REGOLAMENTO SPORTIVO CAMPIONATO ENDURANCE 2H 2017 TOPFUEL

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1 REGOLAMENTO SPORTIVO CAMPIONATO ENDURANCE 2H 2017 TOPFUEL Format del Campionato: Il campionato è composto da 5 prove che prevedono 2 ore di gara ciascuna. Ogni prova avrà uno specifico formato di qualifica e gara. Durante ogni prova del campionato ai team partecipanti verrà assegnato il punteggio relativo al piazzamento ottenuto, come specificato nella sezione Punteggio Team. La somma dei punteggi ottenuti nelle singole prove di campionato, al netto di uno scarto (peggior risultato o la mancata partecipazione ad una prova), determinerà la classifica finale dello stesso. Qualora fossero cancellate una o più date di campionato, la classifica finale sarà definita in base ai punteggi delle Endurance disputate, senza alcuno scarto. Composizione dei Team: Ogni team potrà essere composto, nell arco del campionato, da una rosa di minimo 2 e massimo 6 piloti. Il team dovrà/potrà poi scegliere minimo 2 e massimo 4 piloti della sua rosa da schierare in pista ad ogni gara. Ogni Team non dovrà dichiarare preventivamente ad inizio campionato la rosa dei sei piloti e potrà aggiungere di volta in volta eventuali ulteriori piloti sino ad un massimo di 6. Ogni Pilota può correre per uno ed un solo Team. Una volta che un pilota entra a far parte della rosa di un team, non potrà passare ad altra squadra (senza eccezione alcuna!). Numero di Team partecipanti: Ogni prova avrà luogo al raggiungimento di un minimo di 7 team iscritti. Sono ammessi un massimo di 13 team per singolo evento. La quota d iscrizione è pari a 200 a team ed il ritrovo in pista è fissato alle h.19:30 con Briefing obbligatorio per tutti i piloti e partenza della manifestazione alle h.20:30. Iscrizione del Team alle gare: Ogni Team dovrà iscriversi ad ogni singola prova, contattando direttamente il kartodromo al numero di telefono e versando successivamente la caparra confirmatoria fissata in 100. Non essendo prevista l iscrizione all intero campionato, si consiglia di prenotare al più presto la partecipazione per evitare che i posti disponibili possano esaurirsi. Punteggio Team Classifica SWS: Tutte le Endurance facenti parte del Campionato Endurance TOP FUEL 2017 saranno inserite nel calendario SWS Endurance La validazione della prova e l attribuzione dei punti SWS avviene esclusivamente al

2 raggiungimento di 6 o più team iscritti all evento SWS. Perché il Team sia regolarmente iscritto all evento SWS sono necessari i seguenti requisiti: Il nome del Team nel portale SWS deve corrispondere esattamente al nome deal Team iscritto alla Gara Endurance. Tutti i piloti che prendono parte al singolo appuntamento di campionato, dovranno essere inseriti anche all interno del Team iscritto al portale SWS. Si raccomanda di assicurarsi entro il giorno della gara di aggiungere al Team nel portale SWS tutti i piloti che parteciperanno alla Endurance e verificare che il nominativo del team corrisponda tra portale SWS e quanto dichiarato in sede d iscrizione presso TOP FUEL MILAN ARENA. Ulteriori informazioni sono disponibili sul sito internet Punteggio Team Classifica Campionato ENDURANCE TOP FUEL 2017: I punteggi di ogni singola Endurance saranno attribuiti secondo la seguente tabella. La classifica generale di campionato sarà pubblicata sul sito TOP FUEL MILAN ARENA: Posizione Gara Punteggio 1 Team Classificato 14 Punti 2 Team Classificato 12 Punti 3 Team Classificato 11 Punti 4 Team Classificato 10 Punti 5 Team Classificato 9 Punti 6 Team Classificato 8 Punti 7 Team Classificato 7 Punti 8 Team Classificato 6 Punti 9 Team Classificato 5 Punti 10 Team Classificato 4 Punti 11 Team Classificato 3 Punti 12 Team Classificato 2 Punti 13 Team Classificato 1 Punti POLE POSITION GIRO VELOCE IN GARA 1 punto 1 punto

3 Date Endurance e Configurazione Tracciato e modalità di partenza: Lunedì 13 febbraio 2017 Original Partenza Lanciata Lunedì 10 aprile 2017 Original Reverse Partenza Le Mans Lunedì 12 giugno 2017 Original Partenza Le Mans Lunedì 18 settembre 2017 Original Reverse Partenza da semaforo Lunedì 13 novembre 2017 Senso di percorrenza sorteggiato in sede di Briefing Partenza Lanciata Modalità di qualifica: 13 Febbraio 2017 One Shoot mode : La qualifica sarà composta da due momenti distinti definiti Q1 e Q2: Q1: avrà durata pari a 20 minuti durante i quali i team potranno far scendere in pista a propria discrezione uno o più piloti. I piloti dovranno obbligatoriamente essere zavorrati. La classifica dei tempi della sessione determinerà la discesa in pista dei team nella seconda fase di Q2 One-Shoot. Q2 One-Shoot: ogni team potrà schierare in pista uno ed un solo pilota scelto preventivamente. Il pilota dovrà obbligatoriamente essere zavorrato. I team scenderanno in pista in ordire sequenziale ed inverso rispetto alla classifica dei tempi della Q1, dal più lento al più veloce. I piloti utilizzeranno tutti il medesimo kart, selezionato durante il briefing tra quelli non utilizzati durante la gara, ed avranno a disposizione un solo giro lanciato per effettuare il tempo. Il kart sarà pre-riscaldato da un membro dello staff durante la Q1. La griglia di partenza verrà determinata dai crono fatti registrare durante la sessione One-Shoot. 10 Aprile 2017 The Quartet mode : la qualifica sarà composta da quattro momenti distinti definiti Q1, Q2, Q3 e Q4 della durata di 5 minuti ciascuno. Il tempo di qualifica per ogni team verrà definito dalla media dei migliori tempi ottenuti in ciascuna sessione ([bestlap Q1 + bestlap Q2 + bestlap Q3 + bestlap Q4). Ad ogni sessione potrà prender parte uno ed un solo pilota per team. È fatto obbligo a tutti i piloti di ciascun team di partecipare ad almeno una sessione di qualifica. I piloti dovranno obbligatoriamente essere zavorrati e non potranno partecipare a due o più sessioni consecutive di qualifica. 12 Giugno Mins : La qualifica sarà composta da un momento Q1: Q1: avrà durata pari a 20 minuti durante i quali i team potranno far scendere in pista a propria discrezione uno o più piloti. I piloti dovranno obbligatoriamente essere zavorrati. La classifica dei tempi della sessione determinerà griglia di partenza. 18 settembre 2017 The Quartet mode : la qualifica sarà composta da quattro momenti distinti definiti Q1, Q2, Q3 e Q4 della durata di 5 minuti ciascuno. Il tempo di qualifica per ogni team verrà definito dalla media dei migliori tempi ottenuti in ciascuna sessione ([bestlap Q1 + bestlap Q2 + bestlap Q3 + bestlap Q4). Ad ogni sessione potrà prender parte uno ed un solo pilota per team. È fatto obbligo a tutti i piloti di ciascun team di partecipare ad almeno una sessione di qualifica. I piloti dovranno obbligatoriamente essere zavorrati e non potranno partecipare a due o più sessioni consecutive di qualifica.

4 13 novembre 2017 Fast One Shoot mode : La qualifica sarà composta da due momenti distinti definiti Q1 e Q2: Q1: avrà durata pari a 5 minuti durante i quali i team potranno far scendere in pista a propria discrezione un solo pilota. I piloti dovranno obbligatoriamente essere zavorrati. La classifica dei tempi della sessione determinerà la discesa in pista dei team nella seconda fase di Q2 One-Shoot. Q2 One-Shoot: ogni team potrà schierare in pista uno ed un solo pilota scelto preventivamente. Il pilota dovrà obbligatoriamente essere zavorrato. I team scenderanno in pista in ordire sequenziale ed inverso rispetto alla classifica dei tempi della Q1, dal più lento al più veloce. I piloti utilizzeranno tutti il medesimo kart, selezionato durante il briefing tra quelli non utilizzati durante la gara, ed avranno a disposizione un solo giro lanciato per effettuare il tempo. Il kart sarà pre-riscaldato da un membro dello staff durante la Q1. La griglia di partenza verrà determinata dai crono fatti registrare durante la sessione One-Shoot. Modalità di gara: Tutti gli appuntamenti vedranno gli equipaggi impegnati sulla distanza di 2 ore di gara. Allo scoccare delle due ore, il Direttore di gara attenderà il passaggio dell equipaggio in testa alla gara per decretare la conclusione della competizione a tutti i team partecipanti mediante bandiera a scacchi. Procedura di Bandiera Rossa: In caso di incidente durante il primo giro di gara, è facoltà della direzione gara esporre bandiera rossa. La gara sarà in questo caso interrotta e si procederà a nuova procedura di partenza. Regole cambi pilota: - Ogni team dovrà svolgere, nell arco delle 2 ore di gara, 7 cambi pilota obbligatori (ovvero 8 turni di guida), autogestiti dal Team Manager; Il pilota dovrà necessariamente essere sostituito durante il pit-stop affinché il cambio venga conteggiato (Non sarà possibile effettuare il pit-stop mantenendo alla guida il medesimo driver!). - Tempo di percorrenza della pit-lane durante il cambio, 60 secondi, autogestito, a controllo elettronico da parte del Direttore Gara. - E vietato sorpassare in corsia box, i kart che entrano ai box per effettuare il cambio pilota dovranno fermarsi nell apposita area delimitata dalle strisce gialle e ripartire dalla corsia nel medesimo ordine di ingresso. È assolutamente vietata qualsiasi manovra di ostruzione all interno della corsia box. - Non sarà possibile effettuare cambio pilota negli ultimi 10 minuti di gara, eventuali cambi effettuati oltre questo limite non verranno conteggiati. - Il peso pilota sarà verificato dallo staff ad ogni cambio sia in qualifica che in gara. Il peso del pilota addizionato al peso della zavorra dovrà essere uguale o superiore ad 85kg in qualsiasi momento della manifestazione. Le zavorre ammesse sono unicamente quelle messe a disposizione della pista ed adatte agli appositi alloggiamenti previsti nelle pance dei kart nei tagli 2.5kg, 5kg e 10 kg sino ad un massimo complessivo di 35kg.

5 Regole generali: Qualifica: non sono consentiti i duelli; il concorrente più lento deve lasciare immediatamente strada a quello più veloce. In caso di mancato rispetto della regola, è prevista una sanzione pari alla retrocessione in ultima casella della griglia di partenza. Gara: non sono ammessi contatti violenti, non sono ammessi sorpassi scorretti propiziati da evidenti spinte posteriori o laterali/posteriori. È fatto obbligo al team che abbia guadagnato la posizione in maniera irregolare, restituire all avversario la posizione stessa. In caso di mancato rispetto della regola, è prevista una sanzione pari ad uno Stop&Go come descritto nel paragrafo Penalità e segnalato al pilota con bandiera bianco/nera. 1- VIETATO - Spinta, in curva, del kart che precede verso le barriere di protezione o fuori pista. 2- VIETATO - Urtare, in ingresso curva, il kart che precede nella parte laterale/posteriore provocandone il testacoda o mezzo-testacoda. 3- VIETATO - Urti volontari in rettilineo fianco contro fianco atti a mandare fuori traiettoria gli altri concorrenti. Taglio volontario della traiettoria con collisione. Frenata lontana dal punto di staccata. Come previsto dalla legge in materia di noleggio, i piloti responsabili degli incidenti dovranno rimborsare eventuali danni subiti dai kart (i danni al proprio kart ed a quello degli avversari). N.B. La Direzione si riserva il diritto di escludere in qualsiasi momento dalla manifestazione i piloti che mostrino disinteresse per il Regolamento o che si rendano protagonisti di episodi pericolosi. Sarà inoltre escluso chiunque dimostri un comportamento incivile (educazione e rispetto) sia in pista che fuori. I piloti saranno ritenuti direttamente responsabili del comportamento di eventuali accompagnatori. Penalità: - Stop&Go di 60 secondi, senza cambio pilota, al team che non abbia rispettato il tempo minimo di percorrenza della Pit-lane durante il cambio pilota, segnalato con bandiera bianca e nera; - Stop&Go di 60 secondi, senza cambio pilota, al team il cui pilota viene sorpreso sottopeso in qualsiasi fase di gara (verrà comminato uno Stop&Go per ogni pesatura non corretta). Qualora si verifichi una situazione di sottopeso in qualifica (da parte di qualsiasi componente del team), il team sarà retrocesso in ultima posizione. - Quattro giri di penalità, applicati a fine gara, al team che non abbia rispettato il numero minimo di cambi pilota, applicato ad ogni singolo cambio pilota mancante; I quattro giri di penalità saranno applicati anche in caso di cambio pilota nel corso degli ultimi 10 minuti di gara (in cui non è ammesso alcun pit-stop). - Stop&Go di 60 secondi, al pilota che abbia commesso scorrettezze in pista, ignorato le segnalazioni (bandiere blu, bianca e nera, nera) o comunque a giudizio dei commissari di gara; - Bandiera nera, con cambio pilota obbligatorio nel caso di comportamenti in pista palesemente e ripetutamente anti-sportivi e/o scorretti. Il Pit-Stop obbligatorio non sarà conteggiato al fine del raggiungimento dei cambi minimi da effettuarsi in gara. NOTA: La direzione si riserva di applicare penalità di tempo a fine gara in caso di comportamenti palesemente ripetuti e scorretti / mancato rispetto delle indicazioni impartite dalla direzione gara.

6 Equipaggiamento: I piloti dovranno obbligatoriamente indossare il casco integrale con visiera abbassata ed il para-costole, mentre l utilizzo di guanti, tuta e protezioni è a discrezione del pilota ove non ci siano particolari indicazioni da parte del personale del kartodromo. E possibile utilizzare equipaggiamento proprio, chi ne fosse sprovvisto potrà utilizzare gratuitamente quello in dotazione al kartodromo stesso. Si consiglia comunque l utilizzo di guanti adatti alla guida nonché di dotarsi di cronometro. Sono ammesse le comunicazioni radio e le comunicazioni visive durante tutto l evento. Assegnazione kart: I kart verranno sorteggiati durante il briefing, a presenza di tutti i piloti e team manager, mediante estrazione elettronica. Non sarà possibile chiedere la sostituzione del kart tranne in caso di reale guasto meccanico. Le prestazioni dei mezzi, a parità di condizioni, sono garantite sotto i 3 decimi dal più veloce al più lento, ed ogni mezzo partirà con il pieno di carburante. In sede di briefing verranno estratti anche i kart per le diverse tipologie di qualifica. Messa a punto dei kart: I piloti potranno avvicinarsi ai kart solo in occasione della propria sessione di qualifica o gara. Le uniche regolazioni che il pilota potrà eseguire autonomamente sul mezzo saranno sulla posizione della pedaliera e del sedile. Ai piloti sorpresi a toccare altri organi meccanici, sia a kart fermo, che in movimento, verrà applicato uno Stop&Go di 60 secondi. Responsabilità Personale della pista e Meccanici: La Direzione della struttura è legalmente responsabile di quanto accade all interno dell impianto. I piloti sono pertanto tenuti a rispettare, in primo luogo, il Regolamento Interno del kartodromo, anche se in contrasto con il Regolamento qui menzionato. La Direzione, in caso di eventi straordinari, ha la facoltà di intervenire durante lo svolgimento della manifestazione prendendo anche decisioni in contrasto con quanto previsto dal Regolamento qui menzionato. Le relazioni con la Direzione Gara, sono una prerogativa esclusiva dei Team Manager. I piloti potranno avanzare richieste al personale del kartodromo solo ed esclusivamente tramite il Team Manager. In nessun caso è consentito sollecitare la Direzione Gara a comminare penalità ad altri Team. Premi: Premiazione per le prime tre squadre classificate con coppe ad ogni evento. Premio Finale messo in palio da STAND21 Italia per la squadra vincitrice del campionato.