Freni elettromagnetici negli impianti eolici

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1 Freni elettromagnetici negli impianti eolici setting the standard

2 Freni a molle in azionamenti a passo INTORQ BFK460, adatto per l'installazione di trasduttori rotativi, grado di protezione IP65 INTORQ BFK461, con costruzione chiusa, grado di protezione IP65 Freni in azionamenti azimutali Arresto preciso e sicuro negli impianti eolici I nostri freni sono installati da anni negli impianti eolici e svolgono impeccabilmente il loro lavoro. I requisiti specifici in questo campo di applicazione sono l'elevata affidabilità, i lunghi cicli di manutenzione, la resistenza alle intemperie ed una stretta tolleranza della coppia frenante. Negli azionamenti azimutali vengono invece impiegati i freni della nostra serie modulare BFK458 che mantengono la turbina nel corretto assetto rispetto al vento. In caso di guasto i freni, agendo come frizione di sicurezza, devono consentire alla gondola di muoversi con il vento. INTORQ BFK458, con leva di sblocco integrata Esempi di applicazioni INTORQ BFK458, con disco di spinta cromato Per gli azionamenti a passo abbiamo sviluppato freni a molle come freni di stazionamento, che anche in caso di guasto devono garantire prestazioni ottimali in emergenza. La custodia del freno è disponibile nelle versioni incapsulata o idonea per il montaggio di un tachimetro. Nel settore offshore occorre invece soddisfare i massimi requisiti di protezione anticorrosione e robustezza. In questo campo trovano impiego le esecuzioni incapsulate con una speciale protezione della superficie. Freno a molle INTORQ su un azionamento Freno a molle INTORQ su un azionamento a passo azimutale 2

3 Freni a molle BFK460/BFK461 idonei per l'impiego in azionamenti a passo Caratteristiche Coppie frenanti da 14 a 200 Nm (taglie 10-18) Tensioni della bobina da 24 a 310 V DC Grado di protezione secondo IP65 Campo di temperatura da -20 a +40 Alta resistenza alla corrosione, grazie alla custodia zincata e, se necessario, idonei per un ulteriore rivestimento Progettati per una durata d inserzione del 100% Classe termica F (155 ) Sistema di isolamento dei componenti elettrici omologato UL (fino a 250 V DC) Conformi alla direttiva RoHS Varianti Forma costruttiva chiusa Forma costruttiva aperta, idonea per il montaggio di un trasduttore rotativo Rotore con manicotto in plastica Campo di temperatura fino a -40 (CCV) Freno senza scariche parziali: possibilità di controllo tramite (PWM) Sovraeccitazione e riduzione della corrente di mantenimento con raddrizzatore a ponte/semionda Disco di spinta e flangia in diverse esecuzioni con protezione anticorrosione Freni a molle BFK458 idonei per l'impiego in azionamenti azimutali Caratteristiche Coppie frenanti da 14 a 200 Nm (taglie 10-18) Tensioni della bobina da 24 a 310 V DC Grado di protezione secondo IP54/IP55 Campo di temperatura da -20 a +40 Progettati per una durata d'inserzione del 100% Classe termica F (155 ) Esecuzione CSA-CUS Conformi alla direttiva RoHS Varianti Sblocco manuale Ghiera di regolazione per la riduzione della coppia frenante Microswitch per controllo rilascio e sorveglianza dell'usura Rotore con manicotto in plastica Campo di temperatura fino a -40 (CCV) Possibilità di progettazione per scorrimento continuo temporaneo Freno senza scariche parziali: possibilità di controllo tramite (PWM) Sovraeccitazione e riduzione della corrente di mantenimento con raddrizzatore a ponte/semionda Disco di spinta e flangia in diverse esecuzioni con protezione anticorrosione

4 Raddrizzatore a ponte/semionda in dettaglio I raddrizzatori a ponte/semionda passano dopo un tempo prefissato dalla modalità di raddrizzamento a ponte al raddrizzamento a semionda. A seconda del design, della sovraeccitazione e/o della riduzione della corrente di mantenimento, è possibile accorciare i tempi di commutazione o ridurre il riscaldamento intrinseco (riduzione di potenza). Il grafico sottostante spiega il funzionamento dei raddrizzatori a ponte/semionda e mostra il comportamento della riduzione della tensione di mantenimento e della sovraeccitazione quando si seleziona una corretta tensione della bobina. Raddrizzatore a ponte/semionda a 6 poli - principio di funzionamento Rotore con manicotto in plastica in dettaglio Il rotore con manicotto in plastica offre numerosi vantaggi per l'impiego in azionamenti a passo e azimutali. La comprovata dentatura ad evolvente assicura un accoppiamento stabile tra rotore e mozzo. Il manicotto in plastica riduce il gioco angolare e aumenta in tal modo la durata del freno. Caratteristiche e vantaggi Trasmissione della forza a gioco ridotto tra albero e rotore Durata elevata, grazie alla dentatura ad evolvente e al lungo collo del rotore Bassa usura tra rotore e mozzo, grazie al basso gioco angolare Raccomandato per funzionamento con inverter Tensione ad es. a 230 V AC U DC = 0,9xU AC = 205 V DC U DC = 0,45xU AC = 103 V DC Sovraeccitazione con bobina a 103 V (rilascio rapido, traferro grande) Durata sovraeccitazione Raddrizzatore a ponte Riduzione tensione di mantenimento con bobina a 205 V (basso riscaldamento elettrico) Raddrizzatore a semionda Tempo Modulazione ad ampiezza di impulsi (PWM) in dettaglio Quando i freni a molle sono controllati dal DC bus di un inverter con possono verificarsi scariche parziali che possono danneggiare il sistema della bobina. Intorq ha modificato il sistema di isolamento specificatamente per questo settore di applicazione ed i freni a molle possono essere forniti su richiesta anche nella versione opzionale con assenza di scariche parziali. In tal modo è possibile associare i vantaggi della sovraeccitazione e della riduzione della corrente di mantenimento. 6

5 INTORQ Vendita e Assistenza in tutto il mondo INTORQ è raggiungibile in tutto il mondo e in qualsiasi momento dai propri Clienti. Per i grandi clienti e le commesse a progetto è a disposizione il nostro servizio Key-Account. Collaboriamo inoltre con l'organizzazione internazionale di vendita e assistenza di Lenze. Il servizio Lenze 24 Hours Helpline è a vostra disposizione, 24 ore su 24 ( ) Si riserva il diritto di apportare modifiche tecniche Printed in Germany it Italia: Lenze Gerit S.r.l. Viale Monza MILANO Phone / Telefax / mail@gerit.it INTORQ GmbH & Co. KG Postfach 1103 D Aerzen Wülmser Weg 5 D Aerzen Telefono (05154) Fax (05154) info@intorq.de setting the standard