DM-SG (Italian) Manuale del Rivenditore. Nexus. Inter-8 Inter-7 Inter-5

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1 (Italian) DM-SG Manuale del Rivenditore Nexus Inter-8 Inter-7 Inter-5

2 INDICE AVVISO IMPORTANTE... 4 PER GARANTIRE LA SICUREZZA... 5 INSTALLAZIONE... 9 Installazione del pignone sul mozzo...9 < Mozzo 7v / Mozzo 5v >...9 < Mozzo 8v >...10 Installazione del giunto sul mozzo...11 < Mozzo 7v >...11 < Mozzo 8v / Mozzo 5v >...12 Installazione del freno Inter-M sul corpo del mozzo...13 Installazione del mozzo sul telaio...14 Installazione del rotore del freno a disco...17 < Per tipo a 5 perni (con rondella autobloccante) >...17 Installazione del comando...19 < Nel caso di modelli REVOSHIFT >...20 < Nel caso di modelli RAPIDFIRE Plus >...20 Installazione del cavo del cambio...21 Installazione sull'attacco del mozzo...21 < Nel caso dei modelli CJ-NX10/CJ-8S20 >...21 < Nel caso dei modelli CJ-NX40/CJ-8S40 >...24 REGOLAZIONE Regolazione del giunto...29 MANUTENZIONE Quando si rimuove la ruota posteriore dal telaio, scollegare il cavo del cambio...31 < Nel caso dei modelli CJ-NX10/CJ-8S20 >...31 < Nel caso dei modelli CJ-NX40/CJ-8S40 >...33 Sostituzione del cavo...35 Sostituzione e riassemblaggio dell'unità dell'indicatore...37 Manutenzione olio dell'unità interna

3 Elenco di modelli compatibili DM Componenti / Serie Inter-8 Inter-7 Inter-5 Freno contropedale SG-C6000-8C SG-C6000-8CD SG-8C31 SG-C3000-7C SG-7C30 - SG-C6010-8R Mozzo con sistema di cambio interno Freno Inter-M SG-C6000-8R SG-8R31 SG-8R36 SG-8R60 SG-C3000-7R SG-7R50 SG-5R30 SG-5R35 SG-C6010-8V V-brake SG-C6000-8V SG-8R31-VS SG-8R36-VS SG-8R60-VS - SG-5R30-VS SG-5R35-VS Comando cambio RAPIDFIRE Plus - SL-7S50 SL-5S50 Comando cambio REVOSHIFT SL-8S31 SL-8S30 SL-7S31 SL-7S30 SL-5S30 Giunto CJ-8S40 CJ-8S20 CJ-NX40 CJ-NX10 CJ-8S40 CJ-8S20 3

4 AVVISO IMPORTANTE Il presente manuale del rivenditore è destinato specificamente all'uso da parte di meccanici professionisti. Gli utenti che non siano professionalmente qualificati per l'assemblaggio delle biciclette non dovranno tentare di installare i componenti autonomamente utilizzando il manuale del rivenditore. Se delle istruzioni dovessero risultare poco chiare, non procedere all'installazione. Piuttosto, si consiglia di contattare il proprio rivenditore o un rivenditore di bici locale per richiedere assistenza. Leggere sempre con attenzione tutti i manuali delle istruzioni allegati al prodotto. Non smontare o modificare il prodotto secondo modalità diverse da quelle illustrate nel presente manuale del rivenditore. Tutti i manuali per rivenditori e i manuali delle istruzioni possono essere consultati on-line sul nostro sito web ( Si pregano i rivenditori di rispettare le normative e i regolamenti in vigore in ciascun paese, stato o regione nel quale svolgono le rispettive attività. Per garantire la sicurezza, prima dell'uso leggere attentamente il presente manuale e seguirne le indicazioni per un uso corretto. Le seguenti istruzioni dovranno essere sempre osservate per prevenire possibili lesioni personali e danni alle attrezzature e ai luoghi nei quali vengono utilizzate. Le istruzioni sono classificate a seconda del grado di pericolo o dei danni che potrebbero verificarsi se il prodotto venisse usato in modo non corretto. PERICOLO La mancata osservanza delle istruzioni causerà lesioni gravi. ATTENZIONE La mancata osservanza delle istruzioni potrebbe causare lesioni gravi. AVVERTENZA Il mancato rispetto delle istruzioni potrebbe causare lesioni gravi o danni alle attrezzature e ai luoghi nei quali vengono utilizzate. 4

5 PER GARANTIRE LA SICUREZZA ATTENZIONE Per l'installazione dei componenti, seguire sempre le indicazioni fornite nei libretti delle istruzioni. Si consiglia di utilizzare esclusivamente componenti originali Shimano. Se dei componenti, come ad esempio perni e dadi, dovessero allentarsi o subire danneggiamenti, il ciclista sarà esposto al rischio di cadute che potrebbero causare lesioni gravi. Anche nel caso in cui riparazioni e sostituzioni non dovessero essere effettuate correttamente, il ciclista sarà esposto al rischio di cadute con possibili lesioni gravi. Durante operazioni di manutenzione come la sostituzione di componenti è necessario indossare sempre occhiali di sicurezza o occhiali a mascherina, per proteggere gli occhi. Dopo aver letto con attenzione il manuale d'uso, conservarlo in un luogo sicuro per eventuali consultazioni future. Inoltre, è opportuno informare sempre gli utenti di quanto segue: È importante conoscere a fondo il funzionamento del sistema frenante della propria bici. Un uso inadeguato del sistema frenante della bici potrebbe comportare perdita di controllo del mezzo o cadute, che potrebbero causare lesioni gravi. Dato che ciascuna bici si comporta in modo diverso, è essenziale imparare la giusta tecnica di frenata (comprese la forza di pressione sulla leva e le caratteristiche di controllo della bici), e conoscere il funzionamento generale della bici. Questo risultato si può ottenere rivolgendosi a un rivenditore professionista di bici, consultando il manuale d'uso ed esercitandosi in sella e nella tecnica di frenata. Le leve freno sono dotate di meccanismo per il cambio di modalità per renderle compatibili con i freni cantilever e i freni roller, o con i freni V-BRAKE con modulatore di potenza. Se si seleziona la modalità errata si potrebbe registrare una potenza di frenata eccessiva o insufficiente, e questo potrebbe causare incidenti pericolosi. Selezionare sempre la modalità in conformità alle istruzioni fornite nella tabella seguente. Posizione del selettore Freni applicabili Posizione C/R C : Posizione del selettore per la compatibilità con freni cantilever R : Posizione del selettore per la compatibilità con freni cantilever V V C R C R Freni Cantilever Freno Roller Posizione per freno V-Brake (V) V : Posizione del selettore per la compatibilità con freni V-BRAKE con modulatore di potenza V V C R C R Freni V-Brake con modulatore di potenza Usare le leve freno con selettore nelle combinazioni suindicate. Prima di utilizzare la bici, verificare che le ruote siano fissate saldamente. Se le ruote dovessero allentarsi, potrebbero distaccarsi dalla bici e causare incidenti con lesioni gravi. 5

6 Per l'installazione sulla Bicicletta e per la Manutenzione: Quando si assicura il braccio del freno al telaio, assicurarsi di usare una clip adeguata alle dimensioni del fodero basso, e serrare saldamente con la vite e il dado di fissaggio, fino alla coppia di serraggio indicata. Usare un dado autobloccante con inserto in nylon per la clip. Per la vite della clip, il dado e la clip del braccio del freno si consiglia l'uso di componenti standard Shimano. Se la clip si distacca dal braccio del freno, oppure se le viti della clip o della clip del braccio del freno dovessero risultare danneggiate, il braccio del freno potrebbe ruotare sul fodero basso causando un'improvvisa rotazione del manubrio, oppure la ruota della bici potrebbe bloccarsi, causando cadute con lesioni potenzialmente gravi. Quando si installa il mozzo sul telaio, assicurare sempre le rondelle autobloccanti adeguate sui lati sx e dx, e stringere saldamente i dadi del mozzo fino alle coppie di serraggio specificate. Se le rondelle autobloccanti vengono installate su un lato solo, oppure se i dadi dei mozzi non vengono stretti a sufficienza, la rondella autobloccante potrebbe sfilarsi, e questo potrebbe causare la rotazione dell'asse del mozzo e del giunto. Come ulteriore conseguenza, il cavo del cambio potrebbe strattonare il manubrio entrando in tensione, causando un incidente che potrebbe rivelarsi estremamente grave. < Rotore del freno a disco > Se il rotore dovesse apparire crepato o deformato, sostituirlo con un rotore nuovo. Se il rotore dovesse consumarsi fino a uno spessore di 1,5 mm o se dovesse apparire la superficie in alluminio, sostituirlo con un rotore nuovo. Se dell'olio o del grasso dovessero contaminare le pastiglie, sarà necessario sostituirle. Se dell'olio o del grasso dovessero contaminare il rotore, sarà necessario pulirlo. In caso contrario, infatti, i freni potrebbero funzionare in modo non corretto. < Mozzo con freno a contropedale > Quando si usa un forcellino con orientamento posteriore, usare i regolatori della catena per eliminare l'imbando in eccesso. AVVERTENZA Inoltre, è opportuno informare sempre gli utenti di quanto segue: Il comando cambio deve essere azionato per un solo rapporto per volta. Durante la cambiata, ridurre la forza applicata ai pedali. Se si forza la leva del cambio o se si effettuano cambiate multiple mentre i pedali vengono azionati energicamente, i piedi potrebbero distaccarsi dai pedali causando una caduta, con lesioni potenzialmente gravi. Se si aziona la leva del cambio per una cambiata multipla, inoltre, la guaina potrebbe saltare fuori dal comando cambio. Questo non modifica le funzioni del comando cambio, perché la guaina tornerà nella posizione originale dopo la cambiata. Se il freno viene utilizzato frequentemente, l'area che lo circonda potrebbe surriscaldarsi. Non toccare la superficie attorno al freno per almeno 30 minuti dopo aver interrotto l'uso della bici. Area attorno al freno < Specifiche per il freno a contropedale > Evitare di azionare costantemente i freni su lunghe discese, in quanto questo potrebbe far surriscaldare i componenti, indebolendone le prestazioni. Questo potrebbe anche causare una riduzione del grasso presente all'interno dei freni, che potrebbe a sua volta comportare problemi come frenate troppo brusche. Far girare la ruota e confermare l'adeguatezza della forza frenante del freno a contropedale. 6

7 NOTA Inoltre, è opportuno informare sempre gli utenti di quanto segue: È possibile cambiare rapporti pedalando in modo leggero, ma in rare occasioni il cricchetto all'interno del mozzo potrebbe generare dei rumori, che fanno parte del normale funzionamento del cambio. Il mozzo con cambio interno non è completamente impermeabile. Evitare l'uso del mozzo in luoghi nei quali l'acqua potrebbe penetrare al suo interno e di pulire il rotore con acqua ad alta pressione, per evitare l'ossidazione del meccanismo interno. Non smontare il mozzo. Se è necessario smontarlo, consultare il rivenditore presso il quale è stato acquistato. I seguenti fenomeni si verificano a causa della struttura del cambio incorporata e non sono sintomo di guasti dei componenti interni. Fenomeni possibili Numero di rapporti per il mozzo Tipi di mozzo Per il freno a Per freni roller/v-brake contropedale Posizioni nella quali possono verificarsi i fenomeni Se si posiziona il piede su un pedale e si sposta la bici all'indietro, il pedale trasmetterà la sensazione di uno scatto. Quando i pedali sono in rotazione si avvertirà della rumorosità. Se la bici viene spinta all'indietro, si avverte un rumore. Il mozzo è dotato di un meccanismo incorporato per agevolare il cambio dei rapporti. Quando il meccanismo entra in azione durante la cambiata, potranno verificarsi rumori e vibrazioni. Mozzo a 7v X - Tutte le posizioni X - Tutte le posizioni Mozzo a 7v - X 2, 3, 4, 5, 6, 7v Mozzo a 8v X - Tutti i rapporti eccetto il primo Mozzo a 8v X X 5, 6, 7, 8 velocità Mozzo a 8v X X Tutte le posizioni A seconda del rapporto Mozzo a 7v X inserito, la cambiata trasmette sensazioni diverse. Mozzo a 8v X Mozzo a 5v - X Tutte le posizioni Quando la rotazione del pedale viene interrotta in corsa, si avvertirà della rumorosità. Mozzo a 7v X X Tutte le posizioni Mozzo a 8v X - Mozzo a 5v - X 4, 5 velocità I prodotti non sono garantiti contro l'usura o il deterioramento conseguenti a un uso normale. < Specifiche per il freno a contropedale > Se le ruote non girano in modo fluido, sarà necessario ingrassarle o sostituire le pastiglie. Rivolgersi al proprio rivenditore. 7

8 Per l'installazione sulla Bicicletta e per la Manutenzione: Il giunto dovrebbe essere usato solo con pignoni da 16D a 23D. Si consiglia di impostare la corona in base ai seguenti rapporti di trasmissione. 7, 8v: circa 2,1 5v: circa 2,0 Esempio) In caso di ruote da 26 pollici Anteriore 36D 38D 46D Posteriore 7, 8v 16D 18D 22D 5v 18D 19D 23D Per mantenere prestazioni adeguate, si consiglia di chiedere presso il punto vendita dove è stata acquistata la bici o presso il Pro shop più vicino di effettuare la manutenzione, come ad esempio l'ingrassaggio delle parti interne, almeno una volta ogni due anni a partire dal primo utilizzo (oppure una volta ogni km percorsi, se la bici viene usata di frequente). Inoltre, quando si effettua la manutenzione si consiglia di usare il grasso per mozzi con cambio interno Shimano o il kit di lubrificazione. Se non si utilizza il grasso speciale o il kit per la lubrificazione potranno verificarsi problemi come il malfunzionamento del cambio. Se la ruota appare rigida e difficile da ruotare, si consiglia di lubrificarla con del grasso. Si consiglia di lavare periodicamente le corone con un detergente neutro. Anche la pulizia della catena con un detergente neutro e la sua lubrificazione possono rivelarsi efficaci per aumentare la durata delle corone e della catena. Se durante l'uso la catena tende a cadere dalle corone, sostituire le corone e la catena. < Specifiche per il freno a contropedale > Utilizzare una ruota con assemblaggio dei raggi 3x o 4x. Le ruote con assemblaggio radiale dei raggi non possono essere utilizzate perché i raggi e la ruota possono riportare danni in coincidenza con l'uso dei freni, e può aumentare la rumorosità dei freni stessi. Se la ruota dovesse diventare rigida e dovesse ruotare con difficoltà, si consiglia di sostituire le pastiglie o lubrificare con del grasso. Usare solo il grasso specifico per i pattini freni. Quando si usa un kit per la lubrificazione, rimuovere le pastiglie per evitare il contatto con l'olio. Il prodotto effettivo potrebbe differire dall'illustrazione, perché il presente manuale è finalizzato in modo specifico a illustrare le procedure per l'uso del prodotto. 8

9 INSTALLAZIONE Elenco degli attrezzi da utilizzare Per assemblare il prodotto sono necessari i seguenti attrezzi. Dove si utilizza Dado mozzo Leva freno RAPIDFIRE Plus Strumento Chiave regolabile Chiave a brugola da 5 mm Chiave a brugola da 5 mm Comando cambio Vite di fissaggio della copertura Cacciavite Phillips (N.ro 2) REVOSHIFT Chiave a brugola da 3 mm Vite di fissaggio della copertura Cacciavite Phillips (N.ro 1) Giunto Perno di fissaggio del cavo TL-CJ40(Y ) Installazione del pignone sul mozzo < Mozzo 7v / Mozzo 5v > Posizionare il parapolvere dx sulla ghiera sul lato dx del corpo del mozzo. Quindi, installare il pignone e fissarlo saldamente con l'anello a scatto. Anello a scatto Pignoni applicabili Specifiche Assemblaggio verso l'esterno Assemblaggio verso l'interno 7v 16D - 23D 18D - 23D 5v 16D - 23D Notare la direzione Pignone 7v: Parapolvere dx C 5v: Parapolvere dx D Ghiera 9

10 < Mozzo 8v > Posizionare il parapolvere dx C o B sulla ghiera sul lato dx del corpo del mozzo. Quindi, installare il pignone e fissarlo saldamente con l'anello a scatto. Anello a scatto Pignone Pignoni applicabili Specifiche Assemblaggio verso l'esterno Assemblaggio verso l'interno A 16D - 23D 20D - 23D Notare la direzione Specifiche A: Parapolvere destro C B 16D - 23D Ghiera Specifiche B: Parapolvere destro B Nota: Per le specifiche A: Se il pignone è un pignone ad assemblaggio verso l'interno con 19D o meno o per le specifiche per trasmissione a cinghia, il parapolvere dx A entrerà in contatto con la catena o la puleggia e pertanto dovranno essere utilizzate le specifiche B. Per le specifiche B: se il pignone è un pignone ad assemblaggio verso l'interno con 16D e denti da 3 mm o per le specifiche per trasmissione a cinghia, prima dell'uso rimuovere il parapolvere dx B. Specifiche A: Parapolvere destro A Specifiche B: Parapolvere destro A 10

11 Installazione del giunto sul mozzo < Mozzo 7v > 1. Installare il coprighiera sulla ghiera sul lato destro del corpo del mozzo. Quindi, ruotare la puleggia del giunto nella direzione della freccia facendo in modo che la marcatura gialla sia allineata con la marcatura gialla, quindi allineare le marcature gialle sul giunto con le marcature gialle sul lato destro del corpo del mozzo. Dovrebbe essere allineato Puleggia Marchiature gialle Anello a scatto Installare il coprighiera in questa posizione. Notare la direzione Coprighiera Ghiera Giunto Pignone Marchiature gialle 2. Assicurare il giunto al mozzo con l'anello di fissaggio. Quando si installa l'anello di fissaggio del giunto, allineare la marcatura gialla con la marcatura gialla della puleggia del giunto, quindi ruotare l'anello di fissaggio di 45 in senso orario. Allineare le marchiature gialle per l'installazione. Anello di fissaggio del giunto Ruotare di 45 Puleggia del giunto Anello di fissaggio del giunto Installare saldamente la staffa del giunto. 11

12 < Mozzo 8v / Mozzo 5v > 1. Installare il coprighiera sulla ghiera sul lato destro del corpo del mozzo. Anello a scatto Installare il coprighiera in questa posizione. Coprighiera Ghiera Notare la direzione Pignone 2. Ruotare la puleggia del giunto nella direzione della freccia riportata nell'illustrazione per allineare le marcature rosse sulla puleggia e sulla staffa. Con il giunto in questa posizione, installarlo facendo in modo che la marcatura rossa sul giunto sia allineata con la marcatura rossa sul lato ndestro del corpo del mozzo. Giunto Dovrebbe essere allineato Allineare le marchiature rosse per l'installazione. Puleggia del giunto Staffa del giunto Allineare le marchiature rosse per l'installazione. Lato dx del corpo del mozzo 3. Assicurare il giunto al mozzo con l'anello di fissaggio. Quando si installa l'anello di fissaggio del giunto, allineare la marcatura gialla con la marcatura gialla della puleggia del giunto, quindi ruotare l'anello di fissaggio di 45 in senso orario. Allineare le marchiature gialle per l'installazione. LOCK Anello di fissaggio del giunto Ruotare di 45 Puleggia del giunto LOCK Anello di fissaggio del giunto Installare saldamente la staffa del giunto. 12

13 Installazione del freno Inter-M sul corpo del mozzo Innestare i serraggi del corpo del mozzo sui serraggi del freno Inter-M, quindi stringere provvisoriamente il dado di fissaggio del freno.allineare i serraggi. Freno Inter-M Corpo mozzo 13

14 Installazione del mozzo sul telaio 1. Montare la catena sul pignone, quindi inserire l'asse del mozzo nei forcellini. Asse del mozzo Forcellino 2. Posizionare le rondelle autobloccanti sul lato destro e sinistro dell'asse del mozzo. In questa fase, ruotare l'attacco del mozzo facendo in modo che le sporgenze delle rondelle autobloccanti si inseriscano nelle sedi sui forcellini. Così, l'attacco mozzo potrà essere installato in posizione quasi parallela al fodero basso. Rondella autobloccante (per lato sinistro) Scanalatura forcellino Utilizzare le rondelle autobloccanti che si adattano alla forma dei forcellini. Sul lato sinistro e destro si utilizzano rondelle autobloccanti diverse. Forcellini Standard Giunto Rondella autobloccante Marcatura / Colore Destra Fodero basso Sinistra Rondella autobloccante (per lato destro) Misure 5R/Giallo 5L/Marrone ϴ 20 7R/Nero 7L/Grigio 20 ϴ 38 Invertito 6R/Argento 6L/Bianco ϴ = 0 Invertito (paracatena integrale) 5R/Giallo 5L/Marrone ϴ = 0 Verticale 8R/Blu 8L/Verde ϴ = Nota: Verticale: escluse le specifiche per freno a contropedale. Le parti sporgenti dovrebbero trovarsi ai lati dei forcellini. Installare le rondelle autobloccanti facendo in modo che le parti più sporgenti si posizionino stabilmente negli alloggiamenti dei forcellini ai due lati dell'asse del mozzo Marcatura ϴ Nota: Quando si installa un componente come una staffa per un parafango sull'asse del mozzo, seguire l'ordine di installazione mostrato nell'illustrazione seguente. Rondella autobloccante Rondella Dado cieco Staffa parafango Staffa portapacchi 14

15 < Nel caso delle specifiche per freni Inter-M > Fissare il braccio del freno Inter-M al fodero basso usando la clip del braccio freno. Quindi fissare provvisoriamente la vite e il dado della clip serrandoli leggermente. Se i dadi del mozzo sono dadi ciechi, usare un telaio con forcellini di spessore pari ad almeno 7 mm. Verificare che il corpo freno sia saldamente fissato al mozzo con l'apposita rondella di fissaggio. Rondella fissaggio unità freno (inserimento manuale) Dado della clip Clip braccio freno Vite della clip (M6 16 mm) 3. Recuperare l'imbando della catena ed assicurare la ruota al telaio con i dadi ciechi. Verificare che la ruota sia saldamente fissata al telaio con i dadi del mozzo. Coppia di serraggio: 30,0-45,0 N m Dado mozzo 4. Fissare il braccio del freno saldamente al fodero basso usando la clip del braccio freno. Controllare che il braccio del freno sia saldamente assicurato al fodero basso mediante la clip del braccio freno. Se l'installazione non è corretta, le prestazioni in frenata risulteranno carenti. Fodero basso Clip braccio freno Se si applica forza eccessiva al braccio freno, per assicurarlo, la ruota risulterà rumorosa e farà fatica a girare. Evitare di applicare forza eccessiva durante l'installazione. Braccio freno Coppia di serraggio: 2,0-3,0 N m 15

16 < Nel caso delle specifiche per freni a contropedale > Braccio freno Dado della clip Vite della clip Clip braccio freno Fodero basso ATTENZIONE Quando si assicura il braccio del freno al telaio, assicurarsi di usare una clip adeguata alle dimensioni del fodero basso, e serrare saldamente con la vite e il dado di fissaggio, fino alla coppia di serraggio indicata. Usare un dado autobloccante con inserto in nylon per la clip. Per la vite della clip, il dado e la clip del braccio del freno si consiglia l'uso di componenti standard Shimano. Se la clip si distacca dal braccio del freno, oppure se le viti della clip o della clip del braccio del freno dovessero risultare danneggiate, il braccio del freno potrebbe ruotare sul fodero basso causando un'improvvisa rotazione del manubrio, oppure la ruota della bici potrebbe bloccarsi, causando cadute con lesioni potenzialmente gravi. Nota: Quando si installa la clip del braccio del freno, stringere a fondo la vite della clip tenendo fermo il dado della clip con una chiave da 10 mm. Coppia di serraggio: 2,0-3,0 N m Dopo aver installato la clip del braccio del freno, verificare che la vite della clip sporga di circa 2-3 mm rispetto alla superficie del dado. Dado della clip Braccio freno Clip braccio freno 2 3 mm Vite della clip (M6 x 16 mm) Prima di usare il freno a contropedale, verificare che il freno funzioni adeguatamente e che la ruota giri in modo fluido. 16

17 Installazione del rotore del freno a disco < Per tipo a 5 perni (con rondella autobloccante) > 1. Installare il rotore e la rondella del rotore sul mozzo, quindi installare e serrare i perni. Rondella autobloccante Coppia di serraggio: 2,0-4,0 N m Perno di fissaggio del rotore del freno a disco 17

18 Nota: Installare le rondelle autobloccanti in modo tale che la scrittae "TOP" risulti visibile. Verificare che la sporgenza della rondella sia saldamente inserita nella sede sul rotore, quindi stringere il perno di fissaggio. Se i perni di fissaggio dovessero essere serrati con la sporgenza della rondella appoggiata sulla superficie del rotore, la rondella o la sporgenza potrebbero deformarsi. Sporgenza della rondella Sede sul rotore del freno a disco OK Non OK Le rondelle autobloccanti non possono essere riutilizzate. Quando si installa il rotore del freno a disco, usare una rondella nuova. Per il fissaggio del rotore del freno a disco usare i perni appositi. 2. Dopo aver indossato dei guanti protettivi, fare forza sul rotore per farlo ruotare in senso orario. Quindi, stringere i perni di montaggio del rotore seguendo l'ordine mostrato nell'illustrazione. 18

19 Installazione del comando Selezione modalità 1. Allentare la vite con il cacciavite Phillips n.ro Allineare il selettore di modalità alla posizione del freno installato. < Freni V-BRAKE > < Freni a calibro > < Freni Cantilever > < Freni Roller > 19

20 Installare il mozzo come evidenziato nell'illustrazione. < Nel caso di modelli REVOSHIFT > Perno della fascetta Perno della fascetta 166 mm ~ 1 Manubrio Chiave a brugola da 3 mm ɸ22,2 mm Mezza manopola Manopola ɸ22,2 mm Chiave a brugola da 5 mm Coppia di serraggio: 2,0-2,5 N m Coppia di serraggio: 6,0-8,0 N m Se si usa la mezza manopola Shimano, la sezione diritta del manubrio dovrà avere una lunghezza minima di 166 mm; fissare il comando Revoshift sulla sezione diritta. Lasciare una distanza di 0,5 mm tra il comando Revo-shift e la mezza manopola. < Nel caso di modelli RAPIDFIRE Plus > Perno della fascetta Manubrio ~ɸ32 mm ɸ22,2 mm Chiave a brugola da 5 mm Manopola Coppia di serraggio: 5,0-7,0 N m Utilizzare una manopola con un diametro esterno massimo di 32 mm. 20

21 Installazione del cavo del cambio * Per informazioni riguardo a come sostituire il cavo del cambio, vd. la sezione manutenzione. Usare un cavo cambio dotato di capocorda. Estremità leva cambio OT-SP40 (diam. 4 mm) Estremità attacco mozzo Nota: Assicurarsi della presenza del capoguaina sigillato all'estremità corrispondente alla leva. Capoguaina sigillato Installazione sull'attacco del mozzo < Nel caso dei modelli CJ-NX10/CJ-8S20 > 1. Passare il cavo nella guaina OT-SP40 attraverso l'estremità dotata di capoguaina in plastica. (Lato leva) Capoguaina in alluminio Capoguaina in plastica Tagliare la guaina Quando si taglia la guaina, tagliarla in prossimità dell'etremità dotata di capoguaina in plastica, con il capoguaina ancora montato. Capoguaina in plastica Quindi, arrotondare perfettamente l'estremità tagliata e fissare il capoguaina in plastica. 2. Impostare il comando cambio su.. REVOSHIFT < Comando cambio Revoshift > RAPIDFIRE Plus < Comando cambio > 1 Impostare su 1 7 Impostare su 1 21

22 LOCK 3. Dopo aver verificato che l'estremità della guaina è saldamente inserita nel perno di regolazione del cavo del doppio comando Revoshift, collegare il perno di fissaggio del cavo al cavo. Quando si installa il perno di fissaggio del cavo, usare lo strumento TL-CJ40 (Y ). Per i modelli CJ-NX10 e CJ-8S20, usare il lato anteriore dello strumento TL-CJ40. Nota: Lo strumento viene fornito pronto per l'uso con i modelli CJ-NX10 e CJ-8S20. Lato anteriore Collocamento dado TL-CJ40 Nota: L'unità del perno di fissaggio del cavo è progettata esclusivamente per i modelli CJ-NX10, CJ-NX40, CJ-8S20 e CJ-8S40. Non è possibile usare perni di fissaggio del cavo per 11v. 10 mm Perno di fissaggio del cavo Dado di fissaggio del cavo (Nero) Rondella di fissaggio del cavo (Argento) Rondella di fissaggio del cavo (Argento) 101 mm Far passare il cavo attraverso il foro per il cavo. Tirare il cavo mentre si installa il perno di fissaggio del cavo. Coppia di serraggio: 3,5-5,5 N m 4. Portare il cavo fino alla puleggia del giunto, tenere saldamente facendo in modo che il dado di fissaggio del cavo sia rivolto all'esterno (verso l'estremità della forcella), quindi far scivolare le parti piatte della rondella di fissaggio del cavo nella puleggia. Parti piatte del cavo rondella di fissaggio Dado di fissaggio del cavo Puleggia Apertura nella puleggia 22

23 LOCK LOCK LOCK 5. Ruotare il cavo di 60 in senso antiorario e fissarlo all'ancoraggio. Gancio Ruotare il cavo di Collegare il cavo alla puleggia come mostrato nell'illustrazione, passare il cavo nella fessura nel giunto, quindi inserire saldamente l'estremità della guaina nel fermaguaina. Alloggiamento guaina Scanalatura Cavo Supporto Supporto Puleggia Se risulta più facile inserire prima la guaina nel fermaguaina, si potrà inserire per prima la guaina nel fermaguaina, quindi inserire una chiave a brugola da 2 mm o un raggio da #14 nel foro nella puleggia del giunto, per poi ruotare la puleggia facendo in modo che l'unità del perno di fissaggio del cavo si inserisca nell'apertura della puleggia. LOCK Foro nella puleggia Chiave a brugola da 2 mm o raggio da #14 Nota: Verificare che il cavo sia correttamente posizionato nella guida della puleggia. Guida OK Guida Non OK 23

24 7. Infine, fissare il cavo sul telaio con le fascette per la guaina. 10 cm 15 cm 10 cm Fascette guaina < Nel caso dei modelli CJ-NX40/CJ-8S40 > 1. Impostare il comando cambio su.. REVOSHIFT < Comando cambio Revoshift > RAPIDFIRE Plus < Comando cambio > Impostare su 1 Impostare su 1 2. Installare la copertura in gomma e i soffietti in gomma sul fermaguaina. Soffietti in gomma Alloggiamento guaina Copertura in gomma 24

25 3. Eliminare eventuali tracce di grasso sul cavo, quindi far passare il cavo attraverso i soffietti in gomma. Quindi, inserire la guaina nella copertura in gomma e nel fermaguaina. Usare un cavo nuovo. Non usare un cavo con l'estremità tagliata. Fare attenzione all'estremità del cavo OK Non OK Non OK 1) Tenendo le estremità dei soffietti in gomma, inserire il cavo. In questa fase evitare di forare i soffietti in gomma con l'estremità del cavo. Estremità dei Soffietti in gomma Cavo 2) Far scivolare i soffietti in gomma sul cavo. Soffietti in gomma 3) Spingere la guaina facendo in modo che tocchi saldamente il fermaguaina. Cavo Alloggiamento guaina Guaina Soffietti in gomma Copertura in gomma 25

26 4. Dopo aver verificato che l'estremità della guaina è saldamente inserita nel perno di regolazione del cavo del comando Revoshift, collegare il perno di fissaggio del cavo al cavo. Quando si installa il perno di fissaggio del cavo, usare lo strumento TL-CJ40 (Y ). Per i modelli CJ-NX40 e CJ-8S20, usare il lato anteriore dello strumento TL-CJ40. Sostituire il dado come evidenziato nell'illustrazione. Nota: Lo strumento TL-CJ40 viene fornito pronto per l'uso con i modelli CJ-NX10 e CJ-8S20. Per l'uso con i modelli CJ-NX40 e CJ-8S40, sostituire il dado sul retro, come mostrato nell'illustrazione. Lato posteriore Collocamento dado TL-CJ40 Perno di fissaggio del cavo Nota : Questo perno di fissaggio del cavo è progettato esclusivamente per i modelli CJ-NX10, CJ-NX40, CJ-8S20 e CJ-8S40. Non è possibile usare perni di fissaggio per 11v. 127 mm 10 mm Dado di fissaggio del cavo (Nero) Rondella di fissaggio del cavo (Argento) Rondella di fissaggio del cavo (Argento) Far passare il cavo attraverso il foro per il cavo. Tirare il cavo mentre si installa il perno di fissaggio del cavo. 63 mm o meno Coppia di serraggio: 3,5-5,5 N m 26

27 5. Portare il cavo fino alla puleggia del giunto, tenere saldamente facendo in modo che il dado di fissaggio del cavo sia rivolto all'esterno (verso l'estremità della forcella), quindi far scivolare le parti piatte della rondella di fissaggio del cavo nella puleggia. Parti piatte della rondella di fissaggio del cavo Dado di fissaggio del cavo Puleggia Apertura nella puleggia 6. Ruotare il cavo di 60 in senso antiorario e fissarlo all'ancoraggio. Gancio Ruotare il cavo di 60 27

28 LOCK LOCK 7. Collegare il cavo alla puleggia come mostrato nell'illustrazione, passare la parte del cavo dotata di soffietti in gomma attraverso la fessura nel giunto e poi inserire saldamente l'estremità della guaina nel fermaguaina. In questa fase, evitare di danneggiare i soffietti in gomma. Cavo Soffietti in gomma Scanalatura Fissare il fermaguaina Sezione fermaguaina Copertura in gomma Puleggia Alloggiamento guaina Inserire i soffietti in gomma nella fessura Supporto Se risulta più facile inserire prima la guaina nella sezione fermaguaina del giunto, si potrà inserire per prima la guaina, quindi inserire una chiave a brugola da 2 mm o un raggio da #14 nel foro nella puleggia del giunto, e poi ruotare la puleggia facendo in modo che l'unità del perno di fissaggio del cavo si inserisca nell'apertura della puleggia. Inserire il perno di fissaggio del cavo Fissare il fermaguaina Ruotare la puleggia Foro nella puleggia Chiave a brugola da 2 mm o raggio da #14 Nota: Verificare che il cavo sia correttamente posizionato nella guida della puleggia. Guida OK Guida Non OK 8. Infine, fissare il cavo sul telaio con le fascette per la guaina. 10 cm 15 cm 10 cm Fascette guaina 28

29 LOCK REGOLAZIONE Regolazione del giunto 1. Impostare il comando cambio Revoshift su. REVOSHIFT < Comando cambio Revoshift > RAPIDFIRE Plus < Comando cambio > 1 Impostare su Impostare su 1 2. Impostare i comandi Revoshift come evidenziato nell'illustrazione. REVOSHIFT < Comando cambio Revoshift > RAPIDFIRE Plus < Comando cambio > Mozzo 7v/8v: Impostare su 4 Mozzo 5v: impostare su 3 Mozzo 7v/8v: Impostare su 4 Mozzo 5v: impostare su 3 Verificare la sovrapposizione delle linee di posizionamento gialle del supporto pignoni e della puleggia. Se l'area di sovrapposizione è inferiore a due terzi di ciascuna linea di posizionamento, durante la pedalata i rapporti potrebbero non inserirsi in modo corretto, producendo rumori anomali o pedalate a vuoto. Linee gialle di posizionamento L'area di sovrapposizione non raggiunge i due terzi di distanza da ciascuna linea. Le linee di posizionamento gialle sono riportate sul giunto in due posizioni diverse. Usare la linea più facile da vedere. 29

30 LOCK LOCK LOCK < Quando la bici è in verticale > < Quando la bici è rovesciata > Dovrebbe essere diritto Puleggia del giunto Dovrebbe essere diritto Puleggia del giunto Staffa del giunto Staffa del giunto Se le linee di posozionamento gialle non sono allineate, ruotare il perno di regolazione dei comandi Revoshift per allinearle. Quindi, azionare il comando Revoshift ancora una volta da Ù a Á tornare a Ù, e poi accertarsi che le linee di posizionamento gialle siano allineate. < Comando cambio Revoshift > < Comando cambio > Nota Vite di regolazione del cavo X Y In caso di 8 rapporti In caso di 7 rapporti In caso di 5 rapporti Vite di regolazione del cavo 3. Dopo aver regolato il giunto, tagliare l'eccedenza del cavo interno ed installare il capocorda. Capocorda mm 30

31 LOCK MANUTENZIONE Quando si rimuove la ruota posteriore dal telaio, scollegare il cavo del cambio < Nel caso dei modelli CJ-NX10/CJ-8S20 > Quando si rimuove la ruota posteriore dal telaio, scollegare il cavo dal giunto. 1. Impostare il comando cambio Revoshift su. Giunto REVOSHIFT < Comando cambio Revoshift > RAPIDFIRE Plus < Comando cambio > 1 Impostare su Impostare su 1 2. Estrarre la guaina dal fermaguaina del giunto, quindi, rimuovere il cavo dall'alloggiamento nella staffa. Supporto Alloggiamento guaina Scanalatura 31

32 LOCK 3. Rimuovere il perno di fissaggio del cavo dalla puleggia del giunto. Perno di fissaggio del cavo Puleggia del giunto Se risulta difficile estrarre la guaina dal fermaguaina del giunto, inserire una chiave a brugola da 2 mm o un raggio #14 nel foro della puleggia del giunto, quindi ruotare la puleggia per allentare il cavo. Quindi rimuovere prima il perno di fissaggio del cavo dalla puleggia e poi rimuovere la guaina dal fermaguaina. LOCK Foro puleggia Chiave a brugola da 2 mm o raggio da #14 Nota: Quando si rimonta il cavo, consultare la sezione "Installazione del cavo cambio". 32

33 LOCK < Nel caso dei modelli CJ-NX40/CJ-8S40 > Quando si rimuove la ruota posteriore dal telaio, scollegare il cavo dal giunto. Giunto 1. Impostare il comando cambio Revoshift su. REVOSHIFT RAPIDFIRE Plus < Comando cambio Revoshift > < Comando cambio > 1 Impostare su Impostare su 1 2. Tenendo ferma la copertura in gomma, estrarre il fermaguaina dalla sezione del fermaguaina del giunto. Quindi, rimuovere il cavo collegato ai soffietti in gomma dalla fessura della staffa. In questa fase, evitare di danneggiare i soffietti in gomma. Sezione fermaguaina Soffietti in gomma Alloggiamento guaina Scanalatura Estrarre il fermaguaina Copertura in gomma Inserire i soffietti in gomma nella sede Nota: Non rimuovere il cavo tirando la guaina. 33

34 LOCK 3. Rimuovere il perno di fissaggio del cavo dalla puleggia del giunto. Perno di fissaggio del cavo Puleggia del giunto Se risulta difficile estrarre la guaina dal fermaguaina del giunto, inserire una chiave a brugola da 2 mm o un raggio #14 nel foro della puleggia del giunto, quindi ruotare la puleggia per allentare il cavo. Quindi rimuovere prima il perno di fissaggio del cavo dalla puleggia e poi rimuovere la guaina dal fermaguaina. Rimuovere il perno di fissaggio del cavo LOCK Rimuovere il fermaguaina Ruotare la puleggia Foro puleggia Chiave a brugola da 2 mm o raggio da #14 34

35 LOCK LOCK Sostituzione del cavo REVOSHIFT < Lato Comando cambio Revoshift > 1. Impostare il comando cambio Revoshift su. RAPIDFIRE Plus < Lato comando cambio > 1. Impostare il comando cambio su. Impostare su 1 2. Allentare la vite di fissaggio della copertura e rimuovere la copertura. Impostare su 1 2. Allentare e rimuovere il coperchio dell'ancoraggio dell'estremità del cavo. 7 Copertura Cappuccio di ancoraggio dell'estremità del cavo Vite di fissaggio della copertura 3. Rimuovere il perno di fissaggio del cavo dalla puleggia del giunto. 3. Rimuovere il perno di fissaggio del cavo dalla puleggia del giunto. Perno di fissaggio del cavo Puleggia del giunto Perno di fissaggio del cavo Puleggia del giunto 35

36 4. Passare il cavo dal foro nel dispositivo di tiraggio fino al foro nel perno di regolazione del cavo. Quindi, inserire il cavo nella scanalatura del guidacavo e tirare il cavo facendo in modo che il capocorda si inserisca nella sede nel dispositivo di tiraggio. Foro nel perno di regolazione del cavo Scanalatura nel guidacavo 4. Inserire il cavo nella scanalatura del dispositivo di tiraggio, quindi farlo passare nel foro nel perno di regolazione del cavo. Quindi, tirare il cavo facendo in modo che il capocorda si inserisca nel foro del dispositivo di tiraggio. Foro nel perno di regolazione del cavo Foro dispositivo di tiraggio Foro dispositivo di tiraggio Capocorda Foro dispositivo di tiraggio 5. Sostituire la copertura e la vite di fissaggio della copertura. Copertura Vite di fissaggio della copertura 1 Foro dispositivo di tiraggio 5. Avvitare il tappo dell'ancoraggio del cavo come mostrato nell'illustrazione, fino al suo arresto. Se si ruotasse ulteriormente, la vite e la copertura risulterebbero danneggiate. Inoltre, la copertura potrebbe piegarsi, causando un'ostruzione tra la copertura e la leva A, e la leva A potrebbe non funzionare correttamente. Se la leva A non dovesse essere richiamata in modo adeguato, allentare leggermente il tappo dell'estremità del cavo, per creare uno spazio tra la leva A e la copertura dell'unità, quindi verificare se questo migliora il richiamo della leva A. Cappuccio di ancoraggio dell'estremità del cavo Coppia di serraggio: 0,1-0,2 N m Coperchio unità Leva A Coppia di serraggio: 0,3-0,5 N m 36

37 Sostituzione e riassemblaggio dell'unità dell'indicatore Lo smontaggio e il montaggio dovrebbero essere effettuati solo al momento di sostituire l'unità dell'indicatore. < Rimozione > 1. Azionare la leva B per impostarla su. 2. Allentare e rimuovere le due viti di fissaggio della copertura che assicurano l'unità dell'indicatore. 3. Rimuovere l'unità dell'indicatore come evidenziato nell'illustrazione. Viti di fissaggio della copertura Indicatore Leva B < Installazione > 4. Verificare che la lancetta dell'indicatore si trovi sul lato sinistro (posizione ), quindi installare l'indicatore tenendolo rivolto verso l'alto. Inserire il perno della piastrina che sporge dal fondo dell'indicatore nel foro del dispositivo di tiraggio. Indicatore Perno piastrina Foro dispositivo di tiraggio (posizione ) Leva B 5. Assicurare l'indicatore con le due viti di fissaggio della copertura. Coppia di serraggio: 0,3-0,5 N m 6. Azionare la leva A e B, e verificarne il funzionamento. Se le leve non funzionano in modo corretto, reinstallare l'indicatore prestando particolare attenzione al passo 4 precedente. Non smontare l'indicatore o il comando cambio. Lo smontaggio potrebbe causare malfunzionamenti. 37

38 Manutenzione olio dell'unità interna Per mantenere prestazioni adeguate, si consiglia di chiedere presso il punto vendita dove è stata acquistata la bici o presso il Pro shop più vicino di effettuare la manutenzione, come ad esempio l'ingrassaggio delle parti interne, almeno una volta ogni due anni a partire dal primo utilizzo (oppure una volta ogni km percorsi, se la bici viene usata di frequente). Inoltre, quando si effettua la manutenzione si consiglia di usare il grasso per mozzi con cambio interno Shimano o il kit di lubrificazione. Se non si utilizza il grasso speciale o il kit per la lubrificazione potranno verificarsi problemi come il malfunzionamento del cambio. Set manutenzione olio WB Y ingranaggio 1 95mm Riempire il contenitore con olio WB fino a un'altezza di 95 mm. Immergere l'unità interna nell'olio dal lato sinistro. Immergere fino a quando l'olio raggiunge l'ingranaggio Mantenere l'unità immersa come mostrato nell'illustrazione per 90 secondi circa. Rimuovere l'unità dall'olio. 5 6 Lasciare scolare l'olio per 60 secondi circa. Dopo il completamento della lubrificazione, riassemblare seguendo la procedura normale. 38

39 N.B.: le specifiche sono soggette a modifica senza preavviso, in caso di migliorie. (Italian)