Etichetta Europea dei Pneumatici

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1 Artisti in viaggio con Goodyear Dunlop per celebrare l introduzione dell etichetta europea dei pneumatici. Goodyear espone il primo pneumatico concept autocarro con classificazione AA. Il punto di vista di Goodyear sull etichetta. Venduto su ebay per euro il camion Goodyear in Lego. Arriva l etichetta! Gentile Cliente, Benvenuto alla quarta edizione della newsletter sull etichetta europea dei pneumatici. Dal 1 novembre 2012 è entrata ufficialmente in vigore la nuova normativa europea sull etichettatura obbligatoria dei pneumatici. Goodyear Dunlop, come membro della European Tyre & Rubber Manufacturers Association (ETRMA), è stata coinvolta nella formulazione della legislazione europea sull etichetta dei pneumatici sin dalla fase iniziale. Nell ultimo anno ci siamo assicurati che i nostri partner commerciali fossero ben informati sull etichetta, abbiamo testato tutti i nostri pneumatici e reso disponibili tutte le informazioni nel nostro materiale, siamo quindi pronti a dare il benvenuto all etichetta europea! In questo numero, prima di presentare alcune delle nostre iniziative sull etichetta, diamo nuovamente uno sguardo ai requisiti previsti dalla normativa. Il Regolamento (CE) n. 1222/2009 obbliga i costruttori a rendere disponibili le informazioni di classificazione dal 1 novembre 2012 per i pneumatici prodotti a partire dal 1 luglio 2012 (Data di Produzione 2712). Prima di tale data non sussiste alcun obbligo di etichettatura. Questo significa che dopo l'entrata in vigore del Regolamento è possibile continuare a vendere pneumatici non etichettati, purché questi siano stati fabbricati prima di luglio Buona lettura! Goodyear Dunlop Tires Italia 1

2 Artisti in viaggio con Goodyear Dunlop per celebrare l introduzione dell etichetta europea dei pneumatici Il 22 ottobre è partito dalla splendida città di Venezia, il tour artistico organizzato da Goodyear Dunlop per celebrare l introduzione della nuova normativa europea che prevede l etichettatura dei pneumatici, sulla base di quanto già accade per frigoriferi ed elettrodomestici. Alcuni artisti appartenenti al movimento contemporaneo Pop Bang Colour, che fonde arte e automotive, hanno realizzato, on the road, un opera d arte unica, raffigurante proprio l etichetta europea dei pneumatici. Il tour ha attraversato nove Stati membri dell Unione Europea in tre giorni, durante i quali gli artisti hanno completato l opera. A Venezia, gli artisti hanno fatto tappa presso il parcheggio Tronchetto, da dove hanno proseguito alla volta della Laguna alla ricerca di ispirazioni e suggestioni. Il tour artistico dell etichetta è una manifestazione del sostegno di Goodyear Dunlop al nuovo regolamento europeo che è entrato in vigore il 1 novembre 2012 per offrire ai consumatori una migliore comprensione del prodotto che stanno acquistando e del suo impatto complessivo sulle prestazioni secondo tre parametri: frenata sul bagnato, resistenza al rotolamento e rumorosità esterna della vettura. 2

3 Goodyear ha promosso l iniziativa per manifestare all'unione Europea il suo impegno per l'etichetta e per far crescere la consapevolezza del ruolo importante che i pneumatici svolgono rispetto alla sicurezza stradale e all'impatto ambientale. Il tour ha attraversato non solo paesaggi caratteristici e Istituti governativi, ma anche punti vendita e impianti di produzione legati al mondo Goodyear Dunlop. Durante la creazione dell opera, inoltre, gli artisti hanno usato "pennelli" particolari dotati di battistrada. 3

4 Goodyear Dunlop ha utilizzato la pagina Facebook e l account Twitter per seguire il viaggio attraverso l'europa e seguire le fasi di sviluppo del dipinto nel corso dei giorni. Il 24 ottobre, l'opera ha raggiunto il Parlamento Europeo a Strasburgo e poi a Bruxelles, per essere infine esposta nella sua completezza presso la Galleria d'arte del Parlamento Europeo."Il tour artistico dell etichetta è un evento unico, che dimostra l'impegno di tutta l'azienda per rendere un successo il lancio dell'etichetta europea dei pneumatici e proseguire il lavoro intrapreso negli ultimi anni per informare ed educare i cittadini sull'introduzione dell etichetta europea dei pneumatici dichiara Daniela Poggio, Direttore Comunicazione Goodyear Dunlop Tires Italia. "Crediamo che l'etichetta europea dei pneumatici sia un ottimo punto di partenza per valutare le prestazione dei pneumatici e questo evento rappresenta il nostro benvenuto alla sua introduzione in Italia e in Europa". Dal 1 novembre 2012, l'etichettatura dei pneumatici diviene un obbligo formale. Il nuovo regolamento richiede a ogni produttore di testare internamente i pneumatici per la nuova classificazione sulla base di rigorosi criteri UE. In linea con i nuovi requisiti UE, Goodyear ha recentemente annunciato di aver completato il test su migliaia di tipi diversi di pneumatici vettura, assicurando che siano pronti ad affrontare la nuova normativa. 4

5 Goodyear espone il primo pneumatico concept autocarro con classificazione AA Il pneumatico è stato sviluppato per soddisfare i più rigorosi criteri di consumo di carburante e aderenza sul bagnato stabiliti dalla nuova etichetta europea del pneumatico Il nuovo pneumatico autocarro Goodyear dotato di classificazione AA sarà presto disponibile sul mercato. Il primo concept di questo pneumatico è stato esposto allo stand B22, nel Padiglione 12, al Salone dei veicoli commerciali IAA 2012 che si tiene ad Hannover, in Germania. Lo sviluppo di un pneumatico AA rappresenta un grosso progresso tecnologico perché risponde ai più rigorosi criteri di valutazione per l aderenza sul bagnato e per i consumi di carburante secondo quanto stabilito dal regolamento sull etichetta europea dei pneumatici, obbligatoria dal 1 novembre L etichetta europea del pneumatico è simile alle etichette che misurano l efficienza energetica degli elettrodomestici: la classificazione A corrisponde al pneumatico con le migliori prestazioni nella sua categoria e la classificazione G si riferisce al pneumatico con le prestazioni peggiori 1. L etichetta fornisce agli acquirenti informazioni su tre parametri fondamentali delle prestazioni di un pneumatico: i consumi di carburante, l aderenza sul bagnato e la rumorosità esterna. Questo pneumatico concept utilizza una tecnologia sviluppata da Goodyear nel Centro di Innovazione in Lussemburgo: nuove mescole, battistrada migliorato e un aggiornamento nella tecnica di fabbricazione. Il pneumatico concept esposto ha la dimensione 385/55R22.5. Goodyear ha deciso di non rivelare il disegno del battistrada reale in questa fase. Il concept esposto ad Hannover, infatti, mostra un disegno creativo del battistrada, che sottolinea le prestazioni indicate 1 La classificazione G sarà esposta sull etichetta ma non sarà utilizzata per i pneumatici autocarro. La classificazione inferiore per questi pneumatici sarà la F. 5

6 dall etichetta mediante due icone: una pompa del carburante da un lato e una nuvola con l icona della pioggia dall altro, accompagnate da due lettere A. Siamo orgogliosi di annunciare che Goodyear lancerà presto il suo primo pneumatico autocarro con classificazione AA dichiara Luca Molgora, Direttore Veicoli Commerciali Goodyear Dunlop Italia. Il nuovo pneumatico rappresenta un importante progresso tecnologico per offrire alle flotte europee elevate prestazioni in termini di aderenza sul bagnato e riduzione dei consumi di carburante. Per fare qualche esempio concreto, la differenza fra un treno completo di nuovi pneumatici con classificazione A e uno con classificazione F corrisponde a una riduzione dei consumi di carburante di un camion anche del 15%, che equivale a un risparmio di circa 7000 euro l anno. 2 Per quanto riguarda l aderenza sul bagnato, nel caso di frenata a fondo, la differenza tra i pneumatici con classificazione A ed F può comportare una riduzione dello spazio di frenata del 30%. Ciò significa per un camion normale, che viaggia a 80 km/h, uno spazio di frenata ridotto di 25 m 3. Il pneumatico per rimorchio Goodyear LHT II ha ottenuto la classificazione A per i consumi di carburante in due dimensioni 4, ed è in commercio dal 2010, a dimostrazione di un impegno di lungo corso. Attualmente, infatti, circa il 50% dei pneumatici autocarro Goodyear Dunlop ha registrato un punteggio C/C o superiore, il che è una chiara dimostrazione delle straordinarie caratteristiche prestazionali dei prodotti Goodyear. Volendo fornire un termine di paragone, l associazione dell industria della gomma tedesca definisce ottimi i pneumatici con punteggio C/C e superiore, e considera straordinari e di altissima qualità i pneumatici con punteggi A/C A/A e C/A A/A. 2 Il calcolo è il risultato di alcuni test effettuati nel 2012 dal Centro di Innovazione Goodyear in Lussemburgo, basati sulla seguente ipotesi: consumo medio del veicolo 32.3l/100km 323l/1000km 14.7% potenziale risparmio = 47.5l di carburante risparmiato per 1000 km prezzo del carburante 1.50 EUR/litro = EUR/1000km 100,000 km chilometraggio/ anno = EUR risparmio /anno. 3 Il calcolo si basa su un camion tipico con semirimorchio che viaggia con un PMA (peso totale massimo autorizzato) 40 tonnellate. 4 LHT II dimensioni 385/55R22.5 e 435/50R19.5 6

7 Il punto di vista di Goodyear sull etichetta tratto da 05/11/2012 Il 1 novembre, in tutta l Unione europea, è entrata ufficialmente in vigore la nuova normativa che prevede l introduzione di un etichetta alfanumerica per i pneumatici costruiti a partire dal 1 luglio La legge, a favore del consumatore automobilista, mette in evidenza le credenziali di sicurezza ed efficienza del prodotto pneumatico. Una rivoluzione nel settore dei pneumatici, sebbene, secondo gli esperti dell industria, quelli esposti sono solo alcuni dei criteri che influenzano le prestazioni del pneumatico. L etichetta europea del pneumatico, infatti, è concepita per orientare gli automobilisti all acquisto di pneumatici più rispettosi dell ambiente e più sicuri, attraverso un sistema di punteggio che misura le prestazioni di un pneumatico in base a tre parametri: la resistenza al rotolamento (da A a G), l aderenza sul bagnato (da A a G) e la rumorosità esterna (decibel). Da domani, tutti i pneumatici per autovetture e veicoli commerciali leggeri e pesanti dovranno essere venduti con queste informazioni visibili sull etichetta, all interno del punto vendita. Goodyear accoglie con favore l iniziativa, che va nella direzione, corretta, di una maggiore consapevolezza da parte del consumatore automobilista al momento dell acquisto, ma sottolinea che l etichetta europea del pneumatico riflette solo alcuni degli importanti fattori capaci di avere un impatto sulle prestazioni dei pneumatici. Ecco cosa dice al riguardo Jean-Pierre Jeusette, Direttore Generale del Centro di Innovazione e Ricerca Goodyear in Lussemburgo: Potenzialmente, l etichetta europea del pneumatico può avere un enorme impatto dal punto di vista ambientale, finanziario, inteso come risparmio, e dal punto di vista della sicurezza stradale in tutta Europa. La nostra analisi dimostra che se tutti i veicoli europei fossero equipaggiati con pneumatici con classificazione A, si risparmierebbero 27 miliardi di euro nella spesa di carburante e si ridurrebbero le emissioni di CO2 di 20 milioni di tonnellate. Parlando di sicurezza, scegliendo pneumatici con classificazione A per la frenata sul bagnato, rispetto, ad esempio, a pneumatici con classificazione G, si potrebbe avere una riduzione dello spazio di frenata del 30% su 7

8 strada bagnata, il che significa frenare fino a 18 metri prima. Ciò corrisponde all incirca alla lunghezza di tre/ quattro vetture. E importante ricordare tuttavia che l etichetta può e deve servire solo come punto di partenza per gli automobilisti e i gestori delle flotte. Sono anche altri, infatti, i parametri che influenzano le prestazioni globali dei pneumatici, ai quali si dovrebbe guardare nella fase di acquisto. Goodyear testa oltre 50 fattori diversi durante il processo di sviluppo del pneumatico, compreso il suo comportamento su strade asciutte e bagnate, la stabilità laterale e la stabilità alle alte velocità. Alcuni parametri essenziali per la sicurezza, ad esempio la resistenza all aquaplaning in curva e in rettilineo, non si riflettono nelle informazioni dell etichetta. Anche l organizzazione di collaudo indipendente TÜV sottolinea i limiti delle informazioni riportate sulla nuova etichetta europea del pneumatico. Michael Staude, Responsabile della linea prodotto Pneumatici & Ruote presso il TÜV SÜD Automotive, commenta: L etichetta europea del pneumatico è simile ad una candela: getta un po di luce sui fattori che influenzano le prestazioni di un pneumatico ma non fa la stessa luce di una torcia. Molti parametri specifici delle prestazioni semplicemente non si riflettono nelle informazioni riportate sull etichetta. I pneumatici invernali costituiscono un ottimo esempio. E un limite di cui gli automobilisti devono essere consapevoli. Devono fare altre domande ai loro rivenditori di pneumatici e non aspettarsi che l etichetta dica loro tutto quello che devono sapere. Il successo del programma dipenderà anche dalla sua applicazione, di cui ognuno dei 27 Stati membri dell Unione europea è responsabile a livello di paese. Vi è anche l esigenza di adottare un efficace sistema di sanzioni per applicare il regolamento, perché ciò aumenterà la credibilità dell etichetta. Un applicazione efficace del regolamento permetterà a tutte le Aziende di giocare ad armi pari sul mercato e garantire che il pubblico, i rivenditori di pneumatici e tutte le altre parti interessate non vengano indotti in errore per acquistare pneumatici di qualità inferiore che sono stati etichettati in modo scorretto, o per errore o deliberatamente. I maggiori vantaggi si avranno per le flotte commerciali, spiega Emmanuel Robinet, Direttore delle Attività di Valutazione Pneumatici di Goodyear: La resistenza al rotolamento è responsabile di circa il 30% dei consumi di carburante di un camion, pertanto la scelta del pneumatico giusto può ridurre notevolmente i consumi di un veicolo. Le ripercussioni sul potenziale impatto ambientale possono essere enormi e il risparmio economico stimato può arrivare fino a Euro nell arco di vita dei pneumatici una somma sufficiente ad acquistare un nuovo set di pneumatici per il gestore di una flotta. 8

9 Venduto su ebay per euro il camion Goodyear in Lego Il modellino di camion Goodyear, realizzato in scala 1:1 con circa mattoncini Lego e messo all asta per beneficienza su ebay è stato venduto per euro. Il modello di 2,5 metri di larghezza, 3,5 metri di altezza, 2,5 metri di lunghezza e un peso totale di circa 740 kg, è rimasto in offerta online per 10 giorni. Alla chiusura, il 29 ottobre, dell asta si è aggiudicata il camion Lego una società olandese, la Hobma modelbouw, che vende modellini telecomandati e che è anche rivenditrice di Lego. Il ricavato sarà devoluto da Goodyear a DocStop, una società che offre assistenza medica agli autisti di camion nel corso delle loro trasferte. Lo scopo è far sì che tutti i trasportatori in Europa possano accedere rapidamente e facilmente ad un medico, in caso di necessità. Quest iniziativa benefica è stata sostenuta da molte altre personalità che hanno anche autografato il camion in Lego di Goodyear al Salone IAA. Se non desidera più ricevere le nostre note informative la preghiamo di inviare una mail a espertietichet_goodyear@goodyear.com 9