Orari trasporti pubblici post apertura galleria di base Gottardo: critiche richieste e proposte

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1 Bellinzona, 12 luglio 2017 Orari trasporti pubblici post apertura galleria di base Gottardo: critiche richieste e proposte Stimate Signore ed egregi Signori dell'ufficio dei trasporti pubblici, Stimate/i rappresentanti delle aziende di trasporto pubblico della Svizzera italiana A seguito di diverse segnalazioni critiche sugli orari TP in vigore da dicembre, l ATA Associazione traffico e ambiente,, ha condotto un sondaggio via presso i propri membri per verificare quali critiche e, se del caso, proposte vi fossero quanto al servizio dei trasporti pubblici nel Cantone. Il sondaggio elettronico ha coinvolto solo una parte delle nostre Socie e dei nostri Soci. Tuttavia, si tratta certamente di persone che, essendo membri dell ATA, hanno a cuore i trasporti pubblici e li usano. Siccome sappiamo che le critiche possono anche causare qualche malumore in chi si occupa giorno dopo giorno dei trasporti pubblici, premettiamo che siamo coscienti che: - stabilire una griglia d orario non è per nulla semplice, tanto più se è cadenzata; - sulla rete ferroviaria sono in corso importanti lavori (corridoio 4 metri, parziale terzo binario Giubiasco-Bellinzona, linea del Gambarogno, ecc.) che limitano l esercizio; - la congestione stradale nello ore di punta va a discapito anche delle corse degli autobus; - non è possibile accontentare tutti e ciascuno. Non di meno, distinguendo per singole aziende, pensiamo sia utile informarvi sui risultati della nostra inchiesta. Abbiamo ricevuto un centinaio di risposte, in parte anche molto dettagliate, che riassumiamo. Alla fine di ogni segnalazione indichiamo con asterischi la frequenza della stessa ( sporadica, più segnalazioni, frequente). FFS Ferrovie federali svizzere Segnaliamo introduttivamente che l apertura della galleria di base del Gottardo è stata accolta con grande soddisfazione da tutti coloro che si sono espressi. Tuttavia, ci è stato segnalato che in caso d'emergenza nel tunnel non c'è un piano per l'evacuazione di eventuali passeggeri invalidi a bordo o persone con mobilità limitata. Ci si aspetta che i passeggeri si aiutino tra loro. Non è molto soddisfacente, considerato come reagiscono le persone in caso di panico. 1. Collegamenti nord/sud da/per Locarno La soppressione dei treni diretti da Basilea-Lucerna verso Locarno è decisamente vista come un peggioramento del servizio, sia da chi abita nel Locarnese, sia da chi viaggia regolarmente fra questa regione e la Svizzera tedesca. Si perdono almeno 13 minuti per il cambio del treno a Bellinzona. La sera si deve aspettare anche 20 minuti. Così al massimo si guadagnano ancora 15 minuti nei collegamenti verso nord. Non c'è più il treno diretto da/per Lucerna-Basilea/Zurigo. Invece di 3 collegamenti orari per Locarno, ne restano 2 TILO, ma non c'è più il diretto. Il collegamento fra la Svizzera nord-occidentale e Locarno è quindi chiaramente peggiorato. Per diversi collegamenti bisogna cambiare frequentemente il treno, e il tempo di percorrenza è aumentato. Il TILO viaggia solo fino a Erstfeld, ma molti vorrebbero che arrivasse almeno fino Arth-Goldau. Richieste: migliorare le coincidenze, ripristinare i diretti dalla Svizzera tedesca per Locarno. 2. Collegamenti da Lugano verso Chiasso, Como e Milano e viceversa Frequenti ritardi dei treni da/per l'italia e tempo di percorrenza troppo lungo. Coincidenze aleatorie a Milano; spesso per essere sicuri di prendere la coincidenza a Milano bisogna partire con un ora d anticipo. Convogli EC insoddisfacenti (ETR con sedili scomodi, scarso spazio per i bagagli, toilette fuori uso e/o maleodoranti). Sovraffollamento al rientro degli studenti domenica sera verso nord. Prenotazione dei posti

2 inaffidabile. Diversi passeggeri sono coscienti che parte di questi problemi nasce alla stazione centrale di Milano e non dipendono unicamente dalle FFS. Tuttavia, ci si aspetta un miglioramento del servizio. Tempi d'attesa fino 18 minuti a Lugano fra IC da nord e TILO per Mendrisio. Es. BS - Mendrisio: arrivo a Mendrisio (17 min. attesa a Lugano). Solo la sera ci sono treni diretti che fermano a Mendrisio: BS > Mendrisio Richieste: prolungare gli IC che adesso si fermano a Lugano fino a Mendrisio e Chiasso. Migliorare le coincidenze IC-TILO, in modo da abbreviare i tempi d attesa. Migliorare il servizio da/per Milano (EC e TILO). 3. Linea di montagna del Gottardo C è preoccupazione per il mantenimento della linea e dei collegamenti. Per usare la vecchia linea in quota bisogna cambiare troppe volte. Ogni tanto il treno non si ferma a Flüelen, con scorno dei passeggeri in attesa. L'offerta della Südostbahn, di cui ha riferito la stampa, è considerata migliore di quanto stanno proponendo le FFS. Richiesta: almeno prolungamento del treno RE Erstfeld - Bellinzona fino a Locarno. Miglior servizio, anche turistico, sulla linea storica del Gottardo. Abbiamo nel frattempo appreso con soddisfazione dell accordo fra le FFS e la Südostbahn per la gestione della linea panoramica. Siamo quindi fiduciosi che in futuro il servizio migliorerà. A sud, da quanto si evince dal nostro sondaggio, il terminale dovrebbe essere Locarno, piuttosto che Lugano, già servita dai treni via la galleria di base. 4. Collegamenti con la Svizzera romanda Lunghi tempi d'attesa per le coincidenze a Zurigo e/o Lucerna (per es. per Payerne). 5. Tariffe illogiche Losanna-Bellinzona: CHF Biasca-Losanna: CHF Faido-Losanna:CHF Biasca-Losanna via Airolo: CHF 50.50, ma il tragitto dura di più. 5. Collegamenti TILO Ritardi frequenti, treni strapieni negli orari di punta (si viaggia in piedi o seduti sul pavimento). Tempi d attesa eccessivi per le coincidenze (Lugano verso sud e Giubiasco). I TILO Regio-Express non fermano più a Rivera. Invece della cadenza ogni 15 minuti, ora è ogni mezz'ora. Non ci sono più treni ogni mezz'ora da Biasca per Bellinzona. Adesso partono uno dopo l'altro (a distanza di 10 minuti). Il secondo prevede 20 min. d'attesa a Bellinzona (verso Locarno). Invece solo 4 minuti per

3 cambiare dal TILO proveniente da Lugano (o Italia) che arriva sul binario 6 e quello per Biasca parte dal binario 1 (ogni 30 minuti). Ritardi o addirittura soppressioni di treni sulla tratta Locarno-Biasca. Stessi problemi nei collegamenti Biasca-Lugano. Considerato che le ferrovie sono la spina dorsale dei trasporti pubblici, abbiamo riassunto le principali critiche qui sopra. Una panoramica completa è data dalla tabella seguente, che include anche le linee d autobus e segnalazione frequente le coincidenze fra questi e i treni: Frequenza della segnalazione: occasionale, media frequente. Ferrovie / TILO Linea Problema Frequenza Quando Valutazione Centovallina Collegamenti Alptransit da Locarno Soppressione dei collegamenti serali da per Domodossola, usati dagli studenti. Nel frattempo la FART ha introdotto un "biglietto complementare Binario 7" (Fr. 5.-) per il collegamento da Locarno delle Durata viaggio Locarno Domodossola eccessiva. Si perdono 13 minuti per il cambio del treno a Bellinzona. La sera si deve aspettare anche 20 minuti. Così al massimo si guadagnano ancora 15 minuti nei collegamenti verso nord. Non c'è più il treno diretto da/per Lucarna-Basilea/Zurigo. Invece di 3 collegamenti orari per Locarno, restano 2 TILO, ma non c'è più il diretto. Il collegamento fra la Svizzera nordoccidentale e Locarno è drasticamente peggiorato. Frequente cambio del treno, tempo di percorrenza come 50 anni fa. TILO non solo fino a Erstfeld, ma almeno fino Arth- Goldau. Dicembre Da dicembre Annotazioni Problema solo parzialmente risolto. Abbiamo registrato in positivo che le FART sono disposte a riesaminare la questione. Possibile migliorare coincidenze? Ripristinare diretti da Locarno vs nord? Proposta La linea di montagna Cfr. accordo FFS -

4 prolungamento del treno RE Erstfeld - Bellinzona fino a Locarno. Collegamenti con la Svizzera interna Linea di montagna del Gottardo Galleria di base del Gottardo non è ben servita coi convogli TILO. Cambi di treno troppo frequenti. Potenziale turistico non sufficientemente sfruttato. Il prolungamento verso Locarno aggiungerebbe un potenziale d attratività. Generale aumento dei tempi d'attesa sia a Locarno (coincidenze coi bus FART) sia a Bellinzona (treni - fino 14 minuti d'attesa). Fermata spesso lunga dei treni da Lugano alla stazione di Bellinzona. Passeggeri da Locarno (studenti) si ritrovano sul treno già pieno da Lugano (pure studenti). Frequenti ritardi treni da sud. Tempi d'attesa fino 18 minuti a Lugano fra IC da nord e TILO per Mendrisio. Es. BS - Mendrisio: arrivo a Mendrisio (17 min. attesa a Lugano). Solo la sera ci sono treni diretti che fermano a Mendrisio: BS > Mendrisio Preoccupazione per il mantenimento della linea e dei collegamenti. Per usare la vecchia linea bisogna cambiare troppe volte. Ogni tanto il treno non si ferma a Flüelen, con scorno dei passeggeri in attesa. Generale soddisfazione per l'entrata in funzione. In caso d'emergenza nel tunnel non c'è un piano per l'evacuazione di eventuali invalidi a bordo o persone con mobilità limitata. Ci si aspetta che i passeggeri Da dicembre Dall'entrata in funzione della nuova galleria di base Dall'entrata in funzione SOB Migliorare coincidenze L'offerta della Südostbahn era migliore di quanto stanno proponendo le FFS. Cfr. accordo FFS SOB. Considerato che c'è un numero telefonico per i disabili (per aiutarli a salire e scende dal treno - positivo!), le FFS potrebbero sapere in che carrozza si trova

5 Collegamenti con la Svizzera romanda Tariffe illogiche Stazioni di Lugano e Bellinzona EC verso Como-Milano Collegamenti TILO Partenze TILO da Rivera Collegamenti Locarno- Lugano Coincidenza verso Rivera-Bironico da si aiutino tra loro. Lunghi tempi d'attesa per le coincidenze a Zurigo o Lucerna (per es. per Payerne) Losanna-Bellinzona: CHF Biasca-Losanna: CHF Faido-Losanna:CHF Biasca-Losanna via Airolo: CHF ma il tragitto dura di più Cabine d'attesa puzzolenti e non riscaldate. C'è chi ci fuma dentro. Ritardi dei treni da/per l'italia e tempo di percorrenza troppo lungo. Coincidenze aleatorie a Milano. TILO e EC da Milano spesso in ritardo e si perdono le coincidenze. Convogli EC insoddisfacenti (ETR con sedili scomodi, scarso spazio per i bagagli, toilette fuori uso e/o meleodoranti). Sovraffollamento al rientro degli studenti domenica sera. Prenotazione posti inaffidabile. Ritardi frequenti, treni strapieni negli orari di punta (si viaggia in piedi o seduti sul pavimento. I TILO Regio-Express non fermano più a Rivera. Invece della cadenza ogni 15 min, ora è alla mezz'ora. Maggiori tempi d'attesa a Locarno (coincidenza autobus) e Giubiasco (cambio treno). Tempi d'attesa a Giubiasco non ottimizzati. Attesa di 3/4 d'ora a Bellinzona per la chi ha richiesto questo servizio. Da parecchio tempo Da dicembre Annoso problema. Da alcuni anni Gennaio, febbraio 2017 Da dicembre Aprilemaggio 2017 A quando i treni a due piani? Adeguamento gallerie? Peggioramento del servizio. Mancanza d'informazione.

6 Zurigo o Lucerna Cadenza collegamenti per Luino Coincidenze treno / Autobus alla stazione di Mendrisio Coincidenze dei treni da Lugano a Locarno alla stazione di Giubiasco Stazione di Castione- Arbedo coincidenza, per poi scoprire che c'è, ma a Giubiasco. Un TILO ogni due ore è troppo poco. Lunghi tempi d'attesa a Locarno e Cadenazzo per chi arriva in bus dal Locarnese e Valli diretto nel Gambarogno. Per chi scendeva a Luino dal Malcantone, i tempi per cambiare treno a Cadenazzo si sono allungati (fra 8 e 27 minuti). La persona segnalatrice è passata all'auto. L'IR verso Locarno assicurava anche la coincidenza con il treno Cadenazzo- Luino. Ora 26 minuti d'attesa. Soppressione dell'icn delle 6.50 a Mendrisio. Un solo collegamento veloce Mendrisio- Bellinzona alle Regionali lenti, interregio delle 7.02 pieno. Peggioramento anche dei collegamenti serali in direzione inversa. Tempi di percorrenza allungati coi regionali. L'attesa dei treni in coincidenza può durare fino a minuti. Ci sono treni che vengono divisi a Giubiasco, una parte va a Bellinzona, l'altra a Lugano: l'informazione è carente e dovrebbe già essere data alla stazione di partenza. Messa in servizio della fermata bus alla stazione di Castione e P&R, però manca una pensilina coperta per moto e scooter, non c'è ricarica per veicoli elettrici e non ci sono Attualmente collegamento interrotto (lavori per il corridoio di 4 metri) Da dicembre Da dicembre Da segnalare. Il tempo d'attesa è aumentato, risp. troppo lungo.

7 Collegamenti Biasca- Bellinzona Prolungamento dei treni ICN/IC oltre Lugano fino a Chiasso auto Mobility. Gli stalli per bici non offrono sicurezza da furti e vandalismi. Non ci sono più treni ogni mezz'ora da Biasca per Bellinzona. Adesso partono uno dopo l'altro (a distanza di 10 min). Il secondo prevede 20 min d'attesa a Bellinzona (verso Locarno). Invece solo 4 minuti per cambiare dal TILO proveniente da Lugano (o Italia) sul binario 6 e quello per Biasca sul binario 1 (ogni 30 minuti). Ritardi o addirittura soppressioni di treni sulla tratta Locarno- Biasca. Stessi problemi nei collegamenti Biasca-Lugano. Attualmente i treni ICN/IC arrivano solo fino a Lugano. Poi tornano indietro o proseguono vuoti perché non c'è spazio di stazionamento a Lugano. La proposta è di prolungarli fino a Chiasso con fermate a Melide, Capolago-Riva S. Vitale e Mendrisio. Da dicembre Peggioramento del servizio. In futuro. Proposta condivisibile. Il potenziale dovrebbe esserci. Autobus / Autopostali Linea Problema Frequenza Quando? Valutazione Coincidenze treni - autobus a Locarno e Tenero Con il vecchio orario verso Minusio l'attesa del bus FART era di 5-8 minuti, adesso la sera si aspetta anche mezz'ora. Coincidenze subottimali fra bus e treno a Locarno (direzione Brissago). Problemi di coincidenze in tutto il comparto Locarnese-Gambarogno- Col nuovo orario 2017 Annotazioni Servizio peggiorato

8 Autobus FART Coincidenze bus Valle Maggia e Centovallina Bus Valle Maggia Linea d'autobus Locarno-Ascona Piano di Magadino. Autisti scortesi. Bus che partono anche se c'è gente di corsa proveniente dalla stazione. Poco rispetto per persone con difficoltà motorie: non si abbassa il pianale, il bus parte subito rapidamente, senza dare il tempo di sedersi. Il bus della Valle Maggia arriva a Ponte Brolla alle 11.36, il treno per le Centovalli parte alle Diverse fermate solo al servizio di chi va o proviene da Domodossola (intera tratta), non per passeggeri locali. Cadenza oraria, ma con eccezioni (corse 514 e 556). Bus sovraffollati nella stagione turistica. Mancano gli automatici dei biglietti e l'autista perde tempo nel farli. Per non perdere il treno a Locarno, bisogna partire un'ora prima. Coincidenze coi treni e orari serali scomodi. Da Cevio per la Bassa Valle ci sono "buchi" temporali incomprensibili: da Cevio tra le e le e tra le e le 23.11, nei fine settimana Anche per il ritorno. Conduzione illogica della linea ad Ascona (percorso circolare), fermata di 10 minuti alla posta di Ascona, difficoltà a raggiungere la fermata dopo spesa alla Manor (attraversamento pedonale d'una strada a forte traffico). Idem per capolinea a Orari /17

9 Coincidenze Linea 331 Bosco Gurin e linea 315 Valle Maggia Coincidenza linea 7 Losone con linea 315 a Solduno Autobus Mendrisio Meride (Linee e ) Collegamento autobus con Serpiano Autobus Valle di Muggio-Chiasso Collegamenti autopostale da/per Arogno Tenero, auspicabile prolungamento a Gordola Zona Industriale. Eccezion fatta per la corsa 507 pt ore 10.05, tutte le altre corse per Bosco Gurin partono 4 minuti prima dell'arrivo dei bus da Cavergno. Il bus della Valle Maggia arriva a Solduno due minuti dopo la partenza del bus per Losone. Buoni collegamenti ogni mezz'ora(fino a Besazio) da lunedì a venerdì, ma solo ogni due ore durante il week-end, e soprattutto dopo Besazio le due linee fanno percorsi complicati senza collegare tutti i villaggi con la zona dei servizi di Orari /17 Orari / Problema di dettaglio. Arzo. Non più disponibile. Gennaio/ febbraio 2017 Mancanza di un collegamento diretto della Valle di Muggio, sponda sinistra (comune di Muggio) con la stazione ferroviaria di Chiasso. Capolinea dei bus dalla valle di Muggio al Serfontana di Morbio, cambio sui bus cittadini per la stazione FFS. Autopostale ha soppresso il trasporto diretto da Arogno alla stazione di Maroggia (10 min. di viaggio circa). Adesso tratta Arogno- Rovio-Melano-Maroggia (mezz'ora). Da dicembre Da dicembre 2015 Era poco usato. C'è la teleferica da Brusino- Arsizio (da aprile a ottobre). Anche bus nello stesso periodo (apertura albergo). Non c'è più collegamento diretto. Tempo di percorrenza aumentato. Per raggiungere Bellinzona e adesso si impiega un'ora e mezza all'andata e al

10 Autopostale Cademario-Lugano Coincidenze bus-treno a Bellinzona Bus per Arbedo- Castione e S. Antonino Collegamenti autobus da/per Claro Coincidenze linea Sobrio-Lavorgo e treni/autobus diretti a nord. Autopostali in Val Calanca, collegamenti con asilo e scuola Autopostale per San Bernardino Non c'è più la coincidenza con i treni per la Svizzera interna e viceversa. 45 minuti d'attesa. Chi prende un bus locale (per es. il 3 o il 5), aspetta anche 20 minuti il treno per la Svizzera interna. Tempi d'attesa anche autopostale Airolo-Bellinzona e treni. Coincidenze rare. Non si è fatto nulla per adeguare gli orari dei bus con quelli dei treni. Mezz'ora per raggiungere i centri commerciali dal centro di Bellinzona sono troppi. La stazione di Castione (che si vorrebbe importante "hub") è servita solo ogni 1/2 ora dalla linea 1, poiché la stessa alterna il capolinea tra Arbedo (Casa Comunale) e Castione. Claro, pur essendo entrato a far parte della grande Bellinzona, non è servito dalle linee urbane. C'è solo un bus ogni ora (linea 191), spesso in ritardo perché fa un lungo percorso (Airolo-Bellinzona). Bus sovraffollato nelle ore di punta. Frequente assenza di coincidenze. Da Castaneda all'asilo e alla scuola elementare ci sono 2 linee e i bambini devono cambiare al bivio per Sta. Maria. Per i più piccoli non è adatto e sono quindi portati a scuola in auto. Un tempo c'erano fermate anche nel ritorno. Da Attesa dicembre eccessiva. Da verificare. Dal dicembre Da sempre - Orari /2017 Orari locali non adattati al cambio d'orario. Rivedere percorso e fermate? Prevista nuova fermata TILO S. Antonino. Da anni La cadenza raddoppierà con uno nuova linea TPB 6. Richiesta di una linea 7 che serva il quartiere di Claro. dicembre2 017 dicembre Non verificato dopo cambio orario. Da completare.

11 Bellinzonese, il che permetteva di usufruire dei frequenti autobus da/per il Moesano (per es. per raggiungere Gorduno da Molinazzo). Adeso non ferma più. Linea Problema Frequenza Quando? Valutazione Annotazioni Navigazione Lago Maggiore Sembra sia l'unico e non figurare sull'orario ufficiale svizzero e nemmeno sull'orario Arcobaleno. Mentre su altri laghi l'ag vale al 100%, in Ticino solo sconto del 50%. Con i nuovi contratti con l'italia la navigazione sul Lago Maggiore dovrebbe aver fatto dei progressi, ma non se ne vedono veramente. Agitazione sindacale in corso. Gestione italiana della navigazione sul Verbano, in base a accordo CH-I. Situazione in divenire. Abbiamo riportato le segnalazioni e critiche così come ci sono state esposte e che spaziano dagli orari alle infrastrutture e solo in un caso riguardante il personale che in generale fa il suo lavoro coscienziosamente a piena soddisfazione dei viaggiatori. Con la presente vogliamo comunque mettere l accento sulla questione orari, coincidenze e frequenze. Speriamo che queste segnalazioni possano essere utili e servire a migliorare i futuri orari dei trasporti pubblici nella Svizzera italiana. Le Socie e i Soci dell ATA, generalmente ben sensibilizzati sull uso dei mezzi pubblici, sono sicuramente un buon indicatore di dove siano desiderabili o necessari dei miglioramenti. Da parte nostra, siamo sempre a disposizione per maggiori ragguagli. Cordiali saluti, Bruno Storni Presidente Associazione traffico e ambiente Sezione della Svizzera Italiana