Esperienza dell uso del biometano della città di ROMA

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1 1 Esperienza dell uso del biometano della città di ROMA Ing. Giancarlo D Ignazio Azienda Municipale Ambiente (AMA S.p.A) 2

2 Chi è AMA SpA Società per azioni per la gestione dei rifiuti solidi della città di Roma Nasce nel 1985 come Azienda Speciale, evoluzione del servizio comunale N.U. in economia secondo la legge 142/90 100% proprietà del Comune di Roma Concessionaria esclusiva per la gestione integrata dei rifiuti solidi urbani 3 Cosa fa AMA SpA? Raccolta, trasporto, trattamento, smaltimento RSU; Raccolta differenziata RSU (20% in peso); Incenerimento Rifiuti Speciali Ospedalieri; Igiene Urbana, manifestazioni, eventi,pronto intervento cittadino e protezione civile Trasporto RSU tramite ferrovia

3 I numeri di AMA SpA Area servita km 2 Popolazione eq. servita. 3.2 milioni RSU raccolti giornalmente t RSU raccolti annualmente t Personale Veicoli medi e pesanti Veicoli leggeri.800 Comune di Roma- Superfici comunali a confronto 6

4 Impianti di trattamento/smaltimento rifiuti in Roma N Selezione RSU (AMA) Selezione RSU (AMA) Trattamento Rifiuti Organici (AMA) MALAGROTTA Discarica controllata (privato) Selezione Multimateriiale (AMA) - Magliana - Recupero Inerti (50% AMA) Inceneritore RSO (AMA) Trasferenza Selezione da R.D. (multimateriale, inerti) Selezione RSU (CDR, FOS ) Recupero Energetico (Ospedalieri) Discarica controllata e centro trattamento RSU Selezione Multimateriale (AMA) Operativi Recentemente avviati Recupero Rifiuti Organici. Flusso dei RSU nell area del Comune di Roma N COMIECO Carta Salario Combustibile da rifiuto (CDR) Rocca Cencia COREPLA,CIAL COREVE, CNA Maccarese Rifiuti Organici Roma-area urbana Multimateriale indifferenziato e residui Malagrotta Discarica, Impianti CDR, Impianto Biometano Combustibile da rifiuto (CDR) Inceneritore Colleferro Laurentino

5 L esperienza di AMA nell uso del biogas nella flotta Dal 1997 AMA ha sperimentato in n. 10 compattatori pesanti di trasporto rifiuti il biogas estratto dalla discarica Successiva estensione a n.15 unità motore IVECO modificato nella versione CBG. 9 Risultati dell esperienze nella flotta a biogas Basse emissioni di inquinanti in aria; Basse emissioni rumorose; Bassi costi di rifornimento rispetto al diesel dovuti al basso costo del biogas disponibile in discarica Problemi di rendimento nel motore ( versioni adattate); Problemi logistici (biogas disponibile solo in discarica) 10

6 Motivazioni verso un nuovo progetto di biometano La discarica è in via di dismissione e la produzione di biogas è in via di esaurimento nel medio termine; Volontà di continuare l esperienza biometano; Aumentata disponibilità di frazione organica dei rifiuti a seguito dell incremento della raccolta differenziata dei rifiuti e necessità di trovare a breve le migliori soluzioni di valorizzazione della stessa; Possibilità di orientare lo studio del potenziamento dell impianto esistente non solo sulla produzione di energia elettrica ma anche e per l alimentazione di parte della flotta aziendale. 11 Obiettivi Attività già autorizzate dalla Regione e di prossima implementazione Raddoppio esistente impianto di compost alta qualità fino a 60,000 t/a (attività ristoro, manutenzione verde) Costruzione nuova sezione di digestione anaerobica di 65,000 t/a ( frazione organica proveniente da R.D. porta a porta) Produzione stimata di biogas grezzo pari a 10 M Nm 3 /a (Recupero energetico : 2 MW installati) Totale investimento previsto per il potenziamento impianto: 60 Milioni di Euro da realizzarsi attraverso il lancio di una procedura di appalto europeo 12

7 Attività svolte nel progetto BIOGASMAX Studio di fattibilità per la valorizzazione energetica del biogas depurato come combustibile da utilizzare nei veicoli raccolta rifiuti di AMA (cofinanziato UE) Progettazione definitiva dell impianto di depurazione ed arricchimento biogas ed annessa unità di stoccaggio stazione di rifornimento in situ (cofinanziato UE) Integrazione appalto con unità di depurazione,arricchimento, stoccaggio e rifornimento biogas a Maccarese (cofinanziato UE) biometano prodotto 1,8 Milioni Nm3/a contenuto medio di CH4 95% 18 veicoli pesanti acquistati e messi in servizio nel periodo (cofinanziamento UE su extra costo telaio) monitorati nel Studio fattibilità- Giugno 2007 Differenti scenari (Giugno 2007) Biogas grezzo prodotto (ton/a) Biometano prodotto (ton/a) Electric power produced (MWh/a) Flotta di camion pesanti servita Scenario Scenario Scenario Scenario

8 Risultati studio fattibilità giugno 2007 Perdita economica nella produzione di biometano rispetto all energia elettrica dal 16% al 39% - Meccanismo dei certificati verdi/cip6 e del mercato delle emissioni di CO2 (es. ETS) - Basso rendimento di conversione nei motogeneratori che utilizzano biogas (35%) rispetto al rendimento medio di un cilo combinato turbogas (55% ca.) - Metano di rete meglio in centrali a ciclo combinato e biometano come carburante Necessità di introdurre incentivi economici per il biometano (ca per kg di biometano prodotto, corrispondente a circa 0,02 per kg di frazione organica) 15 Aggiornamento studio fattibilità (1)- Maggio 2008 Giugno 2007 Maggio 2008 Ricavi da biometa no (M /a) Ricavi vendita energia elettrica (M /a) Totale Ricavi (M /a) Storno costo motogeneratore e costi operativi (M /a) Perdite rispetto allo scenario 0 (M /a) Scenario Scenario (16%) (3%) Scenario (27%) (-2.3) Scenario (39%) (-6.1%) 16

9 Aggiornamento studio di fattibilità (2)- Maggio 2008 Prezzo del gas naturale: 0,59 /kg (Giugno 2007) 0,85 /kg (Maggio 2008): +67% Ricavi da certificati verdi: 0,1903 /kwh (Giugno 2007) 0,180 /kwh (Maggio 2008): - 5% Ricavo economico nella produzione di biometano rispetto all energia elettrica dal 2,3% al 6,1% 17 Tipologia veicoli monitorati Telai IVECO EUROTECH mod. MP 240 E 26/PS CNG (acquisto 2006) Attrezzatura di compattazione rifiuti a carico laterale 26 m3 n. 2 bombole da 140 l n.2 bombole da 80 l (latosx) n.3 bombole da 140 l retrocabina (optional) per > l autonomia

10 Scenario logistico di riferimento Stazione di rifornimento biometano a Malagrotta Caratteristiche: - n. 8 postazioni rifornimento - tempo medio di rifornimento: Vincoli: 15 min (carica veloce) - orari impianto limitati e presidiati - necessità presidio operatore (mancanza erogatore self- service)

11 Dati rilevati dal monitoraggio AMA Consumi medi compattatori pesanti : biometano: 1,33 km/kg diesel : 1,8 km/l Autonomia compattatori pesanti: biometano: 170 km (capacità serbatoi 130 kg) diesel: 540 km (capacità serbatoi 300 l ) NB: 1 kg di metano equivale a 1,33 litri di diesel Dati rilevati dal monitoraggio AMA Manutenzione: Diminuzione giorni di fermo macchina dovuti a problemi sul telaio; Allungamento intervalli di cambio olio; Frequenti problemi elettrici all alimentazione (candele, fili, bobina); Necessità di revisionare le bombole ogni 4-5 anni e, comunque, in caso di incidenti che le danneggino; Sostituzione gratuita ad opera del fondo bombole gas finanziato da un piccola tassa sul carburante.

12 Costi di investimento ed incentivi veicoli a (bio)metano Extra costi acquisto autotelai metano/ diesel: 3,5 t: (+ 26,30%) (list.iveco febr. 09) 26 t: (+ 29,97%) (list. IVECO luglio 08*) * Il confronto comprende il cambio automatico sulla versione diesel, di serie sulla versione CNG Acquisto veicoli a (bio)metano- (Incentivi D.M. n. 5 del ): Veicoli commerciali fino a 3,5t alimentati a gas(euro 4,5): fino a con rottamazione (Euro 0,1,2) Vecchio contributo statale in conto capitale esaurito (D.M. 24/05/04): Veicoli monofuel a (bio)metano: max 4.131,66 NOTA: GLI INCENTIVI NON FAVORISCONO LA COPERTURA DEGLI EXTRA COSTI NELLE GAMME DI MERCATO VEICOLI MEDI E PESANTI Uso di (bio)metano come carburante in una flotta aziendale IMPATTI Impianto di rifornimento gestione dei rifornimenti: min durata rifornimento - personale dedicato all impianto di erogazione - differente modalità di gestione e differenti tempi di avviamento dell impianto (compressori) rispetto di distanze di sicurezza: - confine di proprietà - fabbricati interni/esterni, - cabina elettrica, cavi MT, ecc.

13 Uso di (bio)metano come carburante in una flotta di compattatori Officina di manutenzione: Presentazione esame progetto al locale Comando VV.F.F. Necessità di adeguamenti di officine esistenti atte ad impedire la formazione di sacche di gas in sommità. ad es: sistema aggiuntivo di rivelazione automatica del gas con comando automatico apertura di serramenti motorizzati postazioni di saldatura limitate e dotate di impianto di ventilazione locale Prevenzione degli incendi Impianto automatico di estinzione incendio zona retrocabina e bocca di carico per una maggiore sicurezza del personale autista (in fase di progressiva installazione su tutta flotta pesante CNG)

14 Impianto di depurazione, arricchimento, stoccaggio e rifornimento biometano Costi di investimento ipotizzati (Euro/000) A) Opere Civili 130 B) Attrezzature C) Piping 220 D) Impianto elettrico e sistema di controllo 290 E) Assemblaggio Elettromeccanico 210 Totale (*) (*) include 20% spese generali Feedback dal personale coivolto Interviste agli autisti ed al gestore autorimessa dei mezzi a biogas oggetto di monitoraggio Tecniche di guida e gestione del mezzo comparabili alle versioni diesel Maggior comfort nella guida legato al minore rumore del motore Sensibilità al pericolo di incendio/scoppio in zona retrocabina 28

15 Rischi connessi all attività Decisioni politiche e disponibiltà finanziarie per la realizzazione degli ingenti investimenti Disponibilità di modelli di veicoli adatti al tipo di servizio LIVELLO MEDIO 29 Attività future Estensione progetti pilota di raccolta porta a porta ad ulteriori abitanti (Aventino - San Saba, Testaccio, Trastevere, Villaggio Olimpico, Cinecittà est, Torrino Sud, Magliana, Vigna Pia, Olgiata) Per raggiungere un complessivo di abitanti serviti a fine 2009 I residui organici verranno trasformati nell impianto di Maccarese in compost di alta qualità ed in biogas 30

16 Roma -I progetti pilota della raccolta porta a porta (1) Roma -I progetti pilota della raccolta porta a porta (2)

17 ROMA Raccolta differenziata porta a porta Cosa cambia? In strada: I grandi contenitori stazionari sono rimossi dalle strade Condomini, scuole, uffici, attività commerciali: Contenitori carrellati di piccola volumetria sono posizionati negli androni dei condomini Rifiuti Organici Multimateriale Carta, Cartone Rifiuto secco non riciclabile ROMA raccolta differenziata porta a porta Cosa cambia? In casa Ogni utenza domestica riceve un kit per raccogliere I rifiuti umidi, consistente in n.1 Biopattumiera n. 180 sacchetti di carta riciclabile per rifiuto umido domestico; Guida utente Calendario di servizio (3 volte a settimana) Centro Recupero dei rifiuti organici di Maccarese

18 Grazie per l attenzione! Giancarlo D Ignazio AMA SpA Via Calderon de la Barca, Roma giancarlo.dignazio@amaroma.it 35