ITALIANO NX2 Trasduttore Depth

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3 Indice 1. Applicazioni Utensili e materiali necessari Posizione di montaggio Disturbi acustici Sistemazione Tipi di imbarcazione Installazione Foratura dello scafo Messa in opera Installazione Controllo della tenuta Tappo di sicurezza Installazione su di uno scafo in vetroresina a sandwich Collegamento allo strumento terminali Calibrazione Manutenzione Vernice antivegetativa Pulizia Dati tecnici

4 ISTRUZIONI PER L INSTALLAZIONE Trasduttore della profondità passante Modelli a basso profilo, a raso e retrattile IMPORTANTE: Si raccomanda di leggere attentamente e completamente queste istruzioni prima di intraprendere l installazione. Queste istruzioni superano e sostituiscono, se differente, ogni altra istruzione contenuta nel manuale dello strumento ATTENZIONE : NON USARE MAI SOLVENTI! Alcuni detergenti, i carburanti, le vernici ed i sigillanti possono contenere solventi molto energici quali l acetone, che attaccano molti dei componenti in plastica riducendone gravemente la resistenza. 1. APPLICAZIONI Alloggiamento di plastica: è raccomandato solo per gli scafi in vetroresina e per quelli metallici. Non installare mai un alloggiamento di plastica su scafi di legno in quanto il rigonfiamento di questo materiale può affaticare la plastica provocandone anche la rottura. Alloggiamento in bronzo: è raccomandato solamente per gli scafi in vetroresina e in legno. Non montare mai un alloggiamento in bronzo su scafi metallici in quanto potrebbe provocare corrosioni elettrolitiche. Alloggiamento in acciaio inossidabile: è raccomandato per gli scafi metallici al fine di evitare corrosioni elettrolitiche. Non installare mai un alloggiamento metallico su di una imbarcazione con l impianto elettrico con il positivo a massa 2. UTENSILI E MATERIALI NECESSARI Occhiali di protezione Mascherina antipolvere Trapano elettrico con mandrino da 10 mm o maggiore Punta da trapano da 3 mm Sega a tazza vedere la tabella Utensile per smussare (per installare B21, P269 e P314) Utensile per svasare (per installare B119, P217 e P219) Carta vetrata Detersivo domestico delicato o solvente leggero (come ad esempio l alcool) Lima (per le installazioni in scafi metallici) Sigillante marino Rondella addizionale (per scafi in alluminio di spessore inferiore ai 6 mm) Pinza a giunto scorrevole per alloggiamenti metallici Pasta al silicone o vaselina (modelli retrattili) Fascette Vernice antivegetativa a base d acqua o d alcool minerale (obbligatoria nell acqua salata) Per le installazioni su scafi a sandwich si veda quanto descritto a pagina 3. Sega a tazza per foro interno vedasi tabella Tessuto di vetro e resina, oppure cilindro, cera, nastro e resina epossidica da iniezione. 2-4

5 3. POSIZIONE DI MONTAGGIO 3.1 Disturbi acustici I disturbi acustici sono sempre presenti e queste onde sonore interferiscono con il funzionamento del trasduttore. Il rumor di fondo provocato da sorgenti quali: onde, pesci e altre imbarcazioni, non possono ovviamente essere controllati. Tuttavia, una accurata scelta della posizione di montaggio del trasduttore potrà minimizzare l effetto prodotto sulla barca dal movimento dell elica e dell albero di trasmissione, da altri meccanismi e da altri ecoscandagli. Più il livello del disturbo è basso maggiore sarà il guadagno impiegabile dall ecoscandaglio. 3.2 Sistemazione Scegliere una disposizione dove: Il flusso dell acqua sullo scafo sia il più regolare possibile con la minima quantità di bollicine e di turbolenza (specialmente alle alte velocità). Il trasduttore si trovi costantemente immerso in acqua. L emissione del trasduttore non venga impedita dalla chiglia o dall albero motore. Vi sia un angolo minimo di elevazione dei madieri Vi sia sufficiente spazio al di sopra dell alloggiamento, all interno dello scafo, per consentire il serraggio del dado, e la rimozione del corpo del trasduttore. Modello Altezza minima Diametro della sega a tazza per il foro esterno Diametro della sega a tazza per il foro interno Retrattile P mm 51 mm 60 mm Precauzione: Non montare il sensore. In prossimità delle prese e delle scariche a mare; dietro i corsi del fasciame, oggetti sporgenti o irregolarità dello scafo, in zone con vernice erosa (indice di turbolenza). 3-5

6 3.3 Tipi di imbarcazione (vedasi figura 1) Imbarcazioni a motore a dislocamento: sistemarlo a 1/3 della lunghezza al galleggiamento a partire da prua e mm lateralmente all asse longitudinale dell imbarcazione sul lato in cui le pale dell elica si muovono verso il basso (in marcia avanti). Imbarcazioni a motore con scafo planante: montarlo molto a poppa sulla o nei pressi dell asse centrale della barca e bene all interno del primo corso di sollevamento del fasciame per essere certi che il trasduttore sarà in acqua anche alle alte velocità. Montarlo lateralmente all asse longitudinale dell imbarcazione sul lato in cui le pale dell elica si muovono verso il basso (in marcia avanti). Fuoribordo e entro/fuoribordo montare subito avanti al motore. Entrobordo montarlo bene a prua dell elica e dell albero di trasmissione Scafi a gradini montarlo proprio davanti al primo gradino. Per le barche capaci di velocità superiori ai 25 nodi, modificare il punto di installazione come fatto su altre barche similari alla propria Barche a vela con bulbo: montarlo lateralmente all asse longitudinale dell imbarcazione e davanti al bulbo di mm. Barche a vela con chiglia profonda: montare all incirca a metà nave e lontano dal punto della chiglia con la minima levata dei madieri. 3-6

7 4. INSTALLAZIONE Scafi in vetroresina a sandwich attenersi alle istruzioni separate riportate più avanti. 4.1 Foratura dello scafo ATTENZIONE! Indossare sempre occhiali protettivi e mascherina anti polvere. 1. Pratica un foro pilota da 3 mm dall interno dello scafo. Se in prossimità del punto prescelto vi fosse una nervatura, un puntello o qualsiasi altra irregolarità dello scafo, forare dall esterno. Nota: Nel caso per errore si praticasse il foro in un punto sbagliato, ripetere l operazione nel punto giusto. Chiudere con nastro adesivo il foro sbagliato dall esterno e, dall interno, riempirlo di resina epossidica. 2. Utilizzando la sega a tazza di diametro appropriato, eseguire il taglio dall esterno dello scafo. (vedasi tabella). Nota: tutti i modelli ad incasso richiedono un utensile per svasare con cui creare la sede nello scafo. 3. Carteggiare e pulire la zona circostante il foro, sia all interno che all esterno, per assicurare una buona adesione al sigillante. Nel caso all interno vi fossero dei residui di carburante, prima di carteggiare, eliminarli utilizzando un detersivo domestico delicato o un solvente leggero (alcool). Scafo in metallo togliere tutte le sbavature con la lima e la carta vetrata. 4-7

8 4.2 Messa in opera Precauzione: Non maneggiare mai il sensore, né tanto meno tirarlo, per il suo cavo. Questo potrebbe seriamente danneggiare le connessioni interne. 1. Rimuovere il dado di fissaggio e tutte le rondelle (vedasi figura 2). Togliere anche la ghiera e il corpo del trasduttore. 2. Applicare un sottile strato (2 mm) di sigillante marino attorno al labbro dell alloggiamento che andrà a contatto con lo scafo e tutto attorno alla sua superficie esterna. Il sigillante si dovrà estendere all incirca 6 mm oltre lo spessore complessivo dello scafo, della rondella e del dado di fissaggio (vedasi figura 2). Questo garantirà la presenza del sigillante nella filettatura per rendere stagno il passaggio dello scafo e al tempo stesso per tener fermo il dado nella sua sede. 5. INSTALLAZIONE Nota: ignorare qualsiasi freccia riportata sull alloggiamento sul corpo del trasduttore o sul tappo di sicurezza. 1. Inserire l alloggiamento, dall esterno dello scafo, nel suo foro con un movimento di torsione in modo da far sprizzare fuori l eccesso di sigillante (vedasi figura 2). 2. Dall interno dello scafo inserire la rondella sull alloggiamento. Scafi di alluminio con scafo di spessore inferiore ai 6 mm Utilizzare una rondella suppletiva in gomma, vetroresina o plastica. Non usare mai il bronzo dato che potrebbe provocare corrosioni elettrolitiche. 3. Avvitare e stringere il dado di fissaggio. Stringere solamente a mano senza forzare. 4. Rimuovere ogni eccesso di sigillante all esterno dello scafo in modo da agevolare il flusso regolare dell acqua sul trasduttore. 5. Una volta che il sigillante avrà fatto presa, verificare gli o-ring dell unità valvola (sostituirli se necessario) e lubrificateli con la pasta al silicone in dotazione. Infilare il corpo del trasduttore nell alloggiamento. Sistemarlo nella sua sede con un azione di spinta e torsione fino a far incastrare la chiave nella tacca. Fare attenzione di non ruotare l alloggiamento disturbando così il sigillante. Avvitare la ghiera nella sua sede e stringerla solo con le dita. Non forzare. 5-8

9 Attenzione: attaccare sempre il filo di sicurezza ad evitare che il corpo del trasduttore esca fuori nel malaugurato caso che la ghiera a vite si rompa o venga erroneamente svitata. 6. Attaccare il filo di sicurezza ad uno degli occhielli del dado di fissaggio allo scafo. Infilare sul filo il corto tappo di sicurezza. Condurre il filo in senso antiorario ed infilarlo in un occhiello della ghiera a vite. Infilare il filo una seconda volta nell occhiello. Portare poi il filo attraverso l anello di estrazione ed il secondo occhiello della ghiera a vite. Avvolgere ora l estremità del filo su se stesso. 7. Stendere il cavo fino allo strumento facendo attenzione di non danneggiarne i terminali facendolo attraversare le paratie o altre parti della barca. Per ridurre le interferenze elettriche tenere il cavo del sensore separato da altri cavi elettrici e dal motore. Avvolgere ogni eventuale eccesso di cavo e fissarlo sul posto mediante fascette per evitarne il danneggiamento. 8. Consultare il manuale dello strumento per il corretto collegamento del cavo. 5.1 Controllo della tenuta Attenzione: Non installare mai un trasduttore passante nello scafo e lasciare poi la barca in acqua incontrollata senza verifiche della tenuta. Non appena si mette la barca in acqua verificare la zona circostante il sensore passante che si è installato. Si tenga conto che le piccole perdite possono non essere facilmente e subito visibili. È bene non lasciare la barca incustodita per più di 3 ore prima di eseguire un altro controllo. Se vi fosse una piccola perdita, si potrà notare un considerevole accumulo d acqua in sentina nelle 24 ore. Se si nota una perdita provvedere subito a ripetere le operazioni di messa in opera ed installazione viste precedentemente. 5.2 Tappo di sicurezza 1. Verificare gli O-ring del tappo di sicurezza lungo (sostituirli se danneggiati) e lubrificarli con la pasta al silicone in dotazione o con vaselina. 2. Togliere il filo di sicurezza dall anello di estrazione. Quindi svitare la ghiera di fissaggio (vedasi figura 2) 3. Con il tappo di sicurezza pronto in una mano estrarre il corpo del trasduttore. Rapidamente inserire al suo posto il tappo di sicurezza. Sistemarlo nella sua sede con un azione di pressione e di torsione fino ad agganciare la sua chiave nella tacca dell alloggiamento. Con un po di pratica con questa o- perazione si fanno entrare in barca solamente 250 ml d acqua. Avvitare la ghiera di fissaggio stringendola con le dita. Attenzione: attaccare sempre il filo di sicurezza ad evitare che il trasduttore esca fuori nel malaugurato caso che la ghiera si rompa o venga involontariamente svitata. 4. Riattaccare il filo di sicurezza. 5-9

10 5.3 Installazione su di uno scafo in vetroresina a sandwich Il riempimento (legno o schiuma) dovrà essere tagliato e sigillato con molta attenzione. Il riempimento dovrà essere protetto contro le infiltrazioni d acqua, e lo scafo dovrà essere rinforzato per evitare che un suo cedimento possa allentare il dado di fissaggio dell alloggiamento del trasduttore. Attenzione: indossare sempre gli occhiali protettivi e la mascherina antipolvere. 1. Praticare un foro pilota da 3 mm dall interno dello scafo. Se in prossimità del punto prescelto vi fosse una nervatura, un puntello o qualsiasi altra irregolarità dello scafo, forare dall esterno. (Nel caso per errore si praticasse il foro in un punto sbagliato, ripetere l operazione nel punto giusto. Chiudere con nastro adesivo il foro sbagliato dall esterno e, dall interno, riempirlo di resina epossidica). 2. Con la sega a tazza di diametro appropriato forare solamente lo strato esterno dello scafo. 3. Dall interno dello scafo, con la sega a tazza di diametro appropriato, praticare il foro nello strato interno dello scafo e nella maggior parte del riempimento. Si tenga conto che il riempimento potrà essere molto soffice. Di conseguenza, una volta forato lo strato interno dello scafo, procedere applicando una modesta pressione sull utensile ad evitare di forare anche lo strato esterno dello scafo. 4. Rimuovere sia il disco dello strato interno sia il materiale riempitivo tagliato in modo da mettere bene in evidenza sia lo strato interno sia quello esterno dello scafo. Carteggiare e pulire lo strato interno, il riempimento e lo strato esterno attorno al foro. Precauzione: sigillare sempre completamente lo scafo ad evitare che si verifichino infiltrazioni d acqua nel materiale riempitivo. 5. Se siete pratici nell uso della vetroresina, tagliare alcune strisce di tessuto di lana di vetro. impregnare il primo spezzone di resina e disporlo attorno al foro del riempimento sigillandolo e rinforzandolo. Procedere così per strati successivi fino a portare il diametro del foro pari a quello dello strato esterno dello scafo.. in alternativa, si potrà inserire nel foro dello strato esterno uno spezzone di tubo che dovrà essere cerato e fissato temporaneamente con del nastro adesivo. Riempire lo spazio compreso fra il tubo e lo strato di riempimento con apposita resina epossidica. Una volta che la resina avrà catalizzato, rimuovere il tubo. (vedasi figura 3) 6. Carteggiare e pulire la zona circostante il foro, sia all interno che all esterno, per assicurare una buona adesione al sigillante. Nel caso all interno vi fossero dei residui di carburante, prima di carteggiare, eliminarli utilizzando un detersivo domestico delicato o un solvente leggero (alcool). 7. Procedere ora alla messa in opera e alla installazione. 5-10

11 6. COLLEGAMENTO ALLO STRUMENTO TERMINALI Il trasduttore di profondità va collegato al server o direttamente allo strumento. Il cavo del trasduttore è chiaramente marcato con il n. 2 e il colore dei conduttori corrisponde ai morsetti sul Server. IMPORTANTE! NON TAGLIARE O ALLUNGARE IL CAVO DI 8 METRI DEL TRASDUTTORE. 7. CALIBRAZIONE La calibrazione del trasduttore può essere eseguita o dallo strumento Multi Control (vedasi il manuale). 8. MANUTENZIONE 8.1 Vernice antivegetativa Le superfici esposte all acqua di mare devono essere protette con uno strato di vernice antivegetativa. Usare solamente vernici antivegetative ad acqua. Non usare mai vernici antivegetative a base chetonica in quanto i chetoni possono danneggiare il trasduttore. Applicare la vernice antivegetativa ogni sei mesi o all inizio della stagione. 8.2 Pulizia La vegetazione acquatica può rapidamente depositarsi sulla superficie del trasduttore riducendone sensibilmente il rendimento. Pulirne la superficie con un panno morbido bagnato con detersivo domestico delicato. Nel caso la vegetazione fosse particolarmente tenace, usare uno spazzolino a setole dure facendo comunque attenzione di non graffiare la superficie. È possibile anche utilizzare carta abrasiva bagnata con grana molto fina. 8-11

12 9. DATI TECNICI Dimensioni del trasduttore: 51 x 86 mm Cavo del trasduttore: 8 metri Alimentazione elettrica: 12 V CC Assorbimento: 0,2 W Campo di profondità : da 0,8 a 150 m ad una velocità di 30 nodi Precisione: ± 0,1% Tipo di trasduttore: Cristallo piezoelettrico a 200 khz Campo di temperatura: di esercizio: da 10 a +70 C Di magazzino: da 35 a +85 C E misure delle profondità sono riferite ad una velocità di propagazione degli echi nell acqua di 1463 m/sec. 9-12

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