PURESPORT KART CHALLENGE ore di gara + 1 prove libere

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1 PURESPORT KART CHALLENGE ore di gara + 1 prove libere DOMENICA 7 SETTEMBRE Kartdromo San Pancrazio Parma Partecipa anche tu e vivi una giornata da protagonista a bordo dei fantastici kart MKI con scocca in carbonio, 6 marce al volante con motore 125 cc a due tempi.. Il premio per la squadra vincitrice sarà un corso di pilotaggio con vetture Formula 3 sul circuito di MONZA. La prova consiste in una sessione di prove libere cronometrate, e 2 gare endurance da 1,5 ore ciascuna. Data evento: Domenica 7 settembre dalle ore alle ore Circuito di Parma : Kartdromo Parma località San Pancrazio: Lunghezza 1154 mt. - Larghezza 8 mt. kart: MKI con telaio in fibra di carbonio con effetto suolo -Impianto frenante con due dischi anteriori e un disco posteriore autoventilati - cambio sequenziale a 6 marce al volante - Motore TM 125 cc K9C - Roll Bar di sicurezza, specchietti retrovisori. N equipaggi: max 15 composti da minimo 3, massimo 6 piloti. Età minima: 18 anni Piloti Licenziati FIK: max 2 per ogni squadra Costo di partecipazione IVA a pilota sulla base di 6 piloti ( IVA a equipaggio ) Per iscrivere la tua squadra compila il modulo allegato ed invialo via fax allo , unitamente alla copia del bonifico effettuato. Puresport confermerà l iscrizione inviandoti la fattura quietanzata. Il termine ultimo per l iscrizione, salvo disponibilità posti, è fissato al 15 agosto 2008 PER INFO Nel prezzo è incluso: Circuito e tutti i servizi previsti, kart, caschi ( 2 per squadra ) e sottocaschi, paracostole, ( 2 per squadra ) Non incluso nel prezzo: Noleggio tuta pilota 12,00 a persona ( x chi la volesse deve richiederla già col modulo di iscrizione indicando la taglia ) Tessera Fik aziendale 11,00 a persona è richiesto un certificato medico sportivo Pranzo e consumi al bar li pagherete direttamente al servizio catering del circuito se ne usufruirete - La direzione si riserva il diritto di annullare la gara qualora non ci fossero sufficienti equipaggi. L intera somma versata verrà restituita.

2 REGOLAMENTO PARTICOLARE 1. Max 15 kart in pista + 2 di scorta 2. 3 / 6 piloti per ogni team. 3. prove libere cronometrate 60 minuti 4. Gara endurance 180 minuti divisa in due sessioni da 90 con un fermo di 30/45 minuti 5. Età minima 18 anni 6. Max 2 licenziati per ogni squadra Assegnazione Kart: I kart saranno regolati per avere le stesse prestazioni in pista, ciò non toglie che delle piccole differenze possano verificarsi nel corso della gara. A tal proposito, per evitare ogni tipo di agevolazione involontaria, i kart verranno sorteggiati poco prima della partenza. Riparazione kart: verrà allestita una zona officina distante dalla zona del cambio pilota e sarà vietato entrarci a tutti i concorrenti, eccetto coloro che porteranno i rispettivi kart in riparazione. Il cambio del kart con quello di scorta sarà possibile solo se c è un guasto meccanico reale non riparabile in meno di 5 minuti. Per tutte le riparazioni sotto i 5 minuti si manterrà il kart assegnato. Ci saranno 2 kart di scorta che saranno assegnati in base all ordine di arrivo nella zona officina. La gestione meccanica dei mezzi sarà affidata a Fabrizio cavalli, esperto meccanico del team Lancieri. Fabrizio insieme a 6 meccanici gestirà le riparazioni e le riconsegne dei kart. Durante la riparazione nessun concorrente può sostare nella zona officina. Ad ogni team manager verrà consegnato un listino prezzi dei pezzi che compongono il kart, e a fine evento, i danni, se ci saranno, verranno conteggiati squadra per squadra e dovranno essere saldati prima della partenza. Rifornimento: Il metodo di rifornimento dei kart verrà deciso direttamente il giorno della gara di comune accordo tra direttore e team manager nel rispetto delle regole di sicurezza e del buon senso. Direzione gara: La gara sarà diretta da un Direttore gara ed un commissario oltre agli sbandieratori. Per chi non rispetterà le regole imposte dal regolamento verranno applicate le sanzioni in termini di tempo, previste dallo stesso, e a insindacabile giudizio del direttore di gara. Ogni eventuale lamentela o reclamo deve essere fatta esclusivamente al direttore di gara dal solo team manager della squadra. Team manager Il team manager avrà il compito di dirigere la squadra e di esserne portavoce per ogni tipo di problematica burocratica e/o organizzativa. Prima dell inizio gara Il team manager si dovrà preoccupare di far pervenire al direttore di gara l ordine di partenza dei propri piloti. I team manager hanno facoltà di chiedere delucidazioni sia per l organizzazione della gara sia per il regolamento. Ogni quesito va fatto esclusivamente via mail a puresport@puresport.it e le relative risposte verranno inserite in un apposita sessione del sito per essere consultate da tutti i team manager. Svolgimento gara Prove libere di 60 minuti durante le quali i team hanno piena facoltà di gestire autonomamente l ingresso pista e i tempi di permanenza dei piloti secondo la loro decisione. Alla fine delle prove verrà stilata una classifica che determinerà la griglia di partenza della gara. Sarà valido il giro più veloce ottenuto da uno qualsiasi dei componenti delle squadre senza obbligo di partire in pole per chi ha ottenuto il miglior tempo. La griglia di partenza verrà formata con le squadre in fila indiana dalla 1 alla 11 Gara Endurance di minuti. Tra le due sessioni di 90 minuti verrà svolta una sosta tecnica di sicurezza di circa 45 minuti per verificare il consumo dei pneumatici, lo stato generale dei kart, e per la rotazione delle squadre sui kart dal numero 1 al 11. Ogni squadra verrà denominata con un nome scelto dalla squadra stessa, da indicare sul modulo di iscrizione: Saranno le squadre ad indicare all organizzatore chi verrà designato come pilota 1, 2, 3, 4, 5, e 6. I kart dovranno essere condotti per il via dal pilota 1 Dopo la partenza lanciata i piloti 1 rimarranno al volante per 9/11 minuti.

3 All esposizione del cartello cambio pilota, al 9 minuto, i piloti dovranno rientrare ai box e lasciare il volante ai piloti 2 entro 2 minuti dall esposizione del cartello stesso. Per tutti i team che cambieranno fuori tempo minimo o massimo verrà dato uno stop and go di 10 secondi. In pratica ogni pilota in gara guiderà due turni da 9/11 minuti + un turno di prove libere. I piloti che rientrano ai box devono immediatamente liberare la zona portandosi dietro la transenna di sicurezza. I piloti che attendono il rientro ai box del proprio kart, devono oltrepassare il cancello solo nel momento in cui il proprio kart è fermo ed il pilota che precede è sceso ed è uscito dall apposito cancello. Chi non osserverà questa regola potrà essere penalizzato. In caso di avaria del proprio mezzo i piloti, se possono, devono rientrare in officina per la sostituzione o riparazione del kart. Nel caso rimangano fermi a lungo in circuito devono attendere seduti sui kart che il personale di servizio vada loro in aiuto ed eventualmente li riporti in officina per ripartire con un altro kart. I piloti potranno seguire l andamento della gara ed i tempi ottenuti nel monitor a lato della tribuna. *Durante il rifornimento dei kart tutti i piloti dovranno rimanere oltre il cancello di ingresso in pista e rispettare le regole che verranno spiegate durante il briefing del mattino. Non è permesso l ingresso nell area paddock se non ai piloti con il badge di riconoscimento. Spettatori e accompagnatori non possono sostare in nessuna delle aree di lavoro e cambio pilota. Significati delle principali bandiere: Bandiera Gialla: segnale di pericolo, rallentare, vietato il sorpasso Bandiera Rossa: gara sospesa, rientrare lentamente al box Bandiera bianco/nera: avviso di comportamento scorretto. Bandiera nera: squalifica o penalità da scontare ai box. Rientrare ai box. Bandiera a scacchi: fine gara. Nome del team Firma dei componenti della squadra per l accettazione del regolamento della gara Da consegnare prima dell inizio delle prove al responsabile evento o al direttore sportivo di gara.

4 Modulo iscrizione pag. 1 Iscrizione PURESPORT KART CHALLENGE 2008 Lonato - Nome squadra Telefono, e nome riferimento squadra Pilota n 1 Pilota n 2 * Tessera FIK [ ] Pilota n 3 Pilota n 4 * Tessera FIK [ ] Pilota n 5 Pilota n 6 NB: Nei riquadri soprastanti inserire nome cognome indirizzo e, data e luogo di nascita. * indicare si se la volete la tessera FIK Quota di partecipazione 500 euro x 6 = IVA = Tessere FIK La tessera FIK è obbligatoria per regolamento. Chi non c è l ha ci deve fornire nome cognome e indirizzo di residenza, data e luogo di nascita. Il costo della Tessera è di euro 11,00 a persona. Per poterla rilasciare serve anche un certificato medico di sana e robusta costituzione. Costi extra pagabili in circuito: Vendita n tessere FIK cad Totale

5 Modulo iscrizione pag. 2 NB: Spedire via fax al numero Coordinate Bancarie: Banca di Credito Cooperativo di Triuggio (MI) Intestato a PURESPORT SRL DA ITALIA T DA ESTERO IT 48 T NB: Nella causale del bonifico indicare il nome della squadra seguito da Kart challenge. Dati per la fatturazione indicare il codice fiscale nel caso di privati e P.I. per aziende Noleggio tute pagabili direttamente in pista: Eventuali annotazioni del team Spazio riservato all organizzatore.

6 Il Premio per la squadra che vince la gara PROGRAMMA FORMULA 3 DALLARA 396 Di sicuro impatto emozionale, la giornata a bordo di queste monoposto aggiunge valore alla comunicazione che volete fare. Oltre il divertimento, che non si farà attendere, potrete apprendere semplici ma fondamentali tecniche di guida che potranno essere utili anche nella guida di vetture stradali. Programma per privati e società. Ore 8:00 Ore 8:30 Ore 9:30 Ore 9:45 Ore 10:15 Ore 12:00 Ore 12:15 Ore 14:00 Ore 17:30 Arrivo al circuito: accoglienza, caffé, presentazione dello staff di PURESPORT, consegna del casco e della tenuta da pilota. Formazione, corso teorico specifico sulla tecnica di pilotaggio: Regole di sicurezza Posizione di Guida Trasferimento delle masse Potenza della frenata Precisione delle traiettorie Analisi del cruscotto Scoperta e studio del circuito con la monovolume della PURESPORT. Formazione gruppi e sistemazione sulle vetture. Partenza prima serie di giri con vetture monoposto F3 Scambio di opinioni e commenti con gli istruttori e formazione individuale complementare. Pranzo dei piloti Partenza Seconda e terza serie di giri con vetture monoposto F3 Fine dello stage di pilotaggio. Commento finale degli istruttori e consegna dei certificati di pilotaggio. Coppa di champagne per tutti.