Le Alpi, una regione affascinante, complessa e delicata. L impegno della CIPRA per conservarne il patrimonio naturale e culturale

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1 Le Alpi, una regione affascinante, complessa e delicata. L impegno della CIPRA per conservarne il patrimonio naturale e culturale Milano, 21 marzo 2014 Francesco Pastorelli Direttore di CIPRA Italia 1

2 LE ALPI

3 LE ALPI km 2 8 Paesi Comuni (Settembre 2013) 13.9 Milioni di abitanti 4 Lingue nazionali Innumerevoli dialetti e lingue minoritarie 120 milioni di turisti ogni anno 3

4 5.000 SPECIE VEGETALI 4

5 SPECIE ANIMALI 5

6 PAESAGGI MODELLATI DALL UOMO

7 ASFALTO, CEMENTO E AUTO

8 PICCOLI PAESI E CITTA

9 LA POPOLAZIONE ALPINA

10 LA POPOLAZIONE ALPINA

11 LA POPOLAZIONE ALPINA

12 CHI SIAMO? Commissione Internazionale per la Protezione delle Alpi Nata nel 1952 a Rottach-Egern/D Organizzazione non governativa Attiva nei sette paesi alpini Co-fondatore della Convenzione delle Alpi 12

13 CHE COSA CI MUOVE? Habitat per l uomo e per la natura La diversità e la bellezza delle Alpi L importanza globale delle Alpi Vogliamo prendere parte alla progettazione del futuro 13

14

15 Mezzi di comunicazione

16 Alpi DVDs Tweets dalle Alpi COMUNICAZIONE DIGITALE 16 Portale : Servizio formazioni alpmedia Scambio facebook/cipra.org Film dalle Alpi Youtube

17 MEZZI DI COMUNICAZIONE PARLARE REDEN PARLER TALK GOVORITI 17

18 LA CONVENZIONE DELLE ALPI Accordo Internazionale tra i Paesi alpini 12 Protocolli attuativi oprevisti, 8 realizzati Uno strumento per sviluppare un percorso condiviso a favore dello sviluppo sostenibile La CIPRA ha status di osssevatore 18

19 PROTOCOLLI PIANIFICAZIONE TERRITORIALE TRASPORTi TUTELA DEL SUOLO TURISMO ENERGIA AGRICOLTURA DI MONTAGNA FORESTE MONTANE PROTEZIONE DELLA 19 NATURA

20 Tre temi in particolare: Turismo e cambiamento climatico Energie rinnovabili e risparmio energetico Traffico e mobilità

21 TURISMO E CAMBIAMENTI CLIMATICI

22 COMPRENSORI SCIISTICI CON CERTEZZA DI INNEVAMENTO NATURALE Paese Comprensori Certezza neve oggi +1 C (2025) +2 C (2055) +4 C (2100) Germania Francia Italia Austria Svizzera Totale Fonte: Abegg 2007

23 COMPRENSORI SCIISTICI CON CERTEZZA DI INNEVAMENTO NATURALE Fonte: Abegg 2007

24 EFFETTI DEL CAMBIAMENTO CLIMATICO Non soltanto in inverno Sul paesaggio Ghiacciai e permafrost Siccità e incendi boschivi Rischi naturali

25 STRATEGIE DI MITIGAZIONE E DI ADATTAMENTO Interventi sulla mobilità e sui consumi energetici Innevamento artificiale o diversificazione dell offerta? Turismo tutto l anno

26 CAMBIAMENTO CLIMATICO COME CHANCE PER DIVERSIFICARE Condizioni meteo estivo, prolungamento stagione, stagioni intermedie Caldo in pianura e città, minor vocazione delle località mediterranee conseguenza del caldo.

27 PROBLEMATICHE DEL TURISMO DELLA NEVE Necessità di infrastrutturazioni (grandi investimenti) Stagionalità (picchi di presenze) Saturazione dei mercati Necessità di innovazione

28 ALCUNE BUONE PRATICHE Pian Munè

29 ALCUNE BUONE PRATICHE Isere: stop finanziamenti a pioggia, incentivi per offerte alternative Riorientamento impianti di risalita in Svizzera (Oberland e Ticino) Compagnia del Buon Cammino, nelle valli più remote del Piemonte Dynalp-climate (Quattro paesi un solo cammino)

30 Approfondimenti:

31 ENERGIE RINNOVABILI E RISPARMIO ENERGETICO

32 ALPI, CLIMA, ENERGIA, EMISSIONI Bilancio CO 2 Alpi (milioni tco 2 ) 140,0 120,0 100,0 80,0 60,0 40,0 20,0 0,0-20,0-40,0-60,0-80,0 117,7-18,9 1-59,4 39,4 CO2 emessa CO2 "evitata" CO2 "neutralizzata" CO2 residua Fonte: CIPRA Italia

33 POTENZIALITA E LIMITI DELLE RINNOVABILI - IDROLETTRICO Disponibilità di acqua e dislivello Conflitti con altre forme di fruizione Impatto ambientale e paesaggistico Meno del 10% dei corsi d acqua alpini sono in condizioni di naturalità!

34 CENTRALI CON PRODUZIONI SUPERIORI A 10 MW

35 DIGHE E SEBATOI IDROELETTRICI

36 POTENZIALITA E LIMITI DELLE RINNOVABILI - EOLICO Vento non costante Infrastrutturazione Impatto su avifauna e paesaggio Le Alpi non sono il sito ideale per produrre energia eolica!

37 POTENZIALITA E LIMITI DELLE RINNOVABILI - BIOMASSA Risorsa locale Necessità di creare filiere Attenzione alle dimensioni Non adatta a tutti i siti!

38 RISPARMIO ENERGETICO Nelle costruzioni v ec c h c i a o uz s t on ir e nu ov a s c t u o r z i e o ( n 20 0 ) c as a a bas s oc on s u o m e ne rg et i c o Mi n en e gi r e * M er i n gie - P * c a s a p a s s i v a c a s a a da s s o r b i m e n t o s o l a r e d i r e t t o c a s a a s u r p l u s d i e n e r g i a kwh/m 2 a

39 RISPARMIO ENERGETICO Nei trasporti Attraverso la pianificazione territoriale Attraverso una maggior efficienza dei cicli produttivi Attraverso la sobrietà (sufficienza)

40 RICHIESTE DELLA CIPRA IN METERIA DI ENERGIA Rinnovabile, decentrata, efficiente Visione energetica complessiva per le Alpi Risparmiare energia! Centrali idroelettriche più efficienti anziché nuove centrali Utilizzo sostenibile dell energia Il nucleare non è il futuro!

41 Approfondimenti:

42 TRAFFICO E MOBILITA

43 TRAFFICO DI TRANSITO E MERCI 190 MIO tonnellate di merci e 6 MIO veicoli ogni anno attraversano le Alpi Alpi viste come barriera Inquinamento, traffico, paesaggio compromesso Trasferimento modale Politiche dei trasporti o politiche delle infrastrutture?

44 MOBILITA TURISTICA NELLE ALPI Turisti nelle Alpi Oltre 60 milioni ogni anno 5 milioni di posti letto Altrettanti turisti giornalieri Si stima che il 70% utilizzi l automobile

45 TURISMO SENZA TRAFFICO? Da turismo di massa a turismo di qualità Esigenze di politica ambientale e dei turisti stessi Dalle limitazioni del traffico nella località di vacanza alla vacanza senz auto Senz auto = elevata qualità della vacanza

46 UN APPROCCIO DIVERSO ALLA MOBILITA Le ricadute economiche si verificano solamente laddove i mezzi di trasporto si fermano Dove i veicoli transitano, si verificano effetti negativi, tanto più grandi quanto più transitano velocemente

47 PER UNA MOBILITA SOSETNIBILE Corretta pianificazione territoriale Trasporto pubblico efficiente Aree vicinali per il tempo libero

48 PER UNA MOBILITA SOSTENIBILE Trasporto pubblico Orientato alle esigenze dei turisti Politica tariffaria Abbinato a limitazioni del traffico privato In sinergia con altri settori

49 PER UNA MOBILITA SOSTENIBILE Dove intervenire? Traffico giornaliero per lo sci o il pic nic Traffico in occasione di manifestazioni Traffico da/per le località di vacanza

50 PER UNA MOBILITA SOSTENIBILE Come si può intervenire? Limitazione degli accessi Imposizione di pedaggi Ma soprattutto tramite: PROLUNGAMENTO DELLA VACANZA SOLIDARIETA COL TERRITORIO

51 MOBILITA PUBBLICA Ferrovia Rete limitata Tempi di percorrenza lunghi Lenta evoluzione tecnica Autobus Domanda ed offerta debole Tempi di percorrenza lunghi Concepito per fasce di popolazione debole In generale: TPL di qualità mediocre e sottovalutato per scopo turistico

52 OCCORRE UNA SCELTA Territorio da consumare o da scoprire? Offrire un territorio interessante dal punto di vista turistico, sociale ed ambientale richiede: Armonizzazione e coordinamento indirizzi amministrativi Orientamento degli investimenti Gestione dei conflitti ambientali Necessità di interventi integrati, graduali e realistici

53 Approfondimenti:

54 Grazie per l attenzione! Ulteriori informazioni su: