il transfer di rientro a Cesana Torinese. Contattateci per le tariffe Informazioni di una Tappa-tipo: Ci sveglieremo presto e dopo i preparativi personali e un abbondante colazione darermo il via alla tappa giornaliera. La partenza è prevista tra le 8:00 e 9.00 circa del mattino, dipendendo dal chilometraggio in programma. Si raccomanda di prendere con calma la pedalata quotidiana e di cercare di godere degli splendidi paesaggi che ci circonderanno. Durante questo viaggio non avremo alcun veicolo al seguito del gruppo per l assistenza. Le escursioni non sono una competizione anche se richiederanno una ottima preparazione. Verso le , a secondo del ritmo tenuto e del tempo che ci impiegheremo, finirà la tappa: è ora di riposare e di rigenerarsi. Dopo la cena l Organizzazione terrá il briefing della tappa dell indomani. Concluderemo la giornata con una piacevole chiacchierata tutti in compagnia.

14 Supporto: Tutti i partecipanti saranno tenuti a trasportare nel proprio zaino o borse tutto ciò che è indispensabile sia per il fabbisogno giornaliero che per il dopo tappa (vedi norma basica). La guida che vi accompagnerà metterà a disposizione dei partecipanti tutta la propria esperienza e il massimo impegno affinché possiate godere del massimo comfort durante tutta la spedizione. L'organizzazione si riserva il diritto di cambiare in corso d'opera il tracciato della spedizione nel caso si presentassero dei tagli nelle piste da seguire o, semplicemente, per salvaguardare la sicurezza di tutti i partecipanti. Assistenza Sanitaria: Ognuno di voi sarà tenuto a portare con se un piccolo kit di pronto soccorso. Chiunque fosse allergico a un determinato farmaco e/o alimento è pregato di comunicarlo alla direzione di Projecting Adventure Cyclism. Non è richiesta nessun tipo di vaccinazione particolare, anche se è raccomandabile essere coperti con la vaccinazione antitetanica. Alimentazione: Chi fosse vegetariano o allergico a qualunque tipo di alimento in generale, è pregato di avvisare l organizzazione. Clima: Agosto è normalmente un mese ideale per la mountain bike in questa zona. Non è ovviamente esclusa la possibilità di precipitazioni anche a carattere temporalesco durante le ore più calde. Sarà necessario essere dotati di creme per protezione solare ed indumenti extra idonei in caso di pioggia. Assistenza meccanica: La riparazione di forature sarà a cura del ciclista stesso come anche la manutenzione e pulizia della catena al termine di ogni tappa, quindi è indispensabile che ognuno porti con se un kit per eventuali riparazioni sia meccaniche che per semplici forature. I membri dell'organizzazione saranno comunque sempre a disposizione per aiutare a risolvere piccole avarie.

15 Consigli sulla Mountain-bike: In assoluto questo è un argomento molto spinoso e soggettivo. Le biammortizzate aiutano moltissimo ad assorbire le vibrazioni risultando molto confortevoli e performanti in discesa. Le front sono maneggevoli, più leggere adattissime per queste situazioni ma richiedono un ottimo livello di guida e massima concentrazione. In ogni caso devono essere in ottimo stato di usura e recentemente revisionate. NORMA BASICA a. Spirito di gruppo Per la buona riuscita di una spedizione di questo genere è assolutamente necessario si crei, tra i vari partecipanti, un forte spirito di gruppo. Nessuno potrà essere lasciato solo o in difficoltà per nessun motivo. Sarà responsabilità non solo della guida, ma dei singoli partecipanti aiutare a risolvere qualunque tipo di problema si presenti durante lo svolgimento del viaggio. Detto questo ogni decisione finale spetterà comunque alla guida. L'obiettivo che PA-Cyclism propone, oltre all'esperienza di un grande viaggio, è anche raggiungere la coscienza e la capacità della condivisione. Non solo della gioia o euforìa per essere in vacanza insieme ma la condivisione della progettualità, organizzazione e coordinazione tra i componenti del gruppo che porterà al raggiungimento dell'obiettivo. Il successo non sarà solamente arrivare alla destinazione finale, ma essere partiti ed aver fatto di tutto per raggiungerla insieme ai propri compagni di avventura. b. Regole di guida Al fine di ottenere la maggior efficacia del viaggio e affinché questo si sviluppi in tutta sicurezza, crediamo sia conveniente adottare alcune norme di base. - Svolgendosi in alta montagna è buona norma tenere una conduzione a vista del gruppo. Ciò significa semplicemente verificare di tanto in tanto la presenza dei propri compagni di fronte e alle nostre spalle, questo ci consentirà di non perderci e di poter mantenere il proprio passo.

16 - Durante i tratti di discesa, che siano lenti o veloci, tenere una distanza di sicurezza dal proprio compagno che si trova davanti. Possono essere sufficienti tre/quattro metri, per permetterci di scegliere in tutta sicurezza la traiettoria e consentirci di evitarlo nel caso di una caduta. - Nelle soste durante una discesa, per riposarsi o semplicemente per ammirare il paesaggio, è consigliabile fermarsi sempre a valle del biker che ci precede ed è già fermo. c. Allenamento Per tollerare al meglio questo viaggio è richiesta un ottima preparazione fisico/atletica. Dato il corposo chilometraggio e dislivello del raid, è necessario aver già affrontato in passato consecutivamente almeno due/tre tappe su questi livelli. Le difficoltà che affronterete, richiedono non solo un sostanzioso chilometraggio di fondo per pedalare ma anche la capacità di adattamento a fare diversi chilometri a piedi su irti pendii con bici a spalle, pedalare su stretti sentieri a strapiombo e affrontare discese in quota con alta difficoltà tecnica. d. Trasporto della bici a spalle La miglior cosa è collocare la bici per traverso sulla schiena, dal lato opposto della guarnitura, sfruttando lo zaino per l assorbimento degli urti. Con la mano destra ci si terrà alla forcella, e con la sinistra bloccheremo il carro posteriore o la ruota. In questo modo la bici rimarrà ben salda e sarete in grado di affrontare al meglio le irte pendenze a piedi. e. Come affrontare al meglio una spedizione L atteggiamento vincente è mantenere un andatura/passo costante nel susseguirsi delle varie tappe. In questo modo otterrete due grandi vantaggi; Di risparmiare preziose energie per affrontare al meglio anche le discese. Risparmiando energie distribuirete al meglio lo sforzo su tutte sette le tappe. Questo vale nella stessa misura per coloro anno già fatto esperienze simili ma soprattutto per chi si accosta per la prima volta nell affrontare sette tappe di questa entità consecutivamente.

17 f. Materiale indispensabile: Abbigliamento e accessori CASCO (USO OBBLIGATORIO) Zainetto da min. 15L max 25 Litri o borse da applicare al telaio Sacca idrica da almeno due Litri facoltativa, oppure due borracce da 750ml Abbigliamento ciclistico (corto e lungo) Canotta intima Antivento senza maniche, Antivento più Antipioggia manica lunga Manicotti e Gambalotti Guanti a dita lunghe Occhiali da sole Berretta di lana o simile Calzature per il dopo bici Un pile o maglione di lana Saccolenzuolo da usare nei rifugi Ricambi bici e utensili MultiTools Camere d aria (almeno due), leva gomme, copertone di scorta, kit riparazione forature Smagliacatena e olio catena Tiraraggi e Pompa, Pastiglie freni di scorta Collarino reggisella e forcellino cambio posteriore con relative vitine. Coltellino, fascette di plastica, un piccolo rotolo di nastro adesivoç Sicurezza Telo termico in alluminio, fischietto e superficie riflettente. Piccolo kit di pronto soccorso Protezione solare Pila frontale (con pile di scorta)

18 g. Tutela dell ambiente Ogni partecipante si impegna alla salvaguardia dell'ambiente. Carte o involucri vari dovranno essere portati fino a fine tappa. Attenetevi alla istruzioni della vostra guida per quanto concerne il divieto di pedalare in alcune parti dei parchi naturali. h. Sicurezza stradale Senza limitare l'entusiasmo ciclistico di ogni partecipante l organizzazione si appella alla responsabilità di ognuno nell'uso della propria mountain bike, al fine di evitare gravi incidenti a se stessi, agli altri e all organizzazione. Vi preghiamo di circolare sempre con molta precauzione e usare sempre il casco. i. Diritto dell organizzazione Data la caratteristica dell'ambiente e del viaggio, l'organizzazione si riserva il diritto di cambiare in corso d'opera il tracciato della spedizione, nel caso si presentino dei tagli nelle piste o semplicemente per salvaguardare la sicurezza di tutti i partecipanti. l. Dichiarazione Liberatoria di Responsabilità È necessario firmare la Dichiarazione Liberatoria di Responsabilità che si trova in allegato a questo documento.

19 ORGANIZZAZIONE L'organizzazione logistica e la direzione tecnica del viaggio è a cura di: Projecting Adventure Cyclism. L Organizzazione conta con una solida esperienza nella partecipazione e creazione di eventi come: LHASA-KATHMANDU (Tibet-Nepal) ATLAS BIKE MAROC e BIKING SAHARA (Marocco) ATACAMA BIKE MARATHON (Chile) ATTRAVERS-ANDE PATAGONIA BIKE (Argentina e Chile) AROUND ANNAPURNA BIKE (Nepal) ATLAS CROSS MOUNTAIN e MAROCCO GRAN TOUR (Marocco) MONGOLA BIKE CHALLENGE e BIKING MONGOLIA (Mongolia) TRANSCANADA BIKE (British Columbia e Rocky Mountains) BIKING CHINA ( Sichuan Province e Altopiano Tibetano) ROME to FLORENCE OFFROAD (Italia) ETHIOPIA WILD BIKE (Etiopia) SIERRA DE GUADARRAMA (Spagna) TENACE SARDEGNA EXPERIENCE (Italia) LA VIA DEI CAROVANIERI (Italia) SICILIA OFF ROAD (Italia)

20 CONTATTI Projecting Adventure Cyclism (Italia) Cell: (Roberto Gazzoli) - roberto@pa-cyclism.com Cell: (Massimo Alfero) Projecting Adventure Cyclism (España) Cell: (Willy Mulonìa) - willy@pa-cyclism.com info@pa-cyclism.com skype: Projecting Adventure Cyclism

21 DICHIARAZIONE LIBERATORIA DI RESPONSABILITA' E DI ASSUNZIONE DEL RISCHIO Il sottoscritto: Cognome...Nome... Nato a...il.../.../... Tipo documento...numero... - Dichiaro conoscere il programma del viaggio e di accettarlo. - Dichiaro inoltre di aver effettuato un allenamento adeguato per poter partecipare al La Via dei Carovanieri, di essere in ottime condizioni psico-fisiche che mi permetteranno di partecipare alla prova ciclistica sopra citata e di non soffrire nessuna malattia o lesione in corso che possa compromettere in modo negativo la mia partecipazione alla prova. - Dichiaro voler essere presente in forma volontaria accettando i rischi e le situazioni: malessere psico-fisico, ogni tipo di incidente con veicoli di trazione meccanica o no, incidenti con animali e/o persone e qualsiasi altra situazione potrebbe verificarsi, così declinando da ogni responsabilità Projecting Adventure Cyclism e avvalendomi di una copertura assicurativa personale, da me stipulata, che copre i costi di ricerca, recupero e trasporto con qualsiasi mezzo, incluso l'uso di elicottero. - Dichiaro di conoscere l intensità del La Via dei Carovanieri e l'alto rischio che la pratica del mountain biking comporta e che rispetterò costantemente tutte le indicazioni che l Organizzazione darà con l intento di salvaguardare la mia e la altrui incolumità. - Dichiaro che porterò costantemente ed userò correttamente il casco durante l intera prova in mountainbike. Con la presente dichiarazione confermo di essermi volontariamente e in piena libertà sottoposto a riprese video-fotografiche effettuate da Projecting Adventure Cyclism nel corso del La Via dei Carovanieri a cui ho partecipato. Consento pertanto l'utilizzo della mia immagine con i tempi e le modalità che Projecting Adventure Cyclism riterrà opportuno ed esonero la stessa da ogni eventuale responsabilità connessa. Per tutto quanto sopra accetto e firmo. In fede......li...