ART REGOLAMENTO TECNICO PER LE VETTURE DI RALLYCROSS ED AUTOCROSS

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1 ART REGOLAMENTO TECNICO PER LE VETTURE DI RALLYCROSS ED AUTOCROSS Modificato l Articolo 3.6 (2012) in data Modificato l Articolo 4.20 (2012) in data Modificato l Articolo (2012) in data CLASSIFICAZIONI Modifiche: i requisiti di cui all'allegato J Articolo sono applicati nel presente regolamento Definizione Le vetture devono essere dei modelli chiusi con tetto rigido e non decapottabili Super Cars: Vetture turismo Omologate in gruppo A (kit car e world rally car escluse) o in Superturismo e conformi all Allegato J Gruppo A (articoli da 251 a 255), le modifiche elencate negli Articoli 2 e 3 qui sotto sono consentite. Super 1600: Vetture turismo Omologate in gruppo A a trazione anteriore con il motore aspirato e conformi all Allegato J Gruppo A (articoli da 251 a 255), le modifiche elencate negli articoli 2 e 3 qui sotto sono consentite. Touring Cars: Vetture Turismo Gruppo A con trazione posteriore e con il motore aspirato, conformi all'allegato J Gruppo A (articoli da 251 a 255); le modifiche elencate negli articoli 2 e 3 qui sotto sono consentite. Super Cars / Super 1600 / Touring Cars: Sono ugualmente ammissibili le vetture non omologate FIA, ma prodotte in serie e regolarmente in vendita nella CEE attraverso una rete commerciale riconosciuta. Questi modelli saranno elencati in un elenco redatto dalla FIA. La presentazione degli elementi necessari per dimostrare l'ammissibilità di un modello sarà a carico di chi la domanda. La domanda sarà presentata per la FIA per l approvazione tramite l ASN di chi fa la domanda. Per approvare l'aggiunta di un modello a questo elenco, deve essere verificato che risponda ai seguenti requisiti : - avere 4 posti con le dimensioni dell abitacolo conformi all'articolo 2.3 del regolamento di omologazione FIA per il gruppo A; - avere una carrozzeria/scocca, comprese le porte, in acciaio o in qualsiasi materiale prodotto in grandi serie ed approvato dalla FIA; - avere un'omologazione di tipo stradale di un paese CEE e fornire i documenti relativi a questa omologazione. Super Buggy, Buggy1600 e Junior Buggy: Monoposto Autocross veicoli a 4 ruote progettati e costruiti appositamente per praticare l Autocross. I veicoli devono avere 2 o 4 ruote motrici. Essi devono essere conformi all'articolo 4 qui sotto. Touring Autocross: Vetture turismo veicoli a 4 ruote costruiti appositamente per praticare l Autocross. I veicoli devono avere 2 o 4 ruote motrici. Essi devono essere conformi all'articolo 5 qui sotto Rumore - Scarico Per tutte le divisioni: Un limite di 100 db/a è imposto per tutte le vetture. Il rumore sarà misurato in conformità con la procedura di misura del rumore FIA utilizzando un fonometro regolato su "A" e "SLOW", posto a 45 rispetto all uscita del tubo di scarico e ad una distanza di 500 mm da questo, con il motore a 4500 giri/minuto. Un tappeto di 1500 x 1500 mm minimo deve essere posizionato al suolo nella la zona in cui si effettua la misura. Il sistema di scarico deve includere uno o più convertitori catalitici omologati, che devono funzionare in ogni momento ed attraverso i quali devono passare tutti i gas di scarico. Il tubo di scarico deve finire all'estremità posteriore della vettura Carburante - ossidante Le vetture devono utilizzare del carburante senza piombo (massimo 0,013 g/l) conforme agli Pagina 1 di 26 Approvato CMSA

2 articoli e Pneumatici e ruote Ruote complete Per le Super Cars, Super 1600 e Touring Cars La ruota completa (flangia + cerchio + pneumatico gonfiato) deve in ogni momento inserirsi in un calibro a forma di U le cui estremità distano 250 mm, la misura deve essere effettuata su una parte non caricata del pneumatico. Il diametro del cerchio è libero, ma non può eccedere i 18" Pneumatici Gli pneumatici slick sono vietati. I seguenti pneumatici (tasso di scolpitura inferiore al 25%) sono definiti come "pneumatici da tempo asciutto": Gli pneumatici scolpiti sono sulla base di un disegno omologato dalla FIA. Questo disegno del battistrada deve essere stampato. I seguenti pneumatici (tasso di scolpitura superiore al 25%) sono definiti come "pneumatici pioggia" e non possono essere utilizzati se le prove / le manche / la finale non sono state dichiarate "Bagnate": - Per gli pneumatici con un tasso di scolpitura superiore al 25%, il disegno è libero. Il tasso di scolpitura verrà calcolato in conformità con la seguente regola: 1. Definizione della superficie di controllo Banda di rotolamento con una larghezza di 170 mm (85 mm da una parte e dall altra dell asse del pneumatico) ed una circonferenza di 140 mm. In questa zona, la superficie occupata da scanalature di almeno 2 mm di larghezza deve occupare almeno il 17% della superficie totale. Per gli pneumatici da stampo, quando sono nuovi, la profondità delle scanalature deve essere almeno 5,5 mm (vedi Disegno 279-5) Larghezza x lunghezza Superficie Tasso del 25% 9,5" 180 x " 170 X ,5'' 161 x '' 148 x ,5'' 142 x " 133 x ,5" 124 x La somma della larghezza delle scanalature rilevate su una linea della circonferenza nell'area sopra descritta deve essere di almeno 4 mm. 3. La somma della larghezza delle scanalature rilevate su una linea radiale deve essere di almeno 16 mm. 4. Il collegamenti e le lamelle devono essere considerati come parte della banda di rotolamento se misurano meno di 2 mm. 5. Il taglio a mano è autorizzato sugli pneumatici omologati. 6. In qualsiasi momento della gara, la profondità delle scanalature deve essere di almeno di 2 mm indipendentemente dal tipo degli pneumatici usati e deve coprire almeno il 75% della superficie. Pagina 2 di 26 Approvato CMSA

3 1.5 Telemetria / Comunicazioni vocali Qualsiasi forma di trasmissione di dati senza fili tra il veicolo e qualsiasi persona e/o attrezzatura è vietata quando la vettura è in pista. Questa definizione non comprende: - le comunicazioni radio a voce tra il conduttore ed il suo team - il transponder del cronometraggio ufficiale - il cronometraggio automatico. I dati delle trasmissioni summenzionate non potranno in alcun modo essere connessi a qualsiasi altro sistema della vettura (tranne che un cavo indipendente collegato solo alla batteria). I registratori di dati a bordo sono consentiti, purché il registratore non abbia alcun collegamento a filo o senza fili con nessun sistema della vettura (tranne che un cavo indipendente collegato solo alla batteria). Questa definizione comprende in particolare il cruscotto, i contatori, la centralina elettronica di gestione del motore, ecc. Le telecamere posizionate a bordo non sono incluse nelle definizioni di cui sopra, tuttavia, le attrezzature e i loro supporti devono essere prima approvati dal Delegato Tecnico FIA Unità GPS Le unità GPS sono ammesse se non c'è collegamento con o senza fili con nessun sistema della vettura. Questa definizione comprende in particolare il cruscotto, i contatori, la centralina elettronica di gestione del motore, ecc. Le telecamere posizionate a bordo non sono incluse nelle definizioni di cui sopra, tuttavia, le attrezzature e i loro supporti devono essere prima approvati dal Delegato Tecnico FIA. I dispositivi di misurazione di velocità della vettura dovranno essere totalmente indipendenti e non possono essere collegati in alcun modo con qualsiasi sistema della vettura. 2 MODIFICHE CONSENTITE E PRESCRIZIONI PER SUPER CARS, SUPER 1600, TOURING CARS Le seguenti prescrizioni si applicano a tutte le vetture oltre alle prescrizioni dell'allegato J. 2.1 Luci posteriori Ogni vettura dovrà essere munita di un minimo di due fari posteriori rossi del tipo anti nebbia (superficie minima di illuminata di ogni faro: 60 cm 2 ; lampade da minimo 15 watt ciascuna) o con due luci di pioggia approvate dalla FIA (Lista Tecnica n. 19) funzionanti ogni volta che i freni sono azionati. Devono essere posizionate tra 1000 e 1500 mm sopra il livello del suolo e devono essere visibili da dietro. Queste luci devono essere posizionate simmetricamente rispetto all'asse longitudinale della vettura e sullo stesso piano trasversale. Oltre alle due luci stop posteriori di cui sopra, ci deve essere una luce rossa diretta all'indietro di almeno 20 watt (massimo 30 Watt). Questa deve essere montata sulla parte posteriore del veicolo: - l'area di illuminata di questa lampada non deve superare i 70 cm 2 e deve essere superiore a 60 cm 2. - Deve essere visibile dalla parte posteriore del veicolo. - Deve essere situata al centro del veicolo. - Deve essere tenuto accesa durante tutte le sessioni di prova, le manche e le finali. - Devono essere accesa anche con l'interruttore generale nella posizione "off". - L'utilizzo di una luce di pioggia omologata dalla FIA (Lista Tecnica n. 19) è altamente raccomandato. 2.2 Gancio di traino Ogni vettura deve essere dotata davanti e dietro di un gancio di traino. La costruzione è libera, ma deve essere in grado di supportare una forza di trazione minima di 5000 N. Deve essere chiaramente facilmente accessibile e colorato di un colore brillante giallo, rosso o arancio. Questi ganci non devono sporgere oltre il perimetro della carrozzeria visto dall'alto. 2.3 Sedili, fissaggi e supporti Tutti i sedili degli occupanti devono essere omologati dalla FIA (secondo le norme 8855/1999 o Pagina 3 di 26 Approvato CMSA

4 8862/2009) e non modificati (vedere la Lista Tecnica n. 12). Per i sedili conformi alla norma FIA 8855/1999, il limite per l'uso è di 5 anni dalla data di fabbricazione indicata sull'etichetta obbligatoria. Un'estensione supplementare di 2 anni può essere accordata dal fabbricante e deve essere indicata su un'etichetta complementare. Per i sedili conformi alla norma FIA 8862/2009, il limite per l'uso è 10 anni dall'anno di fabbricazione. I sedili dei passeggeri ed il ripiano posteriore delle vetture a due volumi possono essere rimossi. Se i fissaggi od i supporti originali sono cambiati, i nuovi pezzi devono od essere approvati dal costruttore del sedile per questa applicazione od essere conformi alle seguenti specifiche (vedi disegno ): I fissaggi al telaio/carrozzeria devono avere almeno 4 fissaggi per sedile ed utilizzare dei bulloni con un diametro minimo di 8 mm e con delle contro-piastre conformi al disegno. La superficie minima di contatto tra il supporto la carrozzeria/il telaio e la contro piastra è 40 cm 2 per ogni punto di fissaggio. Se sono utilizzati sistemi di sgancio rapido, questi devono essere in grado di sopportare forze orizzontali e verticali di N, non applicate simultaneamente. Se si utilizzano rotaie per la regolazione del sedile, devono essere quelle originariamente fornite con la vetture omologata o con il sedile. 2. Il fissaggio tra il sedile ed i supporti devono essere composti di 4 attacchi, 2 nella parte anteriore e 2 nella parte posteriore del sedile, utilizzando dei bulloni con un diametro minimo di 8 mm e rinforzi integrati al sedile. Ciascun punto di fissaggio deve essere in grado di sopportare una forza di N, applicata in qualsiasi direzione. 3. Lo spessore minimo dei supporti e delle contro-piastre è di 3 mm per l acciaio e 5 mm per i materiali in lega leggera. La dimensione longitudinale minima di ogni supporto è di 60 mm. 2.4 Parabrezza e finestrini Il parabrezza deve essere in vetro stratificato od in policarbonato ed i finestrini devono essere in vetro di sicurezza o di plastica. Se sono di plastica, lo spessore non deve essere inferiore a 5 mm. Vetture con parabrezza stratificato che siano danneggiati a tal punto che la visibilità sia seriamente compromessa o che ci sia la possibilità della loro rottura totale durante l'evento, non saranno accettate I film plastici autoadesivi e spruzzati non sono consentiti, ad eccezione di quelli autorizzati dal Codice Sportivo capitolo 17, Articolo 211. I parabrezza sintetici non devono essere colorati. I parabrezza di vetro colorato, come i parabrezza anti calore, sono ammessi soltanto se sono originali per questa vettura. Il montaggio di un serbatoio del lavavetri supplementare o di uno con una maggiore capacità è autorizzato. Questo serbatoio deve essere strettamente riservato al liquido per il lavaggio del parabrezza. 2.5 Ruote di scorta Vietate. Pagina 4 di 26 Approvato CMSA

5 2.6 Impianto del carburante Serbatoio del carburante Se il serbatoio non è originale, deve essere un serbatoio di sicurezza omologato dalla FIA (come minimo secondo la norma FT3 1999) in conformità con le specifiche dell'articolo Il serbatoio, il serbatoio collettore, le pompe e tutti i componenti dell impianto di alimentazione devono essere situati ad almeno 300 mm dalla scocca nel senso laterale e longitudinale, al di fuori dell abitacolo In ogni caso, il serbatoio ed il tubo di riempimento devono essere isolati da una paratia o da un contenitore, i quali devono entrambi essere ignifughi e resistenti al fuoco, impedendo al carburante qualsiasi infiltrazione nell abitacolo e qualsiasi contatto con i tubi dello scarico. Nel caso in cui il serbatoio del carburante sia installato nel bagagliaio e i sedili posteriori rimossi, una paratia ignifuga e stagna alle fiamme ed ai liquidi deve separare l'abitacolo dal serbatoio del carburante. Nel caso di vetture a due volumi, sarà possibile utilizzare una parete non strutturale in plastica trasparente e non infiammabile, tra l abitacolo ed il serbatoio. I serbatoi devono essere efficacemente protetti e saldamente fissati alla scocca od al telaio della vettura. L'uso della schiuma di sicurezza nei serbatoi è consigliato. Tutte le pompe del carburante devono operare solo quando il motore è in moto o durante l avviamento Prelievo del carburante La vettura deve essere munita di un raccordo auto-otturante che possa essere utilizzato dai Commissari Tecnici per prelevare campioni del carburante di alimentazione del motore. Questo connettore deve essere di tipo approvato dalla FIA (vedere Lista Tecnica n. 5) e deve essere montato immediatamente prima degli iniettori. 2.7 Colonna dello sterzo I dispositivi antifurto devono essere rimossi. Il volante deve essere munito di un meccanismo di sgancio rapido in conforme all'articolo Cintura di sicurezza Obbligatoria, con almeno sei punti conforme alle specifiche dell'articolo dell'allegato J. Le due bretelle delle spalle devono avere punti di ancoraggio separato. 2.9 Radiatore dell acqua Libero come la sua capacità. La sua posizione non può essere modificata. Il montaggio di ventole di raffreddamento supplementari è consentito. Uno schermo del radiatore può essere montato, purché non comporti un rinforzo della scocca 2.10 Luci esterne Possono essere rimosse, a condizione che tutte le aperture della carrozzeria siano chiuse e che siano rispettate le prescrizioni dell'articolo 2.1 Le chiusure devono essere conformi alla forma generale originale Armatura di sicurezza Obbligatoria, come definita dall'allegato J Articolo Tappeti Tappeti possono essere rimossi Sistemi di estinzione I sistemi automatici omologati FIA (vedi Lista Tecnica n. 16) sono raccomandati ed obbligatori per tutte le vetture omologate a partire dal e per le Super Essi devono essere realizzati in conformità all'articolo di Allegato J Paraspruzzi Il montaggio dei paraspruzzi è consentito, purché rispettino Articolo Pagina 5 di 26 Approvato CMSA

6 3 MODIFICHE CONSENTITE E PRESCRIZIONI PER LE SUPER CARS, SUPER 1600 E TOURING CARS OLTRE ALLE PRESCRIZIONI DELL'ARTICOLO 2 DI CUI SOPRA 3.1 Pesi minimi Il peso della vettura è misurato con il conduttore a bordo con indosso il suo equipaggiamento da corsa e con i liquidi rimanenti al momento in cui viene effettuata la pesata. Il peso deve essere conforme alla seguente tabella: Super Cars La cilindrata è riportata nell Articolo Super 1600 La cilindrata è limitata a 1600 cm Touring Cars La cilindrata è limitata a 2000 cm³ fino a 1000 cm Kg da oltre 1000 cm 3 a 1400 cm Kg da oltre 1400 cm 3 a 1600 cm Kg da oltre 1600 cm 3 a 2000 cm Kg da oltre 2000 cm 3 a 2500 cm Kg da oltre 2500 cm 3 a 3000 cm Kg da oltre 3000 cm 3 a 3500 cm Kg 3.2 Carrozzeria - Telaio Carrozzeria: La carrozzeria originale deve essere conservata, fatta eccezione per quanto riguarda gli alettoni ed i dispositivi aerodinamici consentiti. Le cornici, le modanature, ecc. possono essere rimosse. Lo spazio originale per la ruota di scorta può essere sostituito con una piastra di metallo dello stesso spessore del pavimento originale. I tergicristalli sono liberi, ma ce ne deve essere almeno uno funzionante Scocca - Telaio La scocca ed il telaio di serie devono essere conservati, ma la struttura di base originale può essere rinforzata in conformità all'articolo Pagina 6 di 26 Approvato CMSA

7 Per le Super Cars e le Touring Cars unicamente: La carrozzeria può essere modificata in conformità con disegno Tutte le misure saranno effettuate in rapporto all asse degli assali anteriore e posteriore della carrozzeria omologata I materiali aggiunti devono essere ferrosi e saldati alla carrozzeria. Per installare il catalizzatore, è consentito praticare uno svuotamento nel tunnel centrale conforme a quanto descritto nel disegno Per le Touring Cars unicamente: Il pavimento sotto i sedili posteriori può essere rialzato di 100 mm. La lamiera di acciaio utilizzata per questa modifica deve avere lo stesso spessore del pavimento originale Porte, modanature laterali, cofano motore e cofano baule Ad eccezione della porta del conduttore, il materiale è libero, a condizione che la forma esterna originale sia mantenuta. Le cerniere delle porte ed i loro comandi esterni sono liberi. Le serrature possono essere sostituite, ma quelle nuove devono essere efficienti. La portiera originale del conduttore deve essere mantenuta, ma le modanature possono essere rimosse E possibile bloccare le porte posteriori mediante saldatura. I fissaggi del cofano motore e del baule, così come le loro cerniere, sono liberi, ma i cofani devono essere fissati ciascuno in quattro punti e l apertura dall'esterno deve essere possibile. I sistemi di chiusura originali devono essere rimossi. Possono essere effettuate delle aperture per la ventilazione nel cofano motore, purché queste non consentano di vedere dei componenti meccanici. In tutte le circostanze, i cofani devono essere intercambiabili con quelli omologati originali. È consentito togliere i meccanismi di apertura dei vetri delle quattro porte o di sostituire gli alza vetro elettrici con alza vetro manuali Aperture di ventilazione abitacolo È consentito installare uno o due alette di ventilazione sul tetto della vettura, alle seguenti condizioni: - altezza massima 100 mm - posizionamento situato nel primo terzo del tetto - cerniere posizionate sul bordo posteriore - larghezza massima totale delle aperture: 500 mm Il sistema di riscaldamento può essere rimosso Protezione sottoscocca: L'uso di protezioni inferiori è autorizzato a norma dell'articolo , ma qualsiasi prolungamento di questa protezione davanti alle ruote anteriori è vietato, a meno che non siano situate rigorosamente al di sotto di uno degli organi descritti nell'articolo Dispositivi aerodinamici Dispositivi aerodinamici anteriori per le Super Cars, le Super 1600 e le Touring Cars: Il materiale e la forma sono liberi, limitati: - dal piano verticale che passa per l'asse delle ruote anteriori e dal piano orizzontale che passa per il punto più basso dell'apertura della porta (disegno 279-3); - dalla lunghezza fuori tutto della vettura omologata; Pagina 7 di 26 Approvato CMSA

8 - verso l avanti, dalla proiezione verticale del paraurti della vettura omologata. Il materiale del paraurti deve rimanere invariato (plastica rimanente plastica, inclusi i materiali compositi). Lo spessore massimo dei paraurti non originali è di 2 mm. Gli elementi di sicurezza che permettono l'assorbimento degli urti tra il paraurti ed il telaio devono essere conservati. Una nuova traversa in acciaio, con i suoi ancoraggi, tra i longheroni anteriori può essere ugualmente utilizzata alle seguenti condizioni: - la sezione minima deve essere Ø 40 x 2 o 50 x 1,5 mm. - se la traversa originale fa parte integrante delle estremità anteriori dei longheroni, queste parti longitudinali devono essere mantenute invariate e solo la parte trasversale può essere modificata. - La parte laterale del paraurti anteriore potrà essere modificata secondo la definizione di parafango data dall Allegato 1 del "Regolamento di Omologazione dei gruppi A e B ". Una o più aperture possono essere effettuate nel paraurti (nella parte situata sopra il piano passante per il punto più basso dell'apertura della porta), ma la superficie totale delle aperture dello paraurti deve essere al, massimo 2500 cm 2. Queste aperture non devono compromettere l'integrità strutturale del paraurti. Lo spessore dei dispositivi aerodinamici anteriori deve essere minimo di 2 mm e massimo di 5 mm Dispositivo aerodinamico posteriore per le Super Cars, Super 1600 e Touring Cars: Deve avere le dimensioni massime definite dal disegno Anche se il veicolo ha delle dimensioni originali superiori a queste dimensioni massime, dovrà conformarsi a questo disegno. Alle sue estremità, questo dispositivo deve unirsi alla carrozzeria e deve essere totalmente contenuto nella proiezione frontale della vettura senza i suoi retrovisori. La base della scatola descritta nel disegno deve essere quella con le dimensioni più grandi. E deve essere posizionata orizzontalmente. Inoltre, questo volume può essere esteso sezione per sezione, il che significa che in qualsiasi punto del dispositivo aerodinamico posteriore, ogni sezione non deve superare la sezione 450 x 290 x 190 mm, supporti inclusi. Questo dispositivo aerodinamico deve essere contenuto entro la proiezione frontale della vettura e nella proiezione della vettura vista dall'alto. Lo spessore dei dispositivi aerodinamici posteriori deve essere minimo di 2 mm e massimo di 5 mm. 3.4 Parafanghi La definizione di "parafango" è quella dell'articolo dell'allegato J. Il materiale e la forma dei parafanghi sono libere, tuttavia il materiale deve avere uno spessore minimo di 2 mm e la forma e lo spessore dei passaruota devono essere conservati. Questo non implica che le loro dimensioni originali siano conservate. Qualsiasi parafango ulteriore deve avere uno spessore minimo di 0,5 mm ed uno spessore massimo di 2 mm. In ogni caso, l allargamento massimo autorizzato all altezza dell asse delle ruote anteriori e posteriori è di 140 mm riferito alle dimensioni indicate sulla Fiche di Omologazione della vettura omologata. Quando la vettura è vista da sopra con le ruote allineate per spostarsi in linea retta, le ruote complete non devono essere visibili al di sopra dell asse delle ruote. Inoltre, le parti laterali dei paraurti anteriore e posteriore devono seguire l ingombro dei parafanghi. Pagina 8 di 26 Approvato CMSA

9 Aperture per il raffreddamento possono essere effettuate nei parafanghi. Tuttavia, nel caso siano dietro le ruote posteriori, delle persiane devono impedire di vedere il pneumatico posteriore lungo un piano orizzontale. È consentito installare all'interno i parafanghi dei componenti meccanici, ma la loro installazione deve in nessun caso essere utilizzata come pretesto per rafforzare i parafanghi. 3.5 Luci Ai sensi dell'articolo 2.10, un foro con una superficie di 30 cm 2 può essere previsto al posto di ogni faro solamente per il raffreddamento. 3.6 Motore La cilindrata è limitata a 1600 cm 3 per le Super La cilindrata è limitata a 2000 cm 3 per Touring Cars ed è possibile ruotare il motore di 90 per trasformare una trazione anteriore in trazione posteriore. Il motore è libero, ma il blocco motore deve provenire da un modello di vettura della stessa marca di quella depositata come carrozzeria originale della vettura. Il motore deve essere situato nel vano motore originale. Supercar / Touring Cars: Almeno il 50% della lunghezza del blocco motore (per i motori longitudinali) o della larghezza del blocco motore (per i motori trasversali) deve essere situata davanti al piano che passa attraverso gli assi delle ruote anteriori. Per far fronte a qualsiasi problema di produzione, la dimensione specificata in questo articolo avrà una tolleranza di + /-10 mm in relazione al 50% minimo della lunghezza o della larghezza del blocco motore Touring Cars: Posizione del motore: Le seguenti opzioni possono essere applicate per i motori longitudinali: a) originale come nella vettura di serie conforme alla Fiche di Omologazione ed alle informazioni del costruttore; o b) minimo 38% della lunghezza del blocco motore (per i motori longitudinali) deve essere situata davanti il piano che passa attraverso l asse delle ruote anteriori. I motori trasversali possono essere situati non importa dove all'interno del vano motore. Il vano motore può essere modificato secondo Articolo sopra descritto. Dei motori accoppiati non sono autorizzati a meno di non essere omologati in quella forma. Le fasature variabili non sono consentite. I condotti di aspirazione a lunghezza variabile sono proibiti. Il titanio non è consentito che per le bielle, le valvole, i dispositivi di ritenuta delle valvole e le paratie anticalore. L'uso del magnesio non è consentito per i pezzi mobili. L'uso di qualsiasi componente in ceramica è vietato. La polverizzazione o l iniezione interna e/od esterna d acqua o di qualsiasi sostanza è vietata (all infuori di quella del carburante per la normale combustione del motore). L'uso del carbonio o dei materiali compositi è limitato alla frizione ed alle protezioni od ai condotti non strutturali. Solo un collegamento meccanico diretto tra il pedale dell'acceleratore ed il dispositivo di controllo della miscela per il motore è consentito. I tunnel utilizzati per il passaggio dello scarico devono rimanere aperti verso l'esterno su almeno due terzi della loro lunghezza. In Autocross unicamente, le uscite del tubo di scarico verso il basso sono vietate. 3.7 Motori sovralimentati (solo Super Cars) Per i motori sovralimentati delle Super Cars la cilindrata massima autorizzata è 2058 cm 3 per i motori a benzina e 2333 cm 3 per i motori diesel. I motori aspirati sono ammessi fino alla cilindrata corretta equivalente dei motori turbo. Tutte le vetture sovralimentate devono essere munite di una flangia fissata al carter del compressore. Tutta l'aria necessaria all'alimentazione del motore deve passare attraverso questa flangia che dovrà rispettare quanto segue: Il diametro massimo interno della flangia è di 45 mm. Questo diametro deve essere mantenuto per una lunghezza minima di 3 mm misurati verso valle a Pagina 9 di 26 Approvato CMSA

10 partire da un piano perpendicolare all'asse di rotazione situato 50 mm massimo a monte dell estremità più a monte delle pale della ruota (vedi disegno 254-4). Questo diametro deve essere rispettato, qualunque siano le condizioni di temperatura. Il diametro esterno della flangia al livello della strozzatura deve essere inferiore a 51 mm. Questo diametro deve essere mantenuto su una lunghezza di 5 mm da una parte e dall'altra della strozzatura. Il montaggio della flangia sul turbocompressore deve essere effettuato in modo tale che sia necessario rimuovere interamente due viti dal corpo del compressore o dalla flangia, per poter staccare la flangia dal compressore. Il montaggio per mezzo di viti ad ago non è autorizzato. Per installare questa flangia, è consentito togliere del materiale dal carter del compressore, e di aggiungerlo con il solo scopo di assicurare il fissaggio della flangia al carter del compressore. Le teste delle viti di fissaggio devono essere forate in modo da poterle sigillare. La flangia deve essere realizzata con un unico materiale e può essere forata solo per il suo fissaggio e sigillatura, che deve essere effettuate tra le viti di fissaggio, tra la flangia (o la flangia/carter del compressore), il carter del compressore (od il fissaggio del carter/flangia) ed il carter della turbina (od il fissaggio carter/flangia) (vedi disegno 254-4) In caso di un motore con due compressori in parallelo, ogni compressore è limitato da diametro interno massimo di 32 mm e 38 mm di diametro esterno. I gas di scarico della waste-gate devono uscire nel sistema di scarico del veicolo e non devono essere riciclati in alcun modo. Inoltre, non ci deve essere alcuna connessione tra i sistemi di aspirazione e di scarico. L iniezione d acqua è vietata, anche se originariamente presente sul monoblocco omologato. Spruzzare sull'intercooler è vietato. Le vetture a motore sovralimentato non devono essere dotate di nessun dispositivo che permetta al conduttore, mentre la vettura è in movimento, di regolare la pressione di sovralimentazione od il sistema di gestione elettronica che controlla la pressione di sovralimentazione (tranne il pedale dell'acceleratore). I componenti in ceramica, le aspirazioni a diametro variabile e le alette interne a diametro variabile sono proibite sui turbocompressori. 3.8 Interno Le guarnizioni situate sotto il cruscotto e che non ne fanno parte possono essere rimosse. È consentito rimuovere la parte della console centrale che non contiene il riscaldamento né gli strumenti (in base al disegno 255-7) Il cruscotto non deve avere degli angoli sporgenti. Pagina 10 di 26 Approvato CMSA

11 Il sedile completo deve essere situato interamente da un lato o dall'altro del piano verticale passante sull'asse longitudinale della vettura. Le paratie che separano l abitacolo dal vano motore e dal baule devono conservare il loro posto e la loro forma originale. Il materiale deve essere quello originale o più resistente. L'installazione di particolari è tuttavia ammessa contro o attraverso una di queste paratie a condizione di non sporgere di più di 200 mm (misurato orizzontalmente in riferimento alla paratia originale) nell abitacolo. Questa possibilità non si applica al blocco motore, al carter, all albero a gomiti od alla testata. Inoltre, il pavimento può essere modificato per ospitare le quattro ruote motrici in conformità con quanto previsto dall'articolo Serbatoi del carburante, dell olio e dell acqua di raffreddamento Saranno separati dall abitacolo con delle paratie in modo tale che in caso di perdita o rottura di un serbatoio, il liquido non possa penetrare nell abitacolo. Lo stesso vale per i serbatoi di carburante rispetto al vano motore ed al sistema di scarico. Il tappo di riempimento del serbatoio del carburante deve essere stagno non deve sporgere rispetto alla carrozzeria. Lo stoccaggio del carburante a bordo della vettura ad una temperatura di oltre 10 gradi centigradi al di sotto della temperatura ambiente è vietato Sospensione Le vetture devono essere equipaggiate con una sospensione. Il funzionamento e la progettazione del sistema di sospensione è libera. Asse anteriore: Le modifiche alla scocca (o telaio) sono limitate : - al rinforzo dei punti di ancoraggio esistenti - all aggiunta di materiale per la creare dei nuovi punti di ancoraggio, - alle modifiche necessarie per dare più movimento ai componenti delle sospensioni, agli alberi di trasmissione come alle ruote ed agli pneumatici. I rinforzi e le aggiunte di materiale non devono estendersi al di la di 100 mm in rapporto al punto di ancoraggio. Il telaietto anteriore, ad esclusione dei telai che collegano la parte anteriore alla parte posteriore, è libero per quanto riguarda il materiale e la forma, a condizione che: - sia intercambiabile con il telaietto originale e che il numero dei punti di ancoraggio siano uguali a quello originali. - possa essere smontato (non fissato tramite saldatura). E consentito spostare i punti di ancoraggio del telaietto, se questi si trovano all'interno del nuovo tunnel (vedere Articolo 3.2.2, solo per le Super Cars). Assale posteriore (Super Cars e Touring Cars): Le modifiche alla scocca (o telaio), per ospitare le posizioni modificate dei punti di ancoraggio e dei punti di rotazione, sono limitate a quelle del disegno La parte oscillante delle sospensioni non deve essere costituita unicamente da bulloni passanti attraverso manicotti o supporti flessibili, ma può essere di tipo fluido. Il movimento delle ruote deve permettere uno scuotimento della sospensione maggiore a quello della flessibilità degli attacchi È vietato l'uso di sospensioni attive. La cromatura dei bracci delle sospensioni in acciaio è vietato. Tutti i bracci della sospensione devono essere costruiti con un materiale metallico omogeneo. I sistemi di sospensione idropneumatica sono ammessi, a condizione che non abbiano un controllo attivo. Assale posteriore (Super1600): È possibile apportare le modifiche necessarie per l'utilizzo di un'unità McPherson. I disegni e non si applicano a questa divisione. Le sospensioni posteriori complete omologate per vetture Kit Cars possono essere utilizzate. La parte oscillante delle sospensioni non deve essere costituita unicamente da bulloni passanti attraverso manicotti o supporti flessibili, ma può essere di tipo fluido. Il movimento delle ruote deve comportare uno scuotimento della sospensione maggiore a quello della flessibilità degli attacchi. Gli adeguamenti necessari della carrozzeria sono autorizzati. L'uso di sospensioni attive è vietato. Pagina 11 di 26 Approvato CMSA

12 La cromatura dei bracci delle sospensioni in acciaio è vietato. Tutti i bracci della sospensione devono essere costruiti con un materiale metallico omogeneo. I sistemi di sospensione idropneumatica sono ammessi, a condizione che non abbiano un controllo attivo Trasmissione Sensori Qualsiasi sensore, interruttore e filo elettrico alle quattro ruote, al cambio, al differenziale anteriore, centrale o posteriore è vietato. Un sensore della coppia per il cambiamento di marcia è consentito. Eccezione: Solo un sensore per la visualizzazione del rapporto impegnato, posizionato sulla scatola del cambio, è autorizzato, a condizione che il sensore, cavo elettrico, visualizzatore siano completamente indipendenti dal sistema di controllo del motore. Inoltre, questo filo non può essere incluso nel cablaggio principale della vettura e deve essere indipendente. E inoltre preferibile che sia di un colore diverso, per renderne più facile la sua identificazione Tipi di trasmissione Super Cars Libera, ma il controllo della trazione è vietato. La trasformazione in quattro ruote motrici è consentita. I differenziali autobloccanti anteriore e posteriore devono essere di tipo meccanico. Per differenziale a slittamento limitato meccanico, si intende qualsiasi sistema che funziona esclusivamente meccanicamente, cioè senza l'aiuto di un sistema idraulico od elettrico. Un giunto viscoso non è considerato come un sistema meccanico. Nel caso di un veicolo a 4 ruote motrici, è consentita l'aggiunta di un sistema idraulico o di un giunto viscoso al differenziale centrale per limitarne lo slittamento, ma questo sistema non deve essere regolabile quando il veicolo è in movimento. Super 1600 Libera, ma il controllo della trazione è vietato. I differenziali autobloccanti devono essere di tipo meccanico. Per differenziale a slittamento limitato meccanico si intende qualsiasi sistema che funziona esclusivamente meccanicamente, cioè senza l'aiuto di un sistema idraulico od elettrico. Un giunto viscoso non è considerato un sistema meccanico. Un giunto viscoso è autorizzato se è omologato. Touring Cars La trasmissione è libera. Qualsiasi sensore, interruttore e filo elettrico alle ruote, al cambio od al differenziale è vietato. Il controllo di trazione è vietato, la conversione da trazione anteriore a posteriore è obbligatoria. I differenziali posteriori autobloccanti devono essere di tipo meccanico. Per differenziale a slittamento limitato meccanico si intende qualsiasi sistema che funziona puramente meccanicamente, cioè senza l'aiuto di un sistema idraulico od elettrico. Un giunto viscoso non è considerato come un sistema meccanico. Un giunto viscoso è autorizzato se è omologato Alberi di trasmissione Un minimo di due archi di sicurezza in acciaio devono essere montati attorno ad ogni albero di trasmissione, per impedirgli toccare il suolo in caso di rottura. Devono essere montati in modo tale da essere posizionati da una parte e dall altra della metà dell albero di trasmissione. Per gli alberi di trasmissione di lunghezza inferiore a 500 mm, solo arco di sicurezza è obbligatorio. Se un serbatoio si trova vicino ad un albero di trasmissione, è raccomandato che la paratia del serbatoio in prossimità dell albero abbia una protezione supplementare Radiatore dell acqua (solo Super Cars e Touring Cars) Questo articolo completa l Articolo 2.9. La sua posizione è libera, a condizione che non invada l abitacolo. L entrata e l uscita dell aria del radiatore attraverso la carrozzeria può avere al massimo la stessa superficie del radiatore. I condotti dell aria possono passare attraverso l abitacolo. Il pavimento non deve essere modificato per il passaggio dei condotti dell aria. Pagina 12 di 26 Approvato CMSA

13 3.13 Freni Liberi, ma ci deve essere un doppio circuito gestito dallo stesso pedale nel seguente modo: l azione del pedale si deve esercitare normalmente su tutte le ruote. In caso di una perdita in un qualsiasi punto delle tubazioni o di qualsiasi guasto del sistema di trasmissione della frenata, l azione del pedale deve continuare ad esercitarsi almeno su due ruote. I sistemi antibloccaggio dei freni non sono consentiti. I dischi dei freni devono essere in materiale ferroso. Un freno a mano è autorizzato; deve essere efficiente ed agire simultaneamente sulle due ruote anteriori o sulle due ruote posteriori. I serbatoi del fluido non possono trovarsi all'interno dell abitacolo Componenti meccanici Nessun componente meccanico può sporgere dalla carrozzeria originale della vettura, tranne all'interno dei parafanghi 3.15 Sterzo Il sistema dello sterzo e la sua posizione sono liberi ma solo un collegamento meccanico diretto tra il volante e le ruote sterzanti è consentito. La colonna dello sterzo deve essere munita di un dispositivo di assorbimento, in caso di impatto, proveniente da un veicolo di serie. Le quattro ruote sterzanti sono vietate Tipo di cambio Super Cars, Super 1600 e Touring Cars I cambi semiautomatici od automatici con controllo elettronico, pneumatico o idraulico sono proibiti. I differenziali a controllo elettronico, pneumatico od idraulico che possono essere regolati dal conduttore mentre la vettura è in movimento sono vietati Fogli di magnesio L'uso di magnesio in fogli di meno di 3 mm di spessore è vietato. 4 PRESCRIZIONI PER SUPER BUGGY, BUGGY 1600, JUNIOR BUGGY (AUTOCROSS MONOPOSTO) E TURISMO AUTOCROSS Queste vetture devono essere conformi ai seguenti articoli dell Allegato J: ARTICOLO 251 (Classificazione e definizioni): Componenti meccanici 2. 2 Dimensioni Cilindrata Vano motore Telaio Carrozzeria Sedili Abitacolo 2.7 Serbatoio del carburante ARTICOLO 252 (Prescrizioni generali): 1.3 Magnesio 1. 4 Conformità della vettura 1. 5 Filetti rovinati 2. 1 Altezza da terra 2. 2 Zavorra 3.1 Sovralimentazione 3.2 Formula di equivalenza tra motori a pistoni alternativi e motori a pistone(i) rotativi 3.3 Formula equivalenza tra motori a pistoni alternativi e motori a turbina 3.4 Iniezione del carburante 3.5 Formula di equivalenza tra motori a pistoni alternativi e motori di nuovo tipo 3.7 Messa in marcia a bordo del veicolo 4 Trasmissione 5 Sospensione Pagina 13 di 26 Approvato CMSA

14 7.6 Oggetti pericolosi 9.1 Carburante 9.3 Aria 10 Freni ARTICOLO 253 (Equipaggiamenti di sicurezza): 1 Costruzioni pericolose 2 Dispositivi opzionali 3 Canalizzazioni e pompe (ad eccezione dell Articolo 3. 4) 8.3 Specifiche dei materiali (Allegato J a partire dal 1993) 13 Interruttore generale 14 Serbatoi di sicurezza del carburante approvati dalla FIA 15 Protezione contro l incendio 17 Valvole di sovra pressione Inoltre, queste vetture devono essere conformi agli articoli 1.2, 1.3, 1.4, 2.1, 2.2, 2.3, 2.8 e 3.13 del "Regolamento Tecnico per le Vetture Rallycross ed Autocross" che segue: 4.1 Cilindrata Il cilindrata corretta massima è di 4000 cm 3 per le Super Buggy, di 1600 cm 3 per le Buggy 1600 e di 600 cm 3 per le Junior Buggy. 4.2 Protezione del motore Un arco di protezione per i motori a posteriori è obbligatorio. La parte posteriore di questo arco deve avvolgere interamente il motore compreso lo scarico e la sua uscita. Questo cerchio deve rinforzato nel suo centro. Questo dispositivo può essere collegato sotto al veicolo o collegato all arco principale del veicolo. Lo spessore minimo dei tubi utilizzati deve essere di 1,5 mm. L arco di protezione del motore può essere in più parti smontabili. In questo caso, i tubi che lo costituiscono devono avere dei manicotti ed il loro assemblaggio assicurato da dei bulloni posizionati perpendicolarmente l uno rispetto all altro e distanti 30 mm minimo. Il diametro dei bulloni da utilizzare non può essere inferiore a 6 mm. 4.3 Protezione laterale Sarà composta da strutture a nido d'ape composito solidamente fissate su delle strutture in tubo d acciaio su ciascun lato della vettura. Queste strutture di tubo devono essere conformi alle specifiche dell'articolo dell Allegato J, con l'eccezione delle dimensioni dei tubi che devono essere almeno 30 x 2 mm. Queste strutture devono essere fissate alla struttura principale della vettura. Lo spessore minimo dei pannelli compositi è di 15 mm, e possono essere montati da una parte e dall altra dei tubi. La parte più esterna della protezione deve trovarsi al livello del centro dei mozzi delle ruote, su una lunghezza minima del 60% del passo. Questa protezione si deve estendere su entrambi i lati verso l'esterno almeno fino ai piani verticali, passanti attraverso il centro della parte più avanti degli pneumatici posteriori e per il centro della parte posteriore dei pneumatici anteriori, ma non al di la dei piani verticali, passanti all'esterno della parte più avanti degli pneumatici posteriori e per l'esterno della parte posteriore degli pneumatici anteriori. Lo spazio tra questa protezione e la carrozzeria deve essere completamente chiuso. 4.4 Carrozzeria Le monoposto Autocross sono delle vetture con carrozzeria chiusa. La carrozzeria deve essere finita in modo irreprensibile senza carattere di provvisorietà. Non deve presentare degli angoli vivi delle parti taglienti od appuntite, gli angoli devono essere arrotondati con un raggio minimo di 15 mm. Le dimensioni massime sono: - Larghezza: 2100 mm - Lunghezza: 3900 mm Tutti i veicoli devono essere equipaggiati nella parte anteriore e lateralmente di una carrozzeria Pagina 14 di 26 Approvato CMSA

15 dura ed opaca che fornisca protezione contro le pietre. Nella parte anteriore, dovrà raggiungere almeno il centro del volante, senza che la sua altezza possa essere inferiore a 42 cm in rapporto al piano di fissaggio del sedile del conduttore. L'altezza della carrozzeria laterale non deve essere inferiore a 42 cm, misurati rispetto al piano passante per il fissaggio del sedile del conduttore. Tutti gli elementi meccanici necessari per la propulsione (motore, trasmissione) devono essere coperti dalla carrozzeria o dai parafanghi. Viste da sopra, tutte le parti del motore devono essere ricoperte da una carrozzeria solida, dura ed opaca, i lati del motore possono essere lasciati scoperti. Le lamiere utilizzate non devono essere spesse più di 10 mm. Un esterno retrovisore deve essere presente su ogni lato della vettura. La superficie riflettente di ciascuno di questi retrovisori non deve essere inferiore a 90 cm 2, e deve essere possibile inscrivere questa superficie in un quadrato di 6 cm di lato. 4.5 Abitacolo La larghezza dell abitacolo, su 50 cm a partire dal punto più arretrato del sedile, su un piano orizzontale verso l avanti, non deve essere meno di 60 cm. Nessun elemento dell abitacolo, o situato nell abitacolo, può avere delle parti taglienti od appuntite. Tutte le precauzioni devono essere prese per evitare qualsiasi protuberanza che possa ferire il conduttore. I due archi di sicurezza devono avere un altezza sufficiente in modo che una linea tirata fra la cima dell arco posteriore a quella dell arco anteriore, passi almeno 5 cm al di sopra del casco del conduttore, quando è seduto normalmente in vettura, con il casco indossato e le sue cinture di sicurezza allacciate. Un pannello rigido con funzione di tetto sopra il conduttore è obbligatorio. Ogni giunto dell albero di trasmissione situato sotto il pavimento dell abitacolo deve avvolto da una banda di acciaio dolce di almeno 3 mm di spessore su una lunghezza di almeno 25 cm, saldamente fissata al telaio, al fine di prevenire l'albero di penetrare nell abitacolo o colpire il suolo in caso di rottura del giunto. Nessuna parte meccanica tranne i comandi necessari per la guida del veicolo può essere situata nell abitacolo. È obbligatorio avere delle protezioni laterali come segue per le due aperture laterali dell abitacolo: Devono essere completamente chiuse per impedire il passaggio della mano o del braccio. Questa chiusura sarà realizzata: - sia mediante una rete a maglie al massimo 6 x 6 cm costruita con filo di almeno 3 mm di diametro o con una maglia compresa tra 10 x 10 mm e 25 mm x 25 mm costruita con filo il cui diametro minimo dovrà essere 1 mm. La parte alta di questa rete deve essere fissata in modo permanente e la parte inferiore rapidamente staccabile sia da dentro che da fuori; - sia da una griglia metallica con una maglia massima di 6 x 6 cm ed il filo della griglia deve essere almeno 2 mm di diametro o con una maglia compresa tra 10 x 10 mm e 25 x 25 mm costruita con filo il cui diametro minimo dovrà essere 1 mm. La parte superiore di questa griglia deve essere fissata con due cerniere e la parte inferiore avere un dispositivo esterno a sgancio rapido, accessibile anche dall interno della vettura (eventualmente tramite un'apertura), consentendo alla griglia essere ruotata in posizione verticale. - sia da dei finestrini in policarbonato, di uno spessore minimo di 5 mm. 4.6 Pesi Il peso del veicolo, senza il conduttore a bordo e con i fluidi rimanenti al momento in cui si effettua la pesata, deve essere in ogni momento durante l'evento conforme alla seguente scala di pesi minimi in funzione della cilindrata, del numero dei cilindri, del tipo di alimentazione e del tipo di trasmissione: Cilindrata 2 RM 4 RM 4 cilindri aspirato 4 RM 6 cilindri aspirato + 4 RM 4 cilindri sovralimentato 4 RM 8 cilindri ed oltre aspirato + 4 RM 6 cilindri sovralimentato Fino a 600 cm Kg 350 Kg - - Pagina 15 di 26 Approvato CMSA

16 Da oltre 600 a 1300 cm Kg 470 Kg - - Da oltre 1300 a 1600 cm Kg 500 Kg 550 Kg 600 Kg Da oltre 1600 a 2000 cm Kg 550 Kg 600 Kg 650 Kg Da oltre 2000 a 2500 cm Kg 600 Kg 650 Kg 700 Kg Da oltre 2500 a 3000 cm Kg 625 Kg 675 Kg 725 Kg Da oltre 3000 a 3500 cm Kg 650 Kg 700 Kg 750 Kg Da oltre 3500 a 4000 cm Kg 675 Kg 725 Kg 775 Kg 4.7 Paratia anti fuoco Una chiusura metallica para fuoco, stagna alle fiamme ed ai liquidi deve essere fissata al pavimento della vettura ed ai due montanti posteriori della struttura antiribaltamento su almeno tutta la larghezza della centina; il bordo superiore sarà almeno 50 cm sopra il pavimento della vettura. Le vettura avranno un pavimento chiuso. 4.8 Parafanghi Deve essere solidamente fissati. I parafanghi devono sovrastare le ruote in modo da coprirle efficacemente su almeno un terzo della loro circonferenza e su almeno l'intera larghezza del pneumatico e devono scendere verso la parte posteriore di almeno 5 cm sotto l'asse delle ruote. Nel caso in cui i parafanghi fanno parte della carrozzeria o siano interamente o parzialmente coperti della carrozzeria, l insieme parafanghi carrozzeria o solamente la carrozzeria dovrà comunque soddisfare i requisiti di protezione di cui sopra. I parafanghi non devono avere fori od angoli taglienti. Se i parafanghi necessitano di un rinforzo, questo può essere fatto con un tondino di ferro di 10 mm di diametro massimo o con un tubo con un diametro massimo di 20 mm. Questi rinforzi dei parafanghi non possono servire come pretesto per la costruzione di paracolpi. 4.9 Sospensione L'uso di sospensioni attive è vietato. Gli assi devono essere sospesi. Il montaggio di assi direttamente sul telaio non è consentito Sterzo Il sistema è libero. Il volante deve essere munito di un meccanismo di sgancio rapido in conformità dell'articolo dell Allegato J Acceleratore Ci deve essere un dispositivo sicuro per chiudere la farfalla in caso di non funzionamento del suo collegamento, per mezzo di una molla esterna operante su ogni ghigliottina od asse della farfalla. Le vetture non devono essere equipaggiate con nessun dispositivo che permetta al conduttore di regolare la pressione di sovralimentazione od il sistema di gestione elettronica che controlla la pressione di sovralimentazione (tranne il pedale dell'acceleratore) Serbatoi del carburante, dell olio e dell acqua di raffreddamento Saranno isolati dall abitacolo per mezzo di paratie in modo che in caso di perdita o di rottura del serbatoio, il liquido non possa penetrarvi. Lo stesso vale per i serbatoi del carburante rispetto al vano motore ed al sistema di scarico. Il serbatoio del carburante deve essere in conforme all'articolo dell Allegato J ed essere situato dietro il sedile nella vista laterale. Deve essere montato in un luogo sufficientemente protetto ed essere saldamente fissato alla vettura Non deve essere nell abitacolo e deve essere separato da questo da una paratia parafiamma. A meno che una paratia stagna non infiammabile isoli il serbatoio del carburante dal motore e dallo scarico, questo serbatoio deve essere situato ad almeno 40 cm dalla testata e dal sistema di scarico. I tappi di riempimento del serbatoio del carburante devono essere stagni e non devono sporgere in dalla carrozzeria. La capacità del serbatoio del carburante non deve essere superiore a 20 litri. Pagina 16 di 26 Approvato CMSA